This is not planned, at least for now. Green color is used for marketing purposes, to highlight that it does not use the fossil fuel to get around (like trolleybuses as well, but they will not be repainted into green :D ).
Elektrische bussen, volledig elektrisch? Is er voldoende verwarmingsvermogen in de winter als het koud is? Hoe vaak moeten bussen in de zomer en winter worden opgeladen? Electric buses, fully electric? Is there sufficient heating capacity in winter when it is cold? How often do buses need to be charged in summer and winter? ☺️
Well... you are right! :D They are not fully electric :D They use diesel for the heating during winter, as it may be very cold here. If I'm not mistaken, buses operate the entire day without charging, however, there are limits on where can these electric buses actually operate (not on all routes). When fast chargers will be installed, the electric bus route network will expand.
En ja, het merk Solaris is een elektrische bus, is het een goede bus, een betrouwbare bus, of doen zich regelmatig problemen voor bij dit merk?And yes, the Solaris brand is an electric bus, is it a good bus, a reliable bus, or do problems regularly occur with this brand? 🚌👀
@@openbaarvervoer.6883 Good question. I am not a driver, but I'd say they are quite good (cannot say, which brand would be called the best). Riga has been using Solaris Urbino buses for more than 20 years now, in general we are satisfied. :) But that's about Solaris buses in general (mostly diesel buses). Solaris Electric buses started their duty in Riga only in December 2023, so it's too early to tell. So far so good.
I dont know whats different apart from what substance they use for running. Looks like the same as white and blue ones, inside too. Just different color. Anything else?
В Москве электо камаз, охотятся на пассажира в сквере, интернет как и везде в городе, отдельные кресла и колени не жмёт, салон длинный сидений немного. Есть звонок чтоб прохожие поспешили к остановке, тепловая завеса немного шумная, в метро теплее. Есть ночные хорды
They already tried hydrogen buses and gave up on them. I suspect someone siphoned off some money for the buses or the charging stations. The 5V charging socket is in diesel buses too.
Через пять лет будет статистически видно то, что можно просчитать уже сейчас- электротранспорт смог ездить на литиевых батареях, но цена у этого астрономическая. Батареи грязные в производстве, дорогие и тяжёлые. Медленно заряжаются- для сравнения заправка 50л топлива в легковушку в течении 1 минтуы, для такой же скорости пополнения километров в минуту, эквивалентно мощности электрозарядки в 12 МегаВатт (на одну такую зарядную станцию должно работать 12 ветрогенераторов или 1 блок ВВЭР-1000 может обеспечить 83 таких зарядных станции). Плохо работают в холод, ни где не перерабатываются толком. Через пять лет требуется замена батарей ценой в 1/3 нового транспортного средства. Это будет фиаско, но поймут люди это через 5 лет.
Paldies! 👍
Шикарно иметь возможность обновить общественный транспорт через финансирование от ЕС!
Thats whats EU for
Какой у них ход мягкий и тихий, прям сразу разница чувствуется даже на видео, по сравнению с дизельными автобусами.
так и есть, как и у троллейбусов
Beautiful video
Cool! At least Riga is also having there cute wireless trolleybuses - in Moscow they run them daily and there are very useful and fast
Ruzzian bot
@@rk4138 of course - everyone who is saying good facts about Russia always is a bot (that is what tiny brainless people like u think)
@@rk4138европейский болван, в Москве ежедневно на линии выходят 1200 электробусов
Didn't Moscow kill their entire trolleybus network for these electric buses? I don't think it's a great trade-off.
@@ikilius wireless is the best option as it doesnt need to stay in jams as it can choose its lane free and
you know, Im glad they are saving the envoirment
@@Epic_brawler_Gaming Saving yes, but in a way. Production of new and recycling of used batteries are far from being eco-friendly processes at all :(
@@alexpolyakov5934 yes but buses are used a lot so it's still a good impact on the enviroment. Electric cars, not so much
Владимир, а у этих электробусов какой тип зарядки? Ночная или на конечных?
Same buses in Oslo, had these for 4 years or something now.
What is electricity consumption? Could be ~70 kwh/100km?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
SUPER
Соларіс атакує
Does the 6 depot get any electric buses? Or just the 7 depot
Only 7th
Will they not receive the same paint scheme / livery as other buses in Riga?
This is not planned, at least for now. Green color is used for marketing purposes, to highlight that it does not use the fossil fuel to get around (like trolleybuses as well, but they will not be repainted into green :D ).
добре що хоч не китайські..
Хорошая видео, по каким маршрутом они ходят?
Список маршрутов постепенно пополняется, пока что они появляются на 9, 12, 18, 20, 26, 33, 47, 55, 56, 57, 63 (возможно, какие-то упустил).
Elektrische bussen, volledig elektrisch? Is er voldoende verwarmingsvermogen in de winter als het koud is? Hoe vaak moeten bussen in de zomer en winter worden opgeladen?
Electric buses, fully electric? Is there sufficient heating capacity in winter when it is cold? How often do buses need to be charged in summer and winter? ☺️
Well... you are right! :D They are not fully electric :D They use diesel for the heating during winter, as it may be very cold here.
If I'm not mistaken, buses operate the entire day without charging, however, there are limits on where can these electric buses actually operate (not on all routes). When fast chargers will be installed, the electric bus route network will expand.
Duidelijk, dank jij wel voor antwoorden.
Clear, thank you for answers. 🇳🇱🇱🇻👍
En ja, het merk Solaris is een elektrische bus, is het een goede bus, een betrouwbare bus, of doen zich regelmatig problemen voor bij dit merk?And yes, the Solaris brand is an electric bus, is it a good bus, a reliable bus, or do problems regularly occur with this brand? 🚌👀
@@openbaarvervoer.6883 My pleasure :)
@@openbaarvervoer.6883 Good question. I am not a driver, but I'd say they are quite good (cannot say, which brand would be called the best). Riga has been using Solaris Urbino buses for more than 20 years now, in general we are satisfied. :) But that's about Solaris buses in general (mostly diesel buses).
Solaris Electric buses started their duty in Riga only in December 2023, so it's too early to tell. So far so good.
I dont know whats different apart from what substance they use for running. Looks like the same as white and blue ones, inside too. Just different color. Anything else?
The main difference that it does not use the fossil fuel to actually move around the city. There is an electric engine (and batteries).
These electric buses also use the cheap Rawag doors instead
В Москве электо камаз, охотятся на пассажира в сквере, интернет как и везде в городе, отдельные кресла и колени не жмёт, салон длинный сидений немного.
Есть звонок чтоб прохожие поспешили к остановке, тепловая завеса немного шумная, в метро теплее.
Есть ночные хорды
Tallinn is also getting these things, well, actually it has just not registered for service yet.
They already tried hydrogen buses and gave up on them. I suspect someone siphoned off some money for the buses or the charging stations. The 5V charging socket is in diesel buses too.
They will come to tallinn too
its the same in lithuania
Мне кабина чем-то напоминает ЛиАЗ-6274 (это тоже электробус, для тех, кто не знает)
seems like it is just like a trolley buss. but. worse
It is wiresless trolleybus in fact same as wireless phone
@@longtail7770 Yea, but with a battery that explodes in 3 secs
@@Bending_Buses The new trolleybuses have the same batteries and can go without wires.
Через пять лет будет статистически видно то, что можно просчитать уже сейчас- электротранспорт смог ездить на литиевых батареях, но цена у этого астрономическая. Батареи грязные в производстве, дорогие и тяжёлые. Медленно заряжаются- для сравнения заправка 50л топлива в легковушку в течении 1 минтуы, для такой же скорости пополнения километров в минуту, эквивалентно мощности электрозарядки в 12 МегаВатт (на одну такую зарядную станцию должно работать 12 ветрогенераторов или 1 блок ВВЭР-1000 может обеспечить 83 таких зарядных станции). Плохо работают в холод, ни где не перерабатываются толком. Через пять лет требуется замена батарей ценой в 1/3 нового транспортного средства. Это будет фиаско, но поймут люди это через 5 лет.