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アロンソのリーダー的発言と結果で、チームはモチベ爆上がり。素晴らしい。
ストロールの嫉妬で不仲になりそうで個人的には不安ね
@@user-beat_of_JP ストロールの場合オーナーの息子なのでその程度の分別はありそう。昔のハミルトンをはじめとした歴代ドライバーと違って、優勝争いする腕は(少なくとも今は)ないからね...
角田がちゃんと評価されてて嬉しい！！
ちゃんと評価(かなり甘々評価、かつかなりファンに対する忖度込み)
ペレスの3台のレッドブル発言は、空力エンジニアのファローズをアストンがレッドブルから引き抜いたのも念頭に置いた発言でしょうね。
7位評価は意外ですが嬉しいですねー 今後はアルファタウリの俺たちが発動しないことを祈るばかり。。。
イギリス紙の角田に対しての評価、痺れるなちゃんとわかってるのも嬉しいし、欧州からなにかと酷評されがちな日本人がこれだけ評価されてるのも嬉しいね内容で黙らせる角田に誇りを感じるわ
アロンソがサインツを抜いた時の無線で、バイバイ。が、印象残る。面白かった。
角田の評論を聞いて涙が出そうになった。ちゃんと見てくれている人はいる。毎戦頑張れ！応援してるぞ。
冷や水かけると、批判的意見いうとめんどくさいファンから騒がれるので...イエスマンのような評価しかできないだけだぞ。
今年のレッドブルに全戦全勝の偉業を成し遂げて欲しい🥺
でも、マクラーレンホンダの記録が破られるのは悲しい
昔からホンダファンです。セナの居た記録は偉大ですがレッドブルもホンダ。記録はいずれ破られるものなので、それを今見てみたいものです
@@紅しょうが-i3xそうですね…たしかに楽しみです！
やったれという気持ちもあるけど、退屈なシーズンになるのもちょっとな・・・
見ては見たいけど流石にシーズンが退屈すぎる
動画アップ！ありがとうございます😊
詳しく説明してくれてありがとう！
ウィングカーはニューエイが学生時代から研究してた十八番だよね。逆にメルセデスは3度も空を飛んでル・マン撤退のきっかけになった。更に言えばアストンは元レッドブルのファローズが設計したマシン。現行のレギュレーションではニューエイコンセプトが席巻するでしょうね。
パパストロールはイマイチなファッションブランドを安く買ってブランド力を高めて売却するというビジネスモデルでのし上がってるので、F1でもそれを再現しようとしてるんだろうなそんなに簡単なことじゃないと思うけど、この躍進ぶりを見るに「もしかしたら…」があり得るのがすごい
単に息子のために金使いまくってる人って思われてるけど、さすがローレンス。もう投資成功と言えるよねこれ。
元々3年計画とか言ってたしな。計画通り進んでるのすげえわ
まじで凄いな、、
今年は4強の争いになると思ってたが…蓋を開ければRBの圧勝でアロンソがいなかったらつまらないレースになってたかも🦆後半のPUセーブを考えたら今年のRBは速すぎる…
King&PrinceからHONDAとF1を知り、家族でこちらの動画も登録して見てます。勉強になります。これからも楽しみにしています(^^)
結局、アストンはダンファローズの引き抜きが当たったのかな。こっちの方がレッドブルのジュニアチームというか分家だよな。
アロンソが速いのは認めるけど、ストロールって手術明けのぶっつけ本番なんだよなぁ…。末恐ろしいわ😮今年、ストロールの初優勝あるかも。
アルファタウリは去年からFPでソフトタイアを使い過ぎて予選や決勝で痛い目あってるのに今年も同じ事してる。
ベッテルが居たからこその今のアロンソというカンガエカタもありそう。野村からの星野（野球）の様に…♪
イギリス紙のドライバー評価に引きかえ、アルファタウリ首脳陣のレース評にピットストップのまずさについて言及がなかったことに、一抹どころじゃない不安を感じてしょうがない。
ランキングに日本人いるのすご
偏見だけどアロンソってこんなコメントできたんだ、やっぱりアロンソはすごいな。タウリで角田はやり切ったと思う。DRS使って離される、抜かなければならないマシンと同じピットイン、タイヤ交換ミスというのはどうしようもない。バトルも多かったのであと一押しな感じかなって。
グリーンブルアストンがポディウム争いで、「独自路線で行きます！（ｷﾘｯ」なタウリがドンケツ争いとか泣ける（今年のマシンは）頑張るしかないです！と言うユーキにはもう天井が見えちゃってるんでしょうなあ・・
今年はアロンソ応援するぜ👍🤠
アストンのサイドポッド上部の形状は他チームも真似しそうだが内部の機器配置も変えるとなると容易ではないだろうな
最後のランキングでガスリーいないのは意外だ。
角田の評価見れば判るけど、予選込み評価だからね最終スティントのペース考えるに予選でそこそこやれてればもずっと上に行けただろう、という評価と思われ
本気で走ったらどれだけ差がついてしまうのか…レッドブルだけカテゴリーが違うレースしてますね。ハンデでパワーユニット交換不可くらいしないと他のチーム勝てない🥺
でもメルセデスだってらずっとそうだった訳でね。今年は特にレッドブルがうまくマシーンを作ったということ。特殊なルールでハンデをつけるなら毎年そういう風にしていかないと不公平だよ
ガスリーも何気に凄いよな
今年もまたフェラーリの俺たちが見れると思うと...面白くなりそうですね笑オコンも干されてるし、メルセデスやマクラは葬式ムードだし...今年もいろんなドラマが生まれることでしょう
今日からアロンソファンになります
安定して性能を発揮し続けるマシンが一番強い。当たり前の事だけど「それが出来れば、苦労はしねェ！」
レッドブル恐るべしッ‼︎今日の動画のタイヤ説明凄くわかりやすかったです‼︎今後も入れられれば少しF1に関しての知識を動画に入れて頂けたら嬉しいです！F1観て2年目ですが、まだまだ知識が乏しいので…💦
「バイバイ」、ハマってますね（笑）。
アロンソさん。今年は勝てるよ！角田はヨーロッパ・ラウンドに入ればポイントも取れる様になるよ。
ほんと、デグラレーションの差がすごかったですね。あれまるちゃん、まとめありがとうございます。
5:28 リカルドはサードドライバーになっていたのね。不勉強なのでまったく知らなったよ。
今年も頼むよ～⤴️
イギリス紙の評価ってめっちゃフェアなんだね
角田の評価が高いのはいいですね。
atは逆に限界まで引き出してドライバーの得意コースでもポイント圏内争いできるかどうかなんだよな、2ndチームなのとRB Fordへだったりで逆風だろうけどP6〜10の中団争いに加われるまでに至って欲しい鶴の一声入らなければ4強は堅そうだからポイント枠は2つしかない現状だけど
プルシェールは兎も角、オコンとルクレールが消えてこれだからね。実質的に裕毅は13位だった。
アロンソの兜の画像ていつのだ？緑の兜にホンダ？まさか？
角田はマシンの能力以上の走りを見せていたと思います。お見事
去年のメキシコとかも象徴的だけど、タイヤの持ちが良すぎてホンマに草
去年の序盤は大苦戦してたレッドブルが覚醒したな。
裕毅はアルボン抜いてたら２位だったかな？でも最後の追い上げは興奮したなぁ
あれ？ガスリーが評価されていない😿
ラスト10周は1秒タイムを落としてたって･･･RBどんだけすごいのよって話。まああの美しすぎる気流の流れを見れば納得いくけど。予選も決勝セッティングでやって1-2だったし。
デグラデーションが少ないのもあるだろうけどトラックエボリューションもやっぱりでかいんだろね
マシンもだがマックスのタイヤマネージメント力はやばい去年の鈴鹿で他のマシンのウェットタイヤはツルツルだったけど一人だけしっかり溝が残ってた
フェルスタッペンの中古ソフトは転がしただけで、新品よりいい状態でしたし。新品は最初は慣らさないとすぐにダメになるからみたいですよ。
ユウキの7位に胸熱！
いやほんとにどこのチームでもやれることなんだけど優れた空力デザイナーとメカニカルディレクターと細かい正確なフィッティングを出来るメカニックとドライバーの好みにキチンと合わせるフロアシャーシ車体の統括セットアップ担当とレースディレクションが完璧に出来るタクティシャンがいればそこまで予算がなくても速くなるのは当たり前ですねお金を出すローレンスみたいにしっかりビジョンを持って全員のベクトルを合わせればかなりのパフォーマンスを発揮できるのにタウリみたく眼の前の今夜のパーティーや異性とのロマンスや自分のギャラやプライドのことしか頭にないメンツしかいないチームには結果が出ないことをドライバーのせいにしがちであるいはその中でのそこそこの結果でもドライバー褒めて終わりイタリア人はレースに向かないんだよほんとに
早朝からのUP、お疲れ様でした(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ
タウリからピットストップの失敗？についての言及はありませんでしたね。ココらへんがタウリが上を目指せない一因になっているのではないでしょうかね？しょせんミナルディなんて揶揄されてしまってますよタウリさん。
ピットストップの失敗ってフロントタイヤのこと？公の場で彼を叱責しても恥をかかせるだけで何にもならない。裏で角田選手にだけトストさんや担当エンジニアが声をかければ良いだけ。
マックス18勝以上して2004年のミハエルの勝率越えのチャンスだな。明らかにRB19はF2004よりライバルに差をつけてるし。ミハエルクラスの最強チャンピオンのマックスが最速マシンに乗ったら可能性高いな。難しいとは思うけどアロンソは何とかペレスとは競って欲しいなぁ。
あの頃に勝ちまくるのは今の開発ガチャでほぼ決まるレギュレーションよりもずっと難易度高いです
@@仝紳士な変態仝 何でこっちは敬語なんですか？😃それもわかりますよ。今はマックスファンですがミハエルも同じくらい好きなので勝率越えてとんとんかな、と。
最後、高須クリニックって言うのかと思った。(笑)
初戦からデフリースが上回るなんて言ってたのは誰だ！
レッドブルやベーな！
ガスリーがランキング上位じゃないのはイギリス紙だから？笑
ガスリー😢
アルファタウリ、もっともっと頑張らないとな(￣▽￣;)
同じPUでクソ遅いタウリ
アストンマーティンの開発力がどうかだなw
まぁいっぱいおかねで集めた開発陣がいるから。一気に下には行かないとおもうよ。
レッドブル、フェラーリなんかは去年の改良版だけど、今年のアストンは完全に新しいコンセプトだから今年更に熟成して速くなる可能性ある
風洞稼働時間もRBの1.5倍だっけ？無駄なく使えたらどれだけ伸びるか楽しみ。
皮むきしないの？禁止なんかな。ピレリしてたような記憶あり。
ルクレールはペレスに抜かれてる時点でもはやマックスと比べる世界でないなぁ
タイヤは持つじゃなくて保つですね。ちょっと気になってしまった
レッドブル？まあ、ライバルと見られた！フェラーリが代表交代(泣)昨年通りならば、フェラーリが初戦優勝も有り得た(汗)フェラーリは、再度一からマシンを構築かな？これを知るレッドブル首脳陣は、代表を交代させたフェラーリを批判したし(笑)
アロンソのリーダー的発言と結果で、チームはモチベ爆上がり。素晴らしい。
ストロールの嫉妬で不仲になりそうで個人的には不安ね
@@user-beat_of_JP ストロールの場合オーナーの息子なのでその程度の分別はありそう。昔のハミルトンをはじめとした歴代ドライバーと違って、優勝争いする腕は(少なくとも今は)ないからね...
角田がちゃんと評価されてて嬉しい！！
ちゃんと評価(かなり甘々評価、かつかなりファンに対する忖度込み)
ペレスの3台のレッドブル発言は、
空力エンジニアのファローズを
アストンがレッドブルから引き抜いたのも念頭に置いた発言でしょうね。
7位評価は意外ですが嬉しいですねー 今後はアルファタウリの俺たちが発動しないことを祈るばかり。。。
イギリス紙の角田に対しての評価、痺れるな
ちゃんとわかってるのも嬉しいし、
欧州からなにかと酷評されがちな日本人がこれだけ評価されてるのも嬉しいね
内容で黙らせる角田に誇りを感じるわ
アロンソがサインツを抜いた時の無線で、バイバイ。が、印象残る。面白かった。
角田の評論を聞いて涙が出そうになった。
ちゃんと見てくれている人はいる。
毎戦頑張れ！応援してるぞ。
冷や水かけると、批判的意見いうとめんどくさいファンから騒がれるので...
イエスマンのような評価しかできないだけだぞ。
今年のレッドブルに全戦全勝の偉業を成し遂げて欲しい🥺
でも、マクラーレンホンダの記録が破られるのは悲しい
昔からホンダファンです。セナの居た記録は偉大ですがレッドブルもホンダ。
記録はいずれ破られるものなので、それを今見てみたいものです
@@紅しょうが-i3xそうですね…たしかに楽しみです！
やったれという気持ちもあるけど、退屈なシーズンになるのもちょっとな・・・
見ては見たいけど流石にシーズンが退屈すぎる
動画アップ！
ありがとうございます😊
詳しく説明してくれてありがとう！
ウィングカーはニューエイが学生時代から研究してた十八番だよね。逆にメルセデスは3度も空を飛んでル・マン撤退のきっかけになった。更に言えばアストンは元レッドブルのファローズが設計したマシン。現行のレギュレーションではニューエイコンセプトが席巻するでしょうね。
パパストロールはイマイチなファッションブランドを安く買ってブランド力を高めて売却するというビジネスモデルでのし上がってるので、F1でもそれを再現しようとしてるんだろうな
そんなに簡単なことじゃないと思うけど、この躍進ぶりを見るに「もしかしたら…」があり得るのがすごい
単に息子のために金使いまくってる人って思われてるけど、さすがローレンス。もう投資成功と言えるよねこれ。
元々3年計画とか言ってたしな。計画通り進んでるのすげえわ
まじで凄いな、、
今年は4強の争いになると思ってたが…
蓋を開ければRBの圧勝で
アロンソがいなかったら
つまらないレースになってたかも🦆
後半のPUセーブを考えたら今年の
RBは速すぎる…
King&PrinceからHONDAとF1を知り、家族でこちらの動画も登録して見てます。勉強になります。これからも楽しみにしています(^^)
結局、アストンはダンファローズの引き抜きが当たったのかな。こっちの方がレッドブルのジュニアチームというか分家だよな。
アロンソが速いのは認めるけど、ストロールって手術明けのぶっつけ本番なんだよなぁ…。末恐ろしいわ😮
今年、ストロールの初優勝あるかも。
アルファタウリは去年からFPでソフトタイアを使い過ぎて予選や決勝で痛い目あってるのに今年も同じ事してる。
ベッテルが居たからこその今のアロンソというカンガエカタもありそう。
野村からの星野（野球）の様に…♪
イギリス紙のドライバー評価に引きかえ、アルファタウリ首脳陣のレース評にピットストップのまずさについて言及がなかったことに、一抹どころじゃない不安を感じてしょうがない。
ランキングに日本人いるのすご
偏見だけどアロンソってこんなコメントできたんだ、やっぱりアロンソはすごいな。
タウリで角田はやり切ったと思う。
DRS使って離される、抜かなければならないマシンと同じピットイン、タイヤ交換ミスというのはどうしようもない。
バトルも多かったのであと一押しな感じかなって。
グリーンブルアストンがポディウム争いで、「独自路線で行きます！（ｷﾘｯ」なタウリがドンケツ争いとか泣ける
（今年のマシンは）頑張るしかないです！と言うユーキにはもう天井が見えちゃってるんでしょうなあ・・
今年はアロンソ応援するぜ👍🤠
アストンのサイドポッド上部の形状は他チームも真似しそうだが
内部の機器配置も変えるとなると容易ではないだろうな
最後のランキングでガスリーいないのは意外だ。
角田の評価見れば判るけど、予選込み評価だからね
最終スティントのペース考えるに予選でそこそこやれてればもずっと上に行けただろう、という評価と思われ
本気で走ったらどれだけ差がついてしまうのか…
レッドブルだけカテゴリーが違うレースしてますね。
ハンデでパワーユニット交換不可くらいしないと他のチーム勝てない🥺
でもメルセデスだってらずっとそうだった訳でね。今年は特にレッドブルがうまくマシーンを作ったということ。
特殊なルールでハンデをつけるなら毎年そういう風にしていかないと不公平だよ
ガスリーも何気に凄いよな
今年もまたフェラーリの俺たちが見れると思うと...面白くなりそうですね笑
オコンも干されてるし、メルセデスやマクラは葬式ムードだし...今年もいろんなドラマが生まれることでしょう
今日からアロンソファンになります
安定して性能を発揮し続けるマシンが一番強い。当たり前の事だけど
「それが出来れば、苦労はしねェ！」
レッドブル恐るべしッ‼︎
今日の動画のタイヤ説明凄くわかりやすかったです‼︎今後も入れられれば少しF1に関しての知識を動画に入れて頂けたら嬉しいです！F1観て2年目ですが、まだまだ知識が乏しいので…💦
「バイバイ」、ハマってますね（笑）。
アロンソさん。今年は勝てるよ！角田はヨーロッパ・ラウンドに入ればポイントも取れる様になるよ。
ほんと、デグラレーションの差がすごかったですね。あれまるちゃん、まとめありがとうございます。
5:28 リカルドはサードドライバーになっていたのね。不勉強なのでまったく知らなったよ。
今年も頼むよ～⤴️
イギリス紙の評価ってめっちゃフェアなんだね
角田の評価が高いのはいいですね。
atは逆に限界まで引き出してドライバーの得意コースでもポイント圏内争いできるかどうか
なんだよな、2ndチームなのとRB Fordへだったりで逆風だろうけどP6〜10の中団争いに加われるまでに至って欲しい
鶴の一声入らなければ4強は堅そうだからポイント枠は2つしかない現状だけど
プルシェールは兎も角、オコンとルクレールが消えてこれだからね。実質的に裕毅は13位だった。
アロンソの兜の画像ていつのだ？
緑の兜にホンダ？
まさか？
角田はマシンの能力以上の走りを見せていたと思います。お見事
去年のメキシコとかも象徴的だけど、タイヤの持ちが良すぎてホンマに草
去年の序盤は大苦戦してたレッドブルが覚醒したな。
裕毅はアルボン抜いてたら２位だったかな？
でも最後の追い上げは興奮したなぁ
あれ？ガスリーが評価されていない😿
ラスト10周は1秒タイムを落としてたって･･･
RBどんだけすごいのよって話。まああの美しすぎる気流の流れを見れば納得いくけど。予選も決勝セッティングでやって1-2だったし。
デグラデーションが少ないのもあるだろうけどトラックエボリューションもやっぱりでかいんだろね
マシンもだがマックスのタイヤマネージメント力はやばい
去年の鈴鹿で他のマシンのウェットタイヤはツルツルだったけど一人だけしっかり溝が残ってた
フェルスタッペンの中古ソフトは転がしただけで、新品よりいい状態でしたし。新品は最初は慣らさないとすぐにダメになるからみたいですよ。
ユウキの7位に胸熱！
いやほんとに
どこのチームでもやれることなんだけど
優れた空力デザイナーとメカニカルディレクターと細かい正確なフィッティングを出来るメカニックとドライバーの好みにキチンと合わせるフロアシャーシ車体の統括セットアップ担当とレースディレクションが完璧に出来るタクティシャンがいればそこまで予算がなくても速くなるのは当たり前ですね
お金を出すローレンスみたいにしっかりビジョンを持って全員のベクトルを合わせればかなりのパフォーマンスを発揮できるのにタウリみたく眼の前の今夜のパーティーや異性とのロマンスや自分のギャラやプライドのことしか頭にないメンツしかいないチームには結果が出ないことをドライバーのせいにしがちであるいはその中でのそこそこの結果でもドライバー褒めて終わり
イタリア人はレースに向かないんだよほんとに
早朝からのUP、お疲れ様でした(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ
タウリからピットストップの失敗？についての言及はありませんでしたね。ココらへんがタウリが上を目指せない一因になっているのではないでしょうかね？
しょせんミナルディなんて揶揄されてしまってますよタウリさん。
ピットストップの失敗ってフロントタイヤのこと？
公の場で彼を叱責しても恥をかかせるだけで何にもならない。裏で角田選手にだけトストさんや担当エンジニアが声をかければ良いだけ。
マックス18勝以上して2004年のミハエルの勝率越えのチャンスだな。
明らかにRB19はF2004よりライバルに差をつけてるし。
ミハエルクラスの最強チャンピオンのマックスが最速マシンに乗ったら可能性高いな。
難しいとは思うけどアロンソは何とかペレスとは競って欲しいなぁ。
あの頃に勝ちまくるのは今の開発ガチャでほぼ決まるレギュレーションよりもずっと難易度高いです
@@仝紳士な変態仝 何でこっちは敬語なんですか？😃
それもわかりますよ。
今はマックスファンですがミハエルも同じくらい好きなので勝率越えてとんとんかな、と。
最後、高須クリニックって言うのかと思った。(笑)
初戦からデフリースが上回るなんて言ってたのは誰だ！
レッドブルやベーな！
ガスリーがランキング上位じゃないのはイギリス紙だから？笑
ガスリー😢
アルファタウリ、もっともっと頑張らないとな(￣▽￣;)
同じPUでクソ遅いタウリ
アストンマーティンの開発力がどうかだなw
まぁいっぱいおかねで集めた開発陣がいるから。一気に下には行かないとおもうよ。
レッドブル、フェラーリなんかは去年の改良版だけど、今年のアストンは完全に新しいコンセプトだから今年更に熟成して速くなる可能性ある
風洞稼働時間もRBの1.5倍だっけ？無駄なく使えたらどれだけ伸びるか楽しみ。
皮むきしないの？禁止なんかな。ピレリしてたような記憶あり。
ルクレールはペレスに抜かれてる時点でもはやマックスと比べる世界でないなぁ
タイヤは持つじゃなくて保つですね。ちょっと気になってしまった
レッドブル？
まあ、ライバルと見られた！フェラーリが代表交代(泣)
昨年通りならば、フェラーリが初戦優勝も有り得た(汗)
フェラーリは、再度一からマシンを構築かな？
これを知るレッドブル首脳陣は、代表を交代させたフェラーリを批判したし(笑)