@@АльбертКульпин-с3п Дак мы давно знакомы с этой проблемой , но только на евро 5 поддонах такого не встречалось , я даже железный поддон ставил на канале есть видео
Николай раскажи подробнее пожалуйста как подключить и какой датчик давления масло купить, лайф хак для самостоятельной установки датчика давления, если можно полный ролик
Ехал с Владика в Питер, так газели появляются на трассе после Иркутска. До этого только японцы, в основном старенькие и фуры. Даже старые праворульные фуры попадались
Всем привет. Мда проблема наездников,не моё и ладно,подумаешь шелестит😂... Коль ты то знаешь что если долго лампа давки не гаснет куда глядеть... Всем удачи на дорогах.
У меня несколько раз стучал на коленвале раза 3 точно, менял коленвал вкладыши и дальше ездил и даже гбц не поднимал и шатуны тоже не менял и по 100-120 тыс км мотор ездил, каминнс 2.8 евро4 давление на оборотах 2500 было не большое 2.5 кг максимум, на холодную около 4 х кг
Приветствую! А почему разрывает поддон двигателя!? Одно из причин зимой когда масло твёрдое при заводке двигателя надо 3-4 секунд поработав двигатель выключить, а потом ещё завести прогреть на холостых хорошо, если Вебасто нету конечно. Масло насос мощный продавливает пластмассу на соединениях и вот результат
Я всегда заливаю 7 литров и только синтетика ! У меня уровень на 5 см выше метки , 17 год 397 тысяч пробега , клапана регулировали на 370 , зря только открывали !
@ масло на работающем моторе распределяется по всему мотору , кто то может думает что оно в поддоне лежит ! Вытащите щуп на работающем двигателе и все увидите !
@ там поддон 8 литров ! Я никому ничего не рекомендую ! Кто то ездит на минимуме ! До 150 тысяч я обслуживался в Луидоре , они всегда лили на 1 см выше уровня ! Если бы поддон на Нексте был бы нормальным , то можно было бы держать максимум ! Кстати на V классе на моторе 2.2 немецкой версии обьем масла 11 литров ! Ну и интервал у них заложен 40 тысяч ! Чем больше масла тем оно медленнее стареет !
На газели рекомендуемый интервал 20т км, но это не значит, что его так и надо менять. Этот интервал разрабатывается исходя из идеальных условий. Конструкторы нашего двигателя говорят, что объем масла в двигателе 6.5л, ни больше, ни меньше. Все что отличается от этой цифры, всё на ваш страх и риск
Николай и коллеги подскажите на евро 5 каминс расход 1,5 литра от замены до замены. Но двигатель работает идеально и тянет лучше других. В чем проблема?
Смотрю я на эти пластиковые потдоны,на эти одноразовые двигатели и диву даюся.Такое говнище,можно было только сделать специально,чтобы люди мучились и движки почаще стучали.Делайте самодельный,нормальный железный потдон, ставьте механический датчик давления масла,плюс датчик на лампочку,и будет вам счастье
@@Дирг-ц5п Советую изучить этот мотор поближе там есть чему удивиться, по поводу замеров, вы наверное думаете что мы впервые вскрыли этот мотор, нет , у нас более десятка газелей с этими моторами от евро 3 до евро 5 и поверьте знакомы с камином 2,8 не по наслышке
Денис Безуглов вдоль и поперек разъяснил эту проблему пластиковых поддонов каменс
@@АльбертКульпин-с3п Дак мы давно знакомы с этой проблемой , но только на евро 5 поддонах такого не встречалось , я даже железный поддон ставил на канале есть видео
@Shmel. Смотрел,,
слава богу что я живу на дальнем востоке где еще рулит японская техника, без проблем переносЩая любые погодные условия без всяких проблем!
Николай раскажи подробнее пожалуйста как подключить и какой датчик давления масло купить, лайф хак для самостоятельной установки датчика давления, если можно полный ролик
@@антонпупов-э1я на канале есть видео
Ужас вот оно китайское качество. Хорошо не по дороге в Якутск) думал купить Некст, нет уж лучше форд транзит куплю ещё один.
Ехал с Владика в Питер, так газели появляются на трассе после Иркутска. До этого только японцы, в основном старенькие и фуры. Даже старые праворульные фуры попадались
Всем привет. Мда проблема наездников,не моё и ладно,подумаешь шелестит😂... Коль ты то знаешь что если долго лампа давки не гаснет куда глядеть...
Всем удачи на дорогах.
Николай привет из орла терпения и удачи.
У меня несколько раз стучал на коленвале раза 3 точно, менял коленвал вкладыши и дальше ездил и даже гбц не поднимал и шатуны тоже не менял и по 100-120 тыс км мотор ездил, каминнс 2.8 евро4 давление на оборотах 2500 было не большое 2.5 кг максимум, на холодную около 4 х кг
Это же элементарно долго горит лампа давления масла на холодную значит поддон.
из за масло?
Здравствуйте, как с вами связаться по поводу ремонта ?
Машина только куплена. Регион 550 только начали давать. Бывший хозяин ее скинул.
Приветствую! А почему разрывает поддон двигателя!? Одно из причин зимой когда масло твёрдое при заводке двигателя надо 3-4 секунд поработав двигатель выключить, а потом ещё завести прогреть на холостых хорошо, если Вебасто нету конечно. Масло насос мощный продавливает пластмассу на соединениях и вот результат
В Москве еще не было морозов
Гайковерт лежит Фенг бао как показал себя?)
@@РоманПавлович-к5в отлично
Механический датчик надо сделать
Я всегда заливаю 7 литров и только синтетика ! У меня уровень на 5 см выше метки , 17 год 397 тысяч пробега , клапана регулировали на 370 , зря только открывали !
Масло не взбивается?
@ масло на работающем моторе распределяется по всему мотору , кто то может думает что оно в поддоне лежит ! Вытащите щуп на работающем двигателе и все увидите !
А если залить 10л, тоже все будет распределено или масло распределяется именно столько сколько заложили разработчики?
@ там поддон 8 литров ! Я никому ничего не рекомендую ! Кто то ездит на минимуме ! До 150 тысяч я обслуживался в Луидоре , они всегда лили на 1 см выше уровня ! Если бы поддон на Нексте был бы нормальным , то можно было бы держать максимум ! Кстати на V классе на моторе 2.2 немецкой версии обьем масла 11 литров ! Ну и интервал у них заложен 40 тысяч ! Чем больше масла тем оно медленнее стареет !
На газели рекомендуемый интервал 20т км, но это не значит, что его так и надо менять. Этот интервал разрабатывается исходя из идеальных условий. Конструкторы нашего двигателя говорят, что объем масла в двигателе 6.5л, ни больше, ни меньше. Все что отличается от этой цифры, всё на ваш страх и риск
Николай и коллеги подскажите на евро 5 каминс расход 1,5 литра от замены до замены. Но двигатель работает идеально и тянет лучше других. В чем проблема?
@@Борьбасинфоциганами Приезжайте сделаем замер давления картерных газов и будет понятно
@@Shmel. Николай, как к тебе приехать? Где находишься?
@@Борьбасинфоциганами 89267274880 ватсап
Масло может просто выгорать
@@Кочегар-б9б спасибо за инфу
Смотрю я на эти пластиковые потдоны,на эти одноразовые двигатели и диву даюся.Такое говнище,можно было только сделать специально,чтобы люди мучились и движки почаще стучали.Делайте самодельный,нормальный железный потдон, ставьте механический датчик давления масла,плюс датчик на лампочку,и будет вам счастье
Косяк водилы
😮
А мне вот не повезло и колено и цилиндр
А как решить эту проблему можно ?
@@Atom929-j5r Сделать хороший железный поддон объёмом под 9-10 литров
не покупать дизельную газель
@up8286 блин эвотек и умз не тянут 😁
Уже надо было и гильзовать или растачивать.
@@Дирг-ц5п 😊 зачем ?
@Shmel. после такого пробега должен образоватся елипс в цилиндре. Промеры делали?
@@Дирг-ц5п В камминсе элипс в 300 т км 🤔 вы знакомы вообще с этим мотором ?
@@Shmel. поверхосно. Так если вы не меряли - тогда и елипса нет, на глас, ощупь это не определяется.
@@Дирг-ц5п Советую изучить этот мотор поближе там есть чему удивиться, по поводу замеров, вы наверное думаете что мы впервые вскрыли этот мотор, нет , у нас более десятка газелей с этими моторами от евро 3 до евро 5 и поверьте знакомы с камином 2,8 не по наслышке
Чего у Игоряна мотор приехал ? Жаль, удачи и Игорю привет
@@kebukhov 👋