АК, а как поднять бабла? URUS из BMW X6 для Вити АК
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2022
- Путешествуйте выгодно вместе с Купибилет - скачайте приложение и получите скидку 500 руб. на первый заказ, совершенный до 31 августа, с промокодом МАШИНАТОРЫ500 trk.mail.ru/c/yspl00
__________________________________________________________________________
В этом выпуске мы начинаем наш новый мини проект под кодовым именем Хурус, по преображению BMW X6 в Lamborghini URUS для Вити АК.
Создаем самый масштабный боди-кит.
Наш Телеграм - t.me/mashinatory
Яндекс.Дзен - zen.yandex.ru/mashinatory
Группа в ВК - mashinatory
На нашем канале мы строим реплику Mustang Shelby GT500 Eleanor. Так же строим Новую Буханку и трофи трак Ламботрак на базе Ламборгини Aventador SVJ. Закончили:
- Самодельный Lamborghini Gallardo
- Самодельный Ferrari 458 Italia
- Shelby Cobra Ильдара Авто-подбор
- Batmobile Thumbler
- ГАЗ-21 Слово Пацана
ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал!!! Следи за обновлениями.
По вопросам сотрудничества и рекламы: mashinatory@yandex.ru
#машинаторы #bmw #lamborghini #как #реплика #самоделка #своимируками #авто #auto #бмв #bodykit #urus #lambo#bmwx6 #витяак - Авто та транспорт
ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОСМОТРИТЕ ДО КОНЦА)))
Поддержать наши проекты:
Сбербанк: 4276 5500 7149 5512
Тинькофф: 5536 9139 4802 5792
DonatePay: new.donatepay.ru/@mashinatory
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале😔😭😔
Макс Якут
А что если на мустанг например 5го поколения натянуть внешность того же мустанга mach 1 ?
у меня на канале про бумер х5 в е53 и е70
на нексию обвес такси из фильма "такси"
Скрестить Урус и Х6-ю Бэху - такого я ещё не видел. Как бы это не был первый подобный проект. На русском ютубе - так точно. Молодцы, так держать.👍👍👍
Слишком громко сказано, всего лишь обвес
Один вопрос - нахрена это нужно?
@@ataman102 вкусовщина, может владельцу нравиться внешка уруса, но покупать его не собираеться, вот и захотел такой обвес.
@@dodgex6592 но идея неплоха !
Полный колхоз, т.б из старого дизельного ведра. Над карликом и так смеются, а так ваще засирать будут 🤣
Крутые вы ребята!! и видос огонь, на одном дыхании)
Вы все крутые ребята!) 🙌
Во какие люди😎🐈
Воооообще не торкают такие видосы. Перешла чисто по вашей рекомендации, чтоб поднять рейтинг пацанам🤣 и не поверите, зависла.
Добиваем до 1 000 000 подписчиков 😉💥💯💢💥
И вы молодцы, что обратились к Машинаторам, они лучшие в своем деле.
Прикольно, когда клиент не просто пригнал тачку и забыл, а шарит за ламботрак и буханку))
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Так он подписчик Машинаторов :)
@@mrx-channel вобще "уксус" этот считаю ерунда полная. Совмещать спорткар и кросс - дичайше тупо. Это все равно, что совместить ваз 2109 и уазик.
@@user-ht5cm6jh3q их совмещают уже десятки лет) Притом хуже, когда машина может быстро ехать, но не рулится и не тормозит, как Гелик АМГ, например
Шутка про угон отличная.
Насчёт предложения переделки.
УАЗ Патриот в шутку называют российским Прадо. А что, если сделать ему обвес под Тойоту? Опыт работы с УАЗ-иками есть.
Это так сказать правильный обвес, но думаю было бы уникально сделать в обратную сторону, из прадо в патриот или из гелика в козла.
Такого точно никто не делал
@@StereoRu серьезно? Посмотри академика
В который раз убеждаюсь,что МАШИНАТОРЫ,это лучшее,что могло произойти,на рутубе,касаемо автомобилей,смотришь их,вспоминаешь,OVERHAULIN on Discovery)))
Витя АК экономный, крылья можно и продать)
Ты не понял, это он, чтобы, если что, вернуть в сток)
У него этот икс давно он новым его брал
Even though i don't understand your language, i still watch every video hoping that one day you'll have English subtitles or translation. Love the projects and i really miss the wheeler builders channel
Ребята, накиньте титры.
Учи русский. Пригодится! 😂
Hey, you can add automatically translated by youtube
@@hyppopotamm лучший 👍😎
@@samaracity4983 🤯
Держали интригу ровно до того момента, когда сказали, что начали создавать крепления фар с нуля 😎.
И дальше уже творчество и полет, за которыми наблюдать всегда приятно.
Желаю, чтобы план сработал с максимальным приближением к ожидаемому таймингу и превосходящим ожидания результатом!
Ждём продолжения 👀
Красавцы💪
Напомнило старую индийскую рекламу, в которой из какого-то ведра индиец выстукивал Пежо 206
Гы! да да! :) Даже слона пришлось использовать :-D
Из старого Фольксвагена Жука🤣
Ну так из ведра ведро сделал 😂
@@dr.nurbek_sydykov138 нет, это не жук был
Я помню эту рекламу!😄
Вот куда девается весь Пеноплекс на Севере Питера))Как не соберусь-приеду в супермаркет,нет его)А потом позже выходит ролик нового проекта Машинаторов))
Сорян)))
У них в Аннолово завод. Туда надо ехать...
Очень приятно и интересно смотреть как работают настоящие профессионалы. Всё чётко) Побольше бы людей в нашей стране, кто делает свою работу на совесть!!! 👍👍👍
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
@@mrx-channel чего тебе надобно болезный?)) двери перепутал?))
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Следующий проект : «из Жигулей сделать автомобиль» ! 😄
Парни, молодцы 👍💪
Из Жигулей автомобиль нереально сделать 🤷♂
Лучше наоборот. Из современного авто сделать старину. Москвич-412 из Киа Рио.
@@hyppopotamm москвичь 412 очень красивая машина , так что из современного корейского немецкого или японского го,,,на его сделать не получится
ваз будет плохим пока будет такой народ как вот ты и Костя снизу . Ваз может сам разработать и сделать машину которая будет в своем классе лучше любого японца немца и тем более корейца , вот только стереотипное мышление автолюбителей России , и не желание переплатить за инновацию и качество . Вынуждают ваз делать дешевое и морально устаревшее авто , ведь его хоть и хаят но берут а значит есть спрос , будет и предложение . Как пример приора да устаревший но бодренький 16к мотор и главное простой в целом простая подвеска и в целом узлы неплохие и даже ходят если не лезть в нюансы . Но на металле конкретно экономили ( он сам по себе плохого качества и сама конструкция по жесткости кузова выигрывает только у бумаги) но ведь ее берут . Так что народ стереотипы вас и губят .
@@maksimmaksim7162 ты что-то путаешь. Посмотри стоимость Солярисов и Рио за границей. В Европе, например. А потом ответь, с какого пепепуга мы должны "переплатить"? У Ваза проблема совсем в другом. Этот завод в 90-е отжали бандиты, у которых мозгов как у полевой мыши, прыгнули в директорские кресла, а что делать с заводом они не знают, они могут только бабки высасывать с этого завода - вот и вся проблема.
Исходя из шутки про схожесть нового рав4 и новой Нивы тревел, можно Ниву допилить до окончательного рафика
Из фольксвагена Сирокко сделать Делориан.( Залайкайте, чтобы заметил)
Тогда уж лучше из восьмёрки 😉
Из москвича
Из ВАЗ 2103 сделать ВАЗ 2106!
@@EStepan0v нахуя?
Из 2109 2114
Очередной респектище супермастерам 🙂 Любой тюнинг им нипочем. А вот этот Витек, одно время знатно заколебал со своим "Как поднять бабла..." в середине многих фильмов. Кого тоже заколебал - лайк! 🙂
бабла поднял, че уж
Витя позитивный чувак, без лишних понтов как у многих рэперов
Тут можно поспорить, понты то есть, но у его их не так уж много.
вам пора попросить у технониколь новый тип полистирола для моделирования:)) более высокой плотности :))
Найух им он? Пацики норм работают без всяких аля олигархов
И толщиной в 20-30см.
@@user-tr4rw6eq6g толщину в нужный капот :))
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Машинаторы как обычно удивляют! До чего дошёл прогресс... Сканеры, 3d печати, очень круто конечно!!! Вот бы мой автобус VW Т4 сделали в Т6 ☺️
Оптику поменяй и Делов 😂
Т4 довольно выгодно выглядит и в наши дни
@@miaminight1702 Это точно, но хочется надёжность Т4, а вид Т6
Видел подобные переделки на Ютуб, там из грузового бусика делают крутой кемпер с типа палаткой на крыше - крч как по заводу.
А ещё лучше из T4 сделать T1, он выглядит вообще великолепно
Проект супер!👍🏼 А по поводу нового проекта: можно попробовать из Audi Coupe B2( 1980-1988) сделать DeLorean DMC-12. Получится бомба!👍🏼👍🏼👍🏼🔥🔥🔥
Вот если из восьмерки сделать DeLorean было бы гораздо интереснее)))
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
@@max130811 исходник должен иметь что то общее с оригиналом, помимо 4 колес
Да из чего угодно сделайте делориан, это же живая легенда!!!
Круто!!! Очень круто!!!! Так держать ПАЦАНЫ!!!! Машина на выходе будет "ОГОНЬ" . Потом, когда отдадите машину владельцу, снимите видео, как этот счастливый владелиц, будет регистрировать весь этот шикарный передел. Удачи вам, в вашем не лёгком, но интересном деле.
Лайк прожал👍
Даже кот решил обосаать его BMW😅
Судя по восторженному отклику в конце видео, проект выполнен как всегда на отлично) очень интересно посмотреть на готовый хурус. С нетерпением ждём следующую серию!
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
🐟😳 Дев.чoнku лет 7-I6 в иmeни 🈲
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Я хотел у себя дома такой сделать из ВАЗ 21011. Но боялся всё испортить. Опыта толком не какого нет. А Вы настоящие МАСТЕРА своего дела. Я чуть не расплакался когда увидел Мустанг полностью в сборе. Как же он великолепен !!! Сколько работы в него вложено, сколько сил ! Это представить и то сложно. Только если этот вариант для Вас не подойдет (Превратить Жигули в Чарджер) Вы напишите об этом в комментариях.
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Уважение и восхищение парням которые не только говорят но и делают. Круто 👍💯
Витя уехал довольным 😁, Витя всегда довольный и в очках 😂
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Это просто стиль такой😂
Виталя а не Витя
*Макс: Че то тут какая то хуйня вообще*
*Так же Макс: за исключением некоторых расхождений, все довольно таки хорошо*
XD XD XD
Сразу видно что экономные ребята, за один день три разных проекта, тот разных известных личностей. Если бы были другие какие-то люди-растянули бы на неделю как минимум эти три дела
Было интересно , с кайфом смотрел как вы это делаете , по больше таких проектов ! Продолжайте дальше 👍😊
А че Витя не поднял бабла на настоящий Урус? 🙈🤣
Видимо, он посмотрел обзоры Академика...
Стали другими дела
Чувачек на экоономе приехал ты о чем))
Мм.. витя хочет и рыбку съесть и....
Крылья продать
машину он хочет потом продать в стоке если чо, на учёт тот не встанет
Так будешь экономным, каждому гайцу выкладывать за КОАП 12.5)))
правильно делает!
Витя хочет больше колхоза... Получайте
@@user-lb9ik8th1s кому не нравиться может не смотреть, обязательного просмотра нет
Отличная идея👍🏻
Что Урус что Х6 визуально очень схожи по концепции.
Эта переделка будет хорошо смотреться
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
А все таки интересные моменты с печатью,внешка копия выглядит,и идея сделать из одной нечто другое ,класс!!!а что если посмотреть,взять матрицу двигателя от восьмёрки,сделать из титана и внедрить в него втек
Можно смотреть вечно на четыре вещи, на огонь, на воду, ну и на новые и старые серии машинаторов😎
Сам работаю в сервисе, появились спонсоры которые потихоньку закупают оборудование под подобные проекты как на видео😀
Вечер пятницы становится все лучше и лучше, спасибо, Машинаторы!))
Сегодня пятница? Я думал четверг
@@user-vs4fx4ys8u да, увы(
@@Mashinatory ненене, не пугайте )) сегодня пятница!))))
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Сделать какой-то почти болотоход, чтоб шесть осей, пикап или не пикап, типа Гелика 6х6, может из Патриота (пухлая резина, вклеенная или с бэдлоками)
1) Тот УАЗ, что вы делаете, только электрический, с двухрядной кабиной и открытым кузовом под квадроцикл. Наш ответ ТеслаТраку.
2) Рестомод на базе Волга24 со среднемоторным расположением, с двигателем на 1000л.с., на каркасе, с кузовом из карбона. Что-то в стиле Dodge Charger Hellacious из Форсажа9.
3) Современный взгляд на открытый джип ГАЗ69, только с современной конструкцией и исполненный в минимализме.
И еще море идей. Обращайтесь! ;-)
Ну и успехов в дальнейшем!
Отличная работа!)👍👍👍
Жду следующее видео))
Парни вы реально крутые! Спасибо за контент! Как проект хочу Вам предложить DeLorean DMC-12 как супер редкую и культовую тачку. В качестве донора на ум приходит VW B2 купе ну или ВАЗ 2108 😆
Обоими руками за делореан. Это тот автомобиль, на который не устаёшь смотреть каждый раз когда он в кадре. А то ламба кабриолет, имхо, на любителя.
Подписываюсь под комментом для продвижения!
С языка снял. Помню шла об этом речь из ваз 2109 сделать
Пацаны со стекломатом работают, а Делориан из нержавейки. Пленкой под металл пластиковый кузов закатывать- так себе история
Лайк авансом!! Смотрю!!! Спасибо парни!
Про культуру производство правильно сказано.
Прям по поговорке "Делай хорошо, плохо само получится"
Всё, как всегда, круто! Пацаны молодцы!
Идея для проекта.
Мне очень нравится Волга 3102. Сделать её думаю можно из оптимы или пассата, Ауди А6 , БМВ 5.
Проектов с 02 ой Волгой я ещё не видел. Ну кроме свапа. Обычно делают 24 или 21 Волгу.
как и говорил - делайте из чего угодно концепт-кары, либо что-то на столько уникальное из классики, что и богачам не купить за деньги
Не смотря на творчество Вити АК, в жизни о себе создает приятное впечатление, даже удивительно
Сява, такой же, в песнях и клипах гопник с пту, а в жизни умный парень.
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
У меня всегда была мысль сделать из старого корвета (90-х), отностительно новый, ведь дело практически только в обвесе, и еще была мысль, почему никто не занялся постройками тачек из всеми известной GTA, да в игре это пародии на реальные тачки, но некоторые из них реально красивее, хотя в west coast customs все таки построили из dodge viper пародию на banshee получилось неплохо, на самом деле идей очень много, тут все должно упираться в бюджет, ну а вам парни как всегда респектую,здоровья,добра и понимания!
Из Volkswagen Touareg сделать Porsche Cayenne. Идеально всё подойдёт для перевоплощения) там даже внутрянка по запчастям почти вся будет идентична. А разница в цене и в бренде колоссальная.
Существовала такая модель как Duesenberg coupe Simone
Построена в единственном экземпляре, но утеряна во времена войны. До сих пор не найдена.
Мне кажется было бы очень круто такую воссоздать.
Я не знаю кроме вас никого кто на такое решился бы.
Воссоздать и сделать пародию это сильно разные вещи.
Было бы не плохо машина и в правду уникальна
@@Posrednik001 Поэтому пародия абсолютно не нужна.
Сделайте массовый обвес. Делающий из любой массовой тачки что-то более крутое. Вообще не важно что. Главное, чтобы кит ставился без болгарки.
В России это не легально , сделать можно , но потом продавать как , все снимать ((
@@asimo1985asimo это да... 12.5.1
Самое годное предложение
@@asimo1985asimo в кз продайте у нас все можно 😂
Так его сертифицировать заколебешься. Тут уж проще обвесы от девяток повторить, типа Карлотта и т.п., чтобы каждый мог на свое старье повесить
Переделать БМВ е90 под концепт с большими ноздрями и расширением.Проект в черчежах уже есть!!!Под проект готов отдать свою малышку))))
Ребят вы молодцы! Так держать! Успехов вам! Всего самого наилучшего!!!
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Машинаторы, привет 👋
Очень хочется увидеть проект как из москвича 408-412 сделать Chevrolet Impala, 1967👍
Вы красавцы, удачи и терпения вам 💪
Скорее из 24й Волги сделать Шевроле эль Камино (хотя такое уже есть)
Судя по 3d модели я считаю что проект должен получиться офигенный. Как всегда круто парни
Вроде как:
- Е-шка (W213) 63 S - "самая гражданская" (под определённые критерии), а универсал (если найдёшь в РФ, привезёшь) - "самый сарай";
- RS6 / RS7 - "бюджетная Панамера", похуже спортивность, получше проходимость (наверное - "самый внедорожник" из них, но RS4 более привлекателен по цена / результат, если не интересует гружённым 150+ по трассе например, а почти всё время один водитель и без тяжёлого багажа по городу, но почему не M240i xDrive вообще :) или RS3 / TT RS (рост позволяет сесть "потабуреточней", чтоб и далеко, и повыше, без ущерба обзорности и возможности безопасно управлять, если не крутые быстрые повороты в приоритете, то зачем сидеть максимально низко, вдруг мотор в салон / боковой удар, может в RS3 сядешь +/- также и тебя TT RS не ущемляет)?! В общем, вдруг нужен такой универсальчик, вместимости хватает + "задрать" подвеску (A4 Allroad или от других моделей VAG, может просто автобаферы (на зиму)), если нужно, где-то побуксовать, в тяжёлые (в меру) подъёмы, либо (RS6) покрупнее, помощнее, скоростные дуги побыстрее);
- M8 купе (полный привод) / M5 CS + автоторможение (с увеличенным баком, но даже он... В РФ вроде сразу такие у официалов) с каркасом, без заднего ряда, с увеличением бензобака (второй поставить там + систему перекачки или что), либо практичность важна (или иную комплектацию, если вместо Е-шки или/и сместить акцент на быстрые повороты, а не маневренность в городе, нужно 5 мест, шумка получше, сразу радар или что уж, хотя и в CS чей ставится, вдруг что-то "точечно" нужно, но не всё совокупно) - это промежуточный вариант между топовым 911 и топовой Панамерой (она подороже наверн, если с 4WS, не самая дешман-версия), может практичность устраивает и езда агрессивная важна, а по спортивности M8 купе / М5 CS очень даже могут, в теории, "нашлёпать" топовую Панамеру (но универсальность...), 2.5 сек. до 100 км/ч - шутка ли?! (и не только это), не 2.2 от 911, но всё же;
- Континенталь - "испорченная Панамера" как бы (если выгодная покупка на вторичке, под "овощную езду" в городе например), хотя смотрел тогда, в версии с W12 (наверн можно в Панамеру свапнуть, если акцент под трассу и очень высокие скорости), вроде как 1102 Нм, то есть коробка едва ли 1050 лимитирует, почему с V8 так и у самой Панамеры... (вряд ли Stage 2 и 2,8 сек. до 100 - это её "потолок", как и 3.1 у него, при обоих моторах, не прям уж "овощ", но М8 купе, тем более топовый 911...);
- AMG GT (коротыш - "не моё", 4 doors), ну где бак литров на 100 (хоть не 66-68, "и на том спасибо")?! Если акцент на быстрое прохождение поворотов (под трассу, "шарашить" в рамках бензобака (учитывать), ну может рисковать жизнью сильнее (и не только своей), чтобы потом потратить сэкономленное время на заправке, ещё и заплатить (за неразумность), причём не только за сотый бенз. + водо-метанол / Е85, но и за всё, на что была повышенная нагрузка и износ), нужно именно 4-5 таких мест / вместимость в целом, почему-то топовая Панамера - не вариант, может бака хватает, но нужно ещё быстрее проезжать скоростные дуги (версия с антикрылом или/и просто тюнинг для повышения прижимной силы), езды по городу нет или менее важны резкие перестроения, лишь бы была "почти Авентадор" (но без его бензобака, может я чего-то не знаю, можно версию не только с 80 л, а с бОльшим);
- ну и топовая Панамера - универсальность, хоть город, хоть трасса, даже далеко (90 л), хоть лифтбек, хоть универсал, хоть 4 места, хоть 5 и даже лонг, нет чётких критериев по дальнейшему использованию, что лучше (из этих), нежели пятиместный универсал, может RS6, из ожидания, что лучше при буксовании на малой скорости (Torsen) и при тяжёлых подъёмах (робот не "оборвёт") автомат не даст поехать назад, вместо движения вперед (когда не вариант "заскочить" с разгончика), но если нет поворота задних колёс, широченные колеи, бак 73 литра, а не 90, то стоит ли, много ли ныне неасфальтовых дорог и подъёмов, где не разогнаться нормально, да и выносливость буксующей Панамеры проверить бы, вдруг сложно "вызвать монопривод".
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
создатель рыготни для ушей попросил сделать рыготню для глаз
💥💥💥 МАШИНАТОРАМ РЕСПЕКТ! 💥💥💥 САЛАМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА 🇰🇬🇰🇬🇰🇬✊✊✊ ХОТЕЛ ТУНДРУ, ТЕПЕРЬ ХОЧУ Х6 ЧТОБ СДЕЛАТЬ УРУС🧟♂️🤣🤣🤣
Поздравляю с 1.000.000 подписчиков!!!🫶❤️🔥
Молодцы, каждый ролик смотрю с удовольствием, давайте почаще!!👍👍
Сделайте из обычного lancer 9, lancer 9 evolution. В интернете практически нет годных проектов на эту тему. А так было бы интересно посмотреть и кому-то может годное руководство по переделке) Накидайте лайков)
У 9 Лансера перед в кузове очень сильно отличается по ширине, там только в кузов вмешиваться придется, поэтому и нет годных проектов, а вот с задней частью этого авто проблем нет
Куча реплик ездит и седаны и вагоны, по передку меняется телевизор, сзади крылья и задняя часть порогов, остальное навесное.
Обвес не столь важно как техничка, а это очень затратно будет, ну а ездить на овечке в волчьей шкуре такое себе
Это конечно интересно, но как сделать рёбра-плавники на крыше? Это одна из отличительных особенностей эволюшенов
Несколько раз за видео они называют Витю Виктором)))) Но олды знают, что он Виталик
Молодцы, вы просто супер профи! Смотреть вашу работу одно удовольствие! Успехов вам!
Идея для переделки: у нас автобус мазда бонго френди, а хотелось бы тайота альфард, внешне лухари, но функционально для семьи с детьми😊
Какие же вы крутые парни)с удовольствием смотрю ваши видосики) успехов вам
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Смотрю вас с самого начала, и уже чувствуется масштаб! Полностью оправдываете ваше название)) Во истину - Машинаторы!
Давно в голове мысли о переделки Панамэры в стиль Победы. Этакая фантазия на тему какой бы стала Победа если дожила до наших дней!!!
Я единственный, кто увидел как выглядит Витя АК впервые? Хотя с творчеством его знаком...)))
Вот это нежданчик)Как всегда красавчики,руки золотые!
Ребята вы вообще красавчики! Слежу с самого начала, ещё когда мустанг был из пены. А сейчас вы очень выросли, огромное уважение! Я и сам с детства очень увлёкся стеклопластиком, информации столько не было, собирал всё по крупицам. У вас очень интересные проэкты. Успехов вам ва всём!
Спасибо ребята огромная благодарность за предоставленое видео
Сделайте пожалуйста следующий проект: Lada niva 4×4 vision пожалуйста и движок помощнее хотя би 200 л/с
Спасибо большое всем за внимание!!!
Как насчет из лансера 9 сделать Ево 9?)) Если что, фары и фонари можно отдельно продавать от комплекта кузовни, они стоят космос. И проект и прибыль.
Да, только не за космос продавать, а то никто не будет кит покупать)))
Жаль что ребят, Рому, Вову, которые работали зимой уже не видно. Это была лучшая команда.
А где они сейчас? В каком смысле была?
@@JustinLEEN Toже интересно бы узнать.
15:40 А пацаны молодцы, не только работают, но и в камере себя неплохо чувствуют. Бодро, с юмором. Так держать. Отличная команда
💥Молотцы доканца доведите до ума я верью вас ребята успехов и терпении вам✊👏👏👏👏👍👌🏅🏆
к своему стыду раньше вас не знал. вы ребята просто супер!!!!! молодцы! ✊✊✊👍
Так пофантазируем!! :)) Из донора мини сделать bmw i8 родстэр!! не могЁм а мОгем!!
А по чесноку вы ребята самые крутые в плане строительства реплик по срокам и визуальной схожести!!! Бесконечный респект!!!
♥😗 Дев.чaта mладше I6 в нuке 🌷
МАШИНАТОРЫ спасибо вам за прекрасное завершение пятницы!) Настроение после ваших роликов улетает в космос! Как идея для следующего проекта, как создание ламботрака с нуля, постройка копии гиперкара koennigseg regera.
Привязанность и на Мицубиши есть. Первая тачка Тойота краун, отлиный аппарат. Потом с салона аутлендер, потом с салона Паджеро спорт, аутлендер, аутлендер. Думаю так и пойдут, только обновлять. Тойота не впечатило, дорохо, бохато. А мицу универсален, чипуй, тюнингуй. Из 13 года 3.0 делай спокойно 20 год GT, меняй програмно настройки движки, автомата, подключай програмно, вместо старого 4WD, S-AWC 20 года. Вот ;) За это и люблю. ;)))
Скоро лям братишки, желаю всего хорошего вам!!!
Смотрю вас чуть ли не с начала
Очень рад за вас
Уже лям)
Идея на вкус и цвет, но исполнение как всегда на высоте! Машинаторы молодцы )
Каждый раз удивляете новым уровнем по сложности работ. Спасибо Жоре что вас рекомендавал!
Очень интересно смотреть за работой профессионалов.
Привет, классные вещи делаете ребята👍🏼вы в конце говорите о идеях так вот одна: слепите кит на БМВ е90 современную м3 или м4 ?
Парни вы молодцы! Такие мега проекты это вообще бомба. Спешу отметить, что вам пора создать стильный офигенный автобус из какой нибудь иномарки , для передвижения вашей команды! За основу можно взять типа форда , это когда старый с наружи внутри он весь современный! Именно такого вы ещё не строили .
А я бы порекомендовал Хонда пилот ) он восьмиместный
@@chingisbandeev7565 тоже неплохо! Ну то что им для команды нужен транспорт это факт
Так "Буханку" строят!
@@tttiiimmmiiittt это не то
@@ivanegv730Это Ваше мнение.Моё-"Новая Буханка" это самое то для автотехнички канала.И фургон и ретро/современное и узнаваемое.Жду с нетерпением продолжения Буханки!
Сто тысяч лайков вам 😎👍🤟, конструктор для взрослых аж самому захотелось что-то сделать из стеклопластика. Или что-то на принтере распечатанное собрать, потом подогнать это очень интересно и увлекательно классная работа.
Спасибо вам за выпуск, вы лучшие. Так держать
А из Ланоса Ламборгини сможете мне сделать? )) Не, я за ребят конечно очень рад, работа - это хорошо! Но вот люди, которые пытаются казаться большим, чем являются на самом деле - смешные!
П.С. Ааа, тю, так это Вите АК! Тогда всё норм, такому человеку понты необходимы!
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Парни молодцы!!! Слепите новую ниву концепт которую мы никогда не увидим
Такими темпами они обновят весь АвтоВАЗ
Да
Молодцы! Интересно узаконивание такого тюнинга, как это все будет вноситься в документы автомобиля? Что же касается нового проекта, хотелось бы увидеть превращение мерседеса M класса w164 в более современный gle 2022 г.
Никак, это же не изменение конструкции. Там только пенки меняются, а силовая структура заводская.
Когда Витя предложил затонировать фары, сразу стало понятно что с интеллектом у него все-таки проблемы.
Попробуйте из старой буханки 60х годов сделать буханку 2022 года, сложный проект будет))
Это ж придётся шильдик с годом выпуска менять! Парни не потянут такой проект )))
банально разобрать фару, достать битую фару уруса, сделать 3д скан, расположить линзы и всю внутрянку с икса в эту фару и сделать стекло под заказ и всё склеить. всё в ваших силах, я уверен.
можно и с целой фары скан сделать, с таким же успехом, у ребят наверняка знакомые такие есть
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Красавчики!
Запускайте в производство
Благодаря Машинаторам я сегодня узнал, что есть такая машина - Урус.
Ну, если сэкономить, у старенькой (но "в идеале") X6M (не про ту конкретно) переделать (обосновано не дизайном) аэродиамику, но обвес сугубо декоративный, оформить в НАМИ... ("накатить" туда Stage "по брови", авто для высоких скоростей, поэтому пошире колёса (и колеи), поэтому, стилизуя под Urus, увеличить сопротивление (больше расход, хуже динамика), но добавить прижимной силы, управляемости на этих скоростях + подвеску (жёстче) подстать подобрать, занижение, тормоза ляма на 3 или сколько). А так просто, хоть Континенталь стилизуй под Авентадор, чей ещё медленнее станет, если не облегчить (карбоном), из-за бОльшего сопротивления воздуха. Под Urus бы RS Q8 стилизовать, ах да (типа вспомнил), RS Q8 в стиле Urus - это и есть сам Urus, если я прав, с некоторыми "оговорками" конечно, но если "шарашить" по трассе на кроссовере, есть ли лучше самого Уруса (если реально очень быстро и даже X6M не подходит, который стоковый)
Спасибо Вам за пользу,и труд. 🙏 У такого классного Канала должен быть не 1 млн подписчиков,а 2 ❤️.
Хорошо, что сейчас миллион уже есть. А то раньше было совсем несправедливо иметь 200к подписчиков при топовой годноте.
Ох я помню когда у них и 50 не было, помню ещё первые видосы)
@@TheFreeman755 👍! Первое видео вышло 24 августа, скоро 4 года)
Молодцы, достойная работа! Сделайте из Лады-Гранта нормальную машину)
Мне кажется, вы требуете невозможного)
Из старой Волги, сделать пикап по американски заниженный с мощным мотором, красное дерево в багажном отсеке огромные диски главное чтоб Волга попалась со звездой на радиаторной решётки.
Очень интересно по поводу уровней, они стоят на ровной поверхности? Или колёса на машине все одинаково накачаны? 😅 как так можно по уровнях работать? Просто интересно
Вылет особенно передних колес, ширина и высота резины расчитываются инженерами при проектировке авто. Это очень важные параметры, по крайней мере вылет и длина окружности резины. Если эти парамерты меняются, тогда нужно настраивать подвеску, рычаги, что бы пятно контакта при повороте приходило на середину шины.
Ну это же ещё всё расчитывается из того на какой скорости будет эксплуатироваться авто(За основу берут максимальную скорость + запас)
А с этим обвесом я думаю авто будет эксплуатироваться не на высоких скоростях!!
Не перестаю наслаждаться вашим высоким качеством работ!
Как всегда круто! По части проектов, из Волги сделать додж чарджер 70го года!
Нафига? Это же волга
Хороший выпуск. Браво! Рекомендую посмотреть Scion fr-s, Toyota gt 86, Subaru Brz в обвесе Nissan GTR r35, Toyota mr 2 в обвесе ferrari f355, газ 24 в обвесе американского muscle car, например dodge charger 1970, pontiak gto 1965, может того же Мустанга.
Ааааа ребята , прям соскучился по вам и вашему творчеству... просто бомба , ну не пропадайте так на долго
За основу взять Теслу и превратить её в ВАЗ 2109 (короткое крыло) с помощью новой 3d модели. Может по габаритам будет отличаться, но внешне будет очень похоже.
Моя девушка как-то раз вечером видит серую 2109 и говорит, о это же тесла!
Пздц, ребята, вы просто волшебники!
Вам надо на завод в Тольятти съездить с советом, как из Гранты сделать что-то визуально похожее хотя бы на VW Passat
А мотор все равно тот же древний будет🤣
В какой ещё Самаре?
Перед тем, как оставлять комментарий, хоть бы загуглил, где завод находится.
@@ksn_tlt все поняли о чем речь. Бывает, Тольятти с Самарой перепутал😅 для меня так одна фигня.
@@ksn_tlt ты если хочешь уровнем интеллекта померяться, приглашаю в гости. Уверяю тебя, не вывезешь.
Свои советы друзьям и коллегам по работе на этом самом заводе раздавай, кому писать, что и где. На обиженных воду возят.
@@vaaalik ну напиши адрес свой, раз в гости приглашаешь
Проект огонь, что задумка, что воплощение!