В качестве фары на руль не лучший вариант из-за узкого пучка. Но на шлем, в качестве фары-искателя - отличный вариант. Три зимы отъездил с такой фарой на шлеме. Куда смотришь - туда и светит. На светлый сезон снимаю, но сейчас уже темнеет рано и уже пора ее ставить. На руле езжу с обычной моргалкой, которая используется круглый год для обозначения вела. Блок питания закрепляю на ремне рюкзака. Эту же фару в качестве налобного фонаря использую для катания на лыжах в темноте, особенно на быстрых спусках очень хорошо помогает, пучок узкий и мощный, пробивает далеко.
Действительно слишком узкий пучок. Что касается количества режимов то их на самом деле 5. Полный набор включается длительным нажатием из выключенного состояния.
Набрал в поиске ремонт велофары Lumen 301 м ваше видео появилось. Решил посмотреть ещё раз как светит эта фара. Я через интернет-магазин заказал и из Москвы привезли почтой. Коробка такая же как у вас. Написано, с креплением для головы, а в итоге нет его. Я звонил в магазин и сказали докупать надо. Не понравилось то, что обманули или перепутали может коробки и положили акуум не 6000ma/h, а 4800m/h, хотя на сайте 6000 цифра. На самом аккуме когда вытащил из чехла наклейка и написано 8,4V 4800ma/h. Когда забрал. Фару и начал разбираться в режимах, то тоже не понял, также три только, а потом зажал секунды на три и режимы поменялись на 3 режима яркости, SOS и стробоскоп. И обратно если надо зажимает и с Нова три режима: максимальный, средний и стробоскоп. Пошёл на улицу проверить как светит когда стемнело и это было март-апрель, не помню, но перед сезоном. И стоял я на одном берегу озера и светил на максимальном режиме через всё озеро и даже с запасом фара светит в даль. Метров на 100 точно будет светить. Но вот беда, когда пошёл домой с включённой фарой, то она просто потухла. Я думал аккум сел, но нет. В итоге светодиоду хана и я написал заявление всё как надо и мне оформили возврат и прислали новую фару. Всё работает, разряжается и так вот. Когда подключаешь к аккуму фару, то кнопка горит зелёным цветом, это индикатор заряда и то что она работает, а когда мало заряда, то индикатор красным становится. И кнопка горит постоянно и не выключается никогда, кроме того момента когда аккум разрядился. В итоге, может лето отъездил и светодиод сгорел: еле-еле светит и режимы переключатся. Спустя какое-то время заказал на Joom такую же, только фара с проводом и штекером тонким для аккума и всё работает. В оригинальной фаре светодиод CREE XM L T-6 1200 lumen с гладким отражателем и кольцом флюоресцентным и когда фару выключатель в темноте видно зелёное кольцо. А с Joom' а которую заказал кольца такого нет, пятно в центре не чётко сфокусированное, но форма округлая, не так как в оригинале, а именно в центре круглое, чёткое пятно. Так что заказал светодиод для родной фары Lumen 301 и если всё получится, то заработает. А китайская то работает, то нет. Я примерно понял что не так: или в разъёме дело, хотя я родную подключал и ничего не коротит или контакты отошли. По весу не помню сколько весит и пришлось искать замену неработающей велофаре. Просмотрев много видео про фонари, которые для велосипеда идеально подходят и остановился на Convoy M1 U2-1A 6500k-7000k с драйвером 7135*8 и силой тока 2800мили ампер. с отражателем "апельсиновая корка", а не гладким так как с таким светодиодом нет. Может и есть, но в выборе светодиодов нет. Аккумулятор Li-Ion 3,7V 18650, один нужен. Пришёл фонарь перед новым годом в декабре без него. И купил в городе на 2200ma/h, так как большей ёмкости не было. Пошёл домой дворами вечером, включил фонарь и офигел от его яркости. Скажу сразу, что пятно в центре нечётко сфокусированное, но оно есть и светит как по краям дороги и вдаль. Полунажатием переключать режимы, а можешь полностью до щелчка нажимать и тоже будут переключаться. У меня с 5 режимами: мин-ый, средний, яркий. На минимальном оставляешь и когда он моргнёт, то выключатель и включаешь фонарь и ты в другом режиме: мин-ый, средний, максим-ый, стробоскоп, SOS. Если нужны три режима яркости, то делаешь также как до этого. На минимальном режиме когда зимой шёл по тропинке домой вечером, то на метров 10-15, может 20 видно что впереди, на среднем вполне хватает когда даже на велике едешь и не нужно максимальный включать. На максимальном точно не скажу, но если в темноте ехать то метров на 50-70 светит, может больше. Учитывая что отражатель не гладкий и что свет рассеивается по сторонам, а не как с гладким отражателем где в центре чётко сфокусированное пятно и светит как прожектор. Так что на руле с креплением очень хорошо сидит фонарь, плотно. Lumen свой отремонтирую и возможно блок для аккумов куплю и сделаю больше по ёмкости общей. Продаются готовые, паять не надо ничего, с четырьмя аккумами или с шестью. Только размер и вес отличается. Но фонарь просто, вставил в крепление и поехал, потом снял и пошёл. Спасибо за обзор фары. Фара- огонь. P.S. С 2011 года когда купил велик и по сей день помимо фары купил себе пневмо сигнал AIRZOUND с алюминиевой ёмкостью, а не с пластиковой. Купил чтобы водители машин видели что велосипедист едедети точнее чтобы избегать ДТП, а то некоторые в зеркала не смотрят и перестраиваются. Говорю сразу, велодорожек в моём городе нет вообще и приходится то по тротуару ездить, то по дороге. Сигнал отличный, звук как у фуры и можно регулировать(+/-). Удачи на дорогах.
В качестве фары на руль не лучший вариант из-за узкого пучка. Но на шлем, в качестве фары-искателя - отличный вариант. Три зимы отъездил с такой фарой на шлеме. Куда смотришь - туда и светит. На светлый сезон снимаю, но сейчас уже темнеет рано и уже пора ее ставить. На руле езжу с обычной моргалкой, которая используется круглый год для обозначения вела. Блок питания закрепляю на ремне рюкзака. Эту же фару в качестве налобного фонаря использую для катания на лыжах в темноте, особенно на быстрых спусках очень хорошо помогает, пучок узкий и мощный, пробивает далеко.
Действительно слишком узкий пучок. Что касается количества режимов то их на самом деле 5. Полный набор включается длительным нажатием из выключенного состояния.
Нажми и удерживай кнопку,включаться режимы:сильный,средний,минимальный, стробоскоп,sos.
Кнопка должна моргнуть с зелёного на красный и обратно
Набрал в поиске ремонт велофары Lumen 301 м ваше видео появилось. Решил посмотреть ещё раз как светит эта фара. Я через интернет-магазин заказал и из Москвы привезли почтой. Коробка такая же как у вас. Написано, с креплением для головы, а в итоге нет его. Я звонил в магазин и сказали докупать надо. Не понравилось то, что обманули или перепутали может коробки и положили акуум не 6000ma/h, а 4800m/h, хотя на сайте 6000 цифра. На самом аккуме когда вытащил из чехла наклейка и написано 8,4V 4800ma/h. Когда забрал. Фару и начал разбираться в режимах, то тоже не понял, также три только, а потом зажал секунды на три и режимы поменялись на 3 режима яркости, SOS и стробоскоп. И обратно если надо зажимает и с Нова три режима: максимальный, средний и стробоскоп. Пошёл на улицу проверить как светит когда стемнело и это было март-апрель, не помню, но перед сезоном. И стоял я на одном берегу озера и светил на максимальном режиме через всё озеро и даже с запасом фара светит в даль. Метров на 100 точно будет светить. Но вот беда, когда пошёл домой с включённой фарой, то она просто потухла. Я думал аккум сел, но нет. В итоге светодиоду хана и я написал заявление всё как надо и мне оформили возврат и прислали новую фару. Всё работает, разряжается и так вот. Когда подключаешь к аккуму фару, то кнопка горит зелёным цветом, это индикатор заряда и то что она работает, а когда мало заряда, то индикатор красным становится. И кнопка горит постоянно и не выключается никогда, кроме того момента когда аккум разрядился. В итоге, может лето отъездил и светодиод сгорел: еле-еле светит и режимы переключатся. Спустя какое-то время заказал на Joom такую же, только фара с проводом и штекером тонким для аккума и всё работает. В оригинальной фаре светодиод CREE XM L T-6 1200 lumen с гладким отражателем и кольцом флюоресцентным и когда фару выключатель в темноте видно зелёное кольцо. А с Joom' а которую заказал кольца такого нет, пятно в центре не чётко сфокусированное, но форма округлая, не так как в оригинале, а именно в центре круглое, чёткое пятно. Так что заказал светодиод для родной фары Lumen 301 и если всё получится, то заработает. А китайская то работает, то нет. Я примерно понял что не так: или в разъёме дело, хотя я родную подключал и ничего не коротит или контакты отошли. По весу не помню сколько весит и пришлось искать замену неработающей велофаре. Просмотрев много видео про фонари, которые для велосипеда идеально подходят и остановился на Convoy M1 U2-1A 6500k-7000k с драйвером 7135*8 и силой тока 2800мили ампер. с отражателем "апельсиновая корка", а не гладким так как с таким светодиодом нет. Может и есть, но в выборе светодиодов нет. Аккумулятор Li-Ion 3,7V 18650, один нужен. Пришёл фонарь перед новым годом в декабре без него. И купил в городе на 2200ma/h, так как большей ёмкости не было. Пошёл домой дворами вечером, включил фонарь и офигел от его яркости. Скажу сразу, что пятно в центре нечётко сфокусированное, но оно есть и светит как по краям дороги и вдаль. Полунажатием переключать режимы, а можешь полностью до щелчка нажимать и тоже будут переключаться. У меня с 5 режимами: мин-ый, средний, яркий. На минимальном оставляешь и когда он моргнёт, то выключатель и включаешь фонарь и ты в другом режиме: мин-ый, средний, максим-ый, стробоскоп, SOS. Если нужны три режима яркости, то делаешь также как до этого. На минимальном режиме когда зимой шёл по тропинке домой вечером, то на метров 10-15, может 20 видно что впереди, на среднем вполне хватает когда даже на велике едешь и не нужно максимальный включать. На максимальном точно не скажу, но если в темноте ехать то метров на 50-70 светит, может больше. Учитывая что отражатель не гладкий и что свет рассеивается по сторонам, а не как с гладким отражателем где в центре чётко сфокусированное пятно и светит как прожектор. Так что на руле с креплением очень хорошо сидит фонарь, плотно. Lumen свой отремонтирую и возможно блок для аккумов куплю и сделаю больше по ёмкости общей. Продаются готовые, паять не надо ничего, с четырьмя аккумами или с шестью. Только размер и вес отличается. Но фонарь просто, вставил в крепление и поехал, потом снял и пошёл. Спасибо за обзор фары. Фара- огонь. P.S. С 2011 года когда купил велик и по сей день помимо фары купил себе пневмо сигнал AIRZOUND с алюминиевой ёмкостью, а не с пластиковой. Купил чтобы водители машин видели что велосипедист едедети точнее чтобы избегать ДТП, а то некоторые в зеркала не смотрят и перестраиваются. Говорю сразу, велодорожек в моём городе нет вообще и приходится то по тротуару ездить, то по дороге. Сигнал отличный, звук как у фуры и можно регулировать(+/-). Удачи на дорогах.