Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
クリアランスソナーは雪が付着して自動ブレーキが誤作動することが多いので、スバルは前方にソナーをつけない方針なのかもしれませんね。雪国で使用されることが多いメーカーですし。
人身事故軽減が優先開発で対ゴミ箱での開発はまだしていないと思います。雪が付着するとエラー出まくるソナーはスバルは採用しないと思います。
これでぶつけました‼️1週間ほど前ですが、車庫の前に出していたゴミ箱が背が低くて見えず、アイサイトも無反応、車庫から出す時に当たった音で急ブレーキ踏みました❗️幸い時速数キロなのでバンパーに薄い柄が付いた程度で済みました。A型SKフォレスターで視界拡張はつけませんでした。
センサーだけでも必須ですね！コメントありがとうございました。
背の低い子供が前にいた場合ひき殺してしまうんだね
以前、エクシーガのアイサイトV1を細い山道で運転中、コーナー外側のガードレールに反応し急ブレーキ! すぐに復帰して問題なかったが、驚いた経験がありました。また、 ノートE13で雪道走行中にフロントセンサーに雪が付着し、運転支援機能が一時停止(雪が止み復帰)した事も経験しました。カメラもセンサーも更なる進化を期待しています。!!
勉強になりました。実は本当に先程小学生ぐらいの子供チャリ乗りに急に横ぎられ目視ブレーキで止まりましたが妻曰く、アイサイト反応なくないか⁉️という事がありました。確かに3眼レヴォーグレイバックとあろうものが反応なしでしたので驚いてました。CMのようにはいかぬものですね。また油断禁物ですね。
D型オーナですが、コメントを拝見し、AVHONでシートベルトを外してみたら、電動パーキング自動で入りました。改善されてるんですね！すごい！
自動制御の研究をしてますけど、対象物が細すぎたり光の当たり方によってはセンサーが反応しにくい時ありますね。スバルに限らずどのメーカーの車も弱みですね…
ＢＴ5に乗ってます。この検証して欲しかったですバック時は車庫入れ時自動ブレーキがかかって助かった記憶があります。やはり前は過信したら駄目ですね😢基本的に目視は忘れてはならないですが、やはり万が一のこと止まって欲しいですね😅最近は歩行者も自転車、バイクも信号無視や逆走無茶苦茶ですから😢
自分も以前から思っていたのですがスバルはなぜフロントにコーナーセンサーは付けないのかすごく不思議でした…ただでさえほとんどのスバル車はフロントのノーズ？の長い車がほとんどなので絶対につけるべきだと思いました！
本当そうです、子供が家の前の隣家のブロック塀にコーナー擦り樹脂バンバー傷😢 旧型のアウトバックBs9です。
よく言ってくれました。この後のマネキンの動画も観ました。全くその通りだと思います。雪国対策をした上で他社に追いついていないと、ぶつからない車では無い。アイサイトの車線維持が評価高いだけに残念です。
ご視聴コメントありがとうございました🙇♂️
前方に高さ1mの障害物を車任せじゃないとぶつかるドライバーではダメですよ。高齢化のお話はごもっとです。大事な問題ですが、なんでもかんでも車の責任ではないとおもいます。
実際乗る前、走り出す前に周囲の目視での安全確認という基本的なことをすれば十分以上防げるシチュエーションですからね。SUBARUは昔から事故のシチュエーション等を調査して安全装備の改善をしているので、単純に事故率・重傷死亡率が低いのだと考えられます。
そうでも無いですよ。小生、レイバックのオーナーですが犬が横切った時ブレーキ作動で止まり、前につんのめりました。TPOに依るんでしょうか？
条件によるのかな？コメントありがとうございました。
これは誤動作を防ぐ為に敢えて人間のみの設定になっていると思います以前ある車の衝突防止センサー付きの車に乗ってた時、ヘアピンカーブを曲がる際、急ブレーキが掛かってビックリしたことが有りました。ヘアピンなので壁にぶつかると認識したようです。他にも前方の左折車が曲がる際も普通に走ればぶつかる距離ではないのに急ブレーキが掛かり驚きました。何が言いたいかと言うと余り感度を上げ過ぎると、こうした誤作動が起きてしまい不快になるのを恐れて敢えてスバルはこの様な設定にしてるのだと思います。知らんけど。
アイサイトもトンネルに入った瞬間左に急ハンドルをきられ冷っとしたとの報告あり。要するに、ハンズオフは自動運転同様完全なものはないということ。
完璧ではありません！
スバルは前方にソナーセンサーがついてないので仕方ない気もしますけどね、、、完全ではないということをしっかり頭に置いておかないといけないですね
スバル車は車両用と別にアイサイトについてのみ書かれている説明書があるのですが、説明書によるとドライバーに、ブレーキを踏む、ハンドルを切るといったような回避行動が見られる場合は警告のみでブレーキ制御までは行わない場合があるそうです。あくまで運転支援であり、アイサイトも機械である以上全ての状況に対応できるわけではないので、状況によっては警告はしてもドライバーの判断に委ねる、という方針なのではないでしょうか。
いつも興味深く拝見しております。今回の検証は、正直ショックでしたが、とても有意義な動画ですね。私のように何にでも反応すると思っていた方も多いと思うので、もっと正しい認識が広まることを願います。いつも有意義な動画ありがとうございます。いい勉強になりました。
ファンさんの要請に全く同感です！できれば，人と認識できない物体への衝突も避けて欲しいです。衝突安全を広くサポートして欲しいですね！動画をありがとうございます♪
ありがとうございました
BT5オーナーです。 認識の勉強になりました。 仰る通りかと。 ありがとうございました。
知らなんだ！誰も当てに行く方おらんけど購入時営業マンから説明なかったので情報として良かったです🎉
これは止まって欲しいですね。アイサイトも過信できないですね。スペーシアカスタムで止まってレヴォーグレイバックで止まらない、対象物やスピード、光の向きによてはスズキの方が安全??という結果なのかもしれないですね。
スズキやりますね！
我が愛車もバージョン2ですが低速は試して無いですね〜高速等はは試した事あります。新型並みに効いたことあります。条件がたまたま合ったんでしょうね。あくまで運転支援です。理解して運転する事でスムーズな安全の動作に繋がりますね。
実は私もワンソクさんの動画で初めて知りました。センサーがないことによってぶつかるシチュエーションもあるということですね。低速での前進後退時には注意するようにします。若い頃はスポーツタイプの車もさんざん乗って運転には自信がありますが、過信は禁物ですからね！
アイサイトの検証ありがとうございます。スバルもスズキと同じくらいになるといいですね😊
スペーシアカスタムはすごく良く出来てますね。
以前ハリアーで車庫入れしようとしたら左前方の電柱で自動ブレーキ急停止、バック中にも何かに反応して急停止したことがあり結構ビックリしました。そういう過剰反応してしまう車だと機能をオフにしてしまうオーナーもいるみたいです。昔のこちらの動画を参考にしてフロントもセンサー付けましたが、センサーあれば警告音がうるさくてそのまま突っ込むことはまずないと感じます。駐車場で歩行者が近距離を横切ったりしてもピーピー鳴るので、結構ハッとします。
低速被害軽減ブレーキシステムのセンサーは超音波ソナーかと思いますが、例えばビニールや紙類などが積荷の落下や風の影響でセンサー部に引っかかった場合、各社どのような挙動になるのでしょうか？以前渋滞時に前方のトラックから落下物があり、帰宅しましたところバンパー〜ロアグリル付近にビニールが張り付いておりました。なお、私の車両には低速被害軽減ブレーキはついておりません。一見『何がなんでも止まる』というのは最も安全なように思われますが、仮にあの時誤反応して急停車していたらと思うとゾッとしたのを覚えています。（後続車に煽りと捉えられたら後々のトラブルになりますし、追突とかも怖いですから、、、。）アイサイトは高度なカメラ技術を有しておりますから、ひょっとすれば物体を正確に認識して、ブレーキまでかけるべきなのか警報のみでドライバーに判断を任せるべきのかを選択しているのかもしれません。そして、現時点ではそれが総合的に最も安全であると考えているのかもしれません。と言つつも、欲を言えばアイサイトのカメラ技術とフュージョンした、臨機応変に的確な挙動を示す最高の低速被害軽減ブレーキを前方に搭載してもらいたいところではありますがね。スバルならそれが出来ると期待しております！この度も大変有意義かつ体（車？）を張った男気あふれる動画を本当にありがとうございました。
なんと 予想外です、そうですか無敵だと思ってましたが、軽四に負けましたか残念です
Bt5 オーナーです。素晴らしい検証動画です。
私もxvに乗っていた頃、左45度くらいから自転車が接近。車の前を通過したので急ブレーキで停止。ハッとしました。その時アイサイトは無反応だったので「えっ！？」となった記憶が あります。
お疲れ様です❗️この検証、本当にありがたいです😊いくらアイサイトとはいえ、万能ではありませんね😅 弱点を理解し、過信は禁物。肝に命じます‼️
センサー付けてたら完璧なのにって思うけど新しく作ってしまったらアイサイトと親和性を高める為に値段が跳ね上がるんだろうなぁ
ミリ波レーダ積めば良いんじゃね。その開発をしていなかっただろうけどさ、安全安心が売りのスバルとしては片手落ちだし、初めて知ってガッカリだわ。
@kaze_daizaemon1957 アイサイトXを優先で開発してたと思います。まだ他社に劣ってる訳では無いので開発すると思いますよ
怖‼️気をつけます．
前方と後方の考え方が全く違うんですね。前は自分でしっかり見て止まるべきということですかね💦安全運転に際してとても参考になりました。検証お疲れ様でした！！
非常に分かりやすい評価ありがとうございます!スバル車をアイサイトの為に考えていましたが、考え直します。安全運転続けましょう。
そうですね😅でも現在の国産車で一番安全な車はSUBARUです。四方どこからぶつけられても乗員を守りドアの開閉ができる強固なボディ構造を持っています。
@@LEVORG_FAN あとは燃費が気になります
僕も以前、段ボールで何回も実験してみましたが、やはり止まりませんでしたので、昨日の動画拝見して今日は嫁さんに立ってもらったら(笑)すぐに止まりました(止まらんでも良かったけど🤣)人には反応するみたいです😊
ウチなら俺が立つことになりますわ（笑）
シバかれるで奥さんに。
車高が高い車SUＶ、視覚、認識しないのが残念です、娘は、小学生ですが身長が低いので、１ｍぐらいはねてしまうことになってしまうんですね検証動画ありがとうございます勉強になりましたお疲れ様です(*^▽^*)
SUBARUは何考えてるんですかね？前方カメラで確認は出来ますがセンサーぐらい付ければいいと思います！
もしかして、人型の絵か写真がダンボールに書いてあれば止まるかもですね。 CarWatchの記事によると、(ディラーの)デモボードに車の写真があるのは、意味があり真っ白だと障害物と認知せず、止まらないそうです。
システムを過信せず周囲を目視して運転するって事だね
先行者のジレンマってヤツですかね。スバルはAEBの普及に先鞭を付けた故にステレオカメラに自信を持っていると思いますが、一方で死角への対応が難しいと。カメラにもレーダーにも一長一短ありますから、両方付けて保管するのが理想ではありますが、あれもこれもとなるとどんどんコストに跳ね返る。どちらかと言えば長距離向けなスバルと近距離向けなスズキでは、同じAEBに対しても求めるものが違うと思いますし、今後のコストダウンに期待でしょうか。
iこんにちは。いつも動画拝見させて頂いております。現行スペーシアカスタム乗ってますがスペーシアカスタムの低速義時ブレーキサポートの動画って上がっててますか？
サブチャンネルで上がっていますua-cam.com/video/kDj0z8Ax82s/v-deo.htmlua-cam.com/video/2UggimBI2bE/v-deo.html
サブチャンあるの全然知りませんでした。即登録させていただきます(笑)
よろしくお願いします。
たまにご年配の祖父母の方が庭に出ていたお孫さんを轢いてしまったというニュースも聞くので停止するようになって欲しいですね
しゃがんでる子供とか轢いちゃう可能性もあるし、フロントにもセンサーつけてほしいですね
大変ためになる動画、ありがとうございます😊私レヴォーグC型で信号停止中にAVHをかけているからと、シートベルトを外して助手席下の荷物を取ったところクリープで前進。アイサイトで停車して前車との追突を免れました。停車時の衝撃でてっきりぶつかったと思い前車の方に平謝り🙇皆さんはご存知とおもいますが、AVHはシートベルトを外すと解除されるんですよね。
気をつけましょう！
フロントにソナー着けないメーカーは今やスバルだけ。マツダ車もフロントにソナー着いてるのにな…
雪道を走るために付けない
うーん。。。スバル残念！！スバルからしたら不都合な動画になりましたね（笑）2歳３歳児は轢いてしまう安全仕様ですか。。。コーナーセンサーが1番いいですね。それを着けないスバルは怠慢だと思います。ファンさんグッジョブ！！
@@tak---946 コーナーセンサーが付いてたら雪道を走ったときに埋もれるので付けたく無いんでしょうね
小さな子供は認識されないのですね…
カメラの画処理をソフトウェアでやってると思うので、バグとかも含むと思うとまだまだ安心できない。セキュリティと同じで多層防衛が基本で、センサーなんかと組み合わせてさらに安全を確保して欲しいですな。
ミリ波レーダーもソフトウェアで判定してるんじゃないですかね?スバルが複数センサーを嫌う理由は、それぞれが違う判断をしたときにどちらを取るかという判定が難しいからと言っていたことも思い出しました。カメラとレーダーの担当範囲を切り分けるなら、コストだけの問題だと思いますが。
レイバック乗りですが、知りませんでした。ためになる情報をありがとうございます。
例えば前方の大きい物がビニール袋だったりするとき、踏んで進みたいのに急ブレーキをがかかると逆に危ないシチュエーションが有るとか…🤔そんなことを考えてあえて警告だけにしてるのかも？と思いました。いずれにしても運転手はシステムをちゃんと理解する必要がありますね！検証ありがとうございます！
勉強なります〜 検証動画 ありがとうございます😊
いつもありがとうございます！正に最新のアイサイトの盲点ですね😮残念です。頭、両肩のある人型（幼児、大人）のダンボールで同じようなテストでは、どうなるのでしょうか？
私は実験していませんが実際の人であれば止まると聞いています。ただ飛び出してくる速度によっては無反応と言う事例もあるようです。
高齢者はスペーシアがベストですね🍀
アイサイトの実験早速ありがとうございます。やはり低速時は止まりませんね。うーん。ここは何とか安全を売りにしてるスバルさん。何とかして欲しいですね。ありがとう
バックが出来てるからフロントも出来ますよ😊
まさかダンボールで止まらんとかスバル買った人は思ってないよ多分、みんな。 私も買った後から気がついたもの。コーナーセンサーの音の強弱でいいから知らせて欲しいですね。
衝撃的検証でした。が、認識しておくべき仕様ですね。先進安全機能の弱点もあるという事
こんにちは♪動画の内容と関係ありませんが、前の席に映っているシートは、どこのものか教えてください。よろしくお願いします。
後付けのベンチレーションです。検証中ですのでしばらくお待ちください。
@@LEVORG_FAN ヨロシクお願いいたします。
せめてフロントコーナーセンサーにもこの機能を！！
いつも楽しく拝見させて頂いてます🙏前方の過信は禁物ですね、参考になります✨ところで付けられてるシートカバーはベンチレーション仕様でしょうか？現在、レイバック納車待ちで暑がりなのでレザーシートは止めましたLEVORG_FANさんのシートカバーがなかなか格好いいのでつい気になりました
後付けシートベンチレーションです。現在使い込んでますので、紹介できる商品と判断できましたらご紹介しますね😀
残念です。。
興味深い、実験有難うございます❣ スバルさん同乗のもと、横断歩道の左折レーンで人が歩いていても、アイサイトは反応しませんでした。反応し過ぎも、よくないようで。。。なにか、AMGのハンドルについているユーザーがレベルゲージみたいなもので、モード調整できるようなものがあれば良いですが、まだこれからの課題のようです。
今の車はどんどん進化していきますね😮僕の車もスバルですけどアイサイト無し、バックモニター無しですね(>_
目視確認が最高です！
いつも字幕ありがとうございます。つまり、アイサイトも素晴らしいけど、やはり完璧ではないということですね。アイサイトもバージョンアップはこれからも続くので、今後に期待ですかね!。
私のようないわゆる若者に分類される人からしたら、前のセンサーはエクステリアが確実に劣化するのでなんとも言い難いですねー笑
ファンさん、UA-cam始めたばかりのダンディな爺さんに戻る為に髪を染めようぜ。時代を感じるぞ。
染めたほうがええかな？😎
染めましょうよ
同感です。ただ、一度染めると戻れなくなります。💦（私がそうです）
レイバックの助手席カバー素敵ですね♪私も購入を検討したいので、差し支えなければ商品名等を教えていただけませんか？以前に紹介してたらすみません💦
シートカバーは現在検証中の後付けベンチレーションです。私が納得できれば紹介したいと思います。
屋根ある狭い駐車場で行為 少し広い駐車場での撮影をお勧めします！ もし、何かの拍子で、急ハンドルで車を突っ込む可能性大！何か合っても、お金持ちだから心配ないですね！😅
ある意味、危険行為だからね自己所有地でしかできません。
動画ありがとうございます。くれぐれも車痛めないように十分に気をつけて下さい。技術には限界があるという部分ですね。万能ではないのです。
安全のスバル！動画には映していませんが実はベビーカーも実験しました。フロントセンサー付けて欲しいです😊
@@LEVORG_FAN 様 お返事ありがとうございました。このような検証動画をありがとうございます。様々な事故を防ぐためにセンサーの必要性もよくわかります。火事と事故は起こってしまったら終わりですので。メーカーもコストを一定考えていると思います。ナイト2000（ご存じでしょうか？）が欲しいと強く思いますね。メーカーにもきちんと伝えていただければうれしく思います。
FANさん残念な動画ですな・・・冒頭でレイバックがぶつかったとか字幕も出ているし・・・・動画を視聴される人によっては誤解を招きます・・・・スバル全車が、ぶつかったに変更されたし・・・・・全車、検証してからの話だけど・・・・・・・・・
全車がぶつかるとは検証できていません。
この間、イオンの駐車場で新型インプレッサがポールに激突してぐちゃぐちゃになってました。。。細い棒とかには弱いのかな
クリアランスソナーは雪が付着して自動ブレーキが誤作動することが多いので、スバルは前方にソナーをつけない方針なのかもしれませんね。雪国で使用されることが多いメーカーですし。
人身事故軽減が優先開発で対ゴミ箱での開発はまだしていないと思います。
雪が付着するとエラー出まくるソナーはスバルは採用しないと思います。
これでぶつけました‼️1週間ほど前ですが、車庫の前に出していたゴミ箱が背が低くて見えず、アイサイトも無反応、車庫から出す時に当たった音で急ブレーキ踏みました❗️幸い時速数キロなのでバンパーに薄い柄が付いた程度で済みました。A型SKフォレスターで視界拡張はつけませんでした。
センサーだけでも必須ですね！
コメントありがとうございました。
背の低い子供が前にいた場合ひき殺してしまうんだね
以前、エクシーガのアイサイトV1を細い山道で運転中、コーナー外側のガードレールに反応し急ブレーキ! すぐに復帰して問題なかったが、驚いた経験がありました。
また、 ノートE13で雪道走行中にフロントセンサーに雪が付着し、運転支援機能が一時停止(雪が止み復帰)した事も経験しました。カメラもセンサーも更なる進化を期待しています。!!
勉強になりました。
実は本当に先程小学生ぐらいの子供チャリ乗りに急に横ぎられ目視ブレーキで止まりましたが妻曰く、アイサイト反応なくないか⁉️という事がありました。確かに3眼レヴォーグレイバックとあろうものが反応なしでしたので驚いてました。CMのようにはいかぬものですね。また油断禁物ですね。
D型オーナですが、コメントを拝見し、AVHONでシートベルトを外してみたら、電動パーキング自動で入りました。改善されてるんですね！すごい！
自動制御の研究をしてますけど、対象物が細すぎたり光の当たり方によっては
センサーが反応しにくい時ありますね。
スバルに限らずどのメーカーの車も弱みですね…
ＢＴ5に乗ってます。
この検証して欲しかったです
バック時は車庫入れ時
自動ブレーキがかかって助かった記憶があります。
やはり前は過信したら駄目ですね😢
基本的に目視は忘れてはならないですが、やはり万が一のこと止まって欲しいですね😅
最近は歩行者も自転車、バイクも信号無視や逆走無茶苦茶ですから😢
自分も以前から思っていたのですがスバルはなぜフロントにコーナーセンサーは付けないのかすごく不思議でした…
ただでさえほとんどのスバル車はフロントのノーズ？の長い車がほとんどなので絶対につけるべきだと思いました！
本当そうです、子供が家の前の隣家のブロック塀にコーナー擦り樹脂バンバー傷😢 旧型のアウトバックBs9です。
よく言ってくれました。
この後のマネキンの動画も観ました。
全くその通りだと思います。
雪国対策をした上で他社に追いついていないと、ぶつからない車では無い。
アイサイトの車線維持が評価高いだけに残念です。
ご視聴コメントありがとうございました🙇♂️
前方に高さ1mの障害物を車任せじゃないとぶつかるドライバーではダメですよ。
高齢化のお話はごもっとです。大事な問題ですが、なんでもかんでも車の責任ではないとおもいます。
実際乗る前、走り出す前に周囲の目視での安全確認という基本的なことをすれば十分以上防げるシチュエーションですからね。SUBARUは昔から事故のシチュエーション等を調査して安全装備の改善をしているので、単純に事故率・重傷死亡率が低いのだと考えられます。
そうでも無いですよ。
小生、レイバックのオーナーですが犬が横切った時
ブレーキ作動で止まり、前につんのめりました。
TPOに依るんでしょうか？
条件によるのかな？
コメントありがとうございました。
これは誤動作を防ぐ為に敢えて人間のみの設定になっていると思います
以前ある車の衝突防止センサー付きの車に乗ってた時、ヘアピンカーブを曲がる際、急ブレーキが掛かってビックリしたことが有りました。
ヘアピンなので壁にぶつかると認識したようです。他にも前方の左折車が曲がる際も普通に走ればぶつかる距離ではないのに
急ブレーキが掛かり驚きました。何が言いたいかと言うと余り感度を上げ過ぎると、こうした誤作動が起きてしまい不快に
なるのを恐れて敢えてスバルはこの様な設定にしてるのだと思います。知らんけど。
アイサイトもトンネルに入った瞬間左に急ハンドルを
きられ冷っとしたとの報告あり。
要するに、ハンズオフは自動運転同様完全なものは
ないということ。
完璧ではありません！
スバルは前方にソナーセンサーがついてないので仕方ない気もしますけどね、、、
完全ではないということをしっかり頭に置いておかないといけないですね
スバル車は車両用と別にアイサイトについてのみ書かれている説明書があるのですが、説明書によるとドライバーに、ブレーキを踏む、ハンドルを切るといったような回避行動が見られる場合は警告のみでブレーキ制御までは行わない場合があるそうです。あくまで運転支援であり、アイサイトも機械である以上全ての状況に対応できるわけではないので、状況によっては警告はしてもドライバーの判断に委ねる、という方針なのではないでしょうか。
いつも興味深く拝見しております。
今回の検証は、正直ショックでしたが、とても有意義な動画ですね。私のように何にでも反応すると思っていた方も多いと思うので、もっと正しい認識が広まることを願います。いつも有意義な動画ありがとうございます。
いい勉強になりました。
ファンさんの要請に全く同感です！
できれば，人と認識できない物体への衝突も避けて欲しいです。
衝突安全を広くサポートして欲しいですね！
動画をありがとうございます♪
ありがとうございました
BT5オーナーです。 認識の勉強になりました。 仰る通りかと。 ありがとうございました。
知らなんだ！誰も当てに行く方おらんけど購入時営業マンから説明なかったので情報として良かったです🎉
これは止まって欲しいですね。アイサイトも過信できないですね。スペーシアカスタムで止まってレヴォーグレイバックで止まらない、対象物やスピード、光の向きによてはスズキの方が安全??という結果なのかもしれないですね。
スズキやりますね！
我が愛車もバージョン2ですが低速は試して無いですね〜高速等はは試した事あります。新型並みに効いたことあります。条件がたまたま合ったんでしょうね。あくまで運転支援です。理解して運転する事でスムーズな安全の動作に繋がりますね。
実は私もワンソクさんの動画で初めて知りました。センサーがないことによってぶつかるシチュエーションもあるということですね。低速での前進後退時には注意するようにします。若い頃はスポーツタイプの車もさんざん乗って運転には自信がありますが、過信は禁物ですからね！
アイサイトの検証ありがとうございます。
スバルもスズキと同じくらいになるといいですね😊
スペーシアカスタムはすごく良く出来てますね。
以前ハリアーで車庫入れしようとしたら左前方の電柱で自動ブレーキ急停止、バック中にも何かに反応して急停止したことがあり結構ビックリしました。そういう過剰反応してしまう車だと機能をオフにしてしまうオーナーもいるみたいです。昔のこちらの動画を参考にしてフロントもセンサー付けましたが、センサーあれば警告音がうるさくてそのまま突っ込むことはまずないと感じます。駐車場で歩行者が近距離を横切ったりしてもピーピー鳴るので、結構ハッとします。
低速被害軽減ブレーキシステムのセンサーは超音波ソナーかと思いますが、例えばビニールや紙類などが積荷の落下や風の影響でセンサー部に引っかかった場合、各社どのような挙動になるのでしょうか？
以前渋滞時に前方のトラックから落下物があり、帰宅しましたところバンパー〜ロアグリル付近にビニールが張り付いておりました。
なお、私の車両には低速被害軽減ブレーキはついておりません。
一見『何がなんでも止まる』というのは最も安全なように思われますが、仮にあの時誤反応して急停車していたらと思うとゾッとしたのを覚えています。
（後続車に煽りと捉えられたら後々のトラブルになりますし、追突とかも怖いですから、、、。）
アイサイトは高度なカメラ技術を有しておりますから、ひょっとすれば物体を正確に認識して、ブレーキまでかけるべきなのか警報のみでドライバーに判断を任せるべきのかを選択しているのかもしれません。
そして、現時点ではそれが総合的に最も安全であると考えているのかもしれません。
と言つつも、欲を言えばアイサイトのカメラ技術とフュージョンした、臨機応変に的確な挙動を示す最高の低速被害軽減ブレーキを前方に搭載してもらいたいところではありますがね。
スバルならそれが出来ると期待しております！
この度も大変有意義かつ体（車？）を張った男気あふれる動画を本当にありがとうございました。
なんと 予想外です、そうですか無敵だと思ってましたが、軽四に負けましたか残念です
Bt5 オーナーです。
素晴らしい検証動画です。
私もxvに乗っていた頃、左45度くらいから自転車が接近。車の前を通過したので急ブレーキで停止。ハッとしました。
その時アイサイトは無反応だったので「えっ！？」となった記憶が あります。
お疲れ様です❗️
この検証、本当にありがたいです😊
いくらアイサイトとはいえ、万能ではありませんね😅 弱点を理解し、過信は禁物。肝に命じます‼️
センサー付けてたら完璧なのにって思うけど新しく作ってしまったらアイサイトと親和性を高める為に値段が跳ね上がるんだろうなぁ
ミリ波レーダ積めば良いんじゃね。その開発をしていなかっただろうけどさ、安全安心が売りのスバルとしては片手落ちだし、初めて知ってガッカリだわ。
@kaze_daizaemon1957 アイサイトXを優先で開発してたと思います。まだ他社に劣ってる訳では無いので開発すると思いますよ
怖‼️気をつけます．
前方と後方の考え方が全く違うんですね。前は自分でしっかり見て止まるべきということですかね💦
安全運転に際してとても参考になりました。検証お疲れ様でした！！
ありがとうございました
非常に分かりやすい評価ありがとうございます!スバル車をアイサイトの為に考えていましたが、考え直します。安全運転続けましょう。
そうですね😅
でも現在の国産車で一番安全な車はSUBARUです。
四方どこからぶつけられても乗員を守りドアの開閉ができる強固なボディ構造を持っています。
@@LEVORG_FAN あとは燃費が気になります
僕も以前、段ボールで何回も実験してみましたが、やはり止まりませんでしたので、昨日の動画拝見して
今日は嫁さんに立ってもらったら(笑)
すぐに止まりました
(止まらんでも良かったけど🤣)人には反応するみたいです😊
ウチなら俺が立つことになりますわ（笑）
シバかれるで奥さんに。
車高が高い車
SUＶ、視覚、認識しないのが残念です、
娘は、小学生ですが
身長が低いので、１ｍぐらい
はねてしまうことになってしまうんですね
検証動画ありがとうございます
勉強になりました
お疲れ様です(*^▽^*)
SUBARUは何考えてるんですかね？
前方カメラで確認は出来ますがセンサーぐらい付ければいいと思います！
もしかして、人型の絵か写真がダンボールに書いてあれば止まるかもですね。 CarWatchの記事によると、(ディラーの)デモボードに車の写真があるのは、意味があり真っ白だと障害物と認知せず、止まらないそうです。
システムを過信せず
周囲を目視して運転するって事だね
先行者のジレンマってヤツですかね。
スバルはAEBの普及に先鞭を付けた故にステレオカメラに自信を持っていると思いますが、一方で死角への対応が難しいと。
カメラにもレーダーにも一長一短ありますから、両方付けて保管するのが理想ではありますが、あれもこれもとなるとどんどんコストに跳ね返る。
どちらかと言えば長距離向けなスバルと近距離向けなスズキでは、同じAEBに対しても求めるものが違うと思いますし、今後のコストダウンに期待でしょうか。
iこんにちは。いつも動画拝見させて頂いております。
現行スペーシアカスタム乗ってますが
スペーシアカスタムの低速義時ブレーキサポートの動画って上がっててますか？
サブチャンネルで上がっています
ua-cam.com/video/kDj0z8Ax82s/v-deo.html
ua-cam.com/video/2UggimBI2bE/v-deo.html
サブチャンあるの全然知りませんでした。
即登録させていただきます(笑)
よろしくお願いします。
たまにご年配の祖父母の方が庭に出ていたお孫さんを轢いてしまったというニュースも聞くので
停止するようになって欲しいですね
しゃがんでる子供とか轢いちゃう可能性もあるし、フロントにもセンサーつけてほしいですね
大変ためになる動画、ありがとうございます😊
私レヴォーグC型で信号停止中にAVHをかけているからと、シートベルトを外して助手席下の荷物を取ったところクリープで前進。
アイサイトで停車して前車との追突を免れました。
停車時の衝撃でてっきりぶつかったと思い前車の方に平謝り🙇
皆さんはご存知とおもいますが、AVHはシートベルトを外すと解除されるんですよね。
気をつけましょう！
フロントにソナー着けないメーカーは今やスバルだけ。
マツダ車もフロントにソナー着いてるのにな…
雪道を走るために付けない
うーん。。。スバル残念！！
スバルからしたら不都合な動画になりましたね（笑）
2歳３歳児は轢いてしまう安全仕様ですか。。。
コーナーセンサーが1番いいですね。
それを着けないスバルは怠慢だと思います。
ファンさんグッジョブ！！
@@tak---946 コーナーセンサーが付いてたら雪道を走ったときに埋もれるので付けたく無いんでしょうね
小さな子供は認識されないのですね…
カメラの画処理をソフトウェアでやってると思うので、バグとかも含むと思うとまだまだ安心できない。セキュリティと同じで多層防衛が基本で、センサーなんかと組み合わせてさらに安全を確保して欲しいですな。
ミリ波レーダーもソフトウェアで判定してるんじゃないですかね?
スバルが複数センサーを嫌う理由は、それぞれが違う判断をしたときにどちらを取るかという判定が難しいからと言っていたことも思い出しました。
カメラとレーダーの担当範囲を切り分けるなら、コストだけの問題だと思いますが。
レイバック乗りですが、知りませんでした。ためになる情報をありがとうございます。
例えば前方の大きい物がビニール袋だったりするとき、踏んで進みたいのに急ブレーキをがかかると逆に危ないシチュエーションが有るとか…🤔
そんなことを考えてあえて警告だけにしてるのかも？と思いました。
いずれにしても運転手はシステムをちゃんと理解する必要がありますね！検証ありがとうございます！
ありがとうございました
勉強なります〜 検証動画 ありがとうございます😊
ありがとうございました
いつもありがとうございます！
正に最新のアイサイトの盲点ですね😮
残念です。
頭、両肩のある人型（幼児、大人）のダンボールで同じようなテストでは、どうなるのでしょうか？
私は実験していませんが
実際の人であれば止まると聞いています。
ただ飛び出してくる速度によっては無反応と言う事例もあるようです。
高齢者はスペーシアがベストですね🍀
アイサイトの実験早速ありがとうございます。
やはり低速時は止まりませんね。
うーん。ここは何とか安全を売りにしてるスバルさん。何とかして欲しいですね。ありがとう
バックが出来てるからフロントも出来ますよ😊
まさかダンボールで止まらんとかスバル買った人は思ってないよ多分、みんな。 私も買った後から気がついたもの。コーナーセンサーの音の強弱でいいから知らせて欲しいですね。
ご視聴コメントありがとうございました🙇♂️
衝撃的検証でした。が、認識しておくべき仕様ですね。先進安全機能の弱点もあるという事
こんにちは♪
動画の内容と関係ありませんが、
前の席に映っているシートは、
どこのものか教えてください。
よろしくお願いします。
後付けのベンチレーションです。
検証中ですのでしばらくお待ちください。
@@LEVORG_FAN ヨロシクお願いいたします。
せめてフロントコーナーセンサーにもこの機能を！！
いつも楽しく拝見させて頂いてます🙏前方の過信は禁物ですね、参考になります✨
ところで付けられてるシートカバーはベンチレーション仕様でしょうか？
現在、レイバック納車待ちで暑がりなのでレザーシートは止めました
LEVORG_FANさんのシートカバーがなかなか格好いいのでつい気になりました
後付けシートベンチレーションです。
現在使い込んでますので、紹介できる商品と判断できましたらご紹介しますね😀
残念です。。
興味深い、実験有難うございます❣ スバルさん同乗のもと、横断歩道の左折レーンで人が歩いていても、アイサイトは反応しませんでした。
反応し過ぎも、よくないようで。。。
なにか、AMGのハンドルについているユーザーがレベルゲージみたいなもので、モード調整できるようなものがあれば良いですが、まだこれからの課題のようです。
今の車はどんどん進化していきますね😮
僕の車もスバルですけど
アイサイト無し、バックモニター無しですね(>_
目視確認が最高です！
いつも字幕ありがとうございます。
つまり、アイサイトも素晴らしいけど、やはり完璧ではないということですね。アイサイトもバージョンアップはこれからも続くので、今後に期待ですかね!。
私のようないわゆる若者に分類される人からしたら、前のセンサーはエクステリアが確実に劣化するのでなんとも言い難いですねー笑
ファンさん、UA-cam始めたばかりのダンディな爺さんに戻る為に髪を染めようぜ。
時代を感じるぞ。
染めたほうがええかな？😎
染めましょうよ
同感です。ただ、一度染めると戻れなくなります。💦（私がそうです）
レイバックの助手席カバー素敵ですね♪
私も購入を検討したいので、差し支えなければ商品名等を教えていただけませんか？
以前に紹介してたらすみません💦
シートカバーは現在検証中の後付けベンチレーションです。
私が納得できれば紹介したいと思います。
屋根ある狭い駐車場で行為 少し広い駐車場での撮影をお勧めします！ もし、何かの拍子で、急ハンドルで車を突っ込む可能性大！何か合っても、お金持ちだから心配ないですね！😅
ある意味、危険行為だからね
自己所有地でしかできません。
動画ありがとうございます。
くれぐれも車痛めないように十分に気をつけて下さい。
技術には限界があるという部分ですね。万能ではないのです。
安全のスバル！
動画には映していませんが実はベビーカーも実験しました。
フロントセンサー付けて欲しいです😊
@@LEVORG_FAN 様 お返事ありがとうございました。このような検証動画をありがとうございます。
様々な事故を防ぐためにセンサーの必要性もよくわかります。火事と事故は起こってしまったら終わりですので。
メーカーもコストを一定考えていると思います。
ナイト2000（ご存じでしょうか？）が欲しいと強く思いますね。
メーカーにもきちんと伝えていただければうれしく思います。
FANさん残念な動画ですな・・・
冒頭でレイバックがぶつかったとか字幕も出ているし・・・・
動画を視聴される人によっては誤解を招きます・・・・
スバル全車が、ぶつかったに変更されたし・・・・・
全車、検証してからの話だけど・・・・・・・・・
全車がぶつかるとは検証できていません。
この間、イオンの駐車場で新型インプレッサがポールに激突してぐちゃぐちゃになってました。。。
細い棒とかには弱いのかな