Rodzaje elektrolizerów i zasady elektrolizy - Czy to już czas na wodór cz. 7
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- W tym odcinku zagłębiamy się w świat elektrolizy, wyjaśniając jej podstawowe zasady i różnice w porównaniu z hydrolizą. Elektrolizer, urządzenie kluczowe dla procesu elektrolizy, zostaje szczegółowo omówiony, włączając w to jego zastosowania i znaczenie w dzisiejszym świecie. Odpowiemy na pytania, czym jest elektroliza, jak działa elektrolizer oraz jakie ma to znaczenie dla przyszłości technologii.
Wodór, będący wszechobecnym pierwiastkiem, odgrywa coraz większą rolę w nowoczesnych technologiach i zrównoważonym rozwoju. Dowiesz się, dlaczego wodór jest uważany za paliwo przyszłości i jakie są jego potencjalne zastosowania w różnych dziedzinach przemysłu. Omówimy również, dlaczego wodór staje się coraz bardziej popularny i jakie są korzyści wynikające z jego wykorzystania.
Oprócz teoretycznych aspektów, odcinek zawiera również praktyczne przykłady zastosowania elektrolizerów i technologii wodorowych. Zrozumiesz, jak te technologie mogą wpłynąć na nasze codzienne życie i jakie kroki są podejmowane, aby uczynić je bardziej dostępnymi i efektywnymi. Zapraszamy do odkrywania fascynującego świata elektrolizy i wodoru!
Tagi:
#elektroliza #elektrolizer #wodór #technologia #przyszłość #zrównoważonyrozwój #energia #nauka #chemia #odnawialneźródłaenergii - Наука та технологія
Wodór 1kg 40kwh energii
Benzyna 1kg 13kwh energii
Bateria 1kg 0,20-0,35kwh energii
Samochód elektryczny i straty
sieć - 5%
ładowanie - 1%
inwerter - 10%
silnik - 5%
Na koniec finalnie mamy ok. 80% energii na kołach samochodu.Czyli z włożonych na początku 40kwh mamy finalnie 32kwh do wykorzystania do przemieszczenia się.
Samochód wodorowy ogniwo paliwowe i straty
elektroliza - 20%
sprężanie (750 atmosfer) - 13%
ogniwo paliwowe - 40%
inwerter - 10%
silnik - 5%
Na koniec finalnie mamy ok. 40% energii na kołach samochodu. Czyli z włożonych na początku 40kwh mamy finalnie 16kwh do wykorzystania do przemieszczenia się.
3,5 litra alkoholu etylowego 95,5 %= 17kWh😊
podaj jeszcze objętość
przydała by się opcja generowania metanu albo etanolu z prądu. To była by rewolucja.
@@kondzio2003 etanolu nie widziałem, ale z generowaniem metanolu nie ma problemu.
Poza tym, to 1 kg wodoru jest w 9 litrach wody - a on chce uzyskać ten kilogram z 8 litrów wody. No cudy na kiju, panie...
Nie ma reakcji fizycznych jest tylko Przemiana fizyczna - zjawisko, w którym zmienia się co najmniej jedna właściwość fizyczna substancji, ale jej natura pozostaje niezmieniona.
Elektroliza to Reakcja chemiczna - zjawisko tworzenia się substancji o nowych właściwościach- tworzy sie wodór i tlen które maja inne właściwości i sklad niż woda.
Prosze nie wpowadzac w błąd.
Dokładnie!!
To jedna rzecz. A druga, to że w 8 litrach wody NIE MA 1 kg wodoru. Ani fizycznie, ani chemicznie. Koleś ma jakieś urojenia. To jest wiedza z chemii z podstawówki - wystarczy zajrzeć do tablicy okresowej pierwiastków.
Do produkcji 1kg wodoru potrzeba 50-60 kWh energii - a ile km przejedzie auto na takiej ilości wodoru? Jak wygląda obecnie przechowywanie wodoru?
1 kilogram wodoru w samochodzie z ogniwami paliwowymi (FCEV) pozwala na przejechanie mniej więcej 100 kilometrów. Wartość ta zależy od stylu jazdy, ale jest okrągła, dobrze oddaje rzeczywistość. Co do przechowywania to np. wysokociśnieniowe zbiorniki dla postaci gazowej, niskotemperaturowe zbiorniki dla postaci ciekłej, przechowywanie w postaci chemicznej jako amoniak lub kwas mrówkowy. Każda z tych metod ma swoje zastosowania w zależności od konkretnych wymagań i warunków.
@@GLOBenergia to już jest temat na kolejny odcinek o wodorze :)
Przede wszystkim, to do produkcji 1 kg wodoru potrzeba 9 litrów wody, bo tyle wodoru w wodzie po prostu istnieje - no ale koleś to uzyskuje rzekomo z 8 litrów. No to cud nad cudy - uzyskuje coś, co fizycznie nie istnieje. A durnie łykają te brednie, jak małpa kit i się cieszą.
O jakich studiach wodorowych Pan mówi? Gdzie są one realizowane?
Uczelnia we Wrocławiu i w innych ośrodkach Tech-Naukowych w Polsce
Ten pan to nie o żadnych "studiach" powinien rozprawiać, tylko wrócić się na lekcje chemii do podstawówki. Nie wiem jakim cudem chce uzyskać 1 kg wodoru z 8 kg wody, skoro w wodzie wodór stanowi 1/9 masy... Bredzi - a stado baranów słucha z otwartymi gębami.
Zaiste szkolnie techniczne z poziomu technikum oczyszczania i uzdatniania wody elektroliza miala 2 dni uwagi ucznia , tak z membranami jest postep i to duzy , poziom anody i katody jest niezmienny
Ile czasu potrzeba na wyprodukowanie 1 kg wodoru?
Nieważne ile czasu - ważne, że fizycznie nie da się 1 kg wodoru wydobyć z 8 litrów wody (jak twierdzi), bo w 8 litrach wody po prostu NIE MA 1 kg wodoru. Żenada po prostu takie brednie wygadywać. To w podstawówce na chemii każdy uczeń wie o tym. Wystarczy otworzyć tablicę okresową pierwiastków i policzyć - podstawowa arytmetyka na poziomie 1 klasy podstawówki.
Masa 2 atomów wodoru to 2U, masa 1 atomu tlenu to 16U. stosunek mas to ok. 1/8. 1kg wodoru jest w ok. 9 litrach wody.
@@pkolega No właśnie to samo napisałem, że potrzeba 9-ciu. A koleś twierdzi, że uzyskuje z 8-miu Cud jakiś.
Elektroliza to reakcja chemiczna. Jeśli z jednego związku chemicznego otrzymujemy inne, to jest to reakcja chemiczna.
... a w 8 litrach wody po prostu NIE MA 1 kg wodoru - no ale kolo rzekomo tyle "uzyskuje". No i lux. Cudy, cudy, cudy...
Do wytworzenia 0,84 kg wodoru podczas elektrolizy potrzeba około 36,59 kWh energii elektrycznej, przy założeniu, że elektrolizer ma wydajność 75%.
Toyota Mirai zużywa 0,84 kg wodoru na 100 km,
Wnioski polecam wysunąć samemu.
Toyota Mirai to fanaberia dla bogatych, która nigdy się nie opłaci. Tu raczej chodzi o komunikację autobosową, która pracuje po 18 godzin na dobę i nie ma wolnego czasu na kilkugodzinne ładowanie akumulatorów w ciągu dnia.
@@mariusz07 jeszcze 10 lat temu panele fotowoltaiczne to była fanaberia dla bogatych. Dzsisiaj co drugi dom ma panele na dachu więc technologia się zmienia i może auta wodorowe się rozwiną i zaczną powoli zyskiwać sens.
@@kondzio2003 , oczywiście że się rozwiną, ale dużo szybciej zrobią to tradycyjne elektrowozy na baterie, bo gniazdko jest już wszędzie, a stacje tankowania wodoru aż dwie w Polsce.
@@mariusz07 to prawda. No ale 10 lat temu stacji ładowania elektryków też było pewnie kilka
@@kondzio2003 , no dobra, ale w sektorze osobowych aut wodorowych nic się nie dzieje. Są może ze dwa modele aut wodorowych. A w sektorze aut bateryjnych dzieje się bardzo dużo. Czyli wszystko wskazuje na to, że wodór będzie miał mocno pod górkę i raczej nie powtórzy sukcesu aut na baterie.
Moim zdaniem dużo łatwiej zaprojektować i zbudować elektrownie szczytową z magazynem energii polegającą na produkcji bioetanolu. Kiedy energii jest nadmiar produkujesz etanol. Kiedy jest niedobór etanol napędza generatory prądotwórcze. Etanol oraz biomasę dużo łatwiej magazynować i transportować niż wodór.
A są technologie do produkcji etanolu z prądu?
@@kondzio2003 Oczywiście że są.
@@HitNRG pierwsze słyszę. A możesz podać jakieś nazwy czy tytuły filmów o tym?
Ale brednie. Zamiana wody w tlen i wodór to nie reakcja chemiczna. Po takim wstępie już wiadomo że dalj będzie coś o lotach w kosmos na miotle.
Moja żona chce różowy wodór. Te kolory to są bzdury. Wodór w związkach jest trzymany i nie ma z nim problemów. Sam wodór pierwiastkowy to same problemy.