Ciekawie się oglądało, fajne są te vlogi:) w przyszły weekend mam nadzieję że zasiądę w pociągach KD 😎i słyszałem też że pociągi KD mają dojeżdżać do mojego rodzinnego Brzegu😮było by miło :D
Piotrek, jak zawsze świetny materiał! Świetnie ogląda się pasjonata w pracy :) Jest szansa abyś nagrał film o historii budowy symulatora lokomotywy? Pozdrawiam!
Dzięki! Szansa jest, tylko tak naprawdę niewiele dokumentowałem z budowy, bo zacząłem ją jeszcze przed kanałem na YT. Trochę zdjęć mam jak coś tam dłubałem, więc może coś uda się skleić kiedyś w wolnej chwili.
3 дні тому+2
Dwóch Piterów na jednym filmie? Przypadek?🤔 Nie sądzę 😝 Fajnie się oglądało, Świdnica pozdrawia 👍
To jest nic. Teraz Elfy dostają wycisk taki, że szok. Chyba 24 ma najechane ok. 600-700k, nie byłem ostatnio to nie widziałem, ale to daje ponad 350k rocznie (bo są 2 lata).
@@PitkowaKolej poprawka co do P5 (naprawy głównej), znalazłem DSU 31WE KD, wypada po 24 latach lub 4mln km (co szybciej). W tym tempie, ten 31WE-021 co nim jechałeś, za jakieś 10 lat trafi na naprawę główną. DSU znalazłem na BIP... KD ;). Ale tylko 31WE. Inne Impulsy pewnie mają podobnie. P3/1 po 500kkm, P3/2 po 1mln, P4po 2mln, P5 po 4mln. A co do Elfa, naprawdę imponujące wyniki. Chyba nie są jednak awaryjne, skoro robią tyle km, może mają jakieś upierdliwości.
Takie mazanie powinno być definiowane przez prawo jako dewastacja i od razu ucięcie rąk takim. Dwa: niestety to polandia, a nie Polska - więc moim zdaniem teren kolejowy powinien być otoczony jak teren wojskowy.
Bardzo lubie Twoje filmy, dlatego tez mam małą prośbę. Nagraj film z przejazdu Legnica - Żary. Chodzi mi o to zeby zobaczyc jak wyglada ta trasa, ponoć po kilku modernizacjach, a czas przejazdu w ogole sie nie zmienil od prawie 10 lat. Będę wdzieczny za merytoryczną odpowiedź.
Cześć! Niestety nie mam tego odcinka (zapoznania szlaku) i tam nie jeżdżę. Na początku roku pomyślę coś o szlakach, których nie mam, żeby nagrać cabview, ale muszę to jakoś dogadać z pracodawcą.
Wandali powinno sie obciazyc kosztami: lakierowanie calego skladu a do tego obciazyc kosztem wynajmu zastepczego skladu na czas lakierowania. Wszystkie pomazane uszczelki i szyby na ich koszt wymienic na nowe.
Ile lat jesteś maszynistą? :) posiadając tak ogromną wiedzę, doświadczenie wynagrodzenie spełnia Twoje oczekiwania?... pracujesz normalnie 168 h w miesiącu czy mozna więcej? Odcinek super pozdrawiam serdecznie :).
Jeżdżę prawie 5 lat samodzielnie, wcześniej prawie 2 lata szkolenia. Nie uważam, że mam doświadczenie, ale dziękuję. Pracuje w miesiącu tak jak każdy, normę mamy te samą co pracujący po 8h, czyli np. teraz w listopadzie 152h. Finalnie wchodzę teraz tylko 14 dni do pracy, drugie tyle mam wolne i za to jest więcej opcji ew. nadgodzin, bo jest na to czas żeby dorobić. Wynagrodzenie oczywiście, że zawsze by mogło być lepsze, szczególnie za ilość pracy i odpowiedzialność. Ale nikt mnie tu siłą nie zaciągnął, sam chciałem 😁 Dzięki i pozdrawiam!
W skrajnych przypadkach, czyli pojazd odstawiony na początku grupy A, a drugi na końcu grupy F, będzie kilometr. Z peronów na grupę F torami jest 1,5km. Drogą bezpieczeną z peronów to prawie 2km. Czyli jak dyspozytor przegoni tak kilka razy, to wciągu dnia można ładnie kilometrów zrobić.
Cześć! Zachęcam do zaglądania na całość kanału, sporo tam różnych materiałów i jest m.in. cabview z zeszłego roku do Zgorzelca: ua-cam.com/video/F6HTfZneYS8/v-deo.htmlsi=PGnI3woreJQKmViL
Z ciekawości: 1. Czy zdarza się, że "do dyspozycji dyspozytora" to tylko taka formalność, czy jednak były takie służby, że najpierw pasażer, potem niby formalność "dla dyspozytora" a jednak służba zmieniła się o 360 stopni? 2. Czy lepiej Ci się jeździ po zmroku, czy za dnia? Jak wiemy z analogii w ruchu drogowym, po latach coraz gorzej się jeździ po zmroku...
Jak do dyspozycji dyspozytora to może Ci wszystko tam wrzucić do roboty. Co do jazdy, oczywiście, że wolę za dnia. Tak samo jak samochodem, nocą męczą się oczy, ale na szczęście trochę mniej, bo nie mija się tyle pojazdów na torach, co samochodów na ulicy.
2:39 tak trochę "niemiecko" wygląda ten peron, z którego ruszasz ;) Oczywiście, aby to wybrzmiało - to nie jest fobia antyniemiecka, po prostu stwierdzam fakt, że widać wpływ niemiecki :)
Ciekawie się oglądało, fajne są te vlogi:) w przyszły weekend mam nadzieję że zasiądę w pociągach KD 😎i słyszałem też że pociągi KD mają dojeżdżać do mojego rodzinnego Brzegu😮było by miło :D
Piotrek fajny odcinek, ciekawe aspekty Twojej pracy. Najważniejsze , że służba była spokojna. Miłego dnia życzę
Dzięki!
Jak zawsze oglądało się świetnie 😊
Bardzo ciekawy materiał 👍👌😊
Dziena!
Siema 😉
Fajny odcinek 👍
Pozdrawiam ☺️🖐️
Dzięki!
Siemka. Super odcinek. Pozdrawiam
Świetny film pozdrawiam
Dzięki!
Świetny odcinek !
Piotrek, jak zawsze świetny materiał! Świetnie ogląda się pasjonata w pracy :) Jest szansa abyś nagrał film o historii budowy symulatora lokomotywy? Pozdrawiam!
Dzięki! Szansa jest, tylko tak naprawdę niewiele dokumentowałem z budowy, bo zacząłem ją jeszcze przed kanałem na YT. Trochę zdjęć mam jak coś tam dłubałem, więc może coś uda się skleić kiedyś w wolnej chwili.
Dwóch Piterów na jednym filmie? Przypadek?🤔
Nie sądzę 😝
Fajnie się oglądało, Świdnica pozdrawia
👍
Nieźle, 31WE-021, produkcja 15.10.2015, w 9 lat przejechane 1 867 tys. km, za rok P4, za 6 lat P5. Około 568km dziennie, jakieś 207 tys. km rocznie
No co, to ma jeździć :)
To jest nic. Teraz Elfy dostają wycisk taki, że szok. Chyba 24 ma najechane ok. 600-700k, nie byłem ostatnio to nie widziałem, ale to daje ponad 350k rocznie (bo są 2 lata).
@@PitkowaKolej poprawka co do P5 (naprawy głównej), znalazłem DSU 31WE KD, wypada po 24 latach lub 4mln km (co szybciej). W tym tempie, ten 31WE-021 co nim jechałeś, za jakieś 10 lat trafi na naprawę główną.
DSU znalazłem na BIP... KD ;). Ale tylko 31WE. Inne Impulsy pewnie mają podobnie. P3/1 po 500kkm, P3/2 po 1mln, P4po 2mln, P5 po 4mln.
A co do Elfa, naprawdę imponujące wyniki. Chyba nie są jednak awaryjne, skoro robią tyle km, może mają jakieś upierdliwości.
@@PitkowaKolej co do 48WE-24, tuż przed powodzią miał 512 tys. km. Widziałem na kadrze u drugiego Piotra, @mojdzienwkade
Czyli przeszacowałem, ale mimo wszystko w takim tempie, to więcej niż Impulsy na trzaskają. Wyniki imponujące, ale bolączek mają niestety sporo.
👍👍👍
Takie mazanie powinno być definiowane przez prawo jako dewastacja i od razu ucięcie rąk takim. Dwa: niestety to polandia, a nie Polska - więc moim zdaniem teren kolejowy powinien być otoczony jak teren wojskowy.
Masz racje
Bardzo lubie Twoje filmy, dlatego tez mam małą prośbę. Nagraj film z przejazdu Legnica - Żary. Chodzi mi o to zeby zobaczyc jak wyglada ta trasa, ponoć po kilku modernizacjach, a czas przejazdu w ogole sie nie zmienil od prawie 10 lat. Będę wdzieczny za merytoryczną odpowiedź.
Cześć! Niestety nie mam tego odcinka (zapoznania szlaku) i tam nie jeżdżę. Na początku roku pomyślę coś o szlakach, których nie mam, żeby nagrać cabview, ale muszę to jakoś dogadać z pracodawcą.
Wandali powinno sie obciazyc kosztami: lakierowanie calego skladu a do tego obciazyc kosztem wynajmu zastepczego skladu na czas lakierowania. Wszystkie pomazane uszczelki i szyby na ich koszt wymienic na nowe.
Prawda, tylko najpierw ktoś ich musi złapać 😁
Ile lat jesteś maszynistą? :) posiadając tak ogromną wiedzę, doświadczenie wynagrodzenie spełnia Twoje oczekiwania?... pracujesz normalnie 168 h w miesiącu czy mozna więcej? Odcinek super pozdrawiam serdecznie :).
Jeżdżę prawie 5 lat samodzielnie, wcześniej prawie 2 lata szkolenia. Nie uważam, że mam doświadczenie, ale dziękuję. Pracuje w miesiącu tak jak każdy, normę mamy te samą co pracujący po 8h, czyli np. teraz w listopadzie 152h. Finalnie wchodzę teraz tylko 14 dni do pracy, drugie tyle mam wolne i za to jest więcej opcji ew. nadgodzin, bo jest na to czas żeby dorobić. Wynagrodzenie oczywiście, że zawsze by mogło być lepsze, szczególnie za ilość pracy i odpowiedzialność. Ale nikt mnie tu siłą nie zaciągnął, sam chciałem 😁 Dzięki i pozdrawiam!
Pytanie laika - jaka jest odległość pomiędzy grupą A a grupą F?
W skrajnych przypadkach, czyli pojazd odstawiony na początku grupy A, a drugi na końcu grupy F, będzie kilometr. Z peronów na grupę F torami jest 1,5km. Drogą bezpieczeną z peronów to prawie 2km. Czyli jak dyspozytor przegoni tak kilka razy, to wciągu dnia można ładnie kilometrów zrobić.
Nagrasz może trasę wrocław zobrzelec?
Cześć! Zachęcam do zaglądania na całość kanału, sporo tam różnych materiałów i jest m.in. cabview z zeszłego roku do Zgorzelca:
ua-cam.com/video/F6HTfZneYS8/v-deo.htmlsi=PGnI3woreJQKmViL
Z ciekawości: 1. Czy zdarza się, że "do dyspozycji dyspozytora" to tylko taka formalność, czy jednak były takie służby, że najpierw pasażer, potem niby formalność "dla dyspozytora" a jednak służba zmieniła się o 360 stopni? 2. Czy lepiej Ci się jeździ po zmroku, czy za dnia? Jak wiemy z analogii w ruchu drogowym, po latach coraz gorzej się jeździ po zmroku...
Jak do dyspozycji dyspozytora to może Ci wszystko tam wrzucić do roboty. Co do jazdy, oczywiście, że wolę za dnia. Tak samo jak samochodem, nocą męczą się oczy, ale na szczęście trochę mniej, bo nie mija się tyle pojazdów na torach, co samochodów na ulicy.
@PitkowaKolej a zdarzyło się, że miałeś służby zupełnie inne niż w planie bo sytuacja awaryjna?
Raczej nie, ew. jechało się za kogoś jakiś krótki pociąg, np. do Jelcza, bo ktoś wypadł z obiegu.
@@PitkowaKolej to o tyle dobrze :)
Pan który odfekalnia pracuje tak codziennie 8-16 przerwa i 20-22
A to może mnie coś ominęło i nigdy się nie wbiłem w te godziny jego przerwy 😃
@PitkowaKolej możliwe 😁
2:39 tak trochę "niemiecko" wygląda ten peron, z którego ruszasz ;) Oczywiście, aby to wybrzmiało - to nie jest fobia antyniemiecka, po prostu stwierdzam fakt, że widać wpływ niemiecki :)
Tego peronu za niemca nie było, został on zbudowany o ile dobrze pamiętam w okolicach euro w 2012 roku.
@@mdcinek5583 ok, ale tak wygląda z niemiecka ;)