В универе нам преподаваль рассказывал, что однажды работал на заводе, где собирали эти движки. Занимались они испытанием двигателей селективной сборки. И говорил, что после всех подборов с точными допусками двигатель на стенде выдал почти 90 л.с.
Отдал на расточку в нормальную мастерскую и забыл. Делают точно в размер. Это же на сколько нужно не уважать свое время, чтобы такой ерундой заниматься
на заводах делали,но если близжайший цех находится за 200-500км,а у тебя не вольво,а к примеру муравей,то что ты умник будешь делать,только не надо говорить что купи новую поршневую,я купил,поршень овальный,второй вроде пошел,но через две недели лопнула гильза на новодельном цилиндре
Все штампы для вырубки подгоняются вручную - наждачкой. По другому не работают. Притирка цилиндров при правильной технологии это лучше чем просто расточка. А кривые поршня + простая расточка = жор масла после обкатки. Раньше поршня были с ровной окружностью и двигателя были миллионники. Теперь поршня все элипсные и всем втирают про тепловой зазор и расширение. Ходят такие поршня соответственно и в цилиндре болтаются. Посмотрите видео как протачивают поршня и подумайте как образуется элипс на круглой детали. Брак однозначно. И все верят в правильность размеров кривых поршней.
В универе нам преподаваль рассказывал, что однажды работал на заводе, где собирали эти движки. Занимались они испытанием двигателей селективной сборки. И говорил, что после всех подборов с точными допусками двигатель на стенде выдал почти 90 л.с.
Работаю доводчик-притирщиком уже много лет. Забавно мне на это смотреть😊
Отдал на расточку в нормальную мастерскую и забыл. Делают точно в размер. Это же на сколько нужно не уважать свое время, чтобы такой ерундой заниматься
Надо было солярку добавить и скрипа нет и мягче и легче работать
Мне нравятся такие способы, фактически подручными средствами, с самодельной оснасткой.. потом когда заведешь мотор, получаешь особое удовольствие
на заводах делали,но если близжайший цех находится за 200-500км,а у тебя не вольво,а к примеру муравей,то что ты умник будешь делать,только не надо говорить что купи новую поршневую,я купил,поршень овальный,второй вроде пошел,но через две недели лопнула гильза на новодельном цилиндре
Классный звук притирки,аж спина шифером пошла и зубы свело.😂😂😂
Я в 17 лет уральские цилиндры до первого ремонта расстачивал😊
Расточка притиром, старинная и довольно прицизионная технология.
Знаком приходилось таким образом подгонять поэтапно с ноля до первого у муравья каждый ремонт 0,25 всего два ремонта.
Тем не менее это работает, результат есть, а как добился, не важно
Звук действительно как серпом по яйцам😂
В водно моторной секции протирали цилиндры, особенно после "купания", только притир чугунный, и использовали алмазную памту
Я думал он хон наносит. Почитал комментарии и прихуел слегка - это расточка!!!
Все штампы для вырубки подгоняются вручную - наждачкой. По другому не работают. Притирка цилиндров при правильной технологии это лучше чем просто расточка. А кривые поршня + простая расточка = жор масла после обкатки. Раньше поршня были с ровной окружностью и двигателя были миллионники. Теперь поршня все элипсные и всем втирают про тепловой зазор и расширение. Ходят такие поршня соответственно и в цилиндре болтаются. Посмотрите видео как протачивают поршня и подумайте как образуется элипс на круглой детали. Брак однозначно. И все верят в правильность размеров кривых поршней.
Мне всегда казалось что на Урале цилиндры чугуниевые
Кирасинчик подлей помягче пойдет,я на Васходе так цилиндр продрал😂 сейчас прикатываю
Это то и будет ходить. Как завод. Главное на холодное при катать. Проверено.
Ну растачивать так конечно заебёшься, но вот подогнать размер аккуратно, вполне можно. Кому не понятно, то это своего рода притир. Только с наждачкой)
👍👍👍Проверено, ходит долго