「マツダ ロードスター NC の試乗＆下回りチェック！」大人になった今だからこそ分かる良さがそこにありましたが、やっぱり楽しいって感じるモノを作るって難しいだけにメーカーの力量が試されるよねって話
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- Опубліковано 14 жов 2024
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◇ライブ配信情報◇
基本的に週末の21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
友達追加URL lin.ee/1roWAPJ
LINE検索ID @165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
〇２番オススメ「メール」
こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
info@ohbayashi-motors.com
※メールの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合はお電話ください。
〇３番目オススメ「店舗にお電話」
TEL 0877-98-1893
※バタバタしてる時は出れない場合や忙しい時は要件くらいの会話しかできない場合もあります。
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しとなることがございます。
Webサイト www.ohbayashi-m...
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#ロードスター #NC #下回り
NC2を新車で買って10年乗りつづけている私には、すごく嬉しいお話でした！
行きつけのモータースでオイル交換の時には、リフトアップした車体を下からあちこち眺めるのが大好きです。
確かにマツダの車はハンドリングも良くて、某社のタイプＲよりも市販車のハンドリングは良い感じがします・・・
NAロードスターがデビューした時も大きすぎる、重すぎると散々揶揄されたものです(^_^;)
確かにお手本と言われたエランは二周りはコンパクトですよね〜（カッコイイ！）
でも時代に合わせていくにはある程度の肥大化も仕方なかったみたいですね
構造的にはS2000のX字型バックボーンフレームがエランの正統な後継って感じですよね。
マツダさんは、SA22C～BD型ファミリアから足がよくなった気がします。
よくよく調べると、どちらも貴島孝雄さんが関わっていた車ですね。
NCも、貴島さんよると、エイトベースでも意地で軽量化しまくってて、ホワイトボディはNBより軽く作ったそうです。
ただ、トレンドに習ったインチアップで重くなったそうで、16インチにすればNBとイーブンだそうです。
貴島さんの解説や論文はちょいちょい目通ししてますが、目から鱗の解説も多く勉強になってます(≧▽≦)
あーやって突き詰めて考える思考が本来のエンジニアなんでしょうね～
マツダコスモAP、カペラターボ、RX7(FC3S) 今はホンダ。‼️マツダもオモロ～😎いメーカーだなあ‼️
ロードスターさん！さすがですね。長いアームなど良く考えられていて、しっかり作られてますね！ハンドリングや操縦安定性など素晴らしいのでしょうね。
乗ってて楽しい本当に良いクルマでした(≧▽≦)
今やNCも旧車。
労わりながら
楽しみましょう。
見た目じゃ8ベースな実感なかったんですけど、下側から見るとホントRX-8のそれなんですね…
車ヲタ大好きなターボエンジン版も作れそうなのに
この人凄いです、解説神です、僕もｎｃにつけたいのですがこのマフラーはどこのなんていう製品でしょうか？
新開発のプラットフォームを採用した第3世代
このシャシーを見ていると………もう一台、タルガトップモデルが出来そう。(^-^;
いろんな可能性があるのをどこまでお金かけて実現するかッスよね～