Дал бы больше газу и понял, что наваливает он знатно. Переключение передач идеальное. А что бы понять какая передача нужно на экран посмотреть. Обзор дилетанта после Хонды. Расстроил короче!
Ютюб конечно не очень любит длинные ролики, а под твои я засыпаю. Давай подольше, а)) Главное, еще и интересно же, хрен заснешь пока не посмотришь, вот и смотрю по сто раз👍🏻
Да, вроде намного удобнее. Но мне было не до этого, приходилось держать руль и выжимать сцепление. На Хонде это как бы она сама едет. Притом не только в смысле автомата, а вобщем то любая Хонда
Икмак да-да )) ну он держит в напряжении, избыточная поворачиваемость, даже на разметке норовит свернуть куда то. Бургмен чуть не купил уже несколько раз. Но цена и бабушкинский вид пока удерживают
@@MarquisDePattaya да Бургер слегка старомоден. Я как-то тут в России смотрел на 650-кубовый, но всё же нет, жалко только прокатиться не нашёл такого. Смотрел мопеды, а в итоге тоже классического стрита купил - Honda VRX 400. А в Тае для меня самое то Икмак. Да, вертлявый и нервный он немного, и великоват для пробок в городе, зато на дальняк самое оно - прет бодро и как утюг. А главное сидуха широкая и унитаз огромный. На Писюке я малость задницу оттоптал конечно))) Но и у Писюка свои плюсы - быстренько в булочную сгонять или на пляжик, да и по городу потолкаться если недолго в самый раз. А этот ты бы поближе хоть показал, вроде неплохой аппарат
А ещё хотел спросить за Ребел. Я вот на денёк брал на пробу по Ланте вроде катался, но 500-тый. Жена тогда была ещё, так ей вторым номером вообще жестко было. Литровый тоже дубовый совсем? И по езде отличия с поллитровым есть? Это разные мотики или только пихлом отличаются?
Ну в таком смысле 1100 наверное вообще как спорт, выматывающий душу табурет дёрганый. Давно ездил на 500 забыл уже как там. Все Хонды по характеру одинаковые, если включить "рэйн" вроде похоже на 500-ку едет. Хотя 500-ка она только в воображении маркетологов. Там 470cc мощности маловато, на 1100 хватает всегда.
Ужасный обзор. Резина держит... так ты едешь на нем 40 км как модно вообще что то понять и говорить о нем? Ты бы еще рядом постоял и начал бы рассказывать о нем. И этот смех постоянный "хе хе хе"
Жесть как херово, не обзор а чушь полная. Взял мот попробовать и не открутил хотяб на 80% тахометра, чтоб понять оптимальные режимы работы Мотора, надо воспользоваться тахометром целиком, причём тут ребел хонды, у каждого мота свои режимы оптимальные, как дилетант просто.
Не едет?:)) Дружище, ты его недокручиваешь!!:)) 40км/ч на третьей?:)) он на первой до 70 может легко!:))
Просыпается только после 4к оборотов:)
Дал бы больше газу и понял, что наваливает он знатно. Переключение передач идеальное. А что бы понять какая передача нужно на экран посмотреть. Обзор дилетанта после Хонды. Расстроил короче!
Ютюб конечно не очень любит длинные ролики, а под твои я засыпаю. Давай подольше, а))
Главное, еще и интересно же, хрен заснешь пока не посмотришь, вот и смотрю по сто раз👍🏻
Спасибо, я тоже сплю под ютуб ))
Крассата! Мотик
звук выхлопа приятный....
Да , уж я на нем на 3 ехал 130 км / ч , ты его просто не крутишь
Ну может просто я на Ребель 1100 туда приехал, на нём чуть перекрутишь переднее колесо взлетает
Где в Паттайе прокат такого?
У них есть новая концепция, FTR Indian. Солидно конечно выглядит, не вижу комментов про полу крыло)
FTR посмотрел картинки сказочная красота! Моторы только были бы опять не от трактора )
Как тебе он в плане посадки, удобней чем на Хонде Rebel.
Да, вроде намного удобнее. Но мне было не до этого, приходилось держать руль и выжимать сцепление. На Хонде это как бы она сама едет. Притом не только в смысле автомата, а вобщем то любая Хонда
Кстати, а Х-мах ты раньше примерял, сейчас нет желания взять его? Икмак вполне зачетный мопед
Икмак да-да )) ну он держит в напряжении, избыточная поворачиваемость, даже на разметке норовит свернуть куда то. Бургмен чуть не купил уже несколько раз. Но цена и бабушкинский вид пока удерживают
@@MarquisDePattaya да Бургер слегка старомоден. Я как-то тут в России смотрел на 650-кубовый, но всё же нет, жалко только прокатиться не нашёл такого. Смотрел мопеды, а в итоге тоже классического стрита купил - Honda VRX 400.
А в Тае для меня самое то Икмак. Да, вертлявый и нервный он немного, и великоват для пробок в городе, зато на дальняк самое оно - прет бодро и как утюг. А главное сидуха широкая и унитаз огромный. На Писюке я малость задницу оттоптал конечно))) Но и у Писюка свои плюсы - быстренько в булочную сгонять или на пляжик, да и по городу потолкаться если недолго в самый раз.
А этот ты бы поближе хоть показал, вроде неплохой аппарат
А ещё хотел спросить за Ребел. Я вот на денёк брал на пробу по Ланте вроде катался, но 500-тый. Жена тогда была ещё, так ей вторым номером вообще жестко было. Литровый тоже дубовый совсем? И по езде отличия с поллитровым есть? Это разные мотики или только пихлом отличаются?
Ну в таком смысле 1100 наверное вообще как спорт, выматывающий душу табурет дёрганый. Давно ездил на 500 забыл уже как там. Все Хонды по характеру одинаковые, если включить "рэйн" вроде похоже на 500-ку едет. Хотя 500-ка она только в воображении маркетологов. Там 470cc мощности маловато, на 1100 хватает всегда.
Но всё относительно, в моём понимании Ребел всётки плюшевая мишка
Ролик про красивый мотоцикл, который в итоге ни разу не показали. Че за ... ?
Ужасный обзор. Резина держит... так ты едешь на нем 40 км как модно вообще что то понять и говорить о нем? Ты бы еще рядом постоял и начал бы рассказывать о нем. И этот смех постоянный "хе хе хе"
Жесть как херово, не обзор а чушь полная. Взял мот попробовать и не открутил хотяб на 80% тахометра, чтоб понять оптимальные режимы работы Мотора, надо воспользоваться тахометром целиком, причём тут ребел хонды, у каждого мота свои режимы оптимальные, как дилетант просто.