могу дать совет .прикручивай ал барабан со стороны звездочки ,тогда при откручивании 4 болтов которые ты обрезал можно его снимать и регулировать натяжку пружин и менять колодки не выпресовывая подшипник .
точно, это когда я после нашего камаза увидел на мане , что тормозной барабан снимается со стороны колесного диска без разбора ступицы. А что , так можно было ...?
Если и утяжелять, то очень осторожно. Если они начнут прижиматься раньше чем движок наберёт нормальные обороты, то под нагрузкой это чревато тем, что он заглохнет, так и не успев развить мощность. Допустим, что мотособака гружёная стоит в рыхлом снегу, и надо тронуться, да ещё и в подъём.
Мне вот именно такая конструкция не нравится когда барабан прикручен изнутри, а оригинале для обслуживания колодок не нужно спресовывать со ступицы, но это лишь моё мнение, хотя думаю его разделят многие
Идея интересная но много недоработок , для монтажа такой конструкции гравера не помогут , использовать необходимо резьбовые соединения с мелкой резьбой . Контрируются гайки/болты подгибом плоских шайб или монтажным клеем . Натяжение пружин тоже необходимо регулировать хотя бы эксцентриком . За основу можно взять для примера сцепление бензопилы или скутера . Желаю успехов и ещё видосов .
Хорошая схема,но не для самоходной техники,поскольку эта муфта не позволяет разьединиться сразу после сброса газа,она инэртна.Пока не упадет скорость ТС муфта лержит в зацеплении сам двигатель.Поэтому ее нужно применять с обгонной муфтой,но это не всегда оправдано...
Ставлю лайк давай испытание , но мне кажется нужен противовес на калотки ,их как то нужно давить врят ли оборотов хватит разжать пружину ну это мое мнение
и так, минусы: зачем спиливать болты, если можно было взять более короткие? неудобно сделал коробку сцепления. Если что случится, будет жопа. колодки надо ставить так чтоб можно было их снять и поменять(прошу прощения если я просто слепой и они на болтах)
Получается вся нагрузка передается через колодки на те штифты,которые сопливенькие???Не сломаются?И как счто-то подрегулировать,если болты-изнутри?Странно...
Ниче там не передаётся на штифты. Центробежная сила прижимает колодки к барабану за счёт сильного прижатия на штифты практически не идёт нагрузка. Если только на небольших оборотах в начале.
@@garageautolaif5540 колодки то прижимаются, однако связь колодок с диском, на котором они находятся, осуществляется через вот эти самые штифты. Если представить, что во время работы сцепления штифты будут убраны, то механическая связь ведущего диска с колодками будет нарушена вне зависимости от оборотов. Проще говоря, диск посаженный на ось двигателя колодки крутить не будет, ибо они к нему ничем не привязаны, а раз так, то колодки не смогут вращаться тем более сами по себе, не будет вращения - не будет центробежной силы, не будет силы - колодки не прижмутся к барабану и смогут его увлечь за собой, а барабан, следовательно, не раскрутит ведущую звезду, а с ней и всё остальное. Я не могу судить о надёжности системы автора канала, но промышленные молочные сепараторы имеют аналогичную систему сцепления, двигатели там помощнее, конечно и штифты эти там время от времени ломает будь здоров, а диаметр у них около 20 мм. В общем сомнения человека, оставившего комментарий не напрасны.
зачем такая сложность? не пойму. это все делается на много проще, быстрее, и лучше тем, что когда снимаешь барабан тормозной у тебя открыты все колодки и есть возможность делать с ними все что заблагорассудится! а как у тебя сделано, вопросов нет работать будет, но колодки регулировать никак, второе пружины поменять никак, посмотреть на колодки никак и что? сложно и не практично, а поверь мне , что если где-то что-то случится со сцеплением, то это будет полная ЖОПА!!!
евгений тарабыкин согласен с этим . Но стоит отдать должное что он изначально повысил качество тем что все расточил и отцентровать . Значит оно прослужит на порядок дольше.
Ну это как одноразовое сцепление получается... на сколько его хватит вопрос... я так понял оно будет стоять на байке... поэтому думаю что на долго)) а когда оно закончится, паренек походу новое соберет, уже доработанное)))
со стороны звезды пружины установил правильно, а вот с другой стороны - не правильно. Ты их зацепил за ту часть колодки , которая не раскрывается при оборотах
Я может чего то не уловил но по-моему после того как запрессовали ротор в барабан они не как не крепятся тоесть со временем барабан не слезет с ротора на оборотах свыше 2000 ?
Я отказался от такого сцепления, свистело, горело...Видимо на моем самодельном тракторе крутящие моменты слишком большие, поставил мокрое многодисковое от токарного станка и опорный подшипник с выжимным рычагом и пружиной, 4 года эксплуатации - никаких нареканий...
А где демонстрация того,для чего это делалось?Может это вообще не работает?Как будут скорости переключаться,а про торможение даигателем по ходу надо забыть получается,это не слабый минус этой байде,даже автомат это делает...
Смотрим рестайлинг версию со сменными звёздами!
Хорошо с токарным станочком! Все что хочешь можно сделать, подогнать и т.д. Молодец! Здорово!
молодец уникально не обращай на отрицательные комментарии кто их пишет в жизни сами своими руками ни сделал
Супер купил вариатор заводской неоправдал надежд мала площадь прижимая тоже думаю делать самодельный
Самое главное показал как отпилить болты!Спасибо!
а взять болты нужной длины не судьба
И каких затягивать тоже было очень интересно узнать
могу дать совет .прикручивай ал барабан со стороны звездочки ,тогда при откручивании 4 болтов которые ты обрезал можно его снимать и регулировать натяжку пружин и менять колодки не выпресовывая подшипник .
точно, это когда я после нашего камаза увидел на мане , что тормозной барабан снимается со стороны колесного диска без разбора ступицы. А что , так можно было ...?
Я тож хочу свои пять копеек вставить. Колодки надо утяжелить, они будут лучше прижиматься и меньше стираться.
Я согласин что надо утежелить колодки.
Мои пять копеек, это выфрезеровать в торцах барабанов сектора, чтобы облегчить и вентиляция, как на литых дисках.
Если и утяжелять, то очень осторожно. Если они начнут прижиматься раньше чем движок наберёт нормальные обороты, то под нагрузкой это чревато тем, что он заглохнет, так и не успев развить мощность. Допустим, что мотособака гружёная стоит в рыхлом снегу, и надо тронуться, да ещё и в подъём.
Можно пружины меньшей жёсткости поставить...
@@Ta_de_lungt надо делать регулируемое натяжение пружин на эксцентриках, с торца барабана , чтоб по прямой без груза экономить топливо!
Класс! Себе на заметку возьму!! Ты молодец!!
Как всегда палец вверх 👍👍👍
Мне вот именно такая конструкция не нравится когда барабан прикручен изнутри, а оригинале для обслуживания колодок не нужно спресовывать со ступицы, но это лишь моё мнение, хотя думаю его разделят многие
Awesome Clutch !!! 👍👍😎
Идея интересная но много недоработок , для монтажа такой конструкции гравера не помогут , использовать необходимо резьбовые соединения с мелкой резьбой . Контрируются гайки/болты подгибом плоских шайб или монтажным клеем . Натяжение пружин тоже необходимо регулировать хотя бы эксцентриком . За основу можно взять для примера сцепление бензопилы или скутера . Желаю успехов и ещё видосов .
Хорошая схема,но не для самоходной техники,поскольку эта муфта не позволяет разьединиться сразу после сброса газа,она инэртна.Пока не упадет скорость ТС муфта лержит в зацеплении сам двигатель.Поэтому ее нужно применять с обгонной муфтой,но это не всегда оправдано...
Гениально. Браво. Лайк.
С мотоцикла можно с колеса иж или восход считаи готово только спици обрезать
Молодцы ребята 👍👍👍
Шикарная работа!!
Если токарный станок под рукой то можно из слона выточить муху это супер
Могете!
Классно.
Я хочу такой же.
После испытаний захоти.
Хотел бы посмотреть как он в поле будет его регулировать и делать.
Это очень хорошоя идея 👍👍👍👍
СУПЕР
Просто бомба красава
Вещь 👍
ВСЁ ГОТОВО.....МОЖНО ВЫБРОСИТЬ
всё готово...всё пропало.
Не. Сначала покрасить надо.
@@sashaapenkina476 Лелик все пропало...
Ставлю лайк давай испытание , но мне кажется нужен противовес на калотки ,их как то нужно давить врят ли оборотов хватит разжать пружину ну это мое мнение
Уважаемый а как на счёт балансировки,ведь пружины ,гайки и сварка дают развес?
Старался приваривать все равномерно, но балансировка не помешает!
Как говорится третий сорт не брак для сельской местности сойдёт
Все красиво, продуманно, а как же после такой запресовки устранить неожиданный нежданчик распресовать будет проблематично?
Запаску возить..
Класс. А где испытание?
Больно сложно. В полевых условиях не отремонтируешь. Есть более простые варианты. Голь на выдумки хитра. Все ровно молодец. Я бы хрен додумался.
очень умно сделано золотые руки молодца мужик
Если колесо машины эти колодки удерживают, то момент большой выдержит должно... только на что такое сцепление пойдёт... минитрактор или снегоход...
Кулачки разжимаются чуть выше холостых оборотов.
Молодец !!!
А где испытание?
А зачем тебе испытание это было пособие как зделать чтобы другие поняли процесс
С наступающим согласен когда есть токарка слишком много заморочек я проще сделал работает отлично.😀
А как вы сделали? Поделитесь, собираюсь делать минитрактор вот думаю какое сцепление делать
Как??
Классно!
вечер добрый.цена такова центробежного сцепления под заказ?
Наружная обойма подшипника висит в воздухе? Как это будет работать?
на токарном показал бы хоть как работает) Узнали бы на какой частоте цепляет!
Здравствуйте подскажите пожалуйста зачем метал 6 мм хватило бы 3 мм
От мотора звездой ?? Аа как работать будет сцепление ???
Здравствуйте 👋🏻 а вы не могли бы нам сделать на заказ , пожалуйста 🙏 магазинный вообще не тянет (((
резцом отбалансирували? может площины подровнЯли)
и так, минусы:
зачем спиливать болты, если можно было взять более короткие?
неудобно сделал коробку сцепления. Если что случится, будет жопа.
колодки надо ставить так чтоб можно было их снять и поменять(прошу прощения если я просто слепой и они на болтах)
Круто
А есть полное видео с установкой подшипника и звездочки
Получается вся нагрузка передается через колодки на те штифты,которые сопливенькие???Не сломаются?И как счто-то подрегулировать,если болты-изнутри?Странно...
Ниче там не передаётся на штифты. Центробежная сила прижимает колодки к барабану за счёт сильного прижатия на штифты практически не идёт нагрузка. Если только на небольших оборотах в начале.
@@garageautolaif5540 колодки то прижимаются, однако связь колодок с диском, на котором они находятся, осуществляется через вот эти самые штифты. Если представить, что во время работы сцепления штифты будут убраны, то механическая связь ведущего диска с колодками будет нарушена вне зависимости от оборотов. Проще говоря, диск посаженный на ось двигателя колодки крутить не будет, ибо они к нему ничем не привязаны, а раз так, то колодки не смогут вращаться тем более сами по себе, не будет вращения - не будет центробежной силы, не будет силы - колодки не прижмутся к барабану и смогут его увлечь за собой, а барабан, следовательно, не раскрутит ведущую звезду, а с ней и всё остальное. Я не могу судить о надёжности системы автора канала, но промышленные молочные сепараторы имеют аналогичную систему сцепления, двигатели там помощнее, конечно и штифты эти там время от времени ломает будь здоров, а диаметр у них около 20 мм. В общем сомнения человека, оставившего комментарий не напрасны.
а колодки потяжелее сделать ?... чтобы при меньших оборотах начинало срабатывать..
Подобрано таким образом чтобы чуть выше холостых оборотов срабатывало.
@@MiniBikeStudio весом подбирали или пружинами..?
@@павел1111-ц5т пружинки
@@MiniBikeStudio ясно
Идея отличная, но как колодки менять и ступичный подшипник? Узел уже не разобрать получается
Вы знаете Я с вами согласен. Во первых вибрация сумашетшая а во вторых как заменить колодки. идея не плохая.
Мне кажется долго не протянет
А для 152/154 моторов какие варианты есть по сцеплению?
Интересно как разбирать будеш для замены колодок или подшипника????
Делаю уже рестайлинг версию, которая разбирается легко
Не могли бы взвесить вес конструкции в сборе .Сравнить диск сцепления ваз в сборе
Это сцепление весит около 5-6 кг
Здравствуйте. Можно у вас заказать такое сцепление? Под двс Лифан, вал 25 мм
а покажите процес центробежного сцепления из вариатора скутера 139qmb.
зачем такая сложность? не пойму. это все делается на много проще, быстрее, и лучше тем, что когда снимаешь барабан тормозной у тебя открыты все колодки и есть возможность делать с ними все что заблагорассудится! а как у тебя сделано, вопросов нет работать будет, но колодки регулировать никак, второе пружины поменять никак, посмотреть на колодки никак и что? сложно и не практично, а поверь мне , что если где-то что-то случится со сцеплением, то это будет полная ЖОПА!!!
евгений тарабыкин согласен с этим . Но стоит отдать должное что он изначально повысил качество тем что все расточил и отцентровать . Значит оно прослужит на порядок дольше.
Евгений подскажите свой, пожалуйста. Я хочу тоже сделать
Ну это как одноразовое сцепление получается... на сколько его хватит вопрос... я так понял оно будет стоять на байке... поэтому думаю что на долго)) а когда оно закончится, паренек походу новое соберет, уже доработанное)))
Он же токарь и сварщик, багажник накидал и катайся, шт. Этак 10..
Круто.а если вам заказать, сколько будет стоить.можно от оки
От Оки не делаю, цена из тормозного барабана ваз 7500р
А колодки должны при работе по шерсти развиваться или против?????????
Против когда стоят, то коэффициент сцепления больше
Здравствуйте , не подскажите почему часто срывает накладки с колодок . В чем может быть проблема ?
Здравствуйте, возможно не качественные колодки попались.
Мастер! Свари штатив для камеры. Меня укачало.
Человек конструктор, а не режиссёр. Вместо хорошего слова все изгадят.
@@andriysolotva1028 чем тебе штатив не конструкция?
Здравствуйте пожалуйста скиньте размер сцепление а то ремни задолбали. За ранее спасибо
А если нет токарного станка? Тогда лучше купить?
Верно
Крутяк
А когда установка и тест-драйв? Я например жду!
На заказ делаю, продалось давно
@@MiniBikeStudio не знакомым делали? Показать машину и как она едет нельзя? Тем более что давно продалось.
@@antonmilukov6154 это работать на авто не будет , барабан алюминиевый , разорвет , нужна сталь , например от москвича
на обычный бурановский двигатель можно да так сделать?
Не пробовал, мне кажется он слишком мощный
Здравия. А на вал, ротор плотно садится или свободна, лёгким нажатия руки. С уважением.
Приветствую, Садится плотно
Здравствуцте. На какой пробег хватает колодок
Здравствуйте напиши диаметр диска под колодки плиз очень надо
Можно разный делать, все зависит от конструкции
Можно было само видое намного укоротить убрав некоторые, всем известные, рабочие моменты.
Изготовление хорошо,а как она в деле?
не жаловались
@@MiniBikeStudio просто они наверно ещё не вернулись из поездки))) вот и не жалуються пока))
А ПЕРЕГРЕВ АЛЮМИНЬКИ И ОТСЛОЕНИЕ ИЛИ ПЕРЕКОС ВНУТРЕННЕГО ПОКРЫТИЯ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА КАК ТЕБЕ? МОЖЕТ ИЗ ЧУГУНЯТИНЫ?
Ни чего не отслоится и не перекосится, там момент сцепления 1 -2 секунды, не успеет перегреться
@@MiniBikeStudio пробуксовка будет,такое сцепление.
А балансировка? Или пусть все коту под хвост идет?
грамотно, только сколько момента оно сможет выдержать? у меня как раз вопрос в одном проекте со сцепой
Зависит от втулок, на которых колодки держатся.
ставили до 17 сил, работает
со стороны звезды пружины установил правильно, а вот с другой стороны - не правильно. Ты их зацепил за ту часть колодки , которая не раскрывается при оборотах
а что с балансировкой???
пружины от ЗИЛА подходят идеально
а какие именно? от куда?
+MiniBikeStudio
задние тормозные - две штуки держат замечательно, но у тебя крепление колодок иначе - могут не войти.
Здравствуй.Извени за спам .Спмое маленький боробан есть. Под Мотор для мотора Вымпел 9.0.
Изготавливаются только такие,
покажите пожалуйсто сцепление для мини байка как вы изготавливаете сама суть понятна но хотелось бы посмотреть!
собственная разработка, процесс изготовление не раскрывается к сожалению
я так понимаю оно делается под обороты от 1700мин до 3600мин.... при 1700 оно выключено...
Я может чего то не уловил но по-моему после того как запрессовали ротор в барабан они не как не крепятся тоесть со временем барабан не слезет с ротора на оборотах свыше 2000 ?
На валу на который будет надеватьса сцепление с завода нарезана внутренняя резьба , и болтом фиксируется!
Интересно, какой вес в итоге получился вашего изобретения. В целом-то неплохо.
вес около 7 кг
Автор, молодец, хорошо сделал и грамотно снял, но сварщик из тебя как балерина)))) больше пьяный не вари))) лайк
Купить возможно у вас центробежное сцепление?
Из тормозного от оки сможете сделать? Сколько будет стоить?
От оки только в стадии разработки, делаю только из 2108
Цена 5.5тр
Здравствуйте. А на заказ делоете? И сколько будет стоить?
Пока приостановил производство
Вы лучше вариатор с барабана этого сделайте, больше удивите😜
Вы случаем не на автовазе работаете или работали )))))))))))))))
Поткол века ахаааахаа
Вобще отлично сделал , но один вопрос сильно тяжолое получяется ?
около 7 кг
Ну и для чего весь этот огород? Теперь надо придумывать,на что это сцепление установить?
Извините а далеко от Москвы вы находитесь
Можете ли Вы рекомендовать это сцепление поставить на бурановский родной двигатель.
Сделайте такую же штуку, но звездой во внутрь
عاشت ايدك بطل
Нет, это нельзя взрывать
Я отказался от такого сцепления, свистело, горело...Видимо на моем самодельном тракторе крутящие моменты слишком большие, поставил мокрое многодисковое от токарного станка и опорный подшипник с выжимным рычагом и пружиной, 4 года эксплуатации - никаких нареканий...
Почему из барабана именно восьмёрки? Почему не Оки или чего то небольшого?это не критика, тоже самоделкин, ищу более компактный размер
Рассматриваю этот вариант
А где демонстрация того,для чего это делалось?Может это вообще не работает?Как будут скорости переключаться,а про торможение даигателем по ходу надо забыть получается,это не слабый минус этой байде,даже автомат это делает...
А в случае износа колодок , как его от туда " выковыривать " ?
выпресовывается
Износ не предусматривается
Главное не победа, а участие.
Только один вопрос, как подшипник теперь менять, конструкция же стала неразборной?
Припомнили съёмника можно разобрать
Здравствуйте вы на заказ центробежное сцепление можете заделать на лфан 18.5 л. С.
Да, могу на заказ, цена 5500р
Помотрел и понял как работать болгаркой...
Привет мастер центробежного сцепления. По чем продашь.
Такое 5800р
В стандартном варианте сцепления предусмотрены демпферные пружины,гасящие колебания. А в вашей конструкции они где?
В моей конструкции они не предусмотрены
Это под тип вариатора и демпфер не нужен