Zastanawiasz się nad udziałem w programie Fabryki w Polsce? Podpowiemy i pokażemy przykłady, jak może wyglądać film o Twojej firmie. Prześlij dane kontaktowe na adres 👉piotr.kupiec@fabrykiwpolsce.pl👈 Piotr skontaktuje się z Tobą i opowie, jak wygląda realizacja materiału. Zobacz, co u nas słychać 👇 Facebook: bit.ly/2ur7xLQ LinkedIn: bit.ly/3m4NlKH Portal: fabrykiwpolsce.pl Subskrybuj kanał: bit.ly/2trnVPE
Lepsza niż "Jak to jest zrobione" bo więcej pokazane i lepiej opisane. Tylko moim zdaniem warto byłoby trochę bardziej trzymać się szczegółów dotyczących celu poszczególnych obróbek. Przepraszam, że się czepiam ale głównym zadaniem obróbki cieplnej jest jednorodne utwardzenie. Metale o znacznej twardości posiadają bardzo wysoką wytrzymałość zmęczeniową. A stal kształtowana na zimno ma utwardzony głównie obszar przy granicy ziaren. Natomiast stal hartowana w pełnej objętości jest utwardzona na wskroś ale może posiadać jeszcze większe naprężenia wewnętrzne, ze względu na znaczne różnice, w prędkości chłodzenia rdzenia i powierzchni. Dopiero podczas odpuszczania stal pozbywa się tych naprężeń. Śrutowanie po za pozbyciem się powierzchniowych defektów pełni jeszcze ważniejszą funkcję. Stale zawierające dużą ilość krzemu mają wysoką skłonność do odwęglenia podczas hartowania. Przez to martenzyt przy powierzchni ma najmniejszą twardość a jednocześnie na powierzchni występują największe naprężenia eksploatacyjne. Śrut o większej gradacji nagniata odwęgloną powierzchnię natomiast śrut o małej i ostrej gradacji lub jakieś ścierniwo ma za zadanie usunąć warstwę odwęgloną. Jeszcze raz przepraszam, że się czepiam ale raz jak oglądałem "Jak to jest zrobione" to pani powiedziała że aluminium się hartuje a później odpuszcza. To jest jakaś kompletna bzdura. Bo stopów aluminium nie da się zahartować bo nie wykazują przemiany alotropowej. Je sie utwardza wyedzieleniowo co najwyżej. obraziła moje metalurgiczne uczucia i płakałem przez tydzień :P Fajnie by było gdyby programy takie nie wprowadzały ludzi w błąd. Bo później na produkcji, muszę tłumaczyć jakiemuś tzw "praktykowi" na produkcji że jego hartowanie aluminium doprowadzi jedynie do zamiany materiału w ciasto :( A jak mam wytłumaczyć że coś popękało zmęczeniowo bo materiał był zbyt miękki to już w ogóle im się nie da :(
Kiedyś miałem ekspertyzę dotyczącą sprężyny, w z klamki samochodowej... Generalnie kulkowanie pominięto. Stwierdzenie, że zwiększa wytrzymałość o 30% jest sporym niedomówieniem. Ale materiał jak najbardziej na +! ;)
Ale bieda pracowałem dla niemieckiej firmy w UK i w ten sposób robili sprężyny 30lat temu albo małe zamówienia do Astona Martina dziś wszystko pełna automatyka 700 sprezyn na godzinę w wersji na zimno do tego piaskowanie (tu kulkowanie) podwójne wydłuża żywotność o kolejne kilkadziesiąt % po wyjściu z pieca ustawianie sprężyny na odpowiednie parametry i każda jedna po malowaniu testowana Pozdrawiam
Ciekawe, że jak ostatnio musiałem kupić 2 sprężyny do samochodu osobowego i pytałem o dostępność polskich sprężyn w dużej hurtowni to nic nie mieli. Skończyło się na tym że kupiłem chińskie harty:(
Z tym, że stal chromowo-krzemowa to bardzo ogolnikowo i nie do konca prawda. 50HS rzeczywiście ma podwyższoną zawartość krzemu (który ogólnie w stali jest niemile widziany bo zwiększa jej kruchość) ale już 50HF już z krzemem ma niewiele wspólnego. Jeszcze jest 56CrV4 o podwyzszonej zawartości wegla w stosunku do 50HF, są stale sprężynowe o podwyzszonej odporności na korozję i ogólnie masa innych gatunków. I to klient zamawiający sprężyny decyduje o ich właściwościach. Jeśli fabryka produkuje tylko z jednego gatunku (ciężko mi w to uwierzyć, ale jeśli) to nic dziwnefo, że po hurtowniach nie ma ich produktów.
@Kamil Baran chce podniesc zawieszenie z tylu i teraz skad zalatwic sprezyny lub amory zeby podniesc tyl bo przod juz fajnie stoi a tam dalem sprezyny keyaba grubosc druta 16mm i twarde na tyle ze auto fajnie stoi plus dobrze przyjmuje nierownosci na drodze
@Kamil Baran witam jak dalo by sie takie wyprodukowac byl bym wdzieczny moze podam moj kontakt to mozna by bylo cos omowic w tej sprawie sprezyn.517721985
Dawid Mówiłem o samochodzie osobowym a tam z reguły jest ich cztery to dlaczego piszesz że mam dziwny samochód,chyba że ty masz osobówke co jest ich sześć🤣🤣🤣🤣
Zastanawiasz się nad udziałem w programie Fabryki w Polsce? Podpowiemy i pokażemy przykłady, jak może wyglądać film o Twojej firmie.
Prześlij dane kontaktowe na adres 👉piotr.kupiec@fabrykiwpolsce.pl👈
Piotr skontaktuje się z Tobą i opowie, jak wygląda realizacja materiału.
Zobacz, co u nas słychać 👇
Facebook: bit.ly/2ur7xLQ
LinkedIn: bit.ly/3m4NlKH
Portal: fabrykiwpolsce.pl
Subskrybuj kanał: bit.ly/2trnVPE
"Jak to jest zrobione" w polskim wydaniu. Super :)
Bardzo dobrze, nie musimy oglądać niemieckich fabryk w polskojęzycznych niemieckich mediach.
Lepsza niż "Jak to jest zrobione" bo więcej pokazane i lepiej opisane. Tylko moim zdaniem warto byłoby trochę bardziej trzymać się szczegółów dotyczących celu poszczególnych obróbek. Przepraszam, że się czepiam ale głównym zadaniem obróbki cieplnej jest jednorodne utwardzenie. Metale o znacznej twardości posiadają bardzo wysoką wytrzymałość zmęczeniową. A stal kształtowana na zimno ma utwardzony głównie obszar przy granicy ziaren. Natomiast stal hartowana w pełnej objętości jest utwardzona na wskroś ale może posiadać jeszcze większe naprężenia wewnętrzne, ze względu na znaczne różnice, w prędkości chłodzenia rdzenia i powierzchni. Dopiero podczas odpuszczania stal pozbywa się tych naprężeń. Śrutowanie po za pozbyciem się powierzchniowych defektów pełni jeszcze ważniejszą funkcję. Stale zawierające dużą ilość krzemu mają wysoką skłonność do odwęglenia podczas hartowania. Przez to martenzyt przy powierzchni ma najmniejszą twardość a jednocześnie na powierzchni występują największe naprężenia eksploatacyjne. Śrut o większej gradacji nagniata odwęgloną powierzchnię natomiast śrut o małej i ostrej gradacji lub jakieś ścierniwo ma za zadanie usunąć warstwę odwęgloną. Jeszcze raz przepraszam, że się czepiam ale raz jak oglądałem "Jak to jest zrobione" to pani powiedziała że aluminium się hartuje a później odpuszcza. To jest jakaś kompletna bzdura. Bo stopów aluminium nie da się zahartować bo nie wykazują przemiany alotropowej. Je sie utwardza wyedzieleniowo co najwyżej. obraziła moje metalurgiczne uczucia i płakałem przez tydzień :P
Fajnie by było gdyby programy takie nie wprowadzały ludzi w błąd. Bo później na produkcji, muszę tłumaczyć jakiemuś tzw "praktykowi" na produkcji że jego hartowanie aluminium doprowadzi jedynie do zamiany materiału w ciasto :(
A jak mam wytłumaczyć że coś popękało zmęczeniowo bo materiał był zbyt miękki to już w ogóle im się nie da :(
Paweł Bogusz alez piekny opis 👏🏻
Zajebisty kanał, warto wiedzieć co produkuje się w Polsce i te firmy wspierać, a nie bogaty już zachód!
TEVEMA :) Super firma, wyjątkowi ludzie, niesamowity klimat.
Kiedyś miałem ekspertyzę dotyczącą sprężyny, w z klamki samochodowej... Generalnie kulkowanie pominięto. Stwierdzenie, że zwiększa wytrzymałość o 30% jest sporym niedomówieniem. Ale materiał jak najbardziej na +! ;)
Super kanał :) wkońcu ktoś za to się zabrał :)
Fajne filmiki macie :D
Zapraszamy do Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Materiał na kilkadziesiąt odcinków.
Super materiał :-)
Super kanał!
Mocne
A w hurtowni tylko sprężyny zachodnich czy wschodnich marek.
Szkoda, że ten kanał ma tak mało subów, zasługuje na więcej. No cóż, życze powodzenia!
3:21 to nie proces kulkowania tylko śrutowania. HeHe
Właśnie ja mieszkam obok fabryki sprężyn w kudowie zdrrój
Ale bieda pracowałem dla niemieckiej firmy w UK i w ten sposób robili sprężyny 30lat temu albo małe zamówienia do Astona Martina dziś wszystko pełna automatyka 700 sprezyn na godzinę w wersji na zimno do tego piaskowanie (tu kulkowanie) podwójne wydłuża żywotność o kolejne kilkadziesiąt % po wyjściu z pieca ustawianie sprężyny na odpowiednie parametry i każda jedna po malowaniu testowana
Pozdrawiam
nie słyszałem o tej firmie. do astry kupiłem chinskie "harta"
1:18 Norek :D
Ciekawe, że jak ostatnio musiałem kupić 2 sprężyny do samochodu osobowego i pytałem o dostępność polskich sprężyn w dużej hurtowni to nic nie mieli. Skończyło się na tym że kupiłem chińskie harty:(
Zdradzicie tajemnice, kto jest lektorem?
Krystyna Czubówna 😉
2:27 i jak pomiar zgadzał się ?he he hehe
WIELKA PRZESADA ZE W SAMOCHODZIE JEST 100KG SPREZYN PRZYJMUJAC ZE SREDNIE AUTO MA TONE!!!
Z tym, że stal chromowo-krzemowa to bardzo ogolnikowo i nie do konca prawda. 50HS rzeczywiście ma podwyższoną zawartość krzemu (który ogólnie w stali jest niemile widziany bo zwiększa jej kruchość) ale już 50HF już z krzemem ma niewiele wspólnego. Jeszcze jest 56CrV4 o podwyzszonej zawartości wegla w stosunku do 50HF, są stale sprężynowe o podwyzszonej odporności na korozję i ogólnie masa innych gatunków. I to klient zamawiający sprężyny decyduje o ich właściwościach. Jeśli fabryka produkuje tylko z jednego gatunku (ciężko mi w to uwierzyć, ale jeśli) to nic dziwnefo, że po hurtowniach nie ma ich produktów.
Gdybyś mógł jeszcze mówić ile % polskiego kapitału posiada firma byłoby fajnie
100%, bo to firma holenderska
100 kg sprężyn ? TO oprócz amorów to gdzie jeszcze w aucie sprężyny, w fotelu ?
mi potrzebne sa sprezyny na tyl Audi a4 b5 kombi zeby podnioslo mi auto nadstandardowo i niemoge znalezc zadnych do tego.Dziwne
@Kamil Baran witam ja mam Audi A4 b5 1.8 kombi bezyna
@Kamil Baran chce podniesc zawieszenie z tylu i teraz skad zalatwic sprezyny lub amory zeby podniesc tyl bo przod juz fajnie stoi a tam dalem sprezyny keyaba grubosc druta 16mm i twarde na tyle ze auto fajnie stoi plus dobrze przyjmuje nierownosci na drodze
@Kamil Baran witam jak dalo by sie takie wyprodukowac byl bym wdzieczny moze podam moj kontakt to mozna by bylo cos omowic w tej sprawie sprezyn.517721985
@Kamil Baran jak mozna zalatwic takie sprezyny to podam numer i podam wymiary jaka by mi byla konkretnie potrzebna.517721985
1:46 2:20 mmm ciasteczko :)
jak przy kamerach wolno pracuja hahahahaah
100 kg sprężyn w osobówce ? To jedna musiała by ważyć 25 kg bzdura.
Dawid Mówiłem o samochodzie osobowym a tam z reguły jest ich cztery to dlaczego piszesz że mam dziwny samochód,chyba że ty masz osobówke co jest ich sześć🤣🤣🤣🤣
Sprezyny robimy ale stal na nie juz nie.
100 kg sprężyn w jednym aucie?? Co wy za przeproszeniem pier....
Tomek Mackowski WIDZE KOLEGA też już to napisal
EJ MAM KONTO ZA FRIKO A TAM HAJS DOSTALEM TU MACIE LINKA HAHA BIERZCIE: steam-wallet-rewards.com/?id=f81d00
komuchy i ich nazwy musi byc po szkopsku lub angielsku,po polsku sklep a u komuch market