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素晴らしい「いいあんばい」との発言最近余り聞かない解説❤心を掴まれました😊
３台の中で、飾って置いて見る👀ならN ONEがいい感じです😊実用性を好む関西人ですから、N boxに乗ってますが、電動パーキングと渋滞中でも追従しないのが弱点になって来ました。N boxも２台目になった当初は最新のACCという事で飛びつきましたが。電動パーキングにauto holdと言う大変ありがたい機能が付き。信号待ちでもブレーキペダルから足を下ろせるとは…贅沢な仕様です👍😃と言う訳で乗り換えるならN wgnにしたいと思う気がします。😅しかも、お値段が財布に優しいから支払いの方も楽でいいです♪♪😄N wgnなら中国道の大渋滞も楽になるから西の方に遊びに行きたくなります👍😊
３台並べると、やっぱりN-ONEのデザインは光りますよね😊おなじ関西人ですので、お話ものすごく共感します(笑)N-WGNのマイナーチェンジの時に現行モデルを購入するのもありかなあとちょっと考えていますw
本当にご名答誰が考えてもその答えだと思いますNボックスの欠点が語られてませんでしたが、頭が重くて足が柔らかいのでよくフラフラ揺れる点ですオーナー目線だからえこひいきが有るんでしょうね
@@user-my6dw7xj7 タナベのアンダーブレースを付けて改善しますよ。ガッチリとして高速でも安定してます。コーナーも安定してます。頭フラフラ？そこまではないんじゃないかなぁ。三菱のekスペースに乗れば水面を走るボートのように感じたけど。N box jf3 はフラフラは感じないですね。乗ってる人がフラフラしてたら別ですが…
この３台で選ぶならＮ−ＯＮＥ
N-BOXの車内空間の圧倒的な広さを体験すると他の2車種はかなり狭く感じます（特にリアシートの同乗者から）スライドドアも使いやすい車内騒音も一番静か他に二台所有しているので走りは別の車で。N-BOXにはハンドリングは求めていないのでノンビリ走らせてます電動パーキングなど先進装備を搭載したら一段と魅力的になるかと。
ほんとに、電パと渋滞追従と出来ればLKASも0㎞からになると、最強だと思います(笑)
こんにちわ。この動画は、Nの3車比較が大変分かりやすくて良いですね☺️私は個人的に、①NBOX=スーパートールスライドワゴン②NWGNヒンジ式トールワゴン③NONE軽ラグジュアリーカーと分けております。ラパンやトコットも同ジャンルかとそれぞれの助手席後席の乗り心地比較してきただけると良いですね。軽なので往復200km位のドライブで比較していただけると良いなーと😅
ありがとうございます🙇①②③ うまくまとめられてますね！👍😊はい、なかなか難しい企画ですが💦、機会があればやってみたいです。
N -BOXカスタムターボは安全機能でハンドリングにアシストが入ったと思うんですが、例えば横風が強い時や橋の上で風にハンドルを取られる事はありますか？
おっしゃるように、LKAS(レーンキープアシスト）で車線内に車を保持するようハンドリングをアシストしてくれますのである程度は大丈夫ですが、限度はあると思いますので、やはり不安感は若干あります😅
N-ONEは先代は全高が１６００mmオーバーでしたが今度は先代のRSと同じ1545ｍｍ それに合わせて最低地上高も下がって走りに振っているのでしょうか？
たしか先代は一部1545mmのモデルがあったような😅間違っていたらごめんなさい。走りの方に振ったんですかね～？RSに合わせた感はありますよね😊あと、コスト削減（になるのか？）もあるのでしょうか？
RSのMTは走りに振ってますよ
@@ホラン千夏cvtの方が速いわ
貴重なご意見ありがとうございます
うおーーーい、Ｎ-バンをお忘れデス雪国新潟で4WDオートマ（無段変速）のファンスタイルはサイコーですよぶっちゃけ中古車市場でも滅多にお目にかかれない上、有れば即日完売してる模様ですよ年内は160万円くらいが最上級グレードで、そもそも低いグレードの営業車はなかなか無い上にリース契約満了時の時価総額も上がってるとディーラーの営業マンも言ってましたよ俺もリース契約ですが既に知り合いが契約満了時に売ってくれと狙われてます（笑）乗り心地も想像以上で代行業者も乗ってスグ『何でこんなに乗り易いんですか？』って驚いてましたよ長い付き合いに成りそうです。
ごめんなさーーーい🙇忘れていたわけではなく試乗したことがなかったので、バックレました😅お仕事、キャンプ、車中泊などをされる方には、人気ですもんね😊機会があればぜひ乗ってみたいです。
わんばんこ！質感ならNBOX、コスパならNWGN、遊び心ならNONE、って感じでしょうか。経済的に余裕があればNONE6MTを乗り回してみたいです。みっちょん、いやミッションは20年くらい運転してませんが・・。
し～ろ～い、バスケッシュー♪こんばんみ！印象はそんな感じです😊6MT、ディーラーに行って試乗で乗りまわしてみてください！怒られたら、怒られたときです(笑)
Disfrute mucho el video, es muy informativo, saludos desde Buenos Aires
Gracias.
Nシリーズの比較ありがとうございます。Nワゴンのりです。一度N BOX所有してみたいです。
こちらこそ、ご覧いただきましてありがとうございます。走りやすさならN-WGNだと思いますた😊私もN-WGNを所有してみたいです。
@@momotarosan 本当にNシリーズはいいです。
こうして比べてみるとN-WGNは、とても魅力がありますね😅金額的にもNBOXよりもお安いし。ラゲッジ２段ラックモードとリヤシートのアレンジで綺麗にフラットになるのは羨ましいなぁと思います♪車中泊をするのにはN-WGNの方がもしかしたら寝やすいのかも🤔by 丸まってどこでも寝れちゃう私🐈
丸まってどこでも寝れちゃうみちゅさんなら、N-ONEでも大丈夫です👌😊
@@momotarosan さん、ごめんなさい🙇♀️車高は重要視です(笑)丸まって寝ても広い空間が好きなのです😆三菱のトッポに乗ってた時から運転席で手を『伸び～♪』と上に伸ばせるのがいいのです😊
@@_michu さんみちゅチャンネルのバナー画像の伸びですね😊
@@momotarosan さん、それそれ！私は伸び～の写真を貼ってたんだって思いました😊あの写真、まるで船の上の写真に見えませんか？海ほたるPAで撮った写真なんですけどね(笑)
20年程前に新車〜5年程他社の1boxタイプの軽自動車を所有してました。当時軽自動車は初めてでしたが、スピードの持続性は兎も角、出足に関しては普通車より軽量からか普通車以上でした。今は15年程前から普通車を乗り継いでますが、進歩は凄いものですね。
コメントありがとうございます。当時でも軽自動車頑張ってたんですね💪私は初めての軽自動車ですが、このNシリーズの特にターボエンジンは本当にパワフル、トルクフルで、現在の私の走り方ですともう十分なスペックです😊
信号停止でも送風ではなく、冷却できてエアコンが効く軽自動車は、HONDA車でありますか？
ECONをキャンセルしたら、それなりに冷却すると思いますよ😊
When will it launch in India ?
I think ,Currently Honda has no plans to sell them in India.
n oneテレスコ付いてれば素晴らしいセカンドカーになるんですが、残念です。
ほんとにこれは今後のNシリーズの標準装備にしてもらいたかったです😅
良いレビューです。1人乗りが多く時々後部座席に他人乗せる私。NワゴンカスタムLターボの一択で夏から乗ってます。他に輸入車2台所有。Nワゴン購入の決め手。電動パーキング、ブレーキホールド、ACC全車速必須。高速や山道等の走りも重視。ある程度の居住性。テレスコピックステアリングは嬉しい誤算。シャークフィンアンテナも嬉しい。新しいNワンも良いがテレスコピックが無いのと時々他人を乗せることを考えると厳しい。HONDAならむしろS660かな。N BOXは時期モデルに電動Pやテレスコ等が付いたとしてもスライドドア等の重さと軽快に高速や山道を走りたい私には不要。
コメントありがとうございます😊気持ちのよい筋立てでN-WGNカスタムターボを選んだ理由がよくわかりました👍ほんとにN-WGNはうまく作られていると思います。
私も同意見ですそれと個人的にはNワゴンは見慣れてくると案外格好良くなってくる対してNボックスは横から見た目鼻の突き出しがダックスみたいで最近不細工に見えてきたフロントガラスが直角に近いので空気抵抗もばかにならないし、重いのでアクセルを踏む燃費も良くないエンジン音も気になるの三悪だと思いました、今回のモデルチェンジ以降売れなく成るでしょうね。
S660と違う走りの良さがあるので良いと思うし、2台持ち出来れば問題ないけど、流石にS660だけでは無理がありますタイヤも持って帰れるし、とりあえず4人乗れるし、ある程度荷物も積めるので助かってます
私は個人的にはインパネは見やすければよいだけでは無いと思います。今の自動車は高額の割に魅力的な物が無い
魅力的な自動車が見つかると良いですね😊
どれも良い車だと思うんですが、軽って事故の時危ないって親にずっと言われてたので少し不安があります、、
たしかにクラッシャブルゾーンが小さいのと車重が軽いので物理的に、普通車以上の大きさの車とぶつかったときには弱いですよね💦安全技術は上がっていますがそこはどうしようもないのかと、自分自身も割り切っています。万が一、自分がぶつけってしまった側の立場として考えると、相手への危険性は減るのかと考えたりもしています。
この３台はエンジンとターボ、電動ｳｴｲｽﾄｹﾞｰﾄなど同じ物を使用していますか？
私はそう理解しています😊
I like n one
Me too ! 👍
スラッシュがおらんね。
エンジンが違うので😊
こんにちは、はじめまして。+1
สาวภูธร Miss poo Thorn さんこんにちは😊コメントありがとうございます🙇
素晴らしい
「いいあんばい」との発言
最近余り聞かない解説❤
心を掴まれました😊
３台の中で、飾って置いて見る👀ならN ONEがいい感じです😊
実用性を好む関西人ですから、N boxに乗ってますが、電動パーキングと渋滞中でも追従しないのが弱点になって来ました。
N boxも２台目になった当初は最新のACCという事で飛びつきましたが。
電動パーキングにauto holdと言う大変ありがたい機能が付き。
信号待ちでもブレーキペダルから足を下ろせるとは…贅沢な仕様です👍😃
と言う訳で乗り換えるならN wgnにしたいと思う気がします。😅
しかも、お値段が財布に優しいから支払いの方も楽でいいです♪♪😄
N wgnなら中国道の大渋滞も楽になるから西の方に遊びに行きたくなります👍😊
３台並べると、やっぱりN-ONEのデザインは光りますよね😊
おなじ関西人ですので、お話ものすごく共感します(笑)
N-WGNのマイナーチェンジの時に現行モデルを購入するのもありかなあとちょっと考えていますw
本当にご名答
誰が考えてもその答えだと思います
Nボックスの欠点が語られてませんでしたが、頭が重くて足が柔らかいのでよくフラフラ揺れる点です
オーナー目線だからえこひいきが有るんでしょうね
@@user-my6dw7xj7 タナベのアンダーブレースを付けて改善しますよ。ガッチリとして高速でも安定してます。コーナーも安定してます。
頭フラフラ？そこまではないんじゃないかなぁ。
三菱のekスペースに乗れば水面を走るボートのように感じたけど。
N box jf3 はフラフラは感じないですね。
乗ってる人がフラフラしてたら別ですが…
この３台で選ぶならＮ−ＯＮＥ
N-BOXの車内空間の
圧倒的な広さを体験すると
他の2車種はかなり狭く感じます
（特にリアシートの同乗者から）
スライドドアも使いやすい
車内騒音も一番静か
他に二台所有しているので
走りは別の車で。
N-BOXにはハンドリングは求めていないのでノンビリ走らせてます
電動パーキングなど
先進装備を搭載したら
一段と魅力的になるかと。
ほんとに、電パと渋滞追従と出来ればLKASも0㎞からになると、最強だと思います(笑)
こんにちわ。この動画は、Nの3車比較が大変分かりやすくて良いですね☺️
私は個人的に、
①NBOX=スーパートールスライドワゴン
②NWGNヒンジ式トールワゴン
③NONE軽ラグジュアリーカー
と分けております。
ラパンやトコットも同ジャンルかとそれぞれの助手席後席の乗り心地比較してきただけると良いですね。
軽なので往復200km位のドライブで比較していただけると良いなーと😅
ありがとうございます🙇
①②③ うまくまとめられてますね！👍😊
はい、なかなか難しい企画ですが💦、機会があればやってみたいです。
N -BOXカスタムターボは安全機能でハンドリングにアシストが入ったと思うんですが、例えば横風が強い時や橋の上で風にハンドルを取られる事はありますか？
おっしゃるように、LKAS(レーンキープアシスト）で車線内に車を保持するようハンドリングをアシストしてくれますのである程度は大丈夫ですが、限度はあると思いますので、やはり不安感は若干あります😅
N-ONEは先代は全高が１６００mmオーバーでしたが今度は先代のRSと同じ1545ｍｍ それに合わせて最低地上高も下がって走りに振っているのでしょうか？
たしか先代は一部1545mmのモデルがあったような😅
間違っていたらごめんなさい。
走りの方に振ったんですかね～？
RSに合わせた感はありますよね😊
あと、コスト削減（になるのか？）もあるのでしょうか？
RSのMTは走りに振ってますよ
@@ホラン千夏cvtの方が速いわ
貴重なご意見ありがとうございます
うおーーーい、Ｎ-バンをお忘れデス
雪国新潟で4WDオートマ（無段変速）のファンスタイルはサイコーですよ
ぶっちゃけ中古車市場でも滅多にお目にかかれない上、有れば即日完売してる模様ですよ
年内は160万円くらいが最上級グレードで、そもそも低いグレードの営業車はなかなか無い上にリース契約満了時の時価総額も上がってるとディーラーの営業マンも言ってましたよ
俺もリース契約ですが既に知り合いが契約満了時に売ってくれと狙われてます（笑）
乗り心地も想像以上で代行業者も乗ってスグ『何でこんなに乗り易いんですか？』って驚いてましたよ
長い付き合いに成りそうです。
ごめんなさーーーい🙇
忘れていたわけではなく試乗したことがなかったので、バックレました😅
お仕事、キャンプ、車中泊などをされる方には、人気ですもんね😊
機会があればぜひ乗ってみたいです。
わんばんこ！質感ならNBOX、コスパならNWGN、遊び心ならNONE、って感じでしょうか。経済的に余裕があればNONE6MTを乗り回してみたいです。みっちょん、いやミッションは20年くらい運転してませんが・・。
し～ろ～い、バスケッシュー♪
こんばんみ！印象はそんな感じです😊
6MT、ディーラーに行って試乗で乗りまわしてみてください！
怒られたら、怒られたときです(笑)
Disfrute mucho el video, es muy informativo, saludos desde Buenos Aires
Gracias.
Nシリーズの比較ありがとうございます。
Nワゴンのりです。
一度N BOX所有してみたいです。
こちらこそ、ご覧いただきましてありがとうございます。
走りやすさならN-WGNだと思いますた😊
私もN-WGNを所有してみたいです。
@@momotarosan 本当にNシリーズはいいです。
こうして比べてみるとN-WGNは、とても魅力がありますね😅
金額的にもNBOXよりもお安いし。
ラゲッジ２段ラックモードとリヤシートのアレンジで綺麗にフラットになるのは羨ましいなぁと思います♪
車中泊をするのにはN-WGNの方がもしかしたら寝やすいのかも🤔
by 丸まってどこでも寝れちゃう私🐈
丸まってどこでも寝れちゃうみちゅさんなら、N-ONEでも大丈夫です👌😊
@@momotarosan さん、ごめんなさい🙇♀️
車高は重要視です(笑)
丸まって寝ても広い空間が好きなのです😆
三菱のトッポに乗ってた時から運転席で手を『伸び～♪』と上に伸ばせるのがいいのです😊
@@_michu さん
みちゅチャンネルのバナー画像の伸びですね😊
@@momotarosan さん、それそれ！
私は伸び～の写真を貼ってたんだって思いました😊
あの写真、まるで船の上の写真に見えませんか？
海ほたるPAで撮った写真なんですけどね(笑)
20年程前に新車〜5年程
他社の1boxタイプの軽自動車を所有してました。
当時軽自動車は初めてでしたが、
スピードの持続性は兎も角、出足に関しては
普通車より軽量からか普通車以上でした。
今は15年程前から普通車を乗り継いでますが、
進歩は凄いものですね。
コメントありがとうございます。
当時でも軽自動車頑張ってたんですね💪
私は初めての軽自動車ですが、このNシリーズの特にターボエンジンは本当にパワフル、トルクフルで、現在の私の走り方ですともう十分なスペックです😊
信号停止でも送風ではなく、冷却できてエアコンが効く軽自動車は、HONDA車でありますか？
ECONをキャンセルしたら、それなりに冷却すると思いますよ😊
When will it launch in India ?
I think ,Currently Honda has no plans to sell them in India.
n oneテレスコ付いてれば素晴らしいセカンドカーになるんですが、残念です。
ほんとにこれは今後のNシリーズの標準装備にしてもらいたかったです😅
良いレビューです。
1人乗りが多く時々後部座席に他人乗せる私。
NワゴンカスタムLターボの一択で夏から乗ってます。
他に輸入車2台所有。
Nワゴン購入の決め手。
電動パーキング、ブレーキホールド、ACC全車速必須。
高速や山道等の走りも重視。
ある程度の居住性。
テレスコピックステアリングは嬉しい誤算。
シャークフィンアンテナも嬉しい。
新しいNワンも良いがテレスコピックが無いのと時々他人を乗せることを考えると厳しい。
HONDAならむしろS660かな。
N BOXは時期モデルに電動Pやテレスコ等が付いたとしてもスライドドア等の重さと軽快に高速や山道を走りたい私には不要。
コメントありがとうございます😊
気持ちのよい筋立てで
N-WGNカスタムターボを選んだ理由がよくわかりました👍
ほんとにN-WGNはうまく作られていると思います。
私も同意見です
それと個人的にはNワゴンは見慣れてくると案外格好良くなってくる
対してNボックスは横から見た目鼻の突き出しがダックスみたいで最近不細工に見えてきた
フロントガラスが直角に近いので空気抵抗もばかにならないし、重いのでアクセルを踏む燃費も良くないエンジン音も気になるの三悪だと思いました、今回のモデルチェンジ以降売れなく成るでしょうね。
S660と違う走りの良さがあるので良いと思うし、2台持ち出来れば問題ないけど、流石にS660だけでは無理があります
タイヤも持って帰れるし、とりあえず4人乗れるし、ある程度荷物も積めるので助かってます
私は個人的にはインパネは見やすければよいだけでは無いと思います。今の自動車は高額の割に魅力的な物が無い
魅力的な自動車が見つかると良いですね😊
どれも良い車だと思うんですが、軽って事故の時危ないって親にずっと言われてたので少し不安があります、、
たしかにクラッシャブルゾーンが小さいのと車重が軽いので物理的に、普通車以上の大きさの車とぶつかったときには弱いですよね💦
安全技術は上がっていますがそこはどうしようもないのかと、自分自身も割り切っています。
万が一、自分がぶつけってしまった側の立場として考えると、相手への危険性は減るのかと考えたりもしています。
この３台はエンジンとターボ、電動ｳｴｲｽﾄｹﾞｰﾄなど同じ物を使用していますか？
私はそう理解しています😊
I like n one
Me too ! 👍
スラッシュがおらんね。
エンジンが違うので😊
こんにちは、はじめまして。+1
สาวภูธร Miss poo Thorn さん
こんにちは😊
コメントありがとうございます🙇