Thank you for taking us out on the ride. The car appears to be in very good condition. It must be a treat for you. You handle the double-clutching well.
Thanks, I'm just really new to these things. The camera is too low. About the transmission, it's gonna get swapped soon. The 2nd and 3rd speed keep hopping out. Afterall it has 292K km... At its place it will go a 5 speed with shorter 3rd and 4th and a cruising 5th. It will be a good pairing for the 598cc it has
@@theretrowavefiat5001 la telecamera non è un problema. Ma questa fiat 500 è una delle ultime versioni, la R. Quella che avevo io e dove 50 anni fa ho preso la patente, era la nuova 500 del 1966. Questa fa 80 km/h senza problemi. La mia, quando arrivava a 80 (in discesa, con il vento a favore e la vela alzata) stappavamo lo champagne, la mia 500 aveva motore 499 cc 18 cavalli, di cui almeno 5 erano morti.🤣🤣🤣🤣🤣. Ma era la mia prima auto, quella che mi regalò la libertà e mi portava in giro ovunque. Era come il primo amore. Un mito. 👍👍👍👍👍👍👍
La fiat 500 resta sempre nel cuore di chi la amata .io fa del 1975 che c'è l'ho comprato e ho avuto delle richesse ma no la vendere mai quando la uso d est ate arriva ,ancora à 100km ..
Abitiamo nello stesso comune :) io ho una 500R color senape. Però noto che la tua ha la chiave in fianco al volante mentre la mia ce l'ha sul cruscotto dove ci sono le luci. Anche la mia ha il volante della L. Probabilmente le nostre erano le prime R, uscite con i pezzi avanzati della L
@@nonick969 La doppietta la faccio sempre in scalata, invece per salire di marcia, non é sempre necessaria, basta anche aspettare. Il cambio della 500 R é lo stesso cambio della 500 D sport (che aveva i rapporti un po piú lunghi e non era sincronizzato).
Anche io una R con bloccasterzo e volante della L 🥹 mi sono sempre chiesto se il volante fosse originale o se l’avessero sostituito… a quanto pare potrebbe essere il suo a questo punto…
É una caratteristica delle primissime R, dove smaltivano le parti della L. Ho una foto della rivista Quattroruote, di quando venne recensita al debutto. E nella foto ha bloccasterzo e volante della L. Se vuoi pubblico le foto della rivista nella sezione community del mio canale
Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!! (BABVVEN & TEBBVEN & SCHLABUBVVO laws)!!
Nessuna marcia é sincronizzata in questo cambio, i sincronizzatori non ci sono, la prima é a denti dritti. E non sto scherzando o inventando bufale, perché il cambio l'ho aperto per revisionarlo quindi so com'é. Le R non hanno il cambio sicronizzato, ma hanno i stessa lunghezza dei rapporti della 126 prima serie.
@@theretrowavefiat5001 grazie. Ma allora qual'è la 500 col cambio sincronizzato? Noi le abbiamo avute tutte ed una aveva appunto solo la prima senza il sincronizzatore. Non ricordo quale.
@@marcoanguilla3110 nessuna 500 usciva con il cambio sincronizzato dagli stabilimenti fiat, apparte alcune R negli ultimi mesi di produzione nel '75. Poi all'epoca era prassi montare il cambio del 126 come modifica (che quello era sinronizzato
@@marcoadmiralis_1497 Appunto l'ho forzata troppo presto li, la marcia. Comunque oramai non ho piú questo cambio. In seguito a recenti elaborazioni, dopo 292 mila km e 49 anni gli innesti di 2a e 3a non tenevano piú alla minima discesa. Ho montato un cambio 5 marce da uso stradale di assemblaggio D'Angelo e componentistica Bacci.
Cutest car ever!!! Soon we start out 50000km European tour in a 53 year old Fiat 500 R
L’avevo rossa una R fino al 2005 che nostalgia! ❤
Thank you for taking us out on the ride. The car appears to be in very good condition. It must be a treat for you. You handle the double-clutching well.
Thanks, I'm just really new to these things. The camera is too low. About the transmission, it's gonna get swapped soon. The 2nd and 3rd speed keep hopping out. Afterall it has 292K km...
At its place it will go a 5 speed with shorter 3rd and 4th and a cruising 5th.
It will be a good pairing for the 598cc it has
Adoravo quando mio padre mi portava in giro con la 500😢
Bellissima la 500
Bellissimo video grazie
Peccato per la camera bassa, devo ancora prenderci la mano
@@theretrowavefiat5001 la telecamera non è un problema. Ma questa fiat 500 è una delle ultime versioni, la R. Quella che avevo io e dove 50 anni fa ho preso la patente, era la nuova 500 del 1966.
Questa fa 80 km/h senza problemi. La mia, quando arrivava a 80 (in discesa, con il vento a favore e la vela alzata) stappavamo lo champagne, la mia 500 aveva motore 499 cc 18 cavalli, di cui almeno 5 erano morti.🤣🤣🤣🤣🤣. Ma era la mia prima auto, quella che mi regalò la libertà e mi portava in giro ovunque. Era come il primo amore. Un mito.
👍👍👍👍👍👍👍
this is spectacular
POV: autobello piccolina
La fiat 500 resta sempre nel cuore di chi la amata .io fa del 1975 che c'è l'ho comprato e ho avuto delle richesse ma no la vendere mai quando la uso d est ate arriva ,ancora à 100km ..
Abitiamo nello stesso comune :) io ho una 500R color senape. Però noto che la tua ha la chiave in fianco al volante mentre la mia ce l'ha sul cruscotto dove ci sono le luci. Anche la mia ha il volante della L. Probabilmente le nostre erano le prime R, uscite con i pezzi avanzati della L
Si la mia é una delle prime, gennaio '73, con il bloccasterzo come optional
Aspetta... Stesso comune, magari ti avevo incontrato al Lando 😂.
Perché mi ricordo di una R color senape
Feels like normal car. Just curious how was it with four people inside
Incredibly slow and crumpled inside.
2 people/3 is acceptable.
I don't get how they used to fit 5 people once in them and travel for hours
Il bolide!
Bel video..bella la macchina 🚗 quel modello li ha il motore della 126 prima serie..il cambio è sincronizzato o devi fare la doppietta??
Ha solo il motore del 126, ho mantenuto il cambio non sincronizzato a rapporti lunghi della R
@@theretrowavefiat5001 Dal video però non fai la doppietta, se non sbaglio la R aveva il cambio sincronizzato come la 126, confermi?
@@nonick969 La doppietta la faccio sempre in scalata, invece per salire di marcia, non é sempre necessaria, basta anche aspettare.
Il cambio della 500 R é lo stesso cambio della 500 D sport (che aveva i rapporti un po piú lunghi e non era sincronizzato).
@@nonick969Sbagli, forse le ultimissime prodotte. La mia aveva il cambio non sincronizzato.
Diamine la quarta sembra cortissima, accelera che è una meraviglia in quella salita!! La macchina non sembra elaborata a prima vista
Perche qui era prima delle elaborazioni 😂
Eccola qui, adesso fila che é una meraviglia specialmente grazie al cambio a 5 marce
ua-cam.com/video/zpuRdgSTbWg/v-deo.html
@@theretrowavefiat5001 appunto, non essendo nemmeno elaborata andava spedita che è una bellezza 😂
Anche io una R con bloccasterzo e volante della L 🥹 mi sono sempre chiesto se il volante fosse originale o se l’avessero sostituito… a quanto pare potrebbe essere il suo a questo punto…
É una caratteristica delle primissime R, dove smaltivano le parti della L.
Ho una foto della rivista Quattroruote, di quando venne recensita al debutto. E nella foto ha bloccasterzo e volante della L.
Se vuoi pubblico le foto della rivista nella sezione community del mio canale
Grazie! ❤
@@francescor.623 ecco, adesso dovresti riuscire a vedere i posts in community
@@theretrowavefiat5001 Grazie! 😃
What u use to record
LG G8s ThinQ 💀
Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-(
In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025
on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!! (BABVVEN & TEBBVEN & SCHLABUBVVO laws)!!
Non c'è bisogno della doppietta; le marce sono sincronizzate, tranne la prima.
Nessuna marcia é sincronizzata in questo cambio, i sincronizzatori non ci sono, la prima é a denti dritti.
E non sto scherzando o inventando bufale, perché il cambio l'ho aperto per revisionarlo quindi so com'é.
Le R non hanno il cambio sicronizzato, ma hanno i stessa lunghezza dei rapporti della 126 prima serie.
@@theretrowavefiat5001 grazie. Ma allora qual'è la 500 col cambio sincronizzato? Noi le abbiamo avute tutte ed una aveva appunto solo la prima senza il sincronizzatore. Non ricordo quale.
@@marcoanguilla3110 nessuna 500 usciva con il cambio sincronizzato dagli stabilimenti fiat, apparte alcune R negli ultimi mesi di produzione nel '75.
Poi all'epoca era prassi montare il cambio del 126 come modifica (che quello era sinronizzato
Ma la doppietta non si faceva sulla 500 R?
Certo che si faceva, come puoi notare su ogni scalata la faccio
Ma è cambio sincronizzato?
No, non sincronizzato originale
@@theretrowavefiat5001 infatti si sente la prima volta che la metti in quarta
@@marcoadmiralis_1497 Appunto l'ho forzata troppo presto li, la marcia.
Comunque oramai non ho piú questo cambio.
In seguito a recenti elaborazioni, dopo 292 mila km e 49 anni gli innesti di 2a e 3a non tenevano piú alla minima discesa.
Ho montato un cambio 5 marce da uso stradale di assemblaggio D'Angelo e componentistica Bacci.
Eneworde
What a loser innit?
bei uns in Mittelitalien Alltagsauto: ua-cam.com/video/fH-Y0_uf-C0/v-deo.html
gypsy