Por esto deben lavar los aviones durante el invierno | Capitán Aéreo
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- Опубліковано 30 вер 2024
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TEMAS TRATADOS EN EL VÍDEO:
El efecto de las bajas temperaturas: 1:13
Las cuatro fuerzas: 2:08
El principio de Bernoulli: 5:06
Proceso de deshielo: 8:07
Las bajas temperaturas y la nieve pueden afectar adversamente la capacidad de sustentación de las alas de un avión. Esto se debe a que la acumulación de hielo en la parte superior del borde de ataque de las alas modifica la curvatura aerodinámica responsable de producir sustentación. Esta modificación de diseño aerodinámico influye directa y adversamente en el desempeño del avión, a un punto tal que sería peligroso volar.
Cuando un avión está en vuelo sobre él influyen cuatro fuerzas fundamentales, denominadas: sustentación, peso, empuje y resistencia. Donde sustentación es igual al peso y el empuje es igual a la resistencia. Para mantener un vuelo recto y nivelado todas las fuerzas deben estar en equilibrio. Estas fuerzas son la base sobre la cual está fundamentado el principio que permite a cualquier aeronave elevarse y mantener el nivel vuelo.
Las alas de los aviones cuentan con un estupendo diseño muy especial. La parte superior de estas es más curvada que la inferior, es decir, que la parte inferior cuenta con un diseño más recto y plano.
Esta ligera variación de diseño superior e inferior hace que el aire que pasa por encima del ala tenga una distancia más larga que recorrer hasta llegar a la parte posterior. Provocando así que el viento relativo que viaja por la parte superior se acelere como resultado de la curvatura aerodinámica, de esta manera incide de manera positiva para que el flujo de aire superior viaje mucho más rápido que el flujo de aire inferior.
El principio de Bernoulli describe que si un fluido se mueve a mayor velocidad tiene una presión más baja. De esta manera se genera una diferencia de presiones entre el aire que se encuentra en la parte superior e inferior de las alas. Como consecuencia de menor presión en la parte superior, se genera una fuerza debajo del ala que la impulsa hacia arriba.
De forma general, el hielo puede aparecer cuando alguna parte de la estructura de la aeronave está a una temperatura por debajo del punto de congelación de las partículas de agua contenidas en la atmósfera. A la formación de hielo sobre la superficie de la aeronave se lo conoce como engelamiento. El engelamiento se considera un alto riesgo, tanto en tierra como en vuelo.
Aparte de las alas, el hielo también afecta adversamente a otras partes del avión que son vitales para desempeñar el vuelo, como lo son: los alerones, los flaps, el elevador, el rudder y los compensadores de cada una de estas superficies móviles ya mencionadas.
No se si lo han notado, pero en la época de invierno las aerolíneas emplean camiones especiales para cumplir con la tarea de eliminar el hielo de los aviones. Estos camiones llevan incorporado un depósito de 5.000 litros con una mezcla de agua y glicol, la cual debe calentarse a una temperatura de 82°C, el resultado de esta mezcla no es tóxico ni supone una amenaza para medio ambiente. El glicol es un líquido transparente usado en soluciones anticongelantes. A la mezcla se añade un colorante verde o anaranjado, para una fácil comprobación de la correcta aplicación sobre las superficies del avión.
El agua derrite el hielo, la escarcha o la nieve, mientras que el glicol evita su formación durante un determinado periodo de tiempo. El porcentaje de la mezcla a utilizar depende de la temperatura exterior. Este proceso puede demorar de cinco minutos a una hora, todo dependerá del estado en el que se encuentre el avión y de su tamaño.
Palabras clave:
Por qué la nieve representa un peligro para la aviación, como vuela un avión, que hace que un avión se eleve, congelamiento en los aviones de pasajeros, como afecta el engelamiento a la aviación civil, que ocurre si un avión entra en perdida, los riesgos de volar en época de invierno, partes móviles que utiliza un avión, proceso de deshielo de aviones, como se descongela un avión, como afecta la escarcha la capacidad de sustentación de los aviones, como volar un avión durante el invierno, las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión en vuelo, Principio de Bernoulli - Розваги
PREGUNTA DE EXAMEN:
¿Cómo afectará la escarcha las alas de un avión con relación al desempeño de despegue?
a) La escarcha interrumpe el flujo suave del aire sobre el ala, afectando adversamente su habilidad de sustentación
b) La escarcha cambiará el perfil del ala, incrementando su habilidad de sustentación
c) La escarcha causará que el avión despegue con un ángulo de ataque superior, haciendo que la velocidad de stall baje
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A
Excelente información. Gracias aprendí un poquito mas sobre mi afición a la aviación.👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hola Alex, que bueno hermano, me alegra saber eso. Un cordial saludo.
Saludos pilot y Conectados ..yo lo pude Experimentar en Montreal .en febreo .MONTREAL TO MIAMI
Excelente Camilo. Muchas gracias por comentar. Un cordial saludo.
Increíble y saludos Capi , excelentes datos y video
Me alegra mucho que te haya gustado. Recibe un cordial saludo.
Buenas noches mi capitán resiva un cordial saludo. Que interesante eso de las 4 fuerzas fundamentales. Sustentación. Pesó. Empujé. Y resistencia. Le digo mi capi muy interesante aprendizaje con ud. Un abrazo el camionero aviador.
Buenas noches hermano mío. Me alegra que hayas visto el vídeo. Muchas gracias. Un fuerte abrazo.
INTERESANTE TEMA MI CAPI BENDICIONES
Buena información yo pensaba que los aviones podían hacer eso con los calentadores, pero ya veo que es necesario con gran cantidad de acumulación
Hola José, me alegra que te haya gustado. Un cordial saludo.
Excelente video nuestro capitán!! Aprendí bastante!! Me gustan los gráficos y la forma come editas el video. No sólo lo explicas excelente pero también lo pones en visual!! Un abrazo!!🇩🇴✈️🇩🇴✈️🇩🇴
Hola Nelson, me alegra que te haya gustado el vídeo. Que bueno, la verdad me tomo mucho tiempo preparando un vídeo porque yo hago todo el proceso de edición, incluso las animaciones las hago yo mismo. Trato de que los vídeos queden lo más profesional posible dentro de mis posibilidades a nivel técnico. Muchas gracias por tu valioso comentario. Me alegra saludarte Nelson. Un fuerte abrazo.
@@capitanaereo
Gracias nuestro valioso capitán.
Cinco años estudie física en la secundaria y no podía comprender el fenómeno de sustentación aerodinamica, hoy en este video lo aprendí en 15 minutos por eso me encanta este canal . Como siempre excelente video capitán.
Repuesta examen : a)
Hola Guillermo, me alegra saber eso, que bueno. Muchas gracias hermano, agradezco mucho tu valioso comentario. Recibe un cordial saludo.
gracias aprendí un poco mas sobre la aviación en el invierno,excelente vídeo.
Que bueno Luis, me alegro mucho. Muchas gracias. Saludos.
Excelente video capi como siempre , muy buena explicacion.
Hola Karen, me alegra mucho que te haya gustado. Muchas gracias por tu valioso comentario. Un fuerte abrazo.
La respuesta al examen para mí es a.
Muy importante la informaciòn-Gracias !
Siempre a tus órdenes.
Muy interesante capitán saludos desde Bilbao
Me alegra que te haya gustado. Un cordial saludo Etelvina.
Hola muy bueno el video, para seguir aprendiendo, saludos.
Me alegra que te haya gustado. Saludos hermano.
muy buena informacion me sirvio mucho y tienes una voz parecida a doc tops
Me alegra que te haya sido de utilidad. Si, eso me han dicho de la voz. Muchas gracias por tu comentario. Un cordial saludo.
Saludos capi desde república Dominicana
Un fuerte abrazo.
De 10 las animaciones y la información 🤩 todo un maestro 😎
Jaja muchísimas gracias mi hermano. Haciendo el esfuerzo para que quede lo mejor posible. Gracias por comentar. Un fuerte abrazo mi broth.
gracias
Respuesta B.
Gracias capitán, saludos desde Bogotá.
🤣🙏🏻
Muy buen video 🇧🇷🇪🇦 mi sueño es ser piloto
EXCELENTE VIDEOS, APENAS EMPESE A VERLOS SIEMPRE ME GUSTO LA AVIACIÓN PERO POR FALTA DE DINERO NO PUDE ESTUDIARLA Y AHORA QUE ENCONTRE SUS VIDEOS ESTOY FACINADO POR APRENDER MUCHAS COSAS AL RESPECTO, GRACIAS POR TUS APORTACIONES Y CONOCIMIENTOS. NUNCA SE DEJA DE APRENDER SEA LO QUE SEA. UN FUERTE SALUDO.
Muchas gracias por tu valioso comentario. Un cordial saludo.