Fica je najveca auto legenda bivse Jugoslavije. Bilo je tu jos auta. Od nasih domacih fica, jugo, kec, reno 4, golf 1, golf 2, buba, trisrac i mozda jos neki kojih se nisam setio. A od stranih lade i wartburg su bili ja bar mislim najvise vozeni automobili. Ali taksisti su obozavali mercedes 200 i mercedes 220d. Mi smo imali tristaca neke 76- te pa do 83- ce mozda 84- te kasnije je bio wartburg.
VW Buba 1200J nije ni pomenuta, a sklapala se u TAS Sarajevo-Vogošće, gde se pored nje i Golfa 1 i 2 i pred fajront 3, sklapala i VW Jetta 1 i 2 (golf sedan), a u IDA Kikinda su pored Kadeta bile i Ascona, Senator, Omega, a pred fajront Vectra i Astra.
U Sarajevu se pravio i prvi Caddy, na bazi Golfa 1, za tržište cele Evrope. U Kikindi su se proizvodili delovi za prvu ugradnju u Opelova vozila, a mi smo dobijali gotova vozila. IDA znači "Industrija delova". Tata mi je radio u ovoj fabrici.
Druže Balkan Berater, hvala na interesantnim prilozima. Neznam koliko je još takvih Priloga potrebno pa da Mladi shvate šta je prava istina o našoj zajedničkoj domovini. Mi, koji smo u njoj rođeni ne zameramo današnjoj Omladi što voli svoje današnje Države, ali oni pljuju (većina ) na našu ljubav prema našoj Domovini što jasno pokazuje i nivo obrazovanja istih. Sva sreća nisu baš svi isti.
@@milosostojic9126 Vi "Gospodine" zaboravljate da je sve to bili nakon 2.Sv. Rata. Šta je sada napravljeno, a da nije Baza Jugoslivenska? Veoma ste "kratkividi" ali onaj ko ne ceni prošlost, nema ni vlastite budućnosti.
@@branislavpendzic9525JA SE SLAZEM POTPUNO I U SVEMU S VAMA.VI SE NEMATE POTREBU IZVINJAVATI NIKOME,S BILO KOJE STRANE.SVI SU POSTALI PRISTRASNI A SAMO JE MANJINA OSTALA DOSLIJEDNA ISTINI I SEBI SAMIMA
@@gordanakurtinovic8869je tako je ostali su dosljedni pripadnici udbe ozne kosa i još ostalih organizacija koje su vršili turture neđu narodom ubijali klali mučili takvi još i danas su na funkcijama funkcioneri tako su ih zvali oni ili njihova djeca mrze sve što nije tobože jugoslavensko neznaju drugačije za to su obucavani
@@gordanakurtinovic8869 zahvaljujem vam se na podrsci. Jako je žalosno čitati većinu (neistinitih ) komentara. Za nas koji pravu istinu znamo. Svi ti neosnovani napadi pokazuju da su naši nrprijatelji uspeli u svom poduhvatu. Na žalost će se to sve pokazati, kad bude prekasno za sve.
Oooo...Al od dvije litre, sa "detelinara" felgama, Boja tamno zelena metalic, zeleni plišani sicevi (široki i udobni kao fotelje) tonirana stakla ( i ona zelenkasta) i klirens veći od većine današnjih SUV-eova..Trošio je ali je i "pržio".. I povrh svega ručica menjača od pola metra pomjerena skroz naprijed pod tablu, koji se šaltao gore-dolje, (kao kod Mustanga iz 60-tih)...
Koji konfuzan video zbrda zdola, simpatično kako izgovara "Renault". WV Buba , Peugeota 204, Škoda 100mb i, OPEL kadett-a navodno nije bilo u značajnoj mjeri. Što ne pomenu Fiat Campagnola AR 55 (Zastava)- to je početak motorizacije Jugoslavije, kasnje je slijedio BJ 1400,kasnije je sve poznato (Fiat 600 , Zastava 750...) Pretenciozni naslov a odrada konfuzija i površnost. U Sloveniji nije samo fabrika Cimos ima i Revoz, Renault 5 je jedan od automobila kao četvorka dosta dugo se proizvodio.
Auuu brate Berater zar i ti ''Renault''? Kaže se Reno! Inače imao sam Fiću od 850 kubika kupljenog novog 1983. godine i vozio sam ga do 2000. godine kada sam ga prodao. Jedino što mogu da kažem da se slažem sa Henrijem Fordom koji je na pitanje koji je najbolji auto rekao da je to nov auto. Ako je dobro održavan i dobro vožen vlasnik tog auta nema problema sa vozilom dosta dugo.
Ali skoda 110 r je radjena po uzoru na porsea.. neznnsad tacno kojeg ali su izvukli liniju slicnu porseu. Evo prevedoh nesto,:Porscheove brojne pobjede na utrkama i relijima s modelom 911, kao i uspjeh malenih modela Alpine A110 na Svjetskom prvenstvu u reliju dali su dovoljan kredibilitet stražnjem rasporedu motora, a upravo na toj slici Škoda se poigrala sa modelom 110 R Coupe, koji je dobio nadimak 'Porsche Istoka'.
@@Snesko1703 sjecam se krajem '80tih,u komšiluku tas-ova dvojka,opel ida,ta škoda,fića,fića kombi,lada,tristać,stojadin...i onda dodje tetak iz Njemačke sa novim audi quattro..susjedi se okupili,auu ..izgledao je kao da je došao iz budućnosti. Drugi tetak dosao sa mercedesom s klase,što moj stari rekao,ima pola abecede ispisane po gepeku (oznake modela). Iduce godine onaj prvi tetak dođe sa nissanom patrolom..jedva sam se popeo u njega,izgledao velik kao kuca..a drugi tetak sa kamp kućicom i kombijem. Pokojnom didi nije bilo jasno zasto nece spavat u kući, vec u toj prikolici u dvorištu 😅😅. A susjedu došao rođak sa opel senatorom 3.0 i vuče brod! Mi se klinci čudili.
Ne razumijem se u automobile...prvi suprugov i moj automobil bio je Reno4, s fićom je suprug išao službeno na teren i nije htio da ga kupimo. Suprugov otac je imao tristaća, kao i moj brat. Međutim nisam tu učila peglicu... neznam .. možda ste i spomenuli,ali vozila sam je prije polaganja vozačkog na lokalnim putevima. Lijep pozdrav.🙃🙃
Druže, sjajan video klip. Možda bi bilo zanimljivo za naredni klip da opišeš Jugoslovenske gigante i nadaleko poznata preduzeća, Jagodinsku pivaru i fabriku kablova Jagodina(ili ELMOS).
Deda vozio: Fiću "kontraša", fiat 1100 (kasnije kod nas zastava 1400 BJ-popularna BeJota) pa Fiću 750, pa škodu LS, pa trabanta 601(šerpa plav) Ćale vozio: Reno 4, polski fiat 126p (peglica), pa fiću 750 deLux, pa yugo 45, pa zastavu 128, pa još jednu z 128. Ja vozio: yugo koral 45A, potom yugo koral 60, i na kraju i dan danas yugo koral in 1.1
Otac je vozija Zastavu 1300 deluxe:) Još se sićan ogromne zelene antene i mjenjača sa školjkom. Ja i brat smo jedom ostavili upaljen radio i ispraznili akumulator...bija je ljut ka ris:)
Uhh moj buraz je imao Senator-a “njemca “ 3.0 Muslim da je bio ajnspric ili kako se to god zvalo , ali sto je taj auto bio luksuzan lu-di-lo!!! A trošio je isto tako .. mada ti svi koj su navedeni auti nekako su imali dušu za razliku od ovih današnjih
Jedini koji je valjo i isticao se od ex-yu domacih vozila,nadaleko je bio golf. On je bio na prvom mjestu,onda nekoliko mjesta prazno,pa ostali dolaze.. Kvalitetno napravljen i jednostavan. jedina razlika,naspram njemackih golfova je bio,sto je TAS pravio (sastavljao) modele sa najosnovnijom opremom.
Sećam se kada se Golf 1 pojavio kao nov auto na sajmu automobila u Beogradu da je bila priča da su Nemci napravili propust da nije bilo kazaljke za nivo goriva, već samo da se palilo svetlo kada je pri kraju sa gorivom, pa smo svi gledali da li je to stvarno.
@@munzekonzarupe 😁😁 Stari imo keca '83, i mjenjao ga za dvojku '87me. U Beogradu ga uzeo,vozio za Vinkovce. Sjedala jos u najlonu a satovi iznutra "sve" fino zeleno svjetli po noći,moderno,nije ko u kecu..cjelim putem sam se divio tim zelenim lampicama..vozili smo taj auto sve do 2014...nikad stao nije
Golf 2 je bio tri puta skuplji od Zastave 101. Bio je nedostupan za većinu ljudi. Zato ee i pravio u manjim količinama. Od 20.000-25000 godišnje. Z101 se pravio u 80-100.000 primeraka.
@@necasto ako se sjecam dobro, '87me je novog golfa platio oko 18000dm...tas,bjeli,dvoja vrata,dizel,4brzine,prva linija dvojke, bez one crne lajsne sa strane.
Imao sam Fiću (2 kom.), Zastavu 101 i Yugo45/55/65 (7 kom.), Golf 1 TAS i Bubu Sarajevsku. To je sve što se tiče domaćih vozila. E da, imao sam i Punto Classic.
Zaboravili ste Škodu, koja je po broju uvezenih automobila bila u samom vrhu i Jugi, a cena joj je bila skoro ista ili nešto viša od Fiće! To znam jer je 1973 god cena Škode Š100 bila od 2950000 do 3150000, zavisno od modela, a Fića je bio 2850000 din!
Mercedes W123 ubedljivo najkvalitetniji, a od ovih sto su se pravili u Jugi, Golf ubedljivo najbolji. Ove ostale sklopocije nisu mogle da se mere sa njima.
ne bih rekao - lada specijal je isla sa 1500 i 1600 motorima kao i sa luksuznim enterijerom (one sa cetvoro farova naprijed) , dok je lada standard isla sa 1200 i 1300 (ona sa dva okrugla fara)...80ih su se pojavile rive sa kockastim farovima u njih su isli svi motori , od 1.2L do 1.6L( bila je mala serija od 1.7L motorima iz lade nive)
Ovde ste jedino vi "domoljubi" patetični,kao ništa vam ne valja od stare juge , ništa vas ne interesuje,ne slušate turbofolk a ono baš sve kontra,patite pa baš patite,visite po ju kanalima na UA-camu, prijovicka i ostali narodnjaci vam pune dvorane a kao ne slušate vi to,pa normalno koga ćete slušati Houdeka?,je...e g...a al samo je...e neće niko da vam brani imate puno pravo na to
![Мифы, в которые мы верим #17 [ПИРАТЫ]](http://i.ytimg.com/vi/nVWFOtzL7ok/mqdefault.jpg)
Hvala na dobroj Temi i naravno Pratiocima kanala iz prohladnog Sarajeva 🤚
Fica je najveca auto legenda bivse Jugoslavije. Bilo je tu jos auta. Od nasih domacih fica, jugo, kec, reno 4, golf 1, golf 2, buba, trisrac i mozda jos neki kojih se nisam setio. A od stranih lade i wartburg su bili ja bar mislim najvise vozeni automobili. Ali taksisti su obozavali mercedes 200 i mercedes 220d. Mi smo imali tristaca neke 76- te pa do 83- ce mozda 84- te kasnije je bio wartburg.
Bilo je dosta i Polskih Fiata 126p (peglica), Moskvic-a, Zaporozec ZAZ, Polonez 1500, Skoda 1000.
Kako si zaboravia škode? 😊Prid raspad države stigla je velika serija Lada Samara, bia je niki kliring.
Kod stojadina umsto 600d hteo si reci 128. Imali smo z101 ja z750.
VW Buba 1200J nije ni pomenuta, a sklapala se u TAS Sarajevo-Vogošće, gde se pored nje i Golfa 1 i 2 i pred fajront 3, sklapala i VW Jetta 1 i 2 (golf sedan), a u IDA Kikinda su pored Kadeta bile i Ascona, Senator, Omega, a pred fajront Vectra i Astra.
slazem se
U Sarajevu se pravio i prvi Caddy, na bazi Golfa 1, za tržište cele Evrope. U Kikindi su se proizvodili delovi za prvu ugradnju u Opelova vozila, a mi smo dobijali gotova vozila. IDA znači "Industrija delova". Tata mi je radio u ovoj fabrici.
Druže Balkan Berater, hvala na interesantnim prilozima.
Neznam koliko je još takvih Priloga potrebno pa da Mladi shvate šta je prava istina o našoj zajedničkoj domovini. Mi, koji smo u njoj rođeni ne zameramo današnjoj Omladi što voli svoje današnje Države, ali oni pljuju (većina ) na našu ljubav prema našoj Domovini što jasno pokazuje i nivo obrazovanja istih. Sva sreća nisu baš svi isti.
Ta vaša domovina je bila slika bede i nemoći kad se takvi automobili pravili i vozili po drzavi ?
@@milosostojic9126
Vi "Gospodine" zaboravljate da je sve to bili nakon 2.Sv. Rata. Šta je sada napravljeno, a da nije Baza Jugoslivenska?
Veoma ste "kratkividi" ali onaj ko ne ceni prošlost, nema ni vlastite budućnosti.
@@branislavpendzic9525JA SE SLAZEM POTPUNO I U SVEMU S VAMA.VI SE NEMATE POTREBU IZVINJAVATI NIKOME,S BILO KOJE STRANE.SVI SU POSTALI PRISTRASNI A SAMO JE MANJINA OSTALA DOSLIJEDNA ISTINI I SEBI SAMIMA
@@gordanakurtinovic8869je tako je ostali su dosljedni pripadnici udbe ozne kosa i još ostalih organizacija koje su vršili turture neđu narodom ubijali klali mučili takvi još i danas su na funkcijama funkcioneri tako su ih zvali oni ili njihova djeca mrze sve što nije tobože jugoslavensko neznaju drugačije za to su obucavani
@@gordanakurtinovic8869 zahvaljujem vam se na podrsci. Jako je žalosno čitati većinu (neistinitih ) komentara. Za nas koji pravu istinu znamo. Svi ti neosnovani napadi pokazuju da su naši nrprijatelji uspeli u svom poduhvatu. Na žalost će se to sve pokazati, kad bude prekasno za sve.
Fiat 132 Zagreb
Imao žutog 1600 gls ❤... najbolje auto tih vremena a i danas bi mnoge pobijedio.
@@alfa7539 Ja još uvijek imam modrog 2000 u stanju za restauraciju
Oooo...Al od dvije litre, sa "detelinara" felgama, Boja tamno zelena metalic, zeleni plišani sicevi (široki i udobni kao fotelje) tonirana stakla ( i ona zelenkasta) i klirens veći od većine današnjih SUV-eova..Trošio je ali je i "pržio"..
I povrh svega ručica menjača od pola metra pomjerena skroz naprijed pod tablu, koji se šaltao gore-dolje, (kao kod Mustanga iz 60-tih)...
Koji konfuzan video zbrda zdola, simpatično kako izgovara "Renault". WV Buba , Peugeota 204, Škoda 100mb i, OPEL kadett-a navodno nije bilo u značajnoj mjeri. Što ne pomenu Fiat Campagnola AR 55 (Zastava)- to je početak motorizacije Jugoslavije, kasnje je slijedio BJ 1400,kasnije je sve poznato (Fiat 600 , Zastava 750...)
Pretenciozni naslov a odrada konfuzija i površnost. U Sloveniji nije samo fabrika Cimos ima i Revoz, Renault 5 je jedan od automobila kao četvorka dosta dugo se proizvodio.
Slažem se
Trabant nije bio toliko zastupljen u jugoslaviji bilo ih je ali retko neuporedivo više je bilo fiata, fordova,opela, citroena, renoa i mercedesa
Izostavili ste moskviče,bili su jako popularni,a i jugo floridu,najlepši pozdrav.
Auuu brate Berater zar i ti ''Renault''? Kaže se Reno! Inače imao sam Fiću od 850 kubika kupljenog novog 1983. godine i vozio sam ga do 2000. godine kada sam ga prodao. Jedino što mogu da kažem da se slažem sa Henrijem Fordom koji je na pitanje koji je najbolji auto rekao da je to nov auto. Ako je dobro održavan i dobro vožen vlasnik tog auta nema problema sa vozilom dosta dugo.
U Splitu su ga zvali Renol
@@dtikvxcdgjbv7975 Nije samo u Splitu. Mnogi su ga zvali Renol, a neke sam čuo da kažu i Renov.
@@dtikvxcdgjbv7975 i u Istri su Renoli
Polonez 1500..a susjed imao škodu 110r krajem '80tih..sjecam se kao klinac,da sam se uvijek čudio,ko može kupit i vozit nesto tako ružno..
Ali skoda 110 r je radjena po uzoru na porsea.. neznnsad tacno kojeg ali su izvukli liniju slicnu porseu.
Evo prevedoh nesto,:Porscheove brojne pobjede na utrkama i relijima s modelom 911, kao i uspjeh malenih modela Alpine A110 na Svjetskom prvenstvu u reliju dali su dovoljan kredibilitet stražnjem rasporedu motora, a upravo na toj slici Škoda se poigrala sa modelom 110 R Coupe, koji je dobio nadimak 'Porsche Istoka'.
@@Snesko1703 jedina poveznica izmedju skode 110r i p911 je sto imaju 4 tocka i volan 😂😂
@@Bare36 da bas tako .. ali su zvali skodu 110R sirotinjski porse
@@Snesko1703 sjecam se krajem '80tih,u komšiluku tas-ova dvojka,opel ida,ta škoda,fića,fića kombi,lada,tristać,stojadin...i onda dodje tetak iz Njemačke sa novim audi quattro..susjedi se okupili,auu ..izgledao je kao da je došao iz budućnosti. Drugi tetak dosao sa mercedesom s klase,što moj stari rekao,ima pola abecede ispisane po gepeku (oznake modela). Iduce godine onaj prvi tetak dođe sa nissanom patrolom..jedva sam se popeo u njega,izgledao velik kao kuca..a drugi tetak sa kamp kućicom i kombijem. Pokojnom didi nije bilo jasno zasto nece spavat u kući, vec u toj prikolici u dvorištu 😅😅.
A susjedu došao rođak sa opel senatorom 3.0 i vuče brod!
Mi se klinci čudili.
Svaka Cast zanimljiv klip imao sam Ficu i Stojadina oba auta bila dobra a i Lada 1300 je bila top
Lada 1600 special😊😊
Sila od auta ja mislim da joj je oznaka bila 2106 i da je imala motor i zadnje farove kao stara niva,jedina mana 4+R.
@@miroslavokanovic2962 Imao. Trošila puno, teška na volanu.
Ne razumijem se u automobile...prvi suprugov i moj automobil bio je Reno4, s fićom je suprug išao službeno na teren i nije htio da ga kupimo. Suprugov otac je imao tristaća, kao i moj brat. Međutim nisam tu učila peglicu... neznam .. možda ste i spomenuli,ali vozila sam je prije polaganja vozačkog na lokalnim putevima. Lijep pozdrav.🙃🙃
Lada Riva 👍👍💪💪💪🥂🥂🥂🎉
omiljeno auto, imam je i dan danas, 1300
@@urossaric5435 samo je sad teško za naći u dobrom stanju 🥂🥂🥂
A gde je Fiat 126p(peglica),Skoda 1000DELUXE,VW buba,Opel Corsa,stari VW golf 2,Zastava 128,Moskvich,Polonez....?
Dobar klip Puno pozdrava ❤
ima tu još auta bube , skode , onda su drugom polovinom 80ih došle Lade Samare i ZAZ Tavria itd. super video
Super klip svaka čast. 👍
Bravo majstore lep video,yugo cabrio i dan danas mala raketa 🎉
Druže, sjajan video klip.
Možda bi bilo zanimljivo za naredni klip da opišeš Jugoslovenske gigante i nadaleko poznata preduzeća, Jagodinsku pivaru i fabriku kablova Jagodina(ili ELMOS).
Lada Riva
Deda vozio: Fiću "kontraša", fiat 1100 (kasnije kod nas zastava 1400 BJ-popularna BeJota) pa Fiću 750, pa škodu LS, pa trabanta 601(šerpa plav)
Ćale vozio: Reno 4, polski fiat 126p (peglica), pa fiću 750 deLux, pa yugo 45, pa zastavu 128, pa još jednu z 128.
Ja vozio: yugo koral 45A, potom yugo koral 60, i na kraju i dan danas yugo koral in 1.1
Odličan video! Citroen Visa se takođe vozio
Wartburg se proizvodio do 1991., isto kao i Trabant. 353 je bio do 1988., a onda se zvao 1.3.
Otac je vozija Zastavu 1300 deluxe:) Još se sićan ogromne zelene antene i mjenjača sa školjkom. Ja i brat smo jedom ostavili upaljen radio i ispraznili akumulator...bija je ljut ka ris:)
Zastava 126P "peglica"
Tetropak
NSU 1200 i Zastava 101 !!!
Volkswagen Buba definitivno popularan auto u Jugoslaviji a i šire. Sarajevska Buba 1200J.
Neyaobilazna je bila Dacia 1310 , ruzna ali pouzdana . Bila mladja od mene 2 godine 1973
Da zaboravio sam stare skode
I nas Berater je zaboravio ali nema veze , odlicne klipove pravi , prava uzivancija. Pozdrav !
Ida senator je naš najskuplji auto
Uhh moj buraz je imao Senator-a “njemca “ 3.0 Muslim da je bio ajnspric ili kako se to god zvalo , ali sto je taj auto bio luksuzan lu-di-lo!!! A trošio je isto tako .. mada ti svi koj su navedeni auti nekako su imali dušu za razliku od ovih današnjih
Tristac 1300 I stojadin special su vrh jugoslovenskog automobilizma!
Odlicno (5+) !!!!
sve sam te automobile vozio bio sam najzadovoljni sa ladom
lada sila od auta , komotnija i jača od golfa i stojadina a jeftinija od oba , jedino puno trošila, težak volan
👏🏻👍🏻🙂
Jedini koji je valjo i isticao se od ex-yu domacih vozila,nadaleko je bio golf. On je bio na prvom mjestu,onda nekoliko mjesta prazno,pa ostali dolaze..
Kvalitetno napravljen i jednostavan. jedina razlika,naspram njemackih golfova je bio,sto je TAS pravio (sastavljao) modele sa najosnovnijom opremom.
To je njemačko auto golf
Sećam se kada se Golf 1 pojavio kao nov auto na sajmu automobila u Beogradu da je bila priča da su Nemci napravili propust da nije bilo kazaljke za nivo goriva, već samo da se palilo svetlo kada je pri kraju sa gorivom, pa smo svi gledali da li je to stvarno.
@@munzekonzarupe 😁😁
Stari imo keca '83, i mjenjao ga za dvojku '87me. U Beogradu ga uzeo,vozio za Vinkovce. Sjedala jos u najlonu a satovi iznutra "sve" fino zeleno svjetli po noći,moderno,nije ko u kecu..cjelim putem sam se divio tim zelenim lampicama..vozili smo taj auto sve do 2014...nikad stao nije
Golf 2 je bio tri puta skuplji od Zastave 101. Bio je nedostupan za većinu ljudi. Zato ee i pravio u manjim količinama. Od 20.000-25000 godišnje. Z101 se pravio u 80-100.000 primeraka.
@@necasto ako se sjecam dobro, '87me je novog golfa platio oko 18000dm...tas,bjeli,dvoja vrata,dizel,4brzine,prva linija dvojke, bez one crne lajsne sa strane.
5:00 nsu mnogo lep alto
Imao sam Fiću (2 kom.), Zastavu 101 i Yugo45/55/65 (7 kom.), Golf 1 TAS i Bubu Sarajevsku. To je sve što se tiče domaćih vozila. E da, imao sam i Punto Classic.
Fićo je počeo da se proizvodi 1955-56 a mislim da ste trebali i pomenuti bubu posebno jer je montirana u TAS-u
Golf jedinka. TAS.. NEMA MU PREMCA... SIROTINSKI AUTO.... ❤❤❤
kako sirotinski? bio bolji za klasu naspram Zastavinih proizvoda
gdje Buba
Otac je vozilo NSU Prinz 1300...kad sam dobio vozačku dozvolu Yugo 45 1983...Yugo GV 1100... 4:17 Zastava 101 1986...Zastava 101 1989...
Fali Škoda 110, 120, Reno 10 Major, pa možda i Tavria
Fićkonni❤
Zastava 128
VW Tas golf the Best
I dan danas vozim Wartburg 353 i Yugo 55 😊
Možda da je bilo spomenuti Bubu 👍
Фићо 750 👍🚗
Jedan od popularnih automobila bila je i Škoda 1000 MB, zatim Škoda Š 110 i 120 i Škoda 110 R
Zastava 101 (Stojadin)
Zaboravili ste Škodu, koja je po broju uvezenih automobila bila u samom vrhu i Jugi, a cena joj je bila skoro ista ili nešto viša od Fiće! To znam jer je 1973 god cena Škode Š100 bila od 2950000 do 3150000, zavisno od modela, a Fića je bio 2850000 din!
Meni je najbolji tristac
Mercedes 200D tip 115
Lada 2105
Ja sam imo golfa 1 i stojadina
Fiat 126p tzv poljak
TASova Buba 1200J
Jugo 55! Dan danas ga čuvam za kolekciju. Jugo legenda.
Buba. 1300 j,, ❤
Moj ćale je imao Reno 4 TL Special '78 i GTL '89
VW Kefer??
A Skode? I dan danas imam Skodu 100 u odlicnom stanju!
svaka čast , treba čuvati auto 40-50 godina
A gde je zastava 128
Izostavljeni Renault 5 i 18 ,npr.......!
Škoda 120L,81.Renault 4,86,Yugo,55...
Zastava je zvani fico u Spanjoskom
A jel se neko sjeca reklame: ALEKO JE STIGAO, S PETOSTEPENIM MJENJACEM I POGONOM NA PREDNJE KOTACE"?
Moja tetka je imal Aleka, katastrofa auto.
Ostalu su samo tuzna sjecanja na nase fabrike stasmo sve imali i prozvodili nasa jugoslavija i tito😢😢😢😢
Renault 18 - extra limuzina
fiat 125p
A kada će biti igračke šim smo se igrali i provodili detistva poz iz Čačka😢
Zastava 850 (fića) kombi
Ili još zanimljiviji predlog za klip. Šta je bio BIP i kako je propao.
zastava 128 mozda?
Mercedes W123 ubedljivo najkvalitetniji, a od ovih sto su se pravili u Jugi, Golf ubedljivo najbolji. Ove ostale sklopocije nisu mogle da se mere sa njima.
Ima ih jos skoda fiat 132 reno5 minimoris fiat kampagnola cak se jeep proizvodio u makedoniji
Peglica pegla
Jeep Willys -skopje
Pezejac i danas se okrenem za njim.
Koliko različnih automobila se proizvodilo u jugi sad je ostao samo fiat kragujevac, renault novo mesto diše na škrge
Eh, a Stojko? 101
A željezara Sisak
Lada specijal je 1200
ne bih rekao - lada specijal je isla sa 1500 i 1600 motorima kao i sa luksuznim enterijerom (one sa cetvoro farova naprijed) , dok je lada standard isla sa 1200 i 1300 (ona sa dva okrugla fara)...80ih su se pojavile rive sa kockastim farovima u njih su isli svi motori , od 1.2L do 1.6L( bila je mala serija od 1.7L motorima iz lade nive)
Baš tako
Tako je.
Nije yugo proglašen najjeftinijim,nego najgorim
pa kad ga nisu održavali
JA sam vozio milicionerski auto
Lada 1500spezijalka izostavljena
iz osamdesetih
A nijedna nije bijo proizvodena u yu nego samo montaza fiqo i yugo su bili yu krs
Peglica
Tristać
Kad je Nixon vidio ficu pitao je Titu,jeli ovo proizvodi jedan,ili vi svi !!!!!
I sta mu Tito odgoviri?
@@djapicmilos Sofiznom:
Naj bolji je Golf Sarajevo T.A.S
Sarajevski Golf i Sarajevski Marlboro hehe Veliki Pozdrav
Koja patetika, Stojadin je bio zaštićen carinama. I druge ti nema. I čekao si na taj auto mjesecima. I prečesto je došao sa greškom.
Ovde ste jedino vi "domoljubi" patetični,kao ništa vam ne valja od stare juge , ništa vas ne interesuje,ne slušate turbofolk a ono baš sve kontra,patite pa baš patite,visite po ju kanalima na UA-camu, prijovicka i ostali narodnjaci vam pune dvorane a kao ne slušate vi to,pa normalno koga ćete slušati Houdeka?,je...e g...a al samo je...e neće niko da vam brani imate puno pravo na to
Ne najpopularnejši. avti ampak drugega ni bilo kot to sranje
Varburg se nije kvario, svašta
Opel kadet pouzdan? hahahahahahahaaaaaaaa
Zastava 128