Ich hatte beim ersten bike eine Sram SX 12 Fach schaltung hatte überhaupt kein Problem danach hatte ich ein Gx Schaltwerk aufgerüstet auch super ding gewesen und Beim Neuem Bike Fahre ich eine komplett X01 Axs mit der Xx1 Kette und habe auch kein Problem🔝
Hi, danke für das Video. Ich habe das Bike letztes Jahr im Herbst gekauft und fahre jetzt seit paar Wochen Trails. Sehr negativ ist mir aufgefallen, dass die originalen Kurbeln fast überall hängen bleiben, bergauf muss man tierisch aufpassen und ständig mit dem Treten aussetzen, was bergauf Mist ist! Das Umstellen der Rahmengeometrie brachte nur ca höchstens 5mm mehr bodenfreiheit, was nicht reicht und das Rad fühlt sich etwas kippeliger an, das liegt mir gar nicht. Ich werde den von Dir vorgeschlagenen Umbau auf die 155er Kurbeln durchführen. Welche Kurbeln von Hope würdest Du genau empfehlen, und welche passen da? Mfg Sebastian
Hey Sebastian, Das ist der richtige Weg. Klar könnte man das Rad noch höher bocken, aber dann wird es bergab gerade mit höheren Geschwindigkeiten sehr unangenehm. Auch unsicher. Früher waren die bikes extrem hoch und das war keine optimale Sache. Du kannst bei Hope eh nur die nehmen die für deinen Motor passt. Somit kannst du die Länge wählen und Go. Ich habe immer 165 mm. Viele Grüße
Jep das wäre auch interessant. Beim Bosch Motor sind die sicher voll okay. Ich hab bisher aber immer 165 verbaut. Beim TQ HPR 50 wären 155 viel zu kurz z.b.
Ist das sicher der Freilauf oder eher der Akku der klappert? Bin (da mein neues Trek Rail 9.8XT ein Problem mit der Datenübertragung hatte, Trek Speedsensor macht Troubles) 2 andere Bosch Bikes gefahren wo absolut nichts klappert (Cannondale und Conway). Das klappern habe ich heute bei der kurzen Testfahrt ob nun alles funktioniert auch vernommen. Mir kommt auch die Ladebuchse entgegen, die hält überhaupt nicht. 🤯
Hey. Es kann auch der Akku klappern, wenn der Akkuhalter nicht korrekt eingestellt ist. Hatte ich mal. Wurde fix behoben. Das ist aber selten. Der kann aber so straff sitzen wie er will. Der Motor ist dann immer noch lauter am Klappern. Mich hat es nie groß gekümmert. Bei deinem Bike ist dann aber wohl mehr nicht in Ordnung. Da muss dir dein Händler helfen.
@@TomStemplinger aso, ok teste ich mal auch aus. Weil wenn ich im stand einfeder, kommt immer der Dämpfer , mit Ausgleichbehälter, gegen den Flaschenboden. Ich dachte das würde ein Problem sein. Danke.
Kommt auf die Rahmengrößen an, bei mir mit M kommt die Falsche auch am Dämpfer, oder umgekehrt ;) Muss der Flaschenhalter halt etwas höher montieren. Eine große Flasche passt eh nicht rein bei der Rahmengröße!
Findest du auch der Dämpfer hat relativ wenig Range in der Zugstufe? Luftdruckmäßig bewege ich mich mit 285 psi zwar im oberen Bereich aber richtig langsam bekomme ich den nicht! Fahre halt immer gerne so viel Zugstufe das es dich beim Pedalieren über Steine und Wurzeln nicht immer wieder so hochkickt, empfohlen sind bei mir 3 klicks auf und das ist mir viel zu schnell. Beim pedalieren wohlgemerkt! Auf der Geraden Gewippe und auf schroffen Untergrund kickt der, Abfahrten in stehender Fahrposition geht´s einigermaßen.
Hey, ich fahre die Zugstufe eher schnell. Bin somit recht zufrieden. Wenn es wippt, versuche ich das selbst zu kompensieren. Runder treten, bei Absprüngen das Rad komprimieren und mehr am Lenker ziehen usw. Aber generell ist der Bereich in dem man die RS Dämpfer einstellen kann eher klein. Falls du ein echt spezielles Setup brauchst, musst du zum Tuner oder einen Fox kaufen. Evtl reicht bei dir schon dickeres Öl, da der Luftdruck ja auch recht hoch ist. Dir einen guten Start 2023!
Habe vorne das gleiche und hinten den Mudguard drauf. Ich empfehle an den begestigungspunkten der Kabelbinder vorher transparente Schutzfolie auf den Lack anzubringen.
Ich mein irgendwo gelesen zu haben das es wohl keine gute Kombi E13 und E Antrieb sein soll. Brechende Achsen und und so. Tolles Rad, steht bei mir ganz oben auf der Liste.
Ein Fan von der Kurbel bin ich nicht. Sie verbiegt leicht und ist optisch auch noch naja. Achsen sind ja vom Motor selbst dran, macht also keinen Unterschied. Daher Hope dran. Das lohnt sich auf jeden Fall.
Geiler Schlitten, macht sicher Bock! 😉
Viel Spaß mit dem Rail und eine schöne Saison 2k23.
Dangsche! Wünsche ich dir auch 😁🤙
Ich hatte beim ersten bike eine Sram SX 12 Fach schaltung hatte überhaupt kein Problem danach hatte ich ein Gx Schaltwerk aufgerüstet auch super ding gewesen und Beim Neuem Bike Fahre ich eine komplett X01 Axs mit der Xx1 Kette und habe auch kein Problem🔝
Hi, danke für das Video. Ich habe das Bike letztes Jahr im Herbst gekauft und fahre jetzt seit paar Wochen Trails. Sehr negativ ist mir aufgefallen, dass die originalen Kurbeln fast überall hängen bleiben, bergauf muss man tierisch aufpassen und ständig mit dem Treten aussetzen, was bergauf Mist ist! Das Umstellen der Rahmengeometrie brachte nur ca höchstens 5mm mehr bodenfreiheit, was nicht reicht und das Rad fühlt sich etwas kippeliger an, das liegt mir gar nicht. Ich werde den von Dir vorgeschlagenen Umbau auf die 155er Kurbeln durchführen. Welche Kurbeln von Hope würdest Du genau empfehlen, und welche passen da?
Mfg Sebastian
Hey Sebastian,
Das ist der richtige Weg. Klar könnte man das Rad noch höher bocken, aber dann wird es bergab gerade mit höheren Geschwindigkeiten sehr unangenehm. Auch unsicher.
Früher waren die bikes extrem hoch und das war keine optimale Sache. Du kannst bei Hope eh nur die nehmen die für deinen Motor passt. Somit kannst du die Länge wählen und Go. Ich habe immer 165 mm.
Viele Grüße
Bei 11:55 sagst Du aber 155mm?! Also dass Du die mal testen möchtest. Hast Du Dich anders entschieden?
Jep das wäre auch interessant. Beim Bosch Motor sind die sicher voll okay. Ich hab bisher aber immer 165 verbaut. Beim TQ HPR 50 wären 155 viel zu kurz z.b.
Ist das sicher der Freilauf oder eher der Akku der klappert? Bin (da mein neues Trek Rail 9.8XT ein Problem mit der Datenübertragung hatte, Trek Speedsensor macht Troubles) 2 andere Bosch Bikes gefahren wo absolut nichts klappert (Cannondale und Conway). Das klappern habe ich heute bei der kurzen Testfahrt ob nun alles funktioniert auch vernommen. Mir kommt auch die Ladebuchse entgegen, die hält überhaupt nicht. 🤯
Hey. Es kann auch der Akku klappern, wenn der Akkuhalter nicht korrekt eingestellt ist. Hatte ich mal. Wurde fix behoben. Das ist aber selten. Der kann aber so straff sitzen wie er will. Der Motor ist dann immer noch lauter am Klappern. Mich hat es nie groß gekümmert. Bei deinem Bike ist dann aber wohl mehr nicht in Ordnung. Da muss dir dein Händler helfen.
Keine Zeit gehabt um sauber zumachen...😔
Hast du das Klappern identifiziert und konntest du es irgendwie abstellen?
Hey, also zuerst war es bei mir eine lockere Bremse. Aber generell es ist wohl der Motorfreilauf. Kann man nicht abstellen.
@@TomStemplinger ah ok danke, ich höre oft dass der Akku klappert und es da verschiedene Lösungen gibt aber das Bosch Klappern ist ja noch erträglich.
Hallo,
ich habe ein Trek Rail 9 GX 2022. Stört bei dir die Trinkflasche nicht, wenn der Hinterbau Dämpfer einfedert?
Hey, nein auf keinen Fall. Ich fahre fast immer mit Flasche. Das ist zwar knapp aber geht sich aus.
@@TomStemplinger aso, ok teste ich mal auch aus. Weil wenn ich im stand einfeder, kommt immer der Dämpfer , mit Ausgleichbehälter, gegen den Flaschenboden. Ich dachte das würde ein Problem sein. Danke.
Kommt auf die Rahmengrößen an, bei mir mit M kommt die Falsche auch am Dämpfer, oder umgekehrt ;) Muss der Flaschenhalter halt etwas höher montieren. Eine große Flasche passt eh nicht rein bei der Rahmengröße!
Findest du auch der Dämpfer hat relativ wenig Range in der Zugstufe? Luftdruckmäßig bewege ich mich mit 285 psi zwar im oberen Bereich aber richtig langsam bekomme ich den nicht! Fahre halt immer gerne so viel Zugstufe das es dich beim Pedalieren über Steine und Wurzeln nicht immer wieder so hochkickt, empfohlen sind bei mir 3 klicks auf und das ist mir viel zu schnell. Beim pedalieren wohlgemerkt! Auf der Geraden Gewippe und auf schroffen Untergrund kickt der, Abfahrten in stehender Fahrposition geht´s einigermaßen.
Hey, ich fahre die Zugstufe eher schnell. Bin somit recht zufrieden. Wenn es wippt, versuche ich das selbst zu kompensieren. Runder treten, bei Absprüngen das Rad komprimieren und mehr am Lenker ziehen usw. Aber generell ist der Bereich in dem man die RS Dämpfer einstellen kann eher klein. Falls du ein echt spezielles Setup brauchst, musst du zum Tuner oder einen Fox kaufen. Evtl reicht bei dir schon dickeres Öl, da der Luftdruck ja auch recht hoch ist.
Dir einen guten Start 2023!
Welche Bezeichnung hat das Schutzblech genau? Und was würdest du für hinten empfehlen?
Unleazed M02 Mudguard. Mudguards hinten hatte ich noch nie. Musst probieren!
Habe vorne das gleiche und hinten den Mudguard drauf. Ich empfehle an den begestigungspunkten der Kabelbinder vorher transparente Schutzfolie auf den Lack anzubringen.
Ich mein irgendwo gelesen zu haben das es wohl keine gute Kombi E13 und E Antrieb sein soll. Brechende Achsen und und so.
Tolles Rad, steht bei mir ganz oben auf der Liste.
Ein Fan von der Kurbel bin ich nicht. Sie verbiegt leicht und ist optisch auch noch naja. Achsen sind ja vom Motor selbst dran, macht also keinen Unterschied.
Daher Hope dran. Das lohnt sich auf jeden Fall.
@@TomStemplinger gute Entscheidung 👍🏼
Das hat meines Wissens nach nur den shimano ep8 betroffen
Was wiegt das bike?
24,36 kg fahrbereit.