Ciao , volevo ringraziarti perché grazie ai tuoi video e la mia passione per la meccanica sono riuscito a revisionare il motore della mia Fantic che dopo 3 anni cominciava ad essere abbastanza rumoroso , ho sostituito la cinghia e lubrificato i cuscinetti ed ora è tornato come nuovo 👍🏻💪🏻👏🏻
Ciao! Allora per le ruote libere non va assolutamente usato nessun tipo di grasso, per i cuscinetti puoi eventualmente usare un grasso generico per bici ad esempio quello verde di zefal il pro II anche se sono cuscinetti sigillati quindi è quasi inutile anche lì, mentre è MOLTO importante l'uso di un grasso al silicone, anche bello abbondante, sull asse principale in corrispondenza del cuscinetto a rullini e il cuscinetto opposto a sfere , in quel modo riesci a schermarlo dall' acqua
iscritto. 👍 visto che mi sembri molto preparato in fatto di meccanica. sarebbe bello se facessi dei video tutorial per tutti i piu famosi marchi di motori sul mercato: bosch- shimano - yamaha - brose.- polini cosi abbiamo un po tutti dei tutorial molto validi su cui basarci se si dovesse rompere il motore.
Grazie mille! ...beh sarebbe molto bello farli, l'unica cosa è che ci vuole sempre il "permesso" della casa costruttrice... Però le case costruttrici puntano più sull assistenza che sul fornire ricambi...(Ecco magari Polini è un eccezione tra i vari marchi)
@@Torre911 cosa intendi quando parli di "permesso" delle case costruttrici? hai paura che se fai un video aprendo i loro motori poi possono querelarti? non penso che un eventuale critica sia un motivo valido per una possibile querela. o magari il motivo é diverso? comunque video di questo tipo sono molto utili per chi é alle prime armi e ci capisce poco. ieri ho visto il tuo video su come cambiare i cuscinetti in modo economico e lo trovo geniale.
@@actarus7960 ti ringrazio per i complimenti su i miei contenuti 🤪 mi fa molto piacere. Comunque intendo "permesso" in quanto questi video non sono né monetizzati né sponsorizzati, quindi dovrei per forza avere un accordo con una casa costruttrice per aprire e richiudere un motore senza invalidare la garanzia, cosa che per alcune case costruttrici può essere un idea fattibile ma per altre assolutamente no, dato che non prevedono proprio un piano di riparazione del motore nemmeno da parte dei loro concessionari, ma l'unica cosa che propongono è la sostituzione del motore
@@Torre911 ok ho capito. purtroppo in questi casi (se mai fosse anche possibile) farsi prestare un motore da un azienda bisogna poi avere tanti utenti. ma sei bravo. se continui cosi poi gli utenti arriveranno. intendo quelli che si iscrivono. cosi anche da poter monetizzare e magari fare video tutorial con materiale tuo. e non concesso dalle varie aziende.
@@actarus7960 speriamo di arrivarci 🤪 per ora i numeri sono bassi ma da qualche mese sto puntando tutto sulla qualità, sia per quanto riguarda i video di riding sia per i video di officina 🤪
Ciao! Purtroppo l'unica opzione è la cinghia originale, e i prezzi sono decisamente aumentati negli anni... Quando l'ho cambiata io ho preso quella decathlon a una cosa tipo meno di 50€ 😭 compresa di guarnizioni, viti (..e sigillo di garanzia brose 😅)
Ciao bel video, ho una levo fsr st 6 presa usata credo del 2017, nell’ultima uscita ho riscontrato un problema, superata la soglia dei 25 km/h il motore non diventa più libero senza assistenza come prima ma continuando a pedalare i pedali diventano sempre più duri e non posso aumentare la velocità (magari in discesa) cosa può essere?
Ciao! Scusami ho letto solo ora il messaggio, molto probabilmente hai dei cuscinetti da revisionare, ti spiego.. non è che il motore acceso non sia "bloccato" semplicemente la parte elettrica ti aiuta e non fa sentire lo sforzo eccessivo... Un po' come se fossi in salita perennemente
@ grazie per la risposta, prima di questo problema se aumentavo la velocità e le pedalate poi diventava “libero”, nel senso che diventava tutto sforzo muscolare ma i pedali non erano frenati, adesso più aumento la pedalata/velocità più i pedali diventano duri rallentandomi. Non potrebbe essere la cinghia? Per revisionare i cuscinetti è un lavoro “semplice”?volevo portarla in assistenza ma il rivenditore specialized della mia zona ha il negozio chiuso per ristrutturazione e si vocifera che stia proprio chiudendo l’attività
@angelfly_it si anche la cinghia potrebbe essere logora a tal punto di crearti uno sforzo maggiore .. però è meno probabile rispetto a un cuscinetto (visto che la funzione del cuscinetto è proprio quella di non farti sentire lo sforzo 😜 ) ... Eh un rivenditore come spiegato in questo video ti proporrà solo la sostituzione del motore intero purtroppo... Per quanto riguarda la difficoltà del lavoro è molto soggettiva ma ci vogliono comunque degli utensili specifici, se guardi tra i miei video ne trovi due dove illustro tutti i passaggi filo per segno così puoi farti un idea. Altrimenti scrivimi nuovamente e mal che vada ti consiglio qualche meccanico a cui spedire il motore per fare la revisione dei componenti. 😊
Ciao,motore brose s di prima generazione color alluminio. Con motore in funzione e sotto sforzo cigola. L ho smontato ,ma cinghia e cuscinetti sono a posto. I 3 ingranaggi bianchi non presentano rotture. Ho ingrassato cuscinetti e cinghia ma col minimo sforzo cigola .cosa consigli?
Ok allora hai fatto un ottimo lavoro, mi viene da pensare che non sia lì il problema a questo punto.... Un altro punto critico di levo e kenevo di quegli anni e' anche la vite del telaio che tiene il forcellone, la prima dietro al motore, prova semplicemente a smontarla, se è dura potrebbe essere nei suoi cuscinetti il problema, se non vado errando ne ha ben 4
Buona sera ho una ktm macina con motore bosch fatto cecap risultato tutto in regola sono andato dentro una grossa pozzanghera non mi funziona più nulla mi puoi dire cosa sia successo la bosch mi risponde che da cambiare il motore la ringrazio in anticipo
@@gerardolerario ciao! Purtroppo non ho mai lavorato su Bosch... Però in qualsiasi caso un primo tentativo lo si può fare pulendo con "pulitore contatti" la spina o i contatti tra batteria e motore (non ho presente come sia fatta la macina nel dettaglio ma se ha la batteria rimovibile c'è sicuramente un punto di contatto)
Ciao, ti volevo chiedere cortesemente un consiglio ho avuto una rottura al motore oli sport va su di giri ma non da trazione anzi un po' di trazione la da , il motore è fuori garanzia da tempo e so che non ci sono ricambi 😢 hai mai sentito delle problematiche simili e secondo te cosa potrei fare ? Grazie
Ciao! Non ho mai messo mano su Oli... Però come consigliato nel video senti per prima cosa il tuo rivenditore e vedi se esiste uno sconto sul nuovo ritirando il motore rotto usato. Nel caso non esistano sconti allora tanto vale aprirlo e provare a vedere che è successo, sicuramente se la parte elettrica funziona da come dici è già un buon punto di partenza... In genere bene o male tutto ciò che è "meccanico" in qualche modo lo si può modificare e adattare
@@Torre911 intanto grazie per la risposta , si in realtà volevo procedere così però ho letto un paio di forum che parlavano di rotture del motore oli e la maggior parte delle volte lo sostituiscono con uno nuovo o rigenerato dal costo non indifferente di 950 nuovo e 650 rigenerato , ma ci sono stati casi che hanno fatto la riparazione tra l'altro ad un costo onesto (100e) non riesco a capire perché dicono che non riparano e poi ci sono questi casi . Comunque 95 % é rotta la ruota libera se fosse così secondo me con le macchina a controllo numerico si potrebbe provare solo che bisogna vedere anche quello il costo perché pensandoci di spendere 1000 euro o anche 650 per il motore non ha molto senso ormai la bici non vale più di tanto .....
Nel video ci sono informazioni non del tutto corrette: è vero che se apri il motore Specialized invalida la garanzia, ma se ti affidi a loro a garanzia scaduta possono sostituirlo con uno completamente nuovo e con altri 2 anni di garanzia anche a metà prezzo, altro che piccolo sconto... Inoltre ho visto spesso che sono di manica larga, riconoscendo garanzie anche oltre i 2 anni. Mentre sconsiglio vivamente il "fai da te" in quanto abbiamo avuto clienti che si sono affidati a questo metodo trivandosi nuovamente a piedi dopo poco, maree di problemi ed e-bike impallate in fase di aggiornamento. Senza cintare i disastri degli extender artigianali e dei motori sbloccatu, ma questi sino altri argomenti...
Grazie per la testimonianza! 😊 Però è anche vero che noi abbiamo sborsato la cifra di 850€ per questo scherzetto, e io nel video ho riportato le parole di un rivenditore ufficiale da parecchi anni " motore aperto, nessuno sconto"
@@izzychannelxx il tema del video gravita su questo, io mi sono sempre arrangiato a fare gli interventi, ho così la certezza che il mio motore non è stato sostituito con uno di rotazione, inoltre ho fatto modifiche ( ruote libere maggiorate, cuscinetto ad aghi con aggiunta del paraolio) sono cose che la casa madre non prevede ( vedi il mio video sul montaggio ) e difatti da quando ho fatto le modifiche le rotture sono sparite.... Però le modifiche con gli aggiornamenti sono previste solo per il fai da te , seppur arrivino dal fornitore ufficiale per l'Europa di ricambi brose/Bosch/Yamaha e altri marchi
@@attiliotrinei5722 ciaoo, se intendi la puleggia grande in alluminio si è normalissimo, si azzera poi con il montaggio del carter, non è un gioco casuale ma anzi va annotato in caso di smontaggi nella puleggia
Ciao , volevo ringraziarti perché grazie ai tuoi video e la mia passione per la meccanica sono riuscito a revisionare il motore della mia Fantic che dopo 3 anni cominciava ad essere abbastanza rumoroso , ho sostituito la cinghia e lubrificato i cuscinetti ed ora è tornato come nuovo 👍🏻💪🏻👏🏻
Grazie mille per il commento e complimenti a te per il lavoro fatto 🤪🤪
👍👍 molto interessante ! grazie!
Si fa il meglio che si può 🤪
Ciao, potrei chiederti che tipo di grasso potrei utilizzare per ingrassaggio ruota libera e relativi cuscinetti per il brose. grazie
Ciao! Allora per le ruote libere non va assolutamente usato nessun tipo di grasso, per i cuscinetti puoi eventualmente usare un grasso generico per bici ad esempio quello verde di zefal il pro II anche se sono cuscinetti sigillati quindi è quasi inutile anche lì, mentre è MOLTO importante l'uso di un grasso al silicone, anche bello abbondante, sull asse principale in corrispondenza del cuscinetto a rullini e il cuscinetto opposto a sfere , in quel modo riesci a schermarlo dall' acqua
iscritto. 👍 visto che mi sembri molto preparato in fatto di meccanica. sarebbe bello se facessi dei video tutorial per tutti i piu famosi marchi di motori sul mercato: bosch- shimano - yamaha - brose.- polini cosi abbiamo un po tutti dei tutorial molto validi su cui basarci se si dovesse rompere il motore.
Grazie mille! ...beh sarebbe molto bello farli, l'unica cosa è che ci vuole sempre il "permesso" della casa costruttrice... Però le case costruttrici puntano più sull assistenza che sul fornire ricambi...(Ecco magari Polini è un eccezione tra i vari marchi)
@@Torre911 cosa intendi quando parli di "permesso" delle case costruttrici? hai paura che se fai un video aprendo i loro motori poi possono querelarti? non penso che un eventuale critica sia un motivo valido per una possibile querela. o magari il motivo é diverso?
comunque video di questo tipo sono molto utili per chi é alle prime armi e ci capisce poco. ieri ho visto il tuo video su come cambiare i cuscinetti in modo economico e lo trovo geniale.
@@actarus7960 ti ringrazio per i complimenti su i miei contenuti 🤪 mi fa molto piacere.
Comunque intendo "permesso" in quanto questi video non sono né monetizzati né sponsorizzati, quindi dovrei per forza avere un accordo con una casa costruttrice per aprire e richiudere un motore senza invalidare la garanzia, cosa che per alcune case costruttrici può essere un idea fattibile ma per altre assolutamente no, dato che non prevedono proprio un piano di riparazione del motore nemmeno da parte dei loro concessionari, ma l'unica cosa che propongono è la sostituzione del motore
@@Torre911 ok ho capito. purtroppo in questi casi (se mai fosse anche possibile) farsi prestare un motore da un azienda bisogna poi avere tanti utenti. ma sei bravo. se continui cosi poi gli utenti arriveranno. intendo quelli che si iscrivono. cosi anche da poter monetizzare e magari fare video tutorial con materiale tuo. e non concesso dalle varie aziende.
@@actarus7960 speriamo di arrivarci 🤪 per ora i numeri sono bassi ma da qualche mese sto puntando tutto sulla qualità, sia per quanto riguarda i video di riding sia per i video di officina 🤪
Ciao ,come cinghia sul motore brose ALU S c'è solo l' originale o anche di altre marche...in decathlon non la vendono piu'..
Ciao! Purtroppo l'unica opzione è la cinghia originale, e i prezzi sono decisamente aumentati negli anni... Quando l'ho cambiata io ho preso quella decathlon a una cosa tipo meno di 50€ 😭 compresa di guarnizioni, viti (..e sigillo di garanzia brose 😅)
Ciao bel video, ho una levo fsr st 6 presa usata credo del 2017, nell’ultima uscita ho riscontrato un problema, superata la soglia dei 25 km/h il motore non diventa più libero senza assistenza come prima ma continuando a pedalare i pedali diventano sempre più duri e non posso aumentare la velocità (magari in discesa) cosa può essere?
Ciao! Scusami ho letto solo ora il messaggio, molto probabilmente hai dei cuscinetti da revisionare, ti spiego.. non è che il motore acceso non sia "bloccato" semplicemente la parte elettrica ti aiuta e non fa sentire lo sforzo eccessivo... Un po' come se fossi in salita perennemente
@ grazie per la risposta, prima di questo problema se aumentavo la velocità e le pedalate poi diventava “libero”, nel senso che diventava tutto sforzo muscolare ma i pedali non erano frenati, adesso più aumento la pedalata/velocità più i pedali diventano duri rallentandomi. Non potrebbe essere la cinghia? Per revisionare i cuscinetti è un lavoro “semplice”?volevo portarla in assistenza ma il rivenditore specialized della mia zona ha il negozio chiuso per ristrutturazione e si vocifera che stia proprio chiudendo l’attività
@angelfly_it si anche la cinghia potrebbe essere logora a tal punto di crearti uno sforzo maggiore .. però è meno probabile rispetto a un cuscinetto (visto che la funzione del cuscinetto è proprio quella di non farti sentire lo sforzo 😜 ) ... Eh un rivenditore come spiegato in questo video ti proporrà solo la sostituzione del motore intero purtroppo... Per quanto riguarda la difficoltà del lavoro è molto soggettiva ma ci vogliono comunque degli utensili specifici, se guardi tra i miei video ne trovi due dove illustro tutti i passaggi filo per segno così puoi farti un idea. Altrimenti scrivimi nuovamente e mal che vada ti consiglio qualche meccanico a cui spedire il motore per fare la revisione dei componenti. 😊
Ciao,motore brose s di prima generazione color alluminio.
Con motore in funzione e sotto sforzo cigola.
L ho smontato ,ma cinghia e cuscinetti sono a posto.
I 3 ingranaggi bianchi non presentano rotture. Ho ingrassato cuscinetti e cinghia ma col minimo sforzo cigola .cosa consigli?
Ciao hai smontato anche l'asse centrale e la ruota libera?
L unico cuscinetto che non ho smontato è quello della ruota grande. dentata in alluminio
Ossia ho letto e non ho smontato quello che definiscono "cuscinetto puleggia ruota libera"
Ok allora hai fatto un ottimo lavoro, mi viene da pensare che non sia lì il problema a questo punto.... Un altro punto critico di levo e kenevo di quegli anni e' anche la vite del telaio che tiene il forcellone, la prima dietro al motore, prova semplicemente a smontarla, se è dura potrebbe essere nei suoi cuscinetti il problema, se non vado errando ne ha ben 4
Buongiorno, grazie mille per i video sui motori delle biciclette. Potete aiutarmi a correggere un errore di codice sulla mia bici? grazie in anticipo
Ciao! Scusa se ho letto ora il messaggio... Purtroppo non me ne intendo di codici e di parte elettronica... mi occupo solo della parte meccanica
Buona sera ho una ktm macina con motore bosch fatto cecap risultato tutto in regola sono andato dentro una grossa pozzanghera non mi funziona più nulla mi puoi dire cosa sia successo la bosch mi risponde che da cambiare il motore la ringrazio in anticipo
@@gerardolerario ciao! Purtroppo non ho mai lavorato su Bosch... Però in qualsiasi caso un primo tentativo lo si può fare pulendo con "pulitore contatti" la spina o i contatti tra batteria e motore (non ho presente come sia fatta la macina nel dettaglio ma se ha la batteria rimovibile c'è sicuramente un punto di contatto)
Ciao, ti volevo chiedere cortesemente un consiglio ho avuto una rottura al motore oli sport va su di giri ma non da trazione anzi un po' di trazione la da , il motore è fuori garanzia da tempo e so che non ci sono ricambi 😢 hai mai sentito delle problematiche simili e secondo te cosa potrei fare ? Grazie
Ciao! Non ho mai messo mano su Oli... Però come consigliato nel video senti per prima cosa il tuo rivenditore e vedi se esiste uno sconto sul nuovo ritirando il motore rotto usato. Nel caso non esistano sconti allora tanto vale aprirlo e provare a vedere che è successo, sicuramente se la parte elettrica funziona da come dici è già un buon punto di partenza... In genere bene o male tutto ciò che è "meccanico" in qualche modo lo si può modificare e adattare
@@Torre911 intanto grazie per la risposta , si in realtà volevo procedere così però ho letto un paio di forum che parlavano di rotture del motore oli e la maggior parte delle volte lo sostituiscono con uno nuovo o rigenerato dal costo non indifferente di 950 nuovo e 650 rigenerato , ma ci sono stati casi che hanno fatto la riparazione tra l'altro ad un costo onesto (100e) non riesco a capire perché dicono che non riparano e poi ci sono questi casi .
Comunque 95 % é rotta la ruota libera se fosse così secondo me con le macchina a controllo numerico si potrebbe provare solo che bisogna vedere anche quello il costo perché pensandoci di spendere 1000 euro o anche 650 per il motore non ha molto senso ormai la bici non vale più di tanto .....
@@Marco-vp2sc beh se comunque il concessionario non valuta proprio il ritiro dell'usato allora tanto vale aprirlo e vedere quale è stato il danno 😜
Nel video ci sono informazioni non del tutto corrette: è vero che se apri il motore Specialized invalida la garanzia, ma se ti affidi a loro a garanzia scaduta possono sostituirlo con uno completamente nuovo e con altri 2 anni di garanzia anche a metà prezzo, altro che piccolo sconto... Inoltre ho visto spesso che sono di manica larga, riconoscendo garanzie anche oltre i 2 anni. Mentre sconsiglio vivamente il "fai da te" in quanto abbiamo avuto clienti che si sono affidati a questo metodo trivandosi nuovamente a piedi dopo poco, maree di problemi ed e-bike impallate in fase di aggiornamento. Senza cintare i disastri degli extender artigianali e dei motori sbloccatu, ma questi sino altri argomenti...
Grazie per la testimonianza! 😊 Però è anche vero che noi abbiamo sborsato la cifra di 850€ per questo scherzetto, e io nel video ho riportato le parole di un rivenditore ufficiale da parecchi anni " motore aperto, nessuno sconto"
Infatti nin andava assolutamente aperto, sarebbe stato meglio informarsi prima..
@@izzychannelxx il tema del video gravita su questo, io mi sono sempre arrangiato a fare gli interventi, ho così la certezza che il mio motore non è stato sostituito con uno di rotazione, inoltre ho fatto modifiche ( ruote libere maggiorate, cuscinetto ad aghi con aggiunta del paraolio) sono cose che la casa madre non prevede ( vedi il mio video sul montaggio ) e difatti da quando ho fatto le modifiche le rotture sono sparite.... Però le modifiche con gli aggiornamenti sono previste solo per il fai da te , seppur arrivino dal fornitore ufficiale per l'Europa di ricambi brose/Bosch/Yamaha e altri marchi
caz 800 euro...vari negozianti mi hanno sempre detto 600 euro il motore nuovo....
cmq video top grassieeee
Molto probabilmente è quel "famoso sconto" con ritiro dell'usato 🤪
È normale avere un gioco assiale sulla puleggia grazie anche io sono un fai da te alle prime armi
@@attiliotrinei5722 ciaoo, se intendi la puleggia grande in alluminio si è normalissimo, si azzera poi con il montaggio del carter, non è un gioco casuale ma anzi va annotato in caso di smontaggi nella puleggia
Discleimer !!!!!!
Ho sbagliato a pronunciarla? 😜