Es ist immer wieder ein Genuß zu sehen wie sorgfältig du die Motivation und die Liebe zum Detail beim zusammenstellen der Dinge hast. Einfach tolle und unbezahlbar Arbeit klasse. 😊
Man(n) weiss sich zu helfen. Gutes Vebntilspiel, Dichte Ventile, alles läuft und fluppt wie es soll. Zwar war das Video VIEL zu kurz, aber sehr Unterhaltsam. Und Anschaulich. 👍👍🖖
Hallo Martin ich hätte bei Neuaufbau des Kopfes mich genau so entschieden !. Den Rahmen mit Farbe ausbessern und anschließend mit Steinschlag Schutzfolie bekleben ,damit sie nicht von den Kabeln ,Zügen usw. Wieder blank gerieben werden . Nur so Idee 😉 dir auch eine schöne Woche
Hallo, ich hätte wegen des Strahlgutes etwas Kopfweh! Habe schon gelesen das die Shims bestellt werden 👍👍👍. Wie schon in einem vorherigen Kommentar zu einem Video geschrieben, würde ich die Simmerringe der Nockenwellen tauschen, 10 Jahre und 120.000Km reichen, und Zahnriemen mögen ja bekannterweise kein Öl😉. Als Werkzeugliebhaber muss ich mich zusammenreißen, dass ich mir nicht die Drehmomentschlüssel zulege.😂😂😂, wird aber früher oder später wohl doch passieren.
Das "Problem" ist, dass die Simmerringe 15€ und die Ringmuttern (welche man mit tauschen sollte) 20€ pro Stück kosten. Dafür, dass sie vielleicht irgendwann mal undicht werden könnten und ich (wahrscheinlich) noch ein Spezialwerkzeug für ca. 150€ zum Ausrichten der NW kaufen müsste, wenn ich die Riemenscheiben abbaue, ist das schon eine "Hausnummer" und das überlegt man sich 3-mal. Aber Du hast recht, ich sollte das wenigstens mit Ralf besprechen. Und das Werkzeug wird "danach" ja nicht schlecht. Und die Ringmuttern werden höchstwahrscheinlich auch nicht abfallen, wenn man sie nicht tauscht. 😜 Als professioneller Schrauber hast Du natürlicherweise einen ganz anderen Blickwinkel. Die Werkstatt macht mit jedem verkauften E-Teil Umsatz/Gewinn und mit jeder Reklamation Verlust. Damit erübrigen sich in der Regel Gedankenspiele um Kompromisse, welche man sich als Hobbyschrauber möglicherweise vorbehält. 😎😉
Hallo Martin wenn man bei den Amis zuschaut wenn die an ihren alte Autos schrauben haben die meistens so ein unverstellbareren Franzose oder Engländer wie man die auch nennt .schlüssel-weite 29 ist aber selten im Nusskasten hat man meistens 24 , 26 , 28 ,30, 32 .die Zwischengrößen gibt es da nicht genau wie die Außentorx am Auto da muss man sich immer Werkzeug dazu kaufen. und Extra Schlagschrauber Nüsse ,wenn man die Normalen Ratschenkasten Nüsse nicht ruinieren möchte. ja manchmal kosten diese Stehbolzen 3 mal so viel beim Motorradhersteller als wenn die im Baumarkt kauft .habe ich mir auch gekauft Farbe hat lange gedauert bis ich die richtige Farbe gefunden hatte..Candy Green ..Plus einmal Klarlack dazu 2 Kleine Lackstifte waren nicht ganz billig für Kawasaki
Das mit dem Zettel für die Messung des Ventilspiels kann ich gut nachvolziehen. Ich hab das heute auch gerade gemacht. Immer zum Rechner rennen wäre mir auch zu nervig.
👍Da kann es ja langsam richtig losgehen mit dem Aufbau. Hast du die Wellendichtringe der Nockenwellen getauscht, oder sind das noch die alten? Schönen Gruß vom Edersee
Das sind noch die alten. Das "Problem" ist, dass die Simmerringe 15€ und die Ringmuttern (welche man tauschen sollte) 20€ pro Stück kosten. Dafür, dass sie vielleicht irgendwann mal undicht werden könnten und ich (wahrscheinlich) noch ein Spezialwerkzeug für ca. 150€ zum Ausrichten der NW kaufen müsste, wenn ich die Riemenscheiben abbaue, ist das schon eine "Hausnummer" und das überlegt man sich 3-mal. Aber Du hast recht, ich sollte das wenigstens mit Ralf besprechen.
Hallo Martin, ich würde solche kritischen Lagerstellen nicht mit einem Haar- oder Borstenpinsel mit Öl benetzen. Solche Pinsel neigen dazu ihre Borsten zu verlieren und in einem Lager haben die nichts zu suchen. Die Borste ist dicker als das Lagerspiel! Ich würde Lagerstellen mit dem Finger, mit Einmalhandschuhen oder mit einem Silikonpinsel mit Öl benetzen. Sollte der Silikonpinsel eine Borste verlieren siehst du das sofort. Gruß Frank
Also jetzt mal ganz ehrlich, Schraubensicherung an Krümmerstehbolzen ist der größte Unfug überhaupt. Entwerder wird die Schraubensicherung so hart durch die Hitze das sie fester wird wie Hochfest oder sie bleibt im Fahrbetrieb stets im flüssigen Zustand und kann daher nichts sichern. Nicht ein Profi Mechaniker auf dieser Erde würde an Krümmerstehbolzen je Schraubensicherung verwenden. Beim nächstenn mal da was abschrauben freut man sich wenn der Bolzen dank der Schraubensicherung abreißt.
Habe ich ja auch dazugesagt. Ich weiß allerdings nicht wirklich, wie heiß ein wassergekühlter Kopf an dieser Stelle wird und wie sich die Schraubensicherung dort verhält. Zumindest verhindert Schraubensicherung in der Regel ein heftiges einrosten. Das hätte Kupfer- oder Keramikpaste zwar auch getan, aber Man_n trifft halt so seine Entscheidungen. Gerne würde ich die Verbindung nach 50Tkm mal wieder zu lösen versuchen, vielleicht übergibt sich die Verlegenheit ja. 😜 Jedenfalls werde ich Kupfer- oder Keramikpaste für die Krümmermuttern benutzen, sodass die Stehbolzen hoffentlich nicht mehr so verrotten und bei der 240Tkm-Getriebereparatur drin bleiben dürfen 😂
Na die Shims bestellen wir natürlich. Deine ganze Arbeit mit dem Messen soll sich ja gelohnt haben.
Es ist immer wieder ein Genuß zu sehen wie sorgfältig du die Motivation und die Liebe zum Detail beim zusammenstellen der Dinge hast.
Einfach tolle und unbezahlbar Arbeit klasse. 😊
Man(n) weiss sich zu helfen. Gutes Vebntilspiel, Dichte Ventile, alles läuft und fluppt wie es soll.
Zwar war das Video VIEL zu kurz, aber sehr Unterhaltsam. Und Anschaulich. 👍👍🖖
Das Honda Rot passt doch wirklich gut. Klare Folie drauf und alles ist gut!
Hallo Martin ich hätte bei Neuaufbau des Kopfes mich genau so entschieden !. Den Rahmen mit Farbe ausbessern und anschließend mit Steinschlag Schutzfolie bekleben ,damit sie nicht von den Kabeln ,Zügen usw. Wieder blank gerieben werden . Nur so Idee 😉 dir auch eine schöne Woche
Hallo, ich hätte wegen des Strahlgutes etwas Kopfweh! Habe schon gelesen das die Shims bestellt werden 👍👍👍. Wie schon in einem vorherigen Kommentar zu einem Video geschrieben, würde ich die Simmerringe der Nockenwellen tauschen, 10 Jahre und 120.000Km reichen, und Zahnriemen mögen ja bekannterweise kein Öl😉. Als Werkzeugliebhaber muss ich mich zusammenreißen, dass ich mir nicht die Drehmomentschlüssel zulege.😂😂😂, wird aber früher oder später wohl doch passieren.
Das "Problem" ist, dass die Simmerringe 15€ und die Ringmuttern (welche man mit tauschen sollte) 20€ pro Stück kosten. Dafür, dass sie vielleicht irgendwann mal undicht werden könnten und ich (wahrscheinlich) noch ein Spezialwerkzeug für ca. 150€ zum Ausrichten der NW kaufen müsste, wenn ich die Riemenscheiben abbaue, ist das schon eine "Hausnummer" und das überlegt man sich 3-mal. Aber Du hast recht, ich sollte das wenigstens mit Ralf besprechen. Und das Werkzeug wird "danach" ja nicht schlecht. Und die Ringmuttern werden höchstwahrscheinlich auch nicht abfallen, wenn man sie nicht tauscht. 😜
Als professioneller Schrauber hast Du natürlicherweise einen ganz anderen Blickwinkel. Die Werkstatt macht mit jedem verkauften E-Teil Umsatz/Gewinn und mit jeder Reklamation Verlust. Damit erübrigen sich in der Regel Gedankenspiele um Kompromisse, welche man sich als Hobbyschrauber möglicherweise vorbehält. 😎😉
@@ZAMsChannel Hi, du hast was im Postkasten, nicht dass der Spamfilter wieder zuschlägt. 😉
Wieder sehr genau und detailliert gearbeitet Top
Mit den Listen super 😅
Viele Grüße auch dir eine schöne Woche
Vorne würde ich eine rote Folie empfehlen da gibt richtigen gute auch in der Farbe.
Hallo Martin wenn man bei den Amis zuschaut wenn die an ihren alte Autos schrauben haben die meistens so ein unverstellbareren Franzose oder Engländer wie man die auch nennt .schlüssel-weite 29 ist aber selten im Nusskasten hat man meistens 24 , 26 , 28 ,30, 32 .die Zwischengrößen gibt es da nicht genau wie die Außentorx am Auto da muss man sich immer Werkzeug dazu kaufen. und Extra Schlagschrauber Nüsse ,wenn man die Normalen Ratschenkasten Nüsse nicht ruinieren möchte. ja manchmal kosten diese Stehbolzen 3 mal so viel beim Motorradhersteller als wenn die im Baumarkt kauft .habe ich mir auch gekauft Farbe hat lange gedauert bis ich die richtige Farbe gefunden hatte..Candy Green ..Plus einmal Klarlack dazu 2 Kleine Lackstifte waren nicht ganz billig für Kawasaki
Das mit dem Zettel für die Messung des Ventilspiels kann ich gut nachvolziehen. Ich hab das heute auch gerade gemacht.
Immer zum Rechner rennen wäre mir auch zu nervig.
👍👍👍
👍
Cool 😎👍😊
Also auf dem viedeo, handy, hab ich es nicht gefunden
👍Da kann es ja langsam richtig losgehen mit dem Aufbau.
Hast du die Wellendichtringe der Nockenwellen getauscht, oder sind das noch die alten?
Schönen Gruß vom Edersee
Das sind noch die alten. Das "Problem" ist, dass die Simmerringe 15€ und die Ringmuttern (welche man tauschen sollte) 20€ pro Stück kosten. Dafür, dass sie vielleicht irgendwann mal undicht werden könnten und ich (wahrscheinlich) noch ein Spezialwerkzeug für ca. 150€ zum Ausrichten der NW kaufen müsste, wenn ich die Riemenscheiben abbaue, ist das schon eine "Hausnummer" und das überlegt man sich 3-mal. Aber Du hast recht, ich sollte das wenigstens mit Ralf besprechen.
Hallo Martin, ich würde solche kritischen Lagerstellen nicht mit einem Haar- oder Borstenpinsel mit Öl benetzen. Solche Pinsel neigen dazu ihre Borsten zu verlieren und in einem Lager haben die nichts zu suchen. Die Borste ist dicker als das Lagerspiel!
Ich würde Lagerstellen mit dem Finger, mit Einmalhandschuhen oder mit einem Silikonpinsel mit Öl benetzen.
Sollte der Silikonpinsel eine Borste verlieren siehst du das sofort.
Gruß Frank
29 min zeitstempel geht gerade nicht
Also jetzt mal ganz ehrlich, Schraubensicherung an Krümmerstehbolzen ist der größte Unfug überhaupt. Entwerder wird die Schraubensicherung so hart durch die Hitze das sie fester wird wie Hochfest oder sie bleibt im Fahrbetrieb stets im flüssigen Zustand und kann daher nichts sichern. Nicht ein Profi Mechaniker auf dieser Erde würde an Krümmerstehbolzen je Schraubensicherung verwenden. Beim nächstenn mal da was abschrauben freut man sich wenn der Bolzen dank der Schraubensicherung abreißt.
Habe ich ja auch dazugesagt. Ich weiß allerdings nicht wirklich, wie heiß ein wassergekühlter Kopf an dieser Stelle wird und wie sich die Schraubensicherung dort verhält. Zumindest verhindert Schraubensicherung in der Regel ein heftiges einrosten. Das hätte Kupfer- oder Keramikpaste zwar auch getan, aber Man_n trifft halt so seine Entscheidungen. Gerne würde ich die Verbindung nach 50Tkm mal wieder zu lösen versuchen, vielleicht übergibt sich die Verlegenheit ja. 😜
Jedenfalls werde ich Kupfer- oder Keramikpaste für die Krümmermuttern benutzen, sodass die Stehbolzen hoffentlich nicht mehr so verrotten und bei der 240Tkm-Getriebereparatur drin bleiben dürfen 😂
👍👍👍