210 или 211 последний настоящий Мерседес? "ПО-ПАЦАНСКИ" про машины.
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2021
- #жизньвгермании
#последнийнастоящиймерседес
#мерседесекласса
Видео на лайте, сняли два мерседеса одного владельца, он мне пояснил, что он думает о них.
Канал Владимира: / @onlinegarage8136
Чат в Телеграмме: t.me/AlexPoppDE
Я в инстаграмме: / aleksandrpopp
Я в ВК: alexandrpopp
Группа с блогерами: blogerausdeutschland
Неожиданно помочь каналу PayPal: sarsenbaj@gmail.com - Авто та транспорт
Отличное виде 👍 по 20-ть лет машинам с ума сойти 🤦 двадцать лет назад в России десятки начали выпускать капец, а тут такой комфорт в 20-ти летней машине....супер обзор спасибо.
Еще не посмотрел но уже знаю что на видео будет качественный контент о машинах в идеальном состояний и пробеге. Liebe deine Videos Bruder 👏
W211 уже не торт. Особенно рестайлинг.
Что касается внешности, то у W210 есть главное - правильный силуэт.
Внутри у 210 хромированный металл, а у 211 уже крашенный пластик.
интересна разница в цене обслуживания между "отечественным" авто и другими иномарками и насколько велика разница?
Так скажу, кроме мотора, все как в Приоре цены. Ну так скажем 6 тысяч поменять все свечи, 5 тысяч бензонасос, коробка 20 тысяч. Как то так.
Классный обзор, мне зашло. Хотелось бы посмотреть на обзоры БМВ или Ауди конца 90-х. начала 2000-х. Время нашей молодости).
Классные тачки 😁👍
Класс! Ждем еще! С юморком.
210 это настоящий Мерседес
Надо было оператору самому этот обзор
Этот чел не Мерсовод
Viele Grüße aus Quickborn (Schleswig Holstein).
С Новым Годом!
Видео вдвоём приятней и интересней смотреть😉
👍🤝
У тебя голос как у Щербакова)
У меня тоже W210, и тоже мотор 2,0 компрессор, но только лошадей 186, с 6 ступенчатой механикой, 217к пробега родного, владею 12 лет, не поменяю эту машину, до сих пор получаю удовольствие от езды, надежна, неприхотлива, за 12 лет толком ничего и не менял кроме расходников и ТО! У 210 есть породистость, она чувствуется в езде, в салоне, он намного ближе к 124 и 140 чем к 211 и это радует! Так как 211 даже по дизайну экстерьера мне нравится меньше, его зализанность мне не нравится, в салоне конечно значительно современнее но меньше места значительно, есть скованность у водителя, 210 среди ешек самый просторный в салоне, благодаря компактной передней панели!
Единственное достоинство 210 это внутреннее пространство. И всё. Валкость, корозеустойчивость, лакокрасочное покрытие, багажник, динамика у двигателей ( я про дизельные т.к у меня был 210 и сейчас 211 - дизельные 2.2) лучше у 211. По управляемости 211 уже напоминает БМВ вкопанный на дороге при любом манёвре. И по всем параметрам он шире, длинее, выше и более современнее. Другое дело 211 можно за 600 тыс взять, а вот 211 уже под лям тянет. Поэтому 210 и лучше 😛
@@user-bl3bj2uk4i Чувак 210 не должен рулится как бмв, в этом и фишка старых мерсов, у него есть породистость та самая что и у 124 и 140 и даже более старых. 211 утратил то самое за что их любили в те времена, 211 менее надежен, более проблемный и дорогой в обслуживании если сравнивать их лоб в лоб. По поводу двигателей, 2,2 у них одинаковые, просто у 211 програмно прошит и выдает больше сил, вот и все, на них те же движки и коробки в большинстве случаев.
По поводу габаритов, чувак у 211 только за счет обвесов и ребер на дверях больше в ширину и длину, они идентичны по базе.
Хочу затронут так же управляемость при сравнении, потому как покатайся на 210 в авнтгарде в идеальном состоянии, дорогу он держит очень хорошо! просто хороших 210 почти нет )
@@user-qs2qt5kh8kМенее надёжен и более проблемный?. Конкретно в чём? Факты. Я ездил на 5 литровом 210 и 5.5 211 даже и сравнивать не буду. Не в твою пользу. И по внешним данным не в твою. А если хочется ездить в твоём понимании с ощущением что сидишь на диване тогда 123 или 126 кузов. Но мне в наше время такие машины уже не нужны. Кстати они ещё менее проблемные и не дорогие в обслуживании.
@@user-bl3bj2uk4i Чувак по надежности я бы вообще бы не стал спорить, так как в том, что 210 при равных условиях надежнее это факт, возьмем даже поколения двигателей, начиная от надежных и долговечных M111 от которых отказались в пользу M271, в которых цепь ГРМ уже на 100к говорит тебе привет, что более чем в 3 раза меньше чем в M111, которые ходят более 300к, конструктивно 271 более сложный и дорогой, как в плане обслуживания и ремонта, так и ресурс значительно ниже. Гемор есть и у M272 с похожими проблемами, меньше всего проблем с дизелями, но их и на 210 ставили.
Так же с 2004 по 2007 годы выпускались E280CDI и E320CDI. Здесь установлен сажевый фильтр, который приносит дополнительные заботы. E 320 CDI лишен DPF-фильтра, однако имеет проблемы с системой охлаждения.
E 400 CDI и E 420 CDI так же ГРМ очень слабое место, цена вопроса высока!
SBC - известнейшая беда дорестового 211, который после определенного ресурса нажатия на тормоз покидает чат без ведома! Шикарно!
Даже банально в мелочах, например на 210 есть подогрев стеклоомывателя, который не замерзает на морозе, в 211 уже сэкономили и его нет. Так же кожа, кнопки как по мне субъективное мнение более хлипкие и дешевые, меньше пространства у водителя и у пассажира.
Вывод о 210 я делаю исходя из владения им и 211!
По поводу 123 и 126 кузова давай не забывать что эти авто технически и морально сильно устарели, так скажем механические авто, ощущения ретро авто, это не тоже самое что поколения конца 90-х начало 2000-х.
По поводу ваших доводов о 211 я пока не услышал ничего кроме "напоминает бмв, стоит на дороге" на 210 спорт авангард поставь 18 катки блины широкие и стоять будет шикарно, давай не забывать это бизнес седаны а не балиды F1, плюс вы говорите что 211 шире, длиннее, выше, а где польза от этих габаритов если салон меньше?
Единственная польза от габаритов это уменьшили коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,27 у 210 на 0,26 у 211, жертвуя сильно полезным пространством!
@@user-qs2qt5kh8k Ну по бензиновым движкам и дизельному 400 согласен. Спорить не буду. Поэтому и взял 2.2 дизель рестайл. Хотя хотел 3.2. Сажевик это не проблема. Вырезается, ЕГР глушится и программно перешивается. Выеденного яйца не стоит. 80% дизелей, причём всех марок, сейчас ходят по России. Поэтому я и говорю за свою машину. И сравниваю эту машину,с прошлым 210-м кузовом, у меня есть с чем сравнивать. И друг у меня взял 212, поездил год, продал и опять пересел на 211 рест. А 124, 210 140 это уже для коллекционеров. А 211 ещё лет 5 походит прежде чем уйти на свалку истории.
210 самый большой Е класс по салону, он далеко не маленький в салоне
🎄👍
210 хороший внутри а не снаружи а 211 снаружи😉
На 211 тоже есть подогрев омывайки
У меня был точно такой же w210 очень классный аппарат , на нем действительно качество я считаю закончилось . Сейчас езжу на w211 рестайлинге , тоже классный аппарат по современнее , но по качеству уступает w210 . А так в целом оба кузова по мне хороши , я просто болен мерсами 🙂
Привет, Павел! Спасибо за комментарий, у меня вопрос вы раньше видели видео с моего канала, или Вам попалось оно где-то в рекомендованных?
@@alexpopp-821 Привет , да конечно видел , я на вас подписан около года наверное где-то)
Ок, спасибо за ответ!😀👍
@@alexpopp-821 да не за что , по больше видосов с машинами😁
только вот 210 гниет как сука ну а так в остальном качественно
Отлично у меня тоже настоящий Мерседес w140 гоняю по германии 💪
Обзор збс 👍
Ты даже не знаешь какой машины какой марки ещё сделаешь обзор
Все машины одинаковые не бывают, вот ты интересный
Тоже нормальная рубрика
надо оператору с ведущим местами поменяться :)
Привет всем мерсаводам!
210ый хороший и ходовая мягкая очень,в целом очень хорошая но гниëт сильно,а 211 по новее и крыло и копот алюминевый и не так гниет как 210,вот бы 210 с салоном 211 было бы круто и 211 в управлении по резвее а 210 по вольяжнее
Ждём Камри ))
210 класс Мошина 1003000км прошла Мошина и ни каких проблем ездию каждый день.
Не, лучше Мерседеса только запорожец, жаль что в Германии их не продают 🤗
Я сторонник старых Volvo☝️😂
Volvo - сила)
Хотя я и BMWист)
А у меня ц240 и я ездил на многих авто. И нравиться эта с еë м 112 но кью 7 все одно лучше их вместе Взятых.
Тоже живу в Германии и ищу хороший w210 Рестайл 3.2 бензин пробег до 200.000 кто знает пишите
У вас гниёт Соль,У нас нет 210 мерседес это Прекрасная Машина У меня Елеганс ,
Там гонит антифриз по тряпкам а не электрический кипятильник
судя по рыжим ремням очень современное обслуживание, вообще я бы сразу послал человека на тест драйв, так как он вообще не понимает что это и кто это, вопрос о салоне не на коже, это жесть, просто школьник который не понимает элементарных вещей, есть база, есть подвеска, есть силовой агрегат, есть салон в целом, спасибо за потраченное время на просмотр видео о друге без прав в 16 лет когда ты ему показал свой первый автомобиль.
Друг мой, у тебя есть возможность отключить видео уже на первой минуте, непонравилось? Поставил дизлайк и пошёл дальше. А быть таким занудой, ну это только твоим окружающим можно посочувствовать. Удачи.
Я тоже считаю что это самый некрасивый Мерседес , видимо хотели закосить под вечный дизайн 911 но блин ни дизайна ни форм и эстетики просто скучный автобус , но технически наверно это красный авто. Последний конечно 124 об этом даже школьники знают ))
Человек эа кадром намного интеллигентней, речь поставлена
Какие ещё ребра жёсткости снаружи? Да что ты несёшь
Не душни, умник
Володя где ты этого бомжа нашол😂
толку с того что 210 качественный, он может быть хоть трижды качественным но к чему это качество если кузов говно собачье - гниет как сучара, в отличии от 211 там хотя бы какая не какая но оцинковка. Без норм кузова нет хорошей машины, поэтому увы 210 при всех своих плюсах шлак, увы.
W210 круто эканоме
211
Кто пустил этого ведущего неадеквата
Иди в опу блогер, левый
Авангард это исполнение . А не подвеска😃
подвески разные классик елеганс авантгард
Даже в клиренс ест разница 2см