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好久沒座火車啦！好懷念以前座火車的感覺喔~😂
之前因為參加活動上台北決定了逆行環島(仍是類火車時期)，在活動結束從台北南下高雄時，選了5小時的121次下高雄，還挑戰不闔眼，現在想其實是不錯的經驗。而pp的椅子舒適度真的好，雖然累但是不會腰酸背痛。然後我在高雄轉成莒光713次，回到了起點：知本
嘿！對啊~ PP自強號的坐椅，久坐的話也不至於坐到 腰酸背痛，但是 我有一次搭 422次 普悠瑪 臺北~臺東，還沒到花蓮就開始 腰酸背痛了，但是搭 PP 屏東~臺北 又不會 腰酸背痛了，普悠瑪、EMU3000 的坐椅都太硬了、太直挺了，久坐會很不舒服
@@user-md1nd9dv4z 最舒服的是太魯閣號😊
好棒的紀錄
感謝不嫌棄
我搭過103次海線推拉式自強號雖然海線路段停靠站多不過可以沿途慢慢欣賞台灣海峽的風景，下次小弟也有計畫從七堵搭103次海線推拉式自強號前往新左營。
海線喔......說實在能看到海的地方不多
海線停六站真的是不得不的規劃，如果只停沙鹿大甲會少很多旅客
感覺高雄接111其實品質有點不保證，因為我之前遇過區間車在美術館給我待避三個列車，分別為111.103.新左營往枋寮區間快，本來區間快是該在高雄待避，提早改美術館，原因是因為當天下雨，111與103都誤點情況，而且好像103在111後，等於說103被迫提早待避111，而表定111會在九曲堂追越待避的103，回到正題就是在高雄轉111可能還是有點風險，如果改高雄待避還好，萬一在新左營待避恐怕就追不上111了，也不確定你高雄111是會搭到哪裡？也許是終點枋寮，但如果還要接後續車次恐會受影響
我有考量到這點，先前試過111高雄以北的各種組合都沒票（包括搭105轉也是），才改用這種方式，103晚到被111在高雄前抓的案例比較少，所以我才敢這樣排
PP自強座椅真的很速息~久坐不會不舒服
很想搭海線的台鐵！
0:30小弟2/4也遇到125次在新營ATP故障，誤點超過50分鐘😱！還只開到高雄...只好改搭3023次區間快，晚了快半小時到屏東😭...
那真的是衰
想請問一下攝影器材是什麼
iPhone 13 Mini喔
PP推拉式自強號 是我搭過 臺鐵所有車種裡面，最舒適的自強號，長途久坐只會感覺 坐到好累😴，不會像 普悠瑪、太魯閣、EMU3000、EMU700、800、900，這些列車椅子都硬得要命，坐久了屁股都會痛到不舒服，唯一只有 PP的坐椅是 軟棉棉的，久坐不會屁股痛，以上為個人感觀，每個人的感受不同
柴聯的椅子也不錯
畢竟PP的椅子比較寬，我也覺得滿舒服的，不過如果再少停一些站真的會更好
@@Hanshun_9463 認同
果然地下段的vvvf聲最清楚了!
星期一還有更早的667
是沒錯啦不過那不是每日行駛的
@@YongRailway 也是，這樣行程安排比較沒有彈性
我一日環島是台北111次到潮州.接431回台北.3000系椅子真的很恩湯..整告後背部酸.麻.痛一起來.這椅子真的不行
都打算111-431了，中間何不體驗一下727？
@@YongRailway 說走就走的行程，沒想太多，感謝建議，可以來研究一下
我覺得莒光座椅比較舒適又寬
手莒真的是座椅天花板
@@YongRailway 嗯嗯，可惜了折疊莒光
不覺得，莒光座椅很窄，自強比較寬
請問版主和Lydia有關係嗎? 怎麼影片的風格頗類似?
沒有wwww單純因為喜歡平行線大的影片才剪出來這種的XD
其實仔細看版主的影片跟平行線的還是有些許的不同啦😃。
這是七堵機務段的編組？
103次是高機編組出車～
不知為何海線自強號都要停靠六個小站，比山線多三站，再加上其他小站，北高破五小時也不足為奇了。
因為海線班次本來就不多
126，109只停沙鹿跟大甲
為什麼北上的自強號過了桃園站以後感覺車速就慢了一大截😢
桃園以北線型本來就沒那麼好 加上容易路塞
海線六寶是?
後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿
也可以座emu3000
拍攝當天沒有5143喔～
@@YongRailway EMU3000 坐久了會腰酸背痛，坐椅太直挺，也不是軟軟的坐椅，當然坐久了就會不舒服
建議博主拍到人臉時記得打馬賽克以防觸犯肖像權
之後會注意這個方面，謝謝
10：22到新左營？？不應該是11：22嗎
打錯字@@感謝除蟲
海線六寶有哪些
海線總停幾個搭乘率不高的站浪費了時間
海線一天沒幾班快車，停多一點也算是正常
@@YongRailway 那種任務應該給區間快
114次和157次和272次和181次和116次和139次會用E500型電力機車單機牽引PP車廂新莒光號
有確定消息來源再留言，謝謝
好的，假設您開頭寫的2月1號週三開始1天鐵路環島之前，如果您要買上午7點46分的搭南下111次直達普悠瑪號從松山到潮州的車票之前，建議你退回到去年1月4號週三就要買到，從1月4號到2月1號，就有4個禮拜（28天），我比較相信那段期間絕對會有座位！但時間會有4個小時19分鐘（259分鐘），全票940元。如此一來，你就不用搭早上6點15分的南下103次pp自強號要5個小時之後到高雄站下車轉搭111次了。因為我只是給你這個小建議。希望您能看1下。因為有網友跟我講，想要買南下111次直達普悠瑪號之前，就要4個禮拜（28天）買得到車票，這樣子就有提早的位子。
謝謝，111是真的需要早點搶票，這次的環島大概到1月中才規劃完w
好久沒座火車啦！好懷念以前座火車的感覺喔~😂
之前因為參加活動上台北決定了逆行環島(仍是類火車時期)，在活動結束從台北南下高雄時，選了5小時的121次下高雄，還挑戰不闔眼，現在想其實是不錯的經驗。而pp的椅子舒適度真的好，雖然累但是不會腰酸背痛。然後我在高雄轉成莒光713次，回到了起點：知本
嘿！對啊~ PP自強號的坐椅，久坐的話也不至於坐到 腰酸背痛，但是 我有一次搭 422次 普悠瑪 臺北~臺東，還沒到花蓮就開始 腰酸背痛了，但是搭 PP 屏東~臺北 又不會 腰酸背痛了，普悠瑪、EMU3000 的坐椅都太硬了、太直挺了，久坐會很不舒服
@@user-md1nd9dv4z 最舒服的是太魯閣號😊
好棒的紀錄
感謝不嫌棄
我搭過103次海線推拉式自強號雖然海線路段停靠站多不過可以沿途慢慢欣賞台灣海峽的風景，下次小弟也有計畫從七堵搭103次海線推拉式自強號前往新左營。
海線喔......說實在能看到海的地方不多
海線停六站真的是不得不的規劃，如果只停沙鹿大甲會少很多旅客
感覺高雄接111其實品質有點不保證，因為我之前遇過區間車在美術館給我待避三個列車，分別為111.103.新左營往枋寮區間快，本來區間快是該在高雄待避，提早改美術館，原因是因為當天下雨，111與103都誤點情況，而且好像103在111後，等於說103被迫提早待避111，而表定111會在九曲堂追越待避的103，回到正題就是在高雄轉111可能還是有點風險，如果改高雄待避還好，萬一在新左營待避恐怕就追不上111了，也不確定你高雄111是會搭到哪裡？也許是終點枋寮，但如果還要接後續車次恐會受影響
我有考量到這點，先前試過111高雄以北的各種組合都沒票（包括搭105轉也是），才改用這種方式，103晚到被111在高雄前抓的案例比較少，所以我才敢這樣排
PP自強座椅真的很速息~
久坐不會不舒服
很想搭海線的台鐵！
0:30小弟2/4也遇到125次在新營ATP故障，誤點超過50分鐘😱！還只開到高雄...只好改搭3023次區間快，晚了快半小時到屏東😭...
那真的是衰
想請問一下攝影器材是什麼
iPhone 13 Mini喔
PP推拉式自強號 是我搭過 臺鐵所有車種裡面，最舒適的自強號，長途久坐只會感覺 坐到好累😴，不會像 普悠瑪、太魯閣、EMU3000、EMU700、800、900，這些列車椅子都硬得要命，坐久了屁股都會痛到不舒服，唯一只有 PP的坐椅是 軟棉棉的，久坐不會屁股痛，以上為個人感觀，每個人的感受不同
柴聯的椅子也不錯
畢竟PP的椅子比較寬，我也覺得滿舒服的，不過如果再少停一些站真的會更好
@@Hanshun_9463 認同
果然地下段的vvvf聲最清楚了!
星期一還有更早的667
是沒錯啦
不過那不是每日行駛的
@@YongRailway 也是，這樣行程安排比較沒有彈性
我一日環島是台北111次到潮州.接431回台北.3000系椅子真的很恩湯..整告後背部酸.麻.痛一起來.這椅子真的不行
都打算111-431了，中間何不體驗一下727？
@@YongRailway 說走就走的行程，沒想太多，感謝建議，可以來研究一下
我覺得莒光座椅比較舒適又寬
手莒真的是座椅天花板
@@YongRailway 嗯嗯，可惜了折疊莒光
不覺得，莒光座椅很窄，自強比較寬
請問版主和Lydia有關係嗎? 怎麼影片的風格頗類似?
沒有wwww
單純因為喜歡平行線大的影片才剪出來這種的XD
其實仔細看版主的影片跟平行線的還是有些許的不同啦😃。
這是七堵機務段的編組？
103次是高機編組出車～
不知為何海線自強號都要停靠六個小站，比山線多三站，再加上其他小站，北高破五小時也不足為奇了。
因為海線班次本來就不多
126，109只停沙鹿跟大甲
為什麼北上的自強號過了桃園站以後感覺車速就慢了一大截😢
桃園以北線型本來就沒那麼好 加上容易路塞
海線六寶是?
後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿
也可以座emu3000
拍攝當天沒有5143喔～
@@YongRailway EMU3000 坐久了會腰酸背痛，坐椅太直挺，也不是軟軟的坐椅，當然坐久了就會不舒服
建議博主拍到人臉時記得打馬賽克以防觸犯肖像權
之後會注意這個方面，謝謝
10：22到新左營？？不應該是11：22嗎
打錯字@@感謝除蟲
海線六寶有哪些
後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿
海線總停幾個搭乘率不高的站
浪費了時間
海線一天沒幾班快車，停多一點也算是正常
@@YongRailway 那種任務應該給區間快
114次和157次和272次和181次和116次和139次會用E500型電力機車單機牽引PP車廂新莒光號
有確定消息來源再留言，謝謝
好的，假設您開頭寫的2月1號週三開始1天鐵路環島之前，如果您要買上午7點46分的搭南下111次直達普悠瑪號從松山到潮州的車票之前，建議你退回到去年1月4號週三就要買到，從1月4號到2月1號，就有4個禮拜（28天），我比較相信那段期間絕對會有座位！但時間會有4個小時19分鐘（259分鐘），全票940元。
如此一來，你就不用搭早上6點15分的南下103次pp自強號要5個小時之後到高雄站下車轉搭111次了。
因為我只是給你這個小建議。希望您能看1下。
因為有網友跟我講，想要買南下111次直達普悠瑪號之前，就要4個禮拜（28天）買得到車票，這樣子就有提早的位子。
謝謝，111是真的需要早點搶票，這次的環島大概到1月中才規劃完w