*Was sagt ihr dazu, wenn ich ab und an wenn es anders nicht geht, selbstgedrehte Videos liefere wie dieses hier? Manchmal kann man keinen Kameramann mitnehmen. Nur sonst in besseren Lichtverhältnissen wie mit dem BYD Seal?*
ist gar kein Problem, so kannst du perfekt zeigen wovon du redest. Sowohl das BYD Seal als auch dieses Video sind kameratechnisch überhaupt nicht störend, ganz im Gegenteil sehr gelungene Kameraführung trotz erschwerten Bedingungen.
Zu allererst freue ich mich über die Vorstellung eines BEZAHLBAREN Autos👍. Das Video enthielt alle Eckdaten, die mich interessierten. Einen extra Kameramann habe ich nicht vermisst - ich fühlte mich sogar direkter angesprochen, als bei anderen Videos. Danke für deine Arbeit. Gesundheitlich wieder alles im grünen Bereich?
Wissend, dass der Dolphin in China 16 k€ kostet, habe ich auf ihn gewartet. Meine naive Annahme war 20 k in Deutschland. Aber 38 !? - absolut uninteressant.
20k Endpreis für Deutschland war eine wirklich sehr zuversichtliche Annahme von dir, aber dass BYD 20k im Vergleich zum China-Preis draufschlägt, ist einfach nur pervers und ein Hohn ggü. dem Kunden.
Ich hatte all meine Hoffnungen in den kleinen BYD gesteckt, und er ist meiner Meinung nach auch perfekt, innen , außen , Leistung und Reichweite……ABER der Preis. Wann kommen endlich die 25 k€ Autos
38k für solch eine Möhre?Da bekommst ja mit der aktuellen Preissenkung einen Tesla Model 3...Es wird Zeit das Tesla zeigt wie gut ein Auto für 25K gebaut wird. Dann können nämlich alle anderen Hersteller einpacken..Frechheit so ein Kleinwagen für 38K anzubieten...
Wieso sollte da andere Hersteller einpacken können? Gibt doch ganz offensichtlich genug, die dennoch eine andere Marke für mehr Geld bevorzugen. Vielen ist es auch einfach bares Geld wert, kein Auto 'von der Stange' zu fahren. Auch wenn das objektiv natürlich Quatsch ist.
Ich habe 37k für den MG Luxury bezahlt, wenn ich dann ne Wunschfarbe und andere Felgen haben will, dann kostet mich der Tesla immernoch 8800€ mehr, trotz Preissenkung. Und optisch hält der Tesla nicht mit.
Ich hatte mich schon lange auf den Dolphin gefreut, die Ladebuchse VORNE RECHTS disqualifiziert ihn aber für mich - da kommt man in einer schmalen Garage nicht dran (ganz egal wo die Wallbox hängt), da man ja links aussteigen und rechts dicht an die Wand fahren muss. Optisch gefällt er mir gut und vor allem innen auch besser als der MG4. Die Ladeleistung ist vollkommen ausreichend, i.d.R. würde ich zuhaus laden (was wegen der Buchse rechts vorne aber nicht geht), Nutzung überwiegend im "urbanen Umfeld", Autobahn-Fahrten nicht länger als 1 Stunde. Ist ja kein Auto für Fernreisen - aber selbst 1x im Jahr nach Österreich oder die Schweiz käme man damit, und dann ist auch ne Pause von 30 Minuten kein Problem. Bidirektionales Laden wär noch nice - dafür ist auch gerade der LFP-Akku prädestiniert. Gibt's hierzu Infos? Ich versteh nicht was ihr Auto-Tester immer für ein Problem mit Plastik im Innenraum habt, warum alles "weich" sein muss!? Hauptsache langlebig, leicht zu reinigen und NICHT SPIEGELND! Klavierlack ist die Pest, strukturierter / matter Kunststoff aber besser als irgend ein weiches Zeug was dann schneller kaputt geht. Aber nun der Preis: 38k? Ernsthaft!? Den gibt's in China für knapp 16.000€! Packt von mir aus nen 10er drauf, 26k ok. Aber für 38k braucht ihr den gar nicht erst nach Europa verschiffen, von überteuerten E-Autos haben wir selbst schon genug!
Also ich habe an meinem E-Auto auch die Ladebuchse vorne rechts und ich habe keine Probleme mit dem Laden (Normgarage 2,55 m breit) und ich bin kein dünner Hering, wenn die Seitenspiegel rechts und links dann eingeklappt sind, sind rechts gute 30-35 cm Platz, links auf der Fahrerseite gute 45 bis 50 cm, reicht vom Platz her
@@Niciwi09 Ich hab unsere Garage nicht ausgemessen, aber sie ist alt und damals waren Autos noch deutlich schmaler. Schon mit einem 15 Jahre alten 3,70m kurzen Kleinwagen muss man arg aufpassen beim Öffnen der Fahrertür und beim Aussteigen (man kann sie nicht bis zur "Einrastposition" öffnen) - und rechts kann ich dann nicht mehr am Auto vorbei laufen. Und alle neueren Autos sind noch breiter. Neuere Garagen sind sicher breiter / zumindest weniger problematisch - und dennoch ist auch da wohl vorne rechts immernoch die unpraktischste Position.
38K für nen Kompaktwagen? Hätte eher auf maximal 24K€ geschätzt, da in China das Teil für 14-16K verkauft wird. Da werden die bis Ende des Jahres aber noch ordentlich nach unten korrigieren müssen. Mein Tesla M3 SR+ hatte vor BAFA vor 2 Jahren noch 39.990K gekostet. Nach Abzug der alten Förderung waren es nur noch 33,990€ gewesen.
Der Dolphin sieht wie auch die anderen Modelle sehr gut aus. BYD hat auf jeden Fall absolut fähige Designer rekrutiert. In China gibt es den Dolphin übrigens umgerechnet ab 16000€. Wollte es nur mal erwähnen, falls es jemanden interessiert, mit welchen Aufschlägen wir hier traktiert werden.
@@EdgarRenje Unsere Einfuhrzölle sind nichts gegen die Chinesischen. Ein Grund, warum VW in China und mit Joint Venture produzieren MUSS. Das Auto darf nicht mehr als max 30k kosten, sonst ist es ein Scam...
Die 16k aus China beziehen sich jedoch auch auf ein deutlich anderes Modell. Schwächerer Motor, kleinerer Akku, weniger Assistenzsysteme. Daher darf man nicht 1:1 vergleichen. Spontan war ich auch vom Preis überrascht, aber man weiß wohl, dass man es gar nicht nötig hat, rein über den Preis zu konkurrieren.
Danke für das schöne Video. Gerade unter den erschwerten Bedingungen (lange Fahrt, krank, kein "Helfer") ist das schon klasse. Der BYD Dolphin würde mir grundsätzlich gefallen. Die Ladeleistung ist nicht so toll aber insgesamt ein solides Auto. Der große Haken ist aber der Preis. Tesla hat in diesen Tagen die Preise gesenkt und liegt mit einem Model 3 gerade mal 3K über dem Preis des Dolphin. Bedenkt man, dass man bei BYD diverse Risiken eingeht (Ersatzteile, Händlernetz, denkbares Embargo gegen China), müsste BYD das eigentlich über den Preis ausgleichen. Bei 25-30K wäre für mich die absolute Schmerzgrenze erreicht, 38K sind ein Scherz. Schade, jetzt bleibt die Hoffnung auf den kleineren BYD Seagull.
Das wird auch nicht anders sein. BYD will scheinbar nicht über den Preis verkaufen 😂. Ob das funktioniert, wird sich zeigen. Mehr als 30.000 vor Förderung würde ich nicht ausgeben.
Der Dolphin hat eine Natriumionenbatterie, die viel sicherer und zuverlässiger ist als eine alte Tesla-Batterie. Was das Aufladen angeht, es ist ein Kleinwagen, spielt überhaupt keine Rolle.
@@lucisleesion8824 Naja, ein LFP Akku ist ebenfalls sehr sicher. Zuverlässiger würde ich auch nicht sagen, weil die Zyklenfestigkeit bei so 1000-1500 Vollzyklen liegt, also das hatte ich zumindest gesehen.
Bin bezüglich Preis voll bei Dir. Sehe das einfachste Modell bei zw. 23. - 25.000 €. Nun muss man natürlich zugeben, dass andere Kleinwagen auch völlig überteuert daherkommen. EUp , Twingo oder auch Fiat 500e würde ich zu den aktuellen Konditionen niemals in Erwägung ziehen. Ansonsten finde ich den Wagen klasse. Kompakt, vernünftiges Raumangebot... alles okay.
Ehrlich gesagt finde ich jedes Video von dir sehr gut. Speziell in diesem Video merke ich schon so manches mal garnicht mehr das du die Kamera hältst. RESPEKT. Also sowohl alleine oder mit Kameramann immer Tip Top!!!
@@CarManiac_Chris Sehr gerne. Ich, wir haben zu danken. Solch einen Content, was ihr jedesmal aufs Neues abliefert ist echt der Wahnsinn!!! Z.B letztes Jahr warst du auch so krank und brachtest ein Video heraus, ich glaube es war der Renault E Megan keiner hätte es dir angemerkt wie schlecht es dir wirklich ging wenn du es in diesem Video nicht extra erwähnt hättest. Chris du, ihr, seid GROSSARTIG!!! Dankeschön!!!
Warte schon seit einiger Zeit auf den Dolphin. Den Atto 3 finde ich richtig gut aber zu groß für meine Zwecke. Jetzt kommt der Dolphin und ich staune nur noch über die Preise!!!! Ich fahre weiter meinen Verbrenner.
Hallo Chris, Nettes Auto, Akkugroesse ausreichend, von Wien nach München geht sich voll aus, Gestaltung innen für ein Mittelklasse Auto in Ordnung, Kofferraum passt auch für 2 Personen selbst für einen Winterurlaub, interessant wäre ein Fahrbericht auf Schnee und in Berge. Preis: 8-10 tausend weniger und er wäre ein Renner
Im Vorfeld wurde der Preis in Deutschland auf 16.000 Euro geschätzt. Selbst wenn das nach Abzug der Prämie gewesen wäre, wäre das interessant. Jetzt ist dieser durchschnittliche Kleinwagen doppelt so teuer. Absolut uninteressant. Da warte ich lieber auf den ID2 oder hole mit einen VW Polo und habe noch das Geld für das gesamte Benzin über, das der Polo (im Vergleich zum Kaufpreis des BYD Dolphin) in seiner Lebenzeit verbraucht.
@@Fireblade-df2wj Du Vernachlässigst dabei aber, dass für den Polo wirklich NIEMAND den Listenpreis bezahlt. Beim Dolphin bin ich mir nicht so sicher ob da noch was geht ... Aber ja, selbst wenn man von 10% Rabatt auf den Listenpreis ausgeht sind hier max 4500€ übrig => bei sehr sparsamer Fahrweise kommt man hier auf max 50k kilometer raus. Und der Service vom Polo ist deutlich teurer. Und Steuern muss man auch zahlen ...
Also als Fan des NFL Teams Miami Dolphins, müsste ich vom Namen her natürlich dieses Auto fahren😀. Ich würde hier definitiv den MG4 in der Luxury Version wählen. BYD hat schon ein tolles kompaktes Auto hier abgeliefert, wenn der Preis knapp unter 30k wäre. Der MG4 hat hier vom Design und Innenraum und natürlich der Ladegeschwindigkeit die Nase vorn. Ich finde vom Preis ist auch der Sprung zum deutlich hochwertigeren Seal oder Atto 3 zu klein. So vom Gefühl her. Der Seal gefällt mir eh besser🙂. PS: Mir kommt es immer öfter so vor, dass im Vergleich zu aktuellen Autos in der Preisklasse, mein Ioniq FL gar nicht so langsam lädt, wie er immer gemacht wird. Ich komme auch in ca. 45min von 10 auf 80%…. Hab aber weniger bezahlt, weil kleinerer Akku und Effizienz 🙂 PPS: Danke Chris, war wieder ein tolles Video👍🙂
Der Vergleich nützt nichts, der Telsa ist fast eine halben Meter länger und deutlich breiter, ist eine ganz andere Größenklasse, die ich einfach nicht will, egal was er kostet.
Wenn die so weiter machen, brauchen die Chinesen hier gar kein Verkaufsnetz aufbauen. Egal ob Nio oder BYD. Die verkaufen doch hier kaum Autos. Warum sollte man auch einen kaufen. Selbst wenn man kein Tesla Fan ist wie ich, greift man bei den aufgerufenen Preisen lieber zu den deutschen
Auch ein „kleiner“ Akku kann langstreckentauglich sein. Vergleich Tesla Model 3 Standard und Long Range mit Hamburg Wien. Wichtig ist eher, dass man alle 200km schnell laden kann.
Schönes Video. Ich finds gut wenn die Autos kleiner werden, jetzt wäre es toll wenn da die Europäer mitziehen würden und nicht immer die riesen Monster bauen! Vielen Dank.
Die großen Autos haben in den letzten Jahren schon immer die Marge gebracht. Die Klein- und Kompaktwagen hat man nur gebaut um auf Volumen zu kommen und die CO2 Vorgaben zu erfüllen. In der Chipkrise haben die Hersteller gemerkt, dass auch ohne Volumen die Gewinne sprudeln können. Und mit dem Elektroauto werden selbst dicke Monster SUVs mit Null CO2 gerechnet. Warum sollten die also Kleinwagen bauen? Perspektivisch vielleicht weil die Zulieferer auf Volumen angewiesen sind und die Marktmacht der OEMs auch auf Volumen basiert. Aber kurzfristig bringen Kleinwagen finanziell nur Nachteile. Mercedes macht das besonders eindeutig, die fahren eine reine Luxus Strategie, ohne A-, B-, und wahrscheinlich auch C-Klasse. Bei Verbrennern wäre das nicht gegangen. Das Ziel der Autohersteller ist ein hoher Gewinn, nicht dass sich der Durchschnittsdeutsche noch individuelle Mobilität leisten kann.
Zum Thema Akku, ja ich kenne das Auto nicht und seine Verbäuche!! Aber! Jeder muss für sich entscheiden was er braucht respektive wie seine Fahrgewohnheiten sind .Wir waren im letzten Jahr mit unserem ID3 (58kwh) im Urlaub in Österreich! Das sind 1000km fahrt , 3x 45min laden fertig! Im Urlaub reicht mir das völlig! Mittlerweile fahren wir EQC und I3s und werden auch im Sommer mit dem EQC wohl nicht weiter kommen als mit dem ID3 . Aber…macht nichts is Urlaub! Also jeder sollte das nutzen was zu seinen Gewohnheiten passt !🙋🏻♂️ Ansonsten wie immer super Interessant!! Mach weiter so 👍
Der Vergleichstest der Auto Motor und Sport spricht eine sehr deutliche Sprache. 1. Platz geht an den Cupra Born (VW ID.3) und mit einem sehr deutlichem Abstand von über 100 Punkte auf den letzten Platz steht BYD. Die chinesischen Autos werden viel zu positiv von UA-camr, Experten und Journalisten dargestellt und die deutschen Autobauer viel zu negativ.
"Erfolgreich" für den Seal ist ein großes Wort. Ohne das Auto technisch zu bewerten hat BYD merklich Probleme diese zu verkaufen. Woran das genau liegt ist schwer zu sagen, ein Erfolg scheint der Seal aktuell jedenfalls nicht zu sein. Andere Modelle von BYD scheinen da deutlich erfolgreicher zu sein.
Ich glaub ich steh etwas auf dem Schlauch. Wie kann so ein kleines Auto 38k kosten, während der Ioniq 6 bereits für 40k zu haben ist? Selbst ein Kona liegt bei nur 35k.
Hallo Chris, danke schön, wieder mal informatives Video! Kleine Anmerkung - wenn man daran in der Hektik denken kann - das Licht kann man beim Filmen des Displays abschalten, das Display strahlt natürlich selbst, und das Licht spiegelt ja auch unnötig im Display. Ansonsten - fast so gut wie Francesco! 😎👍
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier halt eine Katastrophe. Ein Tesla Model 3 oder ein ID3 meinetwegen sind nur unwesentlich teurer und bieten vielmehr fürs Geld, besonders der Tesla. Als für 10k weniger wird das vielleicht was. Aber bei der momentanen Inflation schauen die Menschen noch mehr auf den Preis. Und da hat BYD halt keine Chance. Als chinesisches Auto muss man halt über den Preis überzeugen.
Danke für das Video, wie immer Klasse. Als ich die ersten Infos zum Dolphin gehört hatte, war ich direkt hellhörig. Wir wollen den Stadtflitzer meiner Frau gerne gegen ein E-Auto ersetzen. Der Preis vom China-Markt war sicher für Deutschland utopisch, hab aber mit 25-30k gerechnet. Nunja, nun die Enttäuschung… Ich versteh es einfach nicht, die Kunden wollen kompakte Autos zu einem vernünftigen Preis. Die Regierung will, das Jeder E-Auto fährt, aber es wird alles, auf allen Ebenen getan, um einem das so unattraktiv wie möglich zu machen… Dann üben wir uns weiter im Verzicht und fahren mit unserem Diesel zum Flughafen und fliegen dann schön schmutzig mit dem Flieger ins Ausland und geben denen unser Geld.
So lange die deutschen Hersteller nur Premiumautos oder Kleinwagen mit fast Vollausstattung zu Mondpreisen verkaufen, haben die günstigen Alternativen doch keinen Grund ihre Autos zum realen Preis anzubieten. Da schaut man halt, was die üblichen Marktpreise sind und ist dann etwas günstiger. Wenn irgendwann wieder ein Überangebot an Autos besteht, wird der Preiswettbewerb losgehen. Das liegt aber gar nicht im Interesse der Hersteller.
Das ist wirklich ein sehr schönes kleines Fahrzeug. Hier in Uruguay sieht man schon einige damit schon fahren. Bei umgerechnet 0,06 Cent die KWh Nachtstrom spart man hier richtig viel Geld, denn Benzin ist hier genauso teuer wie in Deutschland. Die hier genannten China-Preise (aktuell 121.900 CNY) beziehen sich auf das Model mit 44,9 kWh Akku. In Europa wird er aber mit 60 kWh nutzbarem Akku und Komplettausstattung ausgeliefert. Dazu hat er zwei Ausstattungen, die im Video nicht erwähnt wurden. Er kann V2L und er ist mit einem PM 2.5 Filter ausgestattet, den man in vergleichbaren Fahrzeugen nicht findet. Gerade für den städtischen Bereich ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Und das wichtigste: Er wird mit Heckscheibenwischer in Europa angeboten. Alleine das ist ein Grund ihm dem MG 4 vorzuziehen, obwohl der MG mir optisch besser gefallen würde.
Der BYD Dolphin kostet in China zwischen 116,800 und 136,800 RMB (16,700 und 19,600 USD). Die hier vorgestellte Variante kostet 19.600 USD umgerechnet.
Ich finde die Preisaufschläge echt frech, auch wenn Transport, Steuern und Anpassungen der Sicherheitsausstattungen drauf kommen. Hätten die den Seal bei max 35k und den Dolphin bei 25k bis 28k eingepreist hätte ich das noch verstanden.
Die Chinesen probieren halt aus, wieviel Geld sie den Deutschen aus der %asche ziehen können. Ich kann nur empfehlen ab zu warten, in 2 Jahren sieht das ganz anders aus.
Die schlagen den E- Auto Bonus erst oben drauf um ihn Dir dann ganz großzügig zu erstatten + das sie dann noch obendrein noch verdient haben! DANKE DEUTSCHLAND 🤮
Langsam frage ich mich, für wen solche Autos gebaut werden. Im Gegensatz zu Verbrennern mit einfachen Elektromotoren ausgestattet, die in der Herstellung wesentlich billiger zu bauen sind und dann noch im Joghurtbecherdesign (sprich Kunstoff, wohin man sieht) dürften solche Fahrzeuge keinesfalls mehr, als 25.000 Euro kosten. Ich fühle mich langsam „verarscht“ - besonders, wenn ich an die Durchschnittsgehälter der Deutschen denke. Wer kann/will denn soviel Geld für Automobilen Minimum ausgeben. Reiche Erben??
Insgesamt gutes Konzept. Beim Preis bin ich aber fast vom Glauben abgefallen... Bin gespannt, wann die chinesischen "Billigautos" den europäischen Markt fluten ;)
Kein schlechtes Auto. Sieht gefällig aus und erfüllt seinen Zweck. Aber nicht für den Preis Leute. Der darf maximal 32k kosten. Einstieg dann ab 24-26k. Aber damit wird BYD wohl nicht viel Autos in Europa verkaufen können.
Der Preis ist einfach zu hoch. Wäre mir jetzt bei der politischen Lage ist der Welt einfach zu riskant 38000€ in den Sand zu setzen. Da warte ich liber. auf europäische Kleinwagen.
Tauche gerade zum ersten Mal so richtig in die E-Mobilität ein und bin so natürlich auf deinen Channel gestoßen. Find super, wie ungefiltert du deine Meinung vertrittst. Macht Spaß zuzuschauen! Einen Vorschlag habe ich: vielleicht könntet ihr im Edit immer wenn du auf der Tonspur einen Vergleich zu einem anderen Auto bringst (vor allem bei der Optik) kurz im Bild einblenden, weil ich für meinen Teil, kann mit den Bezeichnungen nicht immer unbedingt was anfangen 😊
Ich finde Deine Video´s ja Grundsätzlich Geil. Trotzdem muss ich manchmal lachen, ich fahre einen Kia Soul ev, 27 kWh, Chademo ( 50 kW ) und habe diesen schön öfter auf Langstrecke genutzt :-) da ist alles andere ein Gewinn
Ich bin entsetzt, dass diese Autos immer so hoch gelobt werden, sie seien die technologische Speerspitze in China und hätten so ein bahnbrechendes Design… Für mich ist bspw. der Innenraum eine Katastrophe. Wenn man das mal vergleicht, mit den Modellen von Hyundai Kia oder auch VW nach der Aufwertung, spricht mich das überhaupt nicht an.
60 KWh Akku ist doch völlig ausreichend. Hat das Model 3 SR doch auch nur. Absolut top und ausreichen für Langstrecke! Selbst 45-50 würde für so eine Stadtkarre reichen und es wäre bezahlbarer!
Liebe Leute, die E-Mobilität entwickelt sich komplett in eine falsche Richtung. Ein AkkuGrössenWahn ! Ein 60KWh Akku als klein zu bezeichnen, halte ich für ökonomisch und ökologischen Wahnsinn. Wir müssen umdenken!!! Ich fahre seit langer Zeit einen Ioniq mit 28KWh.Meine tägliche Pendelstrecke sind fast 100Kilometer. Ich bin superglücklich mit diesem Wagen. Wann fährt der Ottonormalbürger mal über 200Km? Und wenn! Das geht locker auch mal mit einem "kleinen" Akku. Wie würde unsere Erde aussehen, wenn jeder in einem 2.5Tonnen E-SUV durch die Gegend fahren würde. Wann kommen endlich bezahlbare vernünftige elektrische Klein- und Mittelklasseautos auf den Markt. Der Hyundai Ioniq war seiner Zeit voraus! Leider kein Nachfolger😢 Schönes Wochenende
Ich bin gespannt wer sich so einen BYD für krasse 38.000€ kauft. Den Preis hätten manche sicher vor einigen Jahren noch bezahlt. Aber heute gibt es (z7m Glück) immer mehr Alternativen. Seeeehr schade, denn ich hatte mich auf den Dolphin als bezahlbares Stadtauto gefreut und hoffte dass die Preise wenigstens annähernd an denen in China orientieren. Aber dass er hier mehr als das doppelte kosten wird hätte ich im Leben nicht gedacht.
Chris, vielen Dank, dass auch Kleinwagen von Dir vorgestellt werden! Ich hatte bereits im März die "Katze im Sack" bestellt und für 92 €/M Brutto inkl. Vollkasko und Haftpflicht (inzwischen teurer) zzgl. "das Übliche" den Elaris Dyo als Leasingfahrzeug bestellt. Mein erstes eigenes Auto. Im Juli 2023 soll der unverbindliche Liefertermin und Abholung in Berlin-Tempelhof sein. Hoffentlich klappt die ungesehene Bestellung 😅 Noch immer hoffe ich auf einen Test bei Car Maniac - vielleicht, bevor ich meinen Dyo abhole?
Ein sehr altes spanisches Sprichwort sagt "man hat dich betrogen wie einem Chinesen". Ich glaube ein echtes China gab es vielleicht vor 300 oder 400 Jahren. Seitdem ist es eine Marionette des Westens voller kleine Sklaven und wenige glückliche Elitearschkriecher. So kann man Reichtum erzeugen aber keine frohe innovative Erzeugnisse kreieren....nehme ich an so wie ich China sehe
Einerseits gut, dass mal zur Abwechslung ein echter Kompaktwagen kommt. Andererseits halte ich den Dolphin für völlig überteuert. Zu dem Preis wird das (meiner Meinung nach) kein Verkaufsschlager.
Hallo Chris! Wie gewohnt tolles Video! Den werden wir uns auf jeden Fall mal anschauen. Der Name alleine ist schon ein Kaufargument, wir lieben Delfine. 😃 11kw AC laden wäre ein großer Vorteil gegenüber unserem MG4 Standard. Für mich der größte Kritikpunkt beim MG und eigentlich ein Unding bei einem krachneuen Modell. Genauso wie die fehlende Rückfahrkamera. 🙄 Auch "kurios" finde ich beim MG, dass er auf der Rückbank komplett dunkel ist und als 5 Sitzer nur 4 Kopfstützen hat. 🤔 Klavierlack Hochglanz Mist ist extrem nervig beim MG, hier definitiv besser gelöst. Hoffe beim Delfin ist auch weniger über Touchfunktion einzustellen. ✊🏻 Ladeklappe hingegen könnte problematisch werden. Ich fahre rückwärts in eine enge Garage, müsste ich mal testen. Ansonsten bin ich auf die genauen Ausstattungen und Preise gespannt. "Knallige" Farben würde ich mir wünschen. Übrigens habe ich jetzt Bock auf Blair witch project. 😃 Grüße aus dem Saarland
Also ich muss auch sagen, 38k ist viel zu viel. Bei 39k geht der ID3 und der Atto 3 los, ganz zu schweigen vom Tesla Modell3. Ob sich BYD mit dieser Preisgestaltung nicht ins eigene Bein schießt, bleibt echt abzuwarten. Ich hoffe das sich der Seal noch im preislichen Rahmen bewegt, ansonsten wird es bei mir wohl doch keinen BYD geben. Wobei dann der Abstand zu den anderen Modellen dann sticht. Aber mal sehen, die Preise stehen ja noch nicht komplett fest. Nach unten müssen sich die Chefs von BYD aber schon bewegen. Wenn sie zu teuer sind, bleiben die Käufer weg und gehen zu Tesla oder den europäischen Konzernen.
Da frage ich mich, warum ein ID.3 nicht als Kompaktwagen zu klassifizieren ist, wenn er genau die Maße eines Kompaktwagens hat? Und sogar ein paar Zentimeter kleiner als der Dolphin ist?
Also der Preis geht für mich gar nicht. Hab mich eigentlich auf den Dolphin gefreut, weil er voll in mein Fahrprofil passen würde, meinen Ansprüchen genügt und in diesem Segment kaum Auswahl besteht. Hatte mit um die 25k gerechnet, aber so wird des bei mir nix mit E-Mobilität 😢
ich glaub da muß man auf den ID.2 oder R5 warten wenn das budget bei 25k€ liegt. auch das tesla model 2 wird nicht billig. excl. steuern 25k. inclusive damit ca. 30k.
Chris, wenn du dich oft fragst, warum einige Plastikinnenverkleidungen nicht mit Weichmaterial ausgeführt sind, ganz einfach: Weil es zusätzliches Geld kostet! Eine echte Schande beim Mercedes EQA! Da sind die hinteren Fensterbrüstungen auch aus Hartplastik, da ist bei der Marke "das Beste oder nichts" wirklich massivste Kritik angebracht, auch aufgrund der hohen Preise. Bei einem Dolphin und dessen Preisklasse ist diesbezüglich keine Kritik angebracht, finde ich...
Der Preis in China ist ja auch i O. Durch die Irren Steuern und Abgaben im De wird die Karre hier erst doppelt so teuer wie im Rest der Welt. Wenn es anders laufen würde, hätte doch kein Deutscher Jamal's einen Gedanken daran verschwendet, eine völlig überteuerte deutsche eKarre zu kaufen.
Ich bin leider sehr enttäuscht, hatte die Hoffnung gehabt, dass es mein zweiter Elektro wird, nach dem Dacia spring Elektrik... Der Preis ist mir mittlerweile aber zu hoch, hatte den Preis aus China gehört, da war bei 16000 Euro umgerechnet. Meine schmerzgrenze ist auf jeden Fall bei 25000 Euro bereits erreicht...😢 Da heißt es wohl weiter schauen.
" BYD hat eine erfolgreiche Attacke angekündigt" ... widerspricht sich das nicht? Eine Attacke kann doch nicht erfolgreich sein, wenn sie erst angekündigt wurde. Dafür müsste man mind. das erste Jahr nach Beginn der Auslieferungen abwarten.
Grundsätzlich ein guter und auch optisch okayer kompaktwagen vom Platz ist er besser als mein 1er. Bisschen viel Plaste wo sie ja sonst recht schicke und ausgefallene Innenaustattung haben, siehe atto 3. Es wird aber interessant ob er eine Anhängekupplung haben wird und wie der Verbrauch ausfällt, bei 20-22KW bei 130km/h da war der atto in den Tests bisher nicht pralle. Wäre dann als typischer Zweit-/Pendlerwagen gut. Nur dürfte der Preis dann nur bei 30 Tsd. Liegen. Und nicht immer Tesla im Model 3 sitzt man hinten schlechter, kein Scheibenwischerhebel, unkomfortables Fahrwerk, Frontansicht auch nicht super, schlechte varibilität, höchste Mängelrate beim Tüv. Ist halt auch nicht perfekt auch wenn er bei den aktuellen Preisen doch eine Überlegung wert ist. Und auch der kommt aus China.
ich habe ein smart forfour eq und da ist der ladeport hinten das ist bei uns in der stadt halt unpraktisch da wir schräge parkplätze haben muss dann entweder rückwärtes entgegen den verkehr reinfahren oder ein ewig langes ladekabel haben, ich finde die position an der nase oder wie beim delphin an der seite vorne besser
Interessant. Die deutschen Hersteller senken die Preise in China um kunkurrenzfähig zu sein und die Hersteller aus China kommen auf den deutschen Markt mit hohen Preisen. P.S. Delphine sind schlank und geschmeidig, da ist der EQS weit von entfernt, der BYD aber auch. :)
Würde den Dolphin nehmen allein schon wegen des Fahrwerks, das beim MG noch verbesserungsbedürftig ist: hier sicher und besser gefedert! Dieses Auto wäre ein Vorbild für die deutschen Hersteller - von Karosserie, Motor und Akku, der völlig ausreicht. Möchte nicht gern in China einkaufen: bitte Deutschland, spute Dich bitte!!!
Nettes Auto. Übrigens Du unterschlägst als Konkurrenz Opel Corsa Corsa oder den entsprechenden Peugeot. Überzeugen tut mich das Fahrzeug für knapp 40.000 ehrlich gesagt nicht. Gegenüber dem chinesischen Markt schlagen BYD und die anderen Chinesen immer 50 bis 100% drauf. Scheint bisher zu funktionieren 😢.
Definiere bitte "funktionieren", bisher sind die Verkaufszahlen der Chinesen - noch - homöopathisch. Aber die haben halt einen langen Atem, und es ist ihnen daher (relativ) egal, wenn man sich in Europa zunächst schwer tut.
@@raphi25895 die Diskussion ist lange fällig, wird aber komischer Weise nicht geführt. Was ist Kompakt, was ist Klein!? Die Definition "Kompakt" wurde Mal für einen Golf vergeben, da war dieser und seine Mitbewerber bei 4Meter Länge. Dieser Gruppe ist der Golf lange entwachsen. Und somit ein Mittelklassefahrzeug, meinetwegen untere Mittelklasse. Die heutige 4Meter Klasse, also Kompakte, sind Polo, Corsa und Fiesta. Kleinwagen, unter 4 Meter sind dann Fiat 500e oder der VW eUp. Der Dolphin liegt bei 4.10 Meter, würde ich noch als Kompakt bezeichnen, der ID3 liegt bei 4.25 ( immer noch kleiner als der aktuelle Golf) und hat damit der Kompaktklasse verlassen. Somit auch kein Vergleich zum Dolphin. Zugegeben die Grenzen sind in diesen Bereichen fließend, aber irgendein Kriterium muss man ja setzen.
Keine Verstellbare Kopfstütze ist ja mittlerweile eine Modeerscheinung. Da Verstellbar eh relativ ist (nur für Kleinwüchsige geeignet) habe ich so oder so die Kopfstütze im Nacke drücken oder gar zwischen den Schulterblättern. Wichtig wäre, wenn die nach hinten verschoben werden kann. So dass die eben nicht drückt. Aber da wird wiedermal auf die Bequemlichkeit der kleinen Menschen besser geachtet als das große auch fahren wollen.
@@RobertThole könnte genauso umgekehrt fragen wieso man 2023 nicht einfach weiterhilft wenn jemand mit seiner bisherigen Suche nach einer Antwort erfolglos war - gibt genug Foren Einträge auf die man beim googlen trifft, in welchen es dann als Antwort auf die Frage Geist: "Google halt" Aber lassen wird das, kann das irgendwo ja auch verstehen .. danke für den Oldtimer Tipp, hätte da lieber was ab Werk gehabt, ist dir da was bekannt? Oder irgendwelche ankündigen dass beispielsweise ein spring oder Twingo eines Tages Mal ab Werk mit LED ausgeliefert werden?
Gutes Video und das Auto gefällt mir an sich gut. Reichweite, Leistung, Platz und Ausstattung sind top. Allerdings ist der Preis dafür sehr ambitioniert. Der MG4 lädt schneller und der preisliche Abstand zu einem Tesla 3 ist auch nicht groß. Hätte BYD ihn zwischen 30-35k eingepreist würde ich ihn in die engere Auswahl als Stadtauto nehmen, aber 38k sind meiner Meinung nach zu viel für das Auto.
Hey Chris ,ich habe mir nun auch mein E Bestellt (Ioniq 6) hast deinen Teil dazu beigetragen! Ich wollte Mal fragen ob du vielleicht noch Mal was für Anfänger machen könntest z.b was ist die beste Lade karte (Tarif) damit man nicht 1000 verschiedene Lade karten braucht . Wie lange darf man kostenlos parken e Auto usw halt für uns Neulinge 😅 . Wünsche dir und deiner Familie alles gute! Freue mich auf Antwort
Na ja für den Preis müssen sich die deutschen Hersteller zumindest auf ihrem Heimatmarkt noch keine großen Sorgen machen - dagegen wirkt dann selbst das ID3 Facelift doch ne ganze Ecke wertiger, von der Ladegeschwindigkeit mal ganz zu schweigen - und der kostet dasselbe. Wenn man dann noch bedenkt, dass die Karre in China weniger als die Hälfte kostet...
Hey Chris, wie immer eine gelungene Vorstellung. Der Dolphin ist an sich sehr gelungen, gerade innen sieht er ganz vernünftig aus wie ich finde. Zu deiner Frage was den Vergleich mit dem MG4 angeht sehe ich hier den MG (gerade mit der Ladeleistung) noch klar im Vorteil, zumal der außen doch etwas mehr her macht. Was mich etwas stören würde wäre die recht lange Kante bis zum Kofferraum, da bekommt man wohl schnell Kratzer beim einladen. Aber allgemein ist es super, dass langsam mal "bezahlbare" kompakte auf den Markt kommen.
"Nur doppelt" wäre ja fast akzeptabel. Aber 38k ist genau der überteuerte Wucher den wir hier auch mit europäischen Marken schon aufgetischt bekommen, wäre schön wenn das niemand kauft und bei den Händlern wie Blei liegen bleibt... Leider haben in Deutschland viele zu viel Geld und kein Gespür mehr für angemessene Preise, es wird alles gekauft.
38k € ? WTF... bis zu dem Preis fand ich das das Auto echt geil, und dachte eig es kommt so um die 25k, aber nein, um den Preis wird das Auto kein Erfolg werden. Mein MG ZS ( ok mit bisschen kleinerer Batterie und nur 170 PS ) hat ja selbst weniger gekostet und ist das wesentlich größere Auto.
Hallo, was mir persönlich bei den Videos fehlt ist, das man nicht erfährt wie es mit der dazugehörigen App fürs Handy aussieht. Bedienung, Einstellungsmöglichkeiten fürs laden, Vorklimatisieren, monatliche Kosten usw. vielleicht könnte man ja ein gesondertes Video zu diesem Thema bringen. Wäre bestimmt interessant für einige Leute. Beispiel: Die App für den Peugeot 208e komplett kostenlos, aber keine Ladegrenzwerteinstellung möglich. Die App für den Honda e ist auch kostenlos, aber wenn man über die App Vorklimatisieren will muss man ein Jahresabo kaufen. Danke für deine Arbeit, weiter so. 👍😃
Danke, sehr guter Kommentar! Und ergänzend hätte ich gerne noch eine Info ob man den Spurhalte-Assi, der ja wohl jetzt immer Vorschrift ist und sich automatisch einschalten muss, einfach mit einer Hardware-Taste ausschalten kann, oder wie beim MG4 jedes Mal ewig auf dem Touchscreen rumwischen, scrollen und klicken muss, nur um den blöden Assi auszuschalten! Das ist nicht nur nervig, sondern wenn man es vergisst oder ihn tatsächlich mal nutzen möchte, dann aber z.B. wegen einer Baustelle schnell ausschalten muss, auch ein Sicherheitsrisiko! Da gibt's gerade beim MG4 echt viele sehr kritische Kommentare z.B. im GoingElectric Forum, der Spurhalte-Assi ist wirklich gefährlich - und keine Hilfe. Auch Temperatur und Lüftung (welche Position) möchte ich weiterhin schnell und einfach über Hardware-Tasten bedienen, nicht auf einem Touchscreen. Bitte solche Details auch in den Videos zeigen, danke :)
Wenn das App Kapitel mit aufgenommen würde wäre das echt super, denn die Wahrheit ist das die meisten völlig unzureichend sind, da ist Tesla das beste was es gibt, merke ich jeden Tag.
Stellt sich die Frage warum E-Autos in Europa fast das doppelte Kosten gegenüber China. Liegt das an der geringen Konkurrenz, oder an ein zu teures Regelwerk für E-Autos. Kostet die CCS Ladebuchse Tausende Euro mehr gegenüber der Asiatischen GB/T Ladebuchse?
Ganz ehrlich, die europäischen Hersteller sollten sich warm anziehen! Dieses Auto ist ein Statement für die Zukunft. Früher haben sie über chinesische Autos gelacht...das ist vorbei... superl Auto!!
Die Preise sind allgemein bei E-Autos zu teuer, war aber schon klar bevor die grosse E-Welle startete, wurde genug kommuniziert. Obwohl ich zu gerne E fahren möchte und es mir sogar leisten könnte verzichte ich noch ein paar Jahre darauf. Geld verschenken werde ich nicht.
Ohne Details vom Unterboden zu kennen kann man nicht viel zu dem Auto sagen. Ich hatte mich für den Atto 3 wegen der versprochenen 5000 Ladezyklen interessiert. Als ich einen Blick auf den Unterboden warf, war ich schockiert. Hinter den Vorderreifen im Bereich des Einstiegs - Rostbläschen. Und das bei einem neuem Auto. Auch die frei liegenden Bremsleitungen gleich hinterm Einstieg geben mir zu denken. Genau in dem Bereich schleudern die Reifen Steinchen gegen den Unterboden. Durchgerostete Bremsleitungen sind vorprogrammiert. Lebensgefahr !!! Das gesamte Fahrwerk scheint nicht für Salzfahrbahnen konzipiert zu sein. Mit Batterien mögen sie technisch voraus sein - abgesehen von den schlechten Ladespezifikationen. Mit Rollsplit und Salzfahrbahnen haben sie wohl keine Erfahrung. Die Batterien halten angeblich 20 Jahre. Die Karosserie hält bestimmt nur halb so lang. Ich hätte dem BYD Atto 3 keine EU Betriebserlaubnis erteilt.
Durfte letztens für ein paar Tage den Atto 3 fahren, und war nicht sonderlich beeindruckt. Softwaretechnisch war der recht schwach, und es sieht nicht danach aus, daß hier was geändert wurde. Die Software ist wahnsinnig schnell, ja, aber es fehlt echt überall an Feinschliff. Die ganzen Fahrassistenten nerven viel, das Fahrerdisplay ist echt schlecht abzulesen. Das Mitteldisplay verspricht viel mehr als man tatsächlich nützliches mit machen kann. Schade, da die Hardware ja gar nicht mal schlecht ist. Man könnte da sehr viel verbessern mit reinen Softwareänderungen. Mal gespannt, ob sie das irgendwann hinkriegen.
Auch für mich ist die Ladeklappe vorne rechts ein No-Go, da ich nur eine kleine Trabi-Garage habe, wo ich ganz dicht an die rechte Wand ran fahren muss. Rückwärts reinfahren und dann auf der Beifahrerseite aussteigen wäre dann die einzige Option. Und wegen der Mittelkonsole wird das eine Kletteraktion, bei der man dann vor allem auf dem Land alles schön einsaut.
Hi Chris, wie sieht es eigentlich mit EMV bei Elektroautos aus. Zu beginn der E Mobilität ist das Thema ja schon „kritisch“ gewesen. Vielleicht kannst du das ja mal in deinen Test‘s einbauen. Es findet nicht mal mehr in Autozeitungen statt.
*Was sagt ihr dazu, wenn ich ab und an wenn es anders nicht geht, selbstgedrehte Videos liefere wie dieses hier? Manchmal kann man keinen Kameramann mitnehmen. Nur sonst in besseren Lichtverhältnissen wie mit dem BYD Seal?*
Find ich super.
Geht voll i.O.
ist gar kein Problem, so kannst du perfekt zeigen wovon du redest. Sowohl das BYD Seal als auch dieses Video sind kameratechnisch überhaupt nicht störend, ganz im Gegenteil sehr gelungene Kameraführung trotz erschwerten Bedingungen.
Zu allererst freue ich mich über die Vorstellung eines BEZAHLBAREN Autos👍.
Das Video enthielt alle Eckdaten, die mich interessierten. Einen extra Kameramann habe ich nicht vermisst - ich fühlte mich sogar direkter angesprochen, als bei anderen Videos. Danke für deine Arbeit. Gesundheitlich wieder alles im grünen Bereich?
ist schon ok, aber zum Vergleich mit den Videos mit deinem Kameramann, wirken die Videos etwas hektisch.
Wissend, dass der Dolphin in China 16 k€ kostet, habe ich auf ihn gewartet. Meine naive Annahme war 20 k in Deutschland. Aber 38 !? - absolut uninteressant.
Kannst gleich tesla model 3 rs kaufen
20k Endpreis für Deutschland war eine wirklich sehr zuversichtliche Annahme von dir, aber dass BYD 20k im Vergleich zum China-Preis draufschlägt, ist einfach nur pervers und ein Hohn ggü. dem Kunden.
@@romangro8958 Jau. Der ist aber hässlich. Wirkt wie alle Tesla`s unvollendet 😢
@@vonretleb6177 das ist Geschmackssache und ich finde gerade tesla am vollendesten und sehr durchdacht für den elektro antrieb
@@romangro8958 Na ja.
Ich hatte all meine Hoffnungen in den kleinen BYD gesteckt, und er ist meiner Meinung nach auch perfekt, innen , außen , Leistung und Reichweite……ABER der Preis. Wann kommen endlich die 25 k€ Autos
38k für solch eine Möhre?Da bekommst ja mit der aktuellen Preissenkung einen Tesla Model 3...Es wird Zeit das Tesla zeigt wie gut ein Auto für 25K gebaut wird. Dann können nämlich alle anderen Hersteller einpacken..Frechheit so ein Kleinwagen für 38K anzubieten...
Hatte ein M3 abgezogen Bafa für 38,200 Euro fast geholt😂
China premium kostet hald 🤪
Hab geglaubt die Chinesen bringen Kleinwagen unter 20k aber um 38k fahr ich lieber Taxi 🙃
Wieso sollte da andere Hersteller einpacken können? Gibt doch ganz offensichtlich genug, die dennoch eine andere Marke für mehr Geld bevorzugen. Vielen ist es auch einfach bares Geld wert, kein Auto 'von der Stange' zu fahren. Auch wenn das objektiv natürlich Quatsch ist.
Ich habe 37k für den MG Luxury bezahlt, wenn ich dann ne Wunschfarbe und andere Felgen haben will, dann kostet mich der Tesla immernoch 8800€ mehr, trotz Preissenkung.
Und optisch hält der Tesla nicht mit.
Telsa total überbewertet, warum der immer noch als Maßstab gilt versteh ich nicht, früher ja
Ich hatte mich schon lange auf den Dolphin gefreut, die Ladebuchse VORNE RECHTS disqualifiziert ihn aber für mich - da kommt man in einer schmalen Garage nicht dran (ganz egal wo die Wallbox hängt), da man ja links aussteigen und rechts dicht an die Wand fahren muss.
Optisch gefällt er mir gut und vor allem innen auch besser als der MG4. Die Ladeleistung ist vollkommen ausreichend, i.d.R. würde ich zuhaus laden (was wegen der Buchse rechts vorne aber nicht geht), Nutzung überwiegend im "urbanen Umfeld", Autobahn-Fahrten nicht länger als 1 Stunde. Ist ja kein Auto für Fernreisen - aber selbst 1x im Jahr nach Österreich oder die Schweiz käme man damit, und dann ist auch ne Pause von 30 Minuten kein Problem.
Bidirektionales Laden wär noch nice - dafür ist auch gerade der LFP-Akku prädestiniert. Gibt's hierzu Infos?
Ich versteh nicht was ihr Auto-Tester immer für ein Problem mit Plastik im Innenraum habt, warum alles "weich" sein muss!? Hauptsache langlebig, leicht zu reinigen und NICHT SPIEGELND! Klavierlack ist die Pest, strukturierter / matter Kunststoff aber besser als irgend ein weiches Zeug was dann schneller kaputt geht.
Aber nun der Preis: 38k? Ernsthaft!? Den gibt's in China für knapp 16.000€! Packt von mir aus nen 10er drauf, 26k ok. Aber für 38k braucht ihr den gar nicht erst nach Europa verschiffen, von überteuerten E-Autos haben wir selbst schon genug!
Ganz deiner Meinung.
Also ich habe an meinem E-Auto auch die Ladebuchse vorne rechts und ich habe keine Probleme mit dem Laden (Normgarage 2,55 m breit) und ich bin kein dünner Hering, wenn die Seitenspiegel rechts und links dann eingeklappt sind, sind rechts gute 30-35 cm Platz, links auf der Fahrerseite gute 45 bis 50 cm, reicht vom Platz her
@@Niciwi09 Ich hab unsere Garage nicht ausgemessen, aber sie ist alt und damals waren Autos noch deutlich schmaler. Schon mit einem 15 Jahre alten 3,70m kurzen Kleinwagen muss man arg aufpassen beim Öffnen der Fahrertür und beim Aussteigen (man kann sie nicht bis zur "Einrastposition" öffnen) - und rechts kann ich dann nicht mehr am Auto vorbei laufen. Und alle neueren Autos sind noch breiter. Neuere Garagen sind sicher breiter / zumindest weniger problematisch - und dennoch ist auch da wohl vorne rechts immernoch die unpraktischste Position.
@@_-Lea_- kommt mir leider bekannt vor mir der Garage.
Mit unserem MG4 schon grenzwertig...
29.900 offizieller Preis
38K für nen Kompaktwagen? Hätte eher auf maximal 24K€ geschätzt, da in China das Teil für 14-16K verkauft wird. Da werden die bis Ende des Jahres aber noch ordentlich nach unten korrigieren müssen. Mein Tesla M3 SR+ hatte vor BAFA vor 2 Jahren noch 39.990K gekostet. Nach Abzug der alten Förderung waren es nur noch 33,990€ gewesen.
Der Dolphin sieht wie auch die anderen Modelle sehr gut aus. BYD hat auf jeden Fall absolut fähige Designer rekrutiert. In China gibt es den Dolphin übrigens umgerechnet ab 16000€. Wollte es nur mal erwähnen, falls es jemanden interessiert, mit welchen Aufschlägen wir hier traktiert werden.
Schon mal was von Exportgebühren gehört? Nicht an allem sind die Chinesen schuld.
@@EdgarRenje Sicher keiner Erklärung dafür, dass sich der Preis mehr als verdoppelt.
@@EdgarRenje Unsere Einfuhrzölle sind nichts gegen die Chinesischen. Ein Grund, warum VW in China und mit Joint Venture produzieren MUSS.
Das Auto darf nicht mehr als max 30k kosten, sonst ist es ein Scam...
@@EdgarRenje Wenn jedes Produkt aus China solche staatlichen Aufschläge hätte, würde niemand dort produzieren. 😉
Die 16k aus China beziehen sich jedoch auch auf ein deutlich anderes Modell. Schwächerer Motor, kleinerer Akku, weniger Assistenzsysteme. Daher darf man nicht 1:1 vergleichen. Spontan war ich auch vom Preis überrascht, aber man weiß wohl, dass man es gar nicht nötig hat, rein über den Preis zu konkurrieren.
Danke für das schöne Video. Gerade unter den erschwerten Bedingungen (lange Fahrt, krank, kein "Helfer") ist das schon klasse.
Der BYD Dolphin würde mir grundsätzlich gefallen. Die Ladeleistung ist nicht so toll aber insgesamt ein solides Auto. Der große Haken ist aber der Preis. Tesla hat in diesen Tagen die Preise gesenkt und liegt mit einem Model 3 gerade mal 3K über dem Preis des Dolphin. Bedenkt man, dass man bei BYD diverse Risiken eingeht (Ersatzteile, Händlernetz, denkbares Embargo gegen China), müsste BYD das eigentlich über den Preis ausgleichen. Bei 25-30K wäre für mich die absolute Schmerzgrenze erreicht, 38K sind ein Scherz. Schade, jetzt bleibt die Hoffnung auf den kleineren BYD Seagull.
Das wird auch nicht anders sein. BYD will scheinbar nicht über den Preis verkaufen 😂. Ob das funktioniert, wird sich zeigen. Mehr als 30.000 vor Förderung würde ich nicht ausgeben.
Der Dolphin hat eine Natriumionenbatterie, die viel sicherer und zuverlässiger ist als eine alte Tesla-Batterie. Was das Aufladen angeht, es ist ein Kleinwagen, spielt überhaupt keine Rolle.
@@lucisleesion8824 Naja, ein LFP Akku ist ebenfalls sehr sicher. Zuverlässiger würde ich auch nicht sagen, weil die Zyklenfestigkeit bei so 1000-1500 Vollzyklen liegt, also das hatte ich zumindest gesehen.
Bin bezüglich Preis voll bei Dir. Sehe das einfachste Modell bei zw. 23. - 25.000 €.
Nun muss man natürlich zugeben, dass andere Kleinwagen auch völlig überteuert daherkommen. EUp , Twingo oder auch Fiat 500e würde ich zu den aktuellen Konditionen niemals in Erwägung ziehen.
Ansonsten finde ich den Wagen klasse. Kompakt, vernünftiges Raumangebot... alles okay.
Es gibt nicht einmal ein Embargo gegen Russland
Ehrlich gesagt finde ich jedes Video von dir sehr gut. Speziell in diesem Video merke ich schon so manches mal garnicht mehr das du die Kamera hältst. RESPEKT. Also sowohl alleine oder mit Kameramann immer Tip Top!!!
Wow danke!!!!!
@@CarManiac_Chris Sehr gerne. Ich, wir haben zu danken. Solch einen Content, was ihr jedesmal aufs Neues abliefert ist echt der Wahnsinn!!!
Z.B letztes Jahr warst du auch so krank und brachtest ein Video heraus, ich glaube es war der Renault E Megan keiner hätte es dir angemerkt wie schlecht es dir wirklich ging wenn du es in diesem Video nicht extra erwähnt hättest.
Chris du, ihr, seid GROSSARTIG!!!
Dankeschön!!!
Warte schon seit einiger Zeit auf den Dolphin. Den Atto 3 finde ich richtig gut aber zu groß für meine Zwecke. Jetzt kommt der Dolphin und ich staune nur noch über die Preise!!!! Ich fahre weiter meinen Verbrenner.
Hallo Chris, Nettes Auto, Akkugroesse ausreichend, von Wien nach München geht sich voll aus, Gestaltung innen für ein Mittelklasse Auto in Ordnung, Kofferraum passt auch für 2 Personen selbst für einen Winterurlaub, interessant wäre ein Fahrbericht auf Schnee und in Berge. Preis: 8-10 tausend weniger und er wäre ein Renner
Im Vorfeld wurde der Preis in Deutschland auf 16.000 Euro geschätzt. Selbst wenn das nach Abzug der Prämie gewesen wäre, wäre das interessant. Jetzt ist dieser durchschnittliche Kleinwagen doppelt so teuer. Absolut uninteressant.
Da warte ich lieber auf den ID2 oder hole mit einen VW Polo und habe noch das Geld für das gesamte Benzin über, das der Polo (im Vergleich zum Kaufpreis des BYD Dolphin) in seiner Lebenzeit verbraucht.
VW Polo Liste: 21.000
Dolphin nach Abzug Förderung: 23.000
Also so viel ist doch nicht mehr fürs Benzin übrig
@@Fireblade-df2wj Du Vernachlässigst dabei aber, dass für den Polo wirklich NIEMAND den Listenpreis bezahlt. Beim Dolphin bin ich mir nicht so sicher ob da noch was geht ...
Aber ja, selbst wenn man von 10% Rabatt auf den Listenpreis ausgeht sind hier max 4500€ übrig => bei sehr sparsamer Fahrweise kommt man hier auf max 50k kilometer raus.
Und der Service vom Polo ist deutlich teurer. Und Steuern muss man auch zahlen ...
Also als Fan des NFL Teams Miami Dolphins, müsste ich vom Namen her natürlich dieses Auto fahren😀.
Ich würde hier definitiv den MG4 in der Luxury Version wählen. BYD hat schon ein tolles kompaktes Auto hier abgeliefert, wenn der Preis knapp unter 30k wäre. Der MG4 hat hier vom Design und Innenraum und natürlich der Ladegeschwindigkeit die Nase vorn. Ich finde vom Preis ist auch der Sprung zum deutlich hochwertigeren Seal oder Atto 3 zu klein. So vom Gefühl her. Der Seal gefällt mir eh besser🙂.
PS: Mir kommt es immer öfter so vor, dass im Vergleich zu aktuellen Autos in der Preisklasse, mein Ioniq FL gar nicht so langsam lädt, wie er immer gemacht wird. Ich komme auch in ca. 45min von 10 auf 80%…. Hab aber weniger bezahlt, weil kleinerer Akku und Effizienz 🙂
PPS: Danke Chris, war wieder ein tolles Video👍🙂
Man sollte bei allen Neuvorstellungen von BEV auch das Händlernetz und Service erwähnen. Service sollte möglichst nicht nur in China vorhanden sein..
Nach der heutigen Preissenkung von Tesla kostet ein Model 3 gerade mal 3k mehr bei gefühlt dem doppelten Auto
Bei Tesla ist der Herstelleranteil des Umweltbonuses schon eingepreist. Also kostet das M3 44490, sprich 6500 mehr als diese hier vorgestellte Krücke.
@@christiankreutzi9534 Tesla kostet ab 41.990 Euro
@@robihobby9490 ohne abgezogenen Herstelleranteil 44.490
Der Vergleich nützt nichts, der Telsa ist fast eine halben Meter länger und deutlich breiter, ist eine ganz andere Größenklasse, die ich einfach nicht will, egal was er kostet.
@@MD-zd8zj Zwingt dich auch niemand.
Wenn die so weiter machen, brauchen die Chinesen hier gar kein Verkaufsnetz aufbauen. Egal ob Nio oder BYD. Die verkaufen doch hier kaum Autos. Warum sollte man auch einen kaufen. Selbst wenn man kein Tesla Fan ist wie ich, greift man bei den aufgerufenen Preisen lieber zu den deutschen
Auch ein „kleiner“ Akku kann langstreckentauglich sein. Vergleich Tesla Model 3 Standard und Long Range mit Hamburg Wien. Wichtig ist eher, dass man alle 200km schnell laden kann.
Schönes Video. Ich finds gut wenn die Autos kleiner werden, jetzt wäre es toll wenn da die Europäer mitziehen würden und nicht immer die riesen Monster bauen! Vielen Dank.
Die großen Autos haben in den letzten Jahren schon immer die Marge gebracht. Die Klein- und Kompaktwagen hat man nur gebaut um auf Volumen zu kommen und die CO2 Vorgaben zu erfüllen. In der Chipkrise haben die Hersteller gemerkt, dass auch ohne Volumen die Gewinne sprudeln können. Und mit dem Elektroauto werden selbst dicke Monster SUVs mit Null CO2 gerechnet. Warum sollten die also Kleinwagen bauen? Perspektivisch vielleicht weil die Zulieferer auf Volumen angewiesen sind und die Marktmacht der OEMs auch auf Volumen basiert. Aber kurzfristig bringen Kleinwagen finanziell nur Nachteile. Mercedes macht das besonders eindeutig, die fahren eine reine Luxus Strategie, ohne A-, B-, und wahrscheinlich auch C-Klasse. Bei Verbrennern wäre das nicht gegangen. Das Ziel der Autohersteller ist ein hoher Gewinn, nicht dass sich der Durchschnittsdeutsche noch individuelle Mobilität leisten kann.
@@RamBoZamBo123 dann wird man den Markt halt den Asiaten und den Franzosen überlassen. Da haben Sie vielleicht sogar recht. Danke für die Antwort.
Zum Thema Akku, ja ich kenne das Auto nicht und seine Verbäuche!! Aber! Jeder muss für sich entscheiden was er braucht respektive wie seine Fahrgewohnheiten sind .Wir waren im letzten Jahr mit unserem ID3 (58kwh) im Urlaub in Österreich! Das sind 1000km fahrt , 3x 45min laden fertig! Im Urlaub reicht mir das völlig! Mittlerweile fahren wir EQC und I3s und werden auch im Sommer mit dem EQC wohl nicht weiter kommen als mit dem ID3 . Aber…macht nichts is Urlaub! Also jeder sollte das nutzen was zu seinen Gewohnheiten passt !🙋🏻♂️
Ansonsten wie immer super Interessant!! Mach weiter so 👍
Der Vergleichstest der Auto Motor und Sport spricht eine sehr deutliche Sprache. 1. Platz geht an den Cupra Born (VW ID.3) und mit einem sehr deutlichem Abstand von über 100 Punkte auf den letzten Platz steht BYD. Die chinesischen Autos werden viel zu positiv von UA-camr, Experten und Journalisten dargestellt und die deutschen Autobauer viel zu negativ.
"Erfolgreich" für den Seal ist ein großes Wort. Ohne das Auto technisch zu bewerten hat BYD merklich Probleme diese zu verkaufen. Woran das genau liegt ist schwer zu sagen, ein Erfolg scheint der Seal aktuell jedenfalls nicht zu sein. Andere Modelle von BYD scheinen da deutlich erfolgreicher zu sein.
Ich glaub ich steh etwas auf dem Schlauch. Wie kann so ein kleines Auto 38k kosten, während der Ioniq 6 bereits für 40k zu haben ist? Selbst ein Kona liegt bei nur 35k.
Hallo Chris, danke schön, wieder mal informatives Video! Kleine Anmerkung - wenn man daran in der Hektik denken kann - das Licht kann man beim Filmen des Displays abschalten, das Display strahlt natürlich selbst, und das Licht spiegelt ja auch unnötig im Display. Ansonsten - fast so gut wie Francesco! 😎👍
Tolles Auto! Wir fahren die Limousine seit Oktober 22 und sind echt top zufrieden!
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier halt eine Katastrophe. Ein Tesla Model 3 oder ein ID3 meinetwegen sind nur unwesentlich teurer und bieten vielmehr fürs Geld, besonders der Tesla.
Als für 10k weniger wird das vielleicht was. Aber bei der momentanen Inflation schauen die Menschen noch mehr auf den Preis. Und da hat BYD halt keine Chance. Als chinesisches Auto muss man halt über den Preis überzeugen.
Danke für das Video, wie immer Klasse. Als ich die ersten Infos zum Dolphin gehört hatte, war ich direkt hellhörig. Wir wollen den Stadtflitzer meiner Frau gerne gegen ein E-Auto ersetzen. Der Preis vom China-Markt war sicher für Deutschland utopisch, hab aber mit 25-30k gerechnet.
Nunja, nun die Enttäuschung…
Ich versteh es einfach nicht, die Kunden wollen kompakte Autos zu einem vernünftigen Preis. Die Regierung will, das Jeder E-Auto fährt, aber es wird alles, auf allen Ebenen getan, um einem das so unattraktiv wie möglich zu machen…
Dann üben wir uns weiter im Verzicht und fahren mit unserem Diesel zum Flughafen und fliegen dann schön schmutzig mit dem Flieger ins Ausland und geben denen unser Geld.
So lange die deutschen Hersteller nur Premiumautos oder Kleinwagen mit fast Vollausstattung zu Mondpreisen verkaufen, haben die günstigen Alternativen doch keinen Grund ihre Autos zum realen Preis anzubieten. Da schaut man halt, was die üblichen Marktpreise sind und ist dann etwas günstiger. Wenn irgendwann wieder ein Überangebot an Autos besteht, wird der Preiswettbewerb losgehen. Das liegt aber gar nicht im Interesse der Hersteller.
Sieht nicht schlecht aus. Bei diesen Preisen ist es vielleicht doch besser, sich bei der europäischen Konkurrenz umzusehen.
Hust Tesla😂
fisker ocean
Oder einfach einen China Smart #1 holen der meiner Meinung nach deutlich besser aussieht und mehr bietet
Das sehe ich anders , Chinesen bauen bessere e Autos, nur die Behörden in Brüssel Berlin lassen es nicht zu das die Chinesen so billig hier verkaufen
Das ist wirklich ein sehr schönes kleines Fahrzeug. Hier in Uruguay sieht man schon einige damit schon fahren. Bei umgerechnet 0,06 Cent die KWh Nachtstrom spart man hier richtig viel Geld, denn Benzin ist hier genauso teuer wie in Deutschland.
Die hier genannten China-Preise (aktuell 121.900 CNY) beziehen sich auf das Model mit 44,9 kWh Akku. In Europa wird er aber mit 60 kWh nutzbarem Akku und Komplettausstattung ausgeliefert. Dazu hat er zwei Ausstattungen, die im Video nicht erwähnt wurden. Er kann V2L und er ist mit einem PM 2.5 Filter ausgestattet, den man in vergleichbaren Fahrzeugen nicht findet. Gerade für den städtischen Bereich ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Und das wichtigste: Er wird mit Heckscheibenwischer in Europa angeboten. Alleine das ist ein Grund ihm dem MG 4 vorzuziehen, obwohl der MG mir optisch besser gefallen würde.
Der Dolphin ist außen wie innen ein sehr schönes Auto. Aber beim Preis von über 35 tsd € ist es schon vorbei.
Der BYD Dolphin kostet in China zwischen 116,800 und 136,800 RMB (16,700 und 19,600 USD). Die hier vorgestellte Variante kostet 19.600 USD umgerechnet.
Ich finde die Preisaufschläge echt frech, auch wenn Transport, Steuern und Anpassungen der Sicherheitsausstattungen drauf kommen. Hätten die den Seal bei max 35k und den Dolphin bei 25k bis 28k eingepreist hätte ich das noch verstanden.
Die Chinesen probieren halt aus, wieviel Geld sie den Deutschen aus der %asche ziehen können.
Ich kann nur empfehlen ab zu warten, in 2 Jahren sieht das ganz anders aus.
Die schlagen den E- Auto Bonus erst oben drauf um ihn Dir dann ganz großzügig zu erstatten + das sie dann noch obendrein noch verdient haben! DANKE DEUTSCHLAND 🤮
20k mehr ist die Kiste nicht wert und wenn man den GM Bolt in USA sieht, der kostet auch nur 25k ist aber gleichwertig
@@pauleheisterbademeister7325 Jau, der Bolt ist bei Weitem das bessere Angebot.
38k für einen städtischen Kompaktwagen aus China?
Also ich weiß ja nicht. Wie kommt es denn zu so einem hohen Preis?
Langsam frage ich mich, für wen solche Autos gebaut werden. Im Gegensatz zu Verbrennern mit einfachen Elektromotoren ausgestattet, die in der Herstellung wesentlich billiger zu bauen sind und dann noch im Joghurtbecherdesign (sprich Kunstoff, wohin man sieht) dürften solche Fahrzeuge keinesfalls mehr, als 25.000 Euro kosten. Ich fühle mich langsam „verarscht“ - besonders, wenn ich an die Durchschnittsgehälter der Deutschen denke. Wer kann/will denn soviel Geld für Automobilen Minimum ausgeben. Reiche Erben??
Ja du hast echt recht. Wobei 38.000€ kein Auto für reiche Erben ist, aber im Kern liegst du richtig.
Insgesamt gutes Konzept. Beim Preis bin ich aber fast vom Glauben abgefallen... Bin gespannt, wann die chinesischen "Billigautos" den europäischen Markt fluten ;)
Hallo Chris, auf Evium kann man den Hersteller BYD gar nicht auswählen. Das finde ich sehr unglücklich. Muss das so?
Kein schlechtes Auto. Sieht gefällig aus und erfüllt seinen Zweck. Aber nicht für den Preis Leute. Der darf maximal 32k kosten. Einstieg dann ab 24-26k. Aber damit wird BYD wohl nicht viel Autos in Europa verkaufen können.
Der Preis ist einfach zu hoch. Wäre mir jetzt bei der politischen Lage ist der Welt einfach zu riskant 38000€ in den Sand zu setzen. Da warte ich liber. auf europäische Kleinwagen.
Tauche gerade zum ersten Mal so richtig in die E-Mobilität ein und bin so natürlich auf deinen Channel gestoßen. Find super, wie ungefiltert du deine Meinung vertrittst. Macht Spaß zuzuschauen! Einen Vorschlag habe ich: vielleicht könntet ihr im Edit immer wenn du auf der Tonspur einen Vergleich zu einem anderen Auto bringst (vor allem bei der Optik) kurz im Bild einblenden, weil ich für meinen Teil, kann mit den Bezeichnungen nicht immer unbedingt was anfangen 😊
38k......viel viel zu teuer. Dazu noch optisch unattraktiv. Ganz klar MG4 vorne.
Ich finde Deine Video´s ja Grundsätzlich Geil. Trotzdem muss ich manchmal lachen, ich fahre einen Kia Soul ev, 27 kWh, Chademo ( 50 kW ) und habe diesen schön öfter auf Langstrecke genutzt :-) da ist alles andere ein Gewinn
Bester Platz für den lade Anschluss wie beim Zoe, vorne mittig.
Ich bin entsetzt, dass diese Autos immer so hoch gelobt werden, sie seien die technologische Speerspitze in China und hätten so ein bahnbrechendes Design…
Für mich ist bspw. der Innenraum eine Katastrophe.
Wenn man das mal vergleicht, mit den Modellen von Hyundai Kia oder auch VW nach der Aufwertung, spricht mich das überhaupt nicht an.
60 KWh Akku ist doch völlig ausreichend. Hat das Model 3 SR doch auch nur. Absolut top und ausreichen für Langstrecke!
Selbst 45-50 würde für so eine Stadtkarre reichen und es wäre bezahlbarer!
38k, da nehm ich lieber den Fisker Ocean nackt als Einstiegsmodell. Kostet fast das selbe...
Liebe Leute, die E-Mobilität entwickelt sich komplett in eine falsche Richtung. Ein AkkuGrössenWahn ! Ein 60KWh Akku als klein zu bezeichnen, halte ich für ökonomisch und ökologischen Wahnsinn. Wir müssen umdenken!!! Ich fahre seit langer Zeit einen Ioniq mit 28KWh.Meine tägliche Pendelstrecke sind fast 100Kilometer. Ich bin superglücklich mit diesem Wagen. Wann fährt der Ottonormalbürger mal über 200Km? Und wenn! Das geht locker auch mal mit einem "kleinen" Akku.
Wie würde unsere Erde aussehen, wenn jeder in einem 2.5Tonnen E-SUV durch die Gegend fahren würde.
Wann kommen endlich bezahlbare vernünftige elektrische Klein- und Mittelklasseautos auf den Markt. Der Hyundai Ioniq war seiner Zeit voraus! Leider kein Nachfolger😢
Schönes Wochenende
Ich bin gespannt wer sich so einen BYD für krasse 38.000€ kauft. Den Preis hätten manche sicher vor einigen Jahren noch bezahlt. Aber heute gibt es (z7m Glück) immer mehr Alternativen. Seeeehr schade, denn ich hatte mich auf den Dolphin als bezahlbares Stadtauto gefreut und hoffte dass die Preise wenigstens annähernd an denen in China orientieren. Aber dass er hier mehr als das doppelte kosten wird hätte ich im Leben nicht gedacht.
Sie müssen wissen, was die deutsche Regierung für mich hält.
Was ist das denn für ein Preis!?
Das ist ja schockierend! Gerade im Vergleich zu Tesla😂
Chris, vielen Dank, dass auch Kleinwagen von Dir vorgestellt werden!
Ich hatte bereits im März die "Katze im Sack" bestellt und für 92 €/M Brutto inkl. Vollkasko und Haftpflicht (inzwischen teurer) zzgl. "das Übliche" den Elaris Dyo als Leasingfahrzeug bestellt. Mein erstes eigenes Auto. Im Juli 2023 soll der unverbindliche Liefertermin und Abholung in Berlin-Tempelhof sein. Hoffentlich klappt die ungesehene Bestellung 😅
Noch immer hoffe ich auf einen Test bei Car Maniac - vielleicht, bevor ich meinen Dyo abhole?
Das ist kein Auto…Gehhilfe wäre passender😂
Super, danke👍🏻🔋
Schade, ich hatte gehofft das die Chinesen ein bisschen mehr Wettbewerbswettkampf bringen würden. Aber das ist doch sehr enttäuschend.
Ein sehr altes spanisches Sprichwort sagt "man hat dich betrogen wie einem Chinesen". Ich glaube ein echtes China gab es vielleicht vor 300 oder 400 Jahren. Seitdem ist es eine Marionette des Westens voller kleine Sklaven und wenige glückliche Elitearschkriecher. So kann man Reichtum erzeugen aber keine frohe innovative Erzeugnisse kreieren....nehme ich an so wie ich China sehe
Naja, die haben halt verstanden, dass hier fast jeder Preis bezahlt wird...
Das liegt an deutschen Zöllen.
Einerseits gut, dass mal zur Abwechslung ein echter Kompaktwagen kommt. Andererseits halte ich den Dolphin für völlig überteuert. Zu dem Preis wird das (meiner Meinung nach) kein Verkaufsschlager.
Dann beschwere dich in Brüssel
Tiptop das video. Auto leider nicht meine Klasse. Aber es ist schon krass was jetzt alles an neuen E-Autos präsentiert werden.
Hey Chris dein Vergleich mit dem Ford K von 1996 ist gut. Ich kenne einige die sind, was Autos angeht, genau auf diesem Stand 😂
Hallo Chris!
Wie gewohnt tolles Video!
Den werden wir uns auf jeden Fall mal anschauen. Der Name alleine ist schon ein Kaufargument, wir lieben Delfine. 😃
11kw AC laden wäre ein großer Vorteil gegenüber unserem MG4 Standard. Für mich der größte Kritikpunkt beim MG und eigentlich ein Unding bei einem krachneuen Modell. Genauso wie die fehlende Rückfahrkamera. 🙄
Auch "kurios" finde ich beim MG, dass er auf der Rückbank komplett dunkel ist und als 5 Sitzer nur 4 Kopfstützen hat. 🤔
Klavierlack Hochglanz Mist ist extrem nervig beim MG, hier definitiv besser gelöst.
Hoffe beim Delfin ist auch weniger über Touchfunktion einzustellen. ✊🏻
Ladeklappe hingegen könnte problematisch werden.
Ich fahre rückwärts in eine enge Garage, müsste ich mal testen.
Ansonsten bin ich auf die genauen Ausstattungen und Preise gespannt. "Knallige" Farben würde ich mir wünschen.
Übrigens habe ich jetzt Bock auf Blair witch project. 😃
Grüße aus dem Saarland
Wetten, dass die Displayhelligkeit von der Umgebungshelligkeit abhängt (außer bei manuell aus)?
Also ich muss auch sagen, 38k ist viel zu viel.
Bei 39k geht der ID3 und der Atto 3 los, ganz zu schweigen vom Tesla Modell3.
Ob sich BYD mit dieser Preisgestaltung nicht ins eigene Bein schießt, bleibt echt abzuwarten.
Ich hoffe das sich der Seal noch im preislichen Rahmen bewegt, ansonsten wird es bei mir wohl doch keinen BYD geben.
Wobei dann der Abstand zu den anderen Modellen dann sticht.
Aber mal sehen, die Preise stehen ja noch nicht komplett fest.
Nach unten müssen sich die Chefs von BYD aber schon bewegen.
Wenn sie zu teuer sind, bleiben die Käufer weg und gehen zu Tesla oder den europäischen Konzernen.
Da frage ich mich, warum ein ID.3 nicht als Kompaktwagen zu klassifizieren ist, wenn er genau die Maße eines Kompaktwagens hat? Und sogar ein paar Zentimeter kleiner als der Dolphin ist?
Kommt irgendwann noch ein Video zu TOGG T10x?
Wie würdest du den mit dem I3 BMW vergleichen?
Hallo, Wann kommt die richtige Review zu dem Auto? :)
Also der Preis geht für mich gar nicht. Hab mich eigentlich auf den Dolphin gefreut, weil er voll in mein Fahrprofil passen würde, meinen Ansprüchen genügt und in diesem Segment kaum Auswahl besteht. Hatte mit um die 25k gerechnet, aber so wird des bei mir nix mit E-Mobilität 😢
ich glaub da muß man auf den ID.2 oder R5 warten wenn das budget bei 25k€ liegt.
auch das tesla model 2 wird nicht billig. excl. steuern 25k. inclusive damit ca. 30k.
Warum vergleichst Du ihn nicht mit dem ID.3? Ist doch die selbe Größe...
dolphin 4,07 länge - kleinwagen vs ID3 4,26 länge kompactklasse
@@andreasmuller6591 Falsch, der BYD Dolphin für Europa ist größer und 4,29m lang. Ein Kleinwagen wäre z. B. ein Up mit 3,6 Metern.
@@Yannik_aka_Kronos falsch, ein Up ist in der kleinstwagen Klasse!
Chris, wenn du dich oft fragst, warum einige Plastikinnenverkleidungen nicht mit Weichmaterial ausgeführt sind, ganz einfach: Weil es zusätzliches Geld kostet! Eine echte Schande beim Mercedes EQA! Da sind die hinteren Fensterbrüstungen auch aus Hartplastik, da ist bei der Marke "das Beste oder nichts" wirklich massivste Kritik angebracht, auch aufgrund der hohen Preise. Bei einem Dolphin und dessen Preisklasse ist diesbezüglich keine Kritik angebracht, finde ich...
Ich frage mich wirklich, wie BYD die Preise würfelt. Mit diesem Preis kauft das Auto in Deutschland doch niemand...
Der Preis in China ist ja auch i
O. Durch die Irren Steuern und Abgaben im De wird die Karre hier erst doppelt so teuer wie im Rest der Welt. Wenn es anders laufen würde, hätte doch kein Deutscher Jamal's einen Gedanken daran verschwendet, eine völlig überteuerte deutsche eKarre zu kaufen.
Ich habe mir letztens bei Sixt einen Atto gemietet und da ist mir das auch aufgefallen. Warum gibt es in deren Autos keine Fußmatten?🤔
Ich bin leider sehr enttäuscht, hatte die Hoffnung gehabt, dass es mein zweiter Elektro wird, nach dem Dacia spring Elektrik...
Der Preis ist mir mittlerweile aber zu hoch, hatte den Preis aus China gehört, da war bei 16000 Euro umgerechnet. Meine schmerzgrenze ist auf jeden Fall bei 25000 Euro bereits erreicht...😢 Da heißt es wohl weiter schauen.
" BYD hat eine erfolgreiche Attacke angekündigt" ... widerspricht sich das nicht? Eine Attacke kann doch nicht erfolgreich sein, wenn sie erst angekündigt wurde. Dafür müsste man mind. das erste Jahr nach Beginn der Auslieferungen abwarten.
Grundsätzlich ein guter und auch optisch okayer kompaktwagen vom Platz ist er besser als mein 1er. Bisschen viel Plaste wo sie ja sonst recht schicke und ausgefallene Innenaustattung haben, siehe atto 3. Es wird aber interessant ob er eine Anhängekupplung haben wird und wie der Verbrauch ausfällt, bei 20-22KW bei 130km/h da war der atto in den Tests bisher nicht pralle. Wäre dann als typischer Zweit-/Pendlerwagen gut.
Nur dürfte der Preis dann nur bei 30 Tsd. Liegen. Und nicht immer Tesla im Model 3 sitzt man hinten schlechter, kein Scheibenwischerhebel, unkomfortables Fahrwerk, Frontansicht auch nicht super, schlechte varibilität, höchste Mängelrate beim Tüv. Ist halt auch nicht perfekt auch wenn er bei den aktuellen Preisen doch eine Überlegung wert ist. Und auch der kommt aus China.
ich habe ein smart forfour eq und da ist der ladeport hinten das ist bei uns in der stadt halt unpraktisch da wir schräge parkplätze haben muss dann entweder rückwärtes entgegen den verkehr reinfahren oder ein ewig langes ladekabel haben, ich finde die position an der nase oder wie beim delphin an der seite vorne besser
Interessant. Die deutschen Hersteller senken die Preise in China um kunkurrenzfähig zu sein und die Hersteller aus China kommen auf den deutschen Markt mit hohen Preisen.
P.S. Delphine sind schlank und geschmeidig, da ist der EQS weit von entfernt, der BYD aber auch. :)
Übrigens ist der INNENRAUM beim Dolphin mit den geschwungenen Formen an das ganze Wasser-Thema angepasst, nicht die Karosserie außen.
Hat das Auto eine LFP-Blade-Batterie?
Würde den Dolphin nehmen allein schon wegen des Fahrwerks, das beim MG noch verbesserungsbedürftig ist: hier sicher und besser gefedert! Dieses Auto wäre ein Vorbild für die deutschen Hersteller - von Karosserie, Motor und Akku, der völlig ausreicht. Möchte nicht gern in China einkaufen: bitte Deutschland, spute Dich bitte!!!
Nettes Auto. Übrigens Du unterschlägst als Konkurrenz Opel Corsa Corsa oder den entsprechenden Peugeot.
Überzeugen tut mich das Fahrzeug für knapp 40.000 ehrlich gesagt nicht. Gegenüber dem chinesischen Markt schlagen BYD und die anderen Chinesen immer 50 bis 100% drauf.
Scheint bisher zu funktionieren 😢.
Definiere bitte "funktionieren", bisher sind die Verkaufszahlen der Chinesen - noch - homöopathisch. Aber die haben halt einen langen Atem, und es ist ihnen daher (relativ) egal, wenn man sich in Europa zunächst schwer tut.
@@gerd535 Aber warum sollte man sich mit einem derartigen Angebot in Zukunft leichter tun?
Komisch, bei den deutschen Herstellern stört es auch niemanden, dass die Autos doppelt so teuer sind wie im Ausland.
Der Corsa oder Peugeot sind keine Kompaktklassewagen sondern Kleinwagen. Die Konkurrenz ist ID3, Cupra Born, MG4, Nissan Leaf, Megane usw.
@@raphi25895 die Diskussion ist lange fällig, wird aber komischer Weise nicht geführt.
Was ist Kompakt, was ist Klein!?
Die Definition "Kompakt" wurde Mal für einen Golf vergeben, da war dieser und seine Mitbewerber bei 4Meter Länge.
Dieser Gruppe ist der Golf lange entwachsen. Und somit ein Mittelklassefahrzeug, meinetwegen untere Mittelklasse.
Die heutige 4Meter Klasse, also Kompakte, sind Polo, Corsa und Fiesta.
Kleinwagen, unter 4 Meter sind dann Fiat 500e oder der VW eUp.
Der Dolphin liegt bei 4.10 Meter, würde ich noch als Kompakt bezeichnen, der ID3 liegt bei 4.25 ( immer noch kleiner als der aktuelle Golf) und hat damit der Kompaktklasse verlassen. Somit auch kein Vergleich zum Dolphin.
Zugegeben die Grenzen sind in diesen Bereichen fließend, aber irgendein Kriterium muss man ja setzen.
Wann testest du das Türkische Auto Togg und das marokkanische Auto Neo ?
Keine Verstellbare Kopfstütze ist ja mittlerweile eine Modeerscheinung. Da Verstellbar eh relativ ist (nur für Kleinwüchsige geeignet) habe ich so oder so die Kopfstütze im Nacke drücken oder gar zwischen den Schulterblättern.
Wichtig wäre, wenn die nach hinten verschoben werden kann. So dass die eben nicht drückt. Aber da wird wiedermal auf die Bequemlichkeit der kleinen Menschen besser geachtet als das große auch fahren wollen.
Ich vermute mal, dass diese Sitze deutlich billiger sind als solche mit verstellbaren Kopfstützen.
Hey liebe Leute, Mal ne kurze Frage: welche sind die günstigsten e Autos mit LED Scheinwerfer?
🙄 Google
@@RobertThole interessantes auto 😅
@@XxXxLEOnARDxXxX …im Ernst? Kann man 2023 nicht mal googeln und die Antwort in 5 Minuten finden? 🤔 vielleicht auch die Oldtimer-Börse studieren…LED
@@RobertThole könnte genauso umgekehrt fragen wieso man 2023 nicht einfach weiterhilft wenn jemand mit seiner bisherigen Suche nach einer Antwort erfolglos war - gibt genug Foren Einträge auf die man beim googlen trifft, in welchen es dann als Antwort auf die Frage Geist: "Google halt"
Aber lassen wird das, kann das irgendwo ja auch verstehen .. danke für den Oldtimer Tipp, hätte da lieber was ab Werk gehabt, ist dir da was bekannt? Oder irgendwelche ankündigen dass beispielsweise ein spring oder Twingo eines Tages Mal ab Werk mit LED ausgeliefert werden?
Wäre der Opel Corsa e nicht auch ein Konkurrent in dieser Klasse?
Wann kommt endlich das Review vom Nio ET5?
Wann kommt das Video I7?
Mehr als 20000 würde ich für den Dolphin nicht ausgeben.
Gutes Video und das Auto gefällt mir an sich gut. Reichweite, Leistung, Platz und Ausstattung sind top. Allerdings ist der Preis dafür sehr ambitioniert. Der MG4 lädt schneller und der preisliche Abstand zu einem Tesla 3 ist auch nicht groß. Hätte BYD ihn zwischen 30-35k eingepreist würde ich ihn in die engere Auswahl als Stadtauto nehmen, aber 38k sind meiner Meinung nach zu viel für das Auto.
Hey Chris ,ich habe mir nun auch mein E Bestellt (Ioniq 6) hast deinen Teil dazu beigetragen! Ich wollte Mal fragen ob du vielleicht noch Mal was für Anfänger machen könntest z.b was ist die beste Lade karte (Tarif) damit man nicht 1000 verschiedene Lade karten braucht . Wie lange darf man kostenlos parken e Auto usw halt für uns Neulinge 😅 .
Wünsche dir und deiner Familie alles gute!
Freue mich auf Antwort
Na ja für den Preis müssen sich die deutschen Hersteller zumindest auf ihrem Heimatmarkt noch keine großen Sorgen machen - dagegen wirkt dann selbst das ID3 Facelift doch ne ganze Ecke wertiger, von der Ladegeschwindigkeit mal ganz zu schweigen - und der kostet dasselbe. Wenn man dann noch bedenkt, dass die Karre in China weniger als die Hälfte kostet...
Puh dachte an den Dolphin als Nachfolger für meinen e-up . Aber nicht für den Preis. Max 20-25 k . Mehr nicht
der seagull wird auch nice. hoffe nur die setzen die preise nich frech hoch an verglichen mit den china preisen....
Ist doch bei VW auch so.
Ich glaube nicht, dass sie drunter bleiben.
Ich gehe von 38.000€ aus mit einer 64kWh Batterie.
@@Oida-Voda hat chris auch so kommuniziert. china 20k max hier basis 38k.... macht günstige gute ev leider etwas kaputt ._.
Hey Chris, wie immer eine gelungene Vorstellung. Der Dolphin ist an sich sehr gelungen, gerade innen sieht er ganz vernünftig aus wie ich finde.
Zu deiner Frage was den Vergleich mit dem MG4 angeht sehe ich hier den MG (gerade mit der Ladeleistung) noch klar im Vorteil, zumal der außen doch etwas mehr her macht.
Was mich etwas stören würde wäre die recht lange Kante bis zum Kofferraum, da bekommt man wohl schnell Kratzer beim einladen.
Aber allgemein ist es super, dass langsam mal "bezahlbare" kompakte auf den Markt kommen.
krass das der hier doppelt so teuer ist wie in China. Preisspanne in China liegt zwischen 15700€ und 18450€
"Nur doppelt" wäre ja fast akzeptabel. Aber 38k ist genau der überteuerte Wucher den wir hier auch mit europäischen Marken schon aufgetischt bekommen, wäre schön wenn das niemand kauft und bei den Händlern wie Blei liegen bleibt... Leider haben in Deutschland viele zu viel Geld und kein Gespür mehr für angemessene Preise, es wird alles gekauft.
Die Bundesregierung hat hohe Zölle eingeführt.
38k € ? WTF...
bis zu dem Preis fand ich das das Auto echt geil, und dachte eig es kommt so um die 25k, aber nein, um den Preis wird das Auto kein Erfolg werden.
Mein MG ZS ( ok mit bisschen kleinerer Batterie und nur 170 PS ) hat ja selbst weniger gekostet und ist das wesentlich größere Auto.
Ich hoffe jedes Mal auf ein Auto, welches sich als Zweitwagen lohnt…ich warte weiter 😂
Hallo, was mir persönlich bei den Videos fehlt ist, das man nicht erfährt wie es mit der dazugehörigen App fürs Handy aussieht. Bedienung, Einstellungsmöglichkeiten fürs laden, Vorklimatisieren, monatliche Kosten usw. vielleicht könnte man ja ein gesondertes Video zu diesem Thema bringen. Wäre bestimmt interessant für einige Leute. Beispiel: Die App für den Peugeot 208e komplett kostenlos, aber keine Ladegrenzwerteinstellung möglich. Die App für den Honda e ist auch kostenlos, aber wenn man über die App Vorklimatisieren will muss man ein Jahresabo kaufen.
Danke für deine Arbeit, weiter so. 👍😃
Danke, sehr guter Kommentar! Und ergänzend hätte ich gerne noch eine Info ob man den Spurhalte-Assi, der ja wohl jetzt immer Vorschrift ist und sich automatisch einschalten muss, einfach mit einer Hardware-Taste ausschalten kann, oder wie beim MG4 jedes Mal ewig auf dem Touchscreen rumwischen, scrollen und klicken muss, nur um den blöden Assi auszuschalten! Das ist nicht nur nervig, sondern wenn man es vergisst oder ihn tatsächlich mal nutzen möchte, dann aber z.B. wegen einer Baustelle schnell ausschalten muss, auch ein Sicherheitsrisiko! Da gibt's gerade beim MG4 echt viele sehr kritische Kommentare z.B. im GoingElectric Forum, der Spurhalte-Assi ist wirklich gefährlich - und keine Hilfe.
Auch Temperatur und Lüftung (welche Position) möchte ich weiterhin schnell und einfach über Hardware-Tasten bedienen, nicht auf einem Touchscreen. Bitte solche Details auch in den Videos zeigen, danke :)
Wenn das App Kapitel mit aufgenommen würde wäre das echt super, denn die Wahrheit ist das die meisten völlig unzureichend sind, da ist Tesla das beste was es gibt, merke ich jeden Tag.
Wo sind die Kapitel Sprungmarken sind immer sehr praktisch wenn man wenig Zeit hat ?
Stellt sich die Frage warum E-Autos in Europa fast das doppelte Kosten gegenüber China. Liegt das an der geringen Konkurrenz, oder an ein zu teures Regelwerk für E-Autos. Kostet die CCS Ladebuchse Tausende Euro mehr gegenüber der Asiatischen GB/T Ladebuchse?
Ganz ehrlich, die europäischen Hersteller sollten sich warm anziehen! Dieses Auto ist ein Statement für die Zukunft. Früher haben sie über chinesische Autos gelacht...das ist vorbei... superl Auto!!
Die Preise sind allgemein bei E-Autos zu teuer, war aber schon klar bevor die grosse E-Welle startete, wurde genug kommuniziert. Obwohl ich zu gerne E fahren möchte und es mir sogar leisten könnte verzichte ich noch ein paar Jahre darauf. Geld verschenken werde ich nicht.
Ohne Details vom Unterboden zu kennen kann man nicht viel zu dem Auto sagen. Ich hatte mich für den Atto 3 wegen der versprochenen 5000 Ladezyklen interessiert.
Als ich einen Blick auf den Unterboden warf, war ich schockiert. Hinter den Vorderreifen im Bereich des Einstiegs - Rostbläschen. Und das bei einem neuem Auto.
Auch die frei liegenden Bremsleitungen gleich hinterm Einstieg geben mir zu denken. Genau in dem Bereich schleudern die Reifen Steinchen gegen den Unterboden.
Durchgerostete Bremsleitungen sind vorprogrammiert. Lebensgefahr !!!
Das gesamte Fahrwerk scheint nicht für Salzfahrbahnen konzipiert zu sein.
Mit Batterien mögen sie technisch voraus sein - abgesehen von den schlechten Ladespezifikationen. Mit Rollsplit und Salzfahrbahnen haben sie wohl keine Erfahrung.
Die Batterien halten angeblich 20 Jahre. Die Karosserie hält bestimmt nur halb so lang.
Ich hätte dem BYD Atto 3 keine EU Betriebserlaubnis erteilt.
War das ein Vorführwagen aus china oder wirklich einer den man hier kaufen kann?
Tolles Video, Profiqualität 👍. Das Fahrzeug ist immer noch zu teuer, wundert mich, dass BYD nicht niedriger startet.
Durfte letztens für ein paar Tage den Atto 3 fahren, und war nicht sonderlich beeindruckt. Softwaretechnisch war der recht schwach, und es sieht nicht danach aus, daß hier was geändert wurde. Die Software ist wahnsinnig schnell, ja, aber es fehlt echt überall an Feinschliff. Die ganzen Fahrassistenten nerven viel, das Fahrerdisplay ist echt schlecht abzulesen. Das Mitteldisplay verspricht viel mehr als man tatsächlich nützliches mit machen kann. Schade, da die Hardware ja gar nicht mal schlecht ist. Man könnte da sehr viel verbessern mit reinen Softwareänderungen. Mal gespannt, ob sie das irgendwann hinkriegen.
Das Auto kostet in Asien knapp die Hälfte, was einen realistischen Preis darstellt. Bin nicht bereit den EU Preisaufschlag zu bezahlen.
Auch für mich ist die Ladeklappe vorne rechts ein No-Go, da ich nur eine kleine Trabi-Garage habe, wo ich ganz dicht an die rechte Wand ran fahren muss. Rückwärts reinfahren und dann auf der Beifahrerseite aussteigen wäre dann die einzige Option. Und wegen der Mittelkonsole wird das eine Kletteraktion, bei der man dann vor allem auf dem Land alles schön einsaut.
Hi Chris, wie sieht es eigentlich mit EMV bei Elektroautos aus. Zu beginn der E Mobilität ist das Thema ja schon „kritisch“ gewesen. Vielleicht kannst du das ja mal in deinen Test‘s einbauen. Es findet nicht mal mehr in Autozeitungen statt.
da können die dt. OEMs ne Kerze anzünden und dankbar sein, dass BYD und Nio im Export nicht die Preiskarte spielen.