Іван це тупо розвод і кидалово на гроші, а безплатно розказують то шо ти косячний майстер в маєш купити в них курс який нічого толкового тебе ненавчить. Ти як самоучка сам знаєш досить багато і робиш чудеса так де могла бути "торба". Тобі респект а школу перестань рекламувати
@@Leonidovich26_04. згоден. Подивився близько години тої єресі, і крім нахвалювання який він класний і успішний електрик, нічого не почув, так і виключив.
Для правильного выставления зажигания на этой системе впрыска требуется: 1.Прогреть двигатель до рабочей температуры 2.Снять фишку с синего датчика температуры. 3.Пару раз поднять обороты до 2500.( при этом «мозги» входят в режим настроек) 4.Выставить зажигание по страбоскопу по метке “I”на маховике. 5.Одеть фишку датчика температуры.( обороты упадут) 6.Отрегулировать винтом под дроссельной заслонкой, холостые обороты двигателя(800-850 оборотов) Всё!!
Хоть кто то понимающий, а Ваня мог бы и автодату посмотреть там расписано от и до как выставить зажигание, но... Лучше клиенту почти угондонить стартер, датчик холла явно менять не стоило, мож там бегунок тоже не был одет нормально, короче ремонт, менять все подряд пока не заработает
@@PersAnalniy Всё верно, но так выставляется начальный угол опережения зажигания, чтобы двигатель запустился. Для точной же настройки требуется сделать всё по пунктам.
Метка то она есть распределитель можно поставить на 1 и 4 цилиндр такта сжатия есть ли устанавливать по метки маховика без метки распредвала или выкрутить свечу проверять и проверить такт сжатия,👍
Работаю с автоэлектрикой с 1995 года,многих "вэбинаров" мог бы сам многому научить,но твои ролики,Иван,смотрю с интересом,очень интересно смотреть на опыты и ошибки,которые прошёл в своё время,иногда очень полезно что-то новое узнать...,всего знать невозможно,опыт,и свой и чужой - бесценнен,но есть одно маленькое "но" среди нашего брата - это "чуйка",основанная на опыте,и это очень немногим дано...,да простят меня большинство "электриков" от лукавого...
Как я люблю людей которые меняют ,все подряд, пол мотора пересыпали кап ремонт мотора и потом находиться проблема за 20 минут и решается за 10$ . Но мастеру заплатить,та сами с руками.
Иван, вы грамотный мастер, добрый и позитивный человек, приятный, редкий в наше время. Спасибо вашим родителям ! А по рекламе ; Хороший товар в рекламе не нуждается! Это мое мнение. С техникой общаюсь с детства, ( мне 63 ), и ваш подход меня радует. Да есть жеж ! И да будет (жеж) !!!
Мне пофигу на рекламу. Я оплатил премиум и раскидал на 5 дополнительных аккаунтов среди своих и смотрю без рекламы Ивана как он мастерски вершит чудо. 😉👍
@@happylife41 Я из тех людей которые считают что образование должно быть бесплатным. Получение информации из интернета можно сравнить с книгами, то есть самообразование.
@@ИванМитрофанов-й8ь возможно. Каждый имеет право иметь свое мнение, но качество информации будет существенно отличаться. Чтоб смотреть видео в том качестве , которое сейчас делает Иван, нужно камера тысяч за 25-50 грн, нужно компьютер за 50 тыщ грн. Ещё нужно время, чтоб снять и смонтировать , при этом есть семья, дети, которым нужно уделить время и которых нужно кормить. И если при этом делать все без рекламы и спонсоров, высокое качество информации априори недостижимо.
На пассате есть метка на маховике (полоска или 0) нужно чтобы поршень в первом целиндре был вверху и чтобы трамблер совпадал с 1 цилиндром. Отсюда он и не заводился и не схватывал. Там еще у этих моторов механический расходомер воздуха. Может тоже влиять на хх набор оборотов и так далее. За видео лайк!
У любого мотора два раза бывает ВМТ за и полный цикл. Даже если все поставить по меткам - это может быть конец выпуска, либо же искомый такт сжатия. Определить можно только по распредвалу. Но не открывать же ради этого клапанную крышку.. на трамблёр надеятся в этом случае не стоит. Авто ковыряли. Таких проблем с угадыванием нет на двухконтурном зажигании.
@@СергейА-к8м скажу как владелец б3 пассатов и мастер по настройке житроников, мотроников, диджифантов симосов диджиджетов. Основная проблема работы с клиентами никто не готов отвадить бабки за оригинал. тут отклонение +-10% там здесь иив итоге потом о боже плавают обороты. И начинается датчик топран, подушки сваг, свечи с неправильным калильным числом и много много нюансов на самом деле о которых стоит говорить. Не сложно сделать старую машину, но на этом не заработаешь, потратить много времени, и такой себе результат если не брать запчасти хорошего качества. Мастеров море, желающих сделать по дешевле больше вот и вся проблема этих машин
Привет. Не обращай внимание на людей которые не довольны рекламой. Всегда будут недовольные люди либо чем. Твои ролики очень интересные и информативные. Кому не Нравится реклама или ещё что то ,пусть проходят мимо. P.s. твой подход к своей работе должен заставить задуматься многих кто занимается ремонтами(говорю об этом с хорошей стороны). Мало таких ответственных специалистов. Спасибо тебе за твою работу и за твои видео. Так держать.
1. Проверить сигнал с ДМРВ. 2. Проверить показания ДТВВ. 3. Проверить концевики дроссельной заслонки. После приведения всего этого в порядок выставить базовые УОЗ (6 градусов), СО (книжные значения не помню, делаю в пределах 1-1,5%) и ХХ (930-950 об/мин).
Молодец Иван! Замечательная работа! Обороты могут плавать на вагах при небольшом раннем зажиганий. Не раз с этим сталкивался. Отличное видео! Благодарю!!!
@@ИванБурягин часто называют капиталкой, замену колец и вкладышей. Я тоже подкинул колечки и вкладыши. А ещё заменил клапана и направляющие и маслосъемные колпачки.
Не ссы, кому не нравиться пусть не смотрят, я тебя смотрю уже 1.5 года и мой первый комент про твою рекламу, мне лично по боку какая там реклама мне главное контент который ты снимаешь)
Простое выжимательство денег, да у них материал хороший, много интересного. Но если хочешь инфу, плати! На том же семенаре путевого ни чего не сказали, ни по технике, ни по практике. Но свою суть выполнили впарить рекламу своих курсов. Очень золотое обучение получается
Привет Ваня.Подсказываю метод старый,для проверки обмоток генератора и стартера,ты пусти хоть 220 вольт последовательно в схеме,через элементарную лампочку прямого накала,и межвитковое даст дымок сразу в месте замкнутости(Егор Васильевич Савченко,преподаватель НОВОКАХОВСКОГО ДОМА ПИОНЕРОВ,РАДИОКРУЖОК 1984 год)Храню старые тетрадки,как и тЫ!!!!!!!!!
мужик,рекламу вообще никто не любит,я прихожу с работы смотрю твои видео и наслаждаюсь,а тут на тебе "ломайку кайфа",допускаю рекламу ккакого либо интересного канала
Ваня привет, была такая фигня на старой тойоте. Движка дышала как будто после марафона, обороты в верх, в низ, в верх. в низ. Причину нашел сразу. Каналы для охлаждающей жидкости термостата регулятора ХХ были забиты напрочь. песочком и ржой. Снял, прочистил всё, замурлыкал.
Здравствуй Иван, меня заинтересовали курсы обучения, но там не ютуб канал времени нет и не легок я разбиратся как там зарегистрироватся смотреть. Да и не для себя я это просто хоби электрика, не стал заморачиватся. Всего доброго мира я за мир и только родственной мне Украины.
@@fannyfanny7042 на себя можно работать в любом месте, если сейчас на сервисе есть работа ,то будет и потом когда на себя... Думаю все упирается в оборудование и место.....
Вань, не парься по поводу гнева на рекламу. Те кто ругается, как правило халявщики, которые, кроме как гробить всех в комментариях ничего не умеют! А те, кто понимает ценность вложенного труда в видео, молча посмотрят рекламу и либо её проигнорируют, либо найдут себе в ней пользу. Это твой хлеб.
Очень важно!! У двигателя PF с этим впрыском Digifant, есть одна очень не приятная конструктивная особенность, если у него будет плохая «масса» (кузов-двигатель-коробка), то при запуске двигателя выгорают «мозги» и при этом пропадают прогревочные обороты и при вкл. зажигании электромагнитный клапан холостого хода перестаёт гудеть. Ценник на эти «мозги» - космос т.к. схемы в интернете для ремонта НЕТ!!! Проверяйте «массу» парни или как я - пустил дополнительную.
Мне лично, 6 лет назад, на разборке за эти мозги просили 10тыс.₽ Для этой машины, по моему мнению это дорого! При этом на Пассат B3 с моновпрыском «мозги» стоили 3тыс.₽
Там столько работы по проводке ... Жаль делать не стали... Дядь Вань лайк , за рекламу не парься , бесплатно сейчас ничего не бывает . Твоя реклама к месту .
С языка снял. Это болезнь многих авто, в том числе Опель. Как лечил? Нашел плату или разсверлил отверстия и плату сдвинул? Видел на Ютубе вашу это помогает. Пробовал у себя на омеге - ничего не дало. В итоге переделал на датчик от ланоса.
У всех бывает неправильно ставят трамблёр. Прогревочные обороты нужны только зимой и работают они от датчика на патрубке головки который провод отлетел он отвечает за прогревочные обороты
Тебе повезло, что мозги живые, не часто на таком пробеге они сохраняют работоспособность. А спалить легко, забыл кинуть массу на двигатель и посетила тебя печаль. Но если будет двигатель 2E, то там такой проблемы нет.
Ваня спасибо за труды,никто не вправе осуждать тебя за рекламу,это твой канал!Мерс Академия ребята молодцы,я имел дело с ними,скажу одно,очень пунктуальны и ответственны,реально имеют огромный опыт и достойны уважения,просто люди еще не привыкли,что за знания надо платить,на ютубе не научишся,нужна практика,а с Мерс Академией это будет намного быстрее!
Обороты могут плавать из-за настройки оборотов отвёрткой. Ты мог сбить саму настройку холостых оборотов. Там есть ещё сам регулятор холостых. Он видит положение дроссельной заслонки и по ней даёт импульс от нуля. Надо смотреть заводские настройки по положению дроссельной заслонки. Лучше всего поставить всё в номиналы, чтобы мозги не матюкались.
Мне я ремонтом не занимаюсь,я просто наёмный водитель,но смотрю для общего образования,ибо попадаются илектрики которые не знают где плюс взять и я хоть идею им подаю какую.
У вас уголёк скорее всего не достаёт нормально искра есть но ее мало у меня так на Ауди было тоже не досодил бигунок так же стружка в этом поменял снова все и заработало
"все, отремонтировал", сказал автоэлектрик, воткнув клемму в фишку БЕЗ силиконовой влагозащиты, которая должна стоять с завода на всех соединениях под капотом. Зато спичку нашел. Ремонт на пару месяцев)
1:55 почему именно на форсунку первого цилиндра? На движке PF, если посмотрите проводку, на все форсунки идут только ДВА провода. То есть все форсунки открываются одновременно. В чем смысл подсоединяться именно возле первой форсунки?
Парни! Если СИЛЬНО, ну прямо СКАЧУТ обороты на холостом ходу, смотрите микрик на дроссельной заслонке точнее его контакты. Система очень простая! Этот микровыключатель отвечает за показание о положении дроссельной заслонки и если на него нет питания или контакта, « мозги» не понимают в каком положении дроссель.
Там на трамблёре есть метка и на бегунке тоже,выставляешь маховик смотришь распредвал и выставляешь трамблёр. Если будет где-то расхождения по меткам будет хреново работать (опыт владения б3 10 лет)
Подскажите пожалуцста!!!! Рено кенго 2003г. На ходу глохнет причем на больших оборотах. Прямо на ходу выключаешь зажигание потом заводишь, заводиться и едет какое то время. А может ездить долго и не глохнуть. А то на светофоре заглохнет. Заведешь заводиться и едет. Помогите!!!!
Не подскажите куда копать. Не скидывает обороты ауди а4б5 1.6.ADP.прогревочные как положено работают.когда на скорости едешь 3-4тыщи и на неитраль обороты не скидывает на 900.иногда на 1.300.скинет.подсосов воздуха нет и это все началось после замены двс. Но хотя впуск и выпуск дросельная не менялась
Нестабильная работа двигателя на холостых обусловлена неисправностью механического расходомера, точность измерения которого должна быть в пределах одного процента. Решил данную проблему на точно таком же двигателе PF путем установки современного расходомера от Волги ЗМЗ 406 и переходного контроллера, который пересчитывает значения расхода и выдает аналоговое значение на выходе.
Толкай свою рекламу не обращай внимание на хейтеров как говорится всем не угодишь!!! По больше бы таких видео про старых немцев которых не диогнастируется пжл если возможно
Добрый вечер у меня авто Пассат б4 96 года объем 2.0 AGG машина плохо тянет и дёргается при нажатии на педаль газа и при отпуске педали, может быть проблема в датчике дмрв, заранее спасибо.
Доброго времени суток. Подскажите, в чём всё таки была причина отсутствия прогревочных оборотов? В контакте разъёма? Подскажите как правильно отрегулировать винт подачи воздуха?
Иван молодец прям чуствуешь как будто смотришь детектив ! Непонятно почему даже в новых авто не заложена система диагностирования и выявления неисправности.Какие то значки на приборной панели с отвратительной информативностью очень бестолковая устаревшая система.Пора б уже впихнуть какой исскуственный интеллект для анализа поступающих показателей со всех имеющихся датчиков(коих в современных машинах даже с избытком) и формирования общей картины с рекомендациями.Я б назвал эту систему идиотишн диагностик.Вместо непонятных значков пусть будет какой мини сервисный дисплей где в случае неисправности будет появлятся трёхмерная модель с красной точкой неисправности. И конкретная рекомендация там например поменяй шланг тормозной систмы дебил! С указанием где он находится в 3д модели.Согласен реализовать в каждой модели было б не совсем выгодно,можно было б реализовать на уровне мобильного приложения. Все компьютерные диагностики какие то слишком малоинформативные без анализа неисправности.Зачем нужны детективы с лишней работой и заменой рабочих запчастей если можно было б просто проводить углублённый комп анализ данных датчиков? Не понимаю почему такой системыне существует до сих пор
)) представил такую машину, всю в датчиках, с блоком искусственного интеллекта, с голограммным экраном на лобовом стекле и с тех.обслуживанием в научном институте.)))
Скорее всего уже не родной, от Гольфа 4, с изношенной втулкой бендикса. У самого так, но только в жару, при прогретом двигателе, и то далеко не каждый раз.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
mers-academy.com/alike_ivs? ссылка на бесплатный мастер-класс по автоэлектрике.
Получи три бесплатных видео после регистрации.
Іван це тупо розвод і кидалово на гроші, а безплатно розказують то шо ти косячний майстер в маєш купити в них курс який нічого толкового тебе ненавчить. Ти як самоучка сам знаєш досить багато і робиш чудеса так де могла бути "торба". Тобі респект а школу перестань рекламувати
@@Leonidovich26_04. згоден. Подивився близько години тої єресі, і крім нахвалювання який він класний і успішний електрик, нічого не почув, так і виключив.
Да не ребята ето не розвод, я сейчас учусь там онлайн достойная онлайн школа респект мерси академии
Здравствуйте, А в каком городе вы находитесь, Я посмотрел видео Где вы решили проблему спинками в акпп, как к вам обратиться
@@Leonidovich26_04. а вас Мерс академии обманула, хотелось бы узнать что там за курсы
Наступил следующий день...
За ремонт автомобиля рассчитались самим автомобилем.)))
...и очень довольные расстворились...
Хозяин: «нет прогревочных оборотов!»
Ваня: «да есть жешь!»
Хозяин: «так они же плавающие!»
Ваня: «это другое!»
не было команды на поиск плавающих...
Для правильного выставления зажигания на этой системе впрыска требуется:
1.Прогреть двигатель до рабочей температуры
2.Снять фишку с синего датчика температуры.
3.Пару раз поднять обороты до 2500.( при этом «мозги» входят в режим настроек)
4.Выставить зажигание по страбоскопу по метке “I”на маховике.
5.Одеть фишку датчика температуры.( обороты упадут)
6.Отрегулировать винтом под дроссельной заслонкой, холостые обороты двигателя(800-850 оборотов)
Всё!!
Достаточно совместить метки ммазоввика и трамблёра, точность достаточная. Только на трамблёр надо смотреть по оси бегунка, а не строго сверху.
Хоть кто то понимающий, а Ваня мог бы и автодату посмотреть там расписано от и до как выставить зажигание, но... Лучше клиенту почти угондонить стартер, датчик холла явно менять не стоило, мож там бегунок тоже не был одет нормально, короче ремонт, менять все подряд пока не заработает
@@PersAnalniy Всё верно, но так выставляется начальный угол опережения зажигания, чтобы двигатель запустился. Для точной же настройки требуется сделать всё по пунктам.
Доброго времени суток. Такая же проблема с прогревочными оборотами. Подскажите, как надо регулировать винт на дроссельной заслонки?
@@Fox009-z3y на прогретом автомобиле, снимаешь фишку с рхх, винтом СО крутишь что бы обороты были 850 одеваешь фишку и всё.
На торце корпуса трамблёра есть метка (риска) для установки бегунка по 1-му цилиндру, такт сжатия...
Метка то она есть распределитель можно поставить на 1 и 4 цилиндр такта сжатия есть ли устанавливать по метки маховика без метки распредвала или выкрутить свечу проверять и проверить такт сжатия,👍
На китайском трамблере нет метки. :))
Рекламу про лавсановую изоленту мы тоже нормально воспринимаем☺️👍
Иван смеяться будут только диванные эксперты, не ошибаются те кто нечего не делают, привет из Кузбасса!
Работаю с автоэлектрикой с 1995 года,многих "вэбинаров" мог бы сам многому научить,но твои ролики,Иван,смотрю с интересом,очень интересно смотреть на опыты и ошибки,которые прошёл в своё время,иногда очень полезно что-то новое узнать...,всего знать невозможно,опыт,и свой и чужой - бесценнен,но есть одно маленькое "но" среди нашего брата - это "чуйка",основанная на опыте,и это очень немногим дано...,да простят меня большинство "электриков" от лукавого...
Правильно, без чуйки хреново!)
Иван сопротивление датчика нужно мерять отключив его от проводки автомобиля чтобы получить правильные значения .
Как я люблю людей которые меняют ,все подряд, пол мотора пересыпали кап ремонт мотора и потом находиться проблема за 20 минут и решается за 10$ . Но мастеру заплатить,та сами с руками.
Иван, вы грамотный мастер, добрый и позитивный человек, приятный, редкий в наше время. Спасибо вашим родителям ! А по рекламе ; Хороший товар в рекламе не нуждается! Это мое мнение. С техникой общаюсь с детства, ( мне 63 ), и ваш подход меня радует. Да есть жеж ! И да будет (жеж) !!!
Мне пофигу на рекламу. Я оплатил премиум и раскидал на 5 дополнительных аккаунтов среди своих и смотрю без рекламы Ивана как он мастерски вершит чудо. 😉👍
народ идет смотреть ютуб ради того, чтобы не смотреть тонны рекламы по тв. однако, на ютубе рекламы сейчас тоже с избытком(
просто рекламодатели поняли куда ушла большая масса активных людей
Смотрю все видео в программе "youtube vanced". Никакой рекламы.
А меня до сих пор удивляет наличие людей, которые любят получать что-то ни за что
@@happylife41 Я из тех людей которые считают что образование должно быть бесплатным. Получение информации из интернета можно сравнить с книгами, то есть самообразование.
@@ИванМитрофанов-й8ь возможно. Каждый имеет право иметь свое мнение, но качество информации будет существенно отличаться. Чтоб смотреть видео в том качестве , которое сейчас делает Иван, нужно камера тысяч за 25-50 грн, нужно компьютер за 50 тыщ грн. Ещё нужно время, чтоб снять и смонтировать , при этом есть семья, дети, которым нужно уделить время и которых нужно кормить. И если при этом делать все без рекламы и спонсоров, высокое качество информации априори недостижимо.
На пассате есть метка на маховике (полоска или 0) нужно чтобы поршень в первом целиндре был вверху и чтобы трамблер совпадал с 1 цилиндром. Отсюда он и не заводился и не схватывал. Там еще у этих моторов механический расходомер воздуха. Может тоже влиять на хх набор оборотов и так далее. За видео лайк!
Есть метка, а после идёт 0. Искра должна быть в момент совпадения с риской на коленвале(до нуля)
У любого мотора два раза бывает ВМТ за и полный цикл. Даже если все поставить по меткам - это может быть конец выпуска, либо же искомый такт сжатия. Определить можно только по распредвалу. Но не открывать же ради этого клапанную крышку.. на трамблёр надеятся в этом случае не стоит. Авто ковыряли.
Таких проблем с угадыванием нет на двухконтурном зажигании.
Так оно и есть. У самого passat b3 RP 1.8. Менял трамблер, то пришлось помахаться. (забыл что 2 раза вмт у поршня есть)
@@MORDA-2103 на звезде распредвала есть метки, зачем клапанную крышку беспокоить?
@@ДмитрийГригоренко-у9ь блин, смотрю одно, а думаю о другом)). Да, так и есть. Здесь же, точно, ременной ДВС!)
Если от меня нет комментария - это не означает что лайк не стоит. Спасибо Иван за ваш труд.
Побольше видео про пассаты б3, так как мастеров по их ремонту уже единицы...
А там много знать и не надо информации тонны
@@Walltwo Я проблему ищу на пассате уже 12 лет, поменено и отрегулировано все-проблема плавающая, то появляется то пропадает... А спецов нет...
@@СергейА-к8м скажу как владелец б3 пассатов и мастер по настройке житроников, мотроников, диджифантов симосов диджиджетов. Основная проблема работы с клиентами никто не готов отвадить бабки за оригинал. тут отклонение +-10% там здесь иив итоге потом о боже плавают обороты. И начинается датчик топран, подушки сваг, свечи с неправильным калильным числом и много много нюансов на самом деле о которых стоит говорить. Не сложно сделать старую машину, но на этом не заработаешь, потратить много времени, и такой себе результат если не брать запчасти хорошего качества. Мастеров море, желающих сделать по дешевле больше вот и вся проблема этих машин
@@Walltwo В точку))
Там нечего ремонтиравать, если это электронный впрыск. Насос, форсунки, свечи.
Привет. Не обращай внимание на людей которые не довольны рекламой. Всегда будут недовольные люди либо чем. Твои ролики очень интересные и информативные. Кому не Нравится реклама или ещё что то ,пусть проходят мимо. P.s. твой подход к своей работе должен заставить задуматься многих кто занимается ремонтами(говорю об этом с хорошей стороны). Мало таких ответственных специалистов. Спасибо тебе за твою работу и за твои видео. Так держать.
1. Проверить сигнал с ДМРВ.
2. Проверить показания ДТВВ.
3. Проверить концевики дроссельной заслонки.
После приведения всего этого в порядок выставить базовые УОЗ (6 градусов), СО (книжные значения не помню, делаю в пределах 1-1,5%) и ХХ (930-950 об/мин).
Человек с большой буквы ты мастер своего дела
Молодец Иван! Замечательная работа! Обороты могут плавать на вагах при небольшом раннем зажиганий. Не раз с этим сталкивался. Отличное видео! Благодарю!!!
Если вы Ваня рекламировали Пахомова тогда мне кажется вопросов не было бы но рекламировать охламонов не ваш уровень. Вам удач.
Может быть не 339 т.км а 1миллион 339 тысяч?😄
Да не этож b3. Какие 1 339 000 км. Таких цифрой просто быть не может. 2 339 000 вот это уже ближе к истине))
Тоже хотел это написать. 😂😂😂
Пробег реальный, на Б-3 так и есть, семейная машина, на ней сильно не погоняешь
339т. км Это только задним ходом)
@@ИванБурягин часто называют капиталкой, замену колец и вкладышей. Я тоже подкинул колечки и вкладыши. А ещё заменил клапана и направляющие и маслосъемные колпачки.
Да пусть будет любая реклама. На этом Ваш заработок, кому не нравится , пусть мотает
Не ссы, кому не нравиться пусть не смотрят, я тебя смотрю уже 1.5 года и мой первый комент про твою рекламу, мне лично по боку какая там реклама мне главное контент который ты снимаешь)
Простое выжимательство денег, да у них материал хороший, много интересного. Но если хочешь инфу, плати! На том же семенаре путевого ни чего не сказали, ни по технике, ни по практике. Но свою суть выполнили впарить рекламу своих курсов. Очень золотое обучение получается
Привет Ваня.Подсказываю метод старый,для проверки обмоток генератора и стартера,ты пусти хоть 220 вольт последовательно в схеме,через элементарную лампочку прямого накала,и межвитковое даст дымок сразу в месте замкнутости(Егор Васильевич Савченко,преподаватель НОВОКАХОВСКОГО ДОМА ПИОНЕРОВ,РАДИОКРУЖОК 1984 год)Храню старые тетрадки,как и тЫ!!!!!!!!!
мужик,рекламу вообще никто не любит,я прихожу с работы смотрю твои видео и наслаждаюсь,а тут на тебе "ломайку кайфа",допускаю рекламу ккакого либо интересного канала
Ваня привет, была такая фигня на старой тойоте. Движка дышала как будто после марафона, обороты в верх, в низ, в верх. в низ. Причину нашел сразу. Каналы для охлаждающей жидкости термостата регулятора ХХ были забиты напрочь. песочком и ржой. Снял, прочистил всё, замурлыкал.
Всем не угадищ, сколко людей, столко мнении. Вы профиии.... 👍👍👍Не обрашайте внимание на негатив, в комментариях.... Удачиии. ✌️
Я человек простой, вижу Иван Савченко ставлю палец вверх
Негодование за мерсакадеми изза того что там блаблабла а остальное покупайте и услышите тоже.
Машина огонь! Хотел бы такую, жалко в Германии их уже не найти! Лайк!
Плохо ищете валом есть и цена на них в хорошем состоянии не ниже чем у нас . от 1 000 евро до 4 400 евро в идеальном состоянии.
Недавно проскакивало объявление, у немцев, Passat B3 с пробегом 25 000км стоит в пересчёте на рубли 1 000 000р.
Какой грамотный подход и подача информации МОЛОДЧАГА 👌🤝👍
Здравствуй Иван, меня заинтересовали курсы обучения, но там не ютуб канал времени нет и не легок я разбиратся как там зарегистрироватся смотреть. Да и не для себя я это просто хоби электрика, не стал заморачиватся. Всего доброго мира я за мир и только родственной мне Украины.
Лучший автоэлектрик.👍
Или купить премиум, забыть о рекламе.
Когда на себя работать начнёшь ??? Все в ожидании 😄
А нафига? Тут он при деле, при оборудовании, при з/ч, при клиентах.
Ни когда
Вряд ли, не заточен он под самодеятельность или не созрел ещё
Я думаю в его месте проживания не слишком большое население,поэтому ему тяжело будет на себя работать.
@@fannyfanny7042 на себя можно работать в любом месте, если сейчас на сервисе есть работа ,то будет и потом когда на себя... Думаю все упирается в оборудование и место.....
не обращай внимание...ставь рекламу...это дополнительный тебе заработок. все норм братан :)
Хороший ты Человек!!! Тебя не хватает на Ютюб
Спасибі) через місяць будуть ремонти
Вань, не парься по поводу гнева на рекламу. Те кто ругается, как правило халявщики, которые, кроме как гробить всех в комментариях ничего не умеют! А те, кто понимает ценность вложенного труда в видео, молча посмотрят рекламу и либо её проигнорируют, либо найдут себе в ней пользу. Это твой хлеб.
Не парься, зарабатывай Иван на рекламе, самое важное главное не рекламируй лохотрон!
Крутой мастер! Вам бы в большой город!
Посмотрел все видео и жду новых!
Реклама приносит денег тебе я за это рад и поэтому просто перематывают и не переживаю изо этого
ПАРНИ! Разберите пожалуйста полицейскую машину на запчасти!🤣
Нахер!! Запчасти дерьмом будут вонять!!!
Можно, только потом закон проблемы даст
Большое спасибо, хоть одно хорошие видео про мой двигатель , точно такие же проблемы.
Все верно!я всегда перематываю рекламу)))👍
Очень важно!!
У двигателя PF с этим впрыском Digifant, есть одна очень не приятная конструктивная особенность, если у него будет плохая «масса» (кузов-двигатель-коробка), то при запуске двигателя выгорают «мозги» и при этом пропадают прогревочные обороты и при вкл. зажигании электромагнитный клапан холостого хода перестаёт гудеть. Ценник на эти «мозги» - космос т.к. схемы в интернете для ремонта НЕТ!!! Проверяйте «массу» парни или как я - пустил дополнительную.
2-6 тысяч это с каких пор космос?
Мне лично, 6 лет назад, на разборке за эти мозги просили 10тыс.₽ Для этой машины, по моему мнению это дорого!
При этом на Пассат B3 с моновпрыском «мозги» стоили 3тыс.₽
Все там ремонтируют, все информация по ремонту есть на форумах.
Андрей, подскажи как на этом двигателе установить вакумные трубки, если можешь? Заранее спасибо.
Тоже плавали обороты, почти все поменял пока не переделал ДМРВ(лопата). Сейчас все супер) Opel Kadett E (c20ne)
Ваня уважуха тебе, очень доходчиво обьясняешь, открывай курсы автоэлектрика
Сначала лайк, потом просмотр)
Там столько работы по проводке ... Жаль делать не стали... Дядь Вань лайк , за рекламу не парься , бесплатно сейчас ничего не бывает . Твоя реклама к месту .
С удовольствием смотрю ваше видео очень помогает
человек для вас старается,а вы не можете рекламу прокрутить на экране.
Зараз проходжу курси в мерс акедемі,як закінчу розкажу що і як,але взагалі то все дуже цікаво
Почему то я, как владелец вага, сразу же подумал на датчик температуры.
Проще пареной репы,а он на два дня растянул.Ну что сказать,лошара)))
датчик хола
@@ПоляВоля-х5ъ так он правильно сказал датчик температуры
Ваня, спасибо за труд 👍как всегда на высоте! Глянем для общего развития что там за курсы.
Спасибо. Хороший вы электрик! И человек!
Расходомер лопата проблема !!!!!недавно себе чинил........
С языка снял. Это болезнь многих авто, в том числе Опель. Как лечил? Нашел плату или разсверлил отверстия и плату сдвинул? Видел на Ютубе вашу это помогает. Пробовал у себя на омеге - ничего не дало. В итоге переделал на датчик от ланоса.
@@MORDA-2103 рассверлил и тестером примерно смотрел что бы показания не колебались вверх вниз...но были лёгких плавания убрал на зуб колесо пружины...
да, лопаты это псц
У всех бывает неправильно ставят трамблёр. Прогревочные обороты нужны только зимой и работают они от датчика на патрубке головки который провод отлетел он отвечает за прогревочные обороты
Тебе повезло, что мозги живые, не часто на таком пробеге они сохраняют работоспособность. А спалить легко, забыл кинуть массу на двигатель и посетила тебя печаль. Но если будет двигатель 2E, то там такой проблемы нет.
Вань мы хотим смотреть твои ремонти а не реклами тому люди негаттвниют
Как сказал что прогревочных нету сразу подумал про датчик температуры
Я если честно думаю датчик Холла зря меняли)
На старых машинах частое явление обрыв контакта на разъёме. С этого надо было начинать.
@@КалачТертый-щ3ж У меня датчик хола работал с перебоями,поменял и всё в ажуре.
@@КалачТертый-щ3ж не по осциле видно не всегда схлопывается на массу.....
У меня такие же проблемы были на таком же пассате б3. Поменяли китайский трамблёр на оригинал, поменяли катушку, и свечные провода. И всё ОК.
Ваня спасибо за труды,никто не вправе осуждать тебя за рекламу,это твой канал!Мерс Академия ребята молодцы,я имел дело с ними,скажу одно,очень пунктуальны и ответственны,реально имеют огромный опыт и достойны уважения,просто люди еще не привыкли,что за знания надо платить,на ютубе не научишся,нужна практика,а с Мерс Академией это будет намного быстрее!
Обороты могут плавать из-за настройки оборотов отвёрткой. Ты мог сбить саму настройку холостых оборотов. Там есть ещё сам регулятор холостых. Он видит положение дроссельной заслонки и по ней даёт импульс от нуля. Надо смотреть заводские настройки по положению дроссельной заслонки. Лучше всего поставить всё в номиналы, чтобы мозги не матюкались.
Мне я ремонтом не занимаюсь,я просто наёмный водитель,но смотрю для общего образования,ибо попадаются илектрики которые не знают где плюс взять и я хоть идею им подаю какую.
"илектрики" ))))))
У вас уголёк скорее всего не достаёт нормально искра есть но ее мало у меня так на Ауди было тоже не досодил бигунок так же стружка в этом поменял снова все и заработало
Вань, большинство уже отупели и учиться ничему не хотят. Вот и весь ответ
+
Согласен!
А найух им учиься на это устаревшее ховно которая уже не будет делатся?я вон в место этого гибриды учу
"все, отремонтировал", сказал автоэлектрик, воткнув клемму в фишку БЕЗ силиконовой влагозащиты, которая должна стоять с завода на всех соединениях под капотом. Зато спичку нашел. Ремонт на пару месяцев)
1:55 почему именно на форсунку первого цилиндра? На движке PF, если посмотрите проводку, на все форсунки идут только ДВА провода. То есть все форсунки открываются одновременно. В чем смысл подсоединяться именно возле первой форсунки?
Иван, не оправдывайся за рекламу. Те кому интересен канал всё понимают без объяснений. Кому не нравится проходят мимо...
Парни! Если СИЛЬНО, ну прямо СКАЧУТ обороты на холостом ходу, смотрите микрик на дроссельной заслонке точнее его контакты. Система очень простая! Этот микровыключатель отвечает за показание о положении дроссельной заслонки и если на него нет питания или контакта, « мозги» не понимают в каком положении дроссель.
Я бы предпочёл учится на ЦТА центр технический аттестатций. На ютубе есть канал. У них цены устраивает.
Хороший канал👍и без рекламы мерс академии😉
Лукас прям в начале просмотра)
Норм реклама,не парься
Там на трамблёре есть метка и на бегунке тоже,выставляешь маховик смотришь распредвал и выставляешь трамблёр. Если будет где-то расхождения по меткам будет хреново работать (опыт владения б3 10 лет)
Иван зажигание можно выставить на этой модели, по меткам и щелчку реле при повороте трамблера если будет на будующее интересно могу описать
Не обращай внимание не на кого, делай как знаешь и с рекламой и совсем остальным, кому на будут смотреть с любой рекламой
Иван, не обращай внимание на тех, кого кумарит реклама
О, и тут мерс-академия
Я Влад и я собрал лучшие материалы....и всё чтобы поделиться бесплатно🤣🤣🤣🤣
@@GasPro ага -влад каждой звезде рад -достал уже своим чиптюнингом -все скоро зачипуют себе машины!))))потом будем лечить плавающие обороты!))
Аххаха, как увидел этого пассата, сразу свою Джетту 2 вспомнил, как я игрался с этим трамблёром и провода также перекидывал.
Подскажите пожалуцста!!!! Рено кенго 2003г. На ходу глохнет причем на больших оборотах. Прямо на ходу выключаешь зажигание потом заводишь, заводиться и едет какое то время. А может ездить долго и не глохнуть. А то на светофоре заглохнет. Заведешь заводиться и едет. Помогите!!!!
Скучаем за ФИАСКО.))
Не подскажите куда копать. Не скидывает обороты ауди а4б5 1.6.ADP.прогревочные как положено работают.когда на скорости едешь 3-4тыщи и на неитраль обороты не скидывает на 900.иногда на 1.300.скинет.подсосов воздуха нет и это все началось после замены двс. Но хотя впуск и выпуск дросельная не менялась
А ты не думал сам создать курс автоэлектрики с ценами для Украины, я думаю фанов твоего канала много поддержит, и тебе + денюжку в карман.
Все Вам только денежку...
@@panfiloffvv а мерс академия что на благотворительных условиях преподает курс ? Вы для начала узнайте их расценки.
@@Aleksandr4719 напиши на нормальном Русском?
@@panfiloffvv ?
Нестабильная работа двигателя на холостых обусловлена неисправностью механического расходомера, точность измерения которого должна быть в пределах одного процента.
Решил данную проблему на точно таком же двигателе PF путем установки современного расходомера от Волги ЗМЗ 406 и переходного контроллера, который пересчитывает значения расхода и выдает аналоговое значение на выходе.
Спасибо решил мою проблему
Подскажите .если дергается и вибрирует на холодную,как прогреется нет холостых.
Иван, реклама это нормально! Неважно какая, это развитие канала. Кому не нравится пускай на карту бросают денежку
Молодец Иван. По больше бы таких специалистов.
Толкай свою рекламу не обращай внимание на хейтеров как говорится всем не угодишь!!! По больше бы таких видео про старых немцев которых не диогнастируется пжл если возможно
У меня вопрос. Хочу купить VW PASSAT 1600 Мне говорят что на ней большой расход бензина. Так ли это?
Добрый вечер у меня авто Пассат б4 96 года объем 2.0 AGG машина плохо тянет и дёргается при нажатии на педаль газа и при отпуске педали, может быть проблема в датчике дмрв, заранее спасибо.
Мусаров тоже чините?
Машины у людей и мусоров адинаковые жи!🤣
Мусара неисправимые😁
А брычку еще отремонтировать можно
Доброго времени суток. Подскажите, в чём всё таки была причина отсутствия прогревочных оборотов? В контакте разъёма? Подскажите как правильно отрегулировать винт подачи воздуха?
Супер) Спасибо за видео!
Не слушай хейтеров. Они вечно всем недовольны. Им подавай хлеба и зрелищ. Вставляй ту рекламу, которую считаешь нужной.
Потому что эта Мерс академия - везде, в каждой дырке, по два раза за видео.
Я - электрик так себе, но из первых видео я ничего нового не узнал.
Иван молодец прям чуствуешь как будто смотришь детектив ! Непонятно почему даже в новых авто не заложена система диагностирования и выявления неисправности.Какие то значки на приборной панели с отвратительной информативностью очень бестолковая устаревшая система.Пора б уже впихнуть какой исскуственный интеллект для анализа поступающих показателей со всех имеющихся датчиков(коих в современных машинах даже с избытком) и формирования общей картины с рекомендациями.Я б назвал эту систему идиотишн диагностик.Вместо непонятных значков пусть будет какой мини сервисный дисплей где в случае неисправности будет появлятся трёхмерная модель с красной точкой неисправности. И конкретная рекомендация там например поменяй шланг тормозной систмы дебил! С указанием где он находится в 3д модели.Согласен реализовать в каждой модели было б не совсем выгодно,можно было б реализовать на уровне мобильного приложения. Все компьютерные диагностики какие то слишком малоинформативные без анализа неисправности.Зачем нужны детективы с лишней работой и заменой рабочих запчастей если можно было б просто проводить углублённый комп анализ данных датчиков? Не понимаю почему такой системыне существует до сих пор
)) представил такую машину, всю в датчиках, с блоком искусственного интеллекта, с голограммным экраном на лобовом стекле и с тех.обслуживанием в научном институте.)))
@@levlev1212 наоборо хотелось бы упростить...ии размером с ноготь всего его не видно и не слышно.Сейчас даже самая завалящеаяся мобилка умнее нас.
На новых иномарках такое есть уже🤓Только не на всех☝🏼😀Куча электроники усложняет ремонт
Спасибо за труд!
Как же забавно в конце прокрутки стартер крякает)
Скорее всего уже не родной, от Гольфа 4, с изношенной втулкой бендикса. У самого так, но только в жару, при прогретом двигателе, и то далеко не каждый раз.