Устройте Николай Петровичу торжественные проводы, он заслужил. А Уголёк было бы прикольно покрасить в сочитание чёрного и бардового (типо тлеющий Уголь), ей такое пойдёт.
Доброго времени суток! Парни, хотел вам посоветовать для успешной буксировки цеплять буксировочные тросы крест накрест, тогда буксируемая машина будет ехать колея в колею, это упрощает маневрирование букируемой машины. Удачных выездов вам и успехов в дальнейшем!🤝
Петровича жалко, но как проект он достиг своего предела. В таком сохране он достойный экспонат, а БМП это прям вызов вашим знаниям и умениям, а зрителям - услада глаз! Браво, дерзайте !
@@Professor_Moriarti верно, с АТ-Л еще полно работы, там мотор требует серьезного ремонта и регулировки, то же самое ПМП. Кабина, приборы, отопитель это мелочи по сравнению с мотором
@@Professor_Moriarti да смысла уже большого нет.. по проходимости он явно бэхи уступает.. и не плавает.. особой динамики из него не добьешся все что он реально мог парни из него выжали.. даже чуть больше..🤣🤣 пусть дальше живет более простой жизнью.. обмен вполне адекватный бэхи более зрелищные тачки.. динамика рев зачетный брызги хорошо летят на болоте в крайнем выезде вообще огонь! На бехе помоему и дымзавесу можно ставить.. короче вариантов по заездам гораздо больше..
Саня, Костя, спасибо вам, что забрали его себе. Увидеть как снимается двигатель БМП, особенности, его ремонт и тд в обыденной жизни не увидишь нигде. С нетерпением буду ждать дальнейших серий с ней. Успехов во всех начинаниях!
Вот это реальные мужчины не то что тиктокеры которые кроме как на камеру кривляться не могут нечего а вот такие люди некогда не и не где не пропадут. Мужики так держать все получиться главное не сдаваться. КРАСАВЧИКИ!
Вы одни из немногих блогеров, кому лайк прям хочется поставить почему то сразу. Какая-то честность и открытость чувствуется. Добро в вас есть. Уверен, что вы и по жизни добрые люди, а Костик вообще душа-парень. Ребята, удачи в новом проекте!!! А мы будем с удовольствием смотреть на ваши успехи. Привет из г. Орёл.
Да, это потенциально очень хорошая транспортная машина. Но состояние ужасное, мягко говоря. Там бы по идее полностью скидывать и дефектовать ВСЕ, от катков и торсионов, и до агрегатов мотоустановки. Двигатель безусловно под капремонт и регулировку. Корпус чистить от ржавчины, красить снаружи и изнутри, восстанавливать шумо- и теплоизоляцию. Прочие мелочи (пневмопроводка, электропроводка, приборы) это ерунда по сравнению с масштабом задач
Доброго времени суток Константин и Александр, ребята вы такие большие молодцы мало того, что Николаю Петровичу вторую жизнь подарили, так ещё профессиональным актёром устроили. Будем ждать фильмы с эго участием. Здоровья удачи и новых проектов.
Долгих лет жизни Николай Петровичу, хоть иногда навещайте его, думаю он попал в хорошие руки, бездорожьем ветерана насиловать жалко. А Угольку новую жизнь в ваших руках ребята. Две бэхи это очень круто!))
Поздравляю ребята вас с пополнением парка💪. Раз теперь у вас две бехи, траса цепляйте крест на крест, так положено. И не много о не хорошем, мотор с водой был, т, е в поршневой, мог произойти гидро удар, клапанные коробки не закрыты были. На будущее, в эжекторе есть кран сливной и солдатик для слива дождевой воды, талого снега. На стоянке или хранении лучше сработать клапанами двигателя и закрыть радиаторы с выхлопной бризентом, железом, да хоть чем, чтобы не попала вода, клапана могут не держать, если они ещё и отрегулированы или траса на них есть. В ВАШЕ СЕЙЧАС СЛУЧАЕ В МАСЛОБАКЕ 48Л МАСЛА, А В КАРТЕРЕ ВОДА ДОЖДЕВАЯ ЛИБО СНЕГ, ПРОВЕРИТЬ МОЖНО БЫЛО ПРОСТО ОТКРУТИТЬ СЛИВНОЙ БОЛТ С КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ И ВСЕ. И ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ТАКОЙ ТЕХНКИ ПРОВЕРЯЙТЕ ВПУСКНЫЕ КОЛЕКТОРА, ТАМ ЕСТЬ В НИЖНЕЙ ТОЧКИ БОЛТИК, ЕГО ВЫКРУТИЛ И ПОСМОТРЕЛ, НЕ ИЗВЕСТНО СКОЛЬКО ТЕХНИКА ПРОСТОЯЛА НУЖНО БЫЛО ХОТЯ-БЫ КОТЁЛ ПОГРЕТЬ!!!!! ОБРАЩАЙТЕСЬ ОПЫТ БОЛЬШОЙ
Да , 2 БМП это вообще отлично, очень много работы с ней будет, но я верю что вы всё восстановите и будет катка на 2х , будем следить за вашими выпусками , лёгкого вам восстановления, чтобы всё шло как по маслу
Доброго времени суток! Николай Петровечу хорошей кареры! Ребята спасибо за долгожданное видео! Переживал сильно за уголёк когда вы его оживляли! Главное что он в ваших надёжных руках! Больше вам человеческое спасибо за контент за ваши золотые руки!
Начал вас смотреть как раз с покупки Николая Петровича,видео с ним всегда были душевные теплые,теперь пусть стоит в теплом ангаре и содержится в хорошем состоянии,он своё отработал за жизнь)вас тоже понять можно что с ним в плане проекта уже было всё что можно,нужно идти дальше и уголек достойное продолжение,удачи вам мужики,всегда жду ваши видео и смотрю с интересом!
Для справки: Типы буксировки БМП и гусеничной техники в частности на будущие. 1 перекрестная сцепка. 2 сцепка треугольником. 3 сцепка одним тросом по диагонали. - перекрестная сцепка является основным и наиболее надежным, так как облегчает управление буксируемой машиной на поворотах; - сцепка треугольником применяется при наличии у тягача буксирного устройства; - при буксировании на слабом грунте во избежание движения буксируемой машины по колее тягача кратковременно можно пользоваться сцепкой одним тросом по диагонали. Сцепка тягача с неуправляемой машиной осуществляется с помощью жестких штанг. Для облегчения установки жестких штанг при сцепке тягача с неуправляемой машиной применяется цепная подвеска. Преимущество такой сцепки по сравнению с буксированием на тросах состоит в том, что исключается возможность наезда машины на тягач, обеспечивается хорошая поворотливость буксируемой машины и повышается скорость буксирования. При буксировании на жесткой сцепке нельзя делать резких и крутых поворотов, так как буксируемая машина вследствие наката разворачивает и забрасывает тягач, а это может привести к повреждению буксирных штанг. Повороты при буксировании машины на жесткой сцепке можно производить только после снижения скорости движения, при этом радиус поворота должен быть не менее 15 м. Особенности буксирования боевой машины пехоты БМП. При буксировании БМП на суше следует помнить, что производить повороты при остановленном двигателе машина не может. Поэтому при буксировании необходимо притормаживать машину стояночным тормозом. При буксировании БМП на воде необходимо по возможности производить буксирование с работающим двигателем для исключения наполнения эжектора водой и попадания ее в двигатель Способ сцепки буксируемой бронетанковой техники с тягачом должен быть прост, надежен, обеспечивать поворот машины и предохранять от наезда буксируемой машины на тягач
Dzięki wielkie za kolejny film i kolejny projekt. Udana to była zamiana, bo "dziadkowi" należy się odpoczynek w muzeum. Pozdrawiam i oczekuję nowych spotkań na YT.
Большое спасибо за еще один фильм и еще один проект. Удачной была замена, потому что "дедушке" надо отдыхать в музее. Приветствую и с нетерпением жду новых встреч на YT.
Доброго времени суток мастерам бездорожья! В умелых руках любое железо зарычит, урчит или как Вам нравиться. Нужного инструмента Вам в руки! Крепкого здоровья! Удачи в благих намерениях! А нам приятного времяпровождения при просмотрах. С уважением.
Парни! Спасибо за отличное видео. Надеюсь "Петрович" ещё долго прослужит. А вам удачи с "угольком"! Да, и при буксировке двумя тросами, всегда цепляйте их крест на крест.
Спасибо за свежее Видео. Виват Уголёк!!!! Германия Смотрит. Бавария вам завидует. У нас такое не мыслемо, до леса хрен доедишь, и даже лес весь частный. Задавят потом штрафами. Завидую вам ребята, с удовольствием бы вам помог по работе. Менял сам один у себя в гараже уже здесь в Германии шайбу сцепления на Golf 2 и Audi 100. 👍 Успехов вам.
Смотрю вас, мужики, не так давно, зашёл по совету комбат крю, смотрю с удовольствием еще и потому, что радуюсь за вас, вашему уважению к друг-другу, дружбе вашей!
В армии разбирали бмп 1 движку,заводилась только с толкача,все другие способы отказ,с ванны, когда работает ,огонь как с паяльной лампы и зажигание вертели и форсунки смотрели,толку нет,зампотех сказал снимать двс,сняли разобрали вроде всё ок,собираем обратно,бочат под головку нет,ставте старые,ладно поставили собрали,заводить,итог ноль🙄цепляем бтс,он на 3,мы на первой так же пар идёт а мотор молчит,выжали с бтс всё,на бмп тахометр зашкалил и под аппаратурой показал кулак,шатун оторвало,гидроудар,зампотех хотел повесить 750000 за мотор,был 2004 год,а техника огонь,по ходу не с чем не сравнится😉🙃удачи в ремонте и бустрейшего выздоровления ей
Ну что ж... Я не против такой дальнейшей судьбы для Николая Петровича, всё же машина редкая, и ему теперь бы спокойно пожить на старости лет, с комфортом, после активной молодости! А вам ребят огромное спасибо за его восстановление, за ваш большой вклад в оживление старичка! 👏🤝👍😏😉😊🤗
Редко пишу комментарии, но рад, что Николая Петровича пристроили в теплом месте. А ваще я вас регулярно смотрю, добрые вы, без понтов всяких...приятно вас видеть.
Александр Константин небольшой совет вам. Когда гусеничную технику буксируете. Трос крепите крест на крест. Так уводить не будет. Удачи в восстановление.
Так же, чтобы воды в двигателе не было, вам советую сделать в ванной снизу отверстия, чтобы вода сбегала. На моей практике клапаны защиты двигателя либо отсутствовали, сами газостыки на месте, а клапанов в них нет, либо эти клапаны были застопарены. Так что лучше просто сделать отверстие на дне ванны и лишний раз почерпать водички с пола, чем мучаться с водой. Насчёт снятия двигателя когда туда попала вода, ну тут на самом деле не так страшно как если бы туда попала солярка. Просто слейте масло с двигателя. То что там немного воды будет, я думаю не страшно, учитывая количество масла в системе.
Вам уже писал под прошлым видео про эту БМП о том, что нужна настройка ТНВД. Все признаки указывают именно на это, а не на то, что там вода. Если нужна помощь с настройкой ТНВД, то напишите, помогу, займет это у вас примерно полчаса-час.
Все же напишу про настройку ТНВД. Самый быстрый и простой способ настроить ТНВД: 1)снимаете топливоподкачивающий насос(находится на ТНВД, к нему подходят две трубки, крепится он на 3 гайках на 10) 2) над маховиком есть крышечка, на ключом 32 по-моему откручивается, может ее и не быть, под этой крышкой находится штука, которая откручивается специальным ключом. В нашем случае специальный ключ это комбинация молотка и зубила. ОТКРУЧИВАЕТСЯ ПО ЧАСОВОЙ! После того, как открутили выставляете маховик на 35, а там где был насосик, в окошке под ним, есть кулачок, его ставите на 12 часов, чтобы он смотрел вверх. И затем все ставите обратно. Когда будете прикручивать ту штуку под спец ключ, закручивайте против часовой и подстукивайте молотком слегка. Там ещё есть полукольцо, не забудьте про него.
И не забывайте прокачать топливную систему от воздуха. В прошлом видео вы показывали что там два места откуда можно прокачать, мы прокачивали, через ту, которая ближе к водителю.
Сохраните кузов.И сделайте из "уголька" прогулочно-экскурсионный БМП. Жёлтый для болот и экстрима,для гонок. Вы молодцы.Так держать. Удачи в новых проектах.
Ждем гайд по снятию двигателя с бмп. У моих родственников бмп 2 подбитая, горелая рядом с домом стоит + еще 2 кинуто подбитых возле деревни (1 бмп 3 другая бмп 2)
С Петровичем один шаг вперёд и два назад. Один выезд и обслуживание гусянки, а она у него своя, довольно редкая. А вторая бэха это хорошо, у каждого из парней будет своя)
Канаты при буксировке цепляют крест на крест. Чтоб крюки или петлли из проушин не выпадали просто шнурком примотайке к проушине и будет огонь. С мерсом четкий озорной эксперимент получился! На асфальте или с приспущенными колесами Саня и сам смог бы приволочь копченого на ваш полигон.
Молодцы, мужики! Хороший аппарат спасли. Будет очень интересно поглядеть на разборку движка, вроде бы летом у вас уже было подозрение что охлаждение в масло уходит... И Петрович в хорошие руки попал, пусть отдыхает от болот, киношников радует.
Блииин, сколько же вы тратите средств на перевозку такой техники при помощи крана и трала 😱 Сам часто перевожу буровой станок с разреза на разрез, это очень дорого... Успехов Вам, в вашем не лёгком деле! Привет из Кузбасса!
Респект, офигенный контент!!! Удачи, успешного дальнейшего развития вашего канала, смотрится каждая серия на одном дыхании, а теперь и вообще вся Россия наблюдать будет за вами, все балдели и завидовали, что у вас БМП, а теперь ДВЕ!!!! Жму вам руку!!?? Молодцы. А, то как то было не справедливо, один на БМП, а второй бегом!!! Счас у вас у каждого по офигенной гусеничной техники
Класс) Вторая Бэха. Все у вас получиться и полетит она еще быстрее желтой. Кстати в какой цвет будете красить? Может зимний камуфляж? Тем более уже белая основа есть))
А уж мы то как рады, когда вы нас приветствуете на вашем канале!)))) Это значит нас опять ждет отличный увлекательный ролик! Петрович заслужил покой,! Все правильно! Мы не сомневаемся в вашем опыте, а значит Уголек обязательно оживет!
Первые секунды про Николай Петровича: Нееееет!!!!! А потом, такой: точно это же реконструкторы, они то его точно в чермет не сдадут. Уффф, отлегло от сердца :)
Мужики, ну вы даёте!!! Молодцы!!! Сил и терпения вам, работы предстоит не мало. При буксировке следующий раз вешайте троса по диагонали, чтобы получилось "Х". Удачи вам!!!
Предлагаю план: берете ЯМЗ-536 (момента в 1,5 раза больше, мощности на треть больше), ставите его поперек, получая нормальный прямоугольный обитаемый отсек. А потом может быть ЯМЗ начнет серийно выпускать такие свап-киты для доработки армейских машин.
Всем привет. Такие зеркала первого выпуска Газ 52, Газ 53, Газ 66. Потом пошли без увеличения, а дальше пластиковые. На 157 кронштейны от Газ 52, 53 такие ставили сами, т.к. на 157 была одна трубка и круглое, маленькое зеркало которое постоянно тряслось и в него вообще не видно ничего. 😀
Когда услышал, что вы продали АТЛ, сначала стало очень печально, что такой технике придется конец, но услышав, что его будут бережно эксплуатировать, это конечно очень хорошо. Будем верить, что он будет служить еще лет 200. Одно беспокоит, если у них сгорел БМП, главное чтоб такое не произошло с АТЛ! Если с ним что-то случится половина подписчиков приедет в Питер разбираться с ними!) Интересно, какой БМП останется в будущем или будет куплен танк армата?
Спасибо большое всем кто поддерживает нас на Бусти! Благодаря вам и начался этот проект, все подробности вы найдете тут: boosty.to/polygon98
Будем ждать фильмы с Николаем Петровичем:))))
Устройте Николай Петровичу торжественные проводы, он заслужил.
А Уголёк было бы прикольно покрасить в сочитание чёрного и бардового (типо тлеющий Уголь), ей такое пойдёт.
У Николая Петровича на ручках было же написано НИКОЛАЙ И ПЕТЯ , видимо НИКОЛАЙ это - ЛЕВО , а Петя - ПРАВО 🤣
Доброго времени суток! Парни, хотел вам посоветовать для успешной буксировки цеплять буксировочные тросы крест накрест, тогда буксируемая машина будет ехать колея в колею, это упрощает маневрирование букируемой машины. Удачных выездов вам и успехов в дальнейшем!🤝
Привет Приятно смотреть и слушать Удачи в трудах
Петровича жалко, но как проект он достиг своего предела. В таком сохране он достойный экспонат, а БМП это прям вызов вашим знаниям и умениям, а зрителям - услада глаз! Браво, дерзайте !
Ну кст он не достиг предела. Но до этого предала его доведут другие люди
@@Professor_Moriarti верно, с АТ-Л еще полно работы, там мотор требует серьезного ремонта и регулировки, то же самое ПМП. Кабина, приборы, отопитель это мелочи по сравнению с мотором
@@ЕвгенийСерков-у2д да и тоже самые бортики капота
@@Professor_Moriarti да смысла уже большого нет.. по проходимости он явно бэхи уступает.. и не плавает.. особой динамики из него не добьешся все что он реально мог парни из него выжали.. даже чуть больше..🤣🤣 пусть дальше живет более простой жизнью.. обмен вполне адекватный бэхи более зрелищные тачки.. динамика рев зачетный брызги хорошо летят на болоте в крайнем выезде вообще огонь! На бехе помоему и дымзавесу можно ставить.. короче вариантов по заездам гораздо больше..
@@владимирвасильев-д7д можно. Первый вариант это дымовые гранатомёты. А вторый дым через выхлопную систему
Саня, Костя, спасибо вам, что забрали его себе. Увидеть как снимается двигатель БМП, особенности, его ремонт и тд в обыденной жизни не увидишь нигде. С нетерпением буду ждать дальнейших серий с ней. Успехов во всех начинаниях!
Перевал Дятлова 1959 год, нападение снежного человека на группу туристов.
Вот это реальные мужчины не то что тиктокеры которые кроме как на камеру кривляться не могут нечего а вот такие люди некогда не и не где не пропадут. Мужики так держать все получиться главное не сдаваться. КРАСАВЧИКИ!
Вы одни из немногих блогеров, кому лайк прям хочется поставить почему то сразу.
Какая-то честность и открытость чувствуется. Добро в вас есть.
Уверен, что вы и по жизни добрые люди, а Костик вообще душа-парень.
Ребята, удачи в новом проекте!!! А мы будем с удовольствием смотреть на ваши успехи.
Привет из г. Орёл.
Смотрите,как во время у нас были найдены запасные катки😜
Уголёк будет жить!
Привет, Саня🤝. Ищите ещё запчасти, лишними не будут😁.
Да, это потенциально очень хорошая транспортная машина. Но состояние ужасное, мягко говоря. Там бы по идее полностью скидывать и дефектовать ВСЕ, от катков и торсионов, и до агрегатов мотоустановки. Двигатель безусловно под капремонт и регулировку. Корпус чистить от ржавчины, красить снаружи и изнутри, восстанавливать шумо- и теплоизоляцию. Прочие мелочи (пневмопроводка, электропроводка, приборы) это ерунда по сравнению с масштабом задач
Как мне не хватало трубки для слива жидкостей, особенно когда сливал топливо с база😂😂😂
Дима, видео со сливом топлива с база зачётное!!!
Это видео надо отдельным куском выложить.... топ просмотров будет
Не зря ведь 20 лет проработал сливщиком топлива)
Доброго времени суток Константин и Александр, ребята вы такие большие молодцы мало того, что Николаю Петровичу вторую жизнь подарили, так ещё профессиональным актёром устроили. Будем ждать фильмы с эго участием. Здоровья удачи и новых проектов.
Долгих лет жизни Николай Петровичу, хоть иногда навещайте его, думаю он попал в хорошие руки, бездорожьем ветерана насиловать жалко. А Угольку новую жизнь в ваших руках ребята. Две бэхи это очень круто!))
Ого, очень неожиданно, как раз смотрю плейлист с АТЛ, а тут вы его отдаёте... Желаем ему здоровья и счастливой новой жизни
Поздравляю ребята вас с пополнением парка💪. Раз теперь у вас две бехи, траса цепляйте крест на крест, так положено. И не много о не хорошем, мотор с водой был, т, е в поршневой, мог произойти гидро удар, клапанные коробки не закрыты были. На будущее, в эжекторе есть кран сливной и солдатик для слива дождевой воды, талого снега. На стоянке или хранении лучше сработать клапанами двигателя и закрыть радиаторы с выхлопной бризентом, железом, да хоть чем, чтобы не попала вода, клапана могут не держать, если они ещё и отрегулированы или траса на них есть. В ВАШЕ СЕЙЧАС СЛУЧАЕ В МАСЛОБАКЕ 48Л МАСЛА, А В КАРТЕРЕ ВОДА ДОЖДЕВАЯ ЛИБО СНЕГ, ПРОВЕРИТЬ МОЖНО БЫЛО ПРОСТО ОТКРУТИТЬ СЛИВНОЙ БОЛТ С КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ И ВСЕ. И ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ТАКОЙ ТЕХНКИ ПРОВЕРЯЙТЕ ВПУСКНЫЕ КОЛЕКТОРА, ТАМ ЕСТЬ В НИЖНЕЙ ТОЧКИ БОЛТИК, ЕГО ВЫКРУТИЛ И ПОСМОТРЕЛ, НЕ ИЗВЕСТНО СКОЛЬКО ТЕХНИКА ПРОСТОЯЛА НУЖНО БЫЛО ХОТЯ-БЫ КОТЁЛ ПОГРЕТЬ!!!!! ОБРАЩАЙТЕСЬ ОПЫТ БОЛЬШОЙ
Может назвать его не уголек а копчёный?) Больше подходит
Уголёк уже прилипло
Уголёк больше подходит, капченый как грубовато
Не учи учёного, гражданин Копченый!
Он больше на Снеговика похож
Как не назови ьмп, если он горелый, будет уголек или копченый
Да , 2 БМП это вообще отлично, очень много работы с ней будет, но я верю что вы всё восстановите и будет катка на 2х , будем следить за вашими выпусками , лёгкого вам восстановления, чтобы всё шло как по маслу
Доброго времени суток! Николай Петровечу хорошей кареры! Ребята спасибо за долгожданное видео! Переживал сильно за уголёк когда вы его оживляли! Главное что он в ваших надёжных руках! Больше вам человеческое спасибо за контент за ваши золотые руки!
Начал вас смотреть как раз с покупки Николая Петровича,видео с ним всегда были душевные теплые,теперь пусть стоит в теплом ангаре и содержится в хорошем состоянии,он своё отработал за жизнь)вас тоже понять можно что с ним в плане проекта уже было всё что можно,нужно идти дальше и уголек достойное продолжение,удачи вам мужики,всегда жду ваши видео и смотрю с интересом!
Да, ремонт двигателя будет эпичным сериалом! Дерзайте!
Ну порадовали выпуском,ну что погорелец обретёт новую жизнь в умелых руках,две бэхи ну красота ух💥💥💥
Когда и об одной боялись мечтать, а теперь две!
Для справки: Типы буксировки БМП и гусеничной техники в частности на будущие.
1 перекрестная сцепка.
2 сцепка треугольником.
3 сцепка одним тросом по диагонали.
- перекрестная сцепка является основным и наиболее надежным, так как облегчает управление буксируемой машиной на поворотах;
- сцепка треугольником применяется при наличии у тягача буксирного устройства;
- при буксировании на слабом грунте во избежание движения буксируемой машины по колее тягача кратковременно можно пользоваться сцепкой одним тросом по диагонали.
Сцепка тягача с неуправляемой машиной осуществляется с помощью жестких штанг. Для облегчения установки жестких штанг при сцепке тягача с неуправляемой машиной применяется цепная подвеска.
Преимущество такой сцепки по сравнению с буксированием на тросах состоит в том, что исключается возможность наезда машины на тягач, обеспечивается хорошая поворотливость буксируемой машины и повышается скорость буксирования.
При буксировании на жесткой сцепке нельзя делать резких и крутых поворотов, так как буксируемая машина вследствие наката разворачивает и забрасывает тягач, а это может привести к повреждению буксирных штанг.
Повороты при буксировании машины на жесткой сцепке можно производить только после снижения скорости движения, при этом радиус поворота должен быть не менее 15 м.
Особенности буксирования боевой машины пехоты БМП.
При буксировании БМП на суше следует помнить, что производить повороты при остановленном двигателе машина не может. Поэтому при буксировании необходимо притормаживать машину стояночным тормозом.
При буксировании БМП на воде необходимо по возможности производить буксирование с работающим двигателем для исключения наполнения эжектора водой и попадания ее в двигатель
Способ сцепки буксируемой бронетанковой техники с тягачом должен быть прост, надежен, обеспечивать поворот машины и предохранять от наезда буксируемой машины на тягач
Dzięki wielkie za kolejny film i kolejny projekt. Udana to była zamiana, bo "dziadkowi" należy się odpoczynek w muzeum. Pozdrawiam i oczekuję nowych spotkań na YT.
Большое спасибо за еще один фильм и еще один проект. Удачной была замена, потому что "дедушке" надо отдыхать в музее. Приветствую и с нетерпением жду новых встреч на YT.
@@Rom_J_o_y 👍💪
Доброго времени суток мастерам бездорожья! В умелых руках любое железо зарычит, урчит или как Вам нравиться. Нужного инструмента Вам в руки! Крепкого здоровья! Удачи в благих намерениях! А нам приятного времяпровождения при просмотрах. С уважением.
Молодцы как всегда, Николай Петрович, теперь актёр, уголëк тоже займёт почётное место на полигоне, ждём новых серий с нетерпением!
Парни! Спасибо за отличное видео. Надеюсь "Петрович" ещё долго прослужит. А вам удачи с "угольком"! Да, и при буксировке двумя тросами, всегда цепляйте их крест на крест.
Когда будет готово видео с разборки двигателя уголька
Спасибо за отличный
Видео
Мужики снимайте всё крупно !с мотором ремонтом..интерессно жду!!!!!
Ребята привет!подскажу одну вещь. Когда тянет на двух тросах , тросы цепляйте крест на крест. Так первой машине маневрировать гораздо легче.
Как же без Петровича, оч жалко столько в него сил вы вложили
Спасибо за свежее Видео. Виват Уголёк!!!! Германия Смотрит. Бавария вам завидует. У нас такое не мыслемо, до леса хрен доедишь, и даже лес весь частный. Задавят потом штрафами. Завидую вам ребята, с удовольствием бы вам помог по работе. Менял сам один у себя в гараже уже здесь в Германии шайбу сцепления на Golf 2 и Audi 100. 👍 Успехов вам.
Молодцы ребята!!! Всегда интересные выпуски)
Поздравляем с приобретением новой техники. Просим рассказать на какой технике проще снимать двигатель, на БМП или БТР. Желаем успехов в ремонте. 😁👍
Обмен считаю разумным, надо двигаться дальше!
Класс. Теперь придётся оператора нанимать!! Захотите двем на двух бмп гонять. Ух скоро контент преобразится. Ждем👍
Смотрю вас, мужики, не так давно, зашёл по совету комбат крю, смотрю с удовольствием еще и потому, что радуюсь за вас, вашему уважению к друг-другу, дружбе вашей!
Молодцы, одобряю идею с АТЛ!!👍 И С угольком, вообщем одни хорошие новости!
Могу ошибаться , но тросы же ,при буксировке гусеничной техники ,вроде бы нужно подцеплять крест-накрест, тогда все управляется как надо.
В армии разбирали бмп 1 движку,заводилась только с толкача,все другие способы отказ,с ванны, когда работает ,огонь как с паяльной лампы и зажигание вертели и форсунки смотрели,толку нет,зампотех сказал снимать двс,сняли разобрали вроде всё ок,собираем обратно,бочат под головку нет,ставте старые,ладно поставили собрали,заводить,итог ноль🙄цепляем бтс,он на 3,мы на первой так же пар идёт а мотор молчит,выжали с бтс всё,на бмп тахометр зашкалил и под аппаратурой показал кулак,шатун оторвало,гидроудар,зампотех хотел повесить 750000 за мотор,был 2004 год,а техника огонь,по ходу не с чем не сравнится😉🙃удачи в ремонте и бустрейшего выздоровления ей
Ну что ж... Я не против такой дальнейшей судьбы для Николая Петровича, всё же машина редкая, и ему теперь бы спокойно пожить на старости лет, с комфортом, после активной молодости! А вам ребят огромное спасибо за его восстановление, за ваш большой вклад в оживление старичка! 👏🤝👍😏😉😊🤗
Редко пишу комментарии, но рад, что Николая Петровича пристроили в теплом месте. А ваще я вас регулярно смотрю, добрые вы, без понтов всяких...приятно вас видеть.
Ребята вечно на позитиве.смотреть одно удовольствие
Александр Константин небольшой совет вам. Когда гусеничную технику буксируете. Трос крепите крест на крест. Так уводить не будет. Удачи в восстановление.
Мужики, вам на будущее, чтобы не мучаться так с тросами, чтобы они не слетали, цепляйте их крест на крест. Как механик-водитель БМП вам говорю)
Так же, чтобы воды в двигателе не было, вам советую сделать в ванной снизу отверстия, чтобы вода сбегала. На моей практике клапаны защиты двигателя либо отсутствовали, сами газостыки на месте, а клапанов в них нет, либо эти клапаны были застопарены.
Так что лучше просто сделать отверстие на дне ванны и лишний раз почерпать водички с пола, чем мучаться с водой.
Насчёт снятия двигателя когда туда попала вода, ну тут на самом деле не так страшно как если бы туда попала солярка. Просто слейте масло с двигателя. То что там немного воды будет, я думаю не страшно, учитывая количество масла в системе.
Вам уже писал под прошлым видео про эту БМП о том, что нужна настройка ТНВД. Все признаки указывают именно на это, а не на то, что там вода.
Если нужна помощь с настройкой ТНВД, то напишите, помогу, займет это у вас примерно полчаса-час.
Все же напишу про настройку ТНВД. Самый быстрый и простой способ настроить ТНВД:
1)снимаете топливоподкачивающий насос(находится на ТНВД, к нему подходят две трубки, крепится он на 3 гайках на 10)
2) над маховиком есть крышечка, на ключом 32 по-моему откручивается, может ее и не быть, под этой крышкой находится штука, которая откручивается специальным ключом. В нашем случае специальный ключ это комбинация молотка и зубила. ОТКРУЧИВАЕТСЯ ПО ЧАСОВОЙ!
После того, как открутили выставляете маховик на 35, а там где был насосик, в окошке под ним, есть кулачок, его ставите на 12 часов, чтобы он смотрел вверх. И затем все ставите обратно. Когда будете прикручивать ту штуку под спец ключ, закручивайте против часовой и подстукивайте молотком слегка.
Там ещё есть полукольцо, не забудьте про него.
И не забывайте прокачать топливную систему от воздуха. В прошлом видео вы показывали что там два места откуда можно прокачать, мы прокачивали, через ту, которая ближе к водителю.
Парням это пригодится, спасибо, добрый человек!)
Мужики вы молодцы.Поздравляю с обновкой.Гусеничную технику когда тянешь надо троса крест на крест цеплять.Тогда задняя машина идет след вслед. Удачи.
ставьте камеру , которая будет транслировать вид снаружи ,на телевизор внутри салона , как в фильме с В. Дизелем, вавилон нашей эры в бтр Горского )))
Класс, начинается новый проект! Уверен, что он вам под силу и УГОЛЁК - ( НАЗВАНИЕ НАДО ОСТАВИТЬ!) будет отличным дополнением в вашем парке.
Всё гладко потому что Уголёк сам в умелые руки просится 😊👍
Сохраните кузов.И сделайте из "уголька" прогулочно-экскурсионный БМП.
Жёлтый для болот и экстрима,для гонок.
Вы молодцы.Так держать.
Удачи в новых проектах.
прощай Николай Петрович. буду рад видеть тебя в фильмах. это заслуженное место для тебя.
Ребят вы большие молодцы что занимаешься этим делом.
кстати трос на боевые машины нужно цеплять крест-накрест
Молодцы ребята ! С нетерпением жду начало ремонта и восстановление " уголька" !!!
3:32 прикольно свет падает и угол интересный, уголек кажется плоским и нереальным будто бы картинку в видео вставили)
Николай Петровича все ровно жалко! Он теперь не будет гонять! Удачи в восстановлении! 👍💪💪💪✊✌️
Они из этого старичка, уже выдавили все его возможности , и даже больше. АТЛ - подводная лодка, только у этих ребят можно это посмотреть.
Ждем гайд по снятию двигателя с бмп. У моих родственников бмп 2 подбитая, горелая рядом с домом стоит + еще 2 кинуто подбитых возле деревни (1 бмп 3 другая бмп 2)
Саня, Костя - буксировку на тросу лучше делать перекрестной сцепкой. Успехов вам!
Привет,парни, ну вы даёте, отдали канфетку на ходу, а берёте ведро с болтами, какой ключ в ключ, полный пипец, бог вам в помощь, дерзайте, удачи вам.
С Петровичем один шаг вперёд и два назад. Один выезд и обслуживание гусянки, а она у него своя, довольно редкая. А вторая бэха это хорошо, у каждого из парней будет своя)
А какую конфетку !
С историей и видеохроникой.
@@costia.luzin87 Петровичу тоже можно было брата взять во независимый эксперт своего продает. Только что дальше с ними делать.
Канаты при буксировке цепляют крест на крест. Чтоб крюки или петлли из проушин не выпадали просто шнурком примотайке к проушине и будет огонь.
С мерсом четкий озорной эксперимент получился! На асфальте или с приспущенными колесами Саня и сам смог бы приволочь копченого на ваш полигон.
Поздравляю с новым проектом, уверен он нас порадует а вам подарит новые эмоции )💪
Подушка сиденья - это спинка откидного сиденья среднего ряда Волги-универсала, из поздних. 310221 или что-то в этом роде. Оно же на 24-12.
Только начал просмотр, ребятам неловко, обьясняют судьбу Николай Петровича. по мне так идеальная старость, на его месте плакал бы от счастья!
Поздравляю с приобретением. Успехов в ремонте.
Спасибо за видео.
Мне понравилась ваша покупка. Такой просторный салон,там можно сделать бмпдом. Жалко что двигатель не завелся. Удачи вам в проекте.
Видео в четверг отличные новости!!! Спасибо
Большие мальчики и как результат большие игрушки - молодцы. В зиму ремонт холодно только.
Разбирать до винтика надо и собирать уверенно .
Молодцы, мужики! Хороший аппарат спасли. Будет очень интересно поглядеть на разборку движка, вроде бы летом у вас уже было подозрение что охлаждение в масло уходит... И Петрович в хорошие руки попал, пусть отдыхает от болот, киношников радует.
Отрицательный результат-тоже результат! Ждём полного оживления с покраской.
Меня одно это в голове на 3.40 уголёк будто как наклейка на виде или даже как деревянный макет. Освещение огонь! Так держать!
технические выпуски это очень круто! жду с нетерпением!
Очень похоже, что зимой водой разорвало блок. Как у ребят в зиле на #CombatCrew
Блииин, сколько же вы тратите средств на перевозку такой техники при помощи крана и трала 😱 Сам часто перевожу буровой станок с разреза на разрез, это очень дорого... Успехов Вам, в вашем не лёгком деле! Привет из Кузбасса!
Неугомонные вы ребята и чрезвычайно работящие!
Удачи в новом проекте!
Парни трос нужно цеплять крест на крест и поворачивать легче и соскакивать не будет.
Будем ждать первый выезд зил-157!
Респект, офигенный контент!!!
Удачи, успешного дальнейшего развития вашего канала, смотрится каждая серия на одном дыхании, а теперь и вообще вся Россия наблюдать будет за вами, все балдели и завидовали, что у вас БМП, а теперь ДВЕ!!!!
Жму вам руку!!??
Молодцы.
А, то как то было не справедливо, один на БМП, а второй бегом!!!
Счас у вас у каждого по офигенной гусеничной техники
Ребятааа обалденно... радуюсь.. понимаю и мысленно с вами по Николай Петровичу... выбор тот что нужен.. 😃👌✊
Класс) Вторая Бэха. Все у вас получиться и полетит она еще быстрее желтой. Кстати в какой цвет будете красить? Может зимний камуфляж? Тем более уже белая основа есть))
А уж мы то как рады, когда вы нас приветствуете на вашем канале!)))) Это значит нас опять ждет отличный увлекательный ролик! Петрович заслужил покой,! Все правильно! Мы не сомневаемся в вашем опыте, а значит Уголек обязательно оживет!
Молодцы ребята -так держать. Костя куда шапку похерил?
Рад за Петровича.Он более чем достоин такой старости.
Скорей всего движок менять прийдется лучше сразу ищите. Возможно он разморожен.. раз у вас все в кучу и масло и вода..
А у меня в гараже Виллис стоит 1942 г на ходу, зовут Михалыч!!! Могу продать. Привет из Забайкалье!!!
Ребятам для информации, гусеницы на БМП-1 и БМП-2 в России уже не выпускают, поэтому ищите комплекты на складах "НЗ"!
9:42 зеркало от ГАЗ-53.
👍👍👍🔥🔥🔥 Надо вторую Шишигу, Мерседес, бензопилу...Зато, с какой радостью, парни всё это делают!!!
Это не уголек - Это Феникс .А за Николай Петровича очень рад
Привет мужики! Рад вас видеть, хорошо что у НиколайПетровича так все сложилось, и у вас теперь новая игрушка))))
Это не вы случайно НиколайВасильичем по газопроводу проехались за Ржевкой? ))))))))
Теперь у каждого братухи по бэхе,молодцы парни,всегда смотрю выши ролики с удовольствием👍
Супер! Контент подъехал!😂👍🤝💪
окрываеш вечером ютюб а тут -полигон 98!!!!!!!этого ждеш как будто бы вечность!
Жду каждый выпуск, рад видеть ваши радостно -деловые лица, успокаивают))))!!!!
Привет парни. Эти зеркала от газ 52, 53.удачи вам!
Молодцы мужики!!! Удачи Вам! 👍💪
Первые секунды про Николай Петровича: Нееееет!!!!!
А потом, такой: точно это же реконструкторы, они то его точно в чермет не сдадут. Уффф, отлегло от сердца :)
Мужики, ну вы даёте!!! Молодцы!!! Сил и терпения вам, работы предстоит не мало.
При буксировке следующий раз вешайте троса по диагонали, чтобы получилось "Х".
Удачи вам!!!
Николай Петрович заслужил такой выход на пенсию,хоть и с задержкой.Мы будем за ним скучать!
Предлагаю план: берете ЯМЗ-536 (момента в 1,5 раза больше, мощности на треть больше), ставите его поперек, получая нормальный прямоугольный обитаемый отсек. А потом может быть ЯМЗ начнет серийно выпускать такие свап-киты для доработки армейских машин.
Круто! Ждём новых серий с ремонтом двигателя БМП.
Парни молодцы 👍👍👍 поздравляем с приобретением. Успехов вам в восстановлении. С нетерпением ждём первого дыма с уголька👍👍👍
Всем привет. Такие зеркала первого выпуска Газ 52, Газ 53, Газ 66. Потом пошли без увеличения, а дальше пластиковые. На 157 кронштейны от Газ 52, 53 такие ставили сами, т.к. на 157 была одна трубка и круглое, маленькое зеркало которое постоянно тряслось и в него вообще не видно ничего. 😀
Когда услышал, что вы продали АТЛ, сначала стало очень печально, что такой технике придется конец, но услышав, что его будут бережно эксплуатировать, это конечно очень хорошо. Будем верить, что он будет служить еще лет 200. Одно беспокоит, если у них сгорел БМП, главное чтоб такое не произошло с АТЛ! Если с ним что-то случится половина подписчиков приедет в Питер разбираться с ними!) Интересно, какой БМП останется в будущем или будет куплен танк армата?
Привет Саня и Костя! Кронштейн и зеркало Газ 53
Спасибо за ваш позитив и доброту....
Ваш подход к технике-это пример для всех!!!