Obrigado pelas atualizações contínuas. Prefiro negociar no mercado de criptomoedas, pois é mais lucrativo do que manter. Ganho $ 6 mil dólares negociando semanalmente, embora eu mal negocie.
A maior lição de 2023 no mercado de ações Ninguém sabe o que vai acontecer a seguir, tudo o que precisamos é do conselho certo sobre como investir em criptomoedas e estaremos prontos para o resto da vida.
Um Nissan March, carro popular, a concessionária passou um orçamento de um par de bieletas a R$1660. Na época se comprava da melhor marca por R$150 a R$180 o par. Daí não tem como fazer na concessionária.
Em se tratando de automóveis, a Volkswagen pode fabricar bons carros na Alemanha. Aqui no Brasil os componentes internos são de plástico de péssima qualidade: maçanetas, puxadores, enfim. Verdadeiras carroças. Total falta de respeito com os brasileiros.
É verdade. Tive dois Golf e um Passat na Suiça e é outro nivel de qualidade na questão de mecânica e especialmente acabamento. Teto solar é praticamente item de série
Já tive Land Rover. Posso afirmar que não é carro para comprar pensando em vender, até porque, estará estragado na garagem... Costumava viajar bastante - fiz a América do Sul com ele - e o ponto alto era o conforto. Porém, a mecânica e principalmente o acabamento era uma porcaria. Desde o farol direcional até a suspensão, passando pelo vidro térmico dianteiro, tudo deu problema. E prepare o bolso.
Problema que eu vejo hoje com a Stellantis é que certas marcas sob suas asas perderam e muito sua sofisticação, um exemplo, a Citroën. Mas concordo totalmente quando o Boris falou que Peugeot e Citroën ficaram mais confiáveis com o atual compartilhamento de motores e câmbio. Jaguar tem ótimos veículos, o problema é que não tem mercado aqui no país. Tem mecânica compartilhada com carros Ford como Fusion, mas mesmo assim é fria comprar e achar que terá boa revenda depois.
Eu tenho um toyota, depois que acabou a garantia de fabrica, eu fui aconselhado por um amigo que trabalha na concessionaria da honda, para fazer uma revisão do meu carro na concessionaria a cada 50 mil km e nunca tive problemas, pois nas concessionarias ele avaliam realmente o que necessário para ser feito.
A autorizada da Hyundai da minha cidade perde de 10 para uma oficina multi marca com anos de experiência. Minha experiência com concessionária nunca foi boa, só usei até vencer a garantia!
A VW deixou de ser confiável após seus motores darem problemas crônico de 2009 a 2012, isso foi um absurdo e total desrespeito com os consumidores. Os motores eram trocados na garantia mas voltavam a dar o mesmo problema, ficando o consumidor com o prejuízo.
Alemanha definitivamente não é um país pequeno. Nem em termos de economia, importância geopolítica ou mesmo tamanho e população para os padrões da Europa ocidental.
Peugeot era ruim e agora com motor Fiat é bom? 1.6 da PSA é um tanque de guerra... esse 1.0 3 cilindros da Stellantis que equipa o 208 treme até o motorista. Quero ver coxins e suporte do motor aguentarem toda essa vibração. O 1.4 4cc já é outra história.
O 206/207 era uma porcaria. Derretia a junta do cabeçote e vazava líquido do arrefecimento para o óleo do motor. Era um defeito crônico que foi solucionado com a colocação do motor FIAT.
O entrevistador quis puxar fato um histórico sem ter o mínimo conhecimento em história. A Alemanha foi dizimada na guerra? A indústria automobilística alemã é pré segunda guerra.
Assista a este episódio completo clicando aqui: ua-cam.com/video/ZvSO9BYOxms/v-deo.html
Obrigado pelas atualizações contínuas. Prefiro negociar no mercado de criptomoedas, pois é mais lucrativo do que manter. Ganho $ 6 mil dólares negociando semanalmente, embora eu mal negocie.
Perdi muito negociando sozinho, sem um guia. Tem sido uma jornada desconfortável para mim. Quem é seu mentor, por favor?
Claro, o consultor de investimentos que me aconselha é... Exp, Sandra Jean Harold
Negociar sem um profissional ou especialista é como apostar seu dinheiro.
Negociar sem nenhuma orientação é tão arriscado que você precisa de um bom mentor como a profissional Sandra Jean Harold para orientar sua negociação
A maior lição de 2023 no mercado de ações Ninguém sabe o que vai acontecer a seguir, tudo o que precisamos é do conselho certo sobre como investir em criptomoedas e estaremos prontos para o resto da vida.
Um Nissan March, carro popular, a concessionária passou um orçamento de um par de bieletas a R$1660. Na época se comprava da melhor marca por R$150 a R$180 o par. Daí não tem como fazer na concessionária.
Em se tratando de automóveis, a Volkswagen pode fabricar bons carros na Alemanha. Aqui no Brasil os componentes internos são de plástico de péssima qualidade: maçanetas, puxadores, enfim. Verdadeiras carroças. Total falta de respeito com os brasileiros.
É verdade. Tive dois Golf e um Passat na Suiça e é outro nivel de qualidade na questão de mecânica e especialmente acabamento. Teto solar é praticamente item de série
Já tive Land Rover. Posso afirmar que não é carro para comprar pensando em vender, até porque, estará estragado na garagem...
Costumava viajar bastante - fiz a América do Sul com ele - e o ponto alto era o conforto. Porém, a mecânica e principalmente o acabamento era uma porcaria.
Desde o farol direcional até a suspensão, passando pelo vidro térmico dianteiro, tudo deu problema.
E prepare o bolso.
Problema que eu vejo hoje com a Stellantis é que certas marcas sob suas asas perderam e muito sua sofisticação, um exemplo, a Citroën. Mas concordo totalmente quando o Boris falou que Peugeot e Citroën ficaram mais confiáveis com o atual compartilhamento de motores e câmbio. Jaguar tem ótimos veículos, o problema é que não tem mercado aqui no país. Tem mecânica compartilhada com carros Ford como Fusion, mas mesmo assim é fria comprar e achar que terá boa revenda depois.
Muito bom✌️
Boris, sempre muito sensato, nota mil🙌
Eu tenho um toyota, depois que acabou a garantia de fabrica, eu fui aconselhado por um amigo que trabalha na concessionaria da honda, para fazer uma revisão do meu carro na concessionaria a cada 50 mil km e nunca tive problemas, pois nas concessionarias ele avaliam realmente o que necessário para ser feito.
Bacana Gilson...bom saber mesmo né e honestamente
Muito bom o programa, parabéns brothers
O Boris entende mais que muito mecânico 😂
Professor Bóris Feldman SHOW !
Tenho um etios Toyota muito bom não lembro de posto de combustível carro ótimo
Melhor qualidade com monopólio de fabricantes?
Antes de falar que a Alemanha se recuperou sozinha depois da guerra é melhor conhecer primeiro o Plano Marshall.
O problema de carros alemães, é quando eles vão parar na mão do mecânico. É uma entrada em outro zero KM.
É desanimador essa geração não saber que a VW é alemã e a pensar que a Volvo é alemã. Que fase.
A autorizada da Hyundai da minha cidade perde de 10 para uma oficina multi marca com anos de experiência. Minha experiência com concessionária nunca foi boa, só usei até vencer a garantia!
As concessionárias cobram valores astronômicos.
hrv é outro patamar
A VW deixou de ser confiável após seus motores darem problemas crônico de 2009 a 2012, isso foi um absurdo e total desrespeito com os consumidores. Os motores eram trocados na garantia mas voltavam a dar o mesmo problema, ficando o consumidor com o prejuízo.
Muito Bom Asunto.😊
Que bom que gostou...ficamos muito felizes João
Alemanha definitivamente não é um país pequeno. Nem em termos de economia, importância geopolítica ou mesmo tamanho e população para os padrões da Europa ocidental.
Pergunta se ele já recebeu incentivos da Land ???????
Da Mercedes eu sei que já
Peugeot era ruim e agora com motor Fiat é bom? 1.6 da PSA é um tanque de guerra... esse 1.0 3 cilindros da Stellantis que equipa o 208 treme até o motorista. Quero ver coxins e suporte do motor aguentarem toda essa vibração. O 1.4 4cc já é outra história.
O 206/207 era uma porcaria. Derretia a junta do cabeçote e vazava líquido do arrefecimento para o óleo do motor.
Era um defeito crônico que foi solucionado com a colocação do motor FIAT.
Boris virou garoto propaganda da Honda
Mercado Alemão tem muito sangue e suor judeu, os bens dos que eles eliminavam não ficavam como herança, não deixavam nem talheres.
O entrevistador quis puxar fato um histórico sem ter o mínimo conhecimento em história. A Alemanha foi dizimada na guerra? A indústria automobilística alemã é pré segunda guerra.
O. Brasil. Meu. Amigo. E a. Roubalheira. Nao. Vamos. Chegar. A. Lugar. Nenhum
Opa bom...em vez de carro eu prefiro a apresentadora
Entrevistadores fraquíssimos, achar que a Volvo é alemã 😂😂😂😂
Eles não sabem nada de carro. Mas até aí tudo bem, eu também não sei...