Brawn GP: i segreti e la storia della FENICE del 2009
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- Опубліковано 13 лип 2019
- Travolta dalla crisi economica del 2008, Honda vendette a Ross Brawn monoposto e strutture di Formula 1 per una sola sterlina. 3 mesi dopo, le auto di Brackley conquistavano la prima doppietta in Australia. Ecco la storia della scuderia che vinse all'esordio in Formula 1
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Regolamenti F1 2009: argent.fia.com/web/fia-public... - Авто та транспорт
Davvero interessantissima questa storia.. sono stato 10 minuti completamente concentrato, spero facciate altri video come questo!
@@antoniobuccheri5159 si l'ho notato anche io, è lo stesso video uscito ieri su autosport tradotto in italiano, però lo hanno scritto nella descrizione e credo abbiano il permesso o collaborino🤔
@@antoniobuccheri5159 siamo parte della stessa realtà editoriale, che si chiama Motorsport Network
Occhio sia alla sigla di testa che di chiusura ;)
Ecco dov'era finito Dario Vergassola
Mi piacerebbe vedere un video sul come la Mercedes è riuscita nell'era turbo-ibrida, ad avere un vantaggio sulle altre. In pratica, sono curioso di sentire le caratteristiche dell'auto del 2014
1:40 beh Button è il gemello separato alla nascita di Chris Martin dei Coldplay......
Video bellissimo. Fatene altri così, ero piccolo nel 2009 ma sentivo mio padre "bestemmiare" queste auto. Adesso ne sò di più. Grazie!
🤣 lol
Mio padre non ha ancora finito
Da oggi ho cominciato anche io! Tramandiamo di generazione in generazione 😂
"Fatene" è fatto da altri, questo canale traduce solo l'audio
Quanta suscettibilità... e allora CHE NE TRADUCESSERO ALTRI! In Italia in pochi parlano di queste cose!
Ah per chi fosse interessato il modellino della brawnGP costa solo 7.000 euro che con lo sconto del 5% si abbassa all’irrisoria cifra di 6700 euro circa, dai su una buona cifra.
mattimatto2 ci sta ci sta
Porca troia
Con questa prezzo mi prendo un fiat panda 4×4
Ahahah porco dio mi compro un 4age 20v faccio prima
A 6700 euro si trovano dei 350z, le mx-5, le celica...
Tutto questo è affascinante. Quello che è riuscito a fare il genio con la banana è incredibile. Brawn GP: una leggenda 💚
la macchina fu illegale fino a metà stagione per via dell'estrattore posteriore. Invece di penalizzarla la FIA rese legale l'estrattore Brawn e la monoposto perse competitività a fine stagione, ormai però il vantaggio era incolmabile e vinsero il mondiale. Fu una manovra politica per tirare dentro la Mercedes che voleva rilevare una squadra gia competitiva.
Uno dei motivi per cui nessuno guarda(va) più la f1
Ma questa storia é fantastica.
10 minuti di video in cui si concentrano scelte aziendali, intuizioni geniali, pazzia e invidia.
Complimenti agli autori.
Due domande:
1. La Honda vende la scuderia ad un prezzo simbolico e paga circa 100 milioni di euro di sviluppo per evitare risarcircimenti alla federazione e decide di uscire dal progetto senza alcuna partnership?
2. Quindi la Brawn Gp è la prima scuderia capace di vincere un mondiale all'esordio?
Tecnicamente no, perchè nel 1950 (anno di inizio della Formula 1) vinse l'Alfa Romeo. Però considerando che nel 1950 tutte le scuderie erano all'esordio, sì, la BrawnGP è stata la prima scuderia a vincere all'esordio
ERRORE al minuto 9.08
Mercedes è arrivata nel
2011 quarta
2012 quinta (non seconda come si dice nel video)
2013 seconda
Primo e unico mondiale vinto alla prima partecipazione.... Infatti l'anno dopo é diventata mercedes.
Ci sta che portiate i video di autosport tradotti, sono molto interessanti e fatti bene, ce ne vorrebbero di più perché contenuti di questo tipo in italia si trovano a fatica👍
Complimenti per il video. Tecnico e ben dettagliato, proprio come piace a noi, appassionati di Motorsport.
La Fia fa le regole per interrompere il dominio di una scuderia, ma praticamente fa iniziare il dominio di un'altra scuderia a scapito di quella precedente
Oramai succederà così anche in futuro poichè i regolamenti sono stringenti rispetto a 30-35 anni fa dove ognuno portava diverse novità e le monoposto erano diverse sia esteticamente che a livello di motore.
E penso proprio che la cosa sia voluta e pianificata, l'unico dubbio è se anche le scuderie siano dentro a queste decisioni e decidano a tavolino a chi tocca, me lo domando sempre più spesso.
@@michelededomenico6779 quanto vorrei più libertà nei regolamenti e qualche test in più
@@michelededomenico6779 nel 2010 avrebbero potuto vincere piloti di tre team diversi.
Finisce il video (bellissimo) e ti ritrovi a pensare "wow, che genio e che impresa incredibile...quasi impossibile!". Poi ti fermi un attimo a riflettere. Io non sono in grado di comprendere appieno certi sofismi tecnici, ma c'ero nel 2009 e seguo la F1 da sempre. Non esistono i miracoli nel motorsport chiamato F1. Ci sono troppi soldi investiti, ci sono troppi dettagli che fanno la differenza e per i quali ci vogliono anni di lavoro e, torniamo sempre li, soldi su soldi per ricerca e sviluppo. Che Ross Brawn sia un genio è fuori discussione. Ma ci aveva visto lungo, altrimenti non si sarebbe imbarcato in una cosa del genere. Non credo proprio pensasse di poter vincere il mondiale, ma sapeva che era stato fatto un gran lavoro da Honda e che le cose stavano svoltando nel 2009. E poi troppe cose che si sono incastrate come per magia, al di là della suddetta genialità. Mosley ha giocato un altro ruolo fondamentale. E quindi se tiri le somme a mio avviso capisci che c'è del miracolo si...ma molto molto assistito...se capite cosa voglio dire...
Adrian Newey ha detto che la decisione di rendere legale il diffusore è stata fatta solo ed esclusivamente per punire Ferrari e McLaren per scopi politici (e Newey era in Red Bull).
son d'accordo WingsForFly infatti ho letto vari articoli tutti che affermano che proprio in quella "anomala" stagione 2009 quel vecchiaccio di Max Mosley, allora presidente della Fia, (che troppo spesso in quell'ambiente fa rima con ...maFia...se capite cosa intendo) favorì proprio il doppio diffusore della Brawn Gp per mettere soprattutto in difficoltà Ferrari e Mclaren, e guarda caso in quell'annata sia Ferrari che Mclaren andarono maluccio.... tant'è che Newey è tornato a parlare dello scontro che ci fu, nel 2009, tra la FOTA e la FIA sul cambio di regolamento e soprattutto sulla manovra "Evasiva" della Brawn, che aveva utilizzato un cavillo, il celebre doppio diffusore, per sbaragliare la concorrenza nella Prima parte di quella stagione.[e guardacaso ciò avvenne con le prime 6 vittorie in 7 Gp da parte di Jenson Button ] Secondo Newey, all’interno della vicenda, giocò un ruolo fondamentale propio l’ex presidente Max Mosley, che aveva come chiaro obiettivo quello di ostacolare Ferrari e Mclaren, per estrometterle dalla lotta iridata, e guradando i risultati poi..... ha perfettamente centrato il suo obiettivo il vecchio volpone di Mosley
@@francescodimarco1608 Più che volpone vecchio bastardo corrotto figlio di puttana oserei dire, figlio di quel Mosley fondatore del partito nazista Britannico prima della ll guerra mondiale,e nazista pure lui fu sputtanato anni fa da un tabloid Inglese che ne pubblico' le foto di lui ubriaco e in divisa da nazi durante un festino orgiastico con annesse prostitute, fossi stato il DS della Ferrari all'epoca l'avrei preso a pugni in faccia in diretta TV
Ci si dimentica i dettagli: la Honda nel 2008 non era una cima, ma la monoposto appena montati i penumatici slick durante i test invernali (fino al 2008 erano scanalati) migliorò i tempi molto più delle altre monoposto, sorprendendo un po' tutti. Evidentemente, per puro caso visto che il regolamento prevedeva gli slick solo dal 2009, la macchina con i nuovi pneumatici andava molto meglio. Quindi le basi su cui progettare una monoposto forte se non vincente c'erano già e Brawn, da ottimo tecnico, se n'era accorto. Anche per questo decise di imbarcarsi nell'acquisto dal team.
Esatto. Brawn attinse a piene mani dal know how che la Honda era riuscita a crearsi in tutti gli anni di militanza in F1 anche se con scarsi risultati. Il resto come si suol dire è storia.
Lo credo anch'io.
Già nel 2008 la Honda era al lavoro sulla monoposto 2009, e quindi anche sul ritorno delle gomme slick e sull'arrivo del Kers (che fu progettato di tipp meccanico)
@@Senna-78 Vero, ma non era l'unica al lavoro sulle regole 2009, ma non è questo il punto cruciale che dico. Preciso: i primi test con pneumatici slick avvennero con le monoposto 2008 e fu qui che (Autosprint testimone) la Honda fece un balzo avanti nelle prestazioni che sorpresero anche i suoi tecnici. Tanto che vi furono illazioni della concorrenza sull'eventuale sottopeso della monoposto che sarebbe servito ad ottenere temponi utili a reperire sponsor. Un po' come quando Vettel provò la BMW e fece dei temponi e tanti si sperticarono a parlare di monoposto sottopeso. In realtà Vettel era andato veramente molto forte...
@@micotz brawn sicuramente è un genio, però nessuna sente puzza di inizio della mafia mercedes? guarda caso brawn prese il motore mercedes e mise i soldi di tasca sua... qualcosa non torna, onore a questa macchina e al team degli ingegneri ma vorrei ricordare come dopo qualche mese newey porto la redbull al livello di quella brawn.
@@mainmegaman92 e questo ti fa capire quanto sia genio Adriano a Newey. Riuscì ad adattare in corsa una macchina per tentare di contrastare la Brawn Gp. Non fece in tempo perché le gare finirono prima...
La miglior conclusione era: le 3 Brawn Gp, una a Mercedes una a Brawn una a Button, e Barrichello, come quando era In Ferrari, lo prende sempre nel culo😂😂😂
hahahah bhe infatti barrichello si hahah, tant'è chenella 2°parte di stagione 2009, quando ormai i giochi erano fatti per il campionato di button, la brawnGp gli fece vincere 2 garette a rubens come per dire... ti và.... vinci anche tu, visto che sei sempre 2° guida.... infatti vinse a Valencia e Monza, la prima anche un po sculata per via dei meccanici di hamilton della mclaren che al suo 2° stint non sono stati pronti, e allora Rubens lo superò vincendo quel gp d'Europa a Valencia 2009, e poi a Monza, quella meritata però.
E poi c'e la Polyphony Digital di gran turismo :D
?
e pensare che brawn non é neanche ingegnere....non ha mai preso una laurea, ma quando uno é un genio....
Si, ma non è mai stato un progettista, per fare il suo ruolo non c'è bisogno di essere ingegnere
Spettacolare questo video
La Brawn GP è la fenice della Mercedes dei giorni nostri
Esatto
@@giovannilalicata Eh già...
Il paradosso è che nel giro di 3 anni la Honda è diventata la Mercedes!!!
@@marcosperanzini3146 nel 2020 Red Bull vince il campionato piloti con Max Verstappen
@@84ateo27 ho detto di smetterla fare come me
Bel video complimenti.. Certo avranno anche raggirato le regole ma l idea del doppio diffusore e le correzioni all ala anteriore sono state davvero idee geniali e questo non si può discutere.. non penso che gli altri non l abbiano fatto per il regolamento ma semplicemente non c erano proprio arrivati... mi chiedo ad oggi come in ferrari pur prendendo spunto da mercedes red bull o la stessa brawn non siano ad oggi riusciti a disegnare un auto di F1 degna del nome che porta..
Bellissimo video, molto interessante!!
You can check their livery evolution as well on my page, you might love it!
Un link per lo sponsor del video? Ho cercato su internet, ma non esiste il sito
Ricordo che Barrichello disse (a posteriori in una intervista) che sbagliò la scelta dell'impianto frenante, la Brawn usava un altro tipo il quale lui non riusciva a trovarsi, dopo che venne accontentato andava più veloce di Button ma il Mondiale era ormai segnato... questo disse poi sinceramente. Io ricordo quel Mondiale in maniera veramente strana (sembrava un altro Sport), le Monoposto partivano da un foglio bianco e non stavano in pista, tanta era la scarsità di carico. L'unica che sembrava uno Shuttle era proprio la Brown, avevano il carico per fare la differenza, il tempo in F1 lo si realizza in percorrenza di curva e in frenata... insomma vincevano facile. Nel corso della Stagione Newey si diede una svegliata (i Bibitari) ma ormai troppo tardi, la Brawn capitalizzò il buono fatto nella prima parte e amministrò. Certo però che Rubinho anche da Button le prendeva, Massa idem, dopo Ayrton x il Brasile... il vuoto.
Legale o no, Ross Brown è un vincente.
Nessuno lo può negare. Visto ciò che fece, sia in Benetton, Ferrari e, per quanto riguarda la Brown GP, non credo che esistano molti altri uomini in grado di vincere, non solo gare ma, addirittura, un titolo iridato al primo colpo con una vettura rilevata dalle ceneri di un' altra. La Honda in questo caso.
I casi precedenti, se non ricordo male, furono più o meno, tutti dei fiaschi.
Quindi.. Onore a Ross Brown.
E grazie se fai una tecnologia proibita che ti dicono che è legale solo perché il presidente della Fia ce l' ha con tutte le altre scuderie dopo lo scandalo festini nazi. Diventa facile vincere . Davano 2 secondi a tutti
Si lo vinse imbrogliando alla grande....
Questa era ancora f1, poi hanno ucciso la competizione con l'introduzione dell'ibrido.
Nel 2012 ci furono ben 8 vincitori, nell'era turbo ibrida hanno vinto gare soltanto Ferrari Mercedes e red bull
Racing Point, Alpine-Renault, AlphaTauri, McLaren
Ross Brawn è sempre stato un uomo vincente. Anche e forse sopratutto quando sembra impossibile l' impresa. Grande. Ovviamente avrei preferito restasse in Ferrari...
Spettacolo
Per quanto mi riguarda la brown gp è lo spartiacque tra la f1 bella ed il cesso che vediamo tutt'ora
Bat MikiPig esattamente, la penso anche io cosi, prima di quella stagione "anomala" del 2009 vedevamo una f1 bella, mentre dopo quel campionato 2009, il cesso che vediamo oggi, a parte i 4 anni di dominio redbull in cui tifavo seb vettel, dal 2010 al 2013, ma dal 2014 ad oggi lo schifo più totale !!! la ferrari ?? mi sa passeranno altri anni prima che torni al trionfo dal LONTANO 2007 con KIMI A SAN PAOLO.
@Riccardo Terzariol vero, verissimo..... nel suo paradosso, ultimo mondiale portato a maranello, proprio con kimi a sanpaolo 2007 e ultima vittoria della rossa ad austin 2018, sempre con kimi...... ehehhehe questa ferrari attuale del 2019 rischia di tramutarsi in un bluff come quella del 2016, di 3 anni fa, in cui non vinse manco un gp nell'arco delle 21 gare di campionato, è vero che gran parte della stagione il duello era stato caratterizzato dallo scontro Nico vs Lewis, ma ci fu pure qualche gara in cui andò a segno la redbull (barcellona, malesia)
Bravo!
@@S1lent17isBack come me
@@francescodimarco1608 dai su ora ci hanno pensato leclerc e vettel a salvare il culo alla ferrari quest'anno. Ora che leclerc si è ambientato bene nella squadra speriamo possa lottare per il titolo il prossimo anno
La brawn gp è stato un capolavoro di storia, e comunque ho visto che questo video è anche in inglese fatto da un altro youtuber
Il canale è in collaborazione con il canale Madre per così dire. Loro propongono la traduzione dell'altro video. Niente plagio quindi.
Il punto più basso della F1 secondo me
Figata assurda, arrivano, asfaltano tutti e ciao ciao!
Tutta una mafia sulle regole , altro che f1, come la mercedes, inizia a sviluppare il turbo 4 anni prima e guarda caso cambiano le regole
ma nessuno che menziona la bellissima citazione ad Ace Attorney? ora voglio un capitolo tutto a tema FIA in cui devo difendere la mia scuderia in tribunale
Si parlava anche di ireggolarità di questa vettura bhe comunque sia molto era performante e riuscita a far vincere un onestissimo e normalissimo Jenson Button con buonissime prestazioni anche di Barricchello
1:43 la track 4 mi fa spaccare dal titolo, visto che quella originale è una delle mie preferite 😂
il 2009 è una situazione analoga al 2005. Nuovi regolamenti e vetture completamente diverse. Nasce la Brawn GP (che poi diventerà la Mercedes attuale). La Brawn GP adotta un nuovo doppio diffusore che sarà al centro delle vibranti polemiche che caratterizzeranno quella stagione. Permette di portare l’aria verso il centro vettura e schiacciarla a terra, aumentando sensibilmente la deportanza. Tutti i ricorsi fatti dagli altri team vennero respinti. Button conquista il suo primo titolo mondiale.
Ferrari, come al solito, anziché fare mea culpa per non essere arrivata da sola all'idea del doppio diffusore (come invece ci arrivò Williams) fece quello che le riesce meglio da una decina di anni a questa parte: piangere e sbattere i piedi facendo i capricci.
Guarda i presidenti post-Montezemolo...chi è stato e chi è adesso? Cosa hanno in comune? Di F1 non capiva/non capisce un cazzo...
Si certo, poi però fa qualcosa e viene subito bastonata... vogliono affondarla, è l’unica scuderia a ricevere il bonus storico (cash) e diritto di veto.
@@daccxx8665 In cosa è stata bastonata?
Ryo quando Alonso faceva le comunicazioni in italiano hanno messo la regola che si doveva parlare solo in inglese, quando l’alettone della Ferrari si fletteva hanno messo la regola che doveva essere rigido, nel 2006 le regole sono state cambiate solamente per minare il dominio Ferrari e per permettere agli altri di raggiungerla dal punto di vista tecnico, per non parlare delle penalità che vengono attribuite con criteri più severi... e potrei andare avanti. Non sto dicendo che la Ferrari non debba essere punita ma sono sempre 2 pesi e 2 misure diverse per gli altri team, voglio farti presente che i provvedimenti che prendono nei confronti della Ferrari sono tra una gara e l’altra, per Red Bull e Mercedes ci hanno messo 2 stagioni per decretare che le sospensioni che usavano erano fuori regolamento (un paio di stagioni fa)... oggettivamente non è giusto. Poi se uno vuole andare avanti con i paraocchi che faccia pure
@@daccxx8665 sempre a piagnucolare i ferraristi perdenti
bella storia, se vogliamo quella stessa brawnGp di 10 anni fa, del 2009, è la primagenitrice della attuale Mercedes di hamilton&bottas, tant'è che quella brawn gp lì era motorizzata, udite udite "mercedes" Una stagione 2009 direi anomala, perchè completamente stra-dominata, da un team privato, il quale certamente non partiva subito già come competitor di mclaren e ferrari di allora, ma che a Melbourne sia al sabato in qualifica che la domenica in gara sorprese tutti !!! dalla scuderia di Ross Brawn, soprattutto nella prima metà di campionato, in cui Jenson Button conquistò ben 6 vittorie nei primi 7 gp (unica eccezione la vittoria sotto l'acqua di vettel a shanghai, tra l'altro il primo successo per la redbull di chris horner e andrian newey )
Facciamo un po' di chiarezza:per primo in F1 ci sono sempre state le letture nelle pieghe del Regolamento da parte dei team come per esempio il doppio fondo e il ventolone della Brabam ne gli anni 70 e 80.dal 1998 al 2008 avevano vinto solo 3 scuderie i mondiali e cioè McLarenMercedes 4(1998 2 P e C 1999 1 e 2008 1 solo il piloti)Ferrari 14(1999 1 cotruttori 2000-2004 10 P e C 2007 2 P e C 2008 1 Costruttori) Renault 4(2005 2 P e C 2006 2 P e C)la stagione 2009 fu una stagione di cambiamenti regolamentari per far si che altre squadre potessero vincere e togliere Egemonie,le cui decisioni come sempre accade si iniziarono a prendere già 3 4anni prima una era il congelamento dei motori decisa se non sbaglio dal 2005 e cioè il propulsore passò da 10 a 8 cilindri e non si poteva modificare più doveva mantenere sempre le stesse caratteristiche(e furono mantenuti fino all'arrivo delle attuali Power unit nel 2014) sempre per tagliare i famigerati costi!sarebbe dovuto essere obbligatorio il kers ma sempre per i Famigerati costi che diversi team non riuscivano a supportare alla vigilia dell'avvio di stagione divenne facoltativo,con il risultato che chi l'aveva già progettato tra cui Ferrari si ritrovò si con uno strumento in più ma anche con diversi chili in più, la BrownGP come spiegato nel filmato non lo adottò perché non aveva posto per alloggiarlo.non potendo più lavorare su i motori l'aerodinamica divento sempre più cruciale e importante e quindi anche leggere tra le pieghe del Regolamento,per il doppio Estrattore incriminato progettato da BrownGP Williams e Toyota io direi più che una piega fu usata una Falla nel regolamento e la FIA a stagione già iniziata e dopo i reclami di tutte le altre squadre ci mise un bel Tappo (sia alla falla che alla bocca de gli altri Team)dichiarandolo legale perché effettivamente non poteva dichiarane l'illegalità tutti i Team allora riprogettarono le monoposto per installare il doppio Estrattore ma a stagione già iniziata non fu facile.la Ferrari porto avanti lo sviluppo fino allo sfortunato GP di Ungheria quando Felipe Massa il Sabato delle qualifiche ebbe lo spaventoso incidente (fu colpito in testa da un pezzo staccatosi se non erro proprio dalla BrownGP di Barrichello entro in coma fu operato alla testa si risvegliò e ebbe una convalescenza di alcuni mesi)a quel punto la Rossa fu costretta a bloccare tutto perché L'altro pilota e cioè Raikkonen sapeva già che nel 2010 non avrebbe più corso per il cavallino pur avendo un contratto di altri 2 anni perché sostituito da Alonso e quindi la Ferrari memore della Spy story di 2 anni prima con McLaren non gli fece più vedere un pezzo nuovo (addirittura lo continuò a pagare per 2 anni in modo che non potesse andare in un altro Team)e concentro tutto il lavoro sullo sviluppo dell'auto 2010 mentre tutti gli altri Red Bull in primis continuarono a sviluppare e a fine stagione recuperarono del terreno mentre Raikkonen centro un solo successo a Spa. Accadde anche un Giallo e cioè per sostituire lo sfortunato Massa sì penso di fare risalire sulla Rossa dopo 3 stagioni dal suo Ritiro ll Re il Kaiser M Schumacher che all'epoca sviluppava prototipi per il cavallino ed era spesso al muretto come consigliere fece un test privato con una monoposto di qualche anno prima(perché ovviamente non si potevano fare test extra con le monoposto in corso anche se Red Bull disse che era illegale anche quello)per testare se era ancora idoneo andò bene,già tutti erano entusiasti,giornali e midia che annunciavano il grande Ritorno,tifosi in delirio,si misero subito in produzione gadget e merchandising ma qualche giorno dopo arrivò la doccia fredda uscì fuori che accusava dei dolori forti al collo quindi non avrebbe più potuto sostenere un gran premio e non poteva sostituire Massa.la soluzione a mio avviso è che Semplicemente arrivò la Mercedes che equipaggiava la BrownGP e che era in procinto di rilevarla e lo misero sotto contratto infatti poi dalla stagione seguente per ben 3,corse con le Frecce D'argento Molti videro questo come un tradimento io invece no io ho visto un Campione una leggenda che gli mancava la pista e desiderava tornare in pista e gli si è presentata l'occasione e l'ha presa al Balzo(con la Ferrari avrebbe solo chiuso la stagione)per ultimo Barrichello poteva vincere il mondiale ma alla fine dal Tim o forse già dalla Mercedes (ma questo è un mio pensiero) fu scelto Button .in conclusione dico che queste regole hanno dato si la possibilità di vincere a nuovi team ma non hanno tolto le Egemonie infatti poi per 4 stagioni ci fu il dominio Red Bull con la sola Ferrari a cercare di tenerle Testa(nel 2010 e nel 2012 Alonso e Vettel arrivarono a giocarsi il mondiale all'ultima gara )e poi nel 2014con l'altro cambio di regole è iniziato quello Mercedes e i costi non sono scesi ma aumentati.
Bello chiamare "intuizioni" delle irregolarità fatte passare a regolamento per stromettere ferrari e mclaren dai giochi
Questi sono i veri valori da trasmettere, l'importante è vincere, il resto non conta
Video interessante, messaggio ridicolo
Dove circolano soldi a vagonate inimmaginabili, vincere è l'unica cosa che conta.
song?
Per imparare a conoscere tutte queste cose ed in futuro ‘’applicarle’’, va bene il corso di studi di ingegneria meccanica?
Se t'interessa il motore, altrimenti credo aerospaziale sia più indicata.
Io mi sono laureato in ingegneria aerospaziale per Newey. Meccanica anche va bene piu per motore e telaio
Nella storia della F1 ad ogni cambio regolamento la Ferrari si è sempre trovata penalizzata. Brawn è stato l'unico in formula uno a trovarne un grandissimo punto di forza. e' e sarà sempre un genio nel campo dell'ingegneria.
Brown gp , l'inizio della fine, poi arrivarono scarichi soffiati ali flettenti e sfumò la credibilità di uno sport ormai in continuo declino. le pay TV hanno fatto il resto!
Quindi come reputi le sospensioni attive della Williams di inizio '90?
Le pay tv sono le uniche che possono permettersi di spendere 300 milioni di euro per i diritti televisivi della F1.
Non è la RAI che ha voluto rinunciare alla F1, ma è Liberty Media che vuole un solo acquirente esclusivo dei diritti televisivi F1 per l’Italia. E SKY stessa preferisce a sua volta ottenerli in esclusiva e non spartire più i GP con la RAI come faceva in passato.
Incredibile quanto era forte e preparato ROSS BRAWN!!!!!
Riuscì a far vincere il Titolo
A BUTTON
La Mercedes ebbe buon fiuto e un pizzico di fortuna ad accaparrasi tutto il know-how della Brawn. Quello che avrebbe dovuto fare la Ferrari del dopo Schumi, invece ha fatto peggio della Honda, almeno loro si ritirarono ma la Ferrari non ha saputo mantenere il suo dominio nel tempo per poca lungimiranza.
La Brown GP non è altro che l'evoluzione della Ferrari che vinse i titoli piloti e costruttori tre anni prima, acquisita poi dalla Mercedes che continuò lo sviluppo con lo stesso Brown. Il dominio Mercedes fino a tre anni fa non è altro che l'evoluzione della Ferrari di quegli anni vincenti, così come lo è stata la BrownGP.
L'ingegnere conta eccome.
Beh a Button fu dato il volante della McLaren Mercedes .. quindi non gli andò male
La Fenice e' stupenda!👍👍
Ma alla fine il diffusore è in uso da qualche scuderia ancora adesso?
Sì, dagli imbroglioni della Mercedes.
@Lorenzo Rossi, ovviamente si, dalla AMG F1 W10 EQ Power+ guidata dai sig. Hamilton&Bottas
La cosa assurda è che la Mercedes è nata dalla Brawn GP..
Genio
Barando si vince
Sarei curioso di sapere quanto è costato a Branson quel mondiale
Nel 2009 non vinse il campionato costruttori, lo vinse la Red bull e fu il primo della loro storia. Per il resto bellisimo video
Mi spiace, stai dicendo un'inesattezza: la Brawn vinse il campionato del mondo costruttori nel 2009 con 172 punti, contro i 153,5 della Red Bull
In qualsiasi ambito ci sono dei regolamenti che vanno rispettati, quindi: chi li rispetta, ok; chi nn lo fa, deve essere punito. Vale anche x tutti quelli che sfruttano delle mancanze, che ci sono in ogni regolamento; i furbi (anche se li chiamo di solito in un altro modo) vanno puniti ed è giusto così.
Il regolamento formula uno è stato sempre ideato per garantire il massimo spettacolo dando la stessa possibilità a tutti i team di partecipare e vincere... a parte Ferrari.
perchè in qualche modo ferrari prende i soldi dalla fia.... chissà.... stanno sempre zitti ad ogni torto subito.... evidentemente avranno il loro tornaconto
Lo hanno.
Sono la squadra con più potere politico nell'ambiente, e continuano a prendere un bonus faraonico per essere la squadra più longeva della F1.
Una cifra che a momenti permetterebbe il ritorno di un 11° team
@@Senna-78 inoltre poi ricordo quella ferrari nella stagione 2009, da voto 4,5/5, un campionato insufficiente, mai in grado di combattere con le brawngp, come a volte ha fatto la redbull con vettel e webber, a la parte l'unica eccezione della vittoria di Kimi a Spa-Francorchamps, davanti a fisichella con la forceindia, e poi qualche podio sporadico da terzo posto, come a Montecarlo, Valencia e Monza, ma per il resto la rossa in quella stagione fu da incubo, una stagione fallimentare.
@@Senna-78 esagerato
@@Senna-78 beh, ma è perchè senza Ferrari non la guarderebbe più nessuno la F1
Chissa se ce l'avrebbe fatta lo stesso con il motore Ferrari... Sarei proprio curioso di sapere come sarebbe andata in quel caso
Avrebbe o avesse? MI è venuto il dubbio leggendo il tuo commento. Per il resto sono d'accordo
Il CEO della Honda fu licenziato dopo aver regalato a Brown la modernissima fabbrica di Brakley per una sterlina. Lui la vendette alla Mercedes che comincio' a costruìre le F1 vincenti in una fabbrica della Honda. I giapponesi a volte si comportano come tonni forse perché ne mangiano troppi.
Brawn era la persona giusta al momento giusto con le conoscenze giuste... Peccato per il ritiro di Honda...
La Brown GP secondo Voi è una delle più intriganti storie della F 1? Secondo me è una pagina nera , che ha dimostrato che la truffa paga🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Questo video è una traduzione derivata dall'originale pubblicato da autosport
Rilancio con questa: it.motorsport.com/general/news/motorsport-network-acquisisce-autosport-il-portfolio-del-haymarket-media-group-835324/835324/
@@MotorsportcomItalia Adesso è tutto più chiaro! 👍
Barano da 11 anni
La Brawn GP è una F2004 rivisrsin chiave 2008.
In realtà avete spiegato poco o niente del segreto del fondo miracoloso.
Ma sto video è paro paro dal canale inglese Autosport. Sono canali collegati?
Praticamente sì, Motorsport ha rilevato Autosport nel 2016: it.motorsport.com/general/news/motorsport-network-acquisisce-autosport-il-portfolio-del-haymarket-media-group-835324/835324/
Ma quanti anni sono che Ferrari nn ne azzecca più una?
11, contando anche quest anno
Senza Schumy non si vince un cazzo
@@mattiavecchi1582 vero... Però contando che Alonso contro la Red bull di vettel è andato vicino a vincere il mondiale prendendolo all ultima gara credo che sia la Ferrari il problema, tralasciando quell anno li
@@antoniovalerio9898 12 nn dimentichiamo il 2007 dove Kimi arrivò in capo al mondo con la F2007 . A parte lui l'ultimo a portarci in cima a tutti fu sua maestà Schumi nel 2004. Alonso ci andò vicino nel 2010 e 2012 , Vettel nel 2017 e 2018 , ma quest'anno nn so neanche se riusciremo a vincere una gara. :(
@@armandomaglio7401 giusto la vedo un Po brutta sinceramente, siamo competitivi solo in qualifica, manca proprio il passo gara e poi sembra che le Mercedes siano ancor migliorate rispetto all anno scorso
La storia della Brawn GP è il tipico esempio di come gli inglesi intendano la F. 1 una loro creatura, e nessuno si deve impiccare.
Ferrarista frustrato?
Interessantissimo ma...troppa pubblicità, davvero, troppa...
Bella pagina di F1,oggi ma...
Peccato che la Honda non abbia avuto il successo che avrebbe meritato. Complimenti.
Brawn fu un genio
il più brutto mondiale a cui abbia mai assistito, corso con vetture dalla forma orrenda! Bwoah! (Cit.)
Una superioritá assoluta... complimenti a Ross Brawn
La Bruan GP è l'esempio di come il cervello brillante batte il cervello con i soldi. Un mito nella storia dell'automobilismo. Io quell'anno tifavo proprio per loro.
Verissimo. Avere tanti €€€ non serve a niente se non sai impiegarli.
Già il caso Jaguar/Red Bull lo aveva dimostrato, e dopo di loro, anche la Brawn.
Cosa che peraltro fa spesso inferocire molti pezzi da 90 della F1 perché dimostra che tutti gli investimenti faraonici che vengono fatti, spesso sono soldi buttati, minando così la credibilità stessa del sistema. Cioè dimostra che qualcosa va cambiato
BRUAN!!!!!!!!
La progettazione di questa macchina è costata ad honda quasi 2 anni di lavoro e un investimento colossale, ben oltre ferrari e mclaren. Brawn, da buon volpone che sapeva cosa aveva tra le mani ha deciso di portarla in pista anche dopo il ritiro di honda. Ha corso un mondiale con un budget ridicolo, ma perché la macchina era già fatta. Comunque onore a brawn in ogni caso.
la brawn gp non ha vinto con il cervello, ma coi soldi
@@Senna-78 la mercedes vince sempre, e paga i giudici 10 milioni a stagione
Come nei videogiochi, quando crei la tua squadra dal nulla e vinci 😊
F1 il video sulla lola mastercard
Fatto da Josh Revell in inglese
Ero tifosissimo di Button
Si dice braccio destro, non mano destra.
With an absurd regulation The 2009 was the year of the death of the formula one
Honda aveva fatto una macchina pazzesca peccato ha lasciato prima di raccogliere i frutti
Bike Kawa nel 2007 e 2008 erano il peggior team in pista, senza dubbio.
Quanto le odiavo... Vincevano troppo facilmente, infatti ho iniziato a perdere interesse per la F1 dall'anno successivo, anche se non soltanto per questo motivo (ho 33 anni e iniziai a seguirla con regolarità dalla stagione 1997 fino, appunto, al 2009). L'interesse è poi definitivamente svanito da quando quei morti di fame della Rai decisero di non trasmetterla più sui loro canali.
Non furono intuizioni geniali ma palesi irregolarità! Come disse la FIA si trattò di una scelta politica per favorire l acquisto di Mercedes cose che con la pista non centrano niente!! Tutto apparecchiato per il Dominio Mercedes che aveva la macchina del 2014 pronta da tempo e continuativamente favorita durante gli anni! La domanda del secolo rimane quella riguardante i cerchi forati! Se erano illegali in quanto banditi perché non sono stati tolti i punti alla Mercedes? Io fossi stato a Marenello avrei ripreso l idea della Brabham Alfa mettendo il ventilatore sul posteriore tanto per come funzionano le cose si poteva correre con auto irregolare salvo poi dire ok non farlo più quindi la realtà dei fatti e che in F1 un regolamento non esiste
Fate un video su imola
La brawn nel 2010 al gp australia non si qualifica e non ha partecipato per tutta la stagione
?
Ma se diventò Mercedes per il 2010
Nulla di incredibile. Ross Brown vinse con la Benetton, stravinse con la Ferrari e continuò...
Il mondiale più immeritato della storia della f1
fidati, te lo dico dal futuro; la mercedes ne ha vinti 8 di titoli mondiali costruttori
La Brawn GP è una Ferrari F2004 riabilitata.. Fateci caso e vedrete
Auto irregolare che vantava appoggi politici in seno alla F.I.A. Le corse sono sempre banco di discussione sulle presunte irregolarità ma quel campionato fu qualcosa di anomalo,e dire che seguo la F1 dai primi anni '80.Certo è che uno schifo così non l'ho mai visto in quasi quarant'anni di gare automobilistiche.
Nel 2012 la Mercedes era quinta non seconda
fai 2009+2
No raga guardate il rake...
per chi fosse interessato al modellino, costa solo 10k euro HAHAHAHA
L unico team che si era avvicinato al brown era la Redbull infatti domino gli altri 4 anni successivi
2012 la Mercedes non arrivò seconda, bensì nel 2013. Occhio
Giusto
Seee... Facile vincere senza il Kers cioè 50 kg in meno.
C'è il peso minimo da rispettare comunque
Ma ha anche meno potenza.
@@listerstormablecartoonandt1103 ...sto paio di palle ...hanno vinto s mani basse barando, lo sa chiunque, sono indifendibili.
Yeah I'm English and I'm the only one