Красавчик мужик, 4 часа мучались "мотористы" не могли выставить, пришлось самому посмотрев твоё видео подсказать им, все получилось с первого раза. Все гениально и просто
Подскажите пожалуйста, зафиксировал коленвал, метка сбивается относительно риски на кожухе ровно на 1мм при любом раскладе когда затягиваю фиксатор, отверстия на распоедвалах не на месте, там где должны быть маленькие у меня большие и наоборот
Нет это неправильно. Пластины распредвалов должны быть большими отверстиями вовнутрь "ближе друг к другу" а маленькими наружу в сторону крыльев кузова. И не как иначе. А по поводу болта в моховик это самое точное , а на крышке риска там погрешность это пластик.
Открути болты распредвалов на пару оборотов ,и Сорви шестерни расслабь ГРМ ремень, аккуратно скинь с шестерней распредвалов и выстави как надо ГРМ с помощью планки.Если нет планки натяни с помощником нитку чтобы были горизонтальные отверстия видны . Подожми шестерни распредвалов и накидывай ремень ГРМ аккуратно.Это сложновато зато не разбирая низ ,и смотри что бы на каленвалу ремень не упал мимо зубов .Момент затяжки ремня проверяй с пассажирской стороны по 90 градусов вроде все .
Большое спасибо! нужно было просто крутануть коленвал ещё раз и все точки на распредвалах встали как влитые. Тут другой вопрос появился, ролики из моего комплекта с другим болтовым диаметром. Натяжитель M10 (был М8), ролик обводной М8 (был М10). Номер нужного мне натяжителя я нашёл а вот обводного нет, не будете богаты артикулом обводного подшипника под М10? Как думаете допустимо ли просверлить отверстие до нужного? Ну и плюс у старого обводного была юбка под ремень а у того что на замену ее нет, немного смущает
Ауди 2.6 , оказывается зажигание было неправильное , на один зуб перекинутый, мастер по планке по меткам вернул на место и после этого машина очень плохо заводится на горячую , и быстро греется , и + детанирует ( не глохнет при выключении зажигания, ) , в чем может быть причина ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мотор 2,6л. после кап.ремонта. Холостые обороты 1000-1100 что на холодную, что на горячую- не падают до 850 как надо.Проходил диагностику, менял РХХ и датчик температуры- без изменений. Потом вскрыли кожуха, посмотрели планки шестерён распред.валов стоят не в одной плоскости т.е не паралельно есть небольшое смещение с левой стороны.Получаеться планка не встанет в 4 отверстия. У меня к Ва м вопрос: может ли из-за этого быть завышены обороты двигателя на холостом ходу? И можно ли ездить( временно) при таком зажигании двигателя?
Здравствуйте. А холостые плавают? датчик температуры двух контактный меняли? По зажиганию если совсем чуть-чуть то есть пару градусов то не страшно...но конечно лучше когда все ровно.
Ну они конечно нужны! А больше они защищают от попадания чего либо между ремнем и шестерней например камушек.может или слететь или оборваться ГРМ. и от грязи тож закрывают хорошо особенно зимой.
Если выставляешь с натянутым ремнем и что-то не совпадает.то лучше сорвать. съёмник на три лапки болты буквально на полтора-два оборота открутить лишь бы шестерня с конуса щелкнула-отошла. ремень с шестерней аккуратно снимаешь на коленвале ремень не трогаешь и все легко срывается. все выставляешь идеально с одетым ремнем натягивает ремень и аккуратно зажать болты.крутишь коленвал два оборота если все совпало то гуд удачи!
У 2.6 если плохая зарядка лампочка давления загорается. То есть если плохой ремень генератора на оборотах про скальзывает или шеколадки кердык подходит.
Фиксатор коленвала в данной процедуре у вас лишний элемент? А если не дай бог кто то когда то поставил шкив не с этого а другого мотора, тогда я вообще лучше промолчу. Я так понял метка на шкиву и пластиковом кожухе под шкивом для вас эталон. Обычно такие видео даже не досматриваю, расходимся. Проблема только в том, что многие ваши зрители возьмут этот способ на вооружение. Если используете планку, тогда уж делайте как положено до конца, как предписывает мануал для этих моторов.
@@argent-video Как и все, глазами. Можно вставить болт это вероятно про фиксатор, пардон я не понял. В коленчатом валу есть сверловка, и вставить болт это плюс минус километр. Если у вас есть возможность изготовить рейку, фиксатор токарю выточить не проблема, да и готовый он стоит от 500 до 1000р. Я без претензий абсолютно, просто вставил свои три копейки, потому как видел не раз машины с выставленным ГРМ по таким советам, и последствия доводилось.
Молодец всё четко объяснил 👍👍👍
Красавчик мужик, 4 часа мучались "мотористы" не могли выставить, пришлось самому посмотрев твоё видео подсказать им, все получилось с первого раза. Все гениально и просто
Спсибо дорогой удачи и здоровья Вам
Подскажите пожалуйста где можно купить такой фиксатор??? Пожалуйста очень надо
Приветствую а планки нет на продажу?
Здраствуйте где найти такую планку подскажите
Если метки не савпадают на распредвалах что нужно делать подскажите пожалуйста
У меня пластини на распредвалах большие дирки получаются в наружу почему???
Планка сколько стоит?
Подскажите пожалуйста, зафиксировал коленвал, метка сбивается относительно риски на кожухе ровно на 1мм при любом раскладе когда затягиваю фиксатор, отверстия на распоедвалах не на месте, там где должны быть маленькие у меня большие и наоборот
Нет это неправильно. Пластины распредвалов должны быть большими отверстиями вовнутрь "ближе друг к другу" а маленькими наружу в сторону крыльев кузова. И не как иначе. А по поводу болта в моховик это самое точное , а на крышке риска там погрешность это пластик.
Открути болты распредвалов на пару оборотов ,и Сорви шестерни расслабь ГРМ ремень, аккуратно скинь с шестерней распредвалов и выстави как надо ГРМ с помощью планки.Если нет планки натяни с помощником нитку чтобы были горизонтальные отверстия видны . Подожми шестерни распредвалов и накидывай ремень ГРМ аккуратно.Это сложновато зато не разбирая низ ,и смотри что бы на каленвалу ремень не упал мимо зубов .Момент затяжки ремня проверяй с пассажирской стороны по 90 градусов вроде все .
Большое спасибо! нужно было просто крутануть коленвал ещё раз и все точки на распредвалах встали как влитые. Тут другой вопрос появился, ролики из моего комплекта с другим болтовым диаметром. Натяжитель M10 (был М8), ролик обводной М8 (был М10). Номер нужного мне натяжителя я нашёл а вот обводного нет, не будете богаты артикулом обводного подшипника под М10? Как думаете допустимо ли просверлить отверстие до нужного? Ну и плюс у старого обводного была юбка под ремень а у того что на замену ее нет, немного смущает
Ауди 2.6 , оказывается зажигание было неправильное , на один зуб перекинутый, мастер по планке по меткам вернул на место и после этого машина очень плохо заводится на горячую , и быстро греется , и + детанирует ( не глохнет при выключении зажигания, ) , в чем может быть причина ?
Верни всё как было. У этого же мастера.
Спасибо попробую,но планки нету
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мотор 2,6л. после кап.ремонта. Холостые обороты 1000-1100 что на холодную, что на горячую- не падают до 850 как надо.Проходил диагностику, менял РХХ и датчик температуры- без изменений. Потом вскрыли кожуха, посмотрели планки шестерён распред.валов стоят не в одной плоскости т.е не паралельно есть небольшое смещение с левой стороны.Получаеться планка не встанет в 4 отверстия. У меня к Ва м вопрос: может ли из-за этого быть завышены обороты двигателя на холостом ходу? И можно ли ездить( временно) при таком зажигании двигателя?
Здравствуйте. А холостые плавают? датчик температуры двух контактный меняли? По зажиганию если совсем чуть-чуть то есть пару градусов то не страшно...но конечно лучше когда все ровно.
Да
@@argent-video
Привет скажи бес кожухов ГРМ можно ездить или ремню и звёздам кирдык купил машину а там нет их посмотрел по обявам стоят космос
Ну они конечно нужны! А больше они защищают от попадания чего либо между ремнем и шестерней например камушек.может или слететь или оборваться ГРМ. и от грязи тож закрывают хорошо особенно зимой.
А чем можно сорвать шестерни распредвалов и как их обратно вставить или вкрутить?
В видео с 6-39сек.все сказано.
@@argent-video, а их обязательно срывать надо с шестерни? Их же можно оставить в том положении, где было отрегулирована мёртвая точка на коленвала?
Если выставляешь с натянутым ремнем и что-то не совпадает.то лучше сорвать. съёмник на три лапки болты буквально на полтора-два оборота открутить лишь бы шестерня с конуса щелкнула-отошла. ремень с шестерней аккуратно снимаешь на коленвале ремень не трогаешь и все легко срывается. все выставляешь идеально с одетым ремнем натягивает ремень и аккуратно зажать болты.крутишь коленвал два оборота если все совпало то гуд удачи!
Если не правильно поставить зажегания воду будет кидать?
Из расшерительного?! Нет это другие проблемы!
Здравствуйте, можно ли приобрести у вас планку? Спасибо.
Здравствуйте, можно.
В телеграм пишите +375292137826
Где можно заказать такую вещь планку
Интернет магазины или автозапчасти они есть и у нас но вы наверное далеко находитесь.
Здравствуйте если зажиганя не правелно можт потраиват
Здравствуйте. Может быть всё что угодно.
Такой вопрос, морду обязательно разбирать?
Нет! Никогда не разбирал. места же достаточно.
Пасат б5 у меня
В пасатах обычно разбирают
Можно у вас приобрести планку?
Можно
Телеграм +375292137826
Приветствую планки сами делаете
Да
@@argent-video как связатся с вами мне планка нужна была
Планку как зделт
Добрый день,а можно у вас планку заказать?
Добрый! А вы откуда?
Здравствуйте 2.6 об загорается лампочка давления при 2,000 оборотов не подскажете что может быть
Датчик давления масла либо провод либо датчик который на правой голове
Спасибо снимите про эту проблему ролик,
ещё как вариант , масляный насос накрывается у меня так же было.
У 2.6 если плохая зарядка лампочка давления загорается. То есть если плохой ремень генератора на оборотах про скальзывает или шеколадки кердык подходит.
Громче мужик,не слышнооо
Фиксатор коленвала в данной процедуре у вас лишний элемент? А если не дай бог кто то когда то поставил шкив не с этого а другого мотора, тогда я вообще лучше промолчу. Я так понял метка на шкиву и пластиковом кожухе под шкивом для вас эталон. Обычно такие видео даже не досматриваю, расходимся. Проблема только в том, что многие ваши зрители возьмут этот способ на вооружение. Если используете планку, тогда уж делайте как положено до конца, как предписывает мануал для этих моторов.
Вообще то в начале видео обо всем говорится!!! И об фиксаторе коленвала и чем точнее выставить ГРМ. Как вы смотрели видео я не понимаю.
@@argent-video Как и все, глазами. Можно вставить болт это вероятно про фиксатор, пардон я не понял. В коленчатом валу есть сверловка, и вставить болт это плюс минус километр. Если у вас есть возможность изготовить рейку, фиксатор токарю выточить не проблема, да и готовый он стоит от 500 до 1000р. Я без претензий абсолютно, просто вставил свои три копейки, потому как видел не раз машины с выставленным ГРМ по таким советам, и последствия доводилось.