Sono un maniaco di aerodinamica e vi faccio i complimenti..il video è veramente esaustivo, senza essere troppo complicato anzi, è di una chiarezza esemplare...bravi!
La migliore è l'ape 125 TM, assurda in ogni suo particolare... 3 ruote, una cabina, un monosedile, un motore con un cambio. Bellissima.... Ma tutto ciò dopo la panda 🤟
Ricorda l' uscita della prima serie A. Fu ritardata di un' anno perche' si ribaltava facilmente. Interessante perche' l' uscita della vettura era stata preceduta da una campagna pubblicitarie intensa e innovativa che aveva creato un' aspettativa enorme. Diciamo che quando sbagliano , lo fanno alla grande.
grazie per la spiegazione. penso che incidenti del genere possano capitare quando si fanno macchine così estreme, quando ci si spinge al limite. purtroppo leggo che molti, il popolino dietro a uno schermo, ne fanno una questione di bandiera, una gara a chi ce l'ha più lungo perchè solo quello sanno fare. però non penso siano incompetenti dato che hanno dominato negli anni precedenti.
Incompetenti certamente no,tra l'altro potendo avvalersi di un certo A.Newey e del know how McLaren. Evidentemente fecero una scelta, potenzialmente vincente ma eccessivamente rischiosa come si è visto.Se ben ricordo avevano dato istruzioni ai piloti in merito alle reazioni della vettura rispetto al tracciato e ovviamente su come comportarsi entrando in effetto scia.È anche cosa nota che ci furono esplicite critiche dello staff tecnico a carico di Webber Dumbrek però probabilmente il progetto aveva un vizio d'origine e qualcuno in Mercedes avrà passato un bruttissimo quarto d'ora al rientro dalla 24 ore.
Riesco a ricordarla 20 anni fa...MERCEDES si ritirò, TOYOTA dominò però, però rimase solo con la 3 di KATAYAMA, alla fine vinse un'altra tedesca, BMW con un italiano, MARTINI...Era la no. 15 penso...MERCEDES correva con 4,5,6 e numerazione 1,2, 3, mancante perché PORSCHE vincente passata edizione era assente successiva
A parte gli scherzi, Webber prese il volo un'altra volta dietro Nico Hulkenberg se non ricordo male, a Valencia, ora che so che anche nel '99 decollò 3 volte direi che può iniziare a pensare di fare un corso per entrare in aeronautica...
Ricordo che all'epoca Mercedes testò la Clk per LeMans sull'ovale americano di Fontana (California)... ma a quanto pare non era rappresentativo delle condizioni che avrebbero poi ritrovato alla 24h
Scusate, vedo che anche nel video originale ci son gli stessi termini (tradotti), ma credo ci sia un refuso, o sbaglio: le sospensioni posteriori vennero irrigidite, ma poi viene detto che una sospensione posteriore più morbida avrebbe contribuito a tamponare la tendenza al decollo, è un refuso? (se la sospensione posteriore è più rigida, e in M irrigidirono, la vettura non dovrebbe ondeggiare meno sugli avvallamenti, e quindi contrastare le variazioni violente di pitch?) Grazie!
Mha, oddio, diciamo che ci devono essere delle prove incontrovertibili. Ad esempio, se dovessimo scoprire che qualcuno usa il nostro logo o il nostro nome fingendosi parte di Motorsport Network, verrebbe attivato immediatamente il nostro ufficio legale e non se la caverebbe di certo con un semplice "scusate, era una ragazzata"
Siamo parte dello stesso network, non abbiamo rubato le immagini a nessuno. La sigla di testa "a motorsport - chain bear production" toglie ogni dubbio ;)
Wind soars up good Toyota of the balance to cut a cold very neatly, Mercedes who, on the other hand, front downforce is sweet with an intense escape style, and were fundamentally bad balance; climb it, and fly in the sky on a way. Buy an American car more, and cards say, but performance and trust and the mileage do not buy a bad car for the Japanese than a Japanese car, and the human being getting on an imported car in Japan is left wing thought; or as for the staying in Japan.
Yes, Toyota GT-One, the car that provoked punctures to itself. The rear diffuser of the Toyota created vortices who sucked debris onto the rear tyres, blowing them up. That race was won by a BMW, btw.
Siamo parte dello stesso gruppo editoriale. Lavorano per noi di Motorsport Network: i video sono girati in lingua originale, e ogni edizione - da quella italiana a quella giapponese - li traduce, un po' come fa anche sky Ita con Sky uk ;)
infatti negli anni precedenti hanno vinto tirando i dati, hanno realizzato una macchine con bassissimo cx scarabocchiando un foglio. sarebbe opportuno guardare la situazione in maniera più ampia ed evitare di dire cagate; incidenti del genere sono capitati non solo a loro.
Credo che i regolamenti non ammettessero alettoni esterni, intatti molti come bmw per la v12lmr fecero condotti di deportanza interni alla carrozzeria che partivano come delle normali feritoie per i freni
Webber, uno dei più grandi aviatori di sempre...
" aviatore " una v sola in Italiano.
Sono un maniaco di aerodinamica e vi faccio i complimenti..il video è veramente esaustivo, senza essere troppo complicato anzi, è di una chiarezza esemplare...bravi!
La Mercedes dovrebbe cominciare a fare aeroplani, si vede che è qualificata
Be la classe A te la ricordi ?
@@c.g.c2067 Che è successo alla classe A?
Non era la classe A che qualche anno fa si ribaltava solo a guardarla?
@@c.g.c2067 Già è vero
Hahahaahahahah
La migliore è l'ape 125 TM, assurda in ogni suo particolare... 3 ruote, una cabina, un monosedile, un motore con un cambio. Bellissima.... Ma tutto ciò dopo la panda 🤟
Video spettacolare, continuate a farne così!
Non hanno fatto altro all'infuori del doppiaggio, il video originale è stato fatto da ChainBearF1
@@chrissss696 siamo parte dello stesso network... ;)
Appunto. Perché siamo parte dello stesso network :)
@@MotorsportcomItalia fai il video le mans 1955 e la lola mastercard
Webber decolla sempre, anche in Formula 1 (Valencia)
Marco Evangelista guarda caso sempre quando c’era Adrian Newey
Una volta li è andata bene è ha semplicemente impennato 😂
🤣🤣🤣👋
Fico! Spiegato molto bene, e io che pensavo fosse Webber che essendo australiano fosse abituato a testa in giù per quello si girava!
Per fortuna ne uscirono tutti innocui.Grazie per la vostra analisi.
Spiegazione chiarissima, grazie!
per una volta anche la mercedes ha toppato, allora sono umani!
Certo,prima ti prendere metà team ingengeri ex Ferrari,erano un discreto team ma niente di che
Ricorda l' uscita della prima serie A.
Fu ritardata di un' anno perche' si ribaltava facilmente.
Interessante perche' l' uscita della vettura era stata preceduta da una campagna pubblicitarie intensa e innovativa che aveva creato un' aspettativa enorme.
Diciamo che quando sbagliano , lo fanno alla grande.
@@pietrolarceri5284 Per me fecero così sul classe A per mettere l'anti ribaltamento e tutti i gingilli elettronici che adesso sono di norma
@@marcolino787b si fu inevitabile, ma di fatto venne posticipata la presentazione di un anno.
@@otello83607 "niente di che"
Lol
Bravo , ottima spiegazione di un problema ( l'aerodinamica) molto complesso!
Gran bel video ragazzi!
Sto video è super interessante 🙂
Grazie!
Questi video sono interessantissimi, iscritto
Canale stupendo ricco e interessante si percepisce tanta passione.
Ps: non potevi inserire il video del decollo della Mercedes?
grazie per la spiegazione.
penso che incidenti del genere possano capitare quando si fanno macchine così estreme, quando ci si spinge al limite.
purtroppo leggo che molti, il popolino dietro a uno schermo, ne fanno una questione di bandiera, una gara a chi ce l'ha più lungo perchè solo quello sanno fare. però non penso siano incompetenti dato che hanno dominato negli anni precedenti.
Incompetenti certamente no,tra l'altro potendo avvalersi di un certo A.Newey e del know how McLaren. Evidentemente fecero una scelta, potenzialmente vincente ma eccessivamente rischiosa come si è visto.Se ben ricordo avevano dato istruzioni ai piloti in merito alle reazioni della vettura rispetto al tracciato e ovviamente su come comportarsi entrando in effetto scia.È anche cosa nota che ci furono esplicite critiche dello staff tecnico a carico di Webber Dumbrek però probabilmente il progetto aveva un vizio d'origine e qualcuno in Mercedes avrà passato un bruttissimo quarto d'ora al rientro dalla 24 ore.
Video davvero esaustivo..
Riesco a ricordarla 20 anni fa...MERCEDES si ritirò, TOYOTA dominò però, però rimase solo con la 3 di KATAYAMA, alla fine vinse un'altra tedesca, BMW con un italiano, MARTINI...Era la no. 15 penso...MERCEDES correva con 4,5,6 e numerazione 1,2, 3, mancante perché PORSCHE vincente passata edizione era assente successiva
Le Toyota avevano i loro problemi. Il diffusore creava vortici che risucchiavano detriti sulle gomme posteriori, forandole.
A parte gli scherzi, Webber prese il volo un'altra volta dietro Nico Hulkenberg se non ricordo male, a Valencia, ora che so che anche nel '99 decollò 3 volte direi che può iniziare a pensare di fare un corso per entrare in aeronautica...
Non decollò solo lui tre volte. Decollarono auto diverse.
Ricordo che all'epoca Mercedes testò la Clk per LeMans sull'ovale americano di Fontana (California)... ma a quanto pare non era rappresentativo delle condizioni che avrebbero poi ritrovato alla 24h
Non aveva dossi
Che dire, grazie mille
Bellissimo video! Bravi.
Oggi con l'evoluzione aerodinamiche avrebbero avuto diverse e funzionali soluzioni!
...quella è un auto?
Pensavo un aereo😂
Complimenti bellissimo video..
Scusate, vedo che anche nel video originale ci son gli stessi termini (tradotti), ma credo ci sia un refuso, o sbaglio: le sospensioni posteriori vennero irrigidite, ma poi viene detto che una sospensione posteriore più morbida avrebbe contribuito a tamponare la tendenza al decollo, è un refuso? (se la sospensione posteriore è più rigida, e in M irrigidirono, la vettura non dovrebbe ondeggiare meno sugli avvallamenti, e quindi contrastare le variazioni violente di pitch?) Grazie!
Quindi Adrian Newey ha progettato le due auto che hanno fatto volare Webber? (la Mercedes a LeMans e la RedBull a Valencia)
Grazie per questi approfondimenti tecnici.....moooooooooooolto interessanti
Bellissima collaborazione con chain!!
un bel grazie al canale di AutoSport per le grafiche non lo facciamo? :D
Bel video, molto interessante e anche particolarmente istruttivo per tutti gli appassionati di motori!!
Penalità per Vettel
Molto interessante
questa si che è una scheda tecnica 3d😂😂😂😂😂😂😂artigianale
dev'essere funzionale, non bella hahaha
Fai il video le mans 1955 l incidente mortale di pierre levengh
La Mercedes doveva specializzarsi in aerei, non auto!
Stavo per scrivere la stessa cosa
Senza immagini video del volo?!?!?!?!?
Si vede che a Webber piace volare
però non hai messo i video
Non si possono utilizzare per ragioni di copyright, purtroppo
Io ogni caso, il video non lo ha fatto lui
Una Mercedes vola un'altra si ribaltava adesso aspettiamo quella che va sotto terra 👍
Ricordo l incidente di webber dell anno 2010
Quando vidi webber volare dissi
Cosa?
Sapeva già che red bull gli avrebbe messo le ali
@@RamiAli1985 hahahahha
Anche in red bull si é fatto qualche volo
@@alessiocecamore5806 ahahhaha a valencia
Mi sembra il minimo😂
credits a @chainbear?
Nessuno, perché:
Siamo parte dello stesso gruppo editoriale
Ci sono già nei titoli di testa ;)
@@Ingiz88 non li ho visti, grazie per la risposta e ottima cosa che li traducete 👍
Io però specificherei che è un video già esistente tradotto in italiano...
Ha tradotto il video inglese risparmiandoci i sottotitoli
@@francescobiancamano1591 non era una critica la mia, va specificato però, per correttezza
Siamo un'unica realtà editoriale, Motorsport Network, che ingloba tra i tanti anche Autosport e Motor1
Fai uno studio anche su Peugeot 908 , decollo belle prove del 2008 se non erro. La 905 invece non ebbe questo problema
Video originale: ua-cam.com/video/WvBKv5jPvrk/v-deo.html
"A Motorsport.com / Chain Bear Production"...
Con quell'aereodinamica grazie che volavano
Ma è Stefano Benzi che parla?
I expected Chain Bear speaks Italian, dissapointed.
Ma un video di quegli incidenti?
cerca CLR crash
ua-cam.com/video/Ow3rxq7U1mA/v-deo.html
Se vi interessa il video originale, è stato fatto da autosport insieme a chainbear
Siamo parte dello stesso network, siamo una sola realtà con nomi differenti 😉
@@Ingiz88 detto così sembra che io possa farmi un profilo Instagram usando le tue foto e con un nome a caso...
@@Riccardofin certo, poi se dimostro che non abbiamo alcun collegamento rischi una discreta sanzione per violazione del copyright ;)
@@Ingiz88 grazie di confermare ciò che intendevo. Ciao.
Mha, oddio, diciamo che ci devono essere delle prove incontrovertibili. Ad esempio, se dovessimo scoprire che qualcuno usa il nostro logo o il nostro nome fingendosi parte di Motorsport Network, verrebbe attivato immediatamente il nostro ufficio legale e non se la caverebbe di certo con un semplice "scusate, era una ragazzata"
Comunque la maggior parte di video sono presi da altri youtuber e tradotti in italiano
Si dovrebbe mettere l'incolumità del pilota davanti alle prestazioni di un auto...
Mi viene in mente il povero Alboreto
Fai un video su Nascar e Yndicar
Ci attrezzeremo! Grazie! :)
Did you just stole someone’s video and voiceovered it?
Motorsport.com is in the same network of Chain Bear. If you look the title in front, you can see it clearly ;)
Va bene, bel video, ma le grafiche non sono vostre, e rubarle così senza citare lo youtuber americano che le ha fatte non mi sembra tanto corretto
Ma il copyright strike da autosport?
Nessun copyright strike, dal momento che Autosport, Motorsport e Chainbear fanno parte dello stesso identico gruppo editoriale: Motorsport Network
Ma pensarci due volte prima di scrivere cxxate?
che sfortuna webber
Quella è la Mercedes di alboreto
Ma togliere le sospensioni non sarebbe stata una buona idea?
Roberto Brizzi cioè??
@@edisonstivenledonne6188 togliere il sistema di ammortizzazione
Sarebbe stato ancora più stupido
quanto e' divertente l'umanita'
guardo sempre chain bear, ma è una collab o gli hai solo rubato le immagini?
Siamo parte dello stesso network, non abbiamo rubato le immagini a nessuno. La sigla di testa "a motorsport - chain bear production" toglie ogni dubbio ;)
Una spiegazione tecnica inzuppata di anglismi.
Ragazzi...questa è una clk vecchissimo tipo
La clk w08 è la base del progetto
No. Il CLR era un progetto separato dal CLK GTR dell'anno precedente (basta guardare il passo, molto minore)
Webber dovera diventare un pilota di aeroplani... a lui piace decollare.... f1 e le mans
Ma ora Mercedes non ce più?
Che figuraccia
Wind soars up good Toyota of the balance to cut a cold very neatly, Mercedes who, on the other hand, front downforce is sweet with an intense escape style, and were fundamentally bad balance; climb it, and fly in the sky on a way.
Buy an American car more, and cards say, but performance and trust and the mileage do not buy a bad car for the Japanese than a Japanese car, and the human being getting on an imported car in Japan is left wing thought; or as for the staying in Japan.
Yes, Toyota GT-One, the car that provoked punctures to itself.
The rear diffuser of the Toyota created vortices who sucked debris onto the rear tyres, blowing them up.
That race was won by a BMW, btw.
Che figura demmerda mercedes
Insomma devono fare arei sti qua
Anno dominato tutto L’ anno non è il 2016
è entrata l'aria sotto non ci vuole un genio.
C'è chi non lo sa, che ne dici??
Capire PERCHÉ è entrata l’aria sotto, questo è il senso del video. Analfabeta Funzionale?
fornita mercedes
cornuta mercedes
ua-cam.com/video/e21ZjwZGjiQ/v-deo.html qui si trova il filmato originale
Potevi anche non copiare spudoratamente altri video
Non lo ha copiato,è semplicemente la versione italiana dello stesso video.
Se guardi all'inizio mostra la collaborazione tra motorsport e autosport.
Siamo parte dello stesso gruppo editoriale. Lavorano per noi di Motorsport Network: i video sono girati in lingua originale, e ogni edizione - da quella italiana a quella giapponese - li traduce, un po' come fa anche sky Ita con Sky uk ;)
@@meovex4969 al minuto 00:01 si legge chiaramente "A Motorsport.com / Chain Bear Production"... più chiari di così..........
@@nieleda2561 grazie mille! ;)
@@Ingiz88 ok grazie del chiarimento
Video copiate, 😩
Sono cazzate che nessuno ha visto l' incidente
Informati meglio non sono cazzate
Perche il pilota che ha raccontato l' incidente e gli altri piloti che hanno visto l' incidente e il ritiro della mercedes sono cazzate....
Merdacèss
Bel video copiato da chain bear
Ciao! Guarda per un attimo l'intro del video, nella sigla, dove si legge "A Motorsport.com - Chain Bear F1 production"... ;)
Non sanno manco calcolare l’aerodinamica
infatti negli anni precedenti hanno vinto tirando i dati, hanno realizzato una macchine con bassissimo cx scarabocchiando un foglio.
sarebbe opportuno guardare la situazione in maniera più ampia ed evitare di dire cagate; incidenti del genere sono capitati non solo a loro.
Eh, che ignoranti! La prossima volta chiameranno te in Mercedes. Bimbominkia.
M svegliatevi tutti e 2😂,che vadano a fare aerei😂😂
@@eb1290 ho letto almeno 10 commenti come il tuo.
Sei di una banalità disarmante e hai pure il coraggio di dire di svegliarmi.
Bah...
Potevano mettere un alettone davanti come alcune auto a Pikes Peak
Credo che i regolamenti non ammettessero alettoni esterni, intatti molti come bmw per la v12lmr fecero condotti di deportanza interni alla carrozzeria che partivano come delle normali feritoie per i freni
Gli alettoni aumentano la resistenza aerodinamica, cosa che Mercedes voleva ridurre al minimo