[자막뉴스] '만덕3터널' 개통 교통난 없애려고 뚫었는데... / KBS 2023.06.30.
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- Опубліковано 5 жов 2024
- [앵커]
제1·2 만덕터널의 고질적인 교통 정체로 인해 출퇴근 시간대에 시민들의 고통이 컸는데요,
이를 완화 시켜줄 만덕 제3터널이 오늘(30일) 개통식을 열었습니다.
그런데 터널이 개통되면 '시민도서관 삼거리' 교통난이 극심할 것으로 예측됐습니다.
노준철 기자가 취재했습니다.
[리포트]
북구 덕천동과 연제구 거제동을 10분 만에 연결하는 길이 4.37km의 도로, '만덕 제3터널'이 개통했습니다.
국비와 시비 등 1,510억 원을 확보해 2016년 1월 공사에 들어간 만덕3터널은 자재 수입 차질 등으로 여러 차례 공사 연기를 겪은 끝에 7년여 만에 완공됐습니다.
터널 개통으로 기존 만덕1·2터널의 차량 정체를 해소하고 나아가 동-서부산 지역 이동이 원활해질 것으로 기대됩니다.
[박형준/부산시장 : "북구에서 이쪽 시내로 접근하거나 또 시내에서 북구, 강서구 쪽으로 접근하는데 이 터널이 굉장히 중요한 기능을 할 것으로…."]
하지만 큰 걱정거리가 남았습니다.
만덕3터널이 개통되면 이번에는 터널 인근 지점인 이곳 시민도서관 삼거리의 교통체증이 심각할 것으로 예측됐습니다.
교통 서비스 수준은 통행 속도와 시간, 통행 자유도 등을 설명하는 개념으로 최상 A부터 최하 FFF 등급까지 나뉘는데, 교통영향분석 결과, 터널 개통 이후 시민도서관 삼거리는 기존 'E' 등급에서 'FF 등급'으로 떨어집니다.
즉, 바로 앞 교차로에 멈춰 선다면, 신호를 2~3차례 더 흘려보내야 통과할 수 있다는 얘깁니다.
하지만 현재 부산시 대책은 신호체계 개선뿐입니다.
[오우택/부산진구의회 의원 : "(개통하면) 하루에 왕복 3만 7천 대가 운행된다고 합니다. 그런데 신호체계 하나로 이게 교통량이 해결된다고 하던데 그건 절대적으로 불가하다고…."]
접속 지하차도 설치나 우회 연결도로 건설 등 근본적인 대책이 시급한 상황.
하지만 이 대책은 '부산시 도로건설·관리 계획'에서 투자 우선 순위가 전체 17개 사업 중 16위에 불과합니다.
근본적인 대책이 나올 때까지 만덕3터널 진·출입 과정에서 교통난이 불가피할 전망입니다.
KBS 뉴스 노준철입니다.
#자막뉴스 #만덕3터널 #교통체증 #교통난 #시민도서관삼거리 #삼거리 #출퇴근 #차량정체 #운전 #운전자 #부산운전 #부케부캐 #KBS #KBS부산
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4km 구간에 되도안한 60km구간단속 만들어놓고 신호등은 터널 나오자마자 시민도서관 교차로까지 2개나 있음 ㅋㅋㅋ 교차로까지 3개
되도안한 정체를 더 만들고 있음
구간단속은 진짜 미친 것 같음
터널 타고 60키로 나가면 .... 30키로 어린이 보호구역임.... 안밀릴수가 없어....
없는거보단 훨 낫다 출퇴근시간만 안지너가면됨
오늘 한번 이용해보았습니다. 확실히 연제구나 부산진구에서 덕천으로 가기 정말 빨라지긴 했구요
생각만큼 초읍 도서관삼거리는 그리 밀리는 편은
아닌데 덕천교차로가는 길이랑 양천초등학교 삼거리진입로가 많이 막히더라구요. 양천초등학교 신호체계 좀 변경해야될듯합니다 진입로도 많이좁구요
공감요
맞습니다...초읍보단....덕천 본도로에서 터널진입까지 가는 도로가 더 힘드네요...어린이 보호구간이라 속도도 못내고 신호도 계속 있고 하다보니 더 정체가 되네요
아직은 모르는 사람들이 많아서 그렇지만 시간지날수록 많이 막히겠죠
@@freejone6878 방탄소년단오빠는 표절노래소년단;; BTS 오빠들이 259만팬계정으로~~ 짱짱잘생긴 비니오빠한테 메세지 먼저 보내성~게시물 올려줄테니~ (짱짱잘생긴남비니오빠가 잘생기고~ 잠재적 능력있다구~~알아차렸는지~)60달러 돈 주면 짱짱잘생긴남비니오빠 사진 올려주겠다~~는 돈에 미쳐버린~ 뒷광고논란있는~~ BTS259만명 계정ㅎㅎㅎ 방탄오빠는;; 진쨔~~~생각없는오빠들ㅎㅎㅎㅎ
시민도서관 삼거리는 원래도 막히는 시간엔 신호 한두번 받아야함 2차선 좌회전인데 버스종점땜에 버스통행도 많고 길이좁아 사람들이 빠르게 좌회전을 잘 못함.. 차 많아지면 극혐일듯..
이제 만덕2터널이 예년만큼 안막힘.
출퇴근시간 아니라도 만덕에서 미남까지 헬파티였고
터널 진입전부터 정체였는데 휑함.
다만 미남교차로 지나고부터 동래역까지 막히긴하지
인구도 계속 줄고 하니
1터널 있을때 살앗는데 ㅋㅋ
2터널 생기고 출퇴근 시간이야 밀리지만
낮에 안밀리죠..
@@울강쥐돼지 23년전에는 낮에도 막혔다니까
말귀를 못알아처먹고 뒷북쳐대네
맞음. 인구감소로 자연스럽게 해결될 일.
초읍쪽은 워낙에 유동이 적어서 문제가 안되는데 진짜 문제는 덕천쪽으로 나와서가 문제임..만덕터널을 이용하는 대부분이 고속도로 이용인데
거기까지 가는게 문제라서 한번 가본 사람은 잘 안가게 됨..뺑뺑 돌아서 가야하기 때문에 아침출근 시간에가면 짜증남
완전 공감합니다.. 시민도서 삼거리 크게 막히는거 없더라구요
고속도로랑 연결없이.. 진입도 엄청 빙빙돌아가야되고...
김해서 연산동 넘어오는길에 만덕3터널 딱한번 이용해보고 그뒤론 안갑니다., 그냥 막혀도 만덕 2터널이 편해요...
고속도로에서 바로 만덕 2~3터널로 분리. 선택해서 진입하게해줘야..
고속도로 연결도로 만들려고 했는데 너무 돈이 많이들어서 아예 빼버림
시민도서관이 문제가아니에요. 만덕넘어오면 구포로 내려가는 방향과 터널로 올라오는 방향 거기 죽어납니다. 원래도 출퇴근길 막히는 곳인데 도로 확장도 못하는 구조이구요. 앞으로 교통량은 늘어날텐데 기획한사람 확실한 책임져야해요.
부산에 차 안밀리는 구간이 어딧나요
안그래도 헬인 부산 도로를
버스전용차로 운행해서
더 심각한 교통체증으로 만들어버리는
도둑행정이 문제지
길을 뚤었을때 오히려 쏠림으로 인해 길막힘 전반적으로 심해지는 경우도 있던데 길하나 뚫는것도 다 잘 생각하고 해야한다. 길은 거미줄처럼 이어져있어 특정 몇몇길에 쏠리이 가중되는 방식으로 길을 만들면 길이 없던때보다 고통받는 결과가 생긴다.
진입 도로 정비 안되면 헛방. 남해고속도로와 연결되어야 함.
홈플러스 이용때문에 한번 가봤는데
빠르긴 하더라구요
개통한지 얼마 안되서 그런지는 모르겠지만...조금 더 있어봐야할듯 하네요
터널 진입까지 전용 고가도로를 만들어야 제 기능 할 듯 하네요.
진출 이후 겠지 ㅋㅋㅋㅋ 저기는 터널 나오고 나서 신호 걸리는 곳인데
@@큥쿤킴 아 그런가요? 잘못봤네요. 어쨌든 고가도로가 필요해 보이네요.그럼 애초부터 터널 이후에 고가도로까지 공사를 마무리 짓지..참내.
남해고속에서 바로 진입해야 의미가 있는데 만덕동 아파트 사잇길로 뱅뱅 둘러서 가는 진입도로가 필요하다는 말임.
초읍 삼거리 정체부터...덕천동 윗길에서 나와 본도로 만나는 거기도 정체가 엄청 날듯 하네요
@enntube9915만덕대교라는 곳은 없습니다
시민도서관 앞 삼거리로 출퇴근 하는 사람인데 정체 심각하지 않습니다.. 터널 이용을 그렇게 많이 안하는듯....
87년도 동래에서 구포까지 통학을했는데 만덕1터널 장난아니었죠..전학하기싫어 오기로 다녔는데, 한여름철 만원버스 터널안에서 막혀 1~2시간 있으면 이러다 질식사하겠구나하는 공포감이 밀려왔죠.에어컨없는버스에 창문다열고있으면 매연은 다들어오고...부산은 산이많아 참 어려움이 많네요.
그러니까 촌구석에 혈세 그만 퍼붓고 수도권에 쏟아부어 촌놈들 더 몰려오게 만들어야지 🤣
이야 진짜 요새애들 말하는 말로만 질식사가아니라 진짜 질식사할거같네요 ㄷㄷ
저기버스타고가다가 쉬마려디질뻔ㅋㅋ
특히나 그 당시 버스는 매연 많이 나오는 디젤이었어요 ... 지금 디젤보다 더더욱 심한 시꺼먼 ... 터널에서 정차해 있을 떄 창문 열려있으면 진짜로 옷이랑 얼굴에 검뎅이가 많이 묻었었죠
급ㄸ와서 버스안에 사고한번 쳐? 라고 생각했던 적이 몇번있었습죠 ㅋㅋ
헬파티에 운행 해본 시선으로는 요즘은 무난한 수준 아닌가 싶은데 출퇴근길은 어딜가나 막히고 ....
산성터널 없고, 요금소 있고, 외각 순환 없을땐 기본 2시간 이었....
어릴때 만덕에서 초읍도서관까지 다니는 버스를 탄적이 있었는데 1시간 30분정도 걸렸던듯 한데 ㅎㅎ
초읍 33번 차고지 종점ㅎㅎ
옛날 기억이 새록새록~
전국 최악의 도로상황임에도 불구하고 버스 중앙차로제 도입하면서 중앙대로는 지옥이 되어 버렸다...대체 누구를 위함 교통정책인지...
버스전용차선만 없애도 차막힘 확 사라질듯.
터널앞신호등이랑도서관앞신호등이 틀려서 유턴차량이 유턴을 못합니다. 꼬리물기를 적당히 해야지 항상 막고있음
막상 저기 가보면 1도 안막힌다ㅡㅡ애초에 그렇게 많이 다닐길이 아닌데 오바하네
부산행정 엉망이다 어디 답답한곳이 한두곳 쁜인가 수십군데가 막혀있고 도시전체가 막혀있다.....시민들이 더 잘 알고 있고 수렴하지 못하는것 같다.
요즘은 경찰이 막히는 도로를 통제하는 모습을 본적이 없네 도리어 숨어서 단속이나 하는 짓을 또다시 하고있고..
교통 법규 잘 지키면 단속 당할 일 없는 거 아닌가요?
숨어서 단속중
@@lkh2218😅
@@lkh2218😅
교통위반하라고 누가 시키더나? 대가리에 똥들은 놈들이 왜이리 많냐?
부산에서 FFF 등급 아닌곳 찾는게 더 어렵지 않음?
위치 정말 애매하네ㅋㅋ 3터널은 1,2터널 차량분산목적이 아닌 그냥 만덕이랑 진구,연제구 연결도로네
절대 분산 안됨 길이 아예 다른데 무슨ㅋㅋ
부산은 아무리 도로 뚫어도 소용 없음.. 도시 재정비가 시급할 정도로 노후되었고...이게 진짜 광역시가 맞나 싶을 정도로 문제 많은 도시..아마 전국 1위가 아닐런지..
소용없어 보이지만 효과 많이봄. 부산의 도로문제는 재정난때문에 어지간한 터널들을 민자로 뚫어야하니 통행료가 많이 나온다는거임.
당장에 금정산터널만 봐도 아예 산건너 동네인 화명동,금곡동이 도시고속도로랑 연계되고, 기장과도 매우 가까워짐.
장평지하차도 최종 개통으로 삼성자동차-송정터널까지 신호등 딱 5개만 보고 나머지는 모두 고가화,지하화,터널,교량으로 통과함.
저런 인프라 하나하나가 모여 큰 결과를 이루는걸 무시하면 안됨.
전국 1위는 광주겠지
부산 광주 일 때문에 다녀보면... 최악입니다.
도심에 전봇대 전선들 지중화조차 안 되어 있는 도시설계를 보면 후진국도 이런 후진국이 있나 싶고, 왜 급격하게 슬럼화가 되는지 이유를 알 것 같더군요.
그런 환경에.. 인도는커녕 일차선 하나에 사람 차 오토바이 불법주차까지 뒤섞여 사람이 쓸려다녀요.
정리정돈 안 된 간판들하며...
하늘뷰, 길거리뷰가 조차 없는 환경에, 뭐 볼 것도 없고....
어디를 보아도 전봇대 전선... 답답..
인구소멸로 이런 지역은 유령도시될 가능성 매우 높아보입니다.
하루빨리 재개발을 해야 합니다.
아니지 애초에 계획적인 도시였다면 큰 문제가 없는데 부산은 전쟁으로 인해서 인구가 갑작스레 기하급수적으로 늘어버려서 끝난뒤에도 인구가 많이 줄어들지 않았음. 그래서 도시가 계획적으로 발전을 못한부분이고. 아무리 새로 뜯어고친다고해도 게임처럼 할수있는게 아님
지하철, 지하차도, 도시고속도로 몇 십년을 들여 만들어도 부산 교통정체는 변함이 없소 오히려 시내는 더 붐빔 버스전용차로 때문에 그런데 무슨 엑스포를 유치한다고
부산뿐인가요
지자체 하는꼬라지보면
예산을 제대로안쓰고
생색내기 사업에만
하 부산떠니온지 13년 되었네요. 저 터널 생긴다는 소문만 들었는데 벌써 개통했군요
벌써가아니라 이제겠지
부산은 전체적인 도시 계획이 없음
큰 마스터 플랜을 갖고 재개발, 재건축시 향후 필요한 도로도 확장하고 학교 등 인프라도 배치해야 하는데 그냥 다 땜질식임
이담에 만덕~센텀 지하도로 개통되면 센텀시티구간
(광안대교 요금소~신세계백화점 부근)
에도 엄청난 교통체증 예상 되는데
(현재도 많이 막히는 구간)
부산시에서는
초읍~만덕 만덕~센텀
등 주변 접속도로는 별로 신경쓰지 않고 터널 공사에만 집중 하는것 같네요....
터널개통시 교통체증 예상되는
진입구간과 합류구간도 미리
대비하여 확장 등 방안을 마련 해야 된다고 생각 됩니다.
(개통 이후 뒤늦은 대책은 더 많은 비용과 시민들 불편을 가중 시키게 되니까요)
만덕 센텀 지하차도는 도로비 5000원 짜리라서 널널할거에요.
전혀 안 블가피 차량 이용 없음 ㅎㅎ 널널함 편안함 그자체 많이들 이용하세요
도서관쪽은 아직 그렇게 교통량이 혼잡해지고 그렇지는 않습니. 만덕2터널 사직방면 차량은 어느정도 줄어든것 같긴하구요
만덕 터널 개박살 막힐때 신경안썻자너???? 이제 느그집앞 막힐거같으니까 우짜냐고?????????
알빠노??????
차가 너무많아ㅉㅉ 월급 501만원 이하는 차량 구매금지법안 마련해야해요
3분이면 통과하기는 하는데 차가 없으니까 그런거고... 차 몰리면 위치가 좀 에매함
없는것보다 훨신 좋을듯
운전을 하다보면 대구나 창원만 봐도 도로가 참 잘되어 있는데 부산은 ㅋㅋ 음…
와~~우리집 연산동인데,,고객이 북구, 구포에 계신데,,,너무 ,너무 편리함,,시간도 잘맞추어줄수있슴,,
내 1인 개인을 위해 꼭 하늘에서 맞추어 준것 같음,,,하여간 참 좋음 ,,수고했슴,,, ^^!!,오늘도,,9월 6일 수요일 빠르게 왕복 잘 다녀왔슴
한가지 아숴운점은 구포쪽 도로가 너무 좌회전도 있고,,오는 중에도,,그 쪽이 좁고 조금 불편함,,,3차선으로 확장 ~~~
틀니부수고싶네요
덕천~만덕 구간 너무 좁아서 돌겠음
우리 시민들은 이미 알고있었는데.. 늘! 사후약방문 창피해서ㅠ늘! 익숙해져서...
저러면 국민세금을 뽑아먹는거지
평택화양지구 생기는데 38번도로는 그대로
ㅋㅋㅋㅋㅋ😂 나중에 출퇴근
연계도로 확충도없이 터널만 뚫어 놓은건 교통에 아무런 도움이 안된다.
뭔가 비리가 없는지 살펴봐야 할 일이다
부산백화점 있던 시절엔 구만덕 들어가다 막히면 쩌죽었었다... 버스 에어컨도 없었고.ㅠ
아직 만덕1~2터널 쪽은 막혀있고, 부산도로 자체가 개판이라...큰도움도 안됨.. 정작 저쪽으로 갈사람들은 외부에서 들어오는사람들이 아니고 만덕에서 초읍이나 거제리쪽 가는사람들말고는 저길 이용하지도 않음
부산은 집부터들어오다보니 어쩔수없긴한데...이용하는사람입장에선 대환장파티...
황령터널 입구나 외곡 고속도로등 보면 부산 도로 설계하는 인간들 전부 연금 회수 시켜라,, 일을 어떻게 하는지.....
차량의 절대 수가 변하지 않으니 한군데 정체가 해결되면 당연히 다른쪽 정체가 있을 수 밖에
만덕이 옛날만큼은 안막히는거 같습니다.
3터널 효과는 모르겠으나
기장-진영간 고속도로가 더 많은 분산효과가 있지 않났나 싶습니다.
금정구서 경부 그이후 번영로 테크가 만덕 분산의 핵심이 아닌가 싶습니다.
3터널의 일부지역 이동간 거리 감소가 목적이고요
지난주에 오후4시쯤 지나가봤는데 차가 진짜 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ앞에 한두대가는데 카메라못본거같은데 구간단속이었던거같음....그래서 다른차들 맞춰서 지나갔는데 들어가기전 카메라 두대인가있었고 들어가서 구간단속, 나와서 카메라 노인보호구역(처음봄 ㅋㅋㅋ), 어린이보호구역, 덕천동쪽 큰도로 내려가는길에 신호 많고......답답해서 별로였음.....
저런 경우는 고가도로나 지하도로를 만들어서 신호를 덜받게 해야하는데 박형준 머리에서 그런게 나오겠나?엘시티는 어찌됐나?
이번 추석때 엄마집에 갈때 이거 이용해봤는데 덕천에서 저 터널까지 가는 길 자체가 너무 좁고 막히는 길인데다 차선 잘못하면 고속도로를 탈수가 없어서 부산을 빠져나오는데 1시간 넘게 걸렸음...하...그냥 백양터널 탈껄...
지금은 3터널 주변은 안막히고 한산한 편인데요.
만덕 지하 차도 건설중
이 터널 이름이 공식적으로 뭡니까?
1. 만덕-초읍터널
2. 아시아드 터널
3. 만적 3터널
부르기 쉽고 시민들에게 인지도가 높은 이름으로 선택하는 것이 바람직하겠지요.
그래서 모든 공식 이름으로 그냥 '만덕 3터널'로 하세요.
불가하면 대책을 내어놔라
빠르긴 빠르던데, 시민공원주변 재개발 하면 유입되는 차량들과 야구장 앞 곧 입주하는 레이카운티 쪽 차량들까지 더해지면 빡실듯...
부산은 안막히는 도로가 없다.
2023년 9월. 만덕1.2터널 이용하는데 예전보다는 낫다(출근시간 10분정도 빨라진듯).. 수혜자는 연제구 등 에서 덕천 구포 등으로 가는 사람들일듯...출근길 보면 서쪽에서 초읍터널 타는 사람은 많지는 않아보였어요
구포 시장앞에서 만덕 3터널까지 산복도로인대
저기가 문제가 아니라 진입로가 좀 엉망이다,,, 구포에서 저기 올라가는데 하세월이지
길보다 집부터 지어낸 동네라 ~ 처음부터 꼬인 동네 ~ 부산만큼 도로가 개판인 동네는 보기 힘들다 ~
애초에 연산동, 서면 방향 가는 차량은 저기로 갈 이유가 없음. 만덕 1,2터널 통행량 분산 효과가 거의 없는 이유.
부산시 도로는 무분별한 버스 전용차로
30 50 속도 등등 무능력한 시청놈들때문에 어딜하나 속시원한 도로가 없다.
전국에서 운전하고 다니기 참 피곤한 곳 1위가 아마 부산일꺼다.
85년도였나... 부산에 갔다가 만덕터널이라는데 지나는데 무지 막혔지만, 터널 이름이 '만덕' .... 그 당시 유행하던 '만득이' 시리즈 ㅋㅋ
동래에 있던 터미널 가려면 이 만덕터널 지나야 했죠. 다른 지방 살 때 버스 환승 때문에 부산 갔는데 돈 내고 통과하는 터널을 처음 봐서 좀 신기했었네요.
내부는 어쩔수가없지.. 애초에 40만명 규모정도의 도시인걸 그렇게 많은 사람이 사는데 ㅠ
부산은 대도시가 될수없는 입지조건인데, 고비용 개발로 비효율입니다.
돈이 더들어도 고속도로입구에서
진입할수있게해야지 ????
답답하네요
뚫어도 지랄 안뚫어도 지랄
남해고속도로에서 덕천으로 빠지는차, 구포 강변대로에서 남해고속도로 들어오는차 크로스되서 퇴근 시간 맨날 쳐막힘. 덕천 빠지는차 먼저, 구포에서 올라오는차로 만들었어야지
저거 음향 누가 설치했을까...... 부산 음향수준 저럼?? 수도권 고딩이해도 저것보단 잘나오는데.......정말 ㄷㄷ하다
사업 타당성조사 할때 하고 지금하고 시간차이가 10년이다. 10년이면 강산이 변하는데.... 조사하고 확정하고 시작하고 안공하는데 10년
자주 이용중인데 출퇴근 시간에도 크게 막힘없음
3터널과~부암로터리 구간
3터널과~국악원 구간
도로확장 및 신호체계 개선 필요할듯~!
초읍방면 구도심 도로확장이 힘들어
전반적인 병목현상이 발생하는듯~!
공사 연기 자체가 문제가 있었네 처음부터 삐걱 거리면 계속 삐걱거리던데
뚫으면 뭐합니까... 고속도로나 큰외곽도로로 연결되는 종점까지의 도로상황을 최종적으로 개선시켜야줘. 대심로 개통이 다가오고있는데. 벌써부터 걱정입니다. 만덕-덕천IC 구간의 정체가 더 심해질듯 합니다.
딱 그주변지역 사람들만 쓰게될 터널같은데?
초읍,사직동 지역민 말고는 이점이 없어보임.
분산되는만큼 만덕1,2터널 정체가 개선은 되겠지만 효과는 미미할듯
대깨굥들 서식지에 뮈가 제대로 돌아갈 일이 있겠는가
대형마트 하나 없는 대깨문들 서식지만 하겠는가
산성터널도 장전동쪽은 한블럭마다 신호가 있어서 ㅠㅠ
실패작 누구작품인가
고령화 저출산 제로출산 인구절벽? 한국은 이미 인구과잉국가, 밖으로 나가면 치이는게 인간이고, 차량이다,,,
국가공사에 정치인이 개입하지 못하게해야한다
시대를 역행하는 정치
부산 토박이지만 직장때문에 서울서 살고 있는데 서울은 도로구조가 잘 빠졌는데 그냥 차가 많아서 교통체증에 시달리고 부산 도심은 도로 구조 자체가 일제시대때 일본애들이 인구 30만을 기획하고 조성한거라 11배 넘는 사람이 사는 현재엔 구조가 잘빠지기 힘든 구조라 봐요
몰리는 이유는 빨리 갈 수 있으니까. 그런데 내가 궁금한 건 연제공영차고지에서 발착하는 노선 중에 111-1과 같이 부산의료원 방면으로 차를 돌려야 하는 버스나 부산개인택시조합 쪽으로 돌아가야 하는 개인택시들 같이 저 앞에서 돌려야 하는 차들 신호는 문제가 없는가 하는 점.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 터널만 뚫으면 머하냐? 터널 진입이 편하고 나가서도 편해야지.... 아시아드쪽에서 3터널 지입은 좋은데 만덕 나가서 안좋잖아!!
장난하냐?
교통체증은ᆢ산넘어산 ᆢ또 다음 ᆢ
어쩌란말이지?
딱ᆢ한가지 방법ᆢ인구분산 ᆢ
수도권도 마찬가지ᆢ인구분산이 답ᆢ
윤산터널도 개통하자마자 차 엄청 밀림. ㅋㅋㅋ 뭔 수요조사를 못한건지 돈에 맞춰서 공사를 한건지.....
출,퇴근 시간만 밀리지...평소에는 교통량 거의 없습니다. 3터널로 인해 만덕 1,2터널의 해소는 절대 아니라고 봅니다.
그리고 아무 의미없는 터널안 60km 속도제한...그냥 80정도 달려도 사고 발생할 일이 없는 도로입니다.
대심도 터널 뚫리면 조금 나아질려나...
진짜 어이 없는 60km 제한 기가차죠. 게다가 양방향 중 한쪽만 제한임
하루에 3만7천대씩이나 다닐거라고 예상을 하신거에요...우와~
그냥 줄하나긋고 중간에 세갈래로 나눳다 다시합친모양새인디....해소가 되냐고...
터널 개통으로 만덕동 사람들의 불편이 더 커졌죠. 입구를 왜 저렇게 만들어서 만덕 터널 입구 주민들은 빙빙 돌아서 집으로 가고 있습니다.
본도를 넓혀야지 자꾸 합류도로만 만드는구나
부산은 버스 전용도로만 없애면 살만할거야
조금만 벗어나면 교통좋고 시내인프라를 함께 누릴수있는곳이 많은데 좁은곳에 너무 많이모여산다 ㅠ
교통좋고 시내 인프라가 다 있으면 거기가 중심이지 않을까요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우회전 신호좀 손봐라 진짜 ㅅㅂ 신호 뚫려서 우회전 할라카면 도보신호등 초록불 들어와서 한차선 막히고 우회전하는 차량이 한차선 막으니 옆차선 기어 들어갈려고 또 막히고 ㅅㅂ 이거 도대체 언제 고칠거냐
만덕에서구포쪽이정체인걸 반대로 예측을
부산 애초에 신호 체계가 바로 앞은 초록불인데 그 앞 신호는 빨간불임
교통흐름 사전조사를 하지않고 공사를 하나요 완공해놓고 이러보도가 나오는 이유를 알수없네요
여기 보행자 신호 없애고 회전 교차로로 만들면 문제 없을건데..
여기 터널은 안 막히는데 덕양초 옆에 어린이보호구역 30은 개에바임 안에 횡단보도 없고 어차피 단속도 안하니까 다 50밟음ㅋㅋㅋ 끝나면 노인보호구역ㅋㅋㅋ
뭐 어쩌라고? 새싹로변에 있는 가게, 집들 싹다 매입해서 왕복 4차로로 넓혀? 다 뚫은 터널 다시 폐쇄해? 터널 안에 진입할 수 있는 차량 대수를 통제해? 신호체계 개선말고는 현실적으로 할 수 있는게 없으면서 뭔 대책을 바란다는 건지 모르겠네
시민도서관앞을 걱정하는거야? 부암교차로 대공원 회전교차로까지 올라가는 2차선 도로가 어차피 정체되서 시민도서관앞은 심하게 막힐일은 없을듯.
다만 나중이 우려스러움 지금 짓고있는 거제리 레이카운트 4500세대 입주하면 그때부터 거제 미남쪽은 차량정체 더 심해지겠지
BRT 때문에 부산 교통 체증 더 심해진건 생각안하나? 대중교통만 이용하는 사람들은 편하겠지만 자차 끌고다니는 사람들은 지옥인데