@@user-man4885 3.5 자체가 워낙 출력 에버리지가 좋아서 순정상태로도 리밋도달이 쉬운 차량이라 갈증이 느껴지시지 않는다면 그냥 타시는것도(..) 방법입니다. 아싸리 달리기로 가실거면 터빈업 하시는게 맞는 것 같아요. 요즘 워낙 빠른 차들이 많기도 하고... 저도 풀 흡배기 하고 올바라시 해서 신차값 들이 부었는데 k5 맵차랑 똑같이 갑니다 ㅋㅋ 3.5 구매하신다면..저라면 연식이 있는 차량인지라 하체 싹털 한번 도전 해보고 싶네요.
터빈업차랑 NA차랑 비교하시면..ㅋㅋㅋ 2.0에 터빈 빵 키워서 460마력이면 스풀업도 느릴 뿐더러 부스트도 높게 쓰고 풀악셀 항속하면 무리 많이 가지 싶은데요.. NA는 스트레스없는 열관리와 내구성,리스폰스, 그리고 사운드 같은 부분이 강점입니다. 오일관리 칼같이 해주어야 하고 부스트 자주 때리면 기관부하 엄청나게 먹고.. 배기온도 모니터링 해야하고.. 글쎄요. 전 백날 쥐어짜고 열관리 안해줘도 말썽 안피우는 지치지 않고 쥐어짜는맛의 NA가 좋습니다. 3.5Na세단하고 2.0터빈업차량 가져와서 비교하면 할 말이 없네요. 차 만져보신적 없는 분 같은데 과급튜닝 만만하게 볼게 아닙니다 ㅡㅡ
냉간시동 CVVT 소음과 ECS 내구성이 고질병 입니다. 그 외엔 큰 문제는 없습니다. 다만 방음이 정말 요즘 경차 수준이라 해도 과언이 아니고 내장재 잡소리가 상상을 초월합니다. 그 외에 통풍시트 버튼 내구성이 매우 안좋고(..) 350의 경우 속도 감응형 유압식 스티어링인데 직결감과 피드백은 좋지 않습니다. 무엇보다 브레이크가 어느정도 하이그립 타이어를 끼워넣으면 열간시 락을 못 걸 정도로 약합니다. 전 가져오고 나서 가장 먼저 한게 브레이크였습니다. 추가로 구형 차량이다 보니 아무래도 주행감이 가볍습니다. 연식이 있다보니 감안을 해야.. 기아에서 모험적으로 시도한 스포티한 유러피안 세단이라는 상징성은 있지만 큰 메리트는 없는것 같습니다.
기변할때 마지막까지 고민하게 했던 k7 3.5네요. 현대에서 MPI 넣을수 있는 모든걸 넣은 엔진이고 기통당 배기량도 600cc에 넘지않고 기존 람다대비 롱스트록 엔진이여서 앞축비도 약간 더 높아서 저알피엠도 괜찮았던거 같습니다. 현대 미션도 6단 완성도가 높고요. 아직도 k7 3.5는 타고 싶은 차량이네요 ^^
@@chung-heehan3723 잘 알고 계시네요 저도 끝물 Mpi라는것과 ECS를 보고 구매했는데 기대만큼 좋은것 같습니다. 말씀하신 대로 순정상태에서도 2000rpm 전에 토크감도 인상적이고 요즈음 3.0gdi들은 2500~3000이 약간 허당느낌이 있는데 350은 리니어하다는것도 좋네요.
![티뷰론 하이캠, Y2K Korea 2000's / 두근거린다면 '아저씨' [Hyundai Tiburon]](http://i.ytimg.com/vi/9otQ4nCgit0/mqdefault.jpg)
![티뷰론 하이캠, Y2K Korea 2000's / 두근거린다면 '아저씨' [Hyundai Tiburon]](/img/tr.png)
![[K7 이야기1] 20대가 타도 어울리는 대형차](/img/n.gif)
ua-cam.com/video/YgPuvi-4f20/v-deo.html
현재 세팅입니다.
하이캠 K7 멋지네요.
전 SM7 에 하이캠 장착해서 타고 있습니다.
저도 나이도 있고, 차도 년식이 있어 예전 처럼 밟고 다니진 않지만 영상보니 괜히 설레이네요.
멋지십니다. ua-cam.com/video/YgPuvi-4f20/v-deo.html 현재 세팅입니다.
어잌쿠... 제가 몰라뵈었습니다. 잼나게 타시는군요. ㅎㅎ
하..내 임팔라3.6도 끝까지 한번 땡겨 봐야 하는디220인가 밖에 못 뽑아봤네..좀 더 뽑을라니까 앞에 차있고..또 뽑을라쿠면 카메라!..ㅜ얼마나 나가나 뽑아봐야돼는디..더구나 248까지 제한도 걸려있는것 같던디..
최고의 노래선택 ... 기깔나게 나가네요.. 한3년전쯤 빨간포쿱탔는데.. 제2중부에서 빽점 맞은 차가 이차인가...
전 가져온지 얼마 안됐습니다. 검은색입니다
엄청 잘나가네요 ㅎㅎ
싼마이 전륜 대배기량 감성입니다 ㅎ
셋팅 대박이네요.. 150까지 인피니티 q70처럼 나가네요..
워 직빨 죽이내요
디딸만타서 대배기량 가솔린도 타보고싶내요 ㅜㅜ
캠넣으니 딱 VQ35 HR 엔진쓰는 G35랑 비슷하네요. 잘나가네요 !
G35랑은 안달려봐서 모르겠습니다
@@남양소주 영상대 영상으로 봤을때 0-200 걸리는시간이 21~22초로 비슷해서요ㅎㅎㅎ
@@BungBungE 신쿱삼팔이 g37s랑 동등한 수준인데 제 차가 신쿱삼팔하고 나란히 갑니다. 아마 달리면 g35가 약간 밀리지 않을까 예상해 봅니다.
245 40 19가 아니라 245 40 18을 끼시는 이유가 있을까요? 245 40 19는 순정으로 나오는 사양인걸로 알고있어서요 제차는 순정 245 45 18이구요
어떤부분에서 차이점이 있는지 궁금합니다
K7 3.5 순정휠이 18인치일겁니다. (245 45 18) 300마력대 까진 19인치는 오버스펙이라 18인치 사용했습니다.
역시 조질때는 이니셜d 노래지 ㅋ
이노래 제목뭐에요?
좋네요ㅎ
@@김장훈-j8c gas gas gas입니다
까스까스 까스
와 좋아좋아
와...
기존흡배맵이 0-200 24-25초 정도셨던거 같은데 하이캠 한방으로 0-200 20-21초 정도로 단축된건가요?
순정이 그정도 나오고 하이캠 21초
풀배기세팅 추가하니 18초대 나오네요
같은 3.5 차량인데 evo2 타이어 쓰시면 초반에 1단에서 휠스핀은 안 나시는지요?
납니다
생각보다 제로백이 빠르네요 굳👍🏻
속도계상으론 5초 약간 넘습니다
180이후가 아쉽네요
3.5하이캠 킷이따로잇나요? 비용이 어느정도인지 궁금합니다
저속에서 토크많이 빠지나요?
저도 하이캠 얹으면 저알피엠 토크가 하락한다고 들었는데 큰 체감은 없습니다.
반면에 고알피엠 마력감 상승은 확실합니다. 다만 스로틀 개도량에 따른 연료소모는 많이 차이납니다.
180부터 그냥 팍 죽어버리네요
가속 시간보니 말씀하신대로 180까진 신삼오랑 비슷한게 맞는것 같네요. 180이후론 좀 처지는것 같아 보이지만 그래도 빠름 ㅎㅎ
썩 괜찮은 편 입니다.
음악빼고 올려주실수있나요?
ua-cam.com/video/YgPuvi-4f20/v-deo.html
흡 배기 캠 양정비가 궁금하네요~
저도 3.5 순정인데, 밋밋함으로
큰 골뱅이 넣어볼까 하다가 손 덜가는
NA 베이스로 함 더 달려볼까 생각중입니다. ㅎ 캠은 어디 제품인가요?
캠은 전 차주가 인스톨 했습니다. 캠보단 배기와 RPM리밋 수정(7000)이 효과가 좋을 것 같습니다.
ua-cam.com/video/YgPuvi-4f20/v-deo.html 현재 세팅입니다.
@@남양소주 동일차종 가스차로 흡배기 풀(수제작 매니)로 220 찍긴했는데 토크가
연료특성상 병맛이어서 후빨은 거의
그대로를 느끼고 3.5 기변 후 어떤 방향으로 갈지 고민중이네요 ㅎ
배기를 또 하긴 해야긋죠?
리밋해제라 흠~~
배기는 메인택 매니 준비엘스촉 피코중통 엔드입니다. 매니를 바꾸면 출력 포텐셜은 다 끌어 낸다고 보시면 됩니다.
@@user-man4885 3.5 자체가 워낙 출력 에버리지가 좋아서 순정상태로도 리밋도달이 쉬운 차량이라 갈증이 느껴지시지 않는다면 그냥 타시는것도(..) 방법입니다.
아싸리 달리기로 가실거면 터빈업 하시는게 맞는 것 같아요. 요즘 워낙 빠른 차들이 많기도 하고... 저도 풀 흡배기 하고 올바라시 해서 신차값 들이 부었는데 k5 맵차랑 똑같이 갑니다 ㅋㅋ
3.5 구매하신다면..저라면 연식이 있는 차량인지라 하체 싹털 한번 도전 해보고 싶네요.
@@남양소주 올초 3.5 기변은 했구요 ㅎ 업어올 당시 하체 보구 깜놀해서리
바로 구매한건데, 머플러도 정품 신품으로 교환된지 얼마 않된차더라구요
전륜, 후륜 쇼바까지 전부 정품으로
교환도 되어 있어 기냥 돈 벌었죠 ㅎ
와서 한건 동일 스화펄 전체도장 함
해줬구요. 휠타 인치업 정도인데.
가스차때의 흡배기 튠 감성이랄까?
그런걸 또 느끼고 싶은 맘이 들어서요 ㅎ
터빈 심을까도 해봤는데, 엔진 리빌트와
병행작업을 해야되서리 쫌 망설이고는
있구요 ~ 이 차량과 선택기로에 있던게
그랑조 3.0 가스 터빈업 차량이었읍니다. 320 마력 41 토크이긴
한데, 가스라 한계가;;;;
남양소주님 혹시 예전에 게시했던 솔져 매드무비 브금 알수 있을까요? 지금은 비공개가 된거 같아서 ㅠㅠ
calvin harris의 outside 입니다
ua-cam.com/video/CVu8bcs2iyU/v-deo.html 말리부 460마력
터빈업차랑 NA차랑 비교하시면..ㅋㅋㅋ 2.0에 터빈 빵 키워서 460마력이면 스풀업도 느릴 뿐더러 부스트도 높게 쓰고 풀악셀 항속하면 무리 많이 가지 싶은데요..
NA는 스트레스없는 열관리와 내구성,리스폰스, 그리고 사운드 같은 부분이 강점입니다.
오일관리 칼같이 해주어야 하고 부스트 자주 때리면 기관부하 엄청나게 먹고.. 배기온도 모니터링 해야하고.. 글쎄요.
전 백날 쥐어짜고 열관리 안해줘도 말썽 안피우는 지치지 않고 쥐어짜는맛의 NA가 좋습니다.
3.5Na세단하고 2.0터빈업차량 가져와서 비교하면 할 말이 없네요. 차 만져보신적 없는 분 같은데 과급튜닝 만만하게 볼게 아닙니다 ㅡㅡ
@@남양소주 타시는분이 알아서 잘하겠죠
@@벼리-j3f 저도 잘 타고 있으니 신경 안쓰시면 됩니다.
@@남양소주 네~~~ㅋ
@@벼리-j3f 여기저기 존나 오지랖이네 ㅋ
공회전시 부룩부룩부룩
독립배기 특유의 엇박소리가 나죠..ㅎ
k7 2.4 오너인데 3.3 3.5 안사고 2.4샀다고 티코타는 취급받고있어용 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기변각
.4 gdi는 평생보증이라 괜찮을수도..ㅎ
@@남양소주 결국 갑갑해서 버리고 38 젠쿱으로 영상찍는중 ㄷㄷ
@@오쿠비쿠비 전 삼팔수동 타고 있지만서도.. 출력은 좀 아쉬워요
약 21초네요
순정대비 4-5초 빠르네요
180까지의 가속이 인상적입니다
오 k73.5 차량 생각중인데 연식대비 잔고장이나 고질병 없을까요?? 저도 대려와서 하이캠 작업 해보고 싶네요~
냉간시동 CVVT 소음과 ECS 내구성이 고질병 입니다. 그 외엔 큰 문제는 없습니다.
다만 방음이 정말 요즘 경차 수준이라 해도 과언이 아니고 내장재 잡소리가 상상을 초월합니다.
그 외에 통풍시트 버튼 내구성이 매우 안좋고(..) 350의 경우 속도 감응형 유압식 스티어링인데 직결감과 피드백은 좋지 않습니다. 무엇보다 브레이크가 어느정도 하이그립 타이어를 끼워넣으면 열간시 락을 못 걸 정도로 약합니다.
전 가져오고 나서 가장 먼저 한게 브레이크였습니다.
추가로 구형 차량이다 보니 아무래도 주행감이 가볍습니다. 연식이 있다보니 감안을 해야..
기아에서 모험적으로 시도한 스포티한 유러피안 세단이라는 상징성은 있지만
큰 메리트는 없는것 같습니다.
말리부2.0터보랑 비슷하네~
압도합니다
@@남양소주 압도는 아닌듯~
@@벼리-j3f 180까지 14초 안쪽으로 꾸준하게 찍습니다. 말텁이 초고속영역에서 터보 토크 에버리지때문에 강한건 맞지만 둘이 나란히 시작해서 달리면 말텁이 절대 못따라옵니다. 지금 풀배기 고맵상태인데 A7 55TDI 이깁니다.
타이어가 많이 아쉽네요ㅎㅎ
DH3.3타는데 많이 차이나나요???
어떤 차이가 난다는 말씀이신지..^^,
브금좀 빼주세요
ua-cam.com/video/YgPuvi-4f20/v-deo.html
스트레스없는출력
엑셀을 눌러보면 꾸준히 밀어주는 느낌이 썩 좋습니다.
헐 17만킬로?!?!?
40타이어라 속도차이고려하면 생각보도 조금 안나오신듯 합니다.
예리하십니다 160까지 뻥이 좀 있습니다. +6km 정도 뜹니다.
기변할때 마지막까지 고민하게 했던 k7 3.5네요.
현대에서 MPI 넣을수 있는 모든걸 넣은 엔진이고 기통당 배기량도 600cc에 넘지않고 기존 람다대비 롱스트록 엔진이여서 앞축비도 약간 더 높아서 저알피엠도 괜찮았던거 같습니다. 현대 미션도 6단 완성도가 높고요.
아직도 k7 3.5는 타고 싶은 차량이네요 ^^
@@chung-heehan3723 잘 알고 계시네요 저도 끝물 Mpi라는것과 ECS를 보고 구매했는데 기대만큼 좋은것 같습니다. 말씀하신 대로 순정상태에서도 2000rpm 전에 토크감도 인상적이고 요즈음 3.0gdi들은 2500~3000이 약간 허당느낌이 있는데 350은 리니어하다는것도 좋네요.
@@chung-heehan3723 현대에서나오는 v6엔진들은 전부 숏스트록입니다. 델타 뮤 람다포함입니다.
람다 포트분사 3.5가 생각보다 많이 고회전엔진입니다. 순정상태에서도 다이노상 6500에마력 5200에 피크토크찍었습니다.
아니 크헐 이게 자연 흡기 3.5 순정이 맞나요 ? 제로백이 엄청 빠르네요 ㅎㄷㄷ 제꺼 G80 3.5T 후륜보다 더 빠른 거 같네요.
순정 아닙니다
제목에 하이캠이라고 써있잖아요 제네차주님
하이캠이 대단한 물건이네요. 과급 달린 차마냥 속도가 팍팍 올라가서 놀랐습니다.
@@user-gt7dh3pr9t 대신 수명도 팍팍 줄어들껄요
@@조만간-n7t 니 수명도 줄어들고있죠
RPM컷이 순정이랑 같으면 하이캠 했을때 효과가 그래도 있나용?
하이캠 하면 알펨 풀었을때 효과를 극대화 시킬 수 있습니다. 기존 rpm 컷 쓰더라도 성능향상은 있습니더.
@@남양소주 감사합니다 순정대비 컷 안풀고 몇마력 오르나요??
@@Bunneyrevvit 전 휠마력 260정도 나왔습니다.
@@남양소주 감사합니다!
@@Bunneyrevvit 신쿱은 하이캠 안하시구 고맵만 잡으셔도 충분하실겁니다.
Na는 돈과의 싸움이라..350도 캠넣고 흡배맵잡고 차값 발랐는데 말리부 60만원돈 주고 맵핑한차 후발 못따라갑니다..ㅜㅎ
오우 거의 BH 3.8 GDI 수준으로 나가네요?
380gdi 보단 많이 빠릅니다..ㅋ
@@남양소주 bh380 제로이백 19초 정도 나오는데 무슨 훨씬 빠르다는 말씀이죠?
@@남양소주 아 제로백 기준이면 k7이 훨씬 빠르군요 ㅎㅎㅎ 시비조로 말씀해서 죄송합니다 ^^
@@반페르시-k8w 이차 풀배기 고맵까지 하고서 200까지 18초 안정권이였네요
@@남양소주 스팅어 3.3T한테 비벼볼 만하겠는데요?
대단하시네요 트윈터보 셋팅으로 넘어가시는게 어떨까 싶습니다. ㄷㄷ
전 스트레스 없는 NA가 좋습니다 ㅎㅎ..
하이캠인데 rpm은 별로 안쓰네요
설명참조