PRÉSENTATION HONDA CRF 11OO L AFRICA TWIN 2023 UN DES MEILLEUR MAXI TRAIL DU MARCHÉ
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- Опубліковано 2 сер 2024
- PRÉSENTATION ET PETIT TEST SUR ROUTE FERMÉE DU HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN 2023.
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CHAPITRES:
0:00 Intro
1:46 Fiche technique
5:04 Présentations
5:54 Gabarit sur moi
7:51 Gabarit sur Cédric
8:39 Manoeuvre à l'arrêt
13:06 Les commandes
15:06 Son de l'échappement
16:28 Instrumentation
21:05 Test sur route fermée
21:42 Accélération
22:36 Freinage
23:14 Angle de braquage
27:49 Les plus et les moins
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Magnifique clairement la monture de mes rêves en dct ! Tjr au top tes vidéo
Magnifique ton blouson protection niveau 3 !
Juste une question a te poser tu as eu ton code ?? Est ce que le blouson fait partie des équipements obligatoires ???
Cédric c’est le meilleur blaze qu’on puisse avoir 😁
Mort de rire vous mavez tuer 🤣🤣 au top 💪🏽💪🏽
Lol
Superbe vidéo merci à vous
De rien 😉
Super contenu, il faut savoir que AT a un poids équivalent a un X-ADV! Dommage vous n'avez pas préciser que l'écran TFT dispose de l'Apple Car Play ce qui n'est pas dispo sur une GS a 30k
Merci oui c est vrais ta raison, cette video en faite est la seule que je n est pas préparé ça été fait en freestyle en mode rigolade avec le frérot… tous comme toi je le trouve lourd ayant eu un xadv je ne suis plus trop fan des motos trop lourdes
Crash bar? Où?
Je vois juste un protège moteur.
Je suppose qu’un crash bar pour protéger le haut doit être installé pour un usage engagé terrain
En fait sur le 1100 crf tu as 2 crash bars le haut qui va te servir a positionner tes feux additionnels et tu as les crash bars bas qui comme tu dit protège le moteur, les 2 ont le même rôle cad encaisser le choc en cas de renversement du véhicule, et dans les 2 cas se sont bien des crash bars, dans le superpack alu de honda tu auras les 2 le haut et le bas, mais celon moi et c est mon avis celui le plus important et celui qui protège le moteur, sinon le superpack alu fait 3200e 😉
@@Jimmyromeo1399
Merci pour ta réponse. Bonne suite à toi. Perso, j’ai une africa Twin adventure sport DCT de 2018 qui est équipée d’origine mais ce ne sont pas des vrais protections.
Cordialement
Salut, à quand l'essai d'une indian ftr ? 😁
Salut c est déjà prévue pour bientot 😁😁
Ah super 👌 😁
Vou voulez pas commenter du trico ? Plutôt laisser ça à des connaisseurs?
Abonne toi mon pote jtembrass
Ça arrache les bras le 1100 Honda j’ai fait l’essai sur la rebel. 1100 c’était trop pour un custom , sur le Africa c’est moins dangereux
Moi perso en trail je sais pas si c est bon d avoir autant de puissance, est ce qu on va vraiment s en servire?
@@Jimmyromeo1399entre la transalp et l'africa pour faire 70% route 30%off road tu prends quoi?
@@peaceandfood7952 africa pour moi sans la moindre hésitation
@@Jimmyromeo1399 ah ouais? J'aurais pensé que t'aurais dit la transalp!
@@peaceandfood7952 non parce que moi il me manque le régulateurs sur la transalp, et le masque avant je préfère celui de l’africa twin
C’est vrai que ça guidone vers 60 km/h?
Honnêtement j ai pas ressenti ça je vais me renseigner
@@Jimmyromeo1399 Merci beaucoup car c'est ma moto préférée mais il y aurait ce probleme.
@@jimsswey1606 je vais voir ce qui se dit je te ferais un retour
219hm/h zéro guidonnage
@@luxxurymusicgroup6617 oue j ai regarder un peu sur UA-cam et internet j ai trouver aucun sujet a propo du guidonage
Je vois aucun crash bar frérot
Yen a pas y parle du protège carter