Horst STALKER за 20000 рублей VS Scott SCALE 900 на XTR за 400000 рублей
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- clck.ru/3BK6mU
Купить Invoke:
clck.ru/3EbVbc
Катаемся по кругу на двух очень разных велосипедах и выясняем, кто быстрее в городских условиях. Очень бюджетный велик Хорст Сталкер и очень дорогой гоночный найнер Скотт Скейл на карбоновой раме. Какая разница на пиковых нагрузках, какой велосипед лучше ускоряется, тормозит и маневрирует. Есть ли ощутимая разница между 26 колесами и 29 в обычном городском режиме катания по парку.
#horstbikes #scottbikes #карбоновыйвелосипед #антонстепанов #велогонка
Езжу на сталкере до дачи 30км. Грунт и асфальт 50х50. 1:30 по времени выходит, под настроение))) За два сезона накатал 4500км. Сменил оба колеса (втулка на заднем развалилась, сменил на прома), трещётку (стёрлись собачки), цепь, два левых шатуна (неправильно садился на вел), подседельный штырь (развалилось крепление и в целом оно хлам) грипсы. Стёрлось почти в 0 задняя покрышка, сменил на дорожную, спереди родная 60% износа. По итогу годового пользования вложил 10тыр. Эксплуатирую не бережно, вешу 93кг, груза ещё бывает 5-6кг. Вел нравится, но хочу формат 5222 с багажничком😂
Чем дороже детали, тем меньше проблем с настройкой и сроком службы, меньше придётся ковыряться и что-то подкручивать. За переплату экономите нервы и время, получаете больший комфорт, плюс с хорошей вилкой меньше будут руки выбиваться и болеть. В принципе всё как и везде, как и с машинами, как и со всем остальным...
поддерживаю. новый вел практически любой поедет нормально. а вот что с ним будет хотя бы после 500км , уже вопрос
Про срок службы совершенно неверно. Топовые рейсинг компоненты на долгий срок службы не рассчитаны, их цель принести лучший результат здесь и сейчас
@@andreypopov7452 Топовый тут не рассматриваем, это другой уровень с другими задачами. Дешёвые детали изготавливают из более худших материалов которые подвержены более быстрому износу, подвержены коррозии, так же влияет неудачная конструкция. Хотя в эпоху "запланированного устаревания" разработчик узлов может специально внести в конструкцию недоработку которая приведёт к выходу из строя дорогой детали чтобы её снова купили.
согласен бро! я 2 года активно катаю на XT и в сервисе сказали что ничего делать не нужно. даже настройка переключателя не потребовалась
ну цепь только менял после 5k пробега по калибру в первый сезон и герметик подливаю
Я пересел со стального ашан-подвеса на алю не-ашан подвес. Разница в цене тоже 10 раз. Разница в весе примерно 2.5кг. Когда первый раз выехал повалил 35кмч на эйфории, думал ничосе какая разница между велами! Но покатавшись вернулся к той же средней скорости. В горки заезжать ни разу не проще, эти 2.5кг не ощущаются никак. Вот с горы ехать - да, подвеска, конечно же, намного лучше (аморт фокс, вилка недофокс, подвеска многорычажка). И тормоза гидравлические 4-поршневые по усилию приятнее. Но ободные на ашане, если не считать большего усилия на ручке, тормозили не хуже. Деор 12ск переключает едва ли лучше нормально настроенного турнея (оба переключают нормально). Только цепь благодаря муфте не брякает. Так что по ощущениям и с учетом того, что каждый следующий потраченный рубль дает меньший приход, я бы сказал, что цена должна отличаться раза в 3, но не в 10.
Ну вверх заезжать тебе легче и не должно было стать, если не поколдовать с настройкой подвески, так как на обычном ашане не подвеска, а просто дубовая пружина, никакой прогрессии нет.
Сравнить V-Brake и 4 поршня гидравлики. Я не знаю, что у тебя за тормоза, но советую перерпрокачать тормоза и настроить их нормально.
Deore переключает как турней. Ну-с тоже спорно.
Звучит всё так, будто купил вел, но не настроил и поехал как его тебе выдали с магазина ( не настроенный ).
Либо взял Б\У, который достаточно вшатан.
Говорить: " Не ездил, не знаешь" - не надо.
Ездил, знаю.
К тому же, вес ощущаться будет сильно тогда, когда ты умеешь работать с этой разницей в весе.
Опять же, чтобы получить какой-то плюс в скорости, улучшить время и т.д. - мало хороших железок, нужна техника и тренировки в большом количестве.
@@АлексейЖаворонков-е9щ не вижу связи прогрессии и дубовой пружины. Или "дубовая" значит что-то иное, кроме как "не работающая"? Что ашан раскачивается сильнее - да. Но и на заблокированной подвеске особых изменений нет, ведь я обычно закручиваю в седле и раскачка минимальна.
С тормозами все отлично. И прокачаны, и настроены. Почему бы должно быть иначе? Если и вибрейк, и гидравлика может заблокировать колесо, то дальше они будут тормозить только в пределах коэффициента трения покрышки. Рычаг приложения усилия у вибрейка огромный - самый край обода.
Что должно отличаться у деора от турнея? Ну может быть вниз он чуть быстрее скидывает, но никакой принципиальной разницы (откуда бы ей взяться?). А к переключениям под нагрузкой он даже более чувствительный (скорее всего, из-за шага между звездами, ведь на 7ск он меньше). И к точности настройки и ровности петуха он гораздо привередливее. Вот sram axs - действительно другое дело, из-за принципа работы.
Разумеется, все настроено. И вел новый. Сравнивал одним днем, друг за другом, проехав по 10 км на каждом по одинаковому маршруту, чтобы ощущения по памяти не обманывали.
Антон, интересное видео, но имей ввиду что для кого-то 20к вполне серьезные деньги и твое высказывание может задеть человека. А так, по сути, все верно сказали.
Доброго времени суток! Антон молодец, как всегда. Сразу видно, человек от производства
Геометрия решает! scott тоскливый на прямиках, ему горы надо и физуху. Для просто катания это деньги на ветер. Для сравнения с подобным scott приведу в пример старенький trek 2007 года. У него комфортная посадка и геометрия рамы где то близка к шоссеру)))) По этому на ровняках он ощущается волшебно, сейчас прост эту нишу заняли гревелы)
Мораль такова: какой бы у тебя не был вел, сколько бы цветастых проводочков и дыр-дыр-дыр под крышкой не было, главное кто этим дырдырдыр управляет. Ведь всем известно: гонщики не гонят, гонщики гоняют, но не загоняются.
Мораль такова: велосипед за 20к не проедет и пары марафонов, это байк на раз в месяц покататься 10км, за..баться, перекрестится и убрать в гараж ещё на месяц, потом достать, починить и всё по новой) всё просто, тут можно провести параллели с чем угодно, к примеру с обувью, побегай в кросах за 2к и побегай в кросах за 30к. Просто к велосипеду за 20 не хочется возвращаться, не он тебя везёт, а ты его, удовольствие сомнительное
@@Teddy_Ovoshi совершенно верно дружище!)
Быстрее всего поехал бы действительно "случайный прохожий" на скоте....Но он поехал бы не к финишу, а куда-нибудь в сторону Мурино)
Я для себя сделал такой вывод. Всегда решает только скил. Профи на велике за 200к проедет условный круг за 60 секунд, вложив/потратив 40% сил, а на велике за 20к он проедет за те же 60сек , потратив 90% сил. Всё дело в комфорте.
Ну когда у тебя круг не 60сек. А 1.5 часа, это работает немного иначе
@@catulusvult1456 нет
@@dmilor1996 тогда проедь на этой шляпе за 20к. Нормальный мтб марафон, хотябы половинку. Я буду дико ржать.
@@catulusvult1456 Ну если сил хватит, то проеду. Или что случится то?)
Посмотри как на китайской мото технике люди первые места занимают в эндуро) А там ведь тоже силы нужны.
@@dmilor1996 я вижу, что вы далеки от темы. Ладно, успехов вам.
Не логичное сравнение- антикринж даже. Нужно сравнивать вел за 25К и за 75К - вот тут у людей вопросы
😂 Ещё один даун, какие вопросы, вёл за 75 может не сломается за тыщу км, а за 30 развалился полностью
Олег на вид как батя с завода после получки :)
Вилку поменять на жёсткую, алю-подседел поставить, и Хорст будет хорош
Думаю после этого видео , люди продадут крузаки и будут ездить на простых отечественных девятках. Ибо разницы нет . Четыре колеса, крыша над головой, ну едет же . Все остальное пыль друзья )
было бы интересней и безопасней заезд устроить в маленькую горку от малоохтинского моста до комаровского моста. там интересная тропинка и не так далеко от мл.охт парка.
Антон.Когда ты обратиш свой взор на мини вело и выдаш раму народную.Для туризма на 406х2.5 ???
Антон когда будет про bmx видео
Я вижу как вилке уже плохо 😢
По парку и на пилоте складном можно нормально.а вот в подъем... совершенно верно
Всё это чепуха, Скотт прекрасный велосипед. Он по другому управляется и едет🎉 и тот за 20 ку развалиться и вы устанете с ним в горку, а с горки он просто небезопасен, у меня скотт и я его обожаю, если вы уважаете себя берите скотт, да я покупал в два раза дешевле в хорошие времена, но есть на авито которы откуда то гонят, незнаю откуда но по доступной цене🎉всем ЗОЖ 🏝️🏖️🏄♀️🚴♂️🤳
А чё без шлема?
Бюджетный хартейл неплох.Широкую зубастую резину,руль пошире,и ротора на 203,и соответственно,назад 180.И будет вполне.
Интересно, оттопыренные кверху волосы Антона Степанова защитят его голову, когда он на нее приземлится при падении?
@MishaIsaev82 пусть главная. Никто не спорит. Но останется тот неудачный 1%, когда мозги и опыт не помогут. Они же на скорость едут.
Там гель
26ое колесо сделает 29ое в парке...
Не равное сравнение.
У скот скейл отрыв должен быть куда больше, просто достойной трассы на 29ое колесо с хорошей вилкой не было.
В парке вообще всех сделает ригид на 26ых колёсах. И 5+атм в резине.
Велосипеды за 20 тыс. могли бы выглядеть привлекательно, если бы не устаревшее, ашанистое графическое оформление со всякими полосочками. Просто нужны однотонные цвета без полосок.
те кто их покупают ведутся на это
Никакого смысла в данном сравнении нет. Естественно дешевый вел отлично можно использовать для города и дачных покатушек и если это не полный ашан, то проблем с ним не будет никаких, вибрейки отлично тормозят, а условные турнеи вполне сносно переключаются. ТО раз в год и отсутствие грязевой эксплуатации продлит срок службы на года. Но тут уже личный выбор каждого, ктото и спеши, скоты и прочее берет в бюджетной комплектации, а там вообще переплата строго за надпись на раме.
на прямой конечно зарешает райдер,но на сложных трассах велик без путёвой вилки и точного переключения обречён нюхать пыль
Вот знаете приведу пример я когда попробывал первый раз в жизни велосипед который сечас уже за 120тыс я понял за что такая цена! И это ещё бюджет. И мне обсолютно всё равно кто быстрее на велосипеде едит но за 30-40 тыс ₽ а и тем более меньше я больше ни когда брать не буду который хватает на сезон, нихрена не удобен ни в посадке ни в езде, где постоянно что то тресется дребежит что то ломается. Кто не пробовал ездить на бюджетном а и тем более дорогом не нужно советовать а зачем он нужен, никто вам не запрещает покупать одноразовый велосипед. Просто не нужно советовать.
Подожди, дядь... У тебя там же в цене очень дешёвого велосипеда лишний нолик, да?
Ну просто не может это изделие стоить двадцать тысяч рублей, ни по какому курсу даже.
Стальная рама, плюс если не ошибаюсь там вилка класса "ноги-корона-шток-всё-сварено-из-стали". Такие вилки атрибут великов из супермаркета. Турней "по-кругу", семь звёзд - всё из той же оперы.
Апдейт: посмотрел - хе, реально цена 20к написана. Не может быть, что бы покупали...
Ты это, дядь, хотя бы бери в кавычки тогда выражение "очень дешёвый", что ли...
Горилла у передней вилки на сталкере не вызывает жоаерия. В остальном, а чтобы не катать.
Нафига писать что ляс стоит 400к если это не так.
байт, очевидно
Scott scale 900 поищи в продаже)
@@mondblitz88 Прекрасно знаю цены, его велик даже близко 400к не стоит.
Принцип всегда один:
есть дно, средняк и топ.
между дном и средняком один шаг по цене, но пропасть по качеству
между сердняком и топом один шаг по качеству, но пропасть по цене
-
В данном случае, вопрос только в том, вел за 20к - он "верх дна" или "низ средняка" ) стальная рама (не хромоль) лично для меня сразу кидает его в первую группу. И до второй группы не дотягивает всего тыщ 5-7 рублей, наверное.
Вообще-то, есть дно, бюджетка, средняк, предтоп и топ
@@SuperSlant на да, давай еще добавим низ бюджетки, середину бюджетки, верх бюджетки и т.п. по остальным )
все деления - условные.
логика условности: с какого момента стоит доплатить (граница дна и средняка) и на каком моменте не стоит доплачивать, если деньги для тебя что-то значат (граница средняк-топ)
@@tomekvilmovskiy6547
Нет, дорогой, это уже подкатегории
А че не по детской площадке катались?
Вроде вилке уже кобзда)
Конечно, через 2 км по лесу руки забьются и ты уже не будешь думать ни о чём😂
Вообще не попали... Очень дешевый, для адекватного велосипеда начального уровня, сейчас 50К, а дорогой, но для полупрофи 500 К... )))
Скажу как любитель - лучше бы вместо этой вилки воткнули честную ригидную вилку, втулки дешевые на промах под кассету.
Не разбирающиеся в вопросе предпочтут "держатель колеса" на ашане-оно круче выглядит.Только немного копнувшие понимают,что это за "конфетка" и лучше ригид в стоке.
Я против экспериментов на скорость в парках с людьми, детьми, животными... В шувалике было уже смертельное происшествие. Антон ты ведь не мальчик уже - мозги должны быть. А отмазы типа - мы же аккуратно, мы внимательно, мы профи - это не гарантия безопасности. Когда дети появятся - взгляды на безопасность кардинально изменятся.
советую тебе не ныть и отрастить яйца
Все херня.В горы вывези.Вот там эти 5 килограммов ппц как роляют. Один вел сам едет, второй в горку тащишь
скотт переплата за бренд! эти барыги за вел на турнее!!! 75k просили
Бля ну этоже барахло даже не для дачи..
Какие же всё-таки 26 колёса маленькие.
5:47 лучше такие велосипеды называть cross-country'йными. Настоящие горные это с полной подвеской и велосипеды с trail-геометрией.
Первый нах🤙🏻