Cómo dueño de un taller mecánico puedo confirmar que todo lo dicho es cierto, me han tocado muchísimo pentastar para cambiar balancines árboles de levas y bases de filtro de aceite, eso sí los árboles son extremadamente delicados ya que tienen el imán pegado y es muy fácil dañarlos
Los que debes evitar son los motores 2.7 L, 3.6L,3.7L evítalos . Los buenos en V-6 son 3.5L, 3.8L, 4.0L, y los mejores y mas bestiales son los V-8 (5.7L RT, 6.1L SRT-8 , 6.4L HEMMI y si son transmisión manual excelente como el Dodge Challenger y Chargers
@@CarlosGarduño-l4c si te compras el Jeep motor 3.6L y el 3.7L vas a tener pesadilla y el 2.7 igual si lo quieres V6 debes pensar en el 4.0L este es un Tonka en el 3.8L y el 3.5L estos últimos son buenos
El Pentastar es muy buen motor solo tiene algunos defectos muy fácil de arreglar como el termostato,la base donde va el filtro de aceite, y los botadores, pero en resumen corrigiéndole esos defectos es muy buen motor.
Cierto, en el avenger q teníamos tuvimos q cambiar el enfriador de aceite del motor porque lleva una pieza plástica adentro q se derrite, pero la compras de aluminio y se acabo el problema
@@edgarvasquez8660podria ser peor digo solo hay que mirar a los italianos no hay nada peor que la idea de comprar un suculento ferrari que se prenda en llamas luego de dar una vuelta solo por que de fabrica pusieron adhesivos para insonorizarlo y si pasa rso no hay reparacion solo comprar otro auto asi que mejor un motor quisquilloso que un auto nuevo con una tendencia especial de incendiarse eso es mucho peor que cambiar componentes osea con lo del ferrari es que el calor derretia los plasticos y estos se prendian fuego
Eso motores 2.7L ,3.6L, 3.7L son una basura .Si quieres unos buenos debes ser estos 3.5L, 3.8L 4.0L , Pero los brutales y súper buenos son los V-8 el 5.7L RT, 6.1L SRT-8 , y el 6.4L HEMMI y si son transmisiones manuales mejor
tengo un año con un motor pentastar 3.6L montado en un Chrysler 200 limited 2013 (USA) y hasta el momento NO ha presentado ningún tipo de sonido extraño ni mucho menos algún fallo, muy buena respuesta en aceleración, eso sí mantenimiento full cada 6 meses con aceite de probada calidad
Recientemente adquirí un Chrysler 200s 2015, y noté ese ruido del #3 problema, el “tic tic tic” y noté que si era anormal pero pensé que no era algo tan importante, hoy buscando un video de si había turbos adaptables para mi Chrysler, me apareció este video y por curiosidad lo vi, sin dudas me salvaste de un dolor de cabeza para encontrar el problema y tal vez una mala jugada de algún mecánico gracias.
Una maravilla de motor y eficiente. 2014 y ya más de 300 mil km. Y jala como nuevo. Solo le he cambiado algunos balancines cuando note el ruidito, tic, tic..
No se pero yo manejo todos los días. Y todos los días miro Toyotas, hondas, todas las marcas parados en las orillas de las carreteras. Pasó por talleres y miro de todas las marcas esperando turno. Así que solo dale buen mantenimiento a tiempo, no andes jugando carreras,que tu manejo sea suave y obedece a Dios y sus mandamientos y si te falló tu carro. Tal vez por que andas robando en tu trabajo o eres infiel a tu pareja. Dios mira a los hombres desde el cielo todos los días. Y nos da donde más nos duele. Muchas veces es nuestro carro lo más importante que tu esposa e hijos. P.d. Yo traigo una Durango 2006 hemi (carro problemático) con 196k millas y me lleva a donde quiero. No me falla. Por ahora…..
Aunque También Una Vez Hace Tiempo llegué s Manejar Una Nitro RT Pentstar V6 De 4.0 Que Padrísimo Su V6 Acelera Fuertísimo De Hecho En Carretera Ese V6 Pentastar Deje Atras Sin Ningún Problema a Una Toyota Sienna y a Un Bmw I30I En Síntesis Si Chrysler No Hubiera Tenido Esos Desperfectos Esos V6 Pentstart Hubieran Sido los Mejores V6 De El Mundo 👍
hola! muy bueno tu video, te faltó otra falla muy usual en estos motores, la bomba de aceite de dos velocidades, tiene un solenoide que se atasca y genera o baja o alta presión de aceite en el motor, generando códigos de falla y limitando a 3000 rpm y poniendo la transmision en modo de emergencia. Me ha tocado ver esa falla en journey, grand cherokee, challenger y ram y existe boletin tecnico de chrysler para solucionarlo... pero muy buen video
Hola, tengo un charger v6 del 2011, a veces cuando lo prendo me enciende el foco de control de estabilidad apagado, y siempre siempre, me prende el Check engine, cuando los dos encienden, no puedo acelerar a tope. Esa falla que viste, tenía los mismos signos que el mío? Me marca el código P0340
Yo tengo un Wrangler 2015 pero con transmisión manual y afortunadamente no he tenido un solo problema con el, espero que así continúe. El motor tiene un torque excelente para el off road
Yo ya tube tres, me gusta mucho pero mucho problemas si no es uno cosa es otro 2013 16 y 19, queria un 22 pero ya no pude, subieron de presio demasiado, 65k a 74k pagos de 1.500 por mes mas aseguransa, y con problemas nahh
Yo quise uno manual en México en ese año vendían el sport manual de 2 puertas me encantaba pero ps me desanime y me compré una Ford lobo 4.6 v8 xlt cabina y media en ese tiempo
Excelente análisis mi Fer, estaría interesante que hagas una serie sobre los motores más comunes qué circulan en México, seria un gran y arduo trabajo pero estaría excelente, una sugerencia nada más, muy buen trabajo, te mando un saludo desde SJR Qro 😎👌🏻
Muy buen video, quiero comprar un Chrysler 300s del 2017, crees que me conviene comprarlo y repararle los problemas comunes que tiene este motor por ejemplo el cambio de la base del aceite por una de aluminio, también los balancines. Me lo quiero quedar unos años es buena idea?
Yo trabajo en stellantis motores sur (pentastar) estoy en el área de calidad probando los motores en el dínamometro,y si que las fallas que dices son ciertas y muchas más que salen no tan recurrentes
Yo lo que puedo decir es que es un motor muy noble tiene un par de fallas pero es muy muy accesible y facil de reparar es de los motores del mas compatibles que existen todos los cigueñales son identicos en todos los modelos lo que varia es el manifold de admission y los soportes del motor
puedes hacer mas videos sobre motores diesel de trocas para trabajo pesado, tales como el 5.9 (12v y 24v) de cummins, el 7.3 powerstroke, o motores actuales como el 6.7 powerstroke, 6.7 cummins o los mas recientes duramax (lml y l5p)
Eso de calidad tienes mucha razon yo tuve una Town & Country del 97 y antes de las 100 mil millas se me arruino la transmision de ahi no volvi a comprar Chrysler
@@luisrobertoaguirreherrera8931 esos motores nacieron sin turbo y se llaman Cyclone. Hay en version 3.3, 3.5 y 3.7, solo los 3.5 llevaron turbo pero se consideran de la familia Ecoboost. La familia Ecoboost llego poco despues y en terminos practicos se consideran una familia a parte por ser todos con inyeccion directa y turbo pero ademas porque tambien los hay en 3 y 4 cil.
Quítate el miedo bro he visto muchas Dodge con esos motores muy buenos solo son más delicados que un versa un honda Civic requieren de más servicios pero la gente piensa que es lo mismo es más delicado todo lo chrisler pero en fin
@@marcoantonioocampo342 ahorit tengo un Dodge avenger ya que es de uso diario pero para finales de año tengo ganas de un 200 o 300 aunque está difícil por cual irme ya que ambos son hermosos
Brow, que super video, tienes todo, like suscripcion y comentario. Tenia un JK 2015 y un día en pleno monte la transmisión me jugo mal, así que espero con emoción ver el video sobre las trasmiones que prometes.
Soy dueño de refaccionaria y taller Y compré un wrangler 2015 Con sonido En balancines nunca habíamos abierto un pentastar pero finalmente antier nos Pusimos a cambiar los Balancines y nos llevó un total de unas 3hrs(solo cambiamos del banco izquierdo)
@@mamut20 no hay necesidad de mover el tiempo . solo levantas un poco los árboles de levas sin desencajar la cadena de los engranes y con un imán los sacas
Hola fer excelente vídeo, oye estoy por cambiar de auto y quería saber cual me convendría mas tanto mecánica como en confort y versatilidad. Mis 2 opciones principales son una Explorer 2016 limited 3.5 o una Lobo 2014 platinum 5.0, espero respuesta
Es que depende mucho mi buen. En cuanto a confiabilidad, yo sin duda alguna me iba por la Lobo 2014 Platinum 5.0, como le tengo ganas a esa desgraciada camioneta jaja. Pero a lo mejor también buscabas la Explorer por el tema de tener una SUV familiar, el 3.5 tiene sus cosas, no es para nada terrible, pero el 5.0 si es mejor, aunque si gasta más gasolina el V8, la Lobo es más difícil de conducir, si alguno de tu familia tuyo no sabe conducir muy bien, les podría llegar con alguna sorpresita… la Explorer es más cómoda en Suspensión, más chica, es más reciente, tiene buen diseño, yo soy amante de las pickup grandes, por eso la opinión que te doy también está sesgada. Yo diría que compres lo que mejor se ajuste a tus necesidades reales y al uso final real que se le dará al vehículo, saludos!.
@@fergarage muchas gracias por tu comentario Fer, viendo más de tus videos me surgió ahora el cual me recomiendas más de estas 2 pick ups, Lobo Platinum 5.0 2014 o Chevrolet Silverado Ltz 2014 5.7
Todo es verdad lo que dise sobre el pantastar tengo una 2014 dodge durango citandel v6 , con 180××× millas originales, y ya me empezó a dar lata con la cabeza del lado izquierdo, también ase poco le cambie el radiador el motor de arranque sensor de precion de aceite, creo que a pesar de tener 5 años con el motor pentastar a penas le estoy metiendo dinero 😬
@fergarage quería consultarte sobre los sítomas y signos que tiene el carro cuando la cabeza del motor está fallando (Por lo que tuvo recall hasta el año pasado) Consulto porque en casa tenemos una durango 3.6 2012 con 90.000km y creo que no le hicieron cambio de cabeza
Un tio tiene un taller especializado en chrysler y mercedes ya que el trabajó en el consecionario muchos años durante esta unión y la vdd, la mayoria de clientes son journeys 2.4 a la cuales se les debe repara motor y/o transmision y cualquier vehiculo con pentastar que llega con ese caracteristico golpeteo.
Que me recomiendas, un 5.7 hemi del año 2011 o un 3.6 pentastar ? (Es una Jeep grand Cherokee) y que camionetas en su lunar me recomiendas de esa línea
Es un excelente video, en casa tenemos una Durango Crew 4x2 del 2012 con este motor pentastar 3.6. Te cuento que cambiamos: -Balancines porque comenzó a sonar -Enfriador de aceite(Preventivo, aunque le pusimos el original de plástico) -Radiador porque se rompió -Termostato -Ahora ya está pidiendo suspensión y la otra semana ya está llegando pero eso es por problema de las pistas aquí en Perú. Todo fue cambiado con repuestos originales y usamos aceite y otros fluido original. Ya tiene más de 90.000km. Qué opinas Fer?
Tengo un charger 2013 motor pentastar y acaba de ocurrir en la cabeza izquierda, cilindro 4 no tiene compresión, creo que no están cerrando válvulas de admisión
Extendieron garantía a 10 ańos? Entiendo que el cliente tuvo que llevar a la agencia a servicio por 10 ańos? Para que le hicieran valida la garantía?? Por ejemplo mi troca tiene 7 ańos de garantía siempre y cuando le haga los servicios en la agencia.
No por nada en stellantis motores sur donde yo trabajo ya se produjeron 6,000,000 de motores Penta Star y pues está rankeado como el motor #10 más confiable del mundo
¿Más confiable del mundo?, Que buena broma se avientan ahí si afirman eso, pero hasta donde se, lo rankearon en Wards Auto en el 2012 como uno de los 10 mejores motores del mundo. En mi opinión una vil tontería si nos referimos a durabilidad, el Pentastar en ese entonces no llevaba mucho en el mercado, pero ya tenía problemas de mucha importancia, en el vídeo viste que hablé de una extensión de garantía de la cabeza izquierda, haberlo nombrado como uno de los 10 mejores en el 2012, fue precipitado, o posiblemente PAGADO por CHRYSLER, en años posteriores volvió a estar como uno de los 10 mejores, de nuevo, a pesar de sus problemáticas conocidas, la opinión de aquellos que lo catalogan como uno de los mejores del mundo, CARECE DE FUERZA Y VALIDEZ, habiéndolo nombrado así, en su PEOR PERIODO, y haberlo hecho de nuevo después, demuestra que algunas manos andan metidas por ahí.
@@fergarage si y como siempre muy interesante tu vídeo y muy buena información, soy fiel seguidor de tu canal, y creeme las políticas de calidad al menos en mi área de trabajo son muy duras, hay máquinas que detectan fugas o faltas de metales de viela, o de bancada, hay otras que detectan la posición de los árboles de levas, y hay otras que detectan el torque en los tornillos de la tapa de viela de los pistones y la posición de la tapa de viela, y la clase de pistón que lleva cada cilindro viene grabado en el block, previniendo que no mezcles clases estás se dividen en 1&2 izquierda y derecha, eso al menos en mi área, las áreas de maquinado de cabezas creo que si son un poco más problemáticas pero créeme también ya se hizo énfasis en la solución de esos factores que mencionas y espero que realmente pronto haga honor a su lugar de confiabilidad ese motor que sin duda no es de lo mejor de lo mejor pero tampoco es como los hemi de tus otros vídeos que esos si eran desastrosos
Fer, veo que el charger no aparece en la hoja que mostraste, pero tengo un charger 21 y si tiene el tick pero es muy bajito, aun tiene garantia, no lo he llevado al dealer porque no se le escuch todo el tiempo. Que recomiendas?
Si tienes el 3.6 pentastar, estate muy atento a ese tick, en el Dealer te dirán que no tiene nada de nada si no es muy notorio. Lo que te recomiendo es cuidarle mucho el aceite, y si notas que se agrava el tick, inmediatamente llevarlo a la agencia a revisión, aunque harán lo posible por ignorar el tema.
Donde quedaria el chrsyler de los años 80s? , definitivamente todos los vehículos nuevos se van a ir al kilo por obsolescencia programada y seguiremos viendo en las calles los autos de os 80s , 90s y 2000s , aun habra stratus y Voyager , spirits , Ram vieja , neones y el 3.6 al kilo.
@@joelrosales2387 los V-8 gastan mucho pero son excelente el 5.7 RT, 6.1 SRT-8 , 6.4L HEMMI hasta sus propios nombres tienen😀 y si son Transmición manual son unos Tankes de guerra
Quiero sacar un video analizando desde abajo hasta arriba en las F150, lo que me ha preocupado algo es la de 10 velocidades, pero pronto haré video de las F150 mejor y más a profundidad.
Estos motores de Chrysler son un dolor de cabeza, que triste que esta compañía que en su pasado era tan buena. Hoy en día solo fabrican vehículos con muchos problemas.
Si la vdd chrisler es una marca corrupta loca que no sirven para nada jajajaja y nada mejor que los motores tritón de 4.6 de 2v o el diésel 6.7 en la ford f250 nuevas que realmente son muy confiables y se friegan a esos chrisler en la confiabilidad
pues a menos que te refieras a 50 o mas años porque ese V6 supera en creces a cualquier otro V6 que Chrysler haya ofrecido en los ultimos 20 años. El 2.7, 3.3, 3.5, 3.7, 3.8 y 4.0 no tienen la confiabilidad ni potencia de este. Bueno el 3.8 es confiable pero lento. Ademas como comenta Fer, se han fabricado tantos millones de Pentastar que obviamente han aparecido fallas pero aun asi aunque Chrysler tuviera que reemplazar digamos 100,000 motores sigue siendo menos de 1% de defecto
El pentastsr es un héroe anónimo, poco conocido, poco estudiado, y poco valorado para lo que realmente es. Yo valoro mucho su relación de compresión tan baja.
Ánimo Fede... solo conté lo que tenía que, comprendo que es complicado no preocuparse sabiendo lo que se mencionó... pero si hasta ahora todo ha ido bien, esperemos que así continúe el asunto... Saludos.
@@fergaragebueno si la compro nueva creo que correr 12 años sin dar los problemas del video es para estar satisfecho ya que en casa hay una Doge grand caravan del 2017 y pues la compramos el año pasado y lo unico que rompio fue 2 cosas una irrelevante uno de los reguladores de la ventana se rompio la del conductor y sorpresa aun tenia el modulo del filtro de aceite original y pues se rompio hace 2 meses y pues ahora la pieza es de aluminio y se aprovecho para cambiarle bujias y cierta limpieza asi que tiramos 700 dolares y tiene 53 mil millas y claro con oidos de pie por que si aparece el pentastar tick es para caerle como a cajon que no cierra por que lo mas barato es cambiar todo lo que este involucrado antes de que el motor se destruya pero claro de mas de 10 millones de motores siempre hay espacio para que salgan buenos y soñar es gratis y con que dure varios años mas pues simple se cambian y ya esta minivan para rato mi madre fue capas de tener una Dodge caravan por 22 años y era una del 1993 comprada en el 2001 y si te lo preguntas todos los problemas de transmision eran culpa de que los mecanicos no encontraban piezas y lo hicieron un frankenstein y lo peor era la fragil reversa pero al final vivio la soltamos con 250 mil millas y lo peor era el consumo osea ese motor famelico que apenas generaba 100-130 caballitos en un 3.0v6 que en una minivan de 2 toneladas daba un rendimiento aterrador y actual de 5 a 6.5 millas por galon cuando salimos de ella aunque tambien quemaba algo de aceite pero vamos es un auto que si aun estuviera en casa ya tendria 30 años y para que siguiera trabajando habria que hacer un pacto con el diablo si eramos vagos pero si no era buscar piezas por debajo de las piedras para que esta dejara de quemar aceite
Estuve buscando para comprar un Grand Cherokee hace poco y todos los que vi que eran 3.6 Pentastar tenian el mismo problema, el enfriador de aceite con fuga, por lo que o estaban manchados con aceite o bajos en coolant. Un desastre.
Cómo dueño de un taller mecánico puedo confirmar que todo lo dicho es cierto, me han tocado muchísimo pentastar para cambiar balancines árboles de levas y bases de filtro de aceite, eso sí los árboles son extremadamente delicados ya que tienen el imán pegado y es muy fácil dañarlos
MEstro dónde se ubica??
Que fallas tienen las ram v6 entre los 60,000 km ?
Los que debes evitar son los motores 2.7 L, 3.6L,3.7L evítalos . Los buenos en V-6 son 3.5L, 3.8L, 4.0L, y los mejores y mas bestiales son los V-8 (5.7L RT, 6.1L SRT-8 , 6.4L HEMMI y si son transmisión manual excelente como el Dodge Challenger y Chargers
Quiero comprar un jeep wangler 2016 dígame la verdad maestro me conviene o no me encuentro en Estados Unidos 🙏
@@CarlosGarduño-l4c si te compras el Jeep motor 3.6L y el 3.7L vas a tener pesadilla y el 2.7 igual si lo quieres V6 debes pensar en el 4.0L este es un Tonka en el 3.8L y el 3.5L estos últimos son buenos
El Pentastar es muy buen motor solo tiene algunos defectos muy fácil de arreglar como el termostato,la base donde va el filtro de aceite, y los botadores, pero en resumen corrigiéndole esos defectos es muy buen motor.
Si un motor tienes que desarmar algo dentro ya lo combierte en un mal motor. Punto
Cierto, en el avenger q teníamos tuvimos q cambiar el enfriador de aceite del motor porque lleva una pieza plástica adentro q se derrite, pero la compras de aluminio y se acabo el problema
@@edgarvasquez8660podria ser peor digo solo hay que mirar a los italianos no hay nada peor que la idea de comprar un suculento ferrari que se prenda en llamas luego de dar una vuelta solo por que de fabrica pusieron adhesivos para insonorizarlo y si pasa rso no hay reparacion solo comprar otro auto asi que mejor un motor quisquilloso que un auto nuevo con una tendencia especial de incendiarse eso es mucho peor que cambiar componentes osea con lo del ferrari es que el calor derretia los plasticos y estos se prendian fuego
Eso motores 2.7L ,3.6L, 3.7L son una basura .Si quieres unos buenos debes ser estos 3.5L, 3.8L 4.0L , Pero los brutales y súper buenos son los V-8 el 5.7L RT, 6.1L SRT-8 , y el 6.4L HEMMI y si son transmisiones manuales mejor
@@JOSESANTIAGO-jb8iiy el 2.4 VVT?🤔
tengo un año con un motor pentastar 3.6L montado en un Chrysler 200 limited 2013 (USA) y hasta el momento NO ha presentado ningún tipo de sonido extraño ni mucho menos algún fallo, muy buena respuesta en aceleración, eso sí mantenimiento full cada 6 meses con aceite de probada calidad
Recientemente adquirí un Chrysler 200s 2015, y noté ese ruido del #3 problema, el “tic tic tic” y noté que si era anormal pero pensé que no era algo tan importante, hoy buscando un video de si había turbos adaptables para mi Chrysler, me apareció este video y por curiosidad lo vi, sin dudas me salvaste de un dolor de cabeza para encontrar el problema y tal vez una mala jugada de algún mecánico gracias.
Una maravilla de motor y eficiente. 2014 y ya más de 300 mil km. Y jala como nuevo. Solo le he cambiado algunos balancines cuando note el ruidito, tic, tic..
No se pero yo manejo todos los días. Y todos los días miro Toyotas, hondas, todas las marcas parados en las orillas de las carreteras. Pasó por talleres y miro de todas las marcas esperando turno. Así que solo dale buen mantenimiento a tiempo, no andes jugando carreras,que tu manejo sea suave y obedece a Dios y sus mandamientos y si te falló tu carro. Tal vez por que andas robando en tu trabajo o eres infiel a tu pareja. Dios mira a los hombres desde el cielo todos los días. Y nos da donde más nos duele. Muchas veces es nuestro carro lo más importante que tu esposa e hijos. P.d. Yo traigo una Durango 2006 hemi (carro problemático) con 196k millas y me lleva a donde quiero. No me falla. Por ahora…..
Excelente video informativo Fer... Felicidades.. crees que puedas hablar del v6 3.7 ford. Más conocído como cyclone.❤
Aunque También Una Vez Hace Tiempo llegué s Manejar Una Nitro RT Pentstar V6 De 4.0 Que Padrísimo Su V6 Acelera Fuertísimo De Hecho En Carretera Ese V6 Pentastar Deje Atras Sin Ningún Problema a Una Toyota Sienna y a Un Bmw I30I En Síntesis Si Chrysler No Hubiera Tenido Esos Desperfectos Esos V6 Pentstart Hubieran Sido los Mejores V6 De El Mundo 👍
Todo es cierto, pero lo importante es hacer el serbicio a tiempo y algo muy importante,hecharle el aceide q indica el fabricante,mis saludos
Excelente video amigo! Estaba por comprar un Jeep Wrangler 16 ya no me quedo la idea
hola! muy bueno tu video, te faltó otra falla muy usual en estos motores, la bomba de aceite de dos velocidades, tiene un solenoide que se atasca y genera o baja o alta presión de aceite en el motor, generando códigos de falla y limitando a 3000 rpm y poniendo la transmision en modo de emergencia. Me ha tocado ver esa falla en journey, grand cherokee, challenger y ram y existe boletin tecnico de chrysler para solucionarlo... pero muy buen video
Hola, tengo un charger v6 del 2011, a veces cuando lo prendo me enciende el foco de control de estabilidad apagado, y siempre siempre, me prende el Check engine, cuando los dos encienden, no puedo acelerar a tope. Esa falla que viste, tenía los mismos signos que el mío? Me marca el código P0340
@@TigerCont ese puede ser sensor de arbol de levas
En el caso de las ram. Que años son las que fallan más y con que kilómetraje?
Finalmente después de varios meses publicaste este video q tanto estuve esperando 😅
El 3.9 pentastar es el mejor, yo tengo una Dakota 1990 y la verdad se maneja muy bien
Yo he tenido varios vehículos con Pentastar y nunca he tenido un problema. He tenido Wrangler, Pacífica , grand Cherokee y 200.
Yo tengo un Wrangler 2015 pero con transmisión manual y afortunadamente no he tenido un solo problema con el, espero que así continúe. El motor tiene un torque excelente para el off road
Yo ya tube tres, me gusta mucho pero mucho problemas si no es uno cosa es otro 2013 16 y 19, queria un 22 pero ya no pude, subieron de presio demasiado, 65k a 74k pagos de 1.500 por mes mas aseguransa, y con problemas nahh
@@tonyvega7268Saludos amigo , el 16 también te dió mucho problema ? estoy en víspera de comprar un Sahara
Yo quise uno manual en México en ese año vendían el sport manual de 2 puertas me encantaba pero ps me desanime y me compré una Ford lobo 4.6 v8 xlt cabina y media en ese tiempo
Journey 2014 2.4 y tiene un ruido en le motor avses suena rara ves no suena que puede ser o que le arreglo gracias
Muy buen video fer, habia escuchado acerca que el pentastar son buenos, pero nunca lo explicaban porque, tu analisis me ayudo a comprender mejor.
Que gran search que haces!!!!!!! Excelente trabajo
Podrías hacer un video del V6 4.0 de tacoma comparando al V6 3.5 de tercera generación?
Excelente análisis mi Fer, estaría interesante que hagas una serie sobre los motores más comunes qué circulan en México, seria un gran y arduo trabajo pero estaría excelente, una sugerencia nada más, muy buen trabajo, te mando un saludo desde SJR Qro 😎👌🏻
Suena muy bien, lo tendré en cuenta, Saludos!
@@fergarageentonces no sirven los jeeps wrangler to tengo uno con 80 mil millas… ya va a comenzar a fallar ??
Exelsior's video Men's , Thank's ..... desde Quito - Ecuador muchisimas gracias , siempre Veo Sus videos , bye - bye ......
Muy buen video, quiero comprar un Chrysler 300s del 2017, crees que me conviene comprarlo y repararle los problemas comunes que tiene este motor por ejemplo el cambio de la base del aceite por una de aluminio, también los balancines. Me lo quiero quedar unos años es buena idea?
Yo trabajo en stellantis motores sur (pentastar) estoy en el área de calidad probando los motores en el dínamometro,y si que las fallas que dices son ciertas y muchas más que salen no tan recurrentes
Por cierto el número de parte de las cabezas es porque si cambio,ahora se fábrica el pentastar upgrade
Y que tal sale el motor que traen las ram v6 2022 ?
Me recomiendas un charger 2015 pentastar?pueden llegar a las 200k millas?
Yo lo que puedo decir es que es un motor muy noble tiene un par de fallas pero es muy muy accesible y facil de reparar es de los motores del mas compatibles que existen todos los cigueñales son identicos en todos los modelos lo que varia es el manifold de admission y los soportes del motor
Las fallas se presentan antes de los 60mil km ?
puedes hacer mas videos sobre motores diesel de trocas para trabajo pesado, tales como el 5.9 (12v y 24v) de cummins, el 7.3 powerstroke, o motores actuales como el 6.7 powerstroke, 6.7 cummins o los mas recientes duramax (lml y l5p)
Cuenta con ello, éste mismo año lo saco.
Eso de calidad tienes mucha razon yo tuve una Town & Country del 97 y antes de las 100 mil millas se me arruino la transmision de ahi no volvi a comprar Chrysler
Esa Town & Country es una basura que bueno que saliste de esa pesadilla
Yo tengo una Town & Country 98 3.8 con 250.000 millas y la transmisión está como nueva
@@PaulGomezromo que suerte me gustaba mucho esa Van
@@djmunecohouston7147 hora si que es de suerte cómo te salga la transmisión
Tremendo, te recomiendo otro motor del cual hablar, que fue y es un caballito para Ford el 3.5 y 3.7 v6
Escuché muchas opiniones tanto de que es como un caballo de batalla y otros decían que es muy malo, también sería interesante que diría Fer.
Nombre esas son muy latosas en el mantenimiento la verdad porque los turbos salen caros
@@luisrobertoaguirreherrera8931 esos motores nacieron sin turbo y se llaman Cyclone. Hay en version 3.3, 3.5 y 3.7, solo los 3.5 llevaron turbo pero se consideran de la familia Ecoboost.
La familia Ecoboost llego poco despues y en terminos practicos se consideran una familia a parte por ser todos con inyeccion directa y turbo pero ademas porque tambien los hay en 3 y 4 cil.
@@engineer_alvExacto los 3.5 EB son distintos, vamos, el 2.7 V6 Ecoboost es diferente al 3.5 EB
Yo tengo una con 200 mil km y si es un caballo de batalla y es una troca para trabajar muy duro en un rancho
Habla de los motores Ford 4.6 y 5.4 por favor un saludo desde República Dominicana
Esos son los peores motores que pudo fabricar ford en los años 2000
Saludos Fer,como siempre analisis de "primer nivel".
Muchas gracias José, saludos!.
No eres mas lambiscon porque te falta suelo...
Excelente video me ayuda a determinar compras
Yo tengo una durango 2013 con 140 mil kilómetros solo a fallado el enfriador de aceite era el original.. ahora tendré pesadillas con tu vídeo Bro jeje
Cual es la falla del enfriador de aceite amigo
Tenía ganas de comprar un Chrysler 300 y con este video ya no tengo muchas ganas de hacerlo
Quítate el miedo bro he visto muchas Dodge con esos motores muy buenos solo son más delicados que un versa un honda Civic requieren de más servicios pero la gente piensa que es lo mismo es más delicado todo lo chrisler pero en fin
@@marcoantonioocampo342 ahorit tengo un Dodge avenger ya que es de uso diario pero para finales de año tengo ganas de un 200 o 300 aunque está difícil por cual irme ya que ambos son hermosos
Fer. Que video, una recopilación de información muy buena y bien clara la explicación.
Hola Fer, excelente video 👍🏻 me gustaría mucho que hicieras un video del 2.4 tigershark del 2017 en adelante siempre de Chrysler
Saludos cordiales desde Washington y saludos haya a mi tierra natal valle de Santiago Guanajuato
Brow, que super video, tienes todo, like suscripcion y comentario. Tenia un JK 2015 y un día en pleno monte la transmisión me jugo mal, así que espero con emoción ver el video sobre las trasmiones que prometes.
Brooo exelente video ojalá y isieras video del motor 3.6 de Chevrolet y el 3.7 de Ford los v6 de los pony cars
Tremenda fuente de información!!! Gracias!!
Buen día Fer, excelente trabajo, saludos de Hermosillo 👍
Muchas gracias Miguel, saludos hasta Hermosillo!
Yo lo tuve en el charger 2013, me gusto mucho su desenpeno, ami no me genero ningun problema, pero claro lo vendi antes de las 80 mil millas!
Te hubieras comprado el hemi 😬
@@z-iroc9932 posteriormente si tuve el hemi amigo, en una cherokke! Saludos!
FER por todos esos detalles , mejor me Quedo con los VORTEC LS 👍👍
Soy dueño de refaccionaria y taller
Y compré un wrangler 2015
Con sonido
En balancines nunca habíamos abierto un pentastar pero finalmente antier nos
Pusimos a cambiar los
Balancines y nos llevó un total de unas 3hrs(solo cambiamos del banco izquierdo)
Pudieron cambiarlo sin tocar la distribución?
@@mamut20 no hay necesidad de mover el tiempo . solo levantas un poco los árboles de levas sin desencajar la cadena de los engranes y con un imán los sacas
Gran video como siempre Fer muy informativo!
Muchas gracias Javi, saludos!
Hola fer excelente vídeo, oye estoy por cambiar de auto y quería saber cual me convendría mas tanto mecánica como en confort y versatilidad. Mis 2 opciones principales son una Explorer 2016 limited 3.5 o una Lobo 2014 platinum 5.0, espero respuesta
Es que depende mucho mi buen. En cuanto a confiabilidad, yo sin duda alguna me iba por la Lobo 2014 Platinum 5.0, como le tengo ganas a esa desgraciada camioneta jaja. Pero a lo mejor también buscabas la Explorer por el tema de tener una SUV familiar, el 3.5 tiene sus cosas, no es para nada terrible, pero el 5.0 si es mejor, aunque si gasta más gasolina el V8, la Lobo es más difícil de conducir, si alguno de tu familia tuyo no sabe conducir muy bien, les podría llegar con alguna sorpresita… la Explorer es más cómoda en Suspensión, más chica, es más reciente, tiene buen diseño, yo soy amante de las pickup grandes, por eso la opinión que te doy también está sesgada. Yo diría que compres lo que mejor se ajuste a tus necesidades reales y al uso final real que se le dará al vehículo, saludos!.
@@fergarage muchas gracias por tu comentario Fer, viendo más de tus videos me surgió ahora el cual me recomiendas más de estas 2 pick ups, Lobo Platinum 5.0 2014 o Chevrolet Silverado Ltz 2014 5.7
Me encantan tus videos amigo
Amigo tengo la opción de comprar una Ford f150 motor 5.0 que año recomiendas comprar en el motor 5.0 de f150
Amigo desde el 2011 al 2017 son muy confiables esos motores 5.0 coyote en la ford 150
Es verdad el 5.0 L de Ford es un Tonka en la F-150
Hola FER saludos, gracias por tu experiencia conocimientos 👍👍
Me gustaría ver un vídeo del 5.7 Hemi en la Cherokee, saludos desde Venezuela
Este vídeo le aplica: ua-cam.com/video/JbgppsvxrRY/v-deo.html
Excelente video Fer gracias por la información!!
Todo es verdad lo que dise sobre el pantastar tengo una 2014 dodge durango citandel v6 , con 180××× millas originales, y ya me empezó a dar lata con la cabeza del lado izquierdo, también ase poco le cambie el radiador el motor de arranque sensor de precion de aceite, creo que a pesar de tener 5 años con el motor pentastar a penas le estoy metiendo dinero 😬
Super videazos bro, saludos sigue así!
Muchas gracias Julio, saludos!
Oque buenos videos, ojalá pudieras hacer un vídeo sobre las Mazda cx5, sus mejores y peores aloa, o del Mazda 3
Saludos
Hay dios mío de lo que tú me libraste yo pensaba comprarme la Durango 12-13 pero con esto problemas ni la voy a mirar en las calles
@fergarage quería consultarte sobre los sítomas y signos que tiene el carro cuando la cabeza del motor está fallando (Por lo que tuvo recall hasta el año pasado)
Consulto porque en casa tenemos una durango 3.6 2012 con 90.000km y creo que no le hicieron cambio de cabeza
Nuevo suscriptor excelente informacion
Acabo de comprar mi primer vehiculo en México Una Rav4 2005 toyota 2wd que opinas de este modelo fer?
Aquí tengo un video hablando un poco de ese modelo;
ua-cam.com/video/wOvmobqQDIY/v-deo.html
Saludos y gracias por tu comentario
Excelente video, gracias!
K chingones tus videos todos mucha informacion grasias
Hola, quisiera saber cuál es tu opinión del motor Disiel 6 cilindros de Ram o Chevrolet
También tengo una cherokke 2015 y efectivamente ya tuve wue cambiar todos los botadores, un arbol de levas y se le cambio la bonba de acite
Y cuánto dinero salió? Tengo una igual y anda sonando raro también le pasó igual? Que sonaba raro
Un tio tiene un taller especializado en chrysler y mercedes ya que el trabajó en el consecionario muchos años durante esta unión y la vdd, la mayoria de clientes son journeys 2.4 a la cuales se les debe repara motor y/o transmision y cualquier vehiculo con pentastar que llega con ese caracteristico golpeteo.
Si ese golpeteo solo pasa en los motores 2.7L , 3.6L , 3.7L eso no pasa con los motores 3.5L, 3.8L, 4.0L
Que me recomiendas, un 5.7 hemi del año 2011 o un 3.6 pentastar ? (Es una Jeep grand Cherokee) y que camionetas en su lunar me recomiendas de esa línea
Por fin!! Muchísimas gracias!!
Lo prometido es deuda… saludos
Es un excelente video, en casa tenemos una Durango Crew 4x2 del 2012 con este motor pentastar 3.6. Te cuento que cambiamos:
-Balancines porque comenzó a sonar
-Enfriador de aceite(Preventivo, aunque le pusimos el original de plástico)
-Radiador porque se rompió
-Termostato
-Ahora ya está pidiendo suspensión y la otra semana ya está llegando pero eso es por problema de las pistas aquí en Perú.
Todo fue cambiado con repuestos originales y usamos aceite y otros fluido original.
Ya tiene más de 90.000km. Qué opinas Fer?
Fer, podrias hacer un video dedicado al Jeep Wrangler por favor? aunque con lo que cuentas aca del pentastar pues....
Gracias esperaba este vídeo
Gracias justo lo que buscaba
Tengo un charger 2013 motor pentastar y acaba de ocurrir en la cabeza izquierda, cilindro 4 no tiene compresión, creo que no están cerrando válvulas de admisión
Me esta pasando con un 2012
Sugerencia de sierra sle 2023 y ranger raptor 2023, ando viendo cuál compro por favor
Podrías hablar del motor northstar v8 32 válvulas
Otra basura de motor ese lo tienen los Cadillac
Extendieron garantía a 10 ańos? Entiendo que el cliente tuvo que llevar a la agencia a servicio por 10 ańos? Para que le hicieran valida la garantía?? Por ejemplo mi troca tiene 7 ańos de garantía siempre y cuando le haga los servicios en la agencia.
Me quiero comprar una grand Cherokee 2016 v6 ,me la recomendarian?😊
No por nada en stellantis motores sur donde yo trabajo ya se produjeron 6,000,000 de motores Penta Star y pues está rankeado como el motor #10 más confiable del mundo
¿Más confiable del mundo?, Que buena broma se avientan ahí si afirman eso, pero hasta donde se, lo rankearon en Wards Auto en el 2012 como uno de los 10 mejores motores del mundo. En mi opinión una vil tontería si nos referimos a durabilidad, el Pentastar en ese entonces no llevaba mucho en el mercado, pero ya tenía problemas de mucha importancia, en el vídeo viste que hablé de una extensión de garantía de la cabeza izquierda, haberlo nombrado como uno de los 10 mejores en el 2012, fue precipitado, o posiblemente PAGADO por CHRYSLER, en años posteriores volvió a estar como uno de los 10 mejores, de nuevo, a pesar de sus problemáticas conocidas, la opinión de aquellos que lo catalogan como uno de los mejores del mundo, CARECE DE FUERZA Y VALIDEZ, habiéndolo nombrado así, en su PEOR PERIODO, y haberlo hecho de nuevo después, demuestra que algunas manos andan metidas por ahí.
@@fergarage si y como siempre muy interesante tu vídeo y muy buena información, soy fiel seguidor de tu canal, y creeme las políticas de calidad al menos en mi área de trabajo son muy duras, hay máquinas que detectan fugas o faltas de metales de viela, o de bancada, hay otras que detectan la posición de los árboles de levas, y hay otras que detectan el torque en los tornillos de la tapa de viela de los pistones y la posición de la tapa de viela, y la clase de pistón que lleva cada cilindro viene grabado en el block, previniendo que no mezcles clases estás se dividen en 1&2 izquierda y derecha, eso al menos en mi área, las áreas de maquinado de cabezas creo que si son un poco más problemáticas pero créeme también ya se hizo énfasis en la solución de esos factores que mencionas y espero que realmente pronto haga honor a su lugar de confiabilidad ese motor que sin duda no es de lo mejor de lo mejor pero tampoco es como los hemi de tus otros vídeos que esos si eran desastrosos
unos de los mejores motores, hay motores peores, los balancines es por no usar el aceite correcto
Tengo una Grand cherokee 2012 con 300000 km y nunca tuvo nada de lo que dices que suerte que tuve, jajajaja
Que chingoneria de video
Asi De Hecho Se llegó a Saber Que En los Anteriores Concorde V6 3.2 No Todos Fallaban Los Árboles de Levas
El dueño de la pacifica con 500K millas: 🗿
Qué otra opción para 6 cilindros en v podría haber en el mercado del 2016 en adelante 🤔
Fer, veo que el charger no aparece en la hoja que mostraste, pero tengo un charger 21 y si tiene el tick pero es muy bajito, aun tiene garantia, no lo he llevado al dealer porque no se le escuch todo el tiempo. Que recomiendas?
Si tienes el 3.6 pentastar, estate muy atento a ese tick, en el Dealer te dirán que no tiene nada de nada si no es muy notorio. Lo que te recomiendo es cuidarle mucho el aceite, y si notas que se agrava el tick, inmediatamente llevarlo a la agencia a revisión, aunque harán lo posible por ignorar el tema.
Que opinan. Ram 2014 con este motor . 230,000 felices millas y corriendo muy bien.
Que opino yo?. Pues que bueno por ti, me alegra mucho, ojalá te dure mucho más.
Lánzate un video de gm v6 3.6 vvt (LGZ)
Yo trabajé en el dealer y llegaban esos motores con fugas en el enfriador de aceite, los buzos y balancines y solo eso me tocó de fallas
Tengo una Durango 2013 y tiene un liqueo mínimo, no se creo que es el enfriador del aceite o los tapas válvulas. Creo que es uno de sus problemas
Entonces si vale la pena comprar el charger v6? O no?
Donde quedaria el chrsyler de los años 80s? , definitivamente todos los vehículos nuevos se van a ir al kilo por obsolescencia programada y seguiremos viendo en las calles los autos de os 80s , 90s y 2000s , aun habra stratus y Voyager , spirits , Ram vieja , neones y el 3.6 al kilo.
Hola, son Buenos tus videos, pero no has hecho uno para los motores de 3.3l y 3.8l de las minivan y de las Jeep Wranglers
El motor 3.5L y el 3.8L y el 4.0L son buenos . Debes evitar 2.7L, 3.6L 3.7L estos no sirven
@@JOSESANTIAGO-jb8ii Totalmente deacuerdo
@@joelrosales2387 los V-8 gastan mucho pero son excelente el 5.7 RT, 6.1 SRT-8 , 6.4L HEMMI hasta sus propios nombres tienen😀 y si son Transmición manual son unos Tankes de guerra
@@JOSESANTIAGO-jb8ii el 3.5 es el que trae la dodge journey rt del 2010 ?
@@emilianoarenadb8835 la journey usa el 3.6 Pentastar no es un buen motor da problemas.
Que tal sale un challenger 2024 nuevo que trae pentastar ?
Fer , que opinas de la nueva ford f150 2024?
Quiero sacar un video analizando desde abajo hasta arriba en las F150, lo que me ha preocupado algo es la de 10 velocidades, pero pronto haré video de las F150 mejor y más a profundidad.
@@fergarage noooo , el problema de la 10 velocidades incluye a las f150 del 2015 hasta el 2020???
sabia que mopar tenia un motor que las cabezas por que se gastaban los levas por que habian distintas durezas en los metales de los buzos y levas.
Estos motores de Chrysler son un dolor de cabeza, que triste que esta compañía que en su pasado era tan buena. Hoy en día solo fabrican vehículos con muchos problemas.
Si la vdd chrisler es una marca corrupta loca que no sirven para nada jajajaja y nada mejor que los motores tritón de 4.6 de 2v o el diésel 6.7 en la ford f250 nuevas que realmente son muy confiables y se friegan a esos chrisler en la confiabilidad
pues a menos que te refieras a 50 o mas años porque ese V6 supera en creces a cualquier otro V6 que Chrysler haya ofrecido en los ultimos 20 años. El 2.7, 3.3, 3.5, 3.7, 3.8 y 4.0 no tienen la confiabilidad ni potencia de este. Bueno el 3.8 es confiable pero lento. Ademas como comenta Fer, se han fabricado tantos millones de Pentastar que obviamente han aparecido fallas pero aun asi aunque Chrysler tuviera que reemplazar digamos 100,000 motores sigue siendo menos de 1% de defecto
Podrías decir de las journey
Hola memo te quería preguntar que tan buena es la rogué 2021 nueva línea y si ya superaron el rollo de la cajas automáticas
Canal equivocado jaja 😅
Esa transmisión es CVT una pesadilla de Nissan Rouge no compres eso te va hacer un roto en el bolsillo
Buen video ❤
A 2024, entonces un charger v6 2015 3.6 es rentable o mejor un hemi v8?
Quiero saber lo mismo
Saludos! Sería bueno que hablaras de los 4.0 de las Cherokees, tus análisis son increibles!
Muchas gracias Andrés!, Saludos
18:07 no es la kia sedona?
Caray, si!, se me fue ese frame mal jajaja.
@@fergarage jajaja
Tengo pensado comprar un Jeep Grand Cherokee 2013 con el motor VVT V6 de 3.6 litros, es recomendable?
No son una porqueria no compres jeep, dodge y toda su familia no sirven mejor chevrolet o toyota!
Si quieres comprar basura sobrevalorado, pues compra problemas. 😮
Hola 👋🏻,la nueva generación de cherokee es igual ? 😢
Mucho mucho peor, hazte un favor, no la compres
En el challenger qué tal sale ?
Hola
Tengo una Jeep gran cherokee
2020
Trabajo en uber
153 mil millas
Nunca me molesta
Hyundai Tucson por favor 🎉🎉
Hay marcas de carros estadounidenses buenas?.
Pues no solo del 3.7, para las minivans de serie desde 2011 dejando atrás el magnífico 3.3/3.8 y hasta 4.0l
El pentastsr es un héroe anónimo, poco conocido, poco estudiado, y poco valorado para lo que realmente es. Yo valoro mucho su relación de compresión tan baja.
Tengo una gran caravan 2011 con ese 3.6 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Estoy conforme con el desempeño y consumo....pero ya me estoy preocupando 🤦♂️🤦♂️
Ánimo Fede... solo conté lo que tenía que, comprendo que es complicado no preocuparse sabiendo lo que se mencionó... pero si hasta ahora todo ha ido bien, esperemos que así continúe el asunto... Saludos.
@@fergaragebueno si la compro nueva creo que correr 12 años sin dar los problemas del video es para estar satisfecho ya que en casa hay una Doge grand caravan del 2017 y pues la compramos el año pasado y lo unico que rompio fue 2 cosas una irrelevante uno de los reguladores de la ventana se rompio la del conductor y sorpresa aun tenia el modulo del filtro de aceite original y pues se rompio hace 2 meses y pues ahora la pieza es de aluminio y se aprovecho para cambiarle bujias y cierta limpieza asi que tiramos 700 dolares y tiene 53 mil millas y claro con oidos de pie por que si aparece el pentastar tick es para caerle como a cajon que no cierra por que lo mas barato es cambiar todo lo que este involucrado antes de que el motor se destruya pero claro de mas de 10 millones de motores siempre hay espacio para que salgan buenos y soñar es gratis y con que dure varios años mas pues simple se cambian y ya esta minivan para rato mi madre fue capas de tener una Dodge caravan por 22 años y era una del 1993 comprada en el 2001 y si te lo preguntas todos los problemas de transmision eran culpa de que los mecanicos no encontraban piezas y lo hicieron un frankenstein y lo peor era la fragil reversa pero al final vivio la soltamos con 250 mil millas y lo peor era el consumo osea ese motor famelico que apenas generaba 100-130 caballitos en un 3.0v6 que en una minivan de 2 toneladas daba un rendimiento aterrador y actual de 5 a 6.5 millas por galon cuando salimos de ella aunque tambien quemaba algo de aceite pero vamos es un auto que si aun estuviera en casa ya tendria 30 años y para que siguiera trabajando habria que hacer un pacto con el diablo si eramos vagos pero si no era buscar piezas por debajo de las piedras para que esta dejara de quemar aceite
Estuve buscando para comprar un Grand Cherokee hace poco y todos los que vi que eran 3.6 Pentastar tenian el mismo problema, el enfriador de aceite con fuga, por lo que o estaban manchados con aceite o bajos en coolant. Un desastre.
No compres los motores 2.7L, 3.6L, 3.7L son una pesadilla si lo buscas V6 los buenos son 3.5L, 3.8L, 4.0L