Ich fahre seit 18 Monate einen EQE 300 und bin damit sehr zufrieden . Mein Verbrauch liegt bei angepasster Geschwindigkeit bei gemischter Fahrstrecke 17,5 KW und mit einer 95 % Ladung bei Akku Größe 89 KWh komme ich locker 450 kn weit. Das Lenkrad kann ich überall anfassen um meine Anwesendheit zu bestätigen . Multimedia ist Top😀
Für welches Auto würdest du dich entscheiden, einen gebrauchten EQE 300 als Jahreswagen mit ~15000km oder ein neues Tesla Model 3 Highland? Preislich sind sie ja fast gleich.
Ich bin das Model 3 Highland noch nicht gefahren. Aber wahrscheinlich würde ich mich für den Tesla entscheiden. Ich finde da bekommt man dann doch deutlich mehr Auto für das Geld. Die stetig zunehmenden Eskapaden von Elon machen mir da allerdings Kopfzerbrechen.
Der Fahrassistent bei meinem EQE ist sehr zuverlässig und immer mittig in der Spur. Ladeverluste habe ich auch nach mehreren Tagen nie zu beklagen. Einzig tatsächlich nach langer Autobahnfahrt, verliert er über Nacht ca. 3-4%, ggf. durch das Sinken der Akkutemperatur? Kofferraum 430l reichen uns zu dritt mit Kleinkind bei Urlaubsfahrten locker aus und wir haben alle Hand mit (Bollerwagen, Spielzeug, Kissen und diverse Reisetaschen, etc.). Bei 430l war ich auch erst skeptisch, da wir von eine E-Klasse Limo mit 540l und einem EQC mit 500l kamen. Die Kofferraumvolumina sind aber stets inkl. Fach unter dem Kofferraumboden angegeben. Wenn man das Fach nicht groß nutzt, verliert der EQE im Vergleich nicht allzu viel.
Danke für deine Erfahrungswerte. Ich kann mir vorstellen, dass ich den Akku warm abgestellt habe und morgens die Batterie bei den einstelligen Temperaturen dann weniger angezeigt hat. Zum Kofferraum muss ich sagen, dass 430 Liter für so ein langes Auto - und vor allem Elektroauto - zu wenig sind. Die Motorhaube ist ellenlang und der mögliche Platz darunter nicht nutzbar. Gut, dass du dich damit arrangieren kannst, aber für uns vier ist er schlichtweg zu klein. Das ist auch mein einzig wirkliches NoGo an dem Wagen.
@@Generation-E warum ist das jetzt ein Manko? Der EQE ist Jan nicht als Familienwagen konzipiert. Jeder kauft sich den Wagen den er braucht, da kann ich doch nicht sagen der Fehler liegt bei Mercedes nur weil ich andere Bedürfnisse hab. Wir sind auch zu dritt mit Kleinkind und ich bekomm alles in den Kofferraum. Das Thema Kofferraum wird eh zu hoch gewichtet. Wenn man natürlich immer alles mitnehmen möchte in den Urlaub, dann muss man halt auf nen Van zurückgreifen, aber muss man das? Die meiste Zeit fährt man nämlich nen leeren Kofferraum rum. Außerdem ,muss ja bei nem Kombi oder Van oder SUV auch die gesamte Kofferraumluft mit geheizt werden.
Ich fahre einen EQB Bj 2024, der aktive Lenkassistent funktioniert super, inkl Rettungsgasse im Stau. Wobei ab 150 km/h wird er erwas schwammig, wenn es windig ist.
150 km/h ist doch schon ziemlich gut und der EQB ist nunmal auch kein windschlüpfiger Wagen. Aber es ist schon ziemlich gut, wie die aktuellen Assistenzsystem unterstützen.
@@Generation-E Ich meinte der Lenkassistent wird ab 150 kmh, etwas schwammig bei Wind. Der wird dann etwas nervös, wenn man selber lenkt liegt der super, bis leider nur 163 kmh abgeriegelt.
Moin Frank, schönes Video. Als Mercedesfahrer verwendet man also den Pluralis Majestatis, zumindest morgens😄. Der EQE scheint ja wirklich langstreckentauglich zu sein, aber als Privatwagen ja unerschwinglich. Schönen Sonntag noch.
Ich habe da mal eine Frage als Teslafahrer und ADAC-EnBW Lader. Was hast Du davon, wenn du EnBW kündigst, ich nehme an, Ladetarif L für 18€ und 39ct/kwh und dafür einen Ionity Ladetarif für ebenfalls 39ct/kwh und für 12€ Monatsgebühr abschliesst. Was machst Du, wenn Du mit Deinem Ionity-Ladetarif plötzlich in einer Stadt oder weit entfernt von einem Ionity-Lader laden musst?
Ich lade meist vorausschauend vor meiner End-Destination. Oder manchmal auch in den Hotels, wo es entsprechend günstig ist oder größtenteils gar nichts kostet. Toll wäre ein Tarif für alle Ladesäulen, aber ich glaube, dass das noch ein paar Jahre dauern wird.
Tatsächlich braucht man im Tesla auch die Premium Konnektivität für eine intelligente Routenplanung. beim Model y und drei ist diese bereits nach einem Monat kostenpflichtig, während man bei Mercedes die Connectivity drei Jahre inklusive hat.
Ja, ich habe den Fehler gefunden. Der Fahrer des Wagens auf den die Mercedes Me Dienste liefen ist nicht mehr da. Insofern muss das neu aktiviert werden. Wieder etwas gelernt.
Du kannst über den Mercedes - Tarif laden und zunehmend mit Kreditkarte „ad hoc“ an den Ladesäulen. Und natürlich gibt es auch Betreiber mit mehr oder weniger hohem Ladegebühren, die aber keine langfristige Laufzeit haben.
Moin moin. Schön leise, der EQE. Ich hatte einmal das Vergnügen, das MBUX zu testen. Das ist Spitze. Schönes Video. LG😊 Noch ein Tipp: Keine Raststätte, sondern Autohöfe anfahren zum Rasten und Tanken/Laden. Für die Scheibenreinigung nehme ich Sonax CW 1:100.
Moin Jens. Na sicher. Wie ihr und eure Autos ausseht weiß ich ja. Ich komm sonst nicht dazu alles zu gucken. Du schickst ja auch ein Video nach dem anderen raus. 😄
Der Wagen ist gar nicht mit einem Mercedes Konto verbunden. Wenn der Besitzer den Wagen mit seinem Konto verknüpft hat kann man ohne Profilanmeldung mit der Ladeplanung fahren. Das einzige was dann nicht geht ist das bezahlen von Parkplätzen oder Ladevorgängen aus dem MBUX. Auch die Ladesäulenanzeige ist dann immer vorhanden.
Wie viele Leute hast Du denn im Auto? Oder hörst du gerne Die drei ???? (3 Fragezeichen ❓) -- Mit dem Schwanken habe ich Erfahrung: das macht mein Boot auch. 😉
Schock, schwere Not, Retter in der Not... Wer hat sich denn das ausgedacht, Navigation nur mit persönlichem Account möglich und das bei einem Mietwagen...
Doof bei Mercedes ist, dass die Mercedes Me Dienste an ein bestimmtes Konto verknüpft sind. Und da wiederum eine Kreditkarte hinterlegt sein muss. Wenn dies aus Gründen nicht mehr gilt hat man den Salat.
Interessanter Test. Habe seid 7 Monaten einen EQE 350. fahre sehr gerne mit dem Wagen. Das einzige was mich stört ist die etwas mäßige Verarbeitung. Verbrauch auf meiner Pendlerstrecke ist aktuell 15,5kWh /100km. Gesamtdurchschnitt 20kWh, Tendenz weiter sinkend. Bin schon sehr auf unsere Sommertour vom Raum Stuttgart nach Usedom gespannt. Aber dieses Video zeigt wieder mal, das es kein Problem werden wird ☺️
@@Generation-E der Trip am Sonntag war wirklich entspannt. Mit 130km/h wäre der EQE fast 500km weit gekommen. Bin dann schneller gefahren, da wir eh Frühstücks- und Mittagspause gemacht haben 😊. Am Ende waren es 18kWh pro 100km. Finde ich echt gut, da auf der BAB dann doch meist 150km/h anstanden. Verarbeitung ist ne deutliche Schwäche. Vor allem diese Unterschiede. Super hochwertige Materialien im oberen Bereich, tolle Ambientebeleuchtung und dann unten die billigsten Hartplastik Teile und teilweise Geräusche aus dem Armaturenträger.
Beschleunigung von null auf 100 in 1 Minute an der Ladesäule. 😂 Vermutlich braucht der Tesla dafür 10 Sekunden und nicht mal eine App. Und bei IONITY habe ich auch schon oftmals gewartet, bis Ich dran bin . Das kann mir bei Tesla nicht passieren, weil die nicht nur doppelt so viele Ladestationen pro Standort haben, sondern teilweise zehnmal so viele.
Ich muss bei Tesla auch eine App nehmen. Und nun? Auto Charge beherrschen auch viele und ist nichts neues. Somit hat man den gleichen Komfort wie bei Tesla. Aber vielleicht kann ich bei Tesla auch mal ohne App laden.
Ich fahre seit 18 Monate einen EQE 300 und bin damit sehr zufrieden . Mein Verbrauch liegt bei angepasster Geschwindigkeit bei gemischter Fahrstrecke 17,5 KW und mit einer 95 % Ladung bei Akku Größe 89 KWh komme ich locker 450 kn weit. Das Lenkrad kann ich überall anfassen um meine Anwesendheit zu bestätigen . Multimedia ist Top😀
Danke für dein Feedback, Karl - Heinz. Kommst du mit der Qualität der Materialien und Kofferraumgröße klar?
@@Generation-E mit der Kofferraumgrösse komme ich gut klar aber die Verarbeitungsqualität ist nicht mehr so gut wie in meinen früheren Modellen.
Für welches Auto würdest du dich entscheiden, einen gebrauchten EQE 300 als Jahreswagen mit ~15000km oder ein neues Tesla Model 3 Highland? Preislich sind sie ja fast gleich.
Ich bin das Model 3 Highland noch nicht gefahren. Aber wahrscheinlich würde ich mich für den Tesla entscheiden. Ich finde da bekommt man dann doch deutlich mehr Auto für das Geld. Die stetig zunehmenden Eskapaden von Elon machen mir da allerdings Kopfzerbrechen.
Ich tendiere zu MB, weil ich innen sitze und das Fahrzeug auch genießen möchte. Tesla ist leider eine graue Box...
Der Fahrassistent bei meinem EQE ist sehr zuverlässig und immer mittig in der Spur.
Ladeverluste habe ich auch nach mehreren Tagen nie zu beklagen. Einzig tatsächlich nach langer Autobahnfahrt, verliert er über Nacht ca. 3-4%, ggf. durch das Sinken der Akkutemperatur?
Kofferraum 430l reichen uns zu dritt mit Kleinkind bei Urlaubsfahrten locker aus und wir haben alle Hand mit (Bollerwagen, Spielzeug, Kissen und diverse Reisetaschen, etc.). Bei 430l war ich auch erst skeptisch, da wir von eine E-Klasse Limo mit 540l und einem EQC mit 500l kamen. Die Kofferraumvolumina sind aber stets inkl. Fach unter dem Kofferraumboden angegeben. Wenn man das Fach nicht groß nutzt, verliert der EQE im Vergleich nicht allzu viel.
Danke für deine Erfahrungswerte. Ich kann mir vorstellen, dass ich den Akku warm abgestellt habe und morgens die Batterie bei den einstelligen Temperaturen dann weniger angezeigt hat.
Zum Kofferraum muss ich sagen, dass 430 Liter für so ein langes Auto - und vor allem Elektroauto - zu wenig sind. Die Motorhaube ist ellenlang und der mögliche Platz darunter nicht nutzbar. Gut, dass du dich damit arrangieren kannst, aber für uns vier ist er schlichtweg zu klein. Das ist auch mein einzig wirkliches NoGo an dem Wagen.
@@Generation-E warum ist das jetzt ein Manko? Der EQE ist Jan nicht als Familienwagen konzipiert. Jeder kauft sich den Wagen den er braucht, da kann ich doch nicht sagen der Fehler liegt bei Mercedes nur weil ich andere Bedürfnisse hab. Wir sind auch zu dritt mit Kleinkind und ich bekomm alles in den Kofferraum. Das Thema Kofferraum wird eh zu hoch gewichtet. Wenn man natürlich immer alles mitnehmen möchte in den Urlaub, dann muss man halt auf nen Van zurückgreifen, aber muss man das? Die meiste Zeit fährt man nämlich nen leeren Kofferraum rum. Außerdem ,muss ja bei nem Kombi oder Van oder SUV auch die gesamte Kofferraumluft mit geheizt werden.
Macht das naiv die Ladeplanung automatisch oder musst du selber Stationen auf der Route suchen ?
Das macht er automatisch
Ich fahre einen EQB Bj 2024, der aktive Lenkassistent funktioniert super, inkl Rettungsgasse im Stau. Wobei ab 150 km/h wird er erwas schwammig, wenn es windig ist.
150 km/h ist doch schon ziemlich gut und der EQB ist nunmal auch kein windschlüpfiger Wagen. Aber es ist schon ziemlich gut, wie die aktuellen Assistenzsystem unterstützen.
@@Generation-E Ich meinte der Lenkassistent wird ab 150 kmh, etwas schwammig bei Wind. Der wird dann etwas nervös, wenn man selber lenkt liegt der super, bis leider nur 163 kmh abgeriegelt.
Moin Frank, schönes Video. Als Mercedesfahrer verwendet man also den Pluralis Majestatis, zumindest morgens😄. Der EQE scheint ja wirklich langstreckentauglich zu sein, aber als Privatwagen ja unerschwinglich. Schönen Sonntag noch.
Es war noch viel zu früh für mich…😄
Ich habe da mal eine Frage als Teslafahrer und ADAC-EnBW Lader. Was hast Du davon, wenn du EnBW kündigst, ich nehme an, Ladetarif L für 18€ und 39ct/kwh und dafür einen Ionity Ladetarif für ebenfalls 39ct/kwh und für 12€ Monatsgebühr abschliesst. Was machst Du, wenn Du mit Deinem Ionity-Ladetarif plötzlich in einer Stadt oder weit entfernt von einem Ionity-Lader laden musst?
Ich lade meist vorausschauend vor meiner End-Destination. Oder manchmal auch in den Hotels, wo es entsprechend günstig ist oder größtenteils gar nichts kostet. Toll wäre ein Tarif für alle Ladesäulen, aber ich glaube, dass das noch ein paar Jahre dauern wird.
Tatsächlich braucht man im Tesla auch die Premium Konnektivität für eine intelligente Routenplanung. beim Model y und drei ist diese bereits nach einem Monat kostenpflichtig, während man bei Mercedes die Connectivity drei Jahre inklusive hat.
Ja, ich habe den Fehler gefunden. Der Fahrer des Wagens auf den die Mercedes Me Dienste liefen ist nicht mehr da. Insofern muss das neu aktiviert werden. Wieder etwas gelernt.
Muss man extra tariefliche Verträge eingehen um das Auto zu laden kann ich da niergends meine Kreditkarte dranhalten ?
Du kannst über den Mercedes - Tarif laden und zunehmend mit Kreditkarte „ad hoc“ an den Ladesäulen. Und natürlich gibt es auch Betreiber mit mehr oder weniger hohem Ladegebühren, die aber keine langfristige Laufzeit haben.
Die Lautstärke der Naviansagen und der Mercedes Me Ansagen kann man getrennt voneinander in den Einstellungen stufenlos festlegen.
Cool, danke für den Hinweis 👍🏻
Moin moin. Schön leise, der EQE. Ich hatte einmal das Vergnügen, das MBUX zu testen. Das ist Spitze. Schönes Video. LG😊 Noch ein Tipp: Keine Raststätte, sondern Autohöfe anfahren zum Rasten und Tanken/Laden. Für die Scheibenreinigung nehme ich Sonax CW 1:100.
Danke für die Tipps. Probiere ich aus 👌🏻👋🏻
Du brauchst mindestens das Fahrassistenz-Paket Plus ……dagegen sieht Tesla alt aus😉
Die Assistenzsysteme haben ansonsten top funktioniert. Der Wagen hatte alle Assistenzsysteme in der höchsten Version.
Echt gute Reichweite. Und hast du mein Porsche Video bei 22:55 als Podcast gehört? 😂
Moin Jens. Na sicher. Wie ihr und eure Autos ausseht weiß ich ja. Ich komm sonst nicht dazu alles zu gucken. Du schickst ja auch ein Video nach dem anderen raus. 😄
Kirchheim hat 2 mal Ionity. Die neuen 12 sind beim BurgerKing.
Die nutze ich dann beim nächsten Mal 👍🏻🙏
Wem der Kofferraum zu klein/unpraktisch ist, kann auf den EQE SUV ausweichen.
Das stimmt. Leider ist die Variante noch mal teurer, ineffizienter und ein SUV. Die Deutschen brauchen Kombis 😄
@@Generation-E bis zum CLA Shootingbreak dauert es halt noch eine Weile, der ist dann aber super effizient und ein richtiger Kombi
Der Wagen ist gar nicht mit einem Mercedes Konto verbunden. Wenn der Besitzer den Wagen mit seinem Konto verknüpft hat kann man ohne Profilanmeldung mit der Ladeplanung fahren. Das einzige was dann nicht geht ist das bezahlen von Parkplätzen oder Ladevorgängen aus dem MBUX. Auch die Ladesäulenanzeige ist dann immer vorhanden.
Danke, das kläre ich dann mal kurzfristig
Wirst Du den ID7 in nächster Zeit mal in die Finger bekommen?
Ja, auf jeden Fall!
@@Generation-E gib Gas ;-) dieser Trip mit dem ID7 wäre mir eine echte Hilfe zur Kaufabsicherung ;-) und hoffentlich auf 19“ Rädern
Interessantes Video, danke! Den Begriff "schottische Botschaft" für McDonalds kannte ich nicht - watt hebbt wi lacht - muss ich mir merken. :-)
Ich kann im Beisein meiner Kinder den richtigen Namen nie aussprechen... sonst wollen sie immer dahin. Insofern haben sie die Synonyme eingebürgert...
Bin gerade im Hotel 30km entfernt und fahre morgen weiter nach Turin, ob ich nen kurzen Abstecher ins Lago mache..... 🤔
Am 10.06., also heute ist offizielle Eröffnung. 😊
Früher stand an der Stelle ein Gasthof der "zum letzten Heller" hieß.
Geiler Name für nen Gasthof 😄
Wie viele Leute hast Du denn im Auto? Oder hörst du gerne Die drei ???? (3 Fragezeichen ❓)
Siehe meine Antwort in deinem anderen Kommentar 😄
Wie viele Leute hast Du denn im Auto? Oder hörst du gerne Die drei ???? (3 Fragezeichen ❓) -- Mit dem Schwanken habe ich Erfahrung: das macht mein Boot auch. 😉
Ich höre keine Musik im Auto. Allerdings viele Hörbücher. Die Drei ??? Ist immer angegangen, warum weiß ich nicht. Aber notfalls höre ich auch sowas 😄
Schock, schwere Not, Retter in der Not... Wer hat sich denn das ausgedacht, Navigation nur mit persönlichem Account möglich und das bei einem Mietwagen...
Doof bei Mercedes ist, dass die Mercedes Me Dienste an ein bestimmtes Konto verknüpft sind. Und da wiederum eine Kreditkarte hinterlegt sein muss. Wenn dies aus Gründen nicht mehr gilt hat man den Salat.
Moin Frank. Ein IONIQ 28 reicht 😅
Das ist mir zu stressig 😆
@@Generation-E Kann ich mich nicht dran erinnern, dass es je stressig war 😄
Autopilot = RES Taste drücken
Ja, sogar der Spurwechsel hat ganz gut geklappt
Interessanter Test. Habe seid 7 Monaten einen EQE 350. fahre sehr gerne mit dem Wagen. Das einzige was mich stört ist die etwas mäßige Verarbeitung. Verbrauch auf meiner Pendlerstrecke ist aktuell 15,5kWh /100km. Gesamtdurchschnitt 20kWh, Tendenz weiter sinkend.
Bin schon sehr auf unsere Sommertour vom Raum Stuttgart nach Usedom gespannt. Aber dieses Video zeigt wieder mal, das es kein Problem werden wird ☺️
Langstrecke ist wirklich sehr angenehm mit dem Wagen. Nur die Verarbeitung ist wirklich stellenweise unwürdig.
@@Generation-E der Trip am Sonntag war wirklich entspannt. Mit 130km/h wäre der EQE fast 500km weit gekommen. Bin dann schneller gefahren, da wir eh Frühstücks- und Mittagspause gemacht haben 😊. Am Ende waren es 18kWh pro 100km. Finde ich echt gut, da auf der BAB dann doch meist 150km/h anstanden.
Verarbeitung ist ne deutliche Schwäche. Vor allem diese Unterschiede. Super hochwertige Materialien im oberen Bereich, tolle Ambientebeleuchtung und dann unten die billigsten Hartplastik Teile und teilweise Geräusche aus dem Armaturenträger.
Danke für die Info! Ich fahre auch zu 90 % Autos, die nicht auf mich zugelassen sind. Also was soll die Sch…..? 🤫 Somit ein Ausschlusskriterium.
Es muss eben auf die Kreditkarte einer realen Person laufen.
Beschleunigung von null auf 100 in 1 Minute an der Ladesäule. 😂 Vermutlich braucht der Tesla dafür 10 Sekunden und nicht mal eine App. Und bei IONITY habe ich auch schon oftmals gewartet, bis Ich dran bin . Das kann mir bei Tesla nicht passieren, weil die nicht nur doppelt so viele Ladestationen pro Standort haben, sondern teilweise zehnmal so viele.
Ich muss bei Tesla auch eine App nehmen. Und nun? Auto Charge beherrschen auch viele und ist nichts neues. Somit hat man den gleichen Komfort wie bei Tesla. Aber vielleicht kann ich bei Tesla auch mal ohne App laden.
Ja, aber es ist doch gut, dass man die Auswahl hat. Und ich lade lieber bei IONITY als an einem V2 z.B.
bleib mal lieber bei deinem Tesla