Siema Krystian nie chce cie straszyc ale nie mozna nic wbic w zwrotnica tak jak ty przecinakiem robiles. Ja u siebie tez przy wymianie tak zrobilem i jak poskladalem wrzystko to przy przykrecaniu sroby ta co przechodzi przes przeglub to pekla zwrotica. To wtedy byl szok bo uzwyalem klucz dynamometryczny i sobie tylko wbilem plaski srobokret a nie przecinak. Teraz w tym roku, dwa lata po wymiany w zakretcie mialem w zawieszeniu mocny huk - jak by sie cos oderwalo. Tez bylo to czuc w kierownicy. Dlugo szukalem co sie stalo az przes pzrypadek widzialem ze po lewej stronie pekla zwrotnica w podobnym miescu. Ja pozniej wyczytalem w TIS ze nawet pisze ze tam nie wolno nic wbic. Odwrotnie jak w starszych Oplach (Astra G naprzyklad, tam Opel nawet pisze ze trzeba cos w zwrotnica wbic ale tam jest z stali nie z Alu). Ty teraz masz luks z podnosnikiem. Kup sobie taki duzy Gleithammer. Taki pozadny chyba ze juz masz i sa takie lapy do kupienia. Tym wybijesz przeglub w dol. Pozdro
Witaj, tak jak mówisz.. w sumie to chyba widać na filmiku, że chciałem jak najmniej go tam wbić żeby to nie było za bardzo ruszone. A co będzie, to będzie. Spawarka WIG/TIG jest i drut AlMg 😂 Ale generalnie to zawsze trżeba uważać i z tym sie liczyć, czy to Opel czy VW, czy Rolls Royce 😅
@@KrystianDEPL ci powiem ze jechalem moze z 3 miesiace az przes przypadek widzialem ta lewa zwrotnica. Ona tez za dwa lata byla taka zapieczona. Myslalem ze jak odkrece wachacz to samo wyleci. Ale sie pomylilem. Tak zapieczone ze sie wkurzylem i wsadzilem tam teraz uzywany wachacz z dawca zwrotnicy :)
@@THExPsyGamerx to faktycznie pech :/ przez to ta Anti Seize jest dobre, jeżeli Samochód nie idzie na sprzedaż, żeby drugim razem to sie da wyjać, bo tam ten bolec od wahacza, to w otworze tam też nasmarowałem tym "ceug"em 😄
wystarczy w sumie ze sie spojrzysz na ta tabele co pokazalem, ja pokazalem lewa strone, a tam przy prawej strony tej kartki sa maks. momenty.. jak by mial przykladowo stal i stal, a nie jak przy wahaczu stal i alu
Cześć Krystian jak poradziłeś sobie z tylnymi osłonami tarcz hamulcowych miałeś używane czy dorwałeś gdzieś nowe? Z 292mm z tego co wiem jest problem, ale gdzieś wyczytałem, że można te od 278 mm rozgiąć o te brakujące 14mm. Pozdrawiam :)
@@KrystianDEPL No sam jestem posiadaczem Vectry C właśnie 2.8V6 i mam z tyłu 292 i już widzę, że muszę szykować się do wymiany.. A powiedz mi zabezpieczałeś je jakoś antykorozyjnie we własnym zakresie przed montażem do auta?
@@skowronek1222 2.8 no to masz faktycznie te duże tarcze przód i tył. Jo, odrdrzerwiałem najpierw z szczotką drucianą i troche piaskiem jeszcze, potem "Presto Rostumwandler", na to potem Epoksyd i farba. Uczucie miałem wtedy, że coś z mózgem moim nie tak, bo kto takie coś robi 😂 no ale szkoda ich, skoro niema nic na półce dostępne 🥲
![[Z19DTH] Replace Intercooler - Opel Vauxhall Vectra Signum](http://i.ytimg.com/vi/ssT7YHIkZ7U/mqdefault.jpg)
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
@@kamilmaurycy dzięki
Siema Krystian
nie chce cie straszyc ale nie mozna nic wbic w zwrotnica tak jak ty przecinakiem robiles.
Ja u siebie tez przy wymianie tak zrobilem i jak poskladalem wrzystko to przy przykrecaniu sroby ta co przechodzi przes przeglub to pekla zwrotica. To wtedy byl szok bo uzwyalem klucz dynamometryczny i sobie tylko wbilem plaski srobokret a nie przecinak.
Teraz w tym roku, dwa lata po wymiany w zakretcie mialem w zawieszeniu mocny huk - jak by sie cos oderwalo. Tez bylo to czuc w kierownicy. Dlugo szukalem co sie stalo az przes pzrypadek widzialem ze po lewej stronie pekla zwrotnica w podobnym miescu.
Ja pozniej wyczytalem w TIS ze nawet pisze ze tam nie wolno nic wbic. Odwrotnie jak w starszych Oplach (Astra G naprzyklad, tam Opel nawet pisze ze trzeba cos w zwrotnica wbic ale tam jest z stali nie z Alu).
Ty teraz masz luks z podnosnikiem. Kup sobie taki duzy Gleithammer. Taki pozadny chyba ze juz masz i sa takie lapy do kupienia. Tym wybijesz przeglub w dol.
Pozdro
Witaj,
tak jak mówisz.. w sumie to chyba widać na filmiku, że chciałem jak najmniej go tam wbić żeby to nie było za bardzo ruszone. A co będzie, to będzie. Spawarka WIG/TIG jest i drut AlMg 😂
Ale generalnie to zawsze trżeba uważać i z tym sie liczyć, czy to Opel czy VW, czy Rolls Royce 😅
@@KrystianDEPL ci powiem ze jechalem moze z 3 miesiace az przes przypadek widzialem ta lewa zwrotnica.
Ona tez za dwa lata byla taka zapieczona. Myslalem ze jak odkrece wachacz to samo wyleci. Ale sie pomylilem. Tak zapieczone ze sie wkurzylem i wsadzilem tam teraz uzywany wachacz z dawca zwrotnicy :)
@@THExPsyGamerx to faktycznie pech :/ przez to ta Anti Seize jest dobre, jeżeli Samochód nie idzie na sprzedaż, żeby drugim razem to sie da wyjać, bo tam ten bolec od wahacza, to w otworze tam też nasmarowałem tym "ceug"em 😄
Siema. Fajny filmik. W insigni A momenty NM kojarzysz jakie będą przy takiej naprawie ?
wystarczy w sumie ze sie spojrzysz na ta tabele co pokazalem, ja pokazalem lewa strone, a tam przy prawej strony tej kartki sa maks. momenty.. jak by mial przykladowo stal i stal, a nie jak przy wahaczu stal i alu
Jak wyjąłeś ośke to poleciał olej ze skrzyni?
@@bnicram nie bo oś jest podzielona w dwa częśći
Cześć Krystian jak poradziłeś sobie z tylnymi osłonami tarcz hamulcowych miałeś używane czy dorwałeś gdzieś nowe? Z 292mm z tego co wiem jest problem, ale gdzieś wyczytałem, że można te od 278 mm rozgiąć o te brakujące 14mm. Pozdrawiam :)
Dokładnie tak, jest wielki problem z tylnymi. Kupiłem używane
@@KrystianDEPL No sam jestem posiadaczem Vectry C właśnie 2.8V6 i mam z tyłu 292 i już widzę, że muszę szykować się do wymiany..
A powiedz mi zabezpieczałeś je jakoś antykorozyjnie we własnym zakresie przed montażem do auta?
@@skowronek1222 2.8 no to masz faktycznie te duże tarcze przód i tył. Jo, odrdrzerwiałem najpierw z szczotką drucianą i troche piaskiem jeszcze, potem "Presto Rostumwandler", na to potem Epoksyd i farba. Uczucie miałem wtedy, że coś z mózgem moim nie tak, bo kto takie coś robi 😂 no ale szkoda ich, skoro niema nic na półce dostępne 🥲
@@KrystianDEPL dokładnie śpieszmy się kochać tarcze kotwiczne tak szybko korodują 😅🫣
@@KrystianDEPL też pewnie zrobię podobnie żeby z 4 lata chociaż pożyły.
W moim dignum delikatnie zaklepałem sworzeń, jest filmik na YT jak to się robi. No i pozakladałem tuleje poliuretanowe z POLI OLKUSZ.