Как правильно и зачем стучат молотком по смотровой крышке буксы. Вагоны. Железная дорога.
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2019
- Зачем стучат по крышке буксы колёсной пары вагона! Вагонник.
Зачем стучат молотком по колёсной паре вагона!
Зачем стучат по колёсам поезда!?
• Зачем стучат молотком ... - Зачем стучат молотком по колёсной паре вагона!
Помощь каналу: www.donationalerts.ru/r/serg_1975
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtrussia.com/apply?re...
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. - Наука та технологія
Особенно приятно слушать такой стук ночью при остановке состава на станции если куда-то едешь. Сергей, спасибо за ролик, ждём новых интересных!
Пожалуйста.
Помню помню такие проверки. В детстве ездил на поездах, а сейчас всегда самолеты. За последние 15 лет лишь раз на поезде ездил.
безопасность однако
Много езжу в поездах ,в детстве всегда слышал как стучали , сейчас ни разу не слышал
А еще мне нравятся как свистят самолеты. Потому что это означает что я лечу в более лучшее и интересное место чем мой город.
Это лучшие в мире звуки от колеса и буксы, просто песня, мёд в уши )
Согласен. Для фанатов жд техники, это супер.
Особенно на пассажирских поездах😊
Металлорфон прям.
Да. И стук колёс поезда тоже. В новых вагонах стараются нас изолировать от этих сладких шумов и от того, чтобы можно было выглянуть в открытую форточку. ))
Я пчеловод и представил, как мед в уши ....)))
Я люблю эти стуки на продолжительных стоянках. Ещё очень люблю звон переездов, когда звук сначала приближается, потом удаляется. И стук колёс. Мне кажется так можно спать вечно.
Молодец мужик, детям на пользу,да и взрослым кто не знает
спасибо!
Серёга привет,все правильно,ревизоры любят спрашивать: какие виды осмотра существуют? - 1 остукивание,2 ощупывание,3 визуальный осмотр,при этом нужно контролировать отход лабиринта при помощи шаблоном Басалаева ( зубочистка) норма сверху и снизу 0.75 в сумме 1.5 мм,,,снизу больше чем сверху неисправность заднего подшипника,и возможен проворот внутреннего кольца,сверху больше чем снизу неисправность переднего подшипника,наличие зазоров сверху и снизу более допустимых норм свидетельствует о неисправности двух подшипников ( если ошибся пишите свои дополнения) . Всем Добра!!!
классный видос
Возможен проворот наружного кольца подшипника
Очень интересно смотреть Ваше видео,я работаю на Крюковском вагонном заводе,собираю буксовый узел.Но мне и остальное интересно.
Спасибо!
Главное этот крестик стереть, после съёмки видео.)))
Почему же? Подумают, что там неисправность, да?
Перегрев буксы - проклятие проводника.
@@user-xl7sh4bq6b я думал проводник наливает чай...
@@user-ow6eu1dj1v в рабочем купе проводника есть датчик перегрева буксы вагона. Если вагон старый - датчик может дурить и включаться случайно. При срабатывании датчика, нужно известить начальника поезда, и остановить поезд, а потом проверить буксы. Ладонь поднести.
Всё, сейчас из ящика с инструментами прихвачу молоток, и по пути в туалет, перед тем как отлить, простучу правильно буксы тележек товарного вагона, что на коридорном пути стоит)))))) А без шуток - всё логично. А может, по звуку удара и характеру вибрации можно ещё и понять, насколько она смазкой наполнена, я думаю.
Тук-тук любимый звук.
Болтовня, надо было так же дать послушать неправильный звук. В неисправной буксе записать видео, как вторую часть этого видео.
Если будет неисправная букса , то запишу !
@ТЕХНИКА с Серёгой! RSV А также что за снятой крышкой находится!
Ну да, а то так вообще непонятно, реально ли помогает такая диагностика, и были ли в практике автора случаи, когда он методом постукивания (с пощупыванием или без такового) обнаружил неисправную буксу.
"Обходчик, обходчик, починщик колес
И смазчик суставов вагонных,
Работай мучительно и непреклонно,
А то мы уйдем под откос"
Очень познавательно,расскажи про другие неисправности вагонов:хопры , цистерны,крытые
Офигеть, реально интересно, подписка однозначно, рассказывает интересно да и познавательно, а казалось бы!!!
Спасибо!
Звук детства )
Под крышкой буксы есть стопарная планка а на ней две гайки на м12 ,при нарушений буксы эти гайки отлетают и звук становится звенящей ,и ощупывать надо не крышку а буксу
Для примера можно было показать боксу с дефектом? Послушать её...
будет с дефектом покажу.
Буксу, а не боксу))
Знаю точно, когда делаешь кому то укол, чтобы не повредить нервы и сосуды ягодичных мышц, то укол надо колоть в верхню крайную четверть ягодицы.
На смену приходил как на каторгу, 36 поездов в смену, на две бригады, потом в локомотивщики ушел
Этож сколько калесных пар, у состава, чтобы ещё каждый раз нагибаться... Так точно спину прокачаешь))
Даа, тут нужен музыкальный слух)))
Брат, сними видео про полное опробование тормозов в грузовых поездах, подробно
Спасибо. Теперь всё понятно. Ато у одного в спецовке с молоточком на длинной ручке спросил зачем стучит. Он вылупил на меня глаза, плечами сдвинул и пошёл дальше стучать.
Просто ему велели стучать, он и стучит. А зачем надо стучать, ему не объяснили. Это ведь Россия.
@@user-cq8us3cu2y Не, ну мне просто интересно было, давно на эту процедуру посматривал. Если бы он рукой трогал, то понятно. А было это на Украине, на самом что ни на есть юге.
@@user-li8kk6jx1u Украина вроде входила в состав СССР. Стало быть и система та же самая.
@@user-cq8us3cu2y Конечно входила. О системе не понял. Какая именно?
При джугашвили за такой вопрос всей семьёй на Колыму спровадился бы.
Надо же, я думал стучат чтобы проверить наличие литола или солидола.
Тоже самое. Я и сейчас так думаю:-)
Тук Тукеры... )))))))))) Шутка из Дизель Шоу.
Именно так.
Ещё как согласен.
Сколько наблюдал - рукой никто не прикасается 😶
Это ж нагибаться надо)
Обычно бабки пенсионерки стучат, заставишь их наклониться, ага
Прикасаются если звук другой пошёл. Тогда уже нагибаются прикасаются и ещё стучат, а потом бегут руками машут и кричат что то.
Во "встающей с колен" РФ в форменной фуражке обходчиков вставлены нано тепловизоры, производства чубайса.
Проводники на станциях должны проверять буксы на нагрев. Ехали в Омск, не видел чтобы проверяли, сам проверил . Верхняя часть буксы тыльной стороной ладони, была чуть тёплой. Всё в порядке). Не царское дело буксы щупать. Щупают девок, а буксы проверяют на нагрев))
В старых вагонах были на буксах лючки, их открывали и проверяли смазку, злодеи сыпали туда мусор, вредя подвижному составу.
0:13 я уже слышу, что колесо звучит так как колесо с трещиной
Увидел,спасибо!)
Пожалуйста!
В детстве, мы тырили эти крышки, и сдавали на метал!)
Я когда в Германию попал. Такого там не видел не на одно вокзале. И прикол был у них такой что ось лопнула и было все очень печально. Если я не ошибаюсь, то дело было в туннеле. И их это не научило. Сказали мол был брак колесной пары. Так и не кто там и по сей день не делает.
Был видос на ютубе, как лопнувший бандаж привёл к катастрофе поезда в Германии.
В РФ перешли на американские тележки. Там вообше нету буксов. Подшибник на оси колёсной пары и опора ложеться на подшибник.
Во "встающей с колен" РФ во многих регионах до сих пор ещё возят товары в деревенские магазины на гужевых повозках запряжённых лошадём.
@@ldkbudda4176 Не надо нам ничего американского. Пусть плохое, пусть не работает, но зато своё. Патриотизм называется. Не путать с идиотизмом.
@@user-cq8us3cu2y
Ти брешеш
Всегда думал, что там под крышкой масло и если его там вдруг недостаточно, то это можно будет услышать простукиванием.
Блин, тоже так думал
а я всегда думал, если подшипник пошабашил, то ось может в крышке дырку протереть, а простукиванием, можно заметить уменшенную толщину металла
Теперь будут думать, хто ано малюет и зачем))
Мне отец тоже рассказывал об этом. Но вот раньше были открываемые крышки прямоугольной формы, заполненные маслом, их вроде не простукивали!?
Их открывали и смотрели уровень масла.
Снова что-то новенькое
Это надо иметь музыкальный слух, чтобы по разнице звука обнаружить неисправность.
так и учат их специально в консерватории!потом в вагонники идут
Это же проще, чем создавать технологии, позволяющие по датчикам определять неисправность. В сколково вон до сих пор пытаются изобретать смартфон. Видимо не знают, что он был создан 25 лет назад.
скнб- система контроль нагреб букса. там будет подшипник.
👍
До одного место это обстукування. Если болт или стопорноя планка падает вниз, то оно все упадет, прямо в смазку и не какой вибрации или звука не будет
это нужно сказать тем, кто выдумал это и заставляют делать))
@@TEKHNIKASSEROGOY Так да. Эти инструкции вообще противоречат сами себе!
В наушниках лучше не слушать(смотреть)данное видео))))
Сергей хочу поменять профессию,на слесаря ремонтника вагонов..это очень сложная работа?
Если поймёшь всю суть работы, то не сложная)
Тут ещё зависит где будешь работать в цеху или в парке, какая погода ,ну и многие факторы влияют на сложность работы.
Я закончил и работал слесарем подвижного состава работал в депо поколенно в масле
@@TEKHNIKASSEROGOY Скорее сказать какое начальство попадется да и коллектив
@@alexfilip6653 )) Коллектив везде один и тот же, железнодорожный.....
Класс. Теперь я могу ударить правильно и подумают, что я железнодорожник
В нынешней РФ с "прорывами без раскачки" наверняка в фуражки обходчиков вмонтированы нанотепловизоры от чубайса.
@Максим Вышневецкий
Ты не устал свои высеры постить под каждым вторым комментом, тролль диванный?
@@user-uj6uo9en2m Так ты уволься из кремлеботской конторы и тебя больше никто не заставит читать комментарии.
Шутка шуткой, но тепловизор именно для таких проблем и предназначен. Например, при поточной проверке радиоплат, это единственный способ проверить какой из пары сотен её элементов подозрительно греется.
Сергей, а вот если все же находится неисправность, то какие следующие действия? Вагон же не снимут моментально на ремонт)
А если вагон прошел всего треть пути? Еже вся дорога впереди, а неисправность уже есть...
Оперативно начинают ремонт? Или уже по прибытию поезда в конечное место назначения снимают вагон в ремонт?
Если так, то это нарушение техники безопасности?)
вагон сразу в ремонт
@@TEKHNIKASSEROGOY а как быть если это пассажирский ночной поезд?
Нужна же будет замена вагона... Или на станциях есть дежурные подменные вагоны?
А какая периодичность проверки букс простукиванием?
Да, интересен интервал проверки 🤔
ну по моему,это большая хрень!
толщина металла крышки, около 2-2,5 мм. учитывая форму крышки,как же надо ударить,чтоб там,нечто завибрировало,если учесть к тому же,что там под крышкой смазка,и даже отколовшийся кусок подшипника,в этой смазке вибрации не даст?
а всё гораздо проще-ориентирование идёт на звук!!! ибо если подшипник разлетелся,то звук будет глухой.
Мне один мужик рассказывал, что если звук глухой, значит смазка в буксе есть. Если звонкий - смазки нет, нужно вскрывать.
Может таким же способом и головы россиян проверять? На предмет наличия мозгов.
крестик стереть не забыл? а то на следующей стоянке решать что это спецзначок ранее не описаный и на всякий случай вагон остановят и в ремонт ))))))
Или ещё хуже. Подумают что диверсанты в городе и сообщат "кому следует"))
Ничего, профилактический ремонт пойдет только на пользу!
Что бы определить износ буксы
И что надо услышать? Какой-то особый звук, что оно сдохло?
Зачем, ещё иногда, трогают катки? После удара по нему.
Еще бы услышать не исправную, для сравнения(((
блин, в почему не рассказали самое главное? С какой целью это делается?
Жаль, не показал, как звучит неисправная букса.
Покажи . Выход лабиринта более 5 мм. Покажи . Обрыв нижний ленты тягового хомута. Ты сам находил такие не исправности?
Ни на одной станции не видел, чтобы ещё и руку прикладывали! Как всегда халтурят)
Это работа DJ IMANBEKA
Куда стукнуть я понял . А дальше что ? Другой звук должен быть ?
Да фигня всё это, по факту ни чего не слышно ни с буксой ни с колесом они исправные по разному звучат, в идеале ты должен услышать дребезжание от отгрутившихся деталей, но шансы его услышать меньше чем выиграть в лотерею
Передний задний подшипник на поверхности прикосновением проверяют.
На нагрев)
Дмитрий Антушев можно. Называется КТСМ. Прям в пути камеры замеряют температуру. Если что не так сигнал диспетчеру. Дальше заезд на станцию с осмотром осмотрщиком.
Приходится часто ходить на вокзал, когда пасажирский состав стоит, осмотрщик не только отстукивает буксы, но и зимой молотком кидает немного снега на буксы, сам я работаю в СЛД-63
Если кожа руки прилипла или от руки пошёл дым и ощущается запах жареного мяса, значит есть какая то неисправность.
Ещё бы показал что там внутри
Сними колпачок на задней ступице своего автомобиля (а может и передней). Там тоже самое только малость помельче.
а мне кажется что сейчас не стучат на скорых поездах...
И на быстрых не стучат, на медленных только....
ни разу не видел чтоб рукой касались
А почему за границей не стучат?
Там скрепные технологии отсутствуют, далеко им до лаптеногих
@@alexiusuzhva4018 😁
Опять 25-одно и то же по 100 раз! Можно было з минуту управиться
Металл
Заслуженный дизлайк! И без этого видео понятно ,что стучат для выявления дефекта. Но что именно может сломаться не сказано и не показано. Звука неисправной буксы тоже нет. Чем грозит неисправная букса тоже не сказано и были ли реальные случаи когда в пути произошёл прокол колеса ( шучу!!!) Как в этом случае работает "вулканизация"? . Однажды мой поезд простоял час для замены какой то детали. Вот и любопытно теперь что меняли. В общем неинформативное видео.