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Bien choisir ses pneus et la marque 🤔👌, je vous donne mes astuces😜 qualité, efficacité et Prix!
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- Опубліковано 15 сер 2024
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petit conseils et astuces afin de bien choisir vos pneus lors de leurs achats !
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Contexte : Je roule en IS 300h. J'ai testé plusieurs sportives et j'ai roulé en GT86 comme voiture plaisir. Je travaille en tant que sous traitant chez Michelin.
Je ne suis pas un fan absolu de Michelin pour autant.
Mais tout ce que tu as dit n'est clairement pas vrai.
Cette notation des pneus est tout simplement nul à chier et je vais expliquer pourquoi. Premièrement cette notation ne se fait pas sur le sec (contrairement à ce que tu dis!).
De plus, Si Michelin voulais faire des pneu classés A/A et 68db : ils pourraient le faire sans aucun soucis ! Cette notation influence les manufacturiers à être bons à cette étiquette et pas sur le reste des critères.
Il n'y a pas que 4 critères dans un pneu : Sec/Mouillé/bruit/durée. Il y a aussi la performance dans la durée. Et ca c'est beaucoup plus compliqué. Il faudrait sortir des graphiques pour comprendre.
Mais les marques Premium coûtent + chère car il y a + de recherche et développement dans les pneus. Et L'objectif est simple : garder les performances excellentes le plus longtemps possible (dans le cas de Michelin par exemple) mais aussi intégré le fait qu'il y a encore d'autres critères dans un pneu : le feeling de conduite, la déformation, la plage d'utilisation (un pneu été par exemple est efficace réellement qu'à partir d'une température au sol de 18 degrés, et en dessous de 7 degrés pour un pneu hiver)
Et du coup il en résulte tout un tas de courbe sur tous les critères en fonction des conditions : Pluie, neige, verglas, sec...
Tu comprends vite que c'est très compliqué d'afficher cela sur une simple étiquette. Et si on rajoute l'usure je te raconte pas l'histoire. En gros c'est simple : les marques qui cassent les prix sont excellentes effectivement sortie d'usine. Tu fais 20 000km avec, on regarde à nouveau les performances et là c'est une catastrophe. Le problème c'est qu'on se rends pas compte qu'on a perdu 3m au freinage vu que c'est arrivé au fur et à mesure... Et ce qui est encore bien, c'est que les grand manufacturiers gardent encore cette qualité (car ils pourraient se reposer sur leurs réputations) et du coup assurent de bonnes performances tout le long de la durée de vie du Pneu.
Petit apparté, une seul Manufacturier se bat actuellement pour conserver l'indice d'usure au niveau actuel et ne pas l'augmenter (car augmentation du témoins d'usure= changement + souvent) et ce manufacturier n'est autre que Michelin. (Ok là je fais de la pub mais ca veut quand même tout dire) Les manufacturiers haut de gamme se battent pour avoir une notation + juste des pneus qui prennent en compte + de critère dont la longévité.
Parlons prix. Tu annonces comme Michelin et les marques Premium 3 fois plus cher que les Kuhmo. Soit! Regardons deux tailles standards aujourd'hui : 205 55 R16 et 225 45 R17 à partir d'un site où je commande souvent car les prix sont raisonnables 1001pneus.fr
En 205 55 R16 91W : Michelin Primacy 4 : 78€ (notée C/A 68DB) Kuhmo ECSTA PS31 (Noté E/E 69DB) 54€. Déjà la différence de prix est pas ouf et en plus on trouve du Dunlop à 60€ (le choix est vite fait).
En 225 45 R17 91Y : Michelin Primacy 4 : 88€ (notée C/A 69DB) Kuhmo ECSTAPS71 (notée E/A 71db) à 66€ Pareil on est loins du "3 fois le prix" même loin du double. On est proche des 35% de plus.
Donc déjà sans parler d'arguments autre que Prix/ étiquette les marques premiums peuvent s'en sortir. En plus j'ai pas mis Dunlop (autre marque que j'utilise et j'aime beaucoup). Dunlop c'est en terme de prix -15% que du Michelin.
En suite "le bruit ca ne compte pas" -> je roule dans une berline compacte très insonorisé. J'ai viré des pneus Riken (de la daube pour le coup) à 71 DB pour du Dunlop à 68db.
La différence a été claire net et précise pour une raison simple : la courbe des décibels n'est pas linéaire. 3 db = 2x moins de bruit ! Oui oui.
Les dernières technologies de pneus ne sont que chez les premiums et ca vaut le coup : Des rainures qui apparaissent au fur et à mesure des kilomètres, des pneus avec un feeling génial, flancs vraiment renforcés, protections de jantes, même le look des pneus est étudié!!
Par contre je te rejoins sur le faite de sélectionner son pneu en fonction de son utilisation/région mais pour moi ca dépends énormément du véhicule. Mettre du pneu de qualité moyenne sur une bagnole de + de 150ch pour moi, c'est faire n'importe quoi. Je dis pas du premium attention !
Tu n'a pas parlé des indices de charges et vitesses qui sont super importante pour le CT ! et l'homologation et du coup par ricochet l'assurance : un pneu pas conforme en indice de charge? Assurance ne vous assure plus ! En cas d'accident attention ! Et quand on regarde les prix ca fluctue énormément en fonction de l'indice de charge et de vitesse. Bien choisir celui qu'il y a écrit sur la portière de votre véhicule. Même les forces de l'ordre pourraient mettre une amende (en pratique d'autres chat à fouetter)
Sur la GT86 j'avais du Dunlop, actuellement j'ai du Michelin Alpin 6 sur l'IS300h et en été je suis en Dunlop SportMaxxRT2 (très bon pneu). Pour moi je ne fais confiance qu'à Michelin et Dunlop, parce qu'ils participent aux 24H du Mans. Et puis c'est tout. C'est très personnel, pour moi leurs marques veulent dire quelque chose dans le monde du sport automobile et surtout dans la plus belle course au monde :) (encore une fois avis très perso et tranché)
Et je termine par une pointe de chauvinisme : Michelin ne produit pas que des pneus Michelins. Mais aussi des pneus : BF Goodrich/Kleber (très bon milieu de gamme) et des premiers prix mais que je citerais pas car pour moi c'est pas top ^^. La production des Pilot Sport est encore Francaise, mais le gros du prix d'un pneu c'est la RD sur les matériaux et la cuisson du pneu du coup, quand vous payé un pneu Michelin, au bout c'est des clermontois :) Michelin emploie des vendeurs pour expliquer aux gérants de flottes qu'ils gagnent de l'argent en prennant du Michelin. Parce que les chinois sont arrivés sur le marché du poids lourds et les mou du bulbes n'ont vu que le prix et au final c'est l'usine de la Roche sur Yon qui ferme au niveau des poids lourds. Un exemple comme autre bien sur :p mais si ca arrive sur le marché du pneu Auto, les marques premiums vont mourir.
Merci pour ton commentaire détaillé et argumenté, Juis bien en phase avec les éléments que tu apporte. Étonnant de la par d'Ewa qui est plutôt orienté sur les produits français (cf le kit ethanol) de promouvoir du Chinois. Au passage le tarif de ces pneus est en grande partie du au financement des usines de production par l'état chinois. On est clairement pas sur un même niveau d'égalité...
PS : j'adore tes vidéos pour autant continue comme ca :) j'ai voulu répondre de facon argumenté et c'est dans un ton neutre (pas aggressif mais c'est dur de savoir par ecrit !!!)
@@furyfox63 bonjour, vous dites bien connaître Michelin pourtant Riken n'est pas chinois comme vous le dites. Mais d'origine japonaise et appartient à Michelin... De plus les Riken ultra high performance sont de bons pneus, je vous laisse les tester.
Très bonnes explications merci
Mon Ecologie, Mes Economies effectivement Riken est une marque du groupe Michelin mais c’est un entrée de gamme fabriqué en Chine. Le prix est juste ouf donc on comprends que la qualité soit pas géant.
Hello ! Petite Précision 2 db c'est pas rien en faite. car avec 3 db en plus, tu doubles la puissance sonore. (échelle logarithmique).
Je pense que c'est à prendre en compte plus que tu ne le penses, à voir en pratique.
Franchement je suis un gars qui vit dans les montagnes je fais de la route g essayé pas mal de pneus et Michelin quand même...the best !!!
Merci pour cette vidéo très intéressante. J'ai cependant 2 remarques :
- concernant le bruit, il faut savoir que 3db de plus signifie un volume sonore multiplié par 2 . Donc quand tu dis que 70 ou 72 dB c'est presque pareil, ce n'est pas tout à fait vrai. Cela peut avoir un impact sur des voitures d'entrée de gamme où l'insonorisation est plus légère (c'est sûr que chez sur une Porsche tu n'auras pas cet impact)
- concernant la notation sur les pneus, elle est faite sur des pneus neufs. Mais un pneu usé n'evacuera pas l'eau avec la même performance en fonction des marques, et ça les critères mis en place par l'état ne te l'indiquent pas. Par exemple, à titre de comparaison mes Toyo étaient assez mauvais avec de l'aquaplaning quand ils étaient usés au témoin, alors que mes Michelin ne me font pas d'aquaplaning même usés au témoin. Cela est à prendre en compte si on roule beaucoup et qu'on use les pneus à fond.
Jamais testé Kumho, mais ça a l'air d'être des pneus de bonne qualité. Perso depuis que j'ai découvert les pneus renforcés (XL) ma voiture est transformée : conso en baisse (car gonflage à +0.4 bar) et meilleur comportement en virage (ils ne s'écrasent pas comme les pneus "normaux").
En marque peu connue, j'aime bien TOMKET (République Tchèque) : pour l'instant j'ai pas réussi à les prendre en défaut alors que je me suis déjà fait peur avec certains pneus de grande marque...
Landsail , pneu chinois monté d'origine chez Jaguar et Land Rover en chine en B en conso et B en route mouillé avec les memes décibels que du Michelin . J'en suis a deux trains de pneus et aucun soucis .
Il est degeulasse le Cayenne? Pour moi il est super propre selon mes critères de campagnard
Oui j'ai halluciné quand il a dit ça !
On voit que c'est un citadin parce qu'à la campagne, première sortie après avoir lavé ta bagnole, tu te tapes un petit accotement parce que la route est toute pourrie et hop, de la boue de partout ^^
Bonjour bien les vidéos je te demande comme tu connais beaucoup chose j'ai un camping car Ford il fume blanc chez Ford il me dise que sais turbo a 115 mille kilomètres s'est bissar tous les filtre change
@@didierquere1686 je pense que fumer blanche comme sa c'est un coussinet de bielle a mon avis
Encore un gros merci Evan ! Bien que cette vidéo date légèrement , tes conseils avisés sont toujours très précieux dans de très nombreux sujets pour les passionnés de mécanique n'ayant pas toujours de très gros moyens pour assouvir leurs désirs ! Et peut importe surtout par rapport à de sombres jaloux parfois très énervants , qu'ils puissent alors avoir ton talent et on en recause gravement bien ensuite ! ( grand bonheur de te rencontrer en vrais sinon ! ) Parfois ça peu remonter le moral avec certains fâcheux sévèrement dépourvu d'humour trop souvent ! Bref entre purs passionnés on ne peut que se comprend plutôt trop bien ! Longue vie à toute cette splendide aventure qui est devenue réalité ! N'en déplaise à certains ! ! !
Pour info , ce n'est pas l'état qui a imposé mais l'Europe. Point très très très important, les critères ne sont pas testés par un organisme externe mais par les marques de pneus elles memes..........resultat, de nombreux pneus ont fait l'objet de nouveaux essais et les critères ne correspondent pas LOL
Merci j’allais l’écrire ce commentaire devrait remonter dans la file
salut, un pro te confirmera que c'est les marques elle même qui note leur pneu... donc a faire attention avec l'étiquette
perso moi je tourne au Goodyear pour l'été, super rapport qualité prix
et pneu hiver je tourne au Kleber (sous marque de Michelin)
Salut Evan, pour ma part j'utilise des michelin crossclimate ce sont des 4 saisons et j'en suis ravi, et quand je change je fais à chaque fois un parallélisme avec Groupon ça me coûte 30€ en plus mais je suis tranquille, ces pneus me font 60000 kms.
Pour ma part j'ai testé les Michelin et les Bridgestone en quatre saisons et franchement quand tu roules sur de la neige qu'elle soit fraîche ou tasser je trouve que les Bridgestone s'en sortent quand même beaucoup mieux au démarrage , après pour ce qui est de la tenue de route en courbe ou autre je n'ai jamais vraiment pousser la voiture dans ses retranchements pour voir son point de décrochage , mais à deux trois bricoles près ces deux pneus qui sont relativement très proche en termes de qualité même si le Bridgestone pour 4 pneus ça revient quand même à 70 € moins cher que les Michelin
Il y a environ 10 ans, j’ai pose des Hankook ventus 12 prime si mes souvenirs sont bon et ben j’ai fait un tete a queue dans un virage. 😓 Plus de peur que de mal le virage était large et j’ai dérapé au niveau d’un candélabre.
Sinon je me dirige souvent vers:
Uniroyal rainsport
Falken ZE 912
Des bons pneus pour pas tres cher, on peut lesigner sur certaine chose mais pas sur la securité. Tel est ma devise.
Ah, enfin quelqu'un qui essaye avant de parler!
J'ai moi aussi des Hankkok V12 EVO2 K120 sur ma MX5, (la même que ta femme), et en effet ce sont d'excellentes gommes!
Pour ce qui est des Kumho, j'ai roulé avec cette marque y'a des années alors que personne ne connaissait, j'avais des KU31 sur mon ibiza TDI 130, en 205/45X16 le pilot sport n'existait pas mais en Michelin il y avait le Pilot exalto 2, en comparaison le Michelin était moins endurant et tenait moins bien sous la pluie, d'ailleurs je pense remettre des Kumho sur ma Toyota Auris ainsi que sur la MX5 quand les Hankook seront cuit!
Chouette vidéo, je ne partage pas systématiquement tes avis mais j’apprécie le travail et la passion qu'on trouve dans tes vidéos!
Le jour ou tu descend en vacances en Lozère n’hésite pas!
Je suis allé déjà une fois en Normandie et l'année dernière pas très loi en Bretagne, très belle région! ;)
Michelin pour moi, mais c'est normal, je suis employé Michelin 😃
Je suis pas employé Michelin mais pour moi aussi, Michelin, parce que y a pas photo, c'est les meilleurs pneus au monde et en plus c'est français !!! Cocorico !!!
Salut, Nexen, falken à considérer
Pour ma part je trouve toujours les vidéos de GLB très instructives et en tous les cas très inspirantes das mes diverses recherches personnelles. C'est vrai que j'y trouve parfois l'une ou l'autre inexactitude mais vu le travail préparatoire pour réaliser ses vidéos je suis indulgent.
Cependant 3 décibels en plus multiplie par 2 l'intensité sonore donc 2 décibels sont pas loin de doubler le bruit dans l'habitacle, et ce n'est pas négligeable.......
Ayons le respect du travail effectué, et contribuons à compléter la bonne base de travail de GLB.....c'est en tous cas ma philosophie.
Retour après 1 an avec les pneus kumho sur ma jaguar .
Tres très satisfait ! En terme de roulement, sollicité sec ,humide , mouillé..
Vraiment Supérieur aux Dunlop que j'avais avant .
Du coup toutes les voitures de la famille sont équipées en kumho .
Et en terme de prix c'est la moitié moins chère !
Entièrement d'accord avec toi GLB pour dire que les pneus de marques asiatiques comme Kumho, Riken, Toyo, Nankang etc sont souvent de très bonne qualité. Par contre je serais curieux de savoir comment tu fais pour trouver des pneus 3 à 4 fois moins chers que les marques premium. Ne serait-ce pas un petit côté marseillais qui resurgit ? ;-) 2 fois moins cher je veux bien, mais 4 fois moins...? S'il existe des plans comme celui-là je suis preneur^^
J'ai déjà eu des pneu hiver en khumo sur ma première voiture , et ils était vraiment pas mal niveau tenue de route sur la neige ou la pluie ! 😉
Bonjour, après cela dépend aussi qui on veut faire travailler, les coréens (Kumho) ou les chinois (Nakang). Le Crossclimate de Michelin est fabriqué à Cholet. Et aussi la tenue sur le mouillé, une fois le pneu un peu usé. Pas se plaindre s'il n'y a plus de boulot en France ensuite. Il y a aussi la constance et le suivi de la qualité. Certaines marques c'est la loterie, parfois bon, parfois pas bon du tout, genre on vend quand même quand il y a un défaut dans la production (ça fait faire des économies et donc vendre moins cher).
Précision et correction de ton commentaire, TOYO n'est pas un manufacturier Chinois, mais Japonais. Première monte de Mazda.
Première monte sur des Mazda au japon oui mais pas en France. J'ai une Mazda mx5 et la première monte c'est du Continental.
Et aussi de BMW
@@firebirdrf8491 Mon mx5 c'est Yokohama.
Mmmmmh je dois dire que j’attendais peut-être une vidéo plus riche en information et aussi démonstrative.
Si jamais c’est l’europe qui a imposé ces indices c’est très important de souligner que le gouvernement européen font des choses utiles et ça remonte à bien 4-5 ans facile.
Tu a oublié de mentionner quelque chose d’important à prendre en compte l’environnement et le modèle de véhicule.
Quand je dis environnement je parle pas de la météo mais bien du paysage.
Personnellement je suis passé de la normandie ou ont fait 40 000 km easy avec des pneus à la haute Savoie ou ont en fait 20 000 max ou d’ailleurs il pleut autant qu’en normandie ou alors tes prévisions météo à l’année sont exagérés :)
Pour te donner une idée en Normandie je faisais comme toi pneus premium et ensuite passer à des marques moins connues ou j’ai été agréablement surpris.
La en haute savoie ceux qui mettent du michelin clairement foutent leurs argent par les fenêtres, ça tient la route mais pas longtemps 12 000 km les 4 pneus usées bon a changer.
Nokian 20 000km et en été vive les pneus a 50euro en 18pouces en 255.
Les nokian me font d’entre 1,5 et 2 hiver les pneus été quoi que l’ont monte c’est à changer chaque année.
Bmw 330ix e46 (4rm permanent)
J’aurai voulu que tu insiste plus sur l’environnement et l’état des routes qui je pense est clairement plus important que la marque.
Aussi tu n’a pas parlé des options sur les pneus (renforcés, protection de jantes, runflat, homologation constructeur (le grale))
Les dessins des bandes et la gomme de structure de contact et le mélange.
Bien sur tu est un passionné pas un technicien, mais il aurait été bien que tu soient accompagné par un ingénieur ou technicien cela aurait été beaucoup plus intéressant en terme de contenus.
C’est une critique pour améliorer les vidéos toujours ne jamais prendre ça au personnel tu aide vraiment les passionné c’est génial ce que tu fait.
ce n'est que mon avis, les pneus sont la première pièce de la voiture a être en contact avec le sol du coup le top qualité oblige, la sécurité en premier pour ma famille et les autres autour de moi
Merci pour tes conseils ☺️👌
Sur mon Cayenne j'ai monter 4 pneus wrangler (4×4 mixte) (190 KM/H max) (825€ équilibrage , carrossage et parallélisme avant et arrière inclus )👌
Ils s'usent beaucoup moins vite
La tenue de route est moins performante que Michelin et Hankook (testé et approuvé 😉) mais vue que c'est a Tahiti la limitation de vitesse est 90 km/heure maximum 😁 , donc pas besoin de pneus de très haute performance
Suffisant pour rouler normalement et longtemps a budget correct😉
Attention ! les DB ne s'additionnent pas. Le bruit double tous les 3 DB. exemple: 70 DB et 73 DB. Ben 73 DB ça fait deux fois plus de bruit que 70... Donc faire très attention si le bruit de roulement vous dérange. C'est important. De plus, le pneu, c'est le seul élément qui vous relie à la route, donc super important. Les pneus chinois ou japonais cités ont B voire C comme indices tenue de route. je ne joue pas avec ma vie.
un critere souvent oublié est le poids du pneu qui est du a sa structure et qui est super important sur les masses en mouvement , cela m a sauté à la gueule le jour ou j ai remplacé sur mon scenic la roue de secours qui avait un michelin des années 2006/7 avec le nouveau bridgestone Turenza T005 ... ben merde ,le michelin faisait facilement le double du poids !! comme quoi meme si visuellement un pneu et pratiquement identique depuis au moins 50 ans voir plus , les progres en terme de performance , tenue de route , usure , poids sont impressionnant ! conclusion , le pneu est la seule partie de la voiture qui est en contact avec la route ! à ne surtout pas négligé
Bonne vidéo et en effet de nos jours pas besoin de mettre de grandes marques pour avoir quelque chose de bien. Si je peux me permettre je conseillerais aussi la marque Falken (groupe Goodyear-Dunlop) ainsi que Riken (Michelin) qui sont de très bons rapports qualité/prix 😉
Très bonne vidéo👍pour ma part j’ai des kumo à l’arrière et des nexen à l’avant le tout en 4 saisons ,très bonne tenue de route😁
J’ai des khumo sur ma voiture sport , j’en suis vraiment content !!!!! Je recommande fortement
A conduite équivalente je fais 20k kms avec des Pirelli et 40 k km avec des Michelin, j'ai essayé d'autres marques exotiques, soit c'était bruyant, soit à ne tenais pas sous la pluie, soit à ne durait pas, donc même s'ils sont plus cher je ne monte que du Michelin
sympat cette video, faudrait en refaire une de se style aujourd hui :)
Pareille j’était sur du Michelin et je suis passer chez hankook et je n’est rien à dire rapport qualité prix
merci pour les conseille j’essaierai merci 👍👍
Perso j'ai eu une voiture avec une monte presque neuve (quelques mois) en Hankook Kinergy 4s... j'allais pas les jeter (je suis en Normandie aussi donc, et pi pour test) au début impeccable, mais au bout de 2-3ans c'était pas rare d'avoir un comportement "savonneux" sur l'avant. J'ai du changé un demi train (hernie sur AV droit à cause d'un nid de poule) je lui ai mis du Michelin Crossclimate+ et la différence était très nette. J'ai fait des tests avec Cross AV et Kinergy AR et Kinergy AV et Cross AR, et fait des ronds de sens-gy énergique et pas photo, les Kinergy tiennent absolument pas à coté des Cross. Toujours le premier à décrocher et de loin. J'ai jamais réussi à perdre les Michelin vu que les Hankook partaient dans les choux trop facilement. Après je me suis bien amusé, certes, mais bon... pour une utilisation sécurisé, ca donne pas confiance.
La je suis évidement monté en Kinergy AV et Cross AR et les Kinergy n'arrivent radicalement plus à s'user. Ils iront sur 5ans l'année prochaine, donc de toute facon ils vont dégager prochainement, et c'est devenu pas dingue niveau tenue de route. Ca décroche à l'accélération nerveuse, c'est "facile" d'aller chercher l'abs (on se comprends hein), et dans les sens-gy, ca sous vire. J'ai jamais eu ca avec des Michelin sur mon ancienne voiture.
Donc je pense pas que ca soit de mauvais pneux mais niveau durée de la gomme dans le temps c'est pas dingue, surtout pour une voiture qui dort bien au chaud toute l'année et fait 90% d'autoroute.
Mon top 3 en pneus "qualité" :
* Falken Azenis FK510
* Fulda Sportcontrol HP
* Uniroyal Rainsport 5
Salut evan vidéo intéressant je connais kumo par les chauffeurs de taxi sur Paris sa fait des années que j'utilise soit hankook soit kumo et j en suit ravi j ai le même soucis que toi avec t on cayenne j ai une a3 quattro 180ch et les handkook me font 30milles kilometres et les kumo 20milles en roulant très fort comme un (cochon) mdr mais pour revenir a ta vidéo je confirme a 200% que kumo ses vraiment bien bonne journée a toi .
À chaque 3db, tu doubles le bruit. Sur une voiture électrique, crois moi que tu va entendre la différence ;-) Le bruit est l'un des premiers critère pour moi. Le prix en 2e, la durabilité en 3e, la performance en 4e car les limites de vitesses et la prudence ne sont pas des options. On t'adore, mais il faut vraiment que tu coupes sur les répétitions et que tu reserres les intro.
Je suis d'accord avec toi, GLB fait de bonnes vidéos mais il est vrai que parfois c'est trop long donc, barbant pour ne pas dire autre chose !!!! GLB peut vous aider et merci à lui
Salut, super vidéo. Pour tirer tes pneus plus longtemps sur le Cayenne pense à permuter les avants avec les arrières à mi usure. Petit conseil d un monteur de pneus depuis 15 ans. Continus à nous régaler avec tes vidéos.
Comme cela il y aura les 4 à changer !
J’ai des pneus hankook sur mon ix35 , ils accroche pas du tout sur la route humide . Je vais plutôt m’orienté au pneu d’origine
Bonsoir, Je voulais savoir pour quelqu'un qui fait principalement de la ville en effectuant 20.000km tu me conseille quoi comme pneu ? Des kumo également ? Pour information j'habite dans la région centre, val de Loire.
moi je met des Landsail et pour le prix 69€ ils sont nickel, tenu de route sous la pluie etc... et pour 2x cher que les grandes marques ils ont déjà 38 000kms et ils peuvent encore faire au moins 10 000kms
Pour info les décibels sont en échelle logarithmique et 3 décibels c'est doublement de la puissance sonore... Ce n'est pas anecdotique. D'autant plus sur une voiture hybride ou electrique
Salut, J'ai monté il y a peu de temps des Kumho (ecsta ps71) à l'arrière de ma Civic et j'ai de grosses sensations de flottement dans les courbes. Certains disent qu'au bout d'un certain nombre de kilomètre cet effet disparait. Peut tu me confirmer? ;)
Perso en Michelin jamais eu de surprise et bonne longévité en 175/65/14 j'ai eu une fois des pneus chinois jme suis fait peur dans un virage
La notification de A à F c'est inscrit sur les sites ou les pneus ? Merci
Salut Gaillard, pour ma part je suis relativement déçu des Hankook été sur ma 928 GT, et j'ai trouvé franchement dangereux les Hankook hiver que j'avais mis sur ma 996 4S (remplacé depuis par des Pirelli). Je suis d'accord avec toi quant à la qualité des Khumo, mais aujourd'hui sur mon Cayenne, le même que le tien, j'ai monté des Vredestein Quatrac Pro (toutes saisons 3PMSF) qui sont excellents pneus sur le sec et le mouillé, bon feeling de conduite et ils fonctionnent également très bien dans la neige (j'habite en Tchéquie) ;)
j'avais des Kumho sur l'A6 v6 tdi 2.7 et actuellement sur mon Q5 3.0 tdi, supers pneus!!!
J'ai conduit 1 seule fois avec des khumo et je suis parti limite en tete a queue. A fuire
@@lebuteurfantastique c'est peut être ta conduite qui était a fuir ce jour là !!! Ca veut dire quoi j'ai conduit une seul fois avec des khumo ? Tu as ta voiture de tout les jours que tu connais et maîtrise, tu montes des khumo et fais un tete a queue donc tu les ôtes ?? Ou tu a essayé une voiture et tu t'es loupé et manque de bol cettte auto était en khumo ?
les Khumo j'en ai passé sur mon Afla gtv v6 turbo et jamais eu de réaction étrange... testé des michelin pilot sport, hankook, bridgestone et autre, les khumo restent mes préférés !
Cette marque est le manufacturier officiel de certains championnat en Asie par ex. Peu connu chez nous mais ont une belle réputation ailleurs.
Bonjour,
Je viens de suivre cette vidéo sur les pneus.
Point très important (qui est déjà dit par ailleurs) 2 db de plus ou de moins: c'est énorme!
Sur ma vielle 307 90cv, qui était équipée à l'origine en Michelin, j'ai fait monter, pour la deuxième fois, des Vredestein. J'en suis super content compte tenu de mon utilisation. Environ 5000 km de moins mais prix 25% inférieur. Perso, je prends comme premier critère la tenue sur le mouillé, puis sur le sec. Ensuite je regarde le bruit. Et bien sûr, avant de faire mon achat, je consulte le maximum de tests.
Ceci pour moi....
Bonjour en 4 saisons, quelle est la durée de vie des pneus kumho ?
Merci
Tous les 3 décibels on double le bruit. Donc un pneu à 63db sera deux fois plus bruyant qu'un pneu à 60db.
Sur mon CX5 j'ai du Yokoama à l'avant et franchement c'est très bien. Le train de pneus a 30.000 kms et on dirait qu'ils sont neufs.
Je ne savais pas merci pour cette information
Bonne vidéo
J'ajoute la marque goodride qui ne m'a jamais mi en défaut et je roule 40.000 kms par an en 208 hdi et 15.000 en cayenne.
J'ai du Khumo à l'arrière sur ma BMW 645CI 275/35 R19: ça met un peu de temps à se déglacer, mais une fois "rodé" impeccable pour un super prix!!!
Je te rejoins la dessus.
Nankang m'a plu puis deçu: Sur mon ancienne Seat leon FR TDI 170 de 2007 en 18 pouce j'en ai monté une paire avant.Parfait.
Puis j'ai remonté 4 neuf a l'avant et l'arriere : l'ASP se déclenchait dès que je rentrait un peu vite dans un virage alors que la voiture ne glissait pas... J'ai detesté!
Le pneu semblait mou comme du chewing-gum et cet etrange effet declenchait l'ASP... le jour ou j'ai changé les pneu le souci a disparu.
Près de la frontière Allemande les pneus hiver ne sont pas obligatoires. A partir de début novembre ils ne sont pas totalement obligatoires en Allemagne (du moins en Sarre) mais si on à un accident ou si on bloque la circulation sous la neige sans pneus hiver c'est verbalisé
Bonjour.
Alors je vais suivre tes conseils et monter sur ma jaguar XF S des Kumho PS 71 en 245 45 19 102Y.
J'etais équipé en Dunlop.
Je vous transmettrait mes premières impressions.
Le montage se fera jeudi prochain .
Le prix des 4 pneux monté chez Norauto : 467 euros .
Pour infos les micheline équivalant mais peut-être supérieure en terme de qualité : 1000 euros !
Bien sûr la géométrie est en supplément.
A bientôt pour le retour
J'ai fait 6ans de changement de pneumatiques. nankang pour moi dla dooooob mon bof s4 b5 nankang en 19 pouces bleufer grave .je vien d'acheter une golf 3 vr6 janté en 17. 225 35 17 .sa tien c mort abuser après jsui rabaisser aussi a voir sous la pluie ☔ mais la Corée et les chinois et jap mtn fond des bon pneus et sur, jamais michelin sur ma vr6 et oui je rachèterai du nankang 💪💪 mdr 66 euros le pneus contrer 115 € hankook 2 marques sur ma dim .bonne video .attention ⚠ fo vraiment regarder votre utilisation 👌
Vidéo très intéressante merci EVAN bonne journée et amitiés de la Bourgogne ! Denis Bercier.
+1 Moi aussi depuis que j'ai eu des Kumho j'ai complètement adhérer. Qualité prix au top. Après il y a Falken du même style qualité prix.
Oui moi jusqu'à aujourd'hui Falken toujours content et des potes tarés aussi , j'essaierai d'autre marque
Hello
J'ai acheté des continental all season contact et bien c'est un régal sur route enneigée et sur la pluie. Niveau bruit rien à dire, et niveau usure ça va et pourtant dans les virages j'y vais 😊
Salut gaillard, merci pour l'info!
Depuis l'achat de ma voiture en 2009, je roule avec des Firestone ( marque américaine ) qui sont 10 € plus chère que les kumho. Je peux t'assuré que la qualité est au rendez vous, tenu de route sur route sec ou mouillé, consommation, Longévité. Je testerai surement si les prix sont toujours attractif avec ma news voiture.
Bonne route!
Je suis d'accord avec toi sur la marque car ça fait deux ans que je les ai montés sur mon nissan Pathfinder et c trop bien ,✌️💪
Bonsoir à tous,
est-ce quelqu'un sait quelle est la date limite de fabrication d'un pneumatique toléré au contrôle technique ?
4 ans plus, ou moins ? Je n'arrive pas à avoir cette info et il ne me semble pas que ce soit précisé dans les vidéos d'Evan sur les pneumatiques.
Si non je demanderai à un CT mais je vais probablement les gêner en plein travail. J'ai des Alpin 5 sur mon train arrière ils doivent avoir 6 ans mais tiennent toujours très bien la route...
Merci !
J'utilise depuis des années des Goodyear efficient gripp performances. Super pneu et moitié prix du Michelin.
J’ai ça aussi sur une Mercedes à l’avant tu fais pas plus de 20000 kms. Et vous ?
@@localoca6928 sur ma BMW ceux de derrière c'est entre 40 000 et 50 000 et plus de 60 000 avec ceux de devant. Pourtant je conduit assez sportivement. Vous n'avez pas un problème de parallélisme sur votre voiture ? J'avais eu une golf 4 qui bouffait du pneu mais je faisais 25 000 avec quand même.
Bonjour,
Que pensez-vous des pneus nexen en 4 saisons ?
Kumho, une frappe atomique. J'ai un Tucson 2019, monte d'origine Continental contact sport 3, 38000km il etait rincé. Kumho Escta PS71, 65000km, y'a pas match et sa accroche
Bonjour GLB , exactement les pneus sont très très important , suivant les modifications apportées , changement d'amortisseurs pour des sports ou autres . Je m'en suis rendu compte lorsque les pneus de ma BMW ( Pirelli ) , n'avaient aucuns défauts , aucunes usures apparentes , les dessins nickels , sauf que la gomme avait de l'age , et avec le temps , chaud , froid , ils ne tenaient plus la route .Ma voiture est une propulsion , j'ai mis des amortisseurs Monroe sport à l'arrière pour avoir plus de rigidité lors des accélérations ( que la voiture s'affaisse moins lors d'accélérations violentes , pour dépasser ou autres .Après avoir changer train avant , train arrière , +changement de disques , plaquettes .. le problème continuait .. elle n'était pas stable . Changement de pneu pour des Hankook ; effet radical !! stabilité . Je peux maintenant me permettre d'enlever l' ASC sur route sèche pour des plaisirs de conduite incroyables . Bonne journée . Je confirme Hankook sont excellent et même dans ma taille de pneus que beaucoup de marques ne font plus . bonne journée
J'avais des Michelin sur ma série 5, j'ai changé pour des roadstone n3000 en 275 à l'arrière. A l'époque ils étaient moitié moins cher que les Michelin et la tenue de route est absolument hallucinante ! Je roulait même sur verglas avec la BMW, et aucun problème même en monter contrairement au Michelin.
Arrivée en fin de vie après 60.000km j'ai voulu en reprendre mais ils ne sont plus produits.
Pour moi le top, c'est les Nokian (marque finlandaise), excellent en pneu été et surtout incroyable en pneu hiver (x4, adhérence exceptionnel sur neige). Je les conseils fortement, ils sont moins cher que les marques habituelles et sont très souvent devant dans les tests. Il y a beaucoup de vidéo sur le net et site officiel est bien détaillé.
J’ai des Rovelo, il sont très bien. Bonne tenue de route par tous les temps. Franchement mieux que Michelin et consommation essence plus faible. Comme je ne roule pas comme un pro de rallye, ça me va très bien 💰
Super video merci, quels pneus conseillerez-vous pour un pick up Isuzu Dmax N 60 F boite auto de 2022 .Pour le moment je monte des Dunlop d'origine, merci nouvel abonné à ta chaine .
Salut! J ai pu avoir sur différentes voitures avec des pneus de la marque khumo 4 saisons et également nexen en 4 saisons. Bon nul part mais moyen partout et pas du tout déçu meme sur la neige en montagne. Très bon feeling avec et on sent quand sa commence à decrocher on est pas surpris. Rapport prix qualité très bon.
Top tes vidéos!
C'est pas une voiture typé sport mais j'ai une A4 B7 3.0l V6 (donc transmission intégrale) et au premier changement de pneus où j'ai fait les 4 maintenant je ne change plus que le train de pneu si est usé et depuis... 360000km, aucun souci de différentiel 😁 après je suis peut être chanceux!
Sinon nickel, je testerai cette marque la prochaine fois !
C est bien beau de nous faire découvrir Kumho mais si je veux des pneu avec A sur sol mouillé et A carburant que dois je faire ? Michelin , Pirelli, bien sur donc pour conclure c est jamais la meme qualité !
Bonjour j’ai une 2008 gtline avec des pneus 4 saison je dois changer les deux devant puis je mettre des pneus goodyear 205/50/17 été et on m’a dit que je devais mettre les mêmes que l’arrière goodyear 4saison merci j’habite à Marseille
Totalement en phase avec toi, je suis monté en Khumo PS91 qui déjà sur sol sec sont impossible à décrocher du sol et bien que ce soit des semi-slick leur tenue de route même sous pluie est impressionnante !
Je recommande ;)
Pour notre expérience, bien sûr je ne prend pas un cas pour une généralité mais sur une Captur essence de 90cv (donc pas beaucoup de couples) de ma mère.. acheté neuve avec des pneus Michelin (Primacy 3) il me semble mais je suis plus sur.
Pneus HS après 25000 kms… ça fait quand même pas beaucoup pour une voiture pas puissante et une marque aussi chère que Michelin…
Nokian weatherproof en 4 saisons... c'est excellent, comme leur gamme hiver d'ailleurs, pour les étés je sais pas trop jamais testé
svenicci pour avoir fait une année en nokian effectivement ils sont top pour l’hiver les meilleurs avec vredestein parole de montagnard et propriétaire de bmw.
Par contre les gommes s’usent un peu vite comme michelin je trouve mais peut-être que ça vient de l’environnement.
En Normandie je faisais 40 000 km par pneus, en haute savoie 15000/20000km max......
Donc si je résume, pour quelqu'un qui ne roule pas plus de 8.000 Km dans une compact familiale type C4 pas besoin d'investir dans du Michelin ?
Pour les criteres c'est faux , c'est le manufacturier qui les indiquent sans aucun controles de quelques autorité que ce soit , donc en gros si un manufacturier veux ce mettre un a il le peux dans l'absolu.
Merci pour ta vidéo intéressant sur ma dernière voiture j'étais sur du Bridgestone et la chez Michelin sur ma voiture 12 000 / 15 000 Km par an donc ça me convient parfaitement et Michelin sur ma MOTO 6 000 / 9 000 km par an jamais déçu.
Merci pour ta vidéo. Dans le
Doute ou sans avoir essayé je vais tester pirelli zZero sur mon bmw 320d xDrive permanent touring
Je ne sais pas si tu liras ce message maintenant que tu es une star😉 je compte acheter un Porsche Cayenne dans les mois à venir j'y réfléchis beaucoup😅 j'aimerais beaucoup te rencontrer donc je pense que si j'en achète un je viendrai te voir😉 je pense même qu'avant de l'acheter je te demanderai ton avis car tu es un fin connaisseur de ce modèle👍
Salut Evan Oyonnax 01100 pour Twingo 2 à 300Kms /mois .
Petit budget !
quels pneus me conseilles-tu ?
Aussi peut ont réparer un pneu crevé sur le flanc ?
Bonjour, Que pense tu de la marque de pneu triangle ? Merci
Tes "intro" sont trop longues a mon goût .
À mort et un soucis pour avaler la salive 🤤 non? Ça rend barge 🤯
J'avoue c'est trop long
Merci pour tes vidéos. Il y a 6 mois, j'ai acheté un porsche cayenne et tes vidéos m'ont beaucoup aidé pour le choix. J'arrive maintenant à un moment où je dois changer mes pneus. J'ai vu ta vidéo sur les pneus et je suis d'accord avec toi, tes conseils sont précieux. Petite question que je ne maîtrise pas : sur le cayenne que j'ai acheté d'occasion sont monté des 275/45/R19. Comment savoir si je peux y mettre des roues en 18 ou des pneus d'une autre dimension sur les jantes en 19 tout en restant dans les clous ?
Pour l'arrière, j'ai commandé 2 nouveaux pneus Michelin Cross Climate 205 55 16 à mon monteur de pneus et quand je suis arrivé, ils n'avaient pas ces pneus en V de stock obligatoire sur cette voiture (vitesse max au dessus de 220km/h sur les papiers du véhicule, je n'ai jamais réussi a dépasser 218km/h en vitesse réel mais bon ..). Il m'a dit de ne pas faire le difficile et il m'a monté 2 pneus bf goodrich. C'est sur la série 3 177cv de 2002. Quelle déception, je suis en ligne droite sur autoroute, j'ai le train arrière qui flotte, il se promène, je dois rectifier au volant tout le temps, ça donne vraiment la gerbe, j'ai l'impression qu'une roue se détache. Sur les gros freinages, c'est carrément une danse, ça ne met pas en confiance du tout. On vient de refaire la géométrie, je crois que ça va aller mieux, car j'avais une usure vraiment marquée sur un des pneu arrière. Par contre, le pneu est toujours aussi flou. J'ai complètement perdu la sensation de la route, le cul de l'auto se promène, il est flou, je n'ai pas de remontée d'informations claire. Je prends un virage en appui, rapide de 120 à 160 km/h ou même lent, et j'ai l'impression que l'arrière glisse, j'attends le raquette et .. ah ben non, ça ne glisse pas en faite, le pneu est juste très flou. Les précédents pneus étaient aussi du 4 saisons, mais en 225 de large. La longévité Michelin, c'est sûr, si on compte au final, c'est une réelle économie, il n'y a pas photo. Et puis le temps que l'on perd a aller monter des pneus, ça prend une demi-journée. Le problème pour moi, c'est d'avoir un comportement routier qui met en confiance et qui soit agréable, c'est pas un plus, c'est juste gerbant sinon, tout le comportement de la voiture devient gerbant et on perd la confiance. Même si j'ai déjà essayé quelques marque et modèle de pneus, j'ai tendance a prendre du Michelin pour éviter d'être déçu. En rallye, je roulais en Toyo R1R, c'est un pneu semi-racing avec une carcasse très dure que je descendais jusqu'a 1kg de pression sous la pluie. Même à 500gr de pression, il garde de la tenue tellement il est rigide (voiture de 920kg). Mais ce pneu est lourd et ça fait perde en performance. Mais quand il est bien chaud, c'est un pneu qui fonctionne bien. Je me souviens que mon monteur de pneus m'avait convaincu de monter du Good Year en pneu hiver (sur une Ford Mondeo break 1650kg 180cv), meilleur pneu a ce moment-là dans différents tests de référence. J'ai fait 500 mètres et puis demi-tour, j'avais pris un tel rouli ! Vraiment un comportement dégueulasse. Pourtant, c'est vraiment l'une des meilleures marques au monde sans aucun doute, ils ont probablement l'un des meilleurs centres de recherche au monde au Luxembourg. Ce pneu était simplement le meilleur sur la neige, surement le meilleur avec 10 cm de neige, je le crois. Mais en réalité, sur les routes, c'est rare qu'il y ait de la neige chez moi en Belgique réchauffement oblige. Donc on a monté du Michelin (1 semaine après) et j'ai récupéré une voiture avec un comportement agréable et sécurisant. Sur la BMW, je dois être raisonnable et un minimum sérieux, je ne peux pas laisser une telle configuration qui donne à la voiture un tell comportement aussi flou. Je dois changer de pneu. J'ai beau essayer de me convaincre de ne pas faire mon difficile, ce n'est pas professionnel de ma part et je trouve ça dangereux. Je vais finir par me faire surprendre à glisser, me prendre un coup de raquette et finir dans le décor. Qu'en pensez-vous ? Est-ce que le CrossClimate pourrait convenir et donner assez de rigidité ou bien je peux mettre du Toyo Celcius ou peut-être du Kumho, une idée ? L'auto fait peu de km, donc j'aimerais avoir un pneu qui tient bien dans le temps (5 ans) et du 4 saisons pour pouvoir être à l'aise toute l'année. Si je vais sur un circuit avec, ça sera un circuit de simulation de verglas pour faire de la glisse, donc pas d'impératif à ce niveau-là non plus.
Bonjour Merci pour cette information, j'ai une lancia phedra je vais essayer les kumho. Étonnant je faisais pareil pour les indicateurs pneumatiques consommation la tenue pluie etc sans faire attention au décibels que je trouve totalement inutile.
Salut Evan! A quand une petite rénovation des phares avant du Cayenne? Ils nous paraissent un peu jaunis à la caméra! Bon courage 😉😉
Salut Evan, effectivement je fonctionne de la même façon que toi je pose des Hankook 4 saisons ou nexen 4 saisons sur mes voitures. Je vais commencer à regarder du côté de kuhmo sur tes conseil pour mes prochains pneu ! À bientôt.
Tu as raison pour kumho... Mes parents achetent des BMW neuve régulièrement et ils équipent même leur bagnoles neuve en kumho !!!
je roule sur 4 pneus nexen nfera primus, acheté en promotion chez leclerc pas chers et excellente tenu de route sur ma SMART 90cv, meilleurs queles bridg qui n'ont tenu que 30.000 en roulant en gironde ( plat et pas de virages)
et les continental pourris d'origine à l'avant ....
Salut ! J'ai déjà eu des Toyo Proxes T1R sur une petite sportive japonaise, et oui ce sont de très très bons pneus, avec un bon chassis ca colle à la route comme un spaghetti collé au fond d'une casserole. Mais ils fondent comme neige au soleil.
Sur mes anciennes Laguna j'avais monté des Norauto Prevensys, très bon notamment par temps de pluie, à l'inverse j'avais monté des Pirelli P3000 sur une Fiat Punto et c'était une savonette sur route mouillée, le moteur ne faisait que 55 cv et pourtant sans forcer ca burnait sévère, à chaque freinage un peu trop appuyé sous la pluie ca glissait aussitôt, même par pluie légère...
Actuellement je roule en Espace 4, au vu du gabarit de l'engin j'ai opté pour des Continental Eco contact 5 et j'ai suis très satisfait, j'aurais aussi pu monter de la sous marque Tigar, qui pour le coup étaient vraiment 2x moins cher mais j'ai préféré mettre le prix.
Oui c est comme tous les bons pneus sport , il faut choisir le grip ou l endurance!
Il convient de prendre egalement (et surtout) en compte le type de veycule un certin type de pneu peut etre tres bon par exemple sur une propulsion et se reveler une catastrphe en traction exemple: Brigestone
Kumho... À méditer lorsque je devrais changer mon train de pneu avant dans 6 mois, merci pour l info Evan 😉
Perso j'avais découvert Kumho en 2012 avec des Kumho Ecsta XS KU36 (Semi-Slick) pour mon UrQuattro, j'avais vraiment trouvé trop top comme pneu pour le prix! Dommage que quelques années après je n'arrivais plus à en trouver... encore maintenant je regarde mais je n'en trouve toujours plus en 205/50/15 😔
Là je suis en Yoko Advan-Neova AD08RS et c'est le top aussi 😉 mais pas le même tarif 😯
4 saisons, le pneu qui est nul par tous les temps 😅
Haaaa j'ai des Kumho sur ma A3 depuis 2 ans, je vois qu'on a eux la même vision du rapport qualité prix
je suis d’accord avec toi à 100% toyo au top ! très technique mais je t’avoue que j’aime pas trop tes tests mecarun car les revendeur huiles dans 5 litre d’huile on a 1 litre d’additif les constructeur huiles savent ce qu’ils font faut pas rêver bref top ta video sur les pneus ! 👍🏼👍🏼
bsr M GAILLARD,je suis yannick de l'oise (60) je possède une mustang shelby gt 500 de 2007 et j aimerais bien avoir votre avis sur les pneus que je pourrais installer a l'avant et arrière (av 255/35/18)(ar 285/35/18)avec déport
Moi j'ai du Michelin Primacy 3 en premier monte sur une C3 en 205/55/16 91 V se sont des très bon pneus en pneus hiver j'ai des Norauto Wintersys en 205/55/16 91 H pour le moment pas de souci c'est Dunlop en Allemagne.
Merci pour ta vidéo.
Sauf erreur de ma part, l étiquetage des pneus ne représente pas l adhérence sur sol sec et l adhérence sur le mouillé. Mais la résistance au roulement (consommation de carburant) pour le premier et la distance de freinage sous la pluie pour le deuxième. Ce qui n à rien à voir ! Parce que la résistance au roulement et l adhérence est physiquement contraire. C est très dur de faire un pneu qui a une faible résistance au roulement et qui adhère beaucoup.... C est pour cela que les Michelin Cup 2 sont mal noté sur le premier critère. ...
On se retrouve donc avec se genre d étiquetage avec plein de pneu qui ont une bonne résistance au roulement et qui freine bien sous la pluie et nul dans tous les autres domaines..... J'ai testé des kumo en 255 à 80 € sur ma propulsion vs PS4 à 180 € (sur le sec pas de problème mais sur le mouillé il y a une grosse différence). En roulant normal, avec une voiture de moins de 200 ch ok mais sinon passer votre chemin.
Je pense qu'il parle surtout d'un usage "standard" du vehicule.
C'est sûr que si tu exploites tes 200ch comme sur circuit à chaque fois que tu sors ta bagnole, il faudra te pencher un peu plus sur le choix du pneu.
Mais pour un usage normal, ça fait plus que le taf ;).
Slt j'ai un Porsche Cayenne 4.5 v 8 année 2005 j'ai un problème il ne dippase pas les 90 km/h pourquoi ?