Evolução da Toyota Bandeirante - Um lenda do 4x4
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- Опубліковано 4 кві 2019
- Veja a história desde 4x4 mais famoso do Brasil vendido por mais de 40 anos, ele que foi o responsável por trazer a Toyota para o país, e foi o único nacional da marca até a chegada do Corolla em 98. Fabricado e vendido no Brasil desde o ano de 62 até 2001, o Toyota Bandeirante ia onde ninguém mais podia, esse valente 4x4 japonês, aliado a qualidade do motor Mercedes-Benz a Diesel, ganhou fama de indestrutível, vendido por quatro décadas hoje em dia é muito fácil encontrar exemplares de suas dezenas de variações que foram fabricadas.
A origem do Toyota Bandeirante está ao inicio dos anos 50, a Toyota começou fabricar seus modelos baseando primeiramente em um modelo americano Bantam, e posteriormente a pedido dos americanos fabricou um modelo derivado do projeto Willys, surgindo o jipe BJ da Toyota, com motor a gasolina, que em 1954 mudou o nome para Land-Cruiser, surgindo o modelo BJ20 e demais variantes.
Em 1950 com o GEIA no Brasil, chegaram várias fábricas de automóveis, e em 23 de janeiro de 1958 começou a ser montado o primeiro Toyota no Brasil, que era importado desmontado (CKD). O modelo era o FJ25 (ou FJ251), jipe aberto sem capota, com o mesmo motor Toyota série F de seis cilindros a gasolina ((3.9 l e 105cv)), seguido pelos modelos com capota de lona ((FJ25L e FJ 151L)), chegava para concorrer diretamente com o Willys Universal, lançado no Brasil alguns anos antes era o primeiro fora de estrada do país.
Em maio de 1962, em São Bernardo do Campo, surgia uma nova fábrica para o modelo, a produção do então Land Cruise foi nacionalizada, era a primeira planta da Toyota fora do Japão, com a nacionalização o modelo foi renomeado para Bandeirante, o motor a gasolina substituído pelo Mercedes-Benz OM-324 de 78 cavalos, o cambio era 4 marchas, a 1ª tinha relação super curta e so era usada em situações extremas, apenas a 3ª e 4ª eram sincronizadas, e a velocidade final era 105km h.
Em 1968, o Bandeirante ganhava nova grade dianteira, as carrocerias passaram a ser feitas na própria fábrica, onde era também pintada, atingindo 100 por cento de nacionalização. Neste mesmo ano sua concorrente Willys do Brasil, com seus modelos jipe Willys e Rural, passava a ser controlada pelo Ford.
Em 1973, o motor OM-324 foi substituído pelo mais moderno OM-314, 3.8 litros, injeção direta com 85 cavalos, o mesmo motor do L-608 da Mercedes Benz, famoso caminhão para 6 toneladas lançado no ano anterior, a partir daí, o Toyota Bandeirante seguiria por muitos anos sem grandes alterações no visual, oferecido em várias versões de jipes e pick-ups curtas e longas, os tipos de uso do bandeirante eram dezenas, sempre tirando proveito de sua robustez para terrenos péssimos, sua confiabilidade e durabilidade, utilizado e conhecido de norte a sul do Brasil principalmente na agricultura e trabalhos pesados, também esteve presente nas Forças Armadas e fez a alegria de muitos aventureiros se embrenhando nas milhares de trilhas espalhadas pelo Brasil.
Em 1989, em continuidade ao afortunado uso do motor Mercedes Benz, a Toyota substituiu o OM-314 pelo OM-364 de 90 cavalos, o mesmo utilizado pela MB nos caminhão 709. Neste ano também foi lançada a nova frente com faróis quadrados.
Em 1995, a Toyota bandeirante deixava de receber o motor OM 364, sendo introduzido em seu lugar o motor 14B da Toyota, diesel 3.7l e 96 cavalos (era 102cv, reduzidos para 96cv em 1996), embora mais potente, com torque menor que o anterior, que além de força tinha a fama de ter longa vida com manutenção mínima.
Em 99 estreava a cabine dupla 4 portas para rivalizar com o Land Rover Defender, más em 2001, por conta do controle de emissões de poluentes estabelecida pelo PROCONVE, o motor 14B 3.7 aspirado não poderia mais equipar o bandeirante, o veículo com décadas de sucesso no mercado já tinha o visual bastante cansado para o novo milênio, a Toyota julgou inviável introduzir um motor turbo diesel, desistindo do modelo, assim, pouco tempo depois de completar 100.000 unidades produzidas, a fábrica de São Bernardo do Campo encerrava a longa história de mais de quatro décadas do Toyota Bandeirante, ao todo foram cerca de 40 modelos fabricados.
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Meu pai tem uma Bandeirante capota de aço, fechada, curta ano 85, que foi de uma empresa de transmissão de energia do RJ, comprada num leilão e depois reformada, se mostra Valente e disposta até hoje. Nunca vi e nem ouvi dizer, existir veículo como esse ! Esses 4X4 de hoje em dia só tem beleza e mais nada.
Trabalhei em uma empresa de mineração multinacional, que comprava centenas destas caminhonetes, era a única que aguentava o trabalho pesado. Tinha baixa manutenção.
Eu já tive 2 toyotas bandeirante força e raça não tem estrada que ela não vai. Ajudou muito no disenvolvimento da cafeicultura no sul de minas e ate hoge ainda faz suceso.
Bandeirante é bruta mesmo e merece ser sempre lembrada
Meu Avô teve uma Bandeirante na década de 90. Eu gostava muito de subir as serras da fazenda com ele nela. Era uma aventura e tanto em dias de chuvas com estradas cheias de lamas pontes caídas e atravessar o rio pelo leito só a Bandeirantes mesmo
Uns 10 anos atrás fiz uma viagem pro nordeste, vi bastante dessas Toyota nas pequenas cidades do interior do Pernambuco, geralmente na versão jipe alongado 4 portas e capota de lona. São usadas para transporte de pessoas na zona rural.
São usadas para transporte de pessoas pra zona rural e de uma cidade a outra, Caruaru e Santa Cruz do capibaribe São exemplos de cidades onde estão essas bandeirantes
BOA NOITE FALO DE SÃO JOÃO INTERIOR DE PERNAMBUCO
Toyota bandeirantes ,qta saudades de ir e voltar da escola com os amigos na carroceria . Era uma farra..marcou nossa história
foi marcante mesmo, por décadas
Comprei uma TOYOTA BANDEIRANTE zero em 1977, utilizei até 1982.
Em 1982 vendi para comprar uma 1981 com 12.000km, esta eu tenho até hoje. Muitas aventuras!!!
relíquia
Gostei muito do video, por mostrar a lendaria Bandeirante, porem deveriam pesquisar melhor sobre suas propriedades, exemplo; o motor OM 364 não foi deixado de lado em 1995 p entrar o 14B , na verdade ele ficou até 1998 e em 1999 veio o 14B que não é um motor da toyota, e sim da MWM só com o simbolo da Toyota.
É muito bom ter uma Toyota a durabilidade e o conforto é sem palavras muito bom mesmo
O Toyota Bandeirante é sinônimo de robustez, força, durabilidade, topava qualquer desafio na lama ou em estradas de difícil acesso.
Topava não, topa até hoje !!!!
E igual tbm ao troller ele e mt bruto
Rodei todo o Brasil montado numa Toyota . Fazia revisão e manutenção de , PAINÉIS de publicidade
Viagens longas nunca deu problema , nunca furou nem um pneu era um baú dormitório
Saudades do tempo 😀 que era casado com uma TOYOTA
isso tudo nos anos 78---80
Meu pai foi o maior vendedor de peças da Toyota Bandeirantes do Brasil, o nome era o Lima na vila dos Remédios Osasco SP , quem sabe dá um oi aí verdadeiro obg
Para quem gosta de aventuras é importante ter espaço pra botar um colchão pra dormir .
É um grande carro .
Meu pai tem uma pickup Bandeirantes 1978 2 dono. Motor Mb 608. Ta terminando a reforma geral nela. Verdadeiro trator.
ótimo carro,como os antigos falam"já não se faz carro como antigamente"!!!!!
O único carro que não tive, tenho 68 mas ainda vou " possuir " um, se Deus quiser, 👍💯💯💯💯
tomara
Parabéns a Toyota, nunca perde a majestade 👏👏👏👏👏
Carrão!!!!! Na época um mecânico mostrou ao meu pai como trocar as marchas sem pisar na embreagem. Peguei as manhas e passei a usar a técnica. Que carro!!!!
Essa lenda merece todo meu respeito ❤️
Meus parabéns pelo ótimo documentário! Mas em face desse veículo não podemos deixar de falar em Pernambuco, que até hoje tem várias cidades que dependem do Toyota bandeirante para gerir sua economia. Sem contar que até hoje ele praticamente continua sendo fabricado por profissionais de Surubim, João Alfredo, Brejo Da Madre De Deus e entre outras. E que também aqui em Pernambuco ganhou sua versão peculiar de 12 passageiros com capota de lona de quatro e seis portas. Esse bandeirante é um verdadeiro herói que ainda tem muita história pela frente. Tá enganado quem pensa que parou em 2001, meu pai teve uma pickup 82, e hoje tem um jipão 79, e posso dizer com propriedade que não há um carro tão adequado para a geografia nordestina quanto o Bandeirante!
Tenho um longo 88. e fico com ele a vida inteira, nunca mexi no motor, ou motor me deixou na estrada , isso em 30 anos
essa Toyota Bandeirante foi e um carrão muito potente eu rasguei muita lama andava em arrastão feito de Machado na Mata e era no lombo de uma Bandeirante dessa
Aqui no agreste pernambucano em algumas cidades essa bandeirante e sinônimo de carro passageiro onde existem as alongadas cujo 6 portas já vi até com 8 portas esse carro aqui é muito valorizado e não vai sair nunca de moda ... Posso dizer que fez e faz parte da minha vida aqui no interior. Belo vídeo 🤗🤗
parece que Pernambuco é a capital do Toyota Bandeirante
Obrigado por postar este vídeo , me fez sentir saudades da minha infância , pois cresci na zona rural onde o Toyota continua vivo .
Aprendi dirigir em um modelo ano 1995, deixou muitas saudades
ok, obrigado por comentar!
Sou fã dessa Bandeirantes carroceria de madeira, fez parte da minha infância.
Desde de criança eu sabia da fama dessa maquina nos rincoes brasileiro.
Aprendi a dirigir em um bandeirante 1979 que pertencia ao meu pai. Muitas saudades.
Veículo para toda vida e felicidade de quem comprou um zero . Temos uma 80 comprada com 17 anos de uso por Tomateiro. "Azulinha" que ajuda até hoje.
Uma máquina inigualável....para sua proposta n tem a parelha a essa lenda,sou fã!
A verdade nua e crua, a parte ruim da história, é que o Brasil apoiou a indústria automobilística em detrimento do transporte em massa de pessoas, e do transporte mais barato de cargas como ferrovias e hidrovias, o que nos gerou hoje dependência excessiva de combustíveis fósseis, caríssimas rodovias, e deficiência no transporte ferroviário. Hoje o país possui um terço da malha rodoviária dos EUA e boa parte sem pavimentar, e um décimo das ferrovias daquele país. A Toyota Bandeirante fez muito sucesso no Brasil pois é muito robusta sim, foi desenvolvida para país subdesenvolvido, e enquanto evoluiu em outros países que venciam suas crises, aqui atravessou por 40 anos, sem muitas mudanças, sem investimentos da marca e com poucas propagandas.
Esse é sinônimo de durabilidade. Um carro para eternidade.
Aqui na região de Caruaru, PE tem muitas fazendo transporte alternativo de passageiros, elas são alongadas, tem uma mais linda que a outra valem muito dinheiro por aqui!,uma pode chegar a $100.000 ,em praticamente todo a agreste tem Toyota. É parte da cultura do povo!
Acabei de ver na olx por 30 a 40 mil boa tem outras mais acabada mais barata mais o motor deve tá bom. Carros antigos são uns tanque de guerra.
Adeus fabricação dos Toyota elas sempre estarão em nossos corações
Parabéns pelo vídeos. Foi testemunha da força e robustez do Toyota bandeirante, vendo um retirar um ônibus atolado até os eixos de um buraco e uso dele para puxar aviões médios da DHT no aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre.
Boa sorte
Bom carro! Aqui em Barreirinhas MA, tem vários exemplares e circulando normalmente. Aqui mesmo tem uma ano 68 a venda. Azulzinha toda original. Pena terem descontinuado a produção. Em razão das novas picapes, hj quem tem elas se queixam de duros golpes quando se vai ao mecânico 0
Melhor carro que o brasil ja teve..sou de limoeiro pernambuco ..só e o que tem por aqui
Hrc Honda team cb 1000
Os caras da i de PERNANBUCO tão trabalhando aqui no interior do RIO só tem BANDEIRANTES alongada só carro top .tem umas 100 aqui .
Eu tenho um Toyota Bandeirante ano 2000 não troco, não vendo nem empresto ...amo meu jeep.
👍👍
Que saudade desse jipe, tivemos 2 Band, uma 78 e outra 85. A 78 era um verdadeiro trator, com câmbio seco e sem luxo nenhum. A 85 já tinha câmbio sincronizado e forro nas portas, além daquele painel lindo com tudo que é mostrador. Mas era bruta do mesmo jeito, direção pesadíssima que te deixava com braços igual do Stallone, freios Deus-me-acuda e suspensão tipo carrinho de rolimã. Deixou muita saudade, trocamos por uma Hilux 98 que está comigo até hoje, e que é uma limusine perto da Band. Mas quem teve uma Band sempre ficará com aquela vontade de ter outra novamente.
*Era mesmo criava bicps nem que não queira.*
Aqui na minha cidade tem um exemplar raríssimo que era usado para transporte de passageiros apelidado de tremendão, era um bandeirante gigante.
Toyota e toyota daludos desde Ecuador
Isso sim é um jeep de vdd 4x4 não quebra durável e lendária eita sdd pena q não fabricam mais carros assim
Tenho uma 87 originalzinha. Bruta de mais, incrivel pois esta com 97.000 km
Fiquei um tempo com uma emprestada certa vez, e me apaixonei. Até hoje sou louco para ter uma cabine curta.
Já tive Toyota bandeirante, esse é bruto heim, motor MB do 608.
Tenho muita saudade da bandeirante, bons tempos.
bons tempos mesmo
esse Bruto nunca vai ter final aqui em PERNAMBUCO ele é paixão de todos tenho um a quatro anos sonho realizado e nunca irei me desfazer abraço a todos os amantes desse bruto Toyota Banderante.
O melhor carro do mundo! Trabalhei com um muitos anos na região serrana do Rio, um sonho realizado é ter um carro desses, ainda mais porque tenho fazenda no interior de Goiás...
Sou da região serrana do Rio também
Eu ainda vou compra um desse se Deus quiser, eu sou Pernambuco e na minha cidade e o que mais tem é Toyota no transporte público, quem sabe um dia , o meu sonho não se realiza
Ainda sonho em ter uma dessa
Troquei a minha em uma f350 hj muito linda muito boa não tem oq dizer dela, não fazia carreto de moveu com ela carregava verduras com ela e eu tinha dó... Aí hj eu decidi c desfazer dela
Aprendir a dirigir em um Toyota 68, batia mais do que coração de ladrão, tinha muita força, os freios quando secos eram realmente muito ruins, quando se acionava os freios apos passar em uma poça d'agua o carona saia pelo para-brisa kkk, meu pai que entendia muito de motor Diesel colocou um compressor e balão tronando os freios a ar, ai sim ficaram ótimos. parabéns pela reportagem. Abraço
Esse é um carro bruto! E registente.
Linda essa estoria dessas maquinas
Era para a Toyota ter mudado um pouco o visual e colocado o novo motor, com certeza estaria vendendo bem até hoje, ainda vou ter uma Bandeirante.
Concordo com vc
Acabar com a produção foi um erro
Porém pro um lado e bom Pq hoje ele seria um carro fraco.
Tipo a Hilux
Cara,bandeirante e a linha D10/20 da Chevrolet,nunca deveriam ser descontinuados.
E pelo menos pra mim,não precisavam mudar nada.
Não precisava mudar nada. Esse desenho é clássico, inclusive estragaram um pouco no início dos anos 90 com aquela grade de plástico preto e faróis retangulares.
Aqui em Brejo da Madre de Deus - PE é terra da Toyota Bandeirante conhecido como Jipão com carroceria alongada, é o principal meio de transporte para as cidades vizinha. Tem até monumento em homenagem aos "Toyoteiros" na entrada da cidade. Toyota Bandeirante fez parte da minha vida desde que nasci.
Ainda vou ter um Toyota Bandeirantes.
Meu sogro tem uma das ultimas a serem fabricadas,encomendou na revendedora de maringa-pr(pois só por encomenda para adiquirir) e esperou quase um ano para receber!!! Mas a dele apesar do uso para trabalho na roça esta muito conservada!!!!! Topa qualquer parada!!!!!
Tive uma 1987 motor MB 608, e hoje sou o terceiro dono de uma 1991 motor MB OM 364(709). Faço trilha com ela e não deixo de fazer manutenção ( até exagerado) ela veio com DH de fábrica, coloquei ar condicionado e freio a disco nas 4 rodas( completo e novos). É meu xodó e tenho faz 20 anos. É minha " cachaça" uma vez já divorciado, tive uma namorada que veio me pressionar entre ela e minha Band, pois tenho saudade dela até hoje rsrsrs....
Bacana
Esse jipinho era excelente!
É galera ainda n vi uma picape ganhar pra a bandeirante é uma verdadeira máquina q vence vários obstáculos ...!!!
verdade
Isso que é carro de verdade, sem frescura.
Hoje é vendida como Toyota Land Cruiser, muito conhecida mundo afora por ser um veículo extremamente confiável em qualquer terreno.
Meu pai tem uma dessa, branca com carroceria de madeira, e realmente é super resistente.
Toyota bandeirante fera a solta o bicho é feroz a dessa.
Na Venezuela tive a oportunidade de aprender a dirigir em um do 1982 motor 2F, depois a Land Cruiser 1991 motor 3F 4.0 e por último no 2012 uma hembrita (Bandeirantes pick-up) motor 4.5 36 válvulas, o jeep era conhecido como machito, tudo a gasolina...
Majestoso, o melhor de todos os tempos
Boa tarde QRA Volantão
Muito boa esta matéria sobre o Toyota Bandeirante um carro guerreiro e valente.e muito bem explicativa essa matéria, obrigado por essa matéria
Tamo junto Ribeirão Preto Sp
valeu
Saudades, meu pai tinha uma dessas.
Meu vizinho tinha um jipão preto, capota de aço e snorkel, há uns 20 anos atrás, hoje vejo que talvés ele fosse rico.... deve ser como ter uma hilux hoje
Cresci dentro de Toyota,e até hj acho o melhor carro já feito
Parabéns amigo vídeo top demais linda história bem contada você tá de parabéns
Q maravilha de vídeo falando dessa relíquia q a Toyota nos trouxe hein!😃👍
Bom,falando no assunto,a Toyota sempre copia os carros d outras marcas e tentam fazer melhor! Sempre foi assim.
Aqui no Japão o Land Cruiser é tbm e sempre foi considerado um carro excelente pra o q for! Assim cm o VALENTE TOYOTA BANDEIRANTE,q é uma pena ter saído do mercado! Mas é e sempre será um Mito do trabalho rural e dos amantes do Off Road 👍👍👍. UM SALVE AO TOYOTA BANDEIRANTE 👍👍👍
o mundo da voltas. agora são as outras marcas que estão copiando a Toyota. a tecnologia hybrid.
Modelos por ordem cronológica
• 1959:
• FJ25 - jipe aberto sem capota - motor Toyota F (também referido como FJ251)
• 1960/1961:
• FJ25L - jipe com capota de lona - motor Toyota F (também referido como FJ251L)
• FJ151L - jipe com capota de lona - motor Toyota 2F (1960/1961 a dezembro de 1961)
• 1962:
• TB25L - jipe com capota de lona - motor Mercedes-Benz OM-324
• TB25L - jipe com capota de aço - motor Mercedes-Benz OM-324
• TB41L - perua - motor Mercedes-Benz OM-324;
• TB51L - caminhonete curta com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-324.
• 1965:
• TB51L3 - caminhonete longa de cabine dupla com 3 portas e caçamba nativa com tampa - rodagem dupla - motor Mercedes-Benz OM-324; possivelmente tenha sido construído apenas um único exemplar
• entre 1962 e 1968
• OJ32L - jipe com capota de lona - motor Mercedes-Benz OM-324.
• OJ31L - jipe com capota de aço - motor Mercedes-Benz OM-324.
• TB81L - caminhonete curta com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-324.
• 1968:
• OJ40L - jipe com capota de lona - motor Mercedes-Benz OM-324.
• OJ40LV - jipe com capota de aço - motor Mercedes-Benz OM-324.
• OJ40LV-B - perua - motor Mercedes-Benz OM-324.
• OJ45LP-B - caminhonete curta com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-324.
• 1973:
• OJ50L - jipe com capota de lona - motor Mercedes-Benz OM-314.
• OJ50LV - jipe com capota de aço - motor Mercedes-Benz OM-314.
• OJ50LV-B - perua - motor Mercedes-Benz OM-314.
• OJ55LP-B - caminhonete curta com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-314.
• entre 1973 e 1989:
• OJ55LP-B3 - caminhonete curta chassi - motor Mercedes-Benz OM-314.
• OJ55LP-BL - caminhonete longa com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-314.
• OJ55LP-BL3 - caminhonete longa chassi - motor Mercedes-Benz OM-314.
• OJ55LP-2BL - caminhonete de cabine dupla com duas portas e caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-314.
• 1989:
• OJ50L - jipe com capota de lona - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ50LV - jipe com capota de aço - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ50LV-B - perua - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ55LP-B - caminhonete curta com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ55LP-B3 - caminhonete curta chassi - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ55LP-BL - caminhonete longa com caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ55LP-BL3 - caminhonete longa chassi - motor Mercedes-Benz OM-364.
• OJ55LP-2BL - caminhonete de cabine dupla com duas portas e caçamba nativa - motor Mercedes-Benz OM-364.
• 1994:
• BJ50L - jipe com capota de lona - motor Toyota 14B.
• BJ50LV - jipe com capota de aço - motor Toyota 14B.
• BJ50LV-B - perua - motor Toyota 14B.
• BJ55LP-B - caminhonete curta com caçamba nativa - motor Toyota 14B.
• BJ55LP-B3 - caminhonete curta chassi - motor Toyota 14B.
• BJ55LP-BL - caminhonete longa com caçamba nativa - motor Toyota 14B.
• BJ55LP-BL3 - caminhonete longa chassi - motor Toyota 14B.
• BJ55LP-2BL - caminhonete de cabine dupla com duas portas e caçamba nativa - motor Toyota 14B.
• 1999:
• BJ55LP-2BL4 - caminhonete de cabine dupla com quatro portas e caçamba nativa - motor Toyota 14B.
Excelente matéria!!! Parabéns!!!
Gostei demais,parabéns Cuiabá
Que história linda
Realmente é um veículo bruto, barulhento, treme tudo, mas é forte aguenta todo tipo de terreno, só pára, se faltar combustível e óleo. Foi um ícone da industria 4x4, é brinquedo de gente grande!
Foi uma grande perda ter parado sua construção, os que veio depois não a substitui, são rápidos, sem dúvida, macios, ar condicionado, silenciosos, muito plástico, muita eletrônica envolvida, se molhar, pára, não funciona o engate 4x4, e aí vai...
Toyota... Fez uma grande besteira ter tirado o Bandeirante da sua linha de montagem, a Hilux não a substitui e nunca vai chegar ao que a Bandeirante foi.
Ainda vou ter a minha 🙌
Detalhe: no início do vídeo tem uma propaganda antiga dele mostrando ao fundo um monte de sucatas dizendo os outros passam o Toyota fica , fizeram esse comercial porque a FORD tinha feito pouco antes um comercial da pampa mostrando ela na lama e dizendo os outros ficam o Ford Pampa passa , só que pouco depois a fabricação da pampa foi encerrada daí a Toyota deu essa cartada .
Foi boa
Ótimo vídeo. Bandeirante , um veículo espetacular.
Uma coisa que mata ela é que no final da cabine o chassis dela trinca muito facilmente
Mas é um veículo excelente
Melhor carro .
Pra quem mora em lugar difícil acesso.
Nen trator pega essa danada.😉
Um jeep com cara de Jeep eu gostava da Toyota porque ela fabricava estes maravilhosos Jeeps
Meu pai teve um, ano 1989 e capota de lona. Um autêntico trator adaptado para rodar em estrada, tamanha a rudeza e dureza. Mas que é um excelente veículo, ah isso é
Ebaaaaa vídeo novo 😎😎
Fui toyoteiro por 20 anos onde tive uma 78 e depois uma 94 cabine dupla, a primeira era um pouco dura e de difícil engate da 1ª e 2ªe não tinha muita velocidade (70km/h), já a segunda era mais macia, chassis e molejos um pouco mais longos desenvolvia um pouco mais velocidade (80, 90km/h), era um pouco arriscado pois era de pouca estabilidade, era um verdadeiro fora de estrada.
A meu ver foi um carro que vendeu pouco no Brasil porque nunca houve uma campanha maciça de publicidade.
As que estão rodando e que os donos cuidam não perdem nada para as mais modernas e a meu ver ela perdeu muito quando trocou o motor MB pelo Toyota, aí foi a ruína dela, se tivesse continuado com o motor MB e feito um campanha publicitária semelhante às outras marcas e algumas melhorias estaria concorrendo com todas está que estão no mercado.
Exatamente os motores Mercedes-Benz são muito superiores.
Discordo amigo, já tive as duas e com o motor Toyota ela se mostra muito superior, inclusive em durabilidade, só perde em torque. A minha é 94/95, só trabalhou na lavoura e com excesso de peso, seu motor é Stander assim como os bicos e bomba injetora. O alternador e motor de arranque seguem intocados. Coisa que a Toyota 1992 que tive precisei fazer, sendo que sempre usei mais a 94. Não há comparação para mim, tanto é que vendi a 92, que mesmo sendo mais bonita e inteira não aguenta o mesmo que a 94. A minha 94 vai ficar por longos anos comigo, não vendo de jeito nenhum.
Também tivemos uma 78, uma evolução da primeira que meu pai teve ano 69 porém de propriedade da empresa onde trabalhava. A 78 tinha uma coisa que eu curtia muito, o "canto" da segunda e terceira marchas de engrenagem com dentes retos, maior barato aquilo.
Discordo quando diz que o uso do motor Toyota 14B foi o começo do fim da Toyota Bandeirante. Com esse motor Toyota diesel, o Bandeirante teve boas vendas, já que resolvia uma deficiência deles, que era a baixa velocidade final. E como o motor Toyota tem um torque menor e mais progressivo, a transmissão dos Toyota duravam mais. O Toyota Bandeirante só saiu de linha por desinteresse da própria Toyota, que não quis atualizar seu motor para as normas antipoluiçao que passaram a vigorar em 2002. As ultimas Bandeirante estavam bem atualizadas e poderiam seguir em linha até 2010 pelo menos. Mercado e clientes fieis esse veiculo tinha
Parabéns muito bom
Motor alemão, com injeção direta em 1973. Isto sim é referência até hj os engenheiros alemães.
Apaixonado por esse carrinho
Esqueceu de comentar, q a Toyota Bandeirante, era conhecida aki em PE como a limousine do agreste, por serem alongadas em 1 metro, e passando de de 5 para 12 passageiros, enquanto o volume de carga foi ampliado em até uma tonelada, existem varias delas ainda rodando aki no agreste de Pernambuco
Obrigado por lembrar
Parabéns pelo vídeo show e veículo feito pra dura
Uma vez fomos em uma trilha com 3 Bands e um troller. Adivinha quem voltou no guincho?
O problema do troller, foi que entrou uma marcha enquanto usava o guincho. Arrebentou a caixa de marcha.
Excelente carro
Que legal! Parabéns.
Interesse o nosso apego por veículos que fariam o mundo achar que aqui é Cuba. Não é uma questão de o carro ser bom ou não, mas a indústria evoluiu no planeta e nós ficamos com esses projetos muito, muito tempo. E, todas as montadoras cobravam muitíssimo caro por projetos aposentados mundo afora. Vide Kombi, etc.
Graças a Deus consegui comprar um!!
Sem palavras!!
show
Parabéns por mais um espetacular vídeo, contando a história de mais uma lenda brasileira
Obrigado
Assisti tanto a esse vídeo que acabei comprando um bandeirante.
legal
*O carro lindo.*