Здравствуйте Алексей, у меня такая проблема с двигателем GA 15 DE, плохо заводится, только с третьего раза где-то, при нажатии на педаль газа, при том когда начинает схватывать с перетроями... поменял свечи, бронепровода, промыл в димексиде датчик кислорода, почистил контакты трамблера, поменял бензонасос, катушки на трамблере целые, но при том когда заводишь примерно с 3 раза как я писал, с подгазовкой, появляется дым белый, с слегка сизым оттенокм. Проверял на сопротивление датчик дроссельной заслонки, по сопротивлению хорошо, зимой заводится сразу, но бывало и не с первого раза, ощущения как будто перезалив топлива, у меня механика, я трамблер настроил на среднее значение, но иногда в салоне ощущался запах бензина через салонное сапло печки. Не могу понять в чем дело. Т.к у меня механика при наборе оборотов в 3 т.к происходит провал, и как будто за задницу кто-то тащит. Помогите с вопросами, конечно не бесплатно-89246836177 Станислав
Привет! Хон подразумевает нанесение рисок для удержания масла, его целью не является геометрическое выведение следов износа, в данном случае износа практически не было и хон уместен, при большой выработке только растачивать под ремонтные поршня, а затем тоже хонинговать
Приветствую ! Спасибо за видео! У меня пульсар, и два дня назад с ним случилась беда, при остановке понял что обороты не падают и мотор порядком нагрелся, долго не думал выкрутил печку на нагрев и максимальный обдув включил, но печь работавшая 20 минут назад отказала, в итоге нагрев только рос а обороты не падали, залил 1 литр антифриза в бочок после того как понял что его вообще там нету +следы мелких капель масла в расширителе. Температура продолжала расти, экстренно выключил зажигание . Сейчас ищу информацию по разбору и наткнулся на вас, подскажите каким мануалом пользовались при разборе ?
Список минимального спец инструмента: Хон цанговый jtc 1423 Клбч динамометрический jtc 1203 Оправка для установки поршней с кольцами force 6203125 Рассухариватель auto master amt-62112 Вроде все
Не подскажите, как снять поддон с Пульсара. Залез под низ и понял, что не все так просто, похоже надо двигатель откручивать с подушек, естественно глушак.
Привет! Снимаете продольную балку вместе с опорами, 4 болта к кузову снизу вверх и 2 поперечных болта в кронштейнах кпп спереди оди и один сзади коробки. Откручиваете трубу глушитеоя от выпускного коллектора и от резонатора, демонтируете ее. Все поддон доступен, но он на герметик приклеен. Открутив болты поддона нужно срезать его с блока, просунув короткое твердое лезвие ножа и пробивая его по торцу молоточком, пройти периметр поддона
@@MechanicAlexey понял спасибо. Не подскажите, крашен он изнутри или нет? Хочу раскоксовку колец сделать, если агрессивной средой, то может краска вспучит и забить маслоприёмник, да и выстучить мне его надо - вмят во внутрь порядочно
Поддон изнутри и снаружи окрашен эмалью по типу молотковой, очень крепкое и стойкое покрытие. По поводу раскоксовки рекомендую проверенный метод: промываете впрыск аппаратной промывкой ижекторов, жижа из доступных лавр мл101, затем выкручиваете свечи и еще на горячем моторе заливаете в каждый цилиндр по 50 мл примерно этой же жижи, свечные отверстия прикрываете свечами. На следующий день сливаете мало, жижа через кольца протекает в картер и смешивается с маслом. После закручиваете свечи, заливаете мпсло и на проездку, км 30-50 в разных режимах. Это лучший способ, если не помогло с масложером-ремонт либо замена мотора
По памяти не менее 9 атмосфер, но впжнее другое, это баланс компрессии по цилиндрам. Отличие не должно превышать 25%. К примеру один 10 атм, второй 12 атм любой из двух оставшихся должен показывать не менее 7.5 атм и не более 12. Сам коструктив поршневых колец подразумевает не очень большой ресурс. Мне кажется у вас дтзбаланс компрессии по цилиндрам
Приветствую) пояснительное видео, спасибо))
Я выделяю механика, потому что я люблю всегда ездить побыстрее и даю при езде не менее 2,5 , 3 , а то и 4,5 т.к
Этот двигатель контрактный, на нем нет, родной 1998 года в гараже лежит, а стоит контракт 1996
Здравствуйте Алексей, у меня такая проблема с двигателем GA 15 DE, плохо заводится, только с третьего раза где-то, при нажатии на педаль газа, при том когда начинает схватывать с перетроями... поменял свечи, бронепровода, промыл в димексиде датчик кислорода, почистил контакты трамблера, поменял бензонасос, катушки на трамблере целые, но при том когда заводишь примерно с 3 раза как я писал, с подгазовкой, появляется дым белый, с слегка сизым оттенокм. Проверял на сопротивление датчик дроссельной заслонки, по сопротивлению хорошо, зимой заводится сразу, но бывало и не с первого раза, ощущения как будто перезалив топлива, у меня механика, я трамблер настроил на среднее значение, но иногда в салоне ощущался запах бензина через салонное сапло печки. Не могу понять в чем дело. Т.к у меня механика при наборе оборотов в 3 т.к происходит провал, и как будто за задницу кто-то тащит. Помогите с вопросами, конечно не бесплатно-89246836177 Станислав
Привет, компрессию мерили? Эти моторы с пробегом сильно ее теряют
Хонингуете до ремонтных размеров или оставляете старые поршня?
Привет! Хон подразумевает нанесение рисок для удержания масла, его целью не является геометрическое выведение следов износа, в данном случае износа практически не было и хон уместен, при большой выработке только растачивать под ремонтные поршня, а затем тоже хонинговать
👌
Здравствуйте нужна ваша помощь тостер такой же мотор хочу у вас попросить помощи.капиталку сделали,мастер не может собрать шланги и т.д
Привет! Что именно не получается?
Приветствую ! Спасибо за видео! У меня пульсар, и два дня назад с ним случилась беда, при остановке понял что обороты не падают и мотор порядком нагрелся, долго не думал выкрутил печку на нагрев и максимальный обдув включил, но печь работавшая 20 минут назад отказала, в итоге нагрев только рос а обороты не падали, залил 1 литр антифриза в бочок после того как понял что его вообще там нету +следы мелких капель масла в расширителе. Температура продолжала расти, экстренно выключил зажигание . Сейчас ищу информацию по разбору и наткнулся на вас, подскажите каким мануалом пользовались при разборе ?
Привет! Поищу, где то скачивал
@@MechanicAlexey Спасибо. Нашел мануал. перейду к разбору...
Доброго времени суток.
Пожалуйста напишите список нужного инструмента, было бы проще с его поиском
Ок, вечером напишу
Список минимального спец инструмента:
Хон цанговый jtc 1423
Клбч динамометрический jtc 1203
Оправка для установки поршней с кольцами force 6203125
Рассухариватель auto master amt-62112
Вроде все
На родном компрессия хорошая н видать маслосъемным баня, т.к масло жор дичяйший
Здравствуйте, у меня ниссан пульсар с таким же двигателем, вы случайно не знаете есть ли такие специалисты в Новокузнецке?
Привет, не знаю, к сожалению. Есть 4 варианта решения вопроса
Контракт
Самому
Поискать моториста по знакомым, но частника, не сервис
4 вариант-продажа авто
Понял, спасибо
Притирали клапана и в каком состоянии были выпускные клапана?
Два заменил на новые, остальные нормально получились
Не подскажите, как снять поддон с Пульсара. Залез под низ и понял, что не все так просто, похоже надо двигатель откручивать с подушек, естественно глушак.
Привет! Снимаете продольную балку вместе с опорами, 4 болта к кузову снизу вверх и 2 поперечных болта в кронштейнах кпп спереди оди и один сзади коробки. Откручиваете трубу глушитеоя от выпускного коллектора и от резонатора, демонтируете ее. Все поддон доступен, но он на герметик приклеен. Открутив болты поддона нужно срезать его с блока, просунув короткое твердое лезвие ножа и пробивая его по торцу молоточком, пройти периметр поддона
@@MechanicAlexey понял спасибо. Не подскажите, крашен он изнутри или нет? Хочу раскоксовку колец сделать, если агрессивной средой, то может краска вспучит и забить маслоприёмник, да и выстучить мне его надо - вмят во внутрь порядочно
Поддон изнутри и снаружи окрашен эмалью по типу молотковой, очень крепкое и стойкое покрытие. По поводу раскоксовки рекомендую проверенный метод: промываете впрыск аппаратной промывкой ижекторов, жижа из доступных лавр мл101, затем выкручиваете свечи и еще на горячем моторе заливаете в каждый цилиндр по 50 мл примерно этой же жижи, свечные отверстия прикрываете свечами. На следующий день сливаете мало, жижа через кольца протекает в картер и смешивается с маслом. После закручиваете свечи, заливаете мпсло и на проездку, км 30-50 в разных режимах. Это лучший способ, если не помогло с масложером-ремонт либо замена мотора
Здравствуйте подскажите пожалуйста нисан вингроад W10 ДВС ga15de подойдёт sr18de не меняя акпп
Привет! Серии ga подойдет только ga, например ga15 можно на ga13 заменить, а sr меняется только на sr, например sr20 на sr18
@@MechanicAlexey спасибо
А какая должна быть компрессия
По памяти не менее 9 атмосфер, но впжнее другое, это баланс компрессии по цилиндрам. Отличие не должно превышать 25%. К примеру один 10 атм, второй 12 атм любой из двух оставшихся должен показывать не менее 7.5 атм и не более 12. Сам коструктив поршневых колец подразумевает не очень большой ресурс. Мне кажется у вас дтзбаланс компрессии по цилиндрам
Спасибо огромное завтра проверю 😊
Сейчас по ней гляну компрессия, если найду
Добрый вечер! В каком городе Вы находитесь?
Привет, Новосибирск
Здравствуйте, у меня ниссан пульсар с таким же двигателем, вы случайно не знаете есть ли такие специалисты в Новокузнецке?
Как с вами можно связаться?
Привет! На почту напишите nofuel54@gmail.com
Рабочая почта nofuel54@gmail.com
Приветствую! Можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала?? !____мма