จ่อปิดฉาก! สัญญาณชี้ Mazda BT-50 อาจไม่ได้ไปต่อในตลาดเวียดนาม..ด้านตัวแทนจำหน่ายเข้ามาแก้ต่าง?
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2024
- จ่อปิดฉาก! สัญญาณชี้ Mazda BT-50 อาจไม่ได้ไปต่อในตลาดเวียดนาม..ด้านตัวแทนจำหน่ายเข้ามาแก้ต่าง?
#รถกระบะใหม่ #รถใหม่2024 #รถกระบะEV
ติดตามข่าวสารและพูดคุยได้บนแฟนเพจ : / mzcrazycars
ที่มา shorturl.asia/kehsf และ shorturl.asia/nbqFQ - Авто та транспорт
มาสด้าเดินเกมผิดที่ให้อีซซุเป้นผู้ผลิตให้เพราะทรงเดียวกับอีซูซุคนเลยหันไปเล่นอิซูซุหมดเมื่อก่อนให้ฟอร์ดผลิตให้ทรงบึกบึนขายดีมาก
สวยนะ ตัวปรับโฉมหน้าใหม่ แต่ ขออย่าเอาเครื่อง isuzu ได้ไหม mazda อาจ จะรุ่งก็ได้ ในอนาคตอันใกล้นี้ ถ้าปรับเปลี่ยน อะไรบางอย่าง
ในไทยก็จะตามไป เหลือไว้แค่รถเก๋ง พอมาสด้าไป นิสสันก็จะตามไป
เมื่อโฉมหลายปีก่อน ผมว่า mazda ก็ไปได้อยู่นะ ดูอย่าง ford ranger ทุกวันนี้เขาสู้จนจะ มาเป็นที่สองอยู่แล้ว
ห่างที่2หลายขุมเลย
ไปได้ข้อมูลไหนฟอดจะแซงขึ้นที่2
ขายได้หลัก3พันคัน กับหลักหมื่นคันอัพ มันต่างกันหลายขุมอยู่น่ะ
ที่หนึ่งที่สอง หลักหมื่นคัน ฟอดสามพันกว่าคัน ยากมากจะมาท้าขิงที่สองครับ ยังห่างอีกเยอะ
ตื่นๆ
ไปดูตัวจริงBT-50ก็สวยอยู่นะแต่เครื่องดันเป็น อิซูซุ ถ้าเป็นเครื่องมาสด้าแท้อาจขายดีก็ได้ หรือมาสด้าไม่เก่งเครื่องดีเซลเลยไปเอาเครื่องเจ้าอื่นมาใส่
ข้อดีคืออีชูชุข้อเสียคือไม่เอาความเป็นมาสค้ามาใส่
อยู่กับฝอดร์รุ่งอยู่กับอีซูซุร่วง
ลดราคายอดขายก็ไม่ได้กลับมาดีเหมือนเดิม มันผิดพลาดตั้งเเต่เปลี่ยนไปเลือกisuzuเเล้ว
ไฟท้ายควรออกแบบใหม่ optionต่างๆควรเยอะกว่านี้ควรฉีกออกจากอีซุมากกว่านี้
ไฟหน้าเป็นเหตุ (จำเจ)
ราคาไม่ต่างจากพี่สุ คนต้องหันไปเล่นพี่สุเพราะแบร์นมันต่างกัน
ช่วงล่างไม่ใช่มาสด้า แถมยังกั๊กของอีก ผมเคยใช้มาสด้าบีที 50 ก่อน บีที 50 โปร แล้วก็ซื้อมาสด้าบีที 50 โปร เพิ่มอีกคันหนึ่ง แต่พอมาลองขับ บีที 50 ตัวใหม่ล่าสุดนี้ ขอบอกตรงๆว่า นี่มันไม่ใช่มาสด้า จุดเด่นเรื่องช่วงล่างหายไปไหนหมด แล้วยังกั๊กของในเวอร์ชั่นขายในประเทศไทยอีก หมดแล้วครับซูมซูม...
พอกันครับ อิสุ กับ มาสด้า ขายเวียดนามเดือนไม่ถึง50คัน
ผมขับตัวโปร 2.2 กระบะคันต่อไปก็ไม่คิดจะซื้อมาสด้าเช่นกัน
เป็นเพราะอะไรเหรอครับขอถามหน่อยเพราะผมไม่เคยใช้ Mazda
@@user-zq2ld9ms1h กระบะมาสด้าเป็นรถที่ไม่มีอนาคตแล้วครับ โปรสมรรถนะดีเยี่ยมแต่ตัวไหม่เขาไปกะอีสุซื้ออีสุไม่ดีกว่ารึ
ຸສວຍມາກ
ออกแบบได้สวยแต่เครื่องอีชูซุผิดมาก
กองแช่งมันมากกว่ากองเชียร์ น่าสงสารรุ่นนี้มาก
ไม่ต่างจากไทยเลย[ยอดขาย]....
เปลื่ยนหน้าใหม่ในแบบกระบะ ไฟท้ายใหม่ในแบบมาสด้า
แนวทางการออกแบบมันใกล้เคียงกับ ISUZU เกินไป จนไม่รู้ว่าจะซื้อกระบะ Mazda ไปทำไม เพราะเข้าศูนย์ก็แพงกว่ามากๆๆๆๆๆๆ
ตอนจับมือกับ Ford ออกแบบคนละแนวทางไม่แย่งตลาดกันเอง
แต่ Mazda ก็ไม่ปรับปรุงอะไร ไม่เพิ่ม option อะไรทั้งที่ Ford ปรับ option ทุกปี ยอดขายช่วงหลังๆจึงลดลง มาคราวนี้พัฒนาร่วมกับ Isuzu ก็ทำแบบเดิมอีก ยอดยิ่งแย่ไปกว่าเดิม
รถยนต์นั่ง Mazda ยังปรับ option บ่อยๆ งงกับการทำตลาด Mazda จริงๆ
BT-50 รุ่นถัดไป ขอให้ออกแบบ แบบเท่ห์ลุคลุยๆกว่านี้ ไม่ต้องอิงตีมหลักแบบรถเก๋ง น่าจะโดนใจลูกค้ามากกว่า
ส่วนตัวชอบมาสด้านะครับคิดว่ามาสด้าไม่เน้นขายกระบะแค่มีให้มันครบประเภทรถ ขณะที่ฟอร์ดตลาดบ้านเราและเพื่อนบ้านก็เน้นแต่กระบะ ส่วนการที่มาแชร์กับอีซูซุสำหรับตลาดบ้านเราที่ยอดขายรถไซส์นี้อันดับต้นๆของโลก มันคล้ายอีซุเกินไป ความเด่นเรื่องข่วงล่างมาสด้าก็หายไป(ขณะที่ตอนจะเปิดตัวบอกออกแบบช่วงล่างเองไม่เองไม่เหมือนอีซุ พอออกมาแล้วช่างร้านช่วงล่างบอกเหมือนกันเด๊ะ😅)คนก็ไปเอาต้นฉบับดีกว่า ที่ค่อนข้างจะตอบโจทย์คุ้มตอนซื้อ คุ้มตอนใช้(ศูนย์บริการอะไหล่เยอะ ดูแลไม่แพง) คุ้มตอนขาย ซึ่งมาสด้าไม่ใช่
ไฟท้ายล้าหลัง
เวียดนามนิยมใช้รถกระป๋องจากเกาหลีใต้ ขนาดอีซูซุ โตโยต้า ยังไม่ได้รับความนิยม
เป็นเพราะเกาหลีเป็นรถใช้พวงมาลัยซ้ายเดียวกันกับเวียดนาม ฟิลลิ่งการใช้งานจึงไม่ต่างกันต่างจากไทยที่เป็นรถพวงมาลัยขวา
@@fhai_15ตัวส่งออกเขาก็ทำพวงมาลัยซ้ายนะ หลอนหรือป่าว
@@phoneix6523 กิริยาส่อภาษา ไม่ได้รู้จักกันแต่มาหาว่า หลอน?!😑😌
ไม่ยอมแก้ไฟท้าย
มาสด้าไม่มีจุดยืนของตัวเอง
รถไม่สวยเลยบอกตรง ราคาก็ไม่จูงใจ
ลอดยาก😂
การแชร์แพดฟอร์..จะมียี่ห้อไดยี่ห้อนึงดับ
ไปร่วมผลิตกับIsuzu ลูกค้าเขาก็ต้องเลือกซื้อIsuzuมากกว่าแน่นอนแบรนดมันต่างกันมาก
ขายดีกว่าลัมโบร์กีนีอีก 😂😂😂😂
บทเรียนที่คิดง่ายๆล้อแม๊กก็ไม่สวย