C’est surtout grâce à votre travail et vos explications claires nettes et précises que votre chaîne existe, félicitations aussi au cameraman qui vous accompagne 😅
Merci pour votre essai. Nous avons depuis 6 mois le modèle EQA 350. Si en été nous effectuons environ 380 km, cet hiver nous perdons environ 100 km d’autonomie. C’est un fait que de rouler avec le bloc de pompe à chaleur, la radio, et autres consommateurs l’autonomie fond comme neige au soleil. Par contre nous avons actuellement 15’000 km, nous reprendrions ce modèle, sur les routes Suisse la version 4x4 nous donne satisfaction, comme la suspension pneumatique.
Mais pourquoi vous ne parlez pas une seule fois de la consommation ? Juste des chiffres d’autonomie théorique… avec la consommation à l’issue du test il aurait tellement simple de connaître l’autonomie réelle et non se baser sur ce chiffre théorique du tableau de bord.
Félicitations pour le reportage et je confirme. Je roule depuis 5 mois avec la nouvelle EQA 250+ et si au début j'étais un peu sceptique, à ce jour je peux dire que c'est le meilleur choix que j'ai pu faire. Car on se sent vraiment bien à l'aise. Elle a (presque) tout le luxe et le raffinement d'un EQS, une autonomie plus que suffisante (d'ailleurs je trouve que cet un faux problème), en roulant entre 90 et 110 km/hr on atteint facilement 420km sur autoroute et 550km en mixte. Puis il ne faut pas oublier pour très peu d'argent vous avez en plus un service Mercedes qui est vraiment excellent. On ne vous rend pas votre nouvelle voiture sur un parking qqs part en ville comme certaines autres marques, un SAV sans reproche qui m'as guidé à travers les nombreux spécificités du "full électrique". Ayant tester d'autres marques avant l'achat pour mes besoins c'était le meilleur de tous.
J ai un GLE 350de et une EQA 250+ et je peux vous assurer que chez Mercedes l autonomie électrique affichée est réelle. Je suis enchanté de mes 2 véhicules. Je roule même plus volontiers avec l EQA de mon épouse tellement il est agréable.
Merci pour votre reportage qui explique bien les questions à se poser avant de passer à l'électrique. Roulant sur des longues distances je ne suis pas encore prêt
Panorama complet comme d'hab. En terme de place sur le podium, roulant en Model Y LR boosté, avec 4 roues motrices, 800 l dans le coffre, plus de 110 litres dans le frunk, l'autonomie WLTP de 565 km en jantes de 19" , comme cet EQA entre 350 et 400km sur autoroute, le 0 à 100 en 4"07 (merci le boost ...), 3 vraies places arrières sans tunnel et avec beaucoup de marge aux genoux, un tarif de recharge rapide aux superchargeurs Tesla entre 0.27 et 0.35€ du kWh ... je dirais que l'EQA n'est pas vraiment dans la même catégorie. Le look du Model Y ne me pose pas de problème (les gouts et les couleurs comme toujours ...). A+ 😉
...et 30cm de plus et une finition bien en dessous. Ca n'est pas de tout la même clientèle. Les clients de l'eqa vont chercher une voiture compacte et bien finie. Tout l'inverse de la model y qui est une très bonne voiture aussi...
Bon essai comme toujours, merci. Pour ce qui concerne la comparaison avec le Tesla model Y, que ce soit l'habitabilité, le rapport poids/puissance, la philosophie, le réseau de superchargeurs qui est inegalé aujourd'hui sans parler du systeme de navigation qui est, je pense, parmi les meilleurs...Je comprends pourquoi le Mod Y a été le vehicule le plus vendu dans le monde en 2023. L'EQA vu son prix n'est pas à la hauteur.
C'est pas comparable. J'aime bcp le modèle Y mais on parle d'une voiture immense de 4m75. Cet eqa fait 4m46. Ce qu'on recherche dans cette Mercedes c'est tout linverse. La compacité, la finition et la qualité de roulement. La model y a d'autres points forts. Bref pour moi incomparable...
@@Gilby7575ce n’est pas l’avis du présentateur dans cette vidéo qui compare régulièrement avec le Y , et de mon point de vue il a raison : 2 voitures 5 places , électrique , même tarif, même cible ou presque Tout le monde compare bien le nouveau scenic/3008 à la tesla Y aussi donc ……
@@Gilby7575et toi tu penses que les ventes de l'une n'empièteront pas du tout celle de l'autre a tarif idem ? et bien moi je pense que oui , certains verront que pour le même prix on en a plus (taille , espace intérieur, autonomie.....) certains vont y réfléchir a deux fois ! l'argument massue est le prix , si il est identique bcp feront la comparaison , c'est inévitable.
J’ai un GLA 250 E modèle 2024 dont les finitions en AMG sont exactement les mêmes et de très bon niveau. À la fin du reportage excellent comme d’habitude… je vais finir par regretter de ne pas avoir pris le EQA compte tenu de l’autonomie…
Merci pour ce test. J'ai une BMW I3 qui ne correspond pas à mes besoins. Donc, j'enquête pour trouver le model correspondant à mes besoins. Ce test me conforte dans mon nouveau choix 👏👏👏🙏
Incroyable ! Encore une voiture en kit. Tout est en option. Mercedes ne comprend vraiment rien à l'attente des clients. Encore une marque qui va couler face à Tesla. prix exorbitant pour des options qui sont de base chez beaucoup de concurrents.
Les constructeurs Allemands veulent à tout prix conserver leurs marges commerciales de fou… comme à la bonne époque du thermique. Résultat des EQA et des Q4 de 200 ch, avec 450 km d’autonomie à 60 k€ et un réseau de recharge Ionity, qui vends le kwh à 0,60 €
L’EQA est une petite voiture, donc pas la même cible que les Tesla (I.e. ce n’est pas une familiale), mais c’est une très bonne voiture. Même si en 250+, c’est un peu léger en performances. Et c’est plus lourd que le Model Y Performance, alors que le Y accueille une famille et ses bagages. Et en autonomie, ça semble à peu près idem.
L'autonomie en cycle mixte dépend de la capacité de la batterie, et de la consommation du moteur . On fera abstraction de la température extérieure, du vent , de la géographie, du nombre de passager , etc .Les modèles les plus efficients descendent rarement sous 15kw au cent kilomètre. Il est alors facile de calculer le nombre de kilomètres possible, en gardant 10% de marge de sécurité . Exemple pour cette Mercedes : 60 kW : 15 = 400 km. Ce résultat pourra être optimisé en roulant en mode super-éco , et en utilisant 95% de la batterie . On pourra ainsi parcourir 66,5 kW : 14 kW = 475 km . On est donc bien loin des valeurs WLTP , très favorable pour les constructeurs , moins pour la facture des recharges de l'utilisateur. Ces chiffres sont mathématiques, donc indiscutables. Merci pour l'essai , toujours de très bonne qualité. Le million , le million , .........
Merci pour ce belle essai et très bien détaillé beau véhicule seul bémol la capacité du coffre 340l c’est pas assez dans sont segment merci de ton honnêteté dans tout tes essais 🙏👍
C’est vrai qu’elle est belle mais elle est lourde au regard de ses dimensions. Par exemple le Scenic avec une taille plus importante et une batterie de 87kwh utiles contre 70 pour l’EQA fait 200kg de moins. Ça va se ressentir sur le dynamisme et sur l’autonomie du véhicule sur des trajets mixtes (moins sur autoroute).
Certes l'autonomie est mais à comparer avec un model Y grande autonomie qui a beaucoup beaucoup plus de place et de plus pour 55 000€ la puissance de charge et bien trop lente! Une voiture aussi petite et aussi lourde pour un prix excessif (200kg de plus qu'un modèle Y) il ne fait clairement pas le poids (petit jeu de mot)😊😊.
Au final, il n'y aurait que sur l'autonomie (sur papier) que l'EQA pourrait prendre la tête. Pour le reste, c'est soit kif-kif, soit un affaire de goût. Elle ne démarque pas plus que ça de la conccurence. Et face à la Tesla mod. Y, attendons de voir le relifting avec ses nouveautés, les nouvelles batteries annoncés par CATL. Pas sûr que la Mercedes tienne le coup très longtemps. Mais c'est un véhicule électrique de plus sur le marché qui ne démérite pas et souhaitons lui du succès. 👌
Enfin un constructeur qui prend au sérieux le VE. Merci pour la vidéo. Ah si seulement tu pouvais essayer la G80 ou la G90 Infiniti. J'adore ces 2 modèles hélas non vendus en France. Bon dans quelques années peut être ....
Pour avoir configuré une 350 on arrive à 76k€ bien équipée alors qu’une Y perf vaut 56k€ avec une habitabilité bien supérieure et 200ch de + Cherchez l’erreur 🙄🙄🙄
@@jacquierchristian5200comme quoi certains se contente de peu et mise tout sur le « paraître » avoir une étoile sur le capot vaut tout l’or du monde …….. LOL
Magnifique, une nouvelle Mercedes qui arrive enfin à rattraper une Tesla daté de 4 ans 😅 De plus, je doute du propos concernant un tarif similaire a equipement egal…
Elle rattrape pas grand chose… Une tesla modèle Y LR, fait bien mieux le job, pour le même prix, que cette cacahuète. Seul avantage de cette Mercedes, c’est qu’en ouvrant le capot, tu peux faire croire au gens que c’est une thermique 😂
@@patrice6017 Comment ça rien dedans ? T'es full option avec la modèle 3 ou y alors que là t'as rien au tarif annoncé, ça monte facile à 20k d'option. Mdr, sans parler de tous les autres points à la ramasse, puissance de charge, efficience, réseau de borne, prix du service annuel (arnaque), volume du coffre, pas de frunk, le poids excessif, puissance anémique pour le poids...
Salut je pense qu’il faudrai d’avantage présenter les voitures avec un coup d’aspi 😅 En tout cas j’aime ta précision sur les détails des véhicules merci à toi
Il y a erreur sur le modèle le moins cher : l'attelage n'est pas disponible pour ne pas dépasser le plafond du bonus. Je m'intéressais à la version 4 roues motrices mais vu le prix par rapport à la faible puissance de recharge je laisse tomber... Payer si cher pour avoir 300 km d'autonomie c'est du foutage de gueule... Je vais continuer encore quelques années avec ma petite Honda e pour mes petits trajets au quotidien et avec mon essence pour les longs trajets.
Très bonne présentation, bravo pour votre vidéo mais il serait temps d'en parler depuis son lancement mi 2021 ! Le model EQA 250 domine déjà Tesla et d'autres modèles par son confort, sa suspension, son insonorité en fait du Mercedes. Par contre attention aux plus de 700 kms d'autonomie en ville que vous annoncez car la 250 a déjà une batterie de 66,5 kW pratiquement identique à la 250 + avec 70,5 kW. Ce n'est pas réaliste. Une vraie merveille ce véhicule.
beaucoup de temps sur des détails. pas clair vos consos réelles ? tableau des prix / prestations/ consos réelles ? bref les fondamentaux d'un essais. j'aime bien le "a quelques milliers d'euros pres" :)))
C’est dur d’aller chercher les Tarifs, l’habitabilité et surtout les puissances du Tesla modèle Y. C’est dommage que Mercedes, Audi et BMW n’arrivent toujours pas à s’aligner.
Bonjour, outre l’EQB dont vous annoncez l’essai dans les prochaines semaines, je souhaiterais connaître votre avis sur le nouveau GLB qui semble avoir de nombreux atouts pour les longs trajets sur autoroute en famille
Coffre minuscule et espace intérieur étriqué, 2 adultes et deux grands enfants en vacances, ça va être compliqué... Et dire que c'est beau, faut oser 😁
Superbe essai ,comme d’habitude ! Par contre vous y allé fort sur les pubs , vous abusez clairement ! Je sais bien qu’il faut faire du fric , mais quand même . Dans vos essais, vous devriez parler du coût de l’entretien (surtout pour les VE) car pour certaines marques c’est zéro , pas de révision prévu et pour d’autre on nous oblige à en faire une 1 fois par an , ce que l’on peut considérer comme une arnaque ou du racket en bande organisée (pour les VE) et puis ça compte dans le budget le coût de l’entretien ! Vous en parlez jamais , c’est fort dommage . En ce qui concerne le véhicule : Un coffre de clio Pas d’affichage tête haute Un look que moi je trouve insipide, cette voiture aurait pu sortir il y a 8 ans , elle fait daté , de mon point de vue Apple car play/ android en option ET hors de prix à 400 balles !! Merco se moque clairement du client la !!! Une recharge a 100kw max !! sérieux ? Même Renault fait mieux c’est pour dire …. Ridicule Une puissance et des accélérations pas vraiment digne d’un VE premium. Un intérieur superbe , vraiment ! Quel volant ❤❤ Une bonne autonomie Un confort de haute volé d’après vos oreilles et votre popotin . A titre perso je préfère le modèle Y qui sera bien plus logeable (coffre) et qui prendre un petit coup de jeune pour son futur lifting (fin d’année ?) Mon commentaire a été un peu critique , mais qui aime bien châtie bien. Abonné pour un bon moment encore je pense 😃
Rien que le fait que Mercedes oblige d’aller à l’entretien tout les 30.000 kms en électrique ne fera jamais quitter tesla. Sans oublier la facilité de voyager en tesla, on voit clairement qu’il n’y a pas de planificateur dans la Mercedes, oui elle indique les stations mais ne planifie pas les arrêts. L’habitabilité n’a pas été prise en compte, clairement il n’y a pas beaucoup de place dans cette Mercedes , pas de coffre avant. Je trouve que la comparaison a été un peu écourtée. Toujours de très bonne vidéo mais pour le coup je l’ai trouvée un courte en comparaison.
Pourquoi il n' y a jamais un test des App constructeurs en plus de la voiture (réactivité, fiabilité, fonctions proposées)? Perso, c'est hyper important et je connais des conducteurs de VE anti Tesla qui ensuite regrettent leur (plus cher ) choix quand ils voient sur l'app Tesla les cameras visibles sur le phone, le mode chien ou on peut voir son toutou en live quand on fait ses courses , bref tout ce que ne proposent pas les autres...
Bonjour, juste un mot sur les 45000€ pour bénéficier du bonus , La batterie est dissociée de la voiture dans ce cas Il est nécéssaire de bien expliquer ce point important et de définir le prix de la voiture et le prix de la batterie merci pour vos reportages
Pour le bonus écologique c’est le prix de la voiture avec batterie qui est pris en compte. L’histoire du prix de la batterie c’est pour amortis fiscalement le véhicule pour ses impôts et donc cela ne concerne que ceux qui achètent ou louent le véhicule via leur société.
En effet, le Mercedes niveau design et qualité et au-dessus de la modèle y . Mais n’oublions pas que le recyclage de la model y va la re propulsé. Et surtout, n’oublions pas que les personnes qui achètent une Tesla, l’achète comme un iPhone . Pour le minimalisme à l’intérieur, le réseau des charges simplifiée, l’OS , et la praticite dé l’application. Temps qu’il n’y aura pas ces choses, là, malheureusement ceux qui ont Tesla resteront chez Tesla et les autres irons chez tesla
Elle va se faire depasser par le nouveau scenic: même taille, moins cher, plus d'autonomie, toit plutôt sympa, le 3008 électrique aussi bien placé. Vous ne les citez pas dans les concurrents?
@@rensvince3537oui mais certainement pas par les constructeur historiques. Les 3 gros (bmw,merco,Audi) sont clairement à la peine en ce moment et ne proposent que des véhicules électriques très (trop) chère aux caractéristiques et perfs se faisant atomiser par la concurrence, regarde le modèle présenté ici , ok bonne autonomie mais une puissance de recharge qui n’est plus proposée dans cette gamme de prix depuis un bon moment, c’est risible ! Châssis également dépassé (tunnel centrale ) un coffre de clio ……. De mon pont de vue cette caisse n’a pour elle QUE son autonomie et son look intérieur, tout le reste est à la rue pour ce prix
bravo pour l'autonomie si c'est bien confirmé. (bel atout) dommage qu'il n'y ait pas un modele avec batterie plus grosse, pour donner un coup de masse aux tesla !
Mercedes a fait un choix très clivant avec la gamme EQ..ce modèle ne déroge pas à la règle ..perso je n’adhère pas du tout si ce véhicule n’était pas badgé Mercedes il serait quelconque ..un design proche d’une skoda même si l’essaie semble concluant ..à part les design des modèle haut de gamme Mercedes prend un gros risque face à BMW, Audi, Tesla et même toutes les marques chinoise qui proposent des lignes bien plus séduisantes.
Je ne comprends pas la comparaison avec le Model Y, qui est certes moins bien fini, mais beaucoup plus grand (coffre imbattable, places arrières spacieuses). Le Model Y se comparerait plutôt à l’EQB.
DC 100kw... c est pour les citadines... soit 31 min pour récupérer 42kwh (20/80). La model y, c est 19 min (10/80 car batterie plus petite) pour récupérer les 42 kwh, comme elle est plus efficiente, plus puissante, plus gros/espace, beaucoup mieux équipée soit +8000€ moins cher... que l'EQA. Si on aime la Marque Mercedes ou qu'on déteste Telsa. Oui on peut préfère l EQA... (c est une merco pas si cher que ça !!!!)
@@thenumber4358 dépassement de la vitesse masqué pour éviter les ennuis, je comprends, mais il aurait été intéressant de visualiser les vraies données, Vitesse /Conso en roulant de façon autorisée.
Ce n’est qu’une petit mise a jour de la batterie et du visuel - pas d’amélioration de l’aérodynamique (avec un scx toujours assez mauvais) ni de la masse. Pas de raisons que les performances deviennent meilleur que le model Y qui reste plus efficient en AWD comme en RWD …
Bonjour, est-il possible d’acheter une Mercedes EQA via le vendeur automobile ? Vous n’avez d’ailleurs pas présenté une offre ….contrairement à la version précédente…. À vous lire
excellent reportage, j'attends le restylage du model Y qui comme vous je trouve le Y initial pas terrible et Tesla annonce aussi u gain en autonomie. affaire à suivre mais ok pour le podium de ce eqa250+
La comparaison face à Tesla avec le WLTP urbain est une fumisterie (bien le chèque ?), si je prends ma telsa 3 en estimant un WLTP urbain REEL (conso à 10kw/h) ) je suis à + de 800km... Un Y a autant d'autonomie que ce EQA avec bien plus de place et le double de cv
Cela fait trois mois cette histoire d'essai de cette Mercedes ...mais alors l'ami va voir ce qu'offre cette fois-ci Tesla avec la nouvelle Tesla 3 Performance pour 55990 euros !! Des prix du jamais vu au point de vu vitesse de pointe et équipement ! Lâche les maquignons allemands !! Par ailleurs, et sur un autre sujet (mais vachement connexe) la concurrence dangereuse ne vient pas des Chinois, mais des coréens !!
Bof, certes une belle Mercedes, beaucoup de boutons, c'est la varicelle ! le prix ça pique petite voiture avec des options au prix Merco, 2 roues motrice pas de place alors de là à comparer à une Model Y LR puisque c'est le même prix (pas besoin d'option vu qu'elle est complète), petit coffre on est plus contre une MG ou encore e308 voir Megane ! là encore on achète une marque perso trop cher pour ce que c'est. Enfin toujours une belle prestation dans la presentation des autos même si je ne suis pas Mercedes ce test est top !
Tout à fait , et qu’en est il du coup de l’entretien chez merco , à combien merci facture une intervention/entretien fictif sur un moteur électrique qui n’a pas besoin d’entretien ?
Elle monte à 110kw sur les ionity mais gros avantage des batteries régulées par la pompe à chaleur, après 80% vous continuez à encore charger à 80,90kw ce qui n est pas le cas d’autres marques de VE.
Non, désolé, plus de 2 T pour un tel véhicule c'est trop lourd. Ça fait un pachyderme de plus, que l'état se fera un plaisir de taxer prochainement avec la taxe au poid qui fera son apparition égalementpour les VE. Tesla est beaucoup moins lourd , le Y plus grand est sous les 2T.
Test bidon... Vous annoncez 100kW de vitesse de recharge dès le début de la vidéo. Et ensuite? On en parle plus 🙄 C'est clairement rédhibitoire pour partir en vacances. Là où une Tesla model Y propulsion recharge à 170kW et une Grande Autonomie à 250kW Le match devrait être plié rien que par cette donnée....
J’ai vraiment l’impression qu’on fait fausse route avec l’autonomie en VE. Peu d’entre nous ont besoin de plus de 200 km par jour, pour tous les jours. Seulement quelques fois dans l’année nous avons besoin de faire plus: grands week-ends ou vacances. Alors pourquoi chercher des autonomies très importantes, au détriment du poids, du prix?
Tu raisonnes (et t’es pas le seul) mal !!! Quand on parle d’autonomie ce n’est pas forcément pour la consommer entièrement dans une journée !! Ça n’a rien à voir !! Il y a de nombreux cas où le besoin d’autonomie est nécessaire même si peu de km sont effectués dans la journée ! Je t’en donne 1 Prends le cas de quelqu’un qui vit en appartement dans une grande ville , il doit prendre sa voiture pour aller au taff , mais n’a pas de garage ou de borne en bas de son immeuble et son employeur ne permet pas la recharge au taff , tu reconnaîtra que ce cas est très loin d’être isolé. Alors cette personne comment fait elle pour recharger en semaine ? Après une journée de taff elle doit perdre en gros 1 heure (minimum)pour aller se recharger ? Le soir on a pas trop envie de perdre du temps à ça ! Souvent ces personnes attendent le WE pour se recharger lors de courses ou autre …. Tout le monde n’a pas de garage ou jardin ou se brancher tranquillement le soir en rentrant ! , merci de penser à eux et à tous les autres cas où une autonomie de 250 à 500 pourrait être trop juste voir insuffisante ! Dans 20 ans ce sera peut être différent avec des possibilités de recharge à tous les coins de rues , mais on en est loin , et à quel prix …
@@jphdd1990 je peux comprendre que dans ce cas là, on peut espérer plus d’autonomie, mais il y a plusieurs leviers d’action: convaincre son employeur de pouvoir recharger au boulot déjà. Trimballer une tonne de batterie ne sera jamais une bonne solution. C’est au détriment de tout le reste: usure des pneus, des freins, inertie en cas de choc, etc. Les voitures électriques ont vocation à être branchées souvent, c’est un fait. Et ça ne pourra pas convenir à toutes les situations.
@@sebcam9498 pour le moment , malheureusement, on ne peut pas brancher son Ve partout , et tant que ce sera comme ça , des millions de foyers auront besoin d’une autonomie assez grande Dans mon cas perso je dois faire 150 km allé et 150 km retour plusieurs fois dans le mois , sans pouvoir recharger car pas le temps et pas de recharge sans faire de grand détour , donc pour faire 300 km été comme hiver sans soucis ni avoir peur de la panne sèche me faut un VE d’un certains prix , pour le moment je roule donc en PHEV et j’en suis très content Il y a un autre problème , c’est le prix des recharges quand on peut se brancher partout , le tarif!!, pour celui qui ne peut recharger que sur bornes autres que chez soit , le tarif est exorbitant, bien au dessus du prix de l’essence , donc ça aussi c’est un problème qui concerne tout ceux qui sont en immeuble ( des millions de foyers), la solution n’est pas simple, et pour le moment personne n’a de réponse
Ce qui est plus important que l'autonomie , cets la vitesse de recharge.ca ne sert a rien d’avoir 400 km si on reste plus longtemps a la borne, car on fait rarement 400km sans s'arrêter, cest une erreur que font la plsu part des personnes qui nont pas d'électrique.il me semble que vous n'en avez pas parlé... si on sarrete comme avec la model Y au bout de 370-400km sur autoroutes mais quon recahrge de 20a 80% rapidement inutile dans avoir plus d'autonomie...
Vu les prix des véhicules électriques et leur autonomie restreinte, c est pas demain que je roulerai en voiture électrique, pourtant j adore la smart #1 et #3 en version barbus.
Jamais de jamais de la vie ...se trainer à 160 km/h pour le prix ...arrête de te foutre de la gueule du monde !! Sur ma T3LR ...c'est 233 km/h ...ce qui veut dire qu'il y a sous la pédale à 160 km/h ...sécurité et tenue de route avec !! Concernant la Tesla Y ...il y a du neuf à partir de 37900 euros ! Arrête !! Conclusion ...on te sentait l'ami hésitant ...et laborieux !! Tu était mon cher dans la galère !! Les allemands se sont fourré le doigt dans l’œil jusqu'au coude avec cette histoire de brider tous leur VE à 160 km/h et que deux ans de garantie ...et options à gogo !! Pire ....la France n'a pas les salaires allemands !! Les concurrents de Merco ce n'est pas que Tesla ...les coréens sont à la manœuvre....c'est mort pour Merco !! Pas de faillite en vue pour eux ...mais être au four et au moulin (essence, diesel, électrique) ce n'est pas bon !! Les chinois sont en train de s'enfoncer avec des prix trop chers (hormis MG) et BYD fout la pagaille à présenter toutes les semaines de nouveaux/anciens modèles ...et l'attentisme est de rigueur ! Toyota est le seul a avoir compris ce que fait Tesla...et ils vont s'y mettre en gestion de production à utiliser le giga casting alu ...et garanties de dix ans ! Cela va faire très, très, mal en prix compétitifs ! Arriver en dernier ...putaing qu'ils sont malins !! Pour ceux qui ont du mal à gagner leur fric ...et conserver dix ans un VE ...il n'y a que Tesla et Toyota !! Tiens l'ami c'est quoi le prix d'une batterie HORS GARANTIE chez Mercedes (Maybach) ...j'ai eu l'accès au prix chez eux ... Reste assis, 75000 euros !!!
Certes mais en mode éco vous altérez les 190 cv 😂😂😂 Reste à accepter de sortir 54500€ pour rouler en mode altère Quid de la Clim Bref je pense que ce véhicule ne sera pas sur le podium des ventes malgré une jolie finition. Bien cordialement
Va-t-elle dépasser Tesla ??? Tout est en dessous sauf le prix. Et en plus, quand t'as pris l'option volant et l'option siège tu peux t'acheter 3 Tesla. C'est un truc bricolé même si c'est bien bricolé. Franchement, y a un tunnel central pour passer une transmission qui n'existe pas, c'est pas d'la bricole ça ?? Quand t'as ouvert la capot, j'ai cru que c'était une thermique, des durites partout, encore de la bricole. Bon, si tu veux des beaux fauteuils, faut plutôt aller cher cuir center. En fait, je suis sûr que cette auto est géniale mais le titre gâche tout. Mais merci de m'avoir donné la réponse à cette question, je garde ma Tesla 🤣🤣🤣🤣 Ps : j'adore ce que tu fais et je regarde quasiment tous tes essais que je like (d'ailleurs j'ai aussi liké cette vidéo parce qu'il y a un travail plutôt bien fait)
Quel mauvais reportage…. Chez moi. A 70km/h vous dites etre passé de 450 a 400 km. Et perdu 20% de batterie…. Jamais vous faites 350km sur autoroute… et merci de ne pas le comparer à tesla Y. C’est pas la même taille. Ni même puissance. Bref ce EQA c’est une MG ZSev a 65000€….
À prouver que cette caisse est datée/dépassée elle utilise un châssis mixte thermique/electrique , c’est loin d’être l’idéal, mais ça permet à merco de faire de grosse économie d’échelle et de recherche dans l’empêcher de vendre ce modèle assez chère je trouve compte tenue de la prestation fournie !
Alors certes c’est une belle voiture, mais est ce que ça va concurrencer le Y… je ne pense vraiment pas. Votre analyse est biaisée puisque vous ne prenez en compte que l’autonomie, alors qu’on s’en fout au final, l’essentiel étant un charge rapide et la… 100kw en crête c’est juste honteux à ce genre de prix. Quand à la longue liste des options pour arriver au niveau de l’equipement de base d’un Y ça fait peur… Bref elle fera sans doute des heureux chez les fans de Mercedes, mais objectivement elle n’est pas au niveau !
C'est pas une voiture , c'est un mammouth,beaucoup trop lourd ce qui fait que la consommation explose. Ca consomme a 90 km/h ce qu'une tesla consomme a 120 km/h. Et le coffre doit etre en option tant il est petit
Bonjour à tous Un moteur de moins de 200 cv , plus de 2 tonnes je pense que les consommations seront supérieures à 16 kws aux 100 ce qui semble condamner l autonomie annoncée par Mercedes ! À noter qu à 54500€ pour la version bien équipée elle est hors de prix ce qui la disqualifie pour accéder au podium, enfin ce n est que mon point de vue sans oublier une capacité de chargement limitée ce qui va transformer chaque recharge en purge 😂
Merci pour la vidéo, mais il est trop lourd ,trop chère et l’autonomie restes à voir. La forme on dirait une gros grenouille et toute ces options ! Si les véhicules Tesla se vendent bien, c’est aussi le fait que le système de rechargement est au top, pas d’option et la recharge se fait hyper vite alors que là 100 kW. il aurait été intéressant de connaître la courbe de charge. Tesla, est et restera le leader sur le marché. À quand l’essai du Volvo EX 30. Merci encore j’aime bien vos vidéos.
Sérieusement comment peut on comparer ce suppositoire à un model Y ,, qualité de fabrication bah là mon gars c'est rare mais on est pas d'accord du tout!! efficience ,, le néant performance idem rien de chez rien , équipements je n'en parle pas ..... sérieusement la commission était bonne ??,
Je ne comprends pas qui va mettre autant pour une voiture aussi faiblarde en puissance et autonomie. La Smart #1 me paraît plus attrayante pour bien moins cher, meilleure puissance et recharge plus rapide.
La puissance de recharge max de 100kw est trop faible 😢 Ce point à lui seul rend rédhibitoire l'acquisition de ce véhicule. Chez Tesla, le Model Y Propulsion avec batterie BYD offre une capacité de recharge max de 170 kw avec l'une des meilleures courbes de recharge du marché permettant de faire le 20 à 80% en 15 min. En comparaison avec cet EQA, en deux arrêts recharges vous avez plus de 30 min d'avance sur votre trajet avec le Tesla MY, ce qui n'est pas négligeable sur un long trajet.
C’est surtout grâce à votre travail et vos explications claires nettes et précises que votre chaîne existe, félicitations aussi au cameraman qui vous accompagne 😅
Merci pour votre essai. Nous avons depuis 6 mois le modèle EQA 350. Si en été nous effectuons environ 380 km, cet hiver nous perdons environ 100 km d’autonomie. C’est un fait que de rouler avec le bloc de pompe à chaleur, la radio, et autres consommateurs l’autonomie fond comme neige au soleil. Par contre nous avons actuellement 15’000 km, nous reprendrions ce modèle, sur les routes Suisse la version 4x4 nous donne satisfaction, comme la suspension pneumatique.
Mais pourquoi vous ne parlez pas une seule fois de la consommation ? Juste des chiffres d’autonomie théorique… avec la consommation à l’issue du test il aurait tellement simple de connaître l’autonomie réelle et non se baser sur ce chiffre théorique du tableau de bord.
Merci de lire le commentaire ci-dessous, certe très théorique, mais se rapprochant de la réalité.
@@lionelcarre6930je ne vois pas de quel commentaire vous parlez. Merci
Si cous écoutez bien, il parle de l autonomie constatée lors de son test
Regardez à partir de 20:25
Je parle de l’autonomie réelle dans ma vidéo - il faut juste la visionner
Félicitations pour le reportage et je confirme. Je roule depuis 5 mois avec la nouvelle EQA 250+ et si au début j'étais un peu sceptique, à ce jour je peux dire que c'est le meilleur choix que j'ai pu faire. Car on se sent vraiment bien à l'aise. Elle a (presque) tout le luxe et le raffinement d'un EQS, une autonomie plus que suffisante (d'ailleurs je trouve que cet un faux problème), en roulant entre 90 et 110 km/hr on atteint facilement 420km sur autoroute et 550km en mixte. Puis il ne faut pas oublier pour très peu d'argent vous avez en plus un service Mercedes qui est vraiment excellent. On ne vous rend pas votre nouvelle voiture sur un parking qqs part en ville comme certaines autres marques, un SAV sans reproche qui m'as guidé à travers les nombreux spécificités du "full électrique". Ayant tester d'autres marques avant l'achat pour mes besoins c'était le meilleur de tous.
Bonjour, très belle présentation, j’attends avec impatience la présentation du EQB 😊
J ai un GLE 350de et une EQA 250+ et je peux vous assurer que chez Mercedes l autonomie électrique affichée est réelle. Je suis enchanté de mes 2 véhicules. Je roule même plus volontiers avec l EQA de mon épouse tellement il est agréable.
Merci pour votre reportage qui explique bien les questions à se poser avant de passer à l'électrique. Roulant sur des longues distances je ne suis pas encore prêt
Panorama complet comme d'hab. En terme de place sur le podium, roulant en Model Y LR boosté, avec 4 roues motrices, 800 l dans le coffre, plus de 110 litres dans le frunk, l'autonomie WLTP de 565 km en jantes de 19" , comme cet EQA entre 350 et 400km sur autoroute, le 0 à 100 en 4"07 (merci le boost ...), 3 vraies places arrières sans tunnel et avec beaucoup de marge aux genoux, un tarif de recharge rapide aux superchargeurs Tesla entre 0.27 et 0.35€ du kWh ... je dirais que l'EQA n'est pas vraiment dans la même catégorie. Le look du Model Y ne me pose pas de problème (les gouts et les couleurs comme toujours ...). A+ 😉
merci de ton retour, en effet le model Y a beaucoup d'atouts, c'est ce que je précise dans ma conclusion d'ailleurs ;-)
...et 30cm de plus et une finition bien en dessous. Ca n'est pas de tout la même clientèle. Les clients de l'eqa vont chercher une voiture compacte et bien finie. Tout l'inverse de la model y qui est une très bonne voiture aussi...
30cm de plus....next
Toujours super présentation de véhicules comme toujours
Bon essai comme toujours, merci. Pour ce qui concerne la comparaison avec le Tesla model Y, que ce soit l'habitabilité, le rapport poids/puissance, la philosophie, le réseau de superchargeurs qui est inegalé aujourd'hui sans parler du systeme de navigation qui est, je pense, parmi les meilleurs...Je comprends pourquoi le Mod Y a été le vehicule le plus vendu dans le monde en 2023. L'EQA vu son prix n'est pas à la hauteur.
C'est pas comparable. J'aime bcp le modèle Y mais on parle d'une voiture immense de 4m75. Cet eqa fait 4m46. Ce qu'on recherche dans cette Mercedes c'est tout linverse. La compacité, la finition et la qualité de roulement. La model y a d'autres points forts. Bref pour moi incomparable...
@@Gilby7575ce n’est pas l’avis du présentateur dans cette vidéo qui compare régulièrement avec le Y , et de mon point de vue il a raison : 2 voitures 5 places , électrique , même tarif, même cible ou presque
Tout le monde compare bien le nouveau scenic/3008 à la tesla Y aussi donc ……
Plutôt d'accord c'est un suv bcp plsu compacte mais moins d'habitabilité que sur la Y on ne peut pas les comparer...
@@jphdd1990 oui au niveau tarif. Mais est ce que tu penses que c'est la même clientèle?
@@Gilby7575et toi tu penses que les ventes de l'une n'empièteront pas du tout celle de l'autre a tarif idem ? et bien moi je pense que oui , certains verront que pour le même prix on en a plus (taille , espace intérieur, autonomie.....) certains vont y réfléchir a deux fois !
l'argument massue est le prix , si il est identique bcp feront la comparaison , c'est inévitable.
J’ai un GLA 250 E modèle 2024 dont les finitions en AMG sont exactement les mêmes et de très bon niveau. À la fin du reportage excellent comme d’habitude… je vais finir par regretter de ne pas avoir pris le EQA compte tenu de l’autonomie…
Merci pour ce test. J'ai une BMW I3 qui ne correspond pas à mes besoins. Donc, j'enquête pour trouver le model correspondant à mes besoins. Ce test me conforte dans mon nouveau choix 👏👏👏🙏
Incroyable ! Encore une voiture en kit. Tout est en option. Mercedes ne comprend vraiment rien à l'attente des clients. Encore une marque qui va couler face à Tesla. prix exorbitant pour des options qui sont de base chez beaucoup de concurrents.
Monte dans une Mercedes et tu comprendras. Et en cas de panne tu as un vaste réseau. Contrairement à Tesla.
Les constructeurs Allemands veulent à tout prix conserver leurs marges commerciales de fou… comme à la bonne époque du thermique.
Résultat des EQA et des Q4 de 200 ch, avec 450 km d’autonomie à 60 k€ et un réseau de recharge Ionity, qui vends le kwh à 0,60 €
@@christophelavaud36 Oui et ? Le seul argument c'est de meilleurs finitions intérieurs alors que tous le reste est à la ramasse ?
@@christophelavaud36et une vaste facture aussi …
Combien la révision fictive annuelle (ou tous les 2 ans) pour ce modèle ?
L’EQA est une petite voiture, donc pas la même cible que les Tesla (I.e. ce n’est pas une familiale), mais c’est une très bonne voiture. Même si en 250+, c’est un peu léger en performances.
Et c’est plus lourd que le Model Y Performance, alors que le Y accueille une famille et ses bagages. Et en autonomie, ça semble à peu près idem.
Trop cher et 100kw de charge c’est vraiment mauvais
Je parle meme pas des 340l de coffre et de sa puissance ridicule
@@tigermaster5771 oui il y a aussi ces points. C’est une très mauvaise proposition commerciale, et j’ai du mal à croire qu’ils en vendent beaucoup.
Et surtout toujours des services à 600€ tous les ans
L'autonomie en cycle mixte dépend de la capacité de la batterie, et de la consommation du moteur . On fera abstraction de la température extérieure, du vent , de la géographie, du nombre de passager , etc .Les modèles les plus efficients descendent rarement sous 15kw au cent kilomètre. Il est alors facile de calculer le nombre de kilomètres possible, en gardant 10% de marge de sécurité . Exemple pour cette Mercedes : 60 kW : 15 = 400 km. Ce résultat pourra être optimisé en roulant en mode super-éco , et en utilisant 95% de la batterie . On pourra ainsi parcourir 66,5 kW : 14 kW = 475 km . On est donc bien loin des valeurs WLTP , très favorable pour les constructeurs , moins pour la facture des recharges de l'utilisateur. Ces chiffres sont mathématiques, donc indiscutables.
Merci pour l'essai , toujours de très bonne qualité. Le million , le million , .........
Je partage totalement votre avis sur ces voiture! Ce condensé de qualités va faire un malheur…
Merci pour ce belle essai et très bien détaillé beau véhicule seul bémol la capacité du coffre 340l c’est pas assez dans sont segment merci de ton honnêteté dans tout tes essais 🙏👍
Il me semble avoir entendu 100 kw de recharge en courant continu ? Bonjour l’attente à la borne.
C’est vrai qu’elle est belle mais elle est lourde au regard de ses dimensions. Par exemple le Scenic avec une taille plus importante et une batterie de 87kwh utiles contre 70 pour l’EQA fait 200kg de moins. Ça va se ressentir sur le dynamisme et sur l’autonomie du véhicule sur des trajets mixtes (moins sur autoroute).
Certes l'autonomie est mais à comparer avec un model Y grande autonomie qui a beaucoup beaucoup plus de place et de plus pour 55 000€ la puissance de charge et bien trop lente! Une voiture aussi petite et aussi lourde pour un prix excessif (200kg de plus qu'un modèle Y) il ne fait clairement pas le poids (petit jeu de mot)😊😊.
30cm de plus on s'en fout de tesla
Au final, il n'y aurait que sur l'autonomie (sur papier) que l'EQA pourrait prendre la tête. Pour le reste, c'est soit kif-kif, soit un affaire de goût. Elle ne démarque pas plus que ça de la conccurence.
Et face à la Tesla mod. Y, attendons de voir le relifting avec ses nouveautés, les nouvelles batteries annoncés par CATL. Pas sûr que la Mercedes tienne le coup très longtemps.
Mais c'est un véhicule électrique de plus sur le marché qui ne démérite pas et souhaitons lui du succès. 👌
Enfin un constructeur qui prend au sérieux le VE. Merci pour la vidéo. Ah si seulement tu pouvais essayer la G80 ou la G90 Infiniti. J'adore ces 2 modèles hélas non vendus en France. Bon dans quelques années peut être ....
Pour avoir configuré une 350 on arrive à 76k€ bien équipée alors qu’une Y perf vaut 56k€ avec une habitabilité bien supérieure et 200ch de +
Cherchez l’erreur 🙄🙄🙄
Pourquoi toujours comparer avec Tesla. Nous on aime Mercedes et on dit bravo
Avec ta Tesla, tu pourras pas chanter…
«Dans ma benz benz benz »
😂
@@jacquierchristian5200comme quoi certains se contente de peu et mise tout sur le « paraître » avoir une étoile sur le capot vaut tout l’or du monde …….. LOL
30cm de plus...erreur trouvée 😂
Magnifique, une nouvelle Mercedes qui arrive enfin à rattraper une Tesla daté de 4 ans 😅 De plus, je doute du propos concernant un tarif similaire a equipement egal…
Tesla de 4 ans mais toujours rien dedans, elle fait plutôt gadgets alors que Mercedes ça reste du premium donc pas comparable
Elle rattrape pas grand chose…
Une tesla modèle Y LR, fait bien mieux le job, pour le même prix, que cette cacahuète.
Seul avantage de cette Mercedes, c’est qu’en ouvrant le capot, tu peux faire croire au gens que c’est une thermique 😂
@@patrice6017 Comment ça rien dedans ? T'es full option avec la modèle 3 ou y alors que là t'as rien au tarif annoncé, ça monte facile à 20k d'option. Mdr, sans parler de tous les autres points à la ramasse, puissance de charge, efficience, réseau de borne, prix du service annuel (arnaque), volume du coffre, pas de frunk, le poids excessif, puissance anémique pour le poids...
Salut je pense qu’il faudrai d’avantage présenter les voitures avec un coup d’aspi 😅
En tout cas j’aime ta précision sur les détails des véhicules merci à toi
Quel loyer en LOA ou LLD ? Sans apport... ? Je n'ai pas entendu cet info... 🙂
Salutations ! Sur la version 4matic, il y a un mode offroad ?
Il y a erreur sur le modèle le moins cher : l'attelage n'est pas disponible pour ne pas dépasser le plafond du bonus.
Je m'intéressais à la version 4 roues motrices mais vu le prix par rapport à la faible puissance de recharge je laisse tomber... Payer si cher pour avoir 300 km d'autonomie c'est du foutage de gueule... Je vais continuer encore quelques années avec ma petite Honda e pour mes petits trajets au quotidien et avec mon essence pour les longs trajets.
Très bonne présentation, bravo pour votre vidéo mais il serait temps d'en parler depuis son lancement mi 2021 ! Le model EQA 250 domine déjà Tesla et d'autres modèles par son confort, sa suspension, son insonorité en fait du Mercedes.
Par contre attention aux plus de 700 kms d'autonomie en ville que vous annoncez car la 250 a déjà une batterie de 66,5 kW pratiquement identique à la 250 + avec 70,5 kW. Ce n'est pas réaliste.
Une vraie merveille ce véhicule.
Nicolas, n’oubliez pas la liaison quand vous parlez des euros…par exemple: on dit mille quatre cents zeuros…ou cent teuros
beaucoup de temps sur des détails. pas clair vos consos réelles ? tableau des prix / prestations/ consos réelles ? bref les fondamentaux d'un essais. j'aime bien le "a quelques milliers d'euros pres" :)))
C’est dur d’aller chercher les Tarifs, l’habitabilité et surtout les puissances du Tesla modèle Y.
C’est dommage que Mercedes, Audi et BMW n’arrivent toujours pas à s’aligner.
Un jour ou l’autre l’élève dépasse le maître 😉
salut je pense qu'il faudrait que tu mette tes vidéos en 4k pour un meilleur rendu
bravo
Lourde et lente
Tesla MY et M3 👍
Parking à Paris ! €€€
Bonjour, outre l’EQB dont vous annoncez l’essai dans les prochaines semaines, je souhaiterais connaître votre avis sur le nouveau GLB qui semble avoir de nombreux atouts pour les longs trajets sur autoroute en famille
Coffre minuscule et espace intérieur étriqué, 2 adultes et deux grands enfants en vacances, ça va être compliqué...
Et dire que c'est beau, faut oser 😁
Superbe essai ,comme d’habitude !
Par contre vous y allé fort sur les pubs , vous abusez clairement ! Je sais bien qu’il faut faire du fric , mais quand même .
Dans vos essais, vous devriez parler du coût de l’entretien (surtout pour les VE) car pour certaines marques c’est zéro , pas de révision prévu et pour d’autre on nous oblige à en faire une 1 fois par an , ce que l’on peut considérer comme une arnaque ou du racket en bande organisée (pour les VE) et puis ça compte dans le budget le coût de l’entretien ! Vous en parlez jamais , c’est fort dommage .
En ce qui concerne le véhicule :
Un coffre de clio
Pas d’affichage tête haute
Un look que moi je trouve insipide, cette voiture aurait pu sortir il y a 8 ans , elle fait daté , de mon point de vue
Apple car play/ android en option ET hors de prix à 400 balles !! Merco se moque clairement du client la !!!
Une recharge a 100kw max !! sérieux ? Même Renault fait mieux c’est pour dire …. Ridicule
Une puissance et des accélérations pas vraiment digne d’un VE premium.
Un intérieur superbe , vraiment !
Quel volant ❤❤
Une bonne autonomie
Un confort de haute volé d’après vos oreilles et votre popotin .
A titre perso je préfère le modèle Y qui sera bien plus logeable (coffre) et qui prendre un petit coup de jeune pour son futur lifting (fin d’année ?)
Mon commentaire a été un peu critique , mais qui aime bien châtie bien.
Abonné pour un bon moment encore je pense 😃
J'hesite entre un ex40 twin awd et ce eqa 350...tout se joue à quelques euros de difference mais la recharge 100kw semble trop légère sur l'eqa...😮😉
Je confirme l'EQA 250+ est exceptionnel en terme d'autonomie. Ca fait partie des meilleurs VE SUV du marché.
Rien que le fait que Mercedes oblige d’aller à l’entretien tout les 30.000 kms en électrique ne fera jamais quitter tesla. Sans oublier la facilité de voyager en tesla, on voit clairement qu’il n’y a pas de planificateur dans la Mercedes, oui elle indique les stations mais ne planifie pas les arrêts. L’habitabilité n’a pas été prise en compte, clairement il n’y a pas beaucoup de place dans cette Mercedes , pas de coffre avant. Je trouve que la comparaison a été un peu écourtée. Toujours de très bonne vidéo mais pour le coup je l’ai trouvée un courte en comparaison.
Bonjour, comptez-vous nous présenter le nouveau Mercedes Classe E ? Merci bien, très bonne vidéo au passage
Les poignées argenté chez Mercedes c'est l'option keyless
Électrique sans moi ,on verra quand les aides vont s'arrêter comme en Allemagne.
Bonjour est-ce que une voiture hybride rechargeable peuvent prendre feux dans un garage
Pourquoi il n' y a jamais un test des App constructeurs en plus de la voiture (réactivité, fiabilité, fonctions proposées)?
Perso, c'est hyper important et je connais des conducteurs de VE anti Tesla qui ensuite regrettent leur (plus cher ) choix quand ils voient sur l'app Tesla les cameras visibles sur le phone, le mode chien ou on peut voir son toutou en live quand on fait ses courses , bref tout ce que ne proposent pas les autres...
Bonjour, juste un mot sur les 45000€ pour bénéficier du bonus ,
La batterie est dissociée de la voiture dans ce cas
Il est nécéssaire de bien expliquer ce point important et de définir le prix de la voiture et le prix de la batterie
merci pour vos reportages
Pour le bonus écologique c’est le prix de la voiture avec batterie qui est pris en compte.
L’histoire du prix de la batterie c’est pour amortis fiscalement le véhicule pour ses impôts et donc cela ne concerne que ceux qui achètent ou louent le véhicule via leur société.
En effet, le Mercedes niveau design et qualité et au-dessus de la modèle y .
Mais n’oublions pas que le recyclage de la model y va la re propulsé.
Et surtout, n’oublions pas que les personnes qui achètent une Tesla, l’achète comme un iPhone . Pour le minimalisme à l’intérieur, le réseau des charges simplifiée, l’OS , et la praticite dé l’application.
Temps qu’il n’y aura pas ces choses, là, malheureusement ceux qui ont Tesla resteront chez Tesla et les autres irons chez tesla
Me suis arrêté à tunnel central. Ça existe encore ?
Hé Oui ! Connaissent pas le Dual Motor.
oui, c'est le bricolage Mercedes 🤣🤣🤣
mais fallait pas s'arrêter, là il ne dit pas que des bêtises 🤣🤣🤣
Elle va se faire depasser par le nouveau scenic: même taille, moins cher, plus d'autonomie, toit plutôt sympa, le 3008 électrique aussi bien placé. Vous ne les citez pas dans les concurrents?
J'ai du mal à y croire, mais j'aime penser qu'avec la course à la voiture électrique, les cartes vont être redistribuées
peut être qu'il vont mettre un moteur Renault dedans 🤣🤣🤣
@@rensvince3537oui mais certainement pas par les constructeur historiques.
Les 3 gros (bmw,merco,Audi) sont clairement à la peine en ce moment et ne proposent que des véhicules électriques très (trop) chère aux caractéristiques et perfs se faisant atomiser par la concurrence, regarde le modèle présenté ici , ok bonne autonomie mais une puissance de recharge qui n’est plus proposée dans cette gamme de prix depuis un bon moment, c’est risible ! Châssis également dépassé (tunnel centrale ) un coffre de clio ……. De mon pont de vue cette caisse n’a pour elle QUE son autonomie et son look intérieur, tout le reste est à la rue pour ce prix
bravo pour l'autonomie si c'est bien confirmé. (bel atout)
dommage qu'il n'y ait pas un modele avec batterie plus grosse, pour donner un coup de masse aux tesla !
en terme de concurrence, je pense que Tesla peut dormir sur ses deux oreilles 🤣🤣🤣
Mercedes a fait un choix très clivant avec la gamme EQ..ce modèle ne déroge pas à la règle ..perso je n’adhère pas du tout si ce véhicule n’était pas badgé Mercedes il serait quelconque ..un design proche d’une skoda même si l’essaie semble concluant ..à part les design des modèle haut de gamme Mercedes prend un gros risque face à BMW, Audi, Tesla et même toutes les marques chinoise qui proposent des lignes bien plus séduisantes.
Je ne comprends pas la comparaison avec le Model Y, qui est certes moins bien fini, mais beaucoup plus grand (coffre imbattable, places arrières spacieuses). Le Model Y se comparerait plutôt à l’EQB.
DC 100kw... c est pour les citadines... soit 31 min pour récupérer 42kwh (20/80). La model y, c est 19 min (10/80 car batterie plus petite) pour récupérer les 42 kwh, comme elle est plus efficiente, plus puissante, plus gros/espace, beaucoup mieux équipée soit +8000€ moins cher... que l'EQA. Si on aime la Marque Mercedes ou qu'on déteste Telsa. Oui on peut préfère l EQA... (c est une merco pas si cher que ça !!!!)
Bonjour,
Pourquoi avoir flouté les compteurs sur la vidéo d’essai de l’EQA??? Bizarre !!!
C'est à cause de la police
@@thenumber4358 dépassement de la vitesse masqué pour éviter les ennuis, je comprends, mais il aurait été intéressant de visualiser les vraies données, Vitesse /Conso en roulant de façon autorisée.
Ce n’est qu’une petit mise a jour de la batterie et du visuel - pas d’amélioration de l’aérodynamique (avec un scx toujours assez mauvais) ni de la masse. Pas de raisons que les performances deviennent meilleur que le model Y qui reste plus efficient en AWD comme en RWD …
Bonjour, est-il possible d’acheter une Mercedes EQA via le vendeur automobile ? Vous n’avez d’ailleurs pas présenté une offre ….contrairement à la version précédente…. À vous lire
Je ne suis pas prêt de passer à l'électrique !
excellent reportage, j'attends le restylage du model Y qui comme vous je trouve le Y initial pas terrible et Tesla annonce aussi u gain en autonomie. affaire à suivre mais ok pour le podium de ce eqa250+
Quel sont tes sources pour l’augmentation de l’autonomie du futur Y refresh ? Je m’intéresse aussi de prêt au Y et je n’ai rien lu de tel
@@jphdd1990 j’ai lu des articles , mais rien d’officiel publié par Tesla
@@Lucien1910 aille , c’est bien ce qui me semblait malheureusement
Est-ce que cette voiture est dans la même catégorie que le Model Y?
Le y est hors categorie de toute façon
On met la eqa dans le coffre de la y
Tu peux faire l’essai de la nouvelle classe w214
La comparaison face à Tesla avec le WLTP urbain est une fumisterie (bien le chèque ?), si je prends ma telsa 3 en estimant un WLTP urbain REEL (conso à 10kw/h) ) je suis à + de 800km... Un Y a autant d'autonomie que ce EQA avec bien plus de place et le double de cv
Cela fait trois mois cette histoire d'essai de cette Mercedes ...mais alors l'ami va voir ce qu'offre cette fois-ci Tesla avec la nouvelle Tesla 3 Performance pour 55990 euros !!
Des prix du jamais vu au point de vu vitesse de pointe et équipement !
Lâche les maquignons allemands !! Par ailleurs, et sur un autre sujet (mais vachement connexe) la concurrence dangereuse ne vient pas des Chinois, mais des coréens !!
Bof, certes une belle Mercedes, beaucoup de boutons, c'est la varicelle ! le prix ça pique petite voiture avec des options au prix Merco, 2 roues motrice pas de place alors de là à comparer à une Model Y LR puisque c'est le même prix (pas besoin d'option vu qu'elle est complète), petit coffre on est plus contre une MG ou encore e308 voir Megane ! là encore on achète une marque perso trop cher pour ce que c'est. Enfin toujours une belle prestation dans la presentation des autos même si je ne suis pas Mercedes ce test est top !
Tout à fait , et qu’en est il du coup de l’entretien chez merco , à combien merci facture une intervention/entretien fictif sur un moteur électrique qui n’a pas besoin d’entretien ?
Super Autonomie mais que 100 Kw de recharge donc 31 min de 20 a 80%
Elle monte à 110kw sur les ionity mais gros avantage des batteries régulées par la pompe à chaleur, après 80% vous continuez à encore charger à 80,90kw ce qui n est pas le cas d’autres marques de VE.
"on est bientôt un million sur ma chaine youtube"😀
Par contre je ne comprends pas... Aucun mot sur le nouveau Scenic qui arrive et qui est ultra qualitatif
Non, désolé, plus de 2 T pour un tel véhicule c'est trop lourd. Ça fait un pachyderme de plus, que l'état se fera un plaisir de taxer prochainement avec la taxe au poid qui fera son apparition égalementpour les VE. Tesla est beaucoup moins lourd , le Y plus grand est sous les 2T.
Test bidon... Vous annoncez 100kW de vitesse de recharge dès le début de la vidéo. Et ensuite? On en parle plus 🙄
C'est clairement rédhibitoire pour partir en vacances. Là où une Tesla model Y propulsion recharge à 170kW et une Grande Autonomie à 250kW
Le match devrait être plié rien que par cette donnée....
J’ai vraiment l’impression qu’on fait fausse route avec l’autonomie en VE. Peu d’entre nous ont besoin de plus de 200 km par jour, pour tous les jours. Seulement quelques fois dans l’année nous avons besoin de faire plus: grands week-ends ou vacances.
Alors pourquoi chercher des autonomies très importantes, au détriment du poids, du prix?
Tu raisonnes (et t’es pas le seul) mal !!!
Quand on parle d’autonomie ce n’est pas forcément pour la consommer entièrement dans une journée !! Ça n’a rien à voir !!
Il y a de nombreux cas où le besoin d’autonomie est nécessaire même si peu de km sont effectués dans la journée !
Je t’en donne 1
Prends le cas de quelqu’un qui vit en appartement dans une grande ville , il doit prendre sa voiture pour aller au taff , mais n’a pas de garage ou de borne en bas de son immeuble et son employeur ne permet pas la recharge au taff , tu reconnaîtra que ce cas est très loin d’être isolé.
Alors cette personne comment fait elle pour recharger en semaine ? Après une journée de taff elle doit perdre en gros 1 heure (minimum)pour aller se recharger ? Le soir on a pas trop envie de perdre du temps à ça !
Souvent ces personnes attendent le WE pour se recharger lors de courses ou autre ….
Tout le monde n’a pas de garage ou jardin ou se brancher tranquillement le soir en rentrant ! , merci de penser à eux et à tous les autres cas où une autonomie de 250 à 500 pourrait être trop juste voir insuffisante !
Dans 20 ans ce sera peut être différent avec des possibilités de recharge à tous les coins de rues , mais on en est loin , et à quel prix …
@@jphdd1990 je peux comprendre que dans ce cas là, on peut espérer plus d’autonomie, mais il y a plusieurs leviers d’action: convaincre son employeur de pouvoir recharger au boulot déjà.
Trimballer une tonne de batterie ne sera jamais une bonne solution. C’est au détriment de tout le reste: usure des pneus, des freins, inertie en cas de choc, etc. Les voitures électriques ont vocation à être branchées souvent, c’est un fait. Et ça ne pourra pas convenir à toutes les situations.
@@sebcam9498 pour le moment , malheureusement, on ne peut pas brancher son Ve partout , et tant que ce sera comme ça , des millions de foyers auront besoin d’une autonomie assez grande
Dans mon cas perso je dois faire 150 km allé et 150 km retour plusieurs fois dans le mois , sans pouvoir recharger car pas le temps et pas de recharge sans faire de grand détour , donc pour faire 300 km été comme hiver sans soucis ni avoir peur de la panne sèche me faut un VE d’un certains prix , pour le moment je roule donc en PHEV et j’en suis très content
Il y a un autre problème , c’est le prix des recharges quand on peut se brancher partout , le tarif!!, pour celui qui ne peut recharger que sur bornes autres que chez soit , le tarif est exorbitant, bien au dessus du prix de l’essence , donc ça aussi c’est un problème qui concerne tout ceux qui sont en immeuble ( des millions de foyers), la solution n’est pas simple, et pour le moment personne n’a de réponse
Je conseillerai un pantalon un peu moins slim peut être... c'est trop la 😂
Ce qui est plus important que l'autonomie , cets la vitesse de recharge.ca ne sert a rien d’avoir 400 km si on reste plus longtemps a la borne, car on fait rarement 400km sans s'arrêter, cest une erreur que font la plsu part des personnes qui nont pas d'électrique.il me semble que vous n'en avez pas parlé... si on sarrete comme avec la model Y au bout de 370-400km sur autoroutes mais quon recahrge de 20a 80% rapidement inutile dans avoir plus d'autonomie...
Vu les prix des véhicules électriques et leur autonomie restreinte, c est pas demain que je roulerai en voiture électrique, pourtant j adore la smart #1 et #3 en version barbus.
Je doute que ça fasse trembler Tesla.
Jamais de jamais de la vie ...se trainer à 160 km/h pour le prix ...arrête de te foutre de la gueule du monde !!
Sur ma T3LR ...c'est 233 km/h ...ce qui veut dire qu'il y a sous la pédale à 160 km/h ...sécurité et tenue de route avec !!
Concernant la Tesla Y ...il y a du neuf à partir de 37900 euros ! Arrête !!
Conclusion ...on te sentait l'ami hésitant ...et laborieux !! Tu était mon cher dans la galère !!
Les allemands se sont fourré le doigt dans l’œil jusqu'au coude avec cette histoire de brider tous leur VE à 160 km/h et que deux ans de garantie ...et options à gogo !! Pire ....la France n'a pas les salaires allemands !!
Les concurrents de Merco ce n'est pas que Tesla ...les coréens sont à la manœuvre....c'est mort pour Merco !!
Pas de faillite en vue pour eux ...mais être au four et au moulin (essence, diesel, électrique) ce n'est pas bon !!
Les chinois sont en train de s'enfoncer avec des prix trop chers (hormis MG) et BYD fout la pagaille à présenter toutes les semaines de nouveaux/anciens modèles ...et l'attentisme est de rigueur !
Toyota est le seul a avoir compris ce que fait Tesla...et ils vont s'y mettre en gestion de production à utiliser le giga casting alu ...et garanties de dix ans ! Cela va faire très, très, mal en prix compétitifs ! Arriver en dernier ...putaing qu'ils sont malins !!
Pour ceux qui ont du mal à gagner leur fric ...et conserver dix ans un VE ...il n'y a que Tesla et Toyota !!
Tiens l'ami c'est quoi le prix d'une batterie HORS GARANTIE chez Mercedes (Maybach) ...j'ai eu l'accès au prix chez eux ...
Reste assis, 75000 euros !!!
Mercedes avait les moteurs Renault maintenant les Mercedes ont aussi le look 🤢🤮
Exactement c'est tellement laid, avant une Mercedes c'était quelque chose
Certes mais en mode éco vous altérez les 190 cv 😂😂😂
Reste à accepter de sortir 54500€ pour rouler en mode altère
Quid de la Clim
Bref je pense que ce véhicule ne sera pas sur le podium des ventes malgré une jolie finition. Bien cordialement
J'ai trop du mal avec les calandres des véhicules EV de Mercedes... Et vous ?
Va-t-elle dépasser Tesla ???
Tout est en dessous sauf le prix.
Et en plus, quand t'as pris l'option volant et l'option siège tu peux t'acheter 3 Tesla. C'est un truc bricolé même si c'est bien bricolé.
Franchement, y a un tunnel central pour passer une transmission qui n'existe pas, c'est pas d'la bricole ça ??
Quand t'as ouvert la capot, j'ai cru que c'était une thermique, des durites partout, encore de la bricole.
Bon, si tu veux des beaux fauteuils, faut plutôt aller cher cuir center.
En fait, je suis sûr que cette auto est géniale mais le titre gâche tout.
Mais merci de m'avoir donné la réponse à cette question, je garde ma Tesla 🤣🤣🤣🤣
Ps : j'adore ce que tu fais et je regarde quasiment tous tes essais que je like (d'ailleurs j'ai aussi liké cette vidéo parce qu'il y a un travail plutôt bien fait)
Quel mauvais reportage…. Chez moi. A 70km/h vous dites etre passé de 450 a 400 km. Et perdu 20% de batterie…. Jamais vous faites 350km sur autoroute… et merci de ne pas le comparer à tesla Y. C’est pas la même taille. Ni même puissance. Bref ce EQA c’est une MG ZSev a 65000€….
A quoi sert le tunel central arrière ?
Habituellement le passage de la transition pour les versions 4 roues motrices.
A rien, c'est simplement que le modèle est basé sur un châssis de thermique
À prouver que cette caisse est datée/dépassée elle utilise un châssis mixte thermique/electrique , c’est loin d’être l’idéal, mais ça permet à merco de faire de grosse économie d’échelle et de recherche dans l’empêcher de vendre ce modèle assez chère je trouve compte tenue de la prestation fournie !
Alors certes c’est une belle voiture, mais est ce que ça va concurrencer le Y… je ne pense vraiment pas. Votre analyse est biaisée puisque vous ne prenez en compte que l’autonomie, alors qu’on s’en fout au final, l’essentiel étant un charge rapide et la… 100kw en crête c’est juste honteux à ce genre de prix. Quand à la longue liste des options pour arriver au niveau de l’equipement de base d’un Y ça fait peur…
Bref elle fera sans doute des heureux chez les fans de Mercedes, mais objectivement elle n’est pas au niveau !
>700 km d'autonomie en ville...
Quelle absurdité !
700 km en ville, donc à 50 km/h maximum.
Tu peux rouler 14h00 sans t’arrêter.
A part un Taxiteur Pakistanais je connais personne qui fait ça.
C'est pas une voiture , c'est un mammouth,beaucoup trop lourd ce qui fait que la consommation explose. Ca consomme a 90 km/h ce qu'une tesla consomme a 120 km/h.
Et le coffre doit etre en option tant il est petit
Bonjour à tous
Un moteur de moins de 200 cv , plus de 2 tonnes je pense que les consommations seront supérieures à 16 kws aux 100 ce qui semble condamner l autonomie annoncée par Mercedes ! À noter qu à 54500€ pour la version bien équipée elle est hors de prix ce qui la disqualifie pour accéder au podium, enfin ce n est que mon point de vue sans oublier une capacité de chargement limitée ce qui va transformer chaque recharge en purge 😂
En mode eco, vous atteignez les 15 à 16kw sans soucis si vous roulez calmement
Je demande une pétition pour la démission de Gordon Wagener
Merci pour la vidéo, mais il est trop lourd ,trop chère et l’autonomie restes à voir. La forme on dirait une gros grenouille et toute ces options !
Si les véhicules Tesla se vendent bien, c’est aussi le fait que le système de rechargement est au top, pas d’option et la recharge se fait hyper vite alors que là 100 kW. il aurait été intéressant de connaître la courbe de charge.
Tesla, est et restera le leader sur le marché.
À quand l’essai du Volvo EX 30.
Merci encore j’aime bien vos vidéos.
+ de 2 tonnes c'est aberrant ! ajoutez 4 passagers et le coffre plein et vous tombez à 150 KM d'autonomie hhh
Sérieusement comment peut on comparer ce suppositoire à un model Y ,, qualité de fabrication bah là mon gars c'est rare mais on est pas d'accord du tout!! efficience ,, le néant performance idem rien de chez rien , équipements je n'en parle pas ..... sérieusement la commission était bonne ??,
Vu le prix de recharge sur des bornes de recharge sur autoroute vous allez pleurer 😂😂😂😂 même les bornes publiques sont aussi chère 😂
T'abuses pas un peu sur les pub? Plus de 30 secondes de pub obligatoires toutes les 5mn
DOMMAGE QUELLE SOIT ELECTRIQUE
A ce stade, le legging s'impose ! 😅
Et les enfants dans les mines de cobalt tout le monde s en fous et les milliers de litres d eau aussi pour concevoir une telle batterie
Commence à être un peu rayé votre disque, dans 20 ans ils jouera encore le même morceau.
Je ne comprends pas qui va mettre autant pour une voiture aussi faiblarde en puissance et autonomie. La Smart #1 me paraît plus attrayante pour bien moins cher, meilleure puissance et recharge plus rapide.
Pas faux 😉
La puissance de recharge max de 100kw est trop faible 😢 Ce point à lui seul rend rédhibitoire l'acquisition de ce véhicule. Chez Tesla, le Model Y Propulsion avec batterie BYD offre une capacité de recharge max de 170 kw avec l'une des meilleures courbes de recharge du marché permettant de faire le 20 à 80% en 15 min. En comparaison avec cet EQA, en deux arrêts recharges vous avez plus de 30 min d'avance sur votre trajet avec le Tesla MY, ce qui n'est pas négligeable sur un long trajet.
Voiture électrique ⚡️ ont en reparle dans quelques années c’est catastrophique 😢
pour car play c est encore pire : Il suffit de coder pour l obtenir c est 2 minutes de travail
Il faut dire que le malus de 60000,00 euros de malus on n’a plus le choix
Un équivalent thermique de l’EQA ne serait pas soumis au malus pour 60k€.