Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063 Андрей Александрович или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711 или PayPal www.paypal.me/promotory
Ааааа, жесть, ору! Русский гениальный подход. Кста, расскажите, пожалуйста, что значит размороженный блок? Вечно как с темой дизелей сталкиваюсь, так этот термин стреляет - вон у Миши Яковлева с Ифой тоже разморозка. Дайте больше деталей пожалуйста.
@@fifi-fx4yb Это когда первые морозы неожиданно пришли, а водитель не позаботился воду слить или сливал ,но в кранике грязь закрыла слив,а водичка стекла не вся. Блок и рвет по тонкому месту. Идет трещина наружу. В идеальном случае заглушки вылазят.
Привет с Украины! Из личного опыта по эксплуатации д 240. В 1996 году собрал сам д 240 и установил с кпп зил на газ 53 самосвал. Был куплен бу двигатель промерян и собран с новой поршневой, кол вал проточен р1. ГБЦ и тнвд с форсунками ремонт. При ответственной эксплуатации на 250 тысяч пробега была замена поршневой. Распылители регулировал за этот пробег 3 раза. Тнвд 1 раз. При замене поршневой распылители были заменены. Давление масла за все это время было стабильно и к вкладышам вопросов не было. Автомобиль был продан в 2003 году с пробегом 420 тысяч. На 350т тоже была замена поршневой и рег распылителей. За все время эксплуатации д 240 меня не подводил ни разу, а ездил я по всей Украине, бывало в одну сторону больше 1000км за картошкой. Мое мнение: двигатель на свои деньги и по тому времени отличный. Причем масла он не брал вообще никогда. Если за рулем вандал тогда другое дело. Все здравия и удачи!
Купили отец с сыном себе трактор с двигателем Д-245 ... Через неделю накрылась у них система охлаждения и поехали они в гараж его ремонтировать. В гараже отец достает руководство по ремонту тракторца и говорит сыну: - Смотри, сынок, теперь это наша Библия! - Hет, папа, теперь это наша Камасутра...
Хорошим был Д240 с ！резервом прочности. Потом стали из него же！выжимать. Да хрен он будет под бешеной ногой наемного водилы ходить！У меня 240й несколько сотен тысяч ходит. Д245й долго очень тоже ходил. Техника в руках дикаря кусок металла. Тракторный дизель 2200 оборотов будет ходить, выше-нет！
@@Dmitriy-Dmitriy. Я до сих пор пишу и перевожу с русского с помощью Google Translate, а теперь я также пишу по-русски с помощью Google Translate, я был в Москве три раза, и мне это очень понравилось, я очень люблю и ценю русских, я очень хорошие и очень умельцы, помощники, прыгуны, очень хорошие люди. При всем моем уважении к России.
На мтз 80 240 мотор ходит с 92 года!за это время менялся рапредвал 1 раз и один раз точили вал.больше не чего не менялось!А трактор работает 5 дней в неделю без простоя!
Вот Вы говорите что этот двигатель для Вас самый не любимый,а собираете его с душой.Думаю что всё будет хорошо.Главное потом хороший уход за мотором.От этого его ресурс зависит.
@@МаксимФедоров-р2н пережиток прошлого это а не мотор.. у нас свой валдай был, так все шурупы в обивке на герметике были закручены, вибрация- тихий ужас
Надо после завода доработать, ага, пойти в литейку и самому отлить блок))) Как говориться: из амна лепить конфету не легко, но придется. Так что, поддержим дизелек и мастера!!!
Прям в точку..зачем делать мотор миллионник.?)..завод станет)) надо делать так что бы двигатель ходил без проблем..но не долго)) и при этом починить его будет не реально ..вот такие технологии..
Посмотрел как вы мучаетесь с отмывкой частей блока ,мой вам совет для отмывки залить в бочку " деталан" щелочное средво в большой канистре ,так чтоб деталь не выступала над поверхностью ,и опустите туда обычный кипятильник ,желательно самый большой который сможете найти . После 2-3ч Получите детали как будто бы с завода вам привезли (правда без смазки :)). В зависимости от типа металла может понадобиться больше времени ,например 7-10ч ,а то и сутки .
Мне без разницы какой вы мотор ремонтируете, мне всё нравится. Я бы хотел вас попросить не так сильно поддаваться эмоциям, а пытаться как можно лучше этот мотор отремонтировать. Высказывать своё мнение, как можно ещё лучше сделать тот или иной мотор. Вас ведь будут смотреть много мотористов и механезаторов, и можно сказать будут учиться по вашему видео. Для них это будет большой помощью.
Собирал двигателя Д-50 . Разборка и полная сборка стоила 14 руб 50коп. В Сельхозтехнике была мастерская по капитальному ремонту тракторов МТЗ. В месяц от восьми до десяти движков приходилось собирать что бы заработать .
По поводу меток грм, они снова сойдутся через определённое количество оборотов, это на всех двигателях так. Хоть с ременным или с цепным приводом грм. Причём это даже пишется в мануале, рекомендуется проверить правильность сборки грм, провернув энное количество оборотов, если всё собрано правильно, метки снова сойдутся.
При зачистке промежуточной пластины, приходится держать рукой. Кор. щетка намотать может перчатку и нет нужного прижима. Просверлить пару отверстий в столешнице и вставлять болтики или заклепки. Фиксировать от смещения пластину. Удачи Андрей!
Поясок на юбке гильзы тоже меряй Я собирал тоже из запчастей. Попалась одна гильза с этим поясом с высотой миллиметр. На заводских гильзах эта юбка была 0.8.
560 тыс. Правда на "Садко" не видел грузов и оборотов. С одной заменой поршневой на 280. Недавно меняли кольца под гильзами-хон как на новых, вал в идеале. Топливная, кстати, вместе с форсунками, деланная тоже один раз.
Приятно смотреть на хорошую работу, все аккуратно, чисто и по полочкам. Хотелось бы слышать чем пользуешься особенно с чисткой поршней. Смотрят не только проф механики. А мотор должен работать хорошо и долго, с таким ремонтом👍
В своё время хороший мотор был на мтз-50. Там бы ему и место , так нет лепят на всё что на колёсах от зила до газели, пора бы что нибудь другое придумать.
Привет. КАК Я ТЕБЯ ПОНИМАЮ ... по предыдущему видео: - терпеть не могу делать работу которую ПОТЕННЦИАЛЬНО придётся снова переделывать - спустя некоторое время. Меня просто трясёт - от того, что надо делать потенциально то, что работать не будет. По нынешнему видео - молодец. Как всегда всё чётко с расстановкой. ДавАй - Давай - до 100 000 осталось немного ... жду когда получишь кнопку ) Если не сдохну ... если возле подъёзда не прибьёт ОМОН - приеду в гости ) Да ..да ... Это Беларусь - у нас так нынче модно ... Главное пережить косячный 2020-й. Надеюсь у Вас в России будет иначе.... Но это большой вопрос ... НЕ ДАЙ БОГ как у нас ... ЖЫВЕ !!! Беларусачка.
Вези Д 245 сразу ОМОН вам в помощь ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ. А что говорят таракан ваш в отставку просится? Ну не знаю с кем будет лучше. Дай БОГ чтоб не пожалели после. Вон клоун что с Украиной сделал люди еле выживают.
Думал что посмотреть под пивко! Тут бац))) уведомление. Андрюшка видосик запелил. P.S Атмосферный д240 не плохой дрыгатель.У моего дядьки в деревне мтз 80 с д240, трактор 89г до сих пор в строю.
Андрей, поздравляю тебя с наступающим Новым годом! Желаю всего самого наилучшего надеюсь,что в наступающем году тебе не придётся ремонтировать д 245. Удачи всех благ.
Д240 который ставили на трактора очень надёжный неприхотливый, работал десятилетиями. А турбовый д245 автомобильный всегда проблемный. То антифриз в поддон то давление маленькое то прокладка ГБЦ.
Коленвал ламает у тех кто КПП не умеет пользоваться. Работал на зубренке с д245 евро 4 и двигатель прошел 160тысяч без вмешательств, но перед началом эксплуатации я прочитал руководство к авто где написано как эксплуатировать этот двигатель, в каких диапазонах скоростей и оборотов. После увольнения с фирмы его ещё 6 месяцев мучали давая газ в пол и держа его в таком положении очень долгое время (пока не проедешь 150 - 200 км) и только после этого пробило прокладку и начались проблемы
Лет десять назад собирал такой двигатель, ходит до сих пор. Блок был заменён, проблема была в развале шестерни ГРМ, причина развала шестерни ГРМ , разбита посадочное место порозитной шестерни .
И тут выяснится, что пазик раньше сгнил, а мотору хоть бы хны (я надеюсь на такой сюжет) Правда согласен с вами, что двигатель собранный из запчастей редко ходит
Смоллблок, собранный из того, что нашлось в гараже под столом (отходы от сборки перфомансных моторов), если все укладывалось в сервис лимит по мануалу, может еще полляма отходить запросто, если масло не забывать менять:)
Д50 трещина с первого по третий чепуха ( болгаркой прошевелил залил эпоксидной смолой в два приёма больше 15 лет сухо ( думаю не надо объеснять чтооо этоо за мотор ?! ))
Ось промежуточной шестерни в блок просто не заколачивают. Нужно первоначально ось остудить озотом или угле кислотой затем нагреть блок гарелкой. Иначе она прослабнет.
Всё конечно хорошо, но как-то незавершенно. Как говорил Чехов, если в первом действии на сцене висит ружье, то во втором оно должно выстрелить. Так и здесь, надеялся увидеть как заводится собранный двигатель, а не пришлось
Промежуточная шестерня, ещё и на коротюсеньком валу с тоненькой бронзовой втулкой - весьма спорное решение для ГРМ))) Неудивительно, что посадочное отверстие промежуточного вала и бронзовую втулку разбивает и затем ломает зубья шестерен, а нагрузка на распредвале и ТНВД не маленькая.... Автору канала терпения и удачи!
Да нормальное это решение... У почти у всех моторов так. Просто у других моторов этот вал, кроме того, что устанавливается в блок с натягом, еще и прикручивается к нему 1 или 2 мя болтами. Как правило, эти болты заодно и удерживающую пластину пром. шестерни держат. И все это надёжно работает. Тут же сделали хрень какую-то...
Кстати размороженный блок мог быть и не размороженным, всё дело в отливке для верхнего крепления заднего листа, у новых блоков она как-бы усиленная, (другой формы), что дало дополнительное напряжение в этом месте. Короче одно лечат, другое калечат...
Блок разморозить это маловероятно, там слишком толсто, при замерзании воды сначала разрывает радиаторы и корпус термостата, трубки, а блок это как минимум -25 надо.
У НАС ЯПОНСКИЙ ГРУЗОВИЧОК МИТСУБИСИ КАНТЕР С ДВИЖКОМ 4D33 1988 г в , И ПО СЕЙ ДЕНЬ ХОДИТ , НУ МАСТЕР МОЛОДЕЦ РУКИ ЗОЛОТЫЕ, ЕСЛИ НАШ АВТОПРОМ БУДЕТ ДЕЛАТЬ ТАКИЕ ДВИЖКИ ТУГО НАВЕРНО БУДЕТ ЗАВОДАМ КОТОРЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЕЛАЮТ ДА И МАСТЕРАМ РАБОТЫ МАЛО БУДЕТ
Беларусы на уазик сделали дизельный легковой двигатель ,четыре цилиндра из трёхцилиндрового тракторного...Существует в единичном экземпляре))Вспоминая расколотый палец я поржал.
Был зубренок с д- 245 перебрал , поставил коробку с зила скорость 60 , макс вес 4500 кг , салярка лукойл , масло через 10000 км , пробег 300000 6 лет работы , незаглядывал в него больше , продал , до сих пор ходит поле меня уже 2 года фантастический случай ели бы сам не прошол не поверил бы никогда
Как говорится : Собрали из того что было) Сколько этот двигатель крови попил, до 200000 пережил три капиталки, последней точкой кипения стала турбина. В итоге продали машину :)
@@ВальдемарМихайлов Ходил бы больше,так уже направляющие клапанов проржавели,с клапанной крышки через сапун пошел пар.Поменяли головку и заодно поршневую.
@@Сергей-ч6э4ю кпп причем! Если бы была, к примеру, 8 ступеней, никто бы не стал его сильно крутить... Попробуй переключись в горку с грузом с минимумом передач)
Мне попался вал пром шестерни какой-то бракованный . Когда забил как ты. . Он внутри перекрыл канал смазки. Пришлось немного достать и поставить шайбы и обои сторон шестерни
за чистоту и аккуратность в работе - большой и толстый ЛАЙК!!! кстати резинки под гильзы, сероватого цвета - очень хорошие! они идут фторкаучуковые! что за средство (пена), для чистки поршней использовали?
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063
Андрей Александрович
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
или PayPal www.paypal.me/promotory
Вы делали ремонт двигателей а 41
Доброй ночи есть желание отправить вам посылку как это сделать?
@@Sashka-vk2zz напишите на вайбер или ватсап +79638608433
@@Варяг-м7ч шлифовал коленвалы пару раз, сам двигатель тоже делал раз или два, но давно это было... лет 10 назад.
@@Варяг-м7ч а41 и сам сделаеш там ничего сложного
Сэкономили на тосоле, купили блок))) выгода на лицо!
Ааааа, жесть, ору! Русский гениальный подход. Кста, расскажите, пожалуйста, что значит размороженный блок? Вечно как с темой дизелей сталкиваюсь, так этот термин стреляет - вон у Миши Яковлева с Ифой тоже разморозка. Дайте больше деталей пожалуйста.
@@fifi-fx4yb лопнул когда вода замерзла и лед расширилсч
@@loginovi82 Так это инструкцией по эксплуатации так допускается что даже специальный термин есть "размороженный блок"?
@@fifi-fx4yb Это когда первые морозы неожиданно пришли, а водитель не позаботился воду слить или сливал ,но в кранике грязь закрыла слив,а водичка стекла не вся. Блок и рвет по тонкому месту. Идет трещина наружу. В идеальном случае заглушки вылазят.
никто не экономил, его просто сп..дили
Привет с Украины! Из личного опыта по эксплуатации д 240. В 1996 году собрал сам д 240 и установил с кпп зил на газ 53 самосвал. Был куплен бу двигатель промерян и собран с новой поршневой, кол вал проточен р1. ГБЦ и тнвд с форсунками ремонт. При ответственной эксплуатации на 250 тысяч пробега была замена поршневой. Распылители регулировал за этот пробег 3 раза. Тнвд 1 раз. При замене поршневой распылители были заменены. Давление масла за все это время было стабильно и к вкладышам вопросов не было. Автомобиль был продан в 2003 году с пробегом 420 тысяч. На 350т тоже была замена поршневой и рег распылителей. За все время эксплуатации д 240 меня не подводил ни разу, а ездил я по всей Украине, бывало в одну сторону больше 1000км за картошкой. Мое мнение: двигатель на свои деньги и по тому времени отличный. Причем масла он не брал вообще никогда. Если за рулем вандал тогда другое дело. Все здравия и удачи!
Купили отец с сыном себе трактор с двигателем Д-245 ... Через неделю накрылась у них
система охлаждения и поехали они в гараж его ремонтировать. В
гараже отец достает руководство по ремонту тракторца и говорит сыну:
- Смотри, сынок, теперь это наша Библия!
- Hет, папа, теперь это наша Камасутра...
😄
Камасутра 😂😂🤭
👏👍
Да уж русским просто нельзя заниматься двигателе строением, они на это просто неспособны. Вот такой народ. Лапти лошадь и балалайка :))
@@PROMOTORbl ну что как ходит мотор !?
Хорошим был Д240 с ！резервом прочности. Потом стали из него же！выжимать. Да хрен он будет под бешеной ногой наемного водилы ходить！У меня 240й несколько сотен тысяч ходит. Д245й долго очень тоже ходил. Техника в руках дикаря кусок металла. Тракторный дизель 2200 оборотов будет ходить, выше-нет！
The best mechanic in Russia ! Thanks for sharing ! Respect man ! Have a good day !
Wow, Romania?
@@Dmitriy-Dmitriy. Yes, Romania !
@@alessandrer3616 )))
@@Dmitriy-Dmitriy. Hi, I don't know how to write and read in Russian, I have been living in Venice in Italy for many years.
@@Dmitriy-Dmitriy. Я до сих пор пишу и перевожу с русского с помощью Google Translate, а теперь я также пишу по-русски с помощью Google Translate, я был в Москве три раза, и мне это очень понравилось, я очень люблю и ценю русских, я очень хорошие и очень умельцы, помощники, прыгуны, очень хорошие люди. При всем моем уважении к России.
на про моторы и к павер можно залипать бесконечно =)
Не стал ждать конца ролика чтобы поставить лайк за проделанную работу и видео монтаж
Человек с чистой душой, много мотористов видел но такого никогда, удачи, золотые руки
На мтз 80 240 мотор ходит с 92 года!за это время менялся рапредвал 1 раз и один раз точили вал.больше не чего не менялось!А трактор работает 5 дней в неделю без простоя!
и что поршневая родная? сколько моточасов он наработал?
Такая моечная станция - мечта любого моториста!
Этот будет ходить!
Ага помню сопляком в нашем атп...)) мотористы ходили по уши)) в масле и солидоле))..
Терпения в данных подвигах. И было интересно, что же происходит в этой чудо мойке внутри))))
Спосибо Вам за головки под плижим гильз! Раза 3-4 в год приходиться сталкиваться с ремонтом
Лайк!!! Даже не любимый мотор мастер собирает как родной!!!!
Я на работе тож такой экономией занимаюсь ты не один такой, и шатун по одному меняю и гильзы по1ной
Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем
Вот Вы говорите что этот двигатель для Вас самый не любимый,а собираете его с душой.Думаю что всё будет хорошо.Главное потом хороший уход за мотором.От этого его ресурс зависит.
Андрей нарушил правила сборки данного мотора все детали должны быть в дерьме и в поддон ещё пару горстей песка для притирки тогда будет ходить.
Думаю это и есть причина того что они не ходят, тех процесс нарушен напроч
@@МаксимФедоров-р2н да я знаю, шучу про мусор просто
@@МаксимФедоров-р2н пережиток прошлого это а не мотор.. у нас свой валдай был, так все шурупы в обивке на герметике были закручены, вибрация- тихий ужас
@@Vladimir-lz8fi На Валдая ЯМЗ-534 или мерсовский-японский мотор 6-ку и машину будет не узнать 🤗
@@dmitriynovikov9032 и кататься на задворках 😭, кто раньше сделал они ездят 🤫
вы большой молодец, столько работы, монтаж, коментарии, респект
Лучший мастер, каждый раз жду новый видос
Надо после завода доработать, ага, пойти в литейку и самому отлить блок))) Как говориться: из амна лепить конфету не легко, но придется. Так что, поддержим дизелек и мастера!!!
раньше двигатели не ходили потому что недостаточно было технологий, а сейчас целенаправленное уменьшение ресурса
Чтоб запчасти можно было продавать и не только запчасти
Прям в точку..зачем делать мотор миллионник.?)..завод станет)) надо делать так что бы двигатель ходил без проблем..но не долго)) и при этом починить его будет не реально ..вот такие технологии..
Отлично сказал
Закончилось на самом интересном месте! Ладно, буду ждать)
🤝 Таки всуропили работёнку. Ну не пуха))), ничего не поделаешь.👍👍👍
Посмотрел как вы мучаетесь с отмывкой частей блока ,мой вам совет для отмывки залить в бочку " деталан" щелочное средво в большой канистре ,так чтоб деталь не выступала над поверхностью ,и опустите туда обычный кипятильник ,желательно самый большой который сможете найти .
После 2-3ч Получите детали как будто бы с завода вам привезли (правда без смазки :)).
В зависимости от типа металла может понадобиться больше времени ,например 7-10ч ,а то и сутки .
Мне без разницы какой вы мотор ремонтируете, мне всё нравится.
Я бы хотел вас попросить не так сильно поддаваться эмоциям, а пытаться как можно лучше этот мотор отремонтировать. Высказывать своё мнение, как можно ещё лучше сделать тот или иной мотор. Вас ведь будут смотреть много мотористов и механезаторов, и можно сказать будут учиться по вашему видео.
Для них это будет большой помощью.
Полностью с Вами согласен.
Интересно взглянуть бы на людей которые создали этот шедевр! У них тоже две ноги и две руки? Или как-то иначе? Когда то хлебнул я горя с этим движком!
Удачи Вам и терпения в этом нелёгком деле! Спасибо за видео!
Собирал двигателя Д-50 . Разборка и полная сборка стоила 14 руб 50коп. В Сельхозтехнике была мастерская по капитальному ремонту тракторов МТЗ. В месяц от восьми до десяти движков приходилось собирать что бы заработать .
По поводу меток грм, они снова сойдутся через определённое количество оборотов, это на всех двигателях так. Хоть с ременным или с цепным приводом грм. Причём это даже пишется в мануале, рекомендуется проверить правильность сборки грм, провернув энное количество оборотов, если всё собрано правильно, метки снова сойдутся.
Какой раз смотрю ваш канал, и не пропускаю, руки золотые у вас, из говна в конфетку творите, хотя давно пара всё к чертям выкинуть .
При зачистке промежуточной пластины, приходится держать рукой. Кор. щетка намотать может перчатку и нет нужного прижима. Просверлить пару отверстий в столешнице и вставлять болтики или заклепки. Фиксировать от смещения пластину. Удачи Андрей!
Школьный курс "автодело" в памяти всплывает при просмотре данного ролика, разбирали-собирали его на уроках (д-240) 👍
Спасибо за видео. Ждём 100 тыс подписчиков )
Так приятно смотреть, когда человек из говна конфетку делает! Супермастер! Здоровья и денег много!
Поясок на юбке гильзы тоже меряй Я собирал тоже из запчастей. Попалась одна гильза с этим поясом с высотой миллиметр. На заводских гильзах эта юбка была 0.8.
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием! )
Всем здоровья, добра и удачи! )
Желаем лучших вам двигателей)
И видел я сон что д 245 прошёл миллион (видос шедевр)
Максимум 2 года
@@ОчирЦыденов-з2э
У меня на бычке 900 т.км . Пробежал с одной заменой поршневой и щас у нового хозяина бегает.
560 тыс. Правда на "Садко" не видел грузов и оборотов.
С одной заменой поршневой на 280.
Недавно меняли кольца под гильзами-хон как на новых, вал в идеале.
Топливная, кстати, вместе с форсунками, деланная тоже один раз.
Интересный и поучительный контент! Ждём продолжения!
Приятно смотреть на хорошую работу, все аккуратно, чисто и по полочкам. Хотелось бы слышать чем пользуешься особенно с чисткой поршней. Смотрят не только проф механики. А мотор должен работать хорошо и долго, с таким ремонтом👍
Так когда заостряешь на чем-то внимание, сразу пишут что реклама...
У вас там настоящий сервиз...даже баня с парилкой для движков есть..класс...
Молодец как всегда показано отличная работа
Каждый 40вой круг каленвала ,метки сходятся, ЛАЙК 🇰🇿смотрит
Я почти 80 крутил, вроде не сошлись... или я пропустил.
В своё время хороший мотор был на мтз-50. Там бы ему и место , так нет лепят на всё что на колёсах от зила до газели, пора бы что нибудь другое придумать.
Приварите направляющие для пластины на мойке, и вставляйте её перед тем как дверьку закрыть. Если конечно есть такая возможность.
Привет. КАК Я ТЕБЯ ПОНИМАЮ ... по предыдущему видео: - терпеть не могу делать работу которую ПОТЕННЦИАЛЬНО придётся снова переделывать - спустя некоторое время. Меня просто трясёт - от того, что надо делать потенциально то, что работать не будет. По нынешнему видео - молодец. Как всегда всё чётко с расстановкой. ДавАй - Давай - до 100 000 осталось немного ... жду когда получишь кнопку ) Если не сдохну ... если возле подъёзда не прибьёт ОМОН - приеду в гости ) Да ..да ... Это Беларусь - у нас так нынче модно ... Главное пережить косячный 2020-й. Надеюсь у Вас в России будет иначе.... Но это большой вопрос ... НЕ ДАЙ БОГ как у нас ... ЖЫВЕ !!! Беларусачка.
Вези Д 245 сразу ОМОН вам в помощь ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ.
А что говорят таракан ваш в отставку просится?
Ну не знаю с кем будет лучше. Дай БОГ чтоб не пожалели после. Вон клоун что с Украиной сделал люди еле выживают.
Нравится ваша работа и ответственность!
Самый лучший канал про автомобили!!!
Спасибо!!!🤝👍🙂
Высокая культура производства и труда
У нас ПАЗик такой несколько лет назад убрался --вроде целый но востановлению на подлежит -выкинули
Думал что посмотреть под пивко! Тут бац))) уведомление. Андрюшка видосик запелил.
P.S Атмосферный д240 не плохой дрыгатель.У моего дядьки в деревне мтз 80 с д240, трактор 89г до сих пор в строю.
Да, согласен. 240 достойный.
Может вам пригодится, у нас моторист с помощью мыла сажает гильзы, чтобы резинки не повредить
У Скании по технологии,уплотнения гильз смазываются глицерином,есть даже оригинальный, производитель SCANIA,но допускается простой из аптеки.
Видео как всегда на высоте👍👍👍
Андрей, поздравляю тебя с наступающим Новым годом! Желаю всего самого наилучшего надеюсь,что в наступающем году тебе не придётся ремонтировать д 245. Удачи всех благ.
Приветствую вас! Удачи вам и терпения!
я тоже собираю д 245 ,только не в тепличных условиях ,а на улице.по другому у нас в ржд не принято))).
Д240 который ставили на трактора очень надёжный неприхотливый, работал десятилетиями. А турбовый д245 автомобильный всегда проблемный. То антифриз в поддон то давление маленькое то прокладка ГБЦ.
Да уж не думала что увижу продолжение за этот двигатель. Я очень хочу увидить бензиновую рядную четверку отвага очень хочу
Был грех работал на зил бычек 97г в стоял синий двигатель д 245 отходил под 500 тыс км правда 2 раза пробивало прокладки под головой
Привет! Сними пожалуйста обзор на мастерскую, интересуют станки которые ты используешь, особенно интересно узнать про мойку, что там да как. Спасибо
Вечер добрый.. Ждём продолжения 👍Всем мира и добра🌏
Собирай чтобы ходили долго,а ты собираешь чтобы не ломались,уверен поймешь,это разные вещи.
комментарий в поддержку хорошего канала))))
Вы к своей работе относитесь с полной ответственностью,а вот тот водитель который не предусмотрел заморозки со своей работой не справляется
Размороженный блок нужно было скотчем заклеить))) или изолентой, но только синей☝️
Синей православной изолентой 😁
@@dimonixxx7 и если и синяя изолента не поможет, то уже точно, на цвет мет его)))
@@СергейАндреевич-е9х тогда дирол без сахара)))
Коленвал ламает у тех кто КПП не умеет пользоваться.
Работал на зубренке с д245 евро 4 и двигатель прошел 160тысяч без вмешательств, но перед началом эксплуатации я прочитал руководство к авто где написано как эксплуатировать этот двигатель, в каких диапазонах скоростей и оборотов.
После увольнения с фирмы его ещё 6 месяцев мучали давая газ в пол и держа его в таком положении очень долгое время (пока не проедешь 150 - 200 км) и только после этого пробило прокладку и начались проблемы
Лет десять назад собирал такой двигатель, ходит до сих пор. Блок был заменён, проблема была в развале шестерни ГРМ, причина развала шестерни ГРМ , разбита посадочное место порозитной шестерни .
И тут выяснится, что пазик раньше сгнил, а мотору хоть бы хны (я надеюсь на такой сюжет)
Правда согласен с вами, что двигатель собранный из запчастей редко ходит
Особенно д 245, он что так что так не ходит долго. Он мёртворожденный!
Смоллблок, собранный из того, что нашлось в гараже под столом (отходы от сборки перфомансных моторов), если все укладывалось в сервис лимит по мануалу, может еще полляма отходить запросто, если масло не забывать менять:)
Спасибо за обзор. Хотел холодильник на кухне разморозить, передумал вдруг что-нибудь порвет
Д50 трещина с первого по третий чепуха ( болгаркой прошевелил залил эпоксидной смолой в два приёма больше 15 лет сухо ( думаю не надо объеснять чтооо этоо за мотор ?! ))
запаять силициум бронзой ..делов на 10 мин..
Сразу видно профи!!!!
Андрей привет! По традиции, сначала лайк, потом смотрим) кино на вечер не нужно выбирать.
У нас там сосед купил МТЗ 82 двигатель д245, и в том же году его капиталил, коленвал лопнул, в этом году уже головку менял
Вот так всегда! На самом интересном месте......!
Я осаживаю шариком от подшипника приваренный к прутку, чтобы не было задиров на вкладышах.
Есть такое понятие как "культура производства". У автора она есть. Пусть изделия ходят и минуют его гарантийные случаи.
Ось промежуточной шестерни в блок просто не заколачивают. Нужно первоначально ось остудить озотом или угле кислотой затем нагреть блок гарелкой. Иначе она прослабнет.
Всё конечно хорошо, но как-то незавершенно. Как говорил Чехов, если в первом действии на сцене висит ружье, то во втором оно должно выстрелить. Так и здесь, надеялся увидеть как заводится собранный двигатель, а не пришлось
Так не занавес, а антракт ...
Но ведь кольца поршневые - расходник нужно было настоять на их замене
всем хай! новый видос, с меня лайкос =)
Андрей настолько зол что прокладки не садит на герметик 😂
😁
Тут ещё два варианта. Жалко на него герметик переводить, или что бы легче разбирать.😁
@@МихаилОдиноков-п7в даа, отечественные запчасти полное убожество..
Просто скоро опять приволокут на перебор, чистить легче без герметика))))
@@МихаилОдиноков-п7в
Ха-ха, хотел тоже самое написать, зачем тратить, если скоро снова разбирать!!😂😂
Промежуточная шестерня, ещё и на коротюсеньком валу с тоненькой бронзовой втулкой - весьма спорное решение для ГРМ))) Неудивительно, что посадочное отверстие промежуточного вала и бронзовую втулку разбивает и затем ломает зубья шестерен, а нагрузка на распредвале и ТНВД не маленькая....
Автору канала терпения и удачи!
Да нормальное это решение... У почти у всех моторов так. Просто у других моторов этот вал, кроме того, что устанавливается в блок с натягом, еще и прикручивается к нему 1 или 2 мя болтами. Как правило, эти болты заодно и удерживающую пластину пром. шестерни держат. И все это надёжно работает. Тут же сделали хрень какую-то...
Мойка течет можно резинку приделать , или молотком подровнять дверцу.
На тракторах данные моторы по 30 лет ходят без турбины.
На тракторе компрессор сколько работает. А тут постоянно работает нагружает лобовую крошит шестерни давит промежутку и вот результат
Точно. Без турбины он гораздо дольше проживёт, и низкое качество изготовления конечно. @@АлександрШпагин-с9с
@@АлександрШпагин-с9с на автобусах ремень крутит компрессор, в первой части видно
@@АндрейК-ф4г атмосфера и на грузовиках живёт,но для этого идеал это дорога где ездят максимум 60 км...
спасибо,ждем продолжения
Начальство думает по другому
Зачем покупать новый двигатель, когда есть моторист который соберет из 2 двигателей один.
Правильно думает.
Уже наверное под 400 Киллоруб. Цена мотора
Кстати размороженный блок мог быть и не размороженным, всё дело в отливке для верхнего крепления заднего листа, у новых блоков она как-бы усиленная, (другой формы), что дало дополнительное напряжение в этом месте. Короче одно лечат, другое калечат...
Блок разморозить это маловероятно, там слишком толсто, при замерзании воды сначала разрывает радиаторы и корпус термостата, трубки, а блок это как минимум -25 надо.
Шикардос👍👍👍
У НАС ЯПОНСКИЙ ГРУЗОВИЧОК МИТСУБИСИ КАНТЕР С ДВИЖКОМ 4D33 1988 г в , И ПО СЕЙ ДЕНЬ ХОДИТ , НУ МАСТЕР МОЛОДЕЦ РУКИ ЗОЛОТЫЕ, ЕСЛИ НАШ АВТОПРОМ БУДЕТ ДЕЛАТЬ ТАКИЕ ДВИЖКИ ТУГО НАВЕРНО БУДЕТ ЗАВОДАМ КОТОРЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЕЛАЮТ ДА И МАСТЕРАМ РАБОТЫ МАЛО БУДЕТ
Перегружен мотор, вот и ломается. Он же проектировался как атмосферник.
@@ГосподинПЖ-ъ2м Значит металл не так обработан. Конструкция мотора стандартная. Да и в комментариях народ пишет, что атмо ходят годами.
@@ГосподинПЖ-ъ2м совершенно верно!
Беларусы на уазик сделали дизельный легковой двигатель ,четыре цилиндра из трёхцилиндрового тракторного...Существует в единичном экземпляре))Вспоминая расколотый палец я поржал.
ЗМЗ дизель делал для УАЗ-а. Хороший дизель, только ресурс 30 тысяч километров и в капиталку.
Был зубренок с д- 245 перебрал , поставил коробку с зила скорость 60 , макс вес 4500 кг , салярка лукойл , масло через 10000 км , пробег 300000 6 лет работы , незаглядывал в него больше , продал , до сих пор ходит поле меня уже 2 года фантастический случай ели бы сам не прошол не поверил бы никогда
Дальше интересно было бы посмотреть обзор двигателей ямз7511,камаз и шахман👍👍👍
Как говорится : Собрали из того что было) Сколько этот двигатель крови попил, до 200000 пережил три капиталки, последней точкой кипения стала турбина. В итоге продали машину :)
Андрей привет!
С меня👍
На ТРАКТОРЕ этот двигатель ходит Годами ! А когда его лепят на автомобиль БЕЗ нормальной КПП тогда печаль !
Обороты он не любит, кпп тут ни причем, при "пенсионерском" стиле езды ходит долго
На экскаваторе ходил двигатель 17 лет .
@@АлександрНиколаевич-щ4у У меня на газ 3307 ходит больше 10 лет. Д243.
@@ВальдемарМихайлов Ходил бы больше,так уже направляющие клапанов проржавели,с клапанной крышки через сапун пошел пар.Поменяли головку и заодно поршневую.
@@Сергей-ч6э4ю кпп причем! Если бы была, к примеру, 8 ступеней, никто бы не стал его сильно крутить...
Попробуй переключись в горку с грузом с минимумом передач)
Мне попался вал пром шестерни какой-то бракованный . Когда забил как ты. . Он внутри перекрыл канал смазки. Пришлось немного достать и поставить шайбы и обои сторон шестерни
Доверяй но проверяй.
Отличная подача. Всё верно и по существу. Молодец Посоветуй надёжный двигатель в замен д 245. Установлен на газ 66.
Пойдёт Cummins!
Хорошо двигатель ! Крепкий.
за чистоту и аккуратность в работе - большой и толстый ЛАЙК!!! кстати резинки под гильзы, сероватого цвета - очень хорошие! они идут фторкаучуковые! что за средство (пена), для чистки поршней использовали?
Пена для раскоксовки ВАЛЕРА