🚘 Mercedes EQE 300🪫ist er der effizienteste seiner Klasse ⁉️
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Mercedes hat sein Einstiegsmodell in die elektrische E-Klasse mit dem Mercedes EQE 300 bereits auf den Markt gebracht und endlich haben wir die Gelegenheit Euch den Mercedes EQE 300 vorzustellen.
Darüber hinaus gibt es eine sehr interessante Neuerung bei unserem Kooperationspartner Sternauto, wo auch Ihr den Mercedes EQE erleben könnt - seid gespannt.
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Das erste Video mit der Review inklusive Fahrbericht des Mercedes EQE 300 habt Ihr sicherlich schon gesehen, wenn nicht hier nochmal der Link:
• ⚡️ Mercedes EQE 300 🔋 ...
Heute setzen wir an das Video an und probieren den Mercedes EQE 300 auf der Autobahn aus, wollen herausfinden, was verbraucht er bei 100 / 120 / 140 & 160 km/h?
Machen den Ladecheck von 10 % auf 80 % SoC am HPC Schnelllader - wie lange brauchst der Mercedes EQE 300?
Und last but not least checken wir die Assistenzsysteme, neue Software Updates und vieles mehr.
Wieder ein vollgepacktes & spannendes Video zur elektrischen E-Klasse, dem Mercedes EQE 300.
Wir sind aber gespannt, was Ihr zum neuen Mercedes EQE 300 sagt - lasst uns in den Kommentaren austauschen...
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Ich fahre den EQE350+ seit letztem Jahr Juli und habe bereits knapp 70.000 Kilometer abgerissen. Vorher letzte E-Klasse als T-Modell 220d. Fahre seit fast 25 Jahren immer das aktuelle E-Modell und hatte noch nie so ein geniales Auto wie den EQE 350+ obwohl dieser kein Luftfahrwerk hat. Die Geräuschkulisse und die Sitze einfach fantastisch und auch die Technik im Auto funktioniert sehr gut.
Klar der Kofferraum ist natürlich sehr klein, wenn man diesen braucht. Aber es ist auch kein Kombi und im Innenbereich ist der EQE dafür deutllich größer.
Der Verbrauch liegt in der Stadt sogar unter 16KW/h im Sommer. Im Winter bei ca. 18,5-19KW/h. Im Winter brauche ich bei 130-140Km/h ca. 24-25 KW. Wenn es schneller gehen muß geht es bis über 30KW/h. In Summe trotzdem ein geniales Auto mit hervorragendem Fahrkomfort und ich möchte mit keinem anderen E-Hersteller Modell tauschen!
Danke für Dein Feedback 👍
Ich fahre selbst den EQE300 und brauche im Winter mit Heizung so zwischen 20-24kWh auf Strecke bei 130km/h. Ohne Heizung/Klimaanlage komme ich sogar unter 20kWh. Ich nutze normalerweise die intelligente Rekuperation, finde ich vor allem auf der Autobahn am effizientesten. Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Auto, der Kofferraum könnte etwas größer sein. Wer einen neuen bestellt, dem empfehle ich auf jeden Fall die Hinterachslenkung und das Luftfahrwerk. Die Stahlfedern sind einen Tick zu straff abgestimmt, was unkomfortabel auf schlechten Straßen ist.
Ich fahre das Auto immer 20-80%, außer es geht auf Langstrecke.
Vielen Dank für Dein Feedback
Und sind die 102 mm Bodenfreiheit nicht zu wenig?
Bei unserer Fahrt ist uns da nichts aufgefallen…
Danke fur die guten info
Sehr gerne ☺️
Oli du bist ein toller Moderator, immer wieder gerne!
Vielen lieben Dank 😊
Gut ausgestattet fast unbezahlbar,Oli würdest du ihn aus Kostengründen als „nackten Hirsch“ für 62k empfehlen? Oder doch lieber Ionic 6?
Gute Frage 🤔
Das musst Du für Dich entscheiden … hast Du beide mal probegefahren?
Ja,Mercedes ist gefühlt eine Klasse besser (Optik,Haptik,Fahrgefühl),gefällt mir auch deutlich besser,aber die Vorführer sind auch immer relativ gut ausgestattet…
Ja, sehe ich auch so … Mercedes ist halt Mercedes und das lassen sie sich auch bezahlen
Er ist einfach ein Beau, dieser EQE 😍das einzige Design - fail, zumindest für mich, ist die Einfüllöffnung für das Wischwasser.....vorne im Kotflügel 🤦😅 der Verbrauch ist ok. Außer bei 160, da hätte ich mir ein paar kWh weniger gewünscht. Im Vergleich der ioniq 6, der dort 27 kWh verbraucht hat. Das sind 8 kWh weniger. Das ist schon Mal ne Ansage 😅👍
Tolles Video, wir immer 😎🤩
Ja … beim Verbrauch war ich echt überrascht … leider nicht positiv 😏
Dachte, dass wir an die Werte des Ioniq 6 rankommen … klar bisschen größer…bisschen schwerer…dass sind am Ende 1-2 kWh Differenz 🤔
@@einfachelektrisch jap 👍so 2-3 kWh weniger bei 160 hätte ich auch gerechnet. Der Rest geht ja soweit, finde ich
Yep 👍
Danke
Bitte
Oli die 102 mm Bodenfreiheit auch mit Airmatic, muss man sich da keine Sorgen machen?
Also ich hatte mit meinem EQS bisher keine Probleme…
Der EQS hat auch 134 mm und nur etwas längeren Radstand
Okay
Für die vergleibar geringe Leistung finde ich den Verbrauch schon hoch, dass können andere besser. Die Srachsteuerung brauch auch dringend ein Update. Ich habe ihn mir gerade konfiguriert 93t€ für den kleinen Antrieb, Ausstattung ist da sogar noch viel Luft nach oben schon heftig
Bei unserem EQS funktioniert die Sprachsteuerung perfekt 🤩 das musst mal checken lassen ob da alles richtig konnektiert ist!
Ja, die Preise sind ambitioniert…
Ich fahre selbst einen EQE 300. Da die wichtigsten Dinge wie NAVI, LED, ALU Felgen, Sitzheizung vorne , Tempomat, bereits Serie sind, konnte ich mich bei der Sonderausstattung zurückhalten. Diese war nur Metalliklackierung und Schiebedach. Nach Abzug des Herstelleranteils und eines kleinen Preisnachlasses habe ich Inclusiv der Zulassungskosten und Selbstabholung in Bremen einen Neuwagenpreis von 63.490,00 Euro brutto gehabt. Ärgerlich ist die neue Paketpolitik von MB. Ich hätte gern wieder den Distronic genannten Tempomaten gehabt. Bei anderen MB Modellen, so z.B. der E Klasse, gibt es das Assistenzpaket für rd. 2.000 Euro. Beim EQE ist es nur als Teil des Advanced Plus Pakets mit Zwangskoppelung Kunstledersitze und der Electric Art Linie zu haben Das kostet dann zusammen 8.591,30 Euro. Bei dem Preis habe ich dann auf den adaptiven Tempomaten verzichtet, zumal ich kein Keyless Go und keine Kunstledersitze haben wollte. Das ist die neue der Gewinnoptimierung dienende Preispolitik. Wenn diese so bleibt und MB sich nur noch dem Luxussegment zuordnet, war das wahrscheinlich mein letzter! Mercedes
Danke für Dein Feedback 👍
Von dem Preis sind dann noch 5.000 Bafa abzuziehen. Da mein EQE nicht mehr 2022 ausgeliefert wurde und die Bafa in 2023 nur noch 3000 Euro beträgt, hat MB die fehlenden 2000 Euro erstattet
🔝
Das mit dem Verbrauch verstehe ich nicht…
Mit meinem EQC (fahrende Schrankwand) habe ich die gleichen Werte und liege bei 140km/h sogar drunter.
Okay, aber fährst Du auch Durchsnittsgeschwindigkeit also durchgehend 140 km/h?
@@einfachelektrisch Ja, ich bin da hin und wieder sehr wissbegierig. Ein großer Einfluss dürfte bei euch die Außentemperatur ausmachen.
Yep 👍 wir fahren die Geschwindigkeiten immer durchgehend und manche verwechseln es mit Tempomat, Verkehr usw 😊
Ich bin überrascht das der EQE mehr braucht als der Ioniq 5. das der Ioniq 6 weniger braucht, habe ich mir gedacht, aber das ist wirklich überraschend.
Yep 👍
Die Verbrauchswerte sind für solch ein Auto ok. Mein größter Fehler an dem Auto ist das Stufenheck.
Leider ja …
Er hat aber serienmäßig umklappbare Rücksitze
Nice 👍
Oli, was hast Du denn für eine geile Sonnenbrille? Software können die Deutschen eher durchschnittlich! Fahre Taycan Turbo und Model Y, irgendwie finde es das Model Y besser bzw. elektroautomäßig ausgereifter! Porsche baut gute Autos, Tesla gute Computer!
Die Sonnenbrille 😎 habe ich vergessen abzusetzen, sorry.
Ich fahre auch seit fast 25 Jahren Porsche (Verbrenner) und hatte ja das 2020er Tesla Model S Performance Raven.
Porsche ist da sicherlich kein Marktführer und hinkt da etwas hinterher, man könnte auch sagen, macht das nötigste der Gegenwart, wobei es im Taycan schon fortschrittlich zu geht 😃
Tesla finde ich okay und hat Software technisch ordentlich funktioniert, aber im Vergleich zum Mbux von Mercedes oder auch dem neuen BMW System finde ich es vergleichbar und teilweise sogar verbesserungsfähig …
@@einfachelektrisch Oli echt jetzt, Deine Sonnenbrille ist mega! Wie heißt das Modell? Ich werde Freitag das neue Model S fahren und mal sehen was kommt. Den Lucid finde ich auch super. Mercedes EQS finde ich zu groß, da ich oft nach Mallorca mit der Fähre fahre und Autos über 5 Meter problematisch sind. Der EQE hat mir einen zu kleinen Kofferraum mit 2 kleinen Kindern. Was nimmt man? Das Model S ist mega, Riesen Kofferraum, tolles Soundsystem, tolle Anbindung mit Spotify und UA-cam, hinten für die Kids Monitor mit UA-cam! Es passt alles! Was mich abschreckt ist die Verarbeitung aus Freemont oder wie das heißt. Vielleicht das EQE SUV oder wenn er kommt, der BMW i5 Kombi? Ich finde auch den iX mega!
Model S ist von den Proportionen ÜBERRAGEND den Rest hast Du selbst genannt…
A6 etron (hab ich auch ein kleines Video gemacht) wir für Deine Zwecke perfekt werden … hoffe er kommt noch Ende des Jahres auf den Markt!
ua-cam.com/video/ViBEYZDcyrw/v-deo.html
@@einfachelektrisch Zu Sonnenbrille fällt mir noch etwas ein. Mich nerven in den Autos mit stark Frontscheiben die Reflexe von Details unterhalb der Frontscheibe. Diese Reflexe sind überwiegend horizontal polarisiert. Eine gute Sonnenbrille mit polarisierten Gläsern unterdrückt diese Reflexe drastisch. Man sieht dann wirklich klarer genau in die Richtung in die man als Fahrer blicken soll, nämlich nach vorne.
Zu Tesla Software verbesserungsfähig:
Die sind doch noch voll damit beschäftigt das kleine 1x1 des autonomen Fahrens zu erlernen, nämlich der Schildererkennung mit automatischer Umsetzung. Neuerdings lassen sie auch noch die bewähren USS weg und können deshalb nicht einmal gefahrlos ohne äußere Hilfestellung einparken oder in weniger übersichtlichen Umgebung rangieren. Aber ein wundersames OTA Update soll das Problemchen demnächst auch ohne USS richten. Mercedes baut dafür im EQE 12 USS + 10 Kameras ein und fertig ist.
Der Verbrauch kommt mir doch ziemlich hoch vor…… da hab ich als Vielfahrer mit 80% Autobahnanteil mit meinem BMW i4 40 wohl alles richtig gemacht an dem ich übrigens die Heckklappe als sehr großen Vorteil sehe. Nachvollziehen kann ich den enormen Verbrauch des Mercedes nicht, wenn ich mir überlege das selbst der BMW IX3 als umgebauter Benziner sparsamer ist als der doch sehr seltsam (zumindest für mich 😂) gezeichnete angeblich optimierte Mercedes. Aber wie gewohnt cooles Video von dir 👍👌
Zum Thema Verbrauch grundsätzlich - wir fahren durchgehend & konstant die Geschwindigkeit … es handelt sich um eine Durchschnittsgeschwindigkeit!
Beim Vergleich mit anderen Fahrzeugen ist teilweise auch das Wetter also vornehmlich die Temperatur different.
@@einfachelektrisch Und trotzdem finde ich den Verbrauch doch enttäuschend. Es gibt ja Fahrzeuge in eurer Tabelle, die bei vergleichbaren Temperaturen bewegt wurden und um die 130km/h besser abgeschnitten haben.
Yep 👍
Also mal losgelöst von Emotionen und Vorlieben ist der BMW i4 ein solides Elektroauto .
Ioniq 6 & Tesla Model 3 sind qualitativ ein Niveau in meinen Augen, wenngleich der Hyundai schneller laden kann.
BMW ist von Optik & Haptik ein Premium Fahrzeug und setzt sich von den beiden vorgenannten deutlichst ab!
EQE ist einfach wiederum eine andere Fahrzeugklassen aber von Optik & Haptik dem BMW in etwa identisch, da entscheidet die Marken Vorliebe😃
Für daß "Beste oder Nichts" ist der Verbrauch echt schlecht.
Da muss Mercedes noch einiges tun.
Yep 👍
Mein EQE 300 ist heute 45 Tage alt und hat mittlerweile 2805 km auf dem Tacho mit ca. 60% Autobahnanteil bei max 130 km/h. Der BC zeigt über die gesamt gefahrene Stecke einen Verbrauch von 21,1 kWh/100 km. Bei Berücksichtigung der Ladeverluste sind es wahrscheinlich 8 bis 10% mehr.
Das für mich wichtigste zur Ausstattung:
Bereifung wie euer Testwagen, Luftfederung, 10° Hinterachslenkung, Premiumpaket (enthält alle verfügbaren Assistenten, MBUX und „Digital Licht“), HUD, Sitzheizung hinten, Sitzbelüftung vorne,
Ohne Luftfederung und 10° HL wäre das Auto für mich ein no go.
AMG Line ist nach meinem Empfinden zu absolut garnix gut und nur teuer, daher völlig schmerzlos verzichtbar.
Zu eurem Test: Verbrauchsmessungen bei verschiedenen Geschwindigkeiten sind durchaus interessant. Sie taugen aber nur sehr bedingt zu Vergleichen mit anderen Fahrzeugen, da praktisch nicht zeitgleich unter gleichen Bedingungen durchführbar.
Zu Angabe des max. Drehmoments: Bitte bitte ganz einfach weglassen! Ohne die Kenntnis des zugehörigen Drehzahlbereichs und der Achsuntersetzung ist diese Zahl alleine für Vergleiche völlig sinnlos.
Zu Test Lenkassisent bei Höchstgeschwindigkeit 210 km/h.
Hab ich so noch nie ausprobiert .Ich dachte bisher immer bei den Assistenten sei Tesla der King aller Kongs. Aber die können ja nur bis 140 oder 150 km/h
P.S.: Heute, Sonntog den 12 . 03 23 hab ich etwas Zeit zum Nachdenken wie es für mich so wäre wenn ich keine eigene Wallbox am Hause hätte. Dann wäre es langsam Zeit mit meinem EQE zur nächsten SuC Station zu fahren. Also schaute ich in die App. Die sagte, an der nächsten Station (EnBW, Abstand 17 km, 1x300kW und 1x150 kW) seien von den vier verfügbaren Anschlüssen drei belegt. An der zweinächsten gleicher Art im Abstand 21 km waren alle 4 Anschlüsse frei. Also entschied ich mich für diese und fuhr dort hin. Die Höhendiffenz zwischen Start und Ziel bertägr für beide Ziele 120m.
Das Wetter : in der vorangegangenen Nacht hatte es ganz leicht gefroren. Z. Zt. der Abfahrt zeigte das Thermometer in Auto + 3°C Außentemperatur und es regnete mäßig, aber keine Glatteisgefahr mehr.
Einstellungen bei der Abfahrt im gründlich ausgekühlten Auto: Klimaanlage 21°C, Sitzheizung ein, Akkuvorheizung aus. Die AV bringt erfahrungsgemäß auf der relativ kurzen Anfahrtrecke (21km, Dauer 26 min) ohnehin nicht viel außer deutlich mehr Verbrauch. Bis zur Ladestation: ca. -4% SoC, Ankunft mit 31%. Die Ladung bis 80% SoC dauerte 33 min, max. Ladeleistung 82 kW bei ca. 60% SoC, bei kurz vor Ende der Ladung immerhin 78kW. Lt. Anzeige des BC hätte es bis SoC 90% 9 min. länger gedauert.
Die Rückfahrt hat ca. 7% SoC geschluckt weil es hier bergauf ging.
Bilanz:
Zeitaufwand= 5min Ladeplanung + 33 min Ladezeit + 52 min Fahrzeit = 90 min Zeitverschwendung.
Kosten: 4% + 7% + 39% = 50%, bezogen auf 89 kWh Akkukapazität ergibt 44,5kWh, die mit 0,55€/kWh, also 24,78€ zu bezahlen wären.
Zum Vergleich: Bei Ladung an meine Wallbox müsste ich dagegen für Aufladung um 39% SoC nur (0,39 x 89 x 0,20 x 1,07) € = 7,43€ bezahlen und das ganz ohne Verschleißkosten für die An/Abfahrt zum SuC und Zeitverschwendung.
Fazit:
EV ohne eigene Wallbox wäre absolut nix für jemanden der überwiegend Kurzstrecken fährt wie ich z. B.
👍
Kurt S, wie ist Deine Erfahrung mit 102 mm Bodenfreiheit, schon knapp oder?
@@Viktor-ne4sq Bisher hat es noch nicht geknirscht.
Wir hatten keine Schwierigkeiten…