Terus terang ane suka channel ini, bahas seluk beluk mesin dan transmisi... Bagai 2 sisi uang koin.. Disatu sisi untuk nambah wawasan pengguna mobil, disisi lain bikin momok tersendiri bagi user mobil... Tapi channel ini bisa kasih trik solusi dan cara mengantisipasinya.. Channel mantab👍👍
Menurut pengalaman saya, perawatan transmisi Auto/CVT itu simple aja : selalu ganti oli gearbox setiap 20-30 ribu km. Dulu saya pakai mobil CVT ampe 11 tahun, odometer ampe 200 ribu km ga pernah yg namanya CVT bermasalah. Sekarang pakai mobil Auto udah 10 tahun, odometer 175 ribu km juga baik2 aja gearbox nya. Padahal mah sering lewat macet, apalagi kalo di tol sering bgt kickdown.
Sy Toyota kijang kapsul matic AT 1999 Km 250 rb gk pernah ada masalah ,, padahal yg pegang ganti ganti orang,,, Istri dan anak cewek pakai Avansa th 2013 km 100 rb,,,, gonta ganti yg pegang ,,,, tetap aman belum ada masalah,,
mungkin bisa terjadi di mobil matic CVT manapun kalo case nya kaya gini, bukan terjadi di mobil Nissan aja, brp puluh juta itu ganti 1 set CVT 😣 kalo case kaya gini kadang user manual seperti saya ngelus dada 😁
MAS... COBA BUAT TUTORIAL SERVICE MOBIL SUZUKI EVERY 2004 MATIC... MENGIBGAT MOBIL TSB BUITLUP DAN SANGAT JARANG SELURUH INDONESIA DI PERKIRAKAN 500 BUAH SAJA... DG BEGITU KAMI2 PEMILIK SUZUKI EVERY BISA MERAWAT DG MUDAH TERMASUK CARI SPAREPARTNYA.... SY TUNGGU MAS
Wih salut ama arsitek maticnya sengaja dibuat gitu agar maticnya segera ancur dan sebisa mungkin tidak bisa diperbaiki.. Sangat heran saya kenapa bisa matic kok sengaja dihubungkan ke sistem radiator mobil.. tidak membuat sistem radiator indepen.. pdhl harganya part radiator g mahal banget dibanding harga mobilnya..
kotak yg di tunjuk dalam video itu warner/pemanas oily matic dari air radiator coolant, sebab air coolant di radiator lebih panas dari oily matic di dalam gearbox. Bukan cooler utk cooling atau penyejuk oily matic.
terima kasih banyak pencerahan nya ,sangat bermanfaat dan jelas,semoga kita semua khususnya pengguna matic lebih berhati hati lagi dan selalu menjaga kwalitas oli matic ,supaya awet dan lebih terjaga matic nya ,suwun 🙏🏻☺️
Lebih milih AT sih dari pada CVT, kerusakan matic type AT terparaaaah paling mahal 7-8jt tapi kalau kerusakan CVT terparaaah bisa 30jt cuy...... Hanya ada kelebihan dan kekurangan kalau pake matic AT masih ada terasa perpinddahan gigi nya walaupun sangat halus beda kalau CVT perpindahannya bisa dikatakan tidak terasa sama sekali.... Tetapi bila anda yg senang sensasi kebut²an dan akslerasi AT lebih responsif dibanding CVT.....
Kasus yang kmarin saya alami ini di mobil soluna th 2000 matic saya sudah ganti copotan,apakah perlu ganti radiator juga ya mas? Penjelasan sistem pendingin matic konvensional dong mas, terimakasih kontenya sangat sangat bermutu AHA pedia channel otomotif terbaik sukses slalu
Nah untuk mengetahui bagaimana sistim pendingin oli matic konvensional, Mas Hardi sudah bahas Om Dedi, ini link nya ua-cam.com/video/q89dCQryckA/v-deo.html semoga bermanfaat ya Om.
Siap terimakasih saya sudah toton , terimakasih atas berbagi ilmunya ga banyak bengkel ya paham hal ini, pengalaman dan ilmu yg mumpuni memang membuktikan salam salut🙏.andai bengkelnya ada di wi layah jabodetabek 😁
Ni kasusnya seperti brv punya saya. Di kilometer yg masih rendah 39rban seal cooler maticnya sudah keropos yg akhirnya berimbas tercampurnya air ke oli transmisi dan sebaliknya oli ke radiator. Sempat diperbaiki segera lalu kuras oli matic, skrg di usia yg 75rb kilometer mulai error di gass seperti selip (meskipun saat mesin dingin masalah tersebut tidak muncul). Skrg lg di overhoul, klo ada yg minat kelanjutannya nanti ane share lg.
Itulah kelebihan kekurangan suatu fitur, ya klo manual kelebihannya perawatan murah dan ga susah, tapi kekurangannya tiap berapa km kudu ganti gigi (bisa juga kelebihan di beberapa orang), tapi klo matic kelebihannya tinggal gas rem masukin persneling utk maju/mundur/nanjak, tapi kekurangannya perawatannya lumayan mahal dan susah (bagi sebagian orang), semangat om sukses selalu🔥
makanya dari itu saya lebih suka mobil manual .. oerawatan mudah ,asal yg pakai paham cara membawa mobil terutama ketika tanjakan macet, kanvas kopling pasti awet . ga papa deh kalo macet kaki pegel sering mainin kopling ,dripda bekasus begini ..
Om aq punya crown 3.0 taun 2000, matic kalo jalan smooth nya enak bgt tapi kalo buat pindah gigi maju atau mundur jedak jeduk kaya lg dugeman, bisa backup gak? Kalo bisa tak anterin ke jogja. Aq dari purwokerto
Ijin tanya. Mobil saya grand livina 2014 matic CVT. Nah dealer di jember sudah tutup.. Rencana mau ganti oli matic, di sini yg ready oli matic jenis kixx cvt, honda cvtf, honda HCF2, TMO CVTF,, mana yg recomend?? Mohon di Jawa b
Mas'eh...mobil sy vellfire 2012, km 135rban. Adapun masalah nya : 1. Dulu Awal2 kalo mundur, bunyi tek...tek...tek. 2. Skr maju juga bunyi tek...tek...tek. 3. Kecepatan mak ga lebih 30km/jam. 4. Kalo d paksain, rpm nya aj yg naik...tp ga ada power, kayak ngelos gt. 5. Waktu d masukin k D, ada delay 3-5dt barus ngleduk masuk. Kira2 apanya yg bermasalah? Kalo matic nya, bagian apa yg bermasalah? Mohon pencerahannya suhu 🙏🙏🙏🙏
Mas Kalau di sabuk cvt motor kan ada masa pakainya sehingga wajib di ganti saat service CVT, bagaimana dengan sabuk baja cvt mobil? Apakah ada waktunya diganti juga dan pada km berapakah harus diganti? Dan apalah CVT mobil juga perlu perawatan layaknya CVT motor seperti dibongkar dibersihkan dll ?.......
biar gak ke tipu oknum bengkel, mohon bantu identifikasi masalah bang. BEGINI Mobil saya rush 2013 Matic . Awalnya normal tidak ada kendala, namun setelahperjalanan bandung jakarta, saya sampe malm, saya lupa matiin lampu kecil sampe pagi (saat di garasi), paginya mobil bisa d starter terus terusan tapi gak kunjung hidup.kemudian saya cas aki nya. Stelah di cas mobil tetep gak hidup kemudian saya ganti busi nya, baru lah hidup. NAMUN Setelah hidup, (tiba tiba lampu D jadi berkedip, dan matic jadi jedug ketika pindah transmisi R dan D. Kira kira apa nya? Biar saya ada referenai kalo saya ke bengkel jakdi gak ketipu. (MOHON SEKALI JAWABANNYA BANG...)
Keluhkan saja apa yg dirasakan om, kemungkinan ada masalah di transmisi bisa, engine mounting, atau control device nya. Perlu diperiksa ke bengkel yg kredibel om
Apa penyebab kebocoran di cooler CVT tsb sampe terjadi kontaminasi air di oli? Jadi penasaran usia mobil sdh brp tahun ya? Kalo berpatokan kpd buku perawatan mobil penggantian oli transmisi/CVT dilihat sdh mencapai suatu angka misalnya 200,000 point yg tdk bisa dikonversikan ke capaian km. Shrsnya kalo pengguna ngikutin petunjuk buku perawatan tentunya aman
mas ijin bertanya untuk mobil nissan march di suhu berapa standard fan radiator hidup dan fan radiator mati untuk mendinginkan mesin dan transmisi matic ?
Mas Hardy, utk maintanance apakah cooler td hrs diganti per brp KM? Utk menghindari kebocoran ini? Kl mmg spt itu hrs diganti per KM, bagaimana dgn matic konvensional, bagian apa yg hrs diganti per KM.🙏
Bang Minta jawabannya,mobil sy kecepantan 60-80 km/jam serasa rpm naek turun kaya gigi mau masuk terasa tersendak" kalo kecepatan rendah atau kecepatan tinggi normal jalannya mulus Setelah ganti ganpas metik pindah kecepatan 30-60 km/jam rpm naek turun kaya tersendak" tp kalo rpm rendah atau tinggi jalannya mulus Tolong di jawab bang,trmh kasih
Mas Hardi boleh di bantu info, kira kira brp habis biaya estimasi perbaikan transmisi metic t30 semaximalnya dan seminimalnya... Thx? Dan untuk thn 2005 apakah masih layak utk di miliki dgn km 200 ribuan?
Salam mas Hardi, saya pengguna mobil trmisi CVT(Xtrailt31) mohon saran apabila berhenti saat Macet/lampu merah sebaiknya N , D atau P? Terimakasih sblmnya🙏🏼
Mobil saya mazda cx5. Di posisi D tanpa injek gas bunyi krukk...krukk tapi setelah injek gas suara ilang.. Mohon bantuannya pak. Kira² masalah dimananya ya pak.
Mas hardi metic cvt xtrail t31 sy kalau dari p ke d dan r ngejeduk bnget dan tenaganya lemot lari mentok 80 km dan kaya ada bunyi siulan dan ngerrrrr itu penyebabnya apa mas. Tlng d bls
Terus terang ane suka channel ini, bahas seluk beluk mesin dan transmisi...
Bagai 2 sisi uang koin..
Disatu sisi untuk nambah wawasan pengguna mobil, disisi lain bikin momok tersendiri bagi user mobil...
Tapi channel ini bisa kasih trik solusi dan cara mengantisipasinya..
Channel mantab👍👍
Menurut pengalaman saya, perawatan transmisi Auto/CVT itu simple aja : selalu ganti oli gearbox setiap 20-30 ribu km.
Dulu saya pakai mobil CVT ampe 11 tahun, odometer ampe 200 ribu km ga pernah yg namanya CVT bermasalah. Sekarang pakai mobil Auto udah 10 tahun, odometer 175 ribu km juga baik2 aja gearbox nya.
Padahal mah sering lewat macet, apalagi kalo di tol sering bgt kickdown.
honda?
Toyota ya om?
KM 20 atau 30 rb itu, olie matic nya dikuras atau hanya diganti biasa mas?🙏
@@yusmanramos6573 pertanyaan yg sama
Sy Toyota kijang kapsul matic AT 1999 Km 250 rb gk pernah ada masalah ,, padahal yg pegang ganti ganti orang,,,
Istri dan anak cewek pakai Avansa th 2013 km 100 rb,,,, gonta ganti yg pegang ,,,, tetap aman belum ada masalah,,
Pencerahan yang bagus untuk para newbie 👍👍👍👍
Terimakasih Om Adi
Ridwan Hanif sudah memiliki skill oprek mesin.
Hehehehe Naik kelas ini Om,
Alhamdulillah....semoga semakin lancar usahanya....
Jadi banyak belajar dari video ini terimkasih
Wokee om
mungkin bisa terjadi di mobil matic CVT manapun kalo case nya kaya gini, bukan terjadi di mobil Nissan aja,
brp puluh juta itu ganti 1 set CVT 😣
kalo case kaya gini kadang user manual seperti saya ngelus dada 😁
Sukak channel ini, intinya matic terkontaminasi air auto ganti semua..😅 lemes lihat estimasi biayanya
Yah klo bisa diselamatkan diselamatkan kok om hehe
berharga sekali ilmunya..
Sama sama Om Suri
mantap informasinya sangat detail
Sangat jelas dan gamblang sekali penyampaiannya,, sehat dan sukses selalu mas Boss 🙏
Aamiin, terimakasih Om Endang, sukses juga buat Om dan keluarga
Aminnn,,,
Ini mantau dari Jember mas Boss 🙏
Pengen banget main-main kesana. Sayangnya jauh bangettt. 😁😁😁
sekalian liburan om hehe
Tinggal di mana ya Mas,
Aku tinggal disemarang, tapi selalu service di AHAPEDIA.
@@v.agussantososantoso169alamat ahapedia dimana om?
MAS... COBA BUAT TUTORIAL SERVICE MOBIL SUZUKI EVERY 2004 MATIC... MENGIBGAT MOBIL TSB BUITLUP DAN SANGAT JARANG SELURUH INDONESIA DI PERKIRAKAN 500 BUAH SAJA... DG BEGITU KAMI2 PEMILIK SUZUKI EVERY BISA MERAWAT DG MUDAH TERMASUK CARI SPAREPARTNYA.... SY TUNGGU MAS
Wih salut ama arsitek maticnya sengaja dibuat gitu agar maticnya segera ancur dan sebisa mungkin tidak bisa diperbaiki..
Sangat heran saya kenapa bisa matic kok sengaja dihubungkan ke sistem radiator mobil.. tidak membuat sistem radiator indepen.. pdhl harganya part radiator g mahal banget dibanding harga mobilnya..
tujuannya biar temperatur mesin dan transmisi seimbang *cmiiw
kotak yg di tunjuk dalam video itu warner/pemanas oily matic dari air radiator coolant, sebab air coolant di radiator lebih panas dari oily matic di dalam gearbox. Bukan cooler utk cooling atau penyejuk oily matic.
Makanya jangan pernah pakai air mineral buat radiator. Kalau cari mobkas dan cek radiatornya, kalau ternyata diisi air biasa mending di skip saja.
betul, ATF cooler kalau keropos dan bocor efeknya bakal puluhan juta deh
@@FedericoTimothy bro, mainnya sampe sini juga ya? hehe
Saya sering baca tulisan dan advice bro miara mobil di quora
@@diwaperkasa2351 Wkwkwkw iya mas.. saya mayan sering buka youtube juga soalnya sekalian ngevlog
Benar
Pemilik matic cvt deg-degan demi melihat kasus langka ini, apalagi dengan analisis dan penjelasannya mas Hardi ..
Terimakasih Om, iya Om , Mas Hardi akan coba belah Cooler nya, ada apa isi dalam nya
Mangtaps....
Sangat informatif dan bermanfaat....
Selamat berkarya, sukses selalu....
Hatur nuhun....
(Subang-Jabar)
Siaap om
Wah jdi tkut mas. Baru bli evlia matic.
Mantap bgt nih kasih ilmunya gak tanggung2. Loosss
Terimakasih Mas Aji....
mantap dengan ilmu nya semuga jadi amal di akhirat.....🥳
Amin, terimakasih om
terima kasih banyak pencerahan nya ,sangat bermanfaat dan jelas,semoga kita semua khususnya pengguna matic lebih berhati hati lagi dan selalu menjaga kwalitas oli matic ,supaya awet dan lebih terjaga matic nya ,suwun 🙏🏻☺️
Alhamdulillah
Makasih banyak mas Hardi dan pak topik atas ilmu yang di berikan.
Salam dari batam selalu hadir.
Siap Pak NuriAnto, semoga doa doa dari Pak Nuri di kabulkan Allah aamiin
Mantap om terima kasih ilmunya
Sama sama Om Ilham
Good info....
Terimakasih Om
Wah mesti hati2 ya punya mobil metic pemakaiannya
Pastinya om
Wah ....olinya jadi kayak kopi susu 🤣🤣🤣 mantap Mas infonya ,sukses terus 👍🙏
Terimakasih Mas Sani, semoga bermanfaat ya Mas
Mantap ilmu nya mas..murah hati, sellu berbagi kebaikan & smg bnyk rizki nya
Aamiin
Aamiin, terimakasih Om Egwin
Aamiin
Terus semangat mas bagi bagi ilmu
Siaap om
🙏🙏🙏🙏🙏.
Mantap n humoristt wejanganya. 👍👍👍
Terimakasih ilmunya bang, mantap
Sama sama Bang
Lebih milih AT sih dari pada CVT, kerusakan matic type AT terparaaaah paling mahal 7-8jt tapi kalau kerusakan CVT terparaaah bisa 30jt cuy...... Hanya ada kelebihan dan kekurangan kalau pake matic AT masih ada terasa perpinddahan gigi nya walaupun sangat halus beda kalau CVT perpindahannya bisa dikatakan tidak terasa sama sekali.... Tetapi bila anda yg senang sensasi kebut²an dan akslerasi AT lebih responsif dibanding CVT.....
sesuaikan selara anda hehehe
Iya, untung aja sya ga jdi ambil mtic cvt soalny prawatanya muahal bner, nglebihin hrga mtor 😅
Udah mna sya prempuan, ga pham soal msin
Jdi plih yg mtic AT aja 😁
Ikut nyimak om AHA 🙏
Siap Om, terimakasih sudah menyimak, semoga bermanfaat Om
butuh informasi kalo di daerah purwokerto jawa tengah bengkel khusus mobil transmisi matic dimana yang bagus 🙏🏽
Nah, gitu dong workshopnya. Dipercantik lagi dengan cat baru di pitnya. Lebih bagus lagi kalau pakai epoxy, tapi harganya mahal banget per m2 nya 🤣🤣
Terimakasih Om Ridho, makin bersih bengkelnya, Iya Om yang pake Epoxy mahal om hehehe
Mantap.,salam dari palembang
Salam hormat kami dari Jogja Bang Haryanto
Kasus yang kmarin saya alami ini di mobil soluna th 2000 matic saya sudah ganti copotan,apakah perlu ganti radiator juga ya mas? Penjelasan sistem pendingin matic konvensional dong mas, terimakasih kontenya sangat sangat bermutu AHA pedia channel otomotif terbaik sukses slalu
Nah untuk mengetahui bagaimana sistim pendingin oli matic konvensional, Mas Hardi sudah bahas Om Dedi, ini link nya ua-cam.com/video/q89dCQryckA/v-deo.html semoga bermanfaat ya Om.
Siap terimakasih saya sudah toton , terimakasih atas berbagi ilmunya ga banyak bengkel ya paham hal ini, pengalaman dan ilmu yg mumpuni memang membuktikan salam salut🙏.andai bengkelnya ada di wi layah jabodetabek 😁
Terimakasih Mas Hardi, tips nya mantap
Terima kasih kembali Om Rahmat
Salam dari kaltim Kutai barat
Siap Pak Sholeh, salam kembali dari Jogja Pak, semoga bermanfaat
Videonya benar bagus tp masukan aja , jgn dicampur aduk penjelasannya matic cvt dan at ,agar tdk bingung dan ketukar logikanya
Siap om, terimakasih atas saran dan masukannya
Ni kasusnya seperti brv punya saya. Di kilometer yg masih rendah 39rban seal cooler maticnya sudah keropos yg akhirnya berimbas tercampurnya air ke oli transmisi dan sebaliknya oli ke radiator. Sempat diperbaiki segera lalu kuras oli matic, skrg di usia yg 75rb kilometer mulai error di gass seperti selip (meskipun saat mesin dingin masalah tersebut tidak muncul). Skrg lg di overhoul, klo ada yg minat kelanjutannya nanti ane share lg.
Makasih om udah share pengalamannya
@indridwisaputri-pk2kg kena 16.5 jeti utk perbaikkannya 😆
@indridwisaputri-pk2kg iya benar
kelemahan desain pendingin air, mungkin karena inilah suzuki sedang mengembangkan pendingin oli tanpa air di motor kecilnya
Wih mantaap dah
Itulah kelebihan kekurangan suatu fitur, ya klo manual kelebihannya perawatan murah dan ga susah, tapi kekurangannya tiap berapa km kudu ganti gigi (bisa juga kelebihan di beberapa orang), tapi klo matic kelebihannya tinggal gas rem masukin persneling utk maju/mundur/nanjak, tapi kekurangannya perawatannya lumayan mahal dan susah (bagi sebagian orang), semangat om sukses selalu🔥
Mantaaap om,
Air radiatornya kemungkinan bukan pake radiator coolant yang mempunyai zat anti karat sehingga dampaknya ke unit coolant cvt
Iya nih, bahaya banget pake air biasa ya, korosi ke mana2
Tapi apa di sebutkan kalo memang pake air bisa? Bukan coolant
makanya dari itu saya lebih suka mobil manual .. oerawatan mudah ,asal yg pakai paham cara membawa mobil terutama ketika tanjakan macet, kanvas kopling pasti awet .
ga papa deh kalo macet kaki pegel sering mainin kopling ,dripda bekasus begini ..
Asiaap
@@AHAPedia y om , trimakasih ilmu dan pengetahuannya om ..
Mas ijin bertanya
Sebenarnya desain dari CVT Cooler Nissan ini sebagai warmer atau cooler ya?
Sukses terus mas
Sama sama Om Rofik, semoga menjadi tambahan ilmu merawat Matic CVT
nah keren bengkel nya
mantap
Terimakasih Pak Eko
Terima kasih ilmunya om😊👍
Beli segelundung aja, utk nissan ada baru lelangan harga kisaran 10-15jt
belinya dimana cvt jatco7?
Sy mau hunting Nissan,Ada tim inspektor mbl nya ga om?
Ampun dah
Om aq punya crown 3.0 taun 2000, matic kalo jalan smooth nya enak bgt tapi kalo buat pindah gigi maju atau mundur jedak jeduk kaya lg dugeman, bisa backup gak? Kalo bisa tak anterin ke jogja. Aq dari purwokerto
Ijin tanya.
Mobil saya grand livina 2014 matic CVT.
Nah dealer di jember sudah tutup..
Rencana mau ganti oli matic, di sini yg ready oli matic jenis kixx cvt, honda cvtf, honda HCF2, TMO CVTF,,
mana yg recomend??
Mohon di Jawa b
Mas'eh...mobil sy vellfire 2012, km 135rban. Adapun masalah nya :
1. Dulu Awal2 kalo mundur, bunyi tek...tek...tek.
2. Skr maju juga bunyi tek...tek...tek.
3. Kecepatan mak ga lebih 30km/jam.
4. Kalo d paksain, rpm nya aj yg naik...tp ga ada power, kayak ngelos gt.
5. Waktu d masukin k D, ada delay 3-5dt barus ngleduk masuk.
Kira2 apanya yg bermasalah? Kalo matic nya, bagian apa yg bermasalah? Mohon pencerahannya suhu 🙏🙏🙏🙏
Untuk over houl tranmisi matic at xenia estimasi biaya berapa?
Coba buka cabang di palembang mas Hady
Sangat setujuhh 👍👍
InsyaAllah Om, mohon doa nya
Setuju... masih jarang bengkel di Palembang yg khusus spesialis seperti ini
lah..ridwan hanif skrg kerja di bengkel 😃✌️
Iya Nih Om, jadi Montir Matic sekarang hahahha
Ya mirip ridwan hang wkt msh umur2 sgt an...
btul bgt
Luar biasa...alhamdulilah nambah ilmu...kalau matic convensional gimana om...apa di km 150 juga pasti jebol..,makasih salam sehat selalu om
ua-cam.com/video/q89dCQryckA/v-deo.html ini link video kasus masuknya air kedalam matic konvensional Om
Blm pasti
Mobil matic saudaraku sudah 230 ribu km masih baik2 saja
Bedanya CVT kan Belt baja nya itu mmg hrs diganti di km 150 rb an.
Kijang kapsul lgx th 1999 AT km saat ini 256 rb aman kok om belum ada trouble .
Mas Kalau di sabuk cvt motor kan ada masa pakainya sehingga wajib di ganti saat service CVT, bagaimana dengan sabuk baja cvt mobil? Apakah ada waktunya diganti juga dan pada km berapakah harus diganti? Dan apalah CVT mobil juga perlu perawatan layaknya CVT motor seperti dibongkar dibersihkan dll ?.......
masa pakai 150rb-180rb km untuk belt CVT mobil
biar gak ke tipu oknum bengkel, mohon bantu identifikasi masalah bang. BEGINI
Mobil saya rush 2013 Matic . Awalnya normal tidak ada kendala, namun setelahperjalanan bandung jakarta, saya sampe malm, saya lupa matiin lampu kecil sampe pagi (saat di garasi), paginya mobil bisa d starter terus terusan tapi gak kunjung hidup.kemudian saya cas aki nya. Stelah di cas mobil tetep gak hidup kemudian saya ganti busi nya, baru lah hidup. NAMUN Setelah hidup, (tiba tiba lampu D jadi berkedip, dan matic jadi jedug ketika pindah transmisi R dan D. Kira kira apa nya? Biar saya ada referenai kalo saya ke bengkel jakdi gak ketipu. (MOHON SEKALI JAWABANNYA BANG...)
Keluhkan saja apa yg dirasakan om, kemungkinan ada masalah di transmisi bisa, engine mounting, atau control device nya. Perlu diperiksa ke bengkel yg kredibel om
Cat biru cepat memudar, berarti kerjaan banyak.. 😀
Alhamdulillah Om Adi
Maaf om aha, klo diilhat2 im aha ko face nya seperti ka ridwan hanif apa sodara an ya ? Mantep konten nya berbagi ilmu pengetahuan tentang oto...
Betul ada aura kemiripan dng Ridwan Hanif
Sekali2 Pak taufik nampil jg dicamera donk biar afdol gitu 😂
SETUJU!!..pengen tahu pak Taufik nya..interogasi nya masya Allah mantap!!
Hehehe, pak taufik pengalaman jadi Penyiar RADIO kali ya Om jadi bicaranya didepan Mic jarang depan Kamera
Hehehe, InsyaAllah pak semoga di acara GIIAS Agustus besok bisa bertemu pak Taufik dan Mas hardi
Komenku sama dengan mas Toufik....
Hehehe, Siap Pak Dede...
Bang ada copotan tranmisi metik crv 2006 gen 2.
Kosong om
Klo blh tau oli matic untuk cvt apa yg bgs bang?? Apa cukup oli matic bawaan dr pabrikan saja sdh cukup bgs..
pertama lihat thumbnailnya kirain mas hardi lagi di bengkel resmi 😂
Sama 😁, keren dan bersih ya Mas EMan
@@AHAPedia iya keren pak taufik 😁. Semoga aha motor dan aha pedia tambah sukses 😁🙏🏻
Mantap om 👍 jooos
Terimakasih Om Roni
Apa penyebab kebocoran di cooler CVT tsb sampe terjadi kontaminasi air di oli? Jadi penasaran usia mobil sdh brp tahun ya? Kalo berpatokan kpd buku perawatan mobil penggantian oli transmisi/CVT dilihat sdh mencapai suatu angka misalnya 200,000 point yg tdk bisa dikonversikan ke capaian km. Shrsnya kalo pengguna ngikutin petunjuk buku perawatan tentunya aman
Umur juga ngaruh...
Betul Om
BANG INFO DIMNA KALAU MAU PESAN CVT JUKE 1 GELONDONG YANG AFTERMARKET DATSUN
Coba om hub mas Hardi, AHA MOTOR JOGJA | Bengkel Spesialis Nissan
0812-2550-3467
maps.app.goo.gl/L3NhVt8JkbeGdwEs8
Suka,jelas, mas nya lucu n sabar 👍🙏
Alhamdulillah Om
Mobil saya Pajero sport 2011. Ada muncul DTC P1901.
Mas,,body Valve Ertiga lama bs di servis kh
mas ijin bertanya untuk mobil nissan march di suhu berapa standard fan radiator hidup dan fan radiator mati untuk mendinginkan mesin dan transmisi matic ?
Ta kiro mung Tanggul wae je sing iso Jeboll 🤦🏿♂️
Ternyata metik yo isi toh..
Hiyohhhhh 🤣👍
Hahahaha, kalau debit airnya membludak dan kurang maintenance jebol deh Om.
Mas Hardy, utk maintanance apakah cooler td hrs diganti per brp KM?
Utk menghindari kebocoran ini?
Kl mmg spt itu hrs diganti per KM, bagaimana dgn matic konvensional, bagian apa yg hrs diganti per KM.🙏
Yg penting oli maticnya om pergantian di 60-120rb km
Punya saya ngk ada gejala apa2 metic nya ngk bisa maju/mundur mas, fortuner diesel 2010...kabel bgs
Perlu discan dlu om, biar analisanya akurat
Assalamualaikum. Mas Hardi
Mobil Serena hws saya kalau mundur kurang narik.apa penyebab dan solusinya ya..
Terimakasih
Dicek datanya om, pakai scanner masuk normal atau ada masalah di meain, transmisi dll
Klo mau beli mobil terus kita bawa untuk general cek di AHA bisa? Ongkosnya berapa kalo bisa
Bisa Om, langsung datang ke AHA Om, untuk biaya sekitar 300rb
Om,, brpa hrga oil cooler matic nissan evalia 2012
Berarti ini kasusnya cacat produk pada tranmisi matic ya mas? Kok bisa sampai keropos? Apa tdk memakai coolant?
Om kalo oli Yaris bakpao 2011pake oli matic tipe T - lV / WS ya?
Malam mas..... apakah bisa menerima mobil honda city 2007. Kasusnya kalau masuk gigi R Rpm turun sampai 600 dan bunyi krek krek
Bang Minta jawabannya,mobil sy kecepantan 60-80 km/jam serasa rpm naek turun kaya gigi mau masuk terasa tersendak" kalo kecepatan rendah atau kecepatan tinggi normal jalannya mulus
Setelah ganti ganpas metik pindah kecepatan 30-60 km/jam rpm naek turun kaya tersendak" tp kalo rpm rendah atau tinggi jalannya mulus
Tolong di jawab bang,trmh kasih
Perlu diperiksa dlu om
Mas Hardi boleh di bantu info, kira kira brp habis biaya estimasi perbaikan transmisi metic t30 semaximalnya dan seminimalnya... Thx? Dan untuk thn 2005 apakah masih layak utk di miliki dgn km 200 ribuan?
Langsung japri nomor di Gmaps yaa kak, untuk bertanya tarif perbaikan
Asiiiap
Suara efek ketawanya ngagetin kadang nutup vocal utamanya pas bilang hal2 penting..
Kayanya lebih asyik tanpa suara2 kek gitu deh. Saran 🙏
tanya om xfander kalau di lampu merah di n atau tetap di D🙏👍
Salam mas Hardi, saya pengguna mobil trmisi CVT(Xtrailt31) mohon saran apabila berhenti saat Macet/lampu merah sebaiknya N , D atau P?
Terimakasih sblmnya🙏🏼
N kak, itu yang terbaik
Jadi itu brp total jendral biaya utk semuanya (ganti cvt trmasuk service ganti oli sampe pemasangan ready siap go driving)?
Bisa japri ke bagian Servis ya om untuk konsultasi tarif layanan
Mobil saya mazda cx5.
Di posisi D tanpa injek gas bunyi krukk...krukk tapi setelah injek gas suara ilang..
Mohon bantuannya pak. Kira² masalah dimananya ya pak.
Mas, Nissan apa saja yang CVT nya bisa disubstitusi dengan CVT nya Datsun? Serena C25/C26 bisakah?
gw nonton ginian udah mumet kepala ngebayangin ganti segelondong hahaha
Untuk matic konvensional ganti filter nya apa harus turun matic mas hardi ?
Matik konvensional tidak pakai filter oli om, jadi tidak ada periodikal ganti filter
Untuk mobil agya 2016 apakah matic nya tidak pakai filter mas ?
Kuras metik all new brio .brp kilometer bang.skrg udh 21 ribu
Muka mas Hardi mirip Ridwan Hanif
Mas hardi metic cvt xtrail t31 sy kalau dari p ke d dan r ngejeduk bnget dan tenaganya lemot lari mentok 80 km dan kaya ada bunyi siulan dan ngerrrrr itu penyebabnya apa mas. Tlng d bls
Coba colab sama RHR
Siap Om, ini sedang berusaha Om
Ga motor ga mobil klo coolernya kena mesti merembet kmna mana
Siap Om Hasan...