Kupiłem bergamont dolce 16 na napedzie 3x9 i jeździ się super. Koszt roweru to 1.4k zł. Mam drugi w karbonie na 105 2x11 hydraulika. Ale tamten za 1.4k też robi robotę
Jak za tą cenę sztos !! Rama ,spoiny ,malowanie ,wewnętrzne prowadzenie przewodów ewidentne plusy . W moim Treku za 10 tys spoiny wyglądają gorzej i przewód do przedniego hamulca też jest poprowadzony po widelcu .
Nie wiem czy to kwestia wzrostu cen komponentów, ale zamierzam wrócić do kręcenia korbą po prawie 10 latach przerwy i widzę, że gotowce większości marek w przedziale do 4 tys zł to dziadostwo. Chyba, że coś się zmieniło i przez lata Shimano zastąpiło XT serią Altus.
Super rower. Kupić , pojeździć, nie inwestować w upgade. Rower na przejażdżki idealny. Do jazdy raz na jakiś czas nie musisz odrazu kupować roweru za 30k. Uwierz mi ,na rowerze za 30k dużo szybkiej nie pojedziesz:) Wygląda ok. Jeździ pewnie też dobrze, a jak zdecydujesz się na przesiadkę na coś bardziej wyszukanego , sprzedasz z mała stratą.
Z doświadczenia mogę powiedzieć że rama jest dość wygodna ale krótka. Przez to że ma kształty trochę ramy MTB jest problem z torbą w ramę. Aczkolwiek jak się popieści to torbę jakąś się zmieści. 3 Mocowania na koszyki na bidon. W górne mocowanie spokojnie da się przykręcić torbkę apidury czy Jack packa. Idealnie tam pasuje. Na pewno upgrade korby. Ale da się to tanim kosztem nawet korbę na holowtecha wcisnąć o stopniowaniu grx. Można pobawić się w jedno blat. Shimano wypuściło kasetę 11-40 8 biegową i dedykowaną do niej przerzutkę. Także idzie się pobawić. Owijka jest super. Miękka i wytrzymała. Koła dość ciężkie. Na riddlerach bardzo fajnie się jeździ. Niestety szybko się ścierają. 2 tyś z tyłu i w oponie widać druty. Szkoda że nie ma sztywnych osi. Ale mimo to rower gravelowy za tą cenę jest naprawdę wytrzymały i nieźle wykonany. Ja. Osobiście polecam.
Rower zakupiłem w styczniu 2021 roku po upuście od sprzedawcy zapłaciłem 2650 PLN , do tej pory nie zmieniłem nic , w moim przypadku żadnych problemów z osprzętem , przejechane około 10 tyś km i stwierdzam że takie rowery mają sens można cieszyć się z jazdy !
@@fsadasasdasdsa2993 Witam , waga 92 kg , po dwóch latach ze względu na zużycie dostał korbę Claris , suport hollowtech 2 , nową kasetę i cieszę się jazdą .
1. Każdy ma inny budżet a czasy mamy jakie mamy, więc jeśli ktoś chce jeździć powinien móc to robić. 2. Nie każdy ma wymagania tym bardziej na starcie nie wie, że może je mieć. 3. Dobrze że nie Tourney. ;) Także 3 plusy ode mnie.
No nie ukrywam, że gdyby film wyszedł wczoraj, to już najprawdopodobniej bym na niego czekał, była na stronie krossa promocja, ale tam zalecenia wzrostowe mówiły zupełnie co innego. Tutaj padło stwierdzenie, że do 170cm S, no szkoda, bo można było za darmo zgarnąć do 400zł na odzież i akcesoria a akurat M było dostępne.
@@Pioter_10 to film o eskerze 6, ale nie w numerku rzecz, tylko w tym co się dzieje po zakupie. nie myslalem, ze takie rzeczy sie jeszcze dzieją. pocieszające, ze nie tylko w krossie 😉
@@Pioter_10 pewnie chodzi o film użytkownika "Z aparatem na rowerze". Tam wystąpił problem ze strzelaniem/cykaniem widelca i jest to dość popularny problem eskerów 1.0 i 2.0. U mnie z tym jest spokój tzn. jak słyszę, że stery robią się głośniejsze to rozbieram, czyszczę, smaruję obficie, składam i jest spokój na kilka tys km. Każdy rower ma swoje bolączki, nawet te za 10 tyś mają swoje wady "wrodzone".
Rower bardzo fajny no i cena za takie wykonanie bardzo spoko.Kross to dobra firma która pnie się z roku na rok do góry. Osprzęt w tej cenie też wystarczy .Dla amatora jazdy na rowerze bardzo fajny sprzęt. Ciekawe jak z dostępnością bo rowerow brak z każdej firmy a przy tej cenie powinien się dobrze sprzedawać.Pozdrwaiam całą ekipę i wszystkich lubiących 2 koła
Tak podpowiem, że nie warto brnąć w ładne nazwy i terminy, bo potem niestety widać, że gdzieś dzwoni ale nie do końca wiadomo gdzie. BSA to po prostu "gwint angielski" a nie żadne łożyska (mając ten typ mufy można użyć wielu rodzajów suportów, nie tylko z zewnętrznymi łożyskami) i nie każda korba dwuczęściowa Shimano to hollowtech, pomimo że tak się często potocznie i błędnie mówi. Ba, większość tych korb to nie HT, a nawet można mieć korbę która jest HT i nie jest dwuczęściowa 😉
Mam rower od jakiegoś czasu. I mam mieszane odczucia. Kolor dobrze wygląda ale dość szybko rysuje się lakier. Hamulce mechaniczne cieżko wyregulować dobrze, szczególnie bez sztywnych osi. Albo moze to ja taki nieumiejętny jestem ;). A może rzeczywiście wszystkie mechaniczne tak mają? Ja cudów nie oczekuję, ale żeby były w stanie zatrzymać od razu koło przy mojej niskiej wadze. Korba i suport też biedne. Do tej pory jeździłem na crossie, gdzie był również kwadrat i tam się dziwiłem czemu ludzie narzekają na ten typ suportu. Teraz już rozumiem, że można rzeczywiście trafić na takie modele, gdzie to będzie się bardzo giąć. Rower przyszedł do mnie z mega źle wyregulowanymi piastami. Po zabawie z nimi jest dużo lepiej, jednak jak sklep sprzedający mi powiedział - to powinno być zrobione przez producenta dobrze. Owijka jest fajna, siodło daje radę. Mimo kilku wad uważam, że to jest dobry rower na pierwszy gravel/baranek, żeby wypróbować czy to jest dla nas. Można pobawić się szerokością opon , kokpitem i zobaczyć co najlepiej nam pasuje. Sprzedać za dobrą cenę i kupić coś lepszego świadomym swoich oczekiwań.
Wszystkie rowery ostatnio prezentowane są identyczne. Może uda się stworzyć recenzje rowerów na nexusie lub alfine 8. Może jakieś inne nietypowe rozwiązania techniczne.
@@Przemek_Blaszczyk Nexus jest dobry do miasta, ale jak masz ciężką nogę, czy trudne warunki to będzie w serwisie częściej niż zwykła przerzutka ( przynajmniej tak u mnie było )
fajny, żałuję że w moim Aspre nie ma tego mocowania koszyczka pod ramą, byłoby idealnie pod zasobnik z narzędziami i dętką. no i mocowanie na górnej rurze.
Bez przesady z tymi sztywnymi osiami. Serio to nie jest aż takie ważne. A koła bez problemu da się tutaj dostać bardzo dobre. Np. dandy horse robią na taki standard super koła. Uważam że przy tym co się na rynku dzieje to akurat ten rower to spoko opcja za około 3k.
@@skrzatRG sztywne osie bardziej rozpatruje się pod kątem sztywności roweru a nie doboru koł. Do takiego roweru będziesz montować koła za 4k ? Nie wiem po co. A jeśli chcesz koła lżejsze z dobrymi piastami to Ci Daveo złoży za 1500 PLN. Do jakiego chcesz standardu.
@@sylvol nom. Sam rozumiesz powoli że to bez sensu. Rower za trójkę a ty koła ładujesz za 1500zł a dalej zostaję korba na kwadrat, brak hydrauliki itd. Pozmieniasz to wszystko i wyjdzie 6k. A za 6k już będzie rower na niezłych komponentach i sztywnych osiach
@@skrzatRG Oczywiście że masz rację. Tylko wydaje mi się że ten rower jest dla odbiorcy który kupi taki i takim będzie śmigać. I wtedy Clarks wystarczy i korba i brak sztywnych osi. Ale jeśli komuś przypadnie do gustu rama to i nawet jakiś upgrade zrobi. Pozdrawiam :)
Mam 178 cm wzrostu i zastanawiam się nad zakupem Kross Esker 1.0. Jaki rozmiar powinienem wybrać? Duży (L) czy średni (M)? Otrzymałem sprzeczne rady. Jakieś sugestie?
Wykonanie krossa robi robotę. Sprzedałem aspre i kupiłem vento 2 plus koła visioon. Rower wygląda mega kozacko, zdradza go tylko Claris ze to budżetowa szosa 😅
Dziękuję bardzo za filmik (jak i inny, o zimowych kurtkach!). Myślę nad przesiadką z mtb (talon 3) na gravela by uzyskać kilka minut na 10 km: podjazdy, jezdnie, szutry, las (zero sportu, po prostu całorocznie do pracy), a portfel cienki jak naleśnik, więc uprzejmie proszę o odp. na pytanie z filmiku czy w podobnej cenie 3-4 k jest coś godniejszego uwagi? (wiadomix: lepiej capnąć lepszy używany, ale nie potrafię ocenić stanu zużycia osprzętu więc... tylko nowy)
Kupiłem eskera w grudniu. Obecny przebieg 1400km. Szukałem szosy ale zawsze chciałem włożyć bardziej komfortowe oponki +36 i przypadkiem zacząłem się interesować gravelami. Padło na Esker 1.0. Co do wyglądu i funkcjonalności to pasuje mi w 100%. Trochę gorzej z osprzętem. Hamulce nawet po bardzo dokładnym wyregulowaniu gdzie prześwit między tłoczkami a tarczą ma mniej niż 1mm dalej hamują dosyć słabo w porównaniu ze zwykłymi szczękami. Może nie tyle słabo co nieefektywnie bo zblokować koła w eskerze można bardzo szybko tylko czy warto? Na szczękach w starej szosie dużo lepiej się czułem hamując. Od nowości miałem problem z ustawieniem przerzutki przedniej. Lekkie bicie tarcz powodowało ocieranie o prowadnicę łańcucha. Serwisant jedyne co mi doradził to rozgiąć na własną odpowiedzialność prowadnicę i może nie będzie obcierać. Suport rozebrany i skręcony ponownie, blaty rozłożone i niby są proste a jednak trochę faluje korba. Tragedii nie ma bo na dużym blacie nie mogę korzystać komfortowo tylko z najmniejszej zębatki. Na małej tarczy odpadają 2 największe tarcze i najmniejsza. Po wymianie korby na hollowtech ii może coś się poprawi ale póki nie ma pogody to tylko okazyjnie śmigam.
Może wymiana zacisków hamulcowych na hybrydy coś da. Zastanawiam się nad zakupem właśnie. Tylko chcę sobie polepszyć hamulce, bo w szosie mam zwykłe szczęki i przy zjazdach z gór trzeba mocno ściskać klamki. Nie wiem jak to w tym Eskerze by było.
Miałem i w ogólnym rozrachunku rower na początek przygody z garaveami spoko. Jednak daje praktycznie zero możliwości na rozbudowę roweru. Dwa poważne mankamenty tego roweru to hamulce linkowe, które są bardziej jak spowalniacze oraz znany na forum FB eskera problem ze szczelającym widelcem aluminiowym (również obecny w Eskerze 2.0). Kross wymienia widelce na gwarancji ale problem strzelania wraca po przejechaniu kilkunastu kilometrów.
1) Większa sztywność mocowania kół 2) hamulce tarczowe lepiej działają ze sztywnymi osiami 3) większy wybór rozwojowych kół do ewentualnego tuningu Minusy: Trzeba klucza do zdjęcia koła
Rok temu stałem przed wyborem pomiędzy Aspre 1 a Eskerem 1.0. Ostatecznie padło na Rometa bo dorwałem go w fajnej cenie, ale patrząc z perspektywy czasu to jakbym dorwał Krossa to też byłbym zadowolony, nie brakuje obu rowerom nic, jeśli mówimy o pierwszym gravelu
Dlaczego do takich małych ram nie wsadzą mniejszych kół 650b? Rower wygląda przez to karykaturalnie, ale konsekwencje tego rozwiązania są nie tylko wizualne (toe overlap). No i bez przesady z tymi sztywnymi osiami w rowerze w tej cenie... Jest wiele innych elementów, które w tym rowerze można ulepszyć. Widelec, kierownicę, która nie jest spłaszczona w górnym chwycie i miszmasz komponentów, każdy z innej stajni. Do Aspre to niema startu. @Charlie Novak w komentarzu już wspomniał o serwisie Krossa i jeśli tak wygląda podejście w przypadku rowerów za prawie 8k, to jak to wygląda w przypadku najtańszego modelu?
Koła 650b na siłę, a nie z wyboru, to prawdziwy rak - problem z kupnem opon, jednak inna charakterystyka jazdy, mały wybór samych kół. Jak ktoś ma ochotę, niech kupuje, ale pakowanie ich w małych rozmiarach rowerów z automatu to ślepa uliczka:)
Cześć! Na stronie krossa jest napisane, że jest to model męski, czy nada się w rozmiarze S dla kobiety? 161 cm i 55 kg. Ewentualnie polecasz jakiś damski zamiennik? Dziękuję bardzo! :)
Już od dwóch miesięcy czekam na rozmiar XL ;) Kross odpisał w mailu że w listopadzie zrobią... Czekam więc ciągle ;) będzie to mój pierwszy gravel i w ogóle pierwszy rower po miejskiej gazelli C7 Orange. Wybrałem go bo jest tani;) i podobno ma bardziej turystyczna geometrię od Romet aspre który jest w podobnej cenie. Jednak mam obawy co do awaryjnosci ;) a nie jestem zbytnio techniczny;) gazelle raz do roku nas przegląd oddawałem i żadnych problemów przez lata ;))
Dobrą alternatywą dla graveli krossa są rowery merida z serii silex kupiłem w zeszlym roku po przesiadce z roweru trekkingowego gravela meride silex pod koniec grudnia na promocji bo też jestem wysoki rozmiar XL i naprawde polecam bardzo dobra geometria. Po 3000km nie miałem żadnej awarii i wszystko działa dobrze. Co do komfortu to jadąc po lasach i szutrach owszem da sie jechać ale jeśli droga jest nierówna to warto mieć np sztycę amortyzowaną.
@@zgredzi1 noooo.... Najtańszy silex 6tys ;) to jednak nie mój przedział cenowy. W cenie 6tys jest już naprawdę w czym wybierać. Esker 1.0 to 3500zl .. różnica jest ogromna
Poza główką ramy o 20mm dłuższą w 1.0 są prawie identyczne. 1.0 jest wykonany z aluminium a 4.0 ze stali więc różnice pewnie wynikają z wymiarów i profilu materiału.
Nie każdy chce śmigać na 40 zębach z przodu :) ale hamulce są sporo lepsze w tym romecie, lakier wygląda bardzo fajnie na żywo (piszę o srebrnej wersji) + już korba i suport na ht2.
Całkiem fajny rower ale robienie w nim upgradu to z celem się mija. Ale do pojeżdżenia rekreacyjnie jest bardzo spoko. chociaż ja za te pieniądze to bym jakiś crossowy łapał. Ale jak bym się uparł na gravela to i tym bym jeździł.
Kross esker 1.0 model 2021 mam jeżdżę i szczerze polecam, dojazd do pracy wycieczki rodzinne. Aktualnie dodatkowo zapięty fotelik tschule i bardzo dobrze pasuje kross sylwetka do jazdy z fotelikiem dziecięcym.
Szczegół - to mocowanie na górnej rurze powinno być dobre 10 cm bliżej kierownicy; w tym położeniu to zeskakując z siodełka lądujemy okrakiem na torbie. Dziwi też czemu na przednim widelcu jest tylko jeden punkt montażowy - do koszyka lub torby powinny być minimum dwa. Niezrozumiała oszczędność. Za to nie czepiałbym się braku sztywnych osi. Mam gravela na sztywnych osiach i przełaj na szybko zamykacze. Nie widzę żadnej różnicy w sztywności połączenia, dodatkowo jakoś szybciej i wygodniej wyciąga mi się koło z tradycyjnych zacisków.
Kupować S czy M, strona krossa podaje, że M od 165, mam 166, osoba przedstawiająca na filmie gada, że S do 172cm. (Jest szansa jeszcze, że urosnę 😅, więc nie wiem, nie wiem co robić)
@@kamilklewin4287 i tak i nie bo jest też dłuższa. Ja latem przymierzałem się do tego eskera i majac 171cm wsiadając na eMke byłem bardzo wyciągnięty do przodu i chyba bym wolał S ale nie było na sklepie do przymiarki więc do końca nie wiem. Ostatecznie kupiłem inny używany rower.
Niestety konkurencji brak. Sam szukałem niedawno ale udało mi się kupić używkę vitus Substance za 2600. Sora bez szału, trp spyre c to nie hydraulika, ale widelec karbon, ładnie wykonana rama, całkiem fajne opony, koła. Warto szukać moim zdaniem używek w tym budżecie bo jakkolwiek to zabrzmi to sensowne gravele z dobrym osprzętem to niestety chyba 5 w górę. Czasem ktoś chce coś budżetowego i rynek dla takich osób nie ma wiele do zaoferowania.
Myślę, że nawet bliżej 6k te z naprawdę pożądanym przez ludzi osprzętem. Mało osób bierze pod uwagę koszt ewentualnego serwisowania droższego roweru, a mysle, że to dość istotna sprawa. Czemu o tym piszę? Bo uważam, że nie powinieneś narzekać na Sore. Tani i łatwo dostępny osprzęt, a co najważniejsze to już naprawdę dobrze działa. A jak uważasz, że masz za słabo napięty łańcuch, to zmień tylną przerzutkę na Alivio z grupy MTB. Działa to doskonale. Gravel Fuji chyba 2.3 są na takim mixie Sora 2x9 i z tyłu przerzutka MTB Alivio.
@@CoffeCC jasne. Przerzutka od MTB zrobi robotę tanim kosztem. Ja akurat mam to gdzieś, łańcuch nie spada a założyłem neopren na rure pod łańcuch więc nic nie stuka ;) faktycznie dobry argument - koszt wymiany napędu. Sora/Tiagra to grosze w porównaniu do GRX
Warto zwrócić uwagę na pewne niuanse z eskerami np. asymetryczne otwory na bidony, nie do końca spasowane otwory pod błotniki, hałasujące linki aczy niezbyt udane wykończeniówki. dochodzą też informacje, ze ramy lubią pękać - szczególnie w okolicach supportu. Kolega ostatnio zmagał sie z reklamacji Eskera (z wyższej półki) i kross nawet reklamacji nie ogarnia. ua-cam.com/video/8kr4C2nxO4I/v-deo.html czy ua-cam.com/video/J-EI33hSYfU/v-deo.html
Na asfalt nie potrzebujesz tarczowych. Przy tym budżecie rower będzie cięży, mechaniczne tarczówki mają kiepską modulację, a rower wcale nie będzie lepiej hamować.
Zacisk jest przykręcony bezpośrednio do ramy/widelca zamiast adapter do ramy/widelca a zacisk do adaptera. Mocniejszy i sztywniejszy sposób, poza tym lepiej wygląda.
@@e0_hater Nie bardzo ;) były wersje na sorze i na clarisie. Sam Kross się wypowiadał że modele na 2023 nie będą się różnić niczym od 2022 poza ceną ;)
Akurat napęd w rowerze spośród innych rzeczy wpływających na komfort i przyjemność użytkowania jest najmniej istotny. Moim zdaniem w tej cenie rower jest całkiem dobry i starczy na długie lata.
Korba na kwadrat w rowerze za ponad 3k to jakaś aberracja. Standardem już powinna być korba z osią typu ht2 albo przynajmniej isis. No i ten claris... W tym przedziale, min. to sora. To tylko pokazuje, jak od czapy wszystko podrożało, i że sukcesywnie za więcej dostaje się mniej. Plus rzeczywiście za ramę. Spawy faktycznie ładnie wyszlifowane, a do tego sporo mocowań, jak na gravela przystało. To, że przy mufie widoczne są spawy nie powinno dziwić - akurat w tym miejscu chcemy mieć sporo materiału, by spaw był wytrzymały w newralgicznym punkcie. Poza tym jest to w mało widocznym miejscu.
Claris to praktycznie to samo co sora tylko o jedną zębatkę mniej na kasecie. W zachodnich markach za takie pieniądze dostałbyś co najwyżej najtańszą chińszczyznę.
A jaka jest grupa docelowa Dobrerowery?:) Przecież większość rowerów na tym kanale to przedział właśnie 3-7/8 k pln i to mimo faktu, że dzisiaj rower za "stare 4k pln" to "nowe 7k":)
Ten rower to śmietnik. Super jakość tych ram i podejście Krossa do klienta doskonale pokazał jeden użytkowników Yt i to w przypadku wyższego modelu. Za 300 zł więcej można dostać Boreasa 1 Lite, który ma lepiej wykonaną ramę, karbonowy widelec oraz kompletną grupę z korbą na zewnętrznych łożyskach i hamulce Avid BB5.
Bez sensu, tu jakakolwiek zmiana jest bez sensu. Masz hamulce na linkę gdzie jaka kolwiek modernizacja na łapyt hydro to połowa wartości roweru a ty o korbie. To jest typ rower którym jeździsz i cieszysz się z taniego użytkowania, modernizacje są bez sensu w tym przypadku.
Idzie nowe... to co jest teraz w sklepach to za darmo powinni rozdawać, póki ktoś jest chętny w ogóle na tym sprzęcie z poprzedniej epoki w ogóle pokazać się na drodze :D
Jeden z najpaskudniejszych graveli i te szare geo z 💩…nigdy nie chcialem miec roweru ktorym jezdzi polowa miasta i z logo kross lub romet😂 . Tyle fajnych rowerow na lepszym osprzecie w podobnej cenie. Taki troche triban z max budżetowym osprzetem ani to nie wyglada.
O gustach się nie dyskutuje, jednemu podoba się trek, drugiemu marin, trzeciemu Romet itd... Co to znaczy fajny rower? Co to znaczy lepszy osprzęt? Bo dla mnie korba z trzema blatami w gravelu, dla moich wycieczek jest bardziej praktyczna niż z jednym blatem. Dla mnie hamulce na lince są bardziej praktyczne i łatwiejsze w obsłudze i serwisowaniu niż hydrauliczne. Inne preferencje mam w stosunku do szosy gdzie są zupełnie inne komponenty. Więc komentarz taki bez sensu, a tak na marginesie to powinno się korzystać z tego co sprawia radochę nie patrząc na to, na czy jeździ na tym połowa miasta i jest tam napis Kross czy Romet. No chyba, że ktoś ma z tym problem, to co innego. Dla mnie rower całkiem spoko, z pewnoscią bym go polecił. Jedynie środek suportu z czasem wymienionym na octalink lub ht.
Każdy rower ma sens, bo lepiej jeździć niż nic nie robić i narzekać, że słaby sprzęt
Kupiłem bergamont dolce 16 na napedzie 3x9 i jeździ się super. Koszt roweru to 1.4k zł. Mam drugi w karbonie na 105 2x11 hydraulika. Ale tamten za 1.4k też robi robotę
@@unnamedunnamed562 każda kurwa ma sens oprócz twojej matki 😅😅
Krótko na temat bez owijania w bawełnę. To wszystko ma sens. Dobra robota.
Jak za tą cenę sztos !! Rama ,spoiny ,malowanie ,wewnętrzne prowadzenie przewodów ewidentne plusy . W moim Treku za 10 tys spoiny wyglądają gorzej i przewód do przedniego hamulca też jest poprowadzony po widelcu .
Kross z każdym rokiem robi co raz to lepsze modele, kibicuję
Kupię sobie bo polski. Andrzej Sosnowski.
Nie wiem czy to kwestia wzrostu cen komponentów, ale zamierzam wrócić do kręcenia korbą po prawie 10 latach przerwy i widzę, że gotowce większości marek w przedziale do 4 tys zł to dziadostwo. Chyba, że coś się zmieniło i przez lata Shimano zastąpiło XT serią Altus.
Super rower. Kupić , pojeździć, nie inwestować w upgade. Rower na przejażdżki idealny. Do jazdy raz na jakiś czas nie musisz odrazu kupować roweru za 30k. Uwierz mi ,na rowerze za 30k dużo szybkiej nie pojedziesz:) Wygląda ok. Jeździ pewnie też dobrze, a jak zdecydujesz się na przesiadkę na coś bardziej wyszukanego , sprzedasz z mała stratą.
Z doświadczenia mogę powiedzieć że rama jest dość wygodna ale krótka. Przez to że ma kształty trochę ramy MTB jest problem z torbą w ramę. Aczkolwiek jak się popieści to torbę jakąś się zmieści. 3 Mocowania na koszyki na bidon. W górne mocowanie spokojnie da się przykręcić torbkę apidury czy Jack packa. Idealnie tam pasuje. Na pewno upgrade korby. Ale da się to tanim kosztem nawet korbę na holowtecha wcisnąć o stopniowaniu grx. Można pobawić się w jedno blat. Shimano wypuściło kasetę 11-40 8 biegową i dedykowaną do niej przerzutkę. Także idzie się pobawić. Owijka jest super. Miękka i wytrzymała. Koła dość ciężkie. Na riddlerach bardzo fajnie się jeździ. Niestety szybko się ścierają. 2 tyś z tyłu i w oponie widać druty. Szkoda że nie ma sztywnych osi. Ale mimo to rower gravelowy za tą cenę jest naprawdę wytrzymały i nieźle wykonany. Ja. Osobiście polecam.
A jak hamulce, bo narzekają że drewno.
Rower zakupiłem w styczniu 2021 roku po upuście od sprzedawcy zapłaciłem 2650 PLN , do tej pory nie zmieniłem nic , w moim przypadku żadnych problemów z osprzętem , przejechane około 10 tyś km i stwierdzam że takie rowery mają sens można cieszyć się z jazdy !
Witam, jaka jest twoja waga ? I jak rowerek się sprawuje ?
@@fsadasasdasdsa2993 Witam , waga 92 kg , po dwóch latach ze względu na zużycie dostał korbę Claris , suport hollowtech 2 , nową kasetę i cieszę się jazdą .
@@magicdario1386ile ten rower wazy?
@@piptrgallan7168 na stronie producenta piszę że 11,6 kg
Ile waży? Jak hamulce? Lepsze niż dualpivot?
1. Każdy ma inny budżet a czasy mamy jakie mamy, więc jeśli ktoś chce jeździć powinien móc to robić.
2. Nie każdy ma wymagania tym bardziej na starcie nie wie, że może je mieć.
3. Dobrze że nie Tourney. ;)
Także 3 plusy ode mnie.
Popieram 👌
Dziękuję Ci za ten film, jeszcze go nie obejrzałem, pisze to jak mam reklamę, na prawdę myślę nad jego zakupem, dziękuję Ci za jego przedstawienie.
No nie ukrywam, że gdyby film wyszedł wczoraj, to już najprawdopodobniej bym na niego czekał, była na stronie krossa promocja, ale tam zalecenia wzrostowe mówiły zupełnie co innego. Tutaj padło stwierdzenie, że do 170cm S, no szkoda, bo można było za darmo zgarnąć do 400zł na odzież i akcesoria a akurat M było dostępne.
to jeszcze zobacz film jednego z uzytkowników takiego modelu - długo się nim nie nacieszył....
@@Charliezfabrykiczekolady dokładnie, którego użytkownika jak można wiedzieć. Zobaczyłem na prawdę chyba wszystkie polskie filmy z krosnem eskerem 1.0
@@Pioter_10 to film o eskerze 6, ale nie w numerku rzecz, tylko w tym co się dzieje po zakupie. nie myslalem, ze takie rzeczy sie jeszcze dzieją. pocieszające, ze nie tylko w krossie 😉
@@Pioter_10 pewnie chodzi o film użytkownika "Z aparatem na rowerze". Tam wystąpił problem ze strzelaniem/cykaniem widelca i jest to dość popularny problem eskerów 1.0 i 2.0. U mnie z tym jest spokój tzn. jak słyszę, że stery robią się głośniejsze to rozbieram, czyszczę, smaruję obficie, składam i jest spokój na kilka tys km. Każdy rower ma swoje bolączki, nawet te za 10 tyś mają swoje wady "wrodzone".
Rower bardzo fajny no i cena za takie wykonanie bardzo spoko.Kross to dobra firma która pnie się z roku na rok do góry. Osprzęt w tej cenie też wystarczy .Dla amatora jazdy na rowerze bardzo fajny sprzęt. Ciekawe jak z dostępnością bo rowerow brak z każdej firmy a przy tej cenie powinien się dobrze sprzedawać.Pozdrwaiam całą ekipę i wszystkich lubiących 2 koła
Spoko rower. Mi się podoba. I cena spoko.
Mam ten model, zmieniłem korbę na Shimano FC-R2000 , prawie 6 tys km i jestem zadowolony. 👌. Polecam
Dziękuję Ci za tą informację.
@@Pioter_10 proszę
Tak podpowiem, że nie warto brnąć w ładne nazwy i terminy, bo potem niestety widać, że gdzieś dzwoni ale nie do końca wiadomo gdzie. BSA to po prostu "gwint angielski" a nie żadne łożyska (mając ten typ mufy można użyć wielu rodzajów suportów, nie tylko z zewnętrznymi łożyskami) i nie każda korba dwuczęściowa Shimano to hollowtech, pomimo że tak się często potocznie i błędnie mówi. Ba, większość tych korb to nie HT, a nawet można mieć korbę która jest HT i nie jest dwuczęściowa 😉
Wymieniales w serwisie czy samemu? Ile Cię to wyszło?
@@PeterParker-wi1zw sam, ok 380-400zł
Myślę o zakupie pierwszego w życiu gravela, i decyzja padła właśnie na ten model ;) Do wyrwania obecnie za 2890 zł ;)
Kupiłem go wczoraj w tomar sport za taką kwotę jak pan napisał
aktualnie za 2600 😃
spoko sprzęt, brak sztywnych osi to nie problem, można kupić kółka pod sztywne i zainstalować adapter pod QR większość piast takie ma
właśnie kupiłem Eskera 1.0 :)
własnie go złozylem :D
Ja też go mam
Cieszy oko
mam ten rower. ogólnie polecam, jeździ się na nim bardzo lekko, przyjemnie. jak za te cene to warto.
Fajnie że przy takiej cenie dostajemy dobre opony i w miarę porządną owijkę 👍
Mam rower od jakiegoś czasu. I mam mieszane odczucia. Kolor dobrze wygląda ale dość szybko rysuje się lakier. Hamulce mechaniczne cieżko wyregulować dobrze, szczególnie bez sztywnych osi. Albo moze to ja taki nieumiejętny jestem ;). A może rzeczywiście wszystkie mechaniczne tak mają? Ja cudów nie oczekuję, ale żeby były w stanie zatrzymać od razu koło przy mojej niskiej wadze. Korba i suport też biedne. Do tej pory jeździłem na crossie, gdzie był również kwadrat i tam się dziwiłem czemu ludzie narzekają na ten typ suportu. Teraz już rozumiem, że można rzeczywiście trafić na takie modele, gdzie to będzie się bardzo giąć. Rower przyszedł do mnie z mega źle wyregulowanymi piastami. Po zabawie z nimi jest dużo lepiej, jednak jak sklep sprzedający mi powiedział - to powinno być zrobione przez producenta dobrze.
Owijka jest fajna, siodło daje radę. Mimo kilku wad uważam, że to jest dobry rower na pierwszy gravel/baranek, żeby wypróbować czy to jest dla nas. Można pobawić się szerokością opon , kokpitem i zobaczyć co najlepiej nam pasuje. Sprzedać za dobrą cenę i kupić coś lepszego świadomym swoich oczekiwań.
Jeżdżę na nim od roku i bardzo sobie chwale 🙂
Jak wrażenia na asfalcie?
@@ObywatelJurek moim zdaniem, fabryczne opony są bardziej właśnie na asfalt. Jeździ się na nich dosyć czybko, a i w lekkim terenie dają radę.
Ja dzisiaj odbieram swojego pierwszego gravela i właśnie będzie to esker 1.0 na claris.
Wizualnie bardzo fajnie.
Wszystkie rowery ostatnio prezentowane są identyczne. Może uda się stworzyć recenzje rowerów na nexusie lub alfine 8. Może jakieś inne nietypowe rozwiązania techniczne.
Bo właśnie takie rowery interesują przeciętnego odbiorcę i takie się sprzedają - a w gruncie rzeczy o tym jest ten kanał:)
Wszystko ma nexusie nadaje się do zgniatarki
Tylko Sturmey Archer!
@@Rychu-TNT czemu?
@@Przemek_Blaszczyk Nexus jest dobry do miasta, ale jak masz ciężką nogę, czy trudne warunki to będzie w serwisie częściej niż zwykła przerzutka ( przynajmniej tak u mnie było )
fajny, żałuję że w moim Aspre nie ma tego mocowania koszyczka pod ramą, byłoby idealnie pod zasobnik z narzędziami i dętką. no i mocowanie na górnej rurze.
Bez przesady z tymi sztywnymi osiami. Serio to nie jest aż takie ważne. A koła bez problemu da się tutaj dostać bardzo dobre. Np. dandy horse robią na taki standard super koła. Uważam że przy tym co się na rynku dzieje to akurat ten rower to spoko opcja za około 3k.
Jest ważne. Znacznie mniejszy wybór kół, zmuszą cię dostępnością do przejścia na sztywną oś. Niestety
@@skrzatRG sztywne osie bardziej rozpatruje się pod kątem sztywności roweru a nie doboru koł. Do takiego roweru będziesz montować koła za 4k ? Nie wiem po co. A jeśli chcesz koła lżejsze z dobrymi piastami to Ci Daveo złoży za 1500 PLN. Do jakiego chcesz standardu.
@@sylvol nom. Sam rozumiesz powoli że to bez sensu. Rower za trójkę a ty koła ładujesz za 1500zł a dalej zostaję korba na kwadrat, brak hydrauliki itd. Pozmieniasz to wszystko i wyjdzie 6k. A za 6k już będzie rower na niezłych komponentach i sztywnych osiach
@@skrzatRG Oczywiście że masz rację. Tylko wydaje mi się że ten rower jest dla odbiorcy który kupi taki i takim będzie śmigać. I wtedy Clarks wystarczy i korba i brak sztywnych osi. Ale jeśli komuś przypadnie do gustu rama to i nawet jakiś upgrade zrobi. Pozdrawiam :)
@@skrzatRG tak, będzie za 6 tys złotych a koła i tak bedą do wymiany, a ta bedzie już droższa bo będa sztywne osie i wracamy do punktu wyjścia
Mam 178 cm wzrostu i zastanawiam się nad zakupem Kross Esker 1.0. Jaki rozmiar powinienem wybrać? Duży (L) czy średni (M)? Otrzymałem sprzeczne rady. Jakieś sugestie?
Wykonanie krossa robi robotę. Sprzedałem aspre i kupiłem vento 2 plus koła visioon. Rower wygląda mega kozacko, zdradza go tylko Claris ze to budżetowa szosa 😅
Jakie masz opony w tym 2.0? Ja właśnie chce zmienić fabryczne opony na 28 mm i zastanawiam się czy wejdą. Rower 2022 rok.
Dziękuję bardzo za filmik (jak i inny, o zimowych kurtkach!). Myślę nad przesiadką z mtb (talon 3) na gravela by uzyskać kilka minut na 10 km: podjazdy, jezdnie, szutry, las (zero sportu, po prostu całorocznie do pracy), a portfel cienki jak naleśnik, więc uprzejmie proszę o odp. na pytanie z filmiku czy w podobnej cenie 3-4 k jest coś godniejszego uwagi? (wiadomix: lepiej capnąć lepszy używany, ale nie potrafię ocenić stanu zużycia osprzętu więc... tylko nowy)
Idź do Decathlona, mają dużo Boreasow 1. Weź raty 0%.
Będziesz Pan zadowolony.
polecam Marin Muirwoods, kupilem niedawno, jestem mega zadowolony, w Polsce kolo 3500, tylko nie wiem jak z dostepnoscia
@@pawen8856 romety mają dużo bardziej sportową geometrie.
Rama bardzo przypomina tą z modelu vento cx 2.0. Tamten miał już sztywne osi. Ale rowerek ogóle całkiem spoko 😁
Kupiłem eskera w grudniu. Obecny przebieg 1400km.
Szukałem szosy ale zawsze chciałem włożyć bardziej komfortowe oponki +36 i przypadkiem zacząłem się interesować gravelami. Padło na Esker 1.0.
Co do wyglądu i funkcjonalności to pasuje mi w 100%. Trochę gorzej z osprzętem. Hamulce nawet po bardzo dokładnym wyregulowaniu gdzie prześwit między tłoczkami a tarczą ma mniej niż 1mm dalej hamują dosyć słabo w porównaniu ze zwykłymi szczękami. Może nie tyle słabo co nieefektywnie bo zblokować koła w eskerze można bardzo szybko tylko czy warto? Na szczękach w starej szosie dużo lepiej się czułem hamując.
Od nowości miałem problem z ustawieniem przerzutki przedniej. Lekkie bicie tarcz powodowało ocieranie o prowadnicę łańcucha. Serwisant jedyne co mi doradził to rozgiąć na własną odpowiedzialność prowadnicę i może nie będzie obcierać. Suport rozebrany i skręcony ponownie, blaty rozłożone i niby są proste a jednak trochę faluje korba.
Tragedii nie ma bo na dużym blacie nie mogę korzystać komfortowo tylko z najmniejszej zębatki. Na małej tarczy odpadają 2 największe tarcze i najmniejsza.
Po wymianie korby na hollowtech ii może coś się poprawi ale póki nie ma pogody to tylko okazyjnie śmigam.
Może wymiana zacisków hamulcowych na hybrydy coś da. Zastanawiam się nad zakupem właśnie. Tylko chcę sobie polepszyć hamulce, bo w szosie mam zwykłe szczęki i przy zjazdach z gór trzeba mocno ściskać klamki. Nie wiem jak to w tym Eskerze by było.
Fondriest Raptor 1.0.
Sztywne osie, korba zintegrowana.
Na black friday był za 3241zł.
Pozdrawiam
ale to są całkiem dwa inne rowery, Fondriest to przełaj z napędem 1x11 a Kross to gravel, jest jeszcze kilka innych różnic
Miałem i w ogólnym rozrachunku rower na początek przygody z garaveami spoko. Jednak daje praktycznie zero możliwości na rozbudowę roweru. Dwa poważne mankamenty tego roweru to hamulce linkowe, które są bardziej jak spowalniacze oraz znany na forum FB eskera problem ze szczelającym widelcem aluminiowym (również obecny w Eskerze 2.0). Kross wymienia widelce na gwarancji ale problem strzelania wraca po przejechaniu kilkunastu kilometrów.
Witam. Zaczynam przygodę z gravelem. Czy ktoś mi wytłumaczy o co chodzi z tymi sztywnymi osiami? Czemu są lepsze od zwykłych? Pozdrawiam
1) Większa sztywność mocowania kół
2) hamulce tarczowe lepiej działają ze sztywnymi osiami
3) większy wybór rozwojowych kół do ewentualnego tuningu
Minusy:
Trzeba klucza do zdjęcia koła
@@Rychu-TNT Dzięki! Pozdrawiam
Rok temu stałem przed wyborem pomiędzy Aspre 1 a Eskerem 1.0. Ostatecznie padło na Rometa bo dorwałem go w fajnej cenie, ale patrząc z perspektywy czasu to jakbym dorwał Krossa to też byłbym zadowolony, nie brakuje obu rowerom nic, jeśli mówimy o pierwszym gravelu
no ijak tam lakier w Romecie?
@@greenbike08 oczywiście wytarty tam gdzie idą linki hamulca z przodu, ale był już taki przed zakupem. Po kupnie okleiłem
4:43 Mam 179 wzrostu, nie wiem co wybrać, M czy L.
M
Jakie tam są Klamkomanetki?...edit: Już widzę Shimano Claris 2x8
Dlaczego do takich małych ram nie wsadzą mniejszych kół 650b? Rower wygląda przez to karykaturalnie, ale konsekwencje tego rozwiązania są nie tylko wizualne (toe overlap). No i bez przesady z tymi sztywnymi osiami w rowerze w tej cenie... Jest wiele innych elementów, które w tym rowerze można ulepszyć. Widelec, kierownicę, która nie jest spłaszczona w górnym chwycie i miszmasz komponentów, każdy z innej stajni. Do Aspre to niema startu. @Charlie Novak w komentarzu już wspomniał o serwisie Krossa i jeśli tak wygląda podejście w przypadku rowerów za prawie 8k, to jak to wygląda w przypadku najtańszego modelu?
Koła 650b na siłę, a nie z wyboru, to prawdziwy rak - problem z kupnem opon, jednak inna charakterystyka jazdy, mały wybór samych kół. Jak ktoś ma ochotę, niech kupuje, ale pakowanie ich w małych rozmiarach rowerów z automatu to ślepa uliczka:)
Cześć! Na stronie krossa jest napisane, że jest to model męski, czy nada się w rozmiarze S dla kobiety? 161 cm i 55 kg. Ewentualnie polecasz jakiś damski zamiennik? Dziękuję bardzo! :)
Jakie koła do niego zamontować?Chciałbym coś na łożyskach maszynowych?
Już od dwóch miesięcy czekam na rozmiar XL ;) Kross odpisał w mailu że w listopadzie zrobią... Czekam więc ciągle ;) będzie to mój pierwszy gravel i w ogóle pierwszy rower po miejskiej gazelli C7 Orange. Wybrałem go bo jest tani;) i podobno ma bardziej turystyczna geometrię od Romet aspre który jest w podobnej cenie. Jednak mam obawy co do awaryjnosci ;) a nie jestem zbytnio techniczny;) gazelle raz do roku nas przegląd oddawałem i żadnych problemów przez lata ;))
Dobrą alternatywą dla graveli krossa są rowery merida z serii silex kupiłem w zeszlym roku po przesiadce z roweru trekkingowego gravela meride silex pod koniec grudnia na promocji bo też jestem wysoki rozmiar XL i naprawde polecam bardzo dobra geometria. Po 3000km nie miałem żadnej awarii i wszystko działa dobrze. Co do komfortu to jadąc po lasach i szutrach owszem da sie jechać ale jeśli droga jest nierówna to warto mieć np sztycę amortyzowaną.
@@zgredzi1 noooo.... Najtańszy silex 6tys ;) to jednak nie mój przedział cenowy. W cenie 6tys jest już naprawdę w czym wybierać. Esker 1.0 to 3500zl .. różnica jest ogromna
Děkuji. Jakou velikost byste doporučil pro 183 cm vysokého jezdce? Děkuji
m
Czy opona 42 wejdzie bez problemu?
Tak bez problemu wejdzie. Ja mam 37C i jest jeszcze sporo luzu
Mam pytanie , czy na 145 cm wzrostu jest jakiś gravel ?
Rowery Kross często skrzypią(Esker też), lepiej dopłacić i uniknąć takich rzeczy.
Czy te hamulce dadzą radę orzy wadze ok 86kg ?
A sama grometria ramy różni się miedzy eskerem 1.0 a 4.0?
Poza główką ramy o 20mm dłuższą w 1.0 są prawie identyczne. 1.0 jest wykonany z aluminium a 4.0 ze stali więc różnice pewnie wynikają z wymiarów i profilu materiału.
Witam cyklistów, proszę o porównanie z rometem boreas 1 lite. Moim zdaniem lepiej dopłacić te 3 stówki
Zdecydowanie uzywki! Romet na sramie jest juz spoko nawet taki apex podstawowy.
Nie każdy chce śmigać na 40 zębach z przodu :) ale hamulce są sporo lepsze w tym romecie, lakier wygląda bardzo fajnie na żywo (piszę o srebrnej wersji) + już korba i suport na ht2.
Dużo twardsze przełożenia bedą w romecie bo ma tylko jeden blat z przodu a z tyłu nie ma dużej kasety. Poza tym Romet ma bardziej sportową geometrię.
Całkiem fajny rower ale robienie w nim upgradu to z celem się mija. Ale do pojeżdżenia rekreacyjnie jest bardzo spoko. chociaż ja za te pieniądze to bym jakiś crossowy łapał. Ale jak bym się uparł na gravela to i tym bym jeździł.
Claris to spoko napęd, co najwyżej wymieniłbym korbę na systemową hollowtech zamiast FSA, a poza tym co najwyżej lżejsze koła.
Korba Claris wychodzi praktycznie tak samo cenowo jak to FSA a ten kwadrat kłuje w oczy jednak. Więcej uwag nie mam wygląd na plus.
Korby kwadratowe miałem juz 25 lat temu i nic sie nie działo. Teraz mam wieloklinową od shimano i po 2 tys zmieniałem korbę bo sie wyrobiła na frezie.
Za 3000 koła biorę od zaraz. A 5 tys wydam na wakacje z rowerem !
Kross esker 1.0 model 2021 mam jeżdżę i szczerze polecam, dojazd do pracy wycieczki rodzinne. Aktualnie dodatkowo zapięty fotelik tschule i bardzo dobrze pasuje kross sylwetka do jazdy z fotelikiem dziecięcym.
Szczegół - to mocowanie na górnej rurze powinno być dobre 10 cm bliżej kierownicy; w tym położeniu to zeskakując z siodełka lądujemy okrakiem na torbie. Dziwi też czemu na przednim widelcu jest tylko jeden punkt montażowy - do koszyka lub torby powinny być minimum dwa. Niezrozumiała oszczędność. Za to nie czepiałbym się braku sztywnych osi. Mam gravela na sztywnych osiach i przełaj na szybko zamykacze. Nie widzę żadnej różnicy w sztywności połączenia, dodatkowo jakoś szybciej i wygodniej wyciąga mi się koło z tradycyjnych zacisków.
Kupować S czy M, strona krossa podaje, że M od 165, mam 166, osoba przedstawiająca na filmie gada, że S do 172cm. (Jest szansa jeszcze, że urosnę 😅, więc nie wiem, nie wiem co robić)
na S'ce będziesz bardziej pochylony bo jest 2cm niższa. Jeśli wolisz wygodniejszy rower to bym wybrał M
@@kamilklewin4287 i tak i nie bo jest też dłuższa. Ja latem przymierzałem się do tego eskera i majac 171cm wsiadając na eMke byłem bardzo wyciągnięty do przodu i chyba bym wolał S ale nie było na sklepie do przymiarki więc do końca nie wiem. Ostatecznie kupiłem inny używany rower.
@@KrzysiekOST91 długość można zredukować mostkiem. Inne wymiary już trudniej zmienić. Ja na 171cm zdecydowanie poszedłbym w S.
@@kamilklewin4287 Cześć. Przy moim 179cm wzrostu - L-ka to będzie dobry wybór ?
@@krzysiekb.6188 hej. Ja mam 177cm i jeździłem na M, a i na S mi się jeździło bardzo fajnie wiec zdecydowanie nie szedłbym w L
Zrob test eskera 2.0ms jak bedziesz mial taka mozliwosc 🤚
Niestety konkurencji brak. Sam szukałem niedawno ale udało mi się kupić używkę vitus Substance za 2600. Sora bez szału, trp spyre c to nie hydraulika, ale widelec karbon, ładnie wykonana rama, całkiem fajne opony, koła. Warto szukać moim zdaniem używek w tym budżecie bo jakkolwiek to zabrzmi to sensowne gravele z dobrym osprzętem to niestety chyba 5 w górę. Czasem ktoś chce coś budżetowego i rynek dla takich osób nie ma wiele do zaoferowania.
Myślę, że nawet bliżej 6k te z naprawdę pożądanym przez ludzi osprzętem. Mało osób bierze pod uwagę koszt ewentualnego serwisowania droższego roweru, a mysle, że to dość istotna sprawa. Czemu o tym piszę? Bo uważam, że nie powinieneś narzekać na Sore. Tani i łatwo dostępny osprzęt, a co najważniejsze to już naprawdę dobrze działa. A jak uważasz, że masz za słabo napięty łańcuch, to zmień tylną przerzutkę na Alivio z grupy MTB. Działa to doskonale. Gravel Fuji chyba 2.3 są na takim mixie Sora 2x9 i z tyłu przerzutka MTB Alivio.
@@CoffeCC jasne. Przerzutka od MTB zrobi robotę tanim kosztem. Ja akurat mam to gdzieś, łańcuch nie spada a założyłem neopren na rure pod łańcuch więc nic nie stuka ;) faktycznie dobry argument - koszt wymiany napędu. Sora/Tiagra to grosze w porównaniu do GRX
Czyli ten jest niewystarczający.. ?
Ja w szosie mam tył przerzutkę Claris i kasetę Alivio 😂
Ramę można przerobić na sztywne osie. Wystarczą haki of modelu. 6.0.
Warto zwrócić uwagę na pewne niuanse z eskerami np. asymetryczne otwory na bidony, nie do końca spasowane otwory pod błotniki, hałasujące linki aczy niezbyt udane wykończeniówki. dochodzą też informacje, ze ramy lubią pękać - szczególnie w okolicach supportu.
Kolega ostatnio zmagał sie z reklamacji Eskera (z wyższej półki) i kross nawet reklamacji nie ogarnia.
ua-cam.com/video/8kr4C2nxO4I/v-deo.html czy ua-cam.com/video/J-EI33hSYfU/v-deo.html
No i wykasowali chłopaka. Kross ma być wyłącznie chwalony.
@@rafau9230 niebawem aktualizacja tematu 😅
Na 1,79m/1,80m wzrostu lepiej wziąć Eskera 1.0 w rozmiarze M czy L?
m
dzis kupilem za 2550 po 300 km caly skrzypi...rama widelec suport
Co mi polecicie na pierwszy szosowy rower (nie do ścigania tylko endurance) na asfalt do 5 tys zł. z hamulcami tarczowymi. Mam 178 cm wzrostu.
Na asfalt nie potrzebujesz tarczowych. Przy tym budżecie rower będzie cięży, mechaniczne tarczówki mają kiepską modulację, a rower wcale nie będzie lepiej hamować.
Strach na tym jeździć. To bardziej do rekreacji niż na trening.
Bardzo mnie zastanawia umieszczenie punktów montażowych na górnej rurze. Strasznie nieprzemyślane powinno być bliżej mostka.
Ten rower ma NFC? 😉
Wyjasni mi ktoś po co ten flatmount w hamulcach? W czym to jest lepsze od poprzedniego sposobu montażu
Zacisk jest przykręcony bezpośrednio do ramy/widelca zamiast adapter do ramy/widelca a zacisk do adaptera. Mocniejszy i sztywniejszy sposób, poza tym lepiej wygląda.
To teraz esker 2 dla porównania ;) wiem że był - z tym że chyba starsza wersja
A od tego czasu zmienił się tylko lakier więc co tu recenzować.
@@e0_hater nie tylko. Dwójka też dostała sztywne osie
@@robert02588 może dostanie w 2023 o ile one wejdą ale obecne modele na stronie nawet mają piastę Acera 3050 czyli nadal qr9.
@@e0_hater Nie bardzo ;) były wersje na sorze i na clarisie. Sam Kross się wypowiadał że modele na 2023 nie będą się różnić niczym od 2022 poza ceną ;)
@@rataj72 z tego co widziałem to teraz esker 2.0 ma karbonowy widelec i napęd 1x10 microshifta.
Tylko jest jeden problemy udźwig tylko do 100kg
Aluminiowy widelec.Ciiiii
Nie ma tragedii.
Kupię bo polski. Andrzej Sosnowski.
tu jest ciekawy case eskera 6.0. jest potencjał, a jednak jakby go nie ma...
ua-cam.com/video/8kr4C2nxO4I/v-deo.html
Rower całkiem ok. Gdyby nie napęd to byłby bardzo ok. Syn znajomej zachciał gravela, pojechał na starym góralu do dziadka i wrócił na Eskerze.
Akurat napęd w rowerze spośród innych rzeczy wpływających na komfort i przyjemność użytkowania jest najmniej istotny. Moim zdaniem w tej cenie rower jest całkiem dobry i starczy na długie lata.
rok 2023 a taki support w gravelu ajj
Korba na kwadrat w rowerze za ponad 3k to jakaś aberracja. Standardem już powinna być korba z osią typu ht2 albo przynajmniej isis. No i ten claris... W tym przedziale, min. to sora. To tylko pokazuje, jak od czapy wszystko podrożało, i że sukcesywnie za więcej dostaje się mniej. Plus rzeczywiście za ramę. Spawy faktycznie ładnie wyszlifowane, a do tego sporo mocowań, jak na gravela przystało. To, że przy mufie widoczne są spawy nie powinno dziwić - akurat w tym miejscu chcemy mieć sporo materiału, by spaw był wytrzymały w newralgicznym punkcie. Poza tym jest to w mało widocznym miejscu.
Claris to praktycznie to samo co sora tylko o jedną zębatkę mniej na kasecie. W zachodnich markach za takie pieniądze dostałbyś co najwyżej najtańszą chińszczyznę.
Ponoć kross nie potrafi skladac rowerow
Moim zdaniem temat potraktowany bardzo pobieżnie. Choć rozumiem, że to nie grupa docelowa dobrerowery.
A jaka jest grupa docelowa Dobrerowery?:) Przecież większość rowerów na tym kanale to przedział właśnie 3-7/8 k pln i to mimo faktu, że dzisiaj rower za "stare 4k pln" to "nowe 7k":)
Może i najtańszy ale na pewno nie tani
Ten rower to śmietnik. Super jakość tych ram i podejście Krossa do klienta doskonale pokazał jeden użytkowników Yt i to w przypadku wyższego modelu.
Za 300 zł więcej można dostać Boreasa 1 Lite, który ma lepiej wykonaną ramę, karbonowy widelec oraz kompletną grupę z korbą na zewnętrznych łożyskach i hamulce Avid BB5.
podajnazwe lub linka. ktorys wpis o tym i nigdzie nie ma podane kto to
@@abn140 ua-cam.com/video/8kr4C2nxO4I/v-deo.html
Obecnie ceny to kosmos. Skok cen duży a osprzęt niższych klas.
Korba fsa do wymiany co widać u mnie na filmie
stery też
i hamulce
Taaa, wszystko złe. Rozumiem, że Wasze rowery to w dniu zakupu tak minimu po 10k chodziły?🤣
Zanim się wyrzuci Fsa, warto wspomnieć że jest to 46/30. Zamienników nie specjalnie wiele.
Bez sensu, tu jakakolwiek zmiana jest bez sensu. Masz hamulce na linkę gdzie jaka kolwiek modernizacja na łapyt hydro to połowa wartości roweru a ty o korbie. To jest typ rower którym jeździsz i cieszysz się z taniego użytkowania, modernizacje są bez sensu w tym przypadku.
@@skrzatRG dokładnie. Nie każdy chce lub może wydać więcej co wcale nie oznacza że nie będzie miał przyjemności z jazdy takim eskerem.
Idzie nowe... to co jest teraz w sklepach to za darmo powinni rozdawać, póki ktoś jest chętny w ogóle na tym sprzęcie z poprzedniej epoki w ogóle pokazać się na drodze :D
Jeden z najpaskudniejszych graveli i te szare geo z 💩…nigdy nie chcialem miec roweru ktorym jezdzi polowa miasta i z logo kross lub romet😂 . Tyle fajnych rowerow na lepszym osprzecie w podobnej cenie. Taki troche triban z max budżetowym osprzetem ani to nie wyglada.
Poprosimy tę listę "tylu" fajnych graveli na lepszej osprzęcie w cenie 3200-3300 zł. Na pewno innym się przyda więcej opcji do wyboru!
O gustach się nie dyskutuje, jednemu podoba się trek, drugiemu marin, trzeciemu Romet itd... Co to znaczy fajny rower? Co to znaczy lepszy osprzęt? Bo dla mnie korba z trzema blatami w gravelu, dla moich wycieczek jest bardziej praktyczna niż z jednym blatem. Dla mnie hamulce na lince są bardziej praktyczne i łatwiejsze w obsłudze i serwisowaniu niż hydrauliczne. Inne preferencje mam w stosunku do szosy gdzie są zupełnie inne komponenty. Więc komentarz taki bez sensu, a tak na marginesie to powinno się korzystać z tego co sprawia radochę nie patrząc na to, na czy jeździ na tym połowa miasta i jest tam napis Kross czy Romet. No chyba, że ktoś ma z tym problem, to co innego. Dla mnie rower całkiem spoko, z pewnoscią bym go polecił. Jedynie środek suportu z czasem wymienionym na octalink lub ht.