Téléchargez l’application &Charge via ce lien et gagnez 20 km de recharge à votre inscription, après avoir complété votre premier challenge: and-charge.com/#/invite-friends?code=JULIEN
@@MAM-x3s je crois que ça c’est un Check-in. Si tu remplis un défi (en donnant plus d’infos), tu pourras gagner jusqu’à 100 km + 20 km grâce au parrainage
@msm4445 Merci pour ton engagement. Les 20 km te seront accordés dès que tu auras résolu le premier défi, par exemple à une borne de recharge de IONITY, Electra, Eborn, Freshmile, LIDL, Shell Recharge, etc.
Clairement une voiture de rêve à mes yeux, même si je préférerais sans doute l'EQE SUV ! Qui j'espère sera ma future voiture un jour, après mon EQB actuel 😊
j’apprécie l’objectivité quand tu dis que c’est une des voitures les plus confortable du marché avec la berline du même nom ainsi que l’iX de BMW mais que pour vraiment comparer il faudrait le faire le même jour. belle honnêteté intellectuelle.
Merci Julien pour cette video très intéressante et instructive. J'en conclus qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une autonomie trop grande (batterie énorme et poids en conséquence) car de toute façon, on a besoin de s'arrêter toutes les 2, 3 heures.
2:04 magnifique l’effet « discothèque » dans l’habitacle, des LED et des écrans de partout 🤣🤣🤣(je ne critique pas, je rigole😄😄😄) Mais tu affiches 3 fois la même chose 😂😂😂
C’est toujours un véritable plaisir de regarder tes vidéos, Julien 😊 Elles sont d’ailleurs tellement plaisantes, que je les trouve beaucoup trop courtes ! En tout cas, c’est très complet, on découvre les voitures à travers ton regard à la fois bienveillant et sans complaisance. J’aime beaucoup ton objectivité et la façon très mesurée que tu as de présenter ton avis, de manière toujours très calme, très douce et très reposante. Cette Mercedes EQS SUV semble impressionnante à tous les égards, mais on n’en attend pas moins d’une Mercedes positionnée au sommet de la gamme. J’imagine que le niveau de prestations est semblable à celui de la EQS berline, et j’espère qu’on aura droit à une seconde vidéo séparée, pour nous présenter en détail ce SUV démesuré. Démesuré, car on peut critiquer le poids, la taille gigantesque de la batterie, etc… à une époque où certains appellent de leurs voeux des voitures plus « raisonnables ». Il n’empêche que ce genre de voiture connaîtra de toutes façons une diffusion assez confidentielle dans nos contrées d’Europe de l’Ouest, de par ses dimensions et son prix. Prix que d’ailleurs tu n’as pas évoqué, mais j’imagine que ce sujet sera abordé dans la prochaine vidéo qui, je l’espère, est prévue. 😉 Take good care !
Salut Juju, super bagnole mais sa hauteur est pénalisante niveau consommation. Je préfère la Berline plus basse et plus jolie. Concernant le poids d'ici 2 ans en France ils veulent taxer même les voitures électriques...ce qui va pénaliser ce genre de modèle... Sinon je recharge de plus en plus ma Honda e en combo CCS et cette fois c'était une borne e-born de 27 kw, suffisamment puissante par rapport à ma petite batterie. La recharge en CCS c'est le top à comparer au type 2 qui prend un coup de vieux je trouve...
Super test, merci ! De bonnes impressions sur ce que c'est de partir en vacances avec ce SUV, qui complètent bien l'essai. Et encore une fois, une bonne humeur qui fait plaisir à voir. Mais même si les performance d'autonomie sont remarquables et que c'est toujours agréable de voir un intérieur de luxe, j'aurais préféré que Mercedes sorte une EQA berline (ou monospace) plutôt qu'un Nième tank compensatoire. C'est facile de faire grossir le véhicule pour y loger une grosse batterie en gonflant le prix. Plus difficile (et saluable) de faire une compacte efficiente et pas trop chère...
A l’époque des diesels tu pouvais faire 900 bornes d’une traite et beaucoup le faisait je dis pas que c’est bien mais ça se fait 😅 Après rapport prix / usage heureusement que c’est l’une des meilleures 🤣 Pour la vidéo toujours au top tu fais du concret et ça m’a permis de choisir mon EV donc merci
Superbe voiture, même si mon sentiment au volant d'un EQA ne m'avait pas convaincu... mais là on est sur une autre gamme ! ton test me confirme que ces très grosses batteries sont inutiles :) Je préfère faire 2 ou 3 arrêts de 15 minutes que d'attendre près d'une heure sur une seule recharge. De toute façon on doit s'arrêter... ;) A bientôt sur les routes !
23 kw/100 c'est énorme en été... Ma BMW i4 fait du 18... Et 450 km d'autonomie sur autoroute... Au final, le poids joue bcp sur l'autonomie donc pas bcp de valeur ajouté d'avoir une batterie de 108 kwh.. Vivement les nouvelles batterie 😊😊
Merci Simplement Julien pour cette super vidéo. Actuellement, rien que sur IONITY en France, il y a plus de 1 500 challenges ouverts pour une valeur totale de plus de 1 500€. Premier arrivé, premier servi :)
A quand une vidéo comparative avec le eqe /eqs et les autres voitures ! Je croyais que tu voulais faire un comparatif il y a un moment déjà J attends toujours !!😅
Beaucoup d autonomie ok mais la consommation au 100 est importante Niveau prix c est énorme évidemment le confort et le silence est présent Merci à toi
"Entrée de gamme", avec beaucoup d'options ! la calandre étoilée et les trois écrans sur la totalité du tableau de bord . D'ailleurs vous ne parlezr pas du prix ?
Merci pour cet essai top comme d’habitude. Quand même comptent de réaliser que l’autonomie de ce tank ne fait pas mieux que celle de ma Tesla model 3 LR avec de moins de 2t et une batterie de 80 kwh pour 3 fois moins cher. Cette Mercedes est un camion uniquement luxueu, ma model 3 boost est un missile en comparaison.
Vacances en merco eqs, vacances en ix1, vacances en cupra born…….. aller Julien, avoue le……. Ton vrai job c vacancier …… bravo et merci pour tes vidéos 😊
Merci Julien....a ce prix la heureusement qu'elle est pas mal ...😂....quand a la recherche d'économie.......de carburant.... autant rigoler 😂.. bonne vacances.....tu vas bientôt ouvrir une agence de voyage 😂❤..bizz
Toujours au top vos essais longue distance Julien. De vrais tests pour éprouver l’autonomie des électriques 👏 👍 Mais alors je retiens que pour pouvoir faire en électrique de l’autoroute et donc de longues distances il faut une grosse Mercedes de 2,7 tonnes (c’est écologique ça ?). Pas encore très abordable la mobilité électrique longue distance… 😞
Du coup avec une telle autonomie. Voiture idéal pour tracter des remorques / cheveaux etc... Restant encore avec une autonomie correcte sur long trajets !
Ça me convaint de de garder mon auto thermique diesel: pour moi plus rentable, plus pratique pour long trajet et " réellement" plus économe 👍le poids et l empattement de cette voiture me dérange bcp.
Si l’électrique participe à la transition écologique, il faudrait quand même que les constructeurs et les acheteurs s’orientent vers des véhicules au poids raisonnable. 2,8 t. c’est délirant.
En rigolant ...je dis que "le pauvre" (avec deux personnes à bord) est plus dans une "bonne classe" avec une Tesla 3LR et au vu de son prix comparé à la Merco !! La Tesla a tout pour elle (et au vu de son prix encore) surtout en consommation et avec la mienne Long Range je peux faire aussi 425 km sur autoroute à 130 km tout le temps sans obligation de courir sur un SUC Tesla. Un jeune va préférer...un autre type de massage que les sièges de la Merco !!!.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
En résumé : - chute significative de la capacité de la batterie en début de vie - batterie morte au bout de 15 ans 🤔 et donc c’est cool ça ? Au bout de 15-20 ans la voiture va à la casse ? 🤔 c’est économique ? C’est écologique ? Il où le progrès, là ?
@@luckyluke95 j’ai pas bien résumé ? 😉 oui je pense que j’ai bien résumé. J’ajouterai pour vous titiller : Un réservoir de thermique a au bout de 20 ans : 100% de sa capacité Au bout de 40 ans : 100% Au bout de 60 ans : 100% … 😉
Je viens d’enchaîner les tests de Julien , pour le BZ4X de Toyota et ce Mercedes EQS SUV 450. Julien a bien pris la précaution de signaler qu'il n'était pas très fan du Toyota, et effectivement, je trouve son avis un peu dur pour ce dernier. Selon le lui, le Toyota n'est pas très confortable (bruits d'air, vibrations à 135 km/h...) et l'autonomie n'est pas la meilleur (conso autour de 17 kwh/100)... certes. Mais la voiture fait 1,6 tonnes et commence à 49000 € ttc. Alors effectivement, l'autonomie et le confort de la Mercedes est meilleur, mais à 150 000 € TTC et 2,7 tonnes à vide on en attendrait pas moins. Comme le dit Julien, il en faut pour tous les goûts... mais surtout, il en faut pour toutes les bourses ! J'imagine que j’apprécierais certainement la Mercedes au quotidien, mais dans mon cas, la BZ4X de Toyota serait déjà un excellent véhicule, même si il y a sûrement des points perfectibles sur celui-ci. Je possède déjà un RAV4 hybride depuis 3 ans que j’apprécie beaucoup pour ses qualités routières et fiabilité. Je pense que dans 5 ou 6 ans Toyota proposera les nouvelles batteries qu'ils ont annoncées pour un poids plus léger, une autonomie largement améliorée (ils visent les 1000 km), et un prix des véhicules en baisse sur le marché de l'électrique, tiré par un marché en pleine extension et une concurrence hyperactive (chinois avec MG, BYD... et américains avec TESLA). Dans ce contexte, les allemandes des 3 constructeurs "haut de gamme" (par les prix plus que par la fiabilité), comme les Européennes, ont du souci à se faire pour s'aligner sur les propositions asiatiques de plus en plus sérieuses et concurrentielles. D'ici là, peut-être que l'UE revisitera sa politique de soutien des états pour les entreprises locales...
Effectivement, il faut prendre le prix en considération ! Mais le Toyota a des concurrents sérieux qui proposent une meilleure connectivité, une meilleure autonomie, des meilleures consommations, des meilleures capacités de recharge et (ça c'est subjectif), un meilleur design extérieur et intérieur: Tesla Model Y, Skoda Enyaq, VW ID. 4, Hyundai Ioniq 5,... Le tout pour des tarifs similaires. Après, en leasing, je sais que Toyota fait actuellement des bonnes offres, mais VW aussi par exemple. L'avantage de Toyota c'est surtout la grande garantie et la fiabilité de la voiture, mais sur la partie purement électrique, il faut avouer qu'elle est un peu en dessous. Elle est très confortable et silencieuse en ville, mais sur autoroute, ses concurrentes directes au même prix se comportent mieux
@@SimplementJulien Merci pour votre retour. Je renonce à répondre sur tous les points (ma longue réponse vient de "disparaître" avec la fermeture de la zone de saisie "répondre" 😕). Bref, il y aurait beaucoup à dire sur TESLA (scandale et procès sur le calcul de l'autonomie, prix des réparations lié à la conception du véhicule "en un minimum de pièces", cimetières de véhicules électriques en "bon état" jamais réparés pour cause de coût excessif pour réparation/remplacement des batteries ou pièces de carrosserie...). Volkswagen rencontre d'énormes problèmes pour fiabiliser la partie logiciel de ses VE et les forums pullulent d'utilisateurs d'ID3 (je ne sais pas pour l'ID4) déçus de la marque pour l'absence d'action du SAV... La SKODA me plait beaucoup comme souvent chez la marque, mais je ne sais rien de ses VE en dehors qu'ils sont jolis (subjectifs), mais restant dans le groupe Volkswagen, ils doivent aussi partager les solutions technologiques je suppose. Sur le plan de l'autonomie, je suis prends toujours les essais avec du recul, car celle-ci dépend beaucoup du conducteur. Sur mon RAV4, je suis entre 4,8 et 5,5 l/100km en été et rarement au dessus de 6 l/100 en hiver (consos mesurées à la pompe, je tiens un tableau excel depuis que je possède la voiture et note TOUS les pleins). Mais je sais que je n'obtiendrai pas ces chiffres en roulant au régulateur. J'ai volontairement une conduite "économique" pour alléger les factures, et je suis loin des 7 ou 8 l/100 sur autoroute annoncés par les essayeurs, même si je ne remets pas en question leur essais. Je mesure la même différence sur ma Dacia Spring (en 2e voiture pour ma femme). Sur la Spring, on est en dessous de 10 kw en été, et on ne dépasse pas les 15 kw en hiver. C'est loin des mesures des essayeurs qui ne cherchent pas à faire des consos basses mais reproduisent sans doute les comportements les plus courant "sans se prendre la tête". Dans tous les cas, je n'ai pas l'occasion de tester autant de véhicules que vous, aussi, je vous fais confiance pour le classement global des véhicules selon des critères spécifiques, mais chacun donnera la priorité à certains critères plus qu'à d'autres: prix, fiabilité, consommation, confort, etc... Merci pour vos vidéos qui sont toutefois très sympathiques et informatives, et bonne continuation !
Merci pour l'essai et la vidéo mais de mon point vue la voiture aurait mérité une video de plus de 10 minutes . Qu'elle soit confortable on s'en doutait , par contre on aurait aimé un peu plus de détails techniques , mais ce n'est peut être pas dans l'adn de la chaine. Je pense également que vous auriez , ainsi que vos auditeurs , tout intérêt à parler moins vite et à enchainer moins rapidement les points de vue sur le sujet. Dommage
Si tu regardais un instant la page des vidéos de ma chaîne, tu verrais que je fais plusieurs vidéos par voiture. J’aurai encore un test du planificateur en détails, un essai complet, puis encore une comparaison avec un Model X Plaid. En gros, une bonne heure de vidéo. J’espère que ça va te satisfaire ☺️
L’avantage de travailler depuis son ordinateur (études et UA-cam) 😊👍🏼 Je combine « vacances » et travail: une vidéo comme celle-ci me prend environ 3-4h de montage 👍🏼
Merci Julien pour ce partage d’essai , cependant le joujou à un prix d’appel de 150k€. Alors la voiture te permet peut être de faire d’une traite 400km, mais à quelle prix …
Belle voiture, mais trop chère. Trop lourde aussi pour moi, les sensations de conduite doivent être trop imapctées. Avec une batterie si immense, on est obligé de s'arrêter 50minutes pour recharger, je préfère deux pauses de 20minutes, c'ets plus cohérent avec mon rythme de voyage. Au final, je trouve une Tesla MY long range bien plus adaptée surtout sur longs trajets, même si le confort sur autoroute sera moindre, et même si l'ambiance sera moins premium. Ca tombe bien, c'est celle que j'ai achetée 😇
Hehe parfait si elle te convient 🥳 c’est vrai que c’est très lourd en virages. Mais avec l’EQS c’est tout à fait possible de faire des pauses de 20 min seulement :)
Merci @@SimplementJulien. Je suis bien d'accord, mais je ne me vois pas acheter et transporter une batterie de 105kwh (sans parler de l'impact carbone) si c'est pour ne pas m'en servir. Merci pour ta vidéo et ton engagement pour la communauté electrique. a+!
Désolé, mais j'ai beaucoup de mal à me réjouir de ce genre de véhicule. Un véhicule de 2,8 tonnes, qui consomme 24 kWh/100 km à 100 km/h de moyenne, avec une batterie de 108 kWh, c'est du délire complet et cela n'a absolument rien d'écologique... Oui, c'est génial, cela offre une grande autonomie, c'est la classe, il y a l'ambiance acoustique et la diffusion du parfum, mais ce n'est PAS DU TOUT la bonne direction à prendre pour le futur de la mobilité individuelle. Et quand on atteint 34°C en France en octobre, c'est même plutôt rageant.
Effectivement, tu as raison ! C’est toujours mieux de prendre le train. Mais c’est pertinent pour les personnes qui changent leur énorme SUV qui consomme 15 litres aux cent 😅
Ces voitures ne sont pas destinées à une large diffusion, c'est un jouet pour riche. Donc tu te doute bien que Les notions d'écologie ou de rationalité leur passe très haut au dessus
@kennymaster900 15 litres au 100 contre 24 kWh, c’est mieux. Mais le mieux c’est de voyager en train. Ou de pas voyager du tout 🤷🏼♂️ Je vous rappelle juste qu’un Volvo XC40 ne fait pas beaucoup mieux dans des conditions pareilles. Un Skoda Enyaq consommerait dans les 20 kWh/100. L’EQS SUV a donc une conso environ 20% supérieure à un SUV classique. En revanche un gros SUV thermique consomme plutôt 100% de plus qu’un SUV classique thermique. Mais je suis bien d’accord avec vous dans le fond, c’est délirant des voitures pareilles.
Ca serait chouette de relever que faire des voitures de presque 3 tonnes avec des batteries de plus de 100kWh c'est complètement aberrant et stupide. Ce n'est pas du tout la bonne direction. Et tu as définitivement ton rôle à jouer là-dedans. ah et bien sûr mettre le niveau d'équipement en regard du prix: évidemment qu'on va avoir une voiture super confortable avec plein d'aides dans tous les sens...il n'en reste pas moins que c'est totalement inaccessible pour l'immense majorité des gens.
Alors je connais d’autres voitures à ce prix, pour en avoir testé des autres, qui sont beaucoup moins confortables :) Pour le poids et la batterie, oui c’est pas la bonne direction à prendre. Ceci dit, même si je le précise en vidéo, ça ne va pas aider un riche à se dire “tiens, il a raison, je vais prendre une VW ID.3 à la place”, si? Tout comme l’aviation, tout le monde sait que c’est mauvais, mais presque tout le monde prend l’avion. Comme la voiture individuelle en soit, tout le monde sait que le train, c’est mieux. Et pourtant, beaucoup prennent la voiture 🤷🏼♂️
A partir de 135keur la voiture 😂 2,5 Tesla long range. Bon j'avoue que les amortisseurs doivent être plus confortable que Tesla mais ce n'est pas abordable pour tous
@@arnaudcadorel815 je n’ai jamais dis ça au contraire. Maintenant mettre un tel budget budget juste pour les surpiqûres et le blason y’a de quoi réfléchir. Avec un tel budget j’irai vers une auto plus technologique et en avance et plus efficiente et performante. Donc sans hésiter vers la x plaid.
@@arnaudcadorel815 les goûts… pour moi c’est cette Mercedes que je trouve moche et d’´une exclusivité qui n’est plus. Juste des années 2000 qui n’a de moins en moins de sens et qui m’évoque les dealers de banlieue, les émirats ou oligarques russes de Monaco qui ballades des putes de luxe. A une époque elle étaient techniquement au top et synonyme de performance et d’efficacité maintenant c’est fini, c’est du bling bling à haute dose et c’est tout !
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J’ai essayé, mais ça ne marche pas. Je n’ai pas reçu les 20km
@@MAM-x3s est-ce que tu as rempli ton premier challenge?
@@SimplementJulien oui et j’ai gagne 5 km
@@MAM-x3s je crois que ça c’est un Check-in. Si tu remplis un défi (en donnant plus d’infos), tu pourras gagner jusqu’à 100 km + 20 km grâce au parrainage
@msm4445 Merci pour ton engagement. Les 20 km te seront accordés dès que tu auras résolu le premier défi, par exemple à une borne de recharge de IONITY, Electra, Eborn, Freshmile, LIDL, Shell Recharge, etc.
Clairement une voiture de rêve à mes yeux, même si je préférerais sans doute l'EQE SUV ! Qui j'espère sera ma future voiture un jour, après mon EQB actuel 😊
j’apprécie l’objectivité quand tu dis que c’est une des voitures les plus confortable du marché avec la berline du même nom ainsi que l’iX de BMW mais que pour vraiment comparer il faudrait le faire le même jour. belle honnêteté intellectuelle.
Merci Julien pour cette video très intéressante et instructive.
J'en conclus qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une autonomie trop grande (batterie énorme et poids en conséquence) car de toute façon, on a besoin de s'arrêter toutes les 2, 3 heures.
2:04 magnifique l’effet « discothèque » dans l’habitacle, des LED et des écrans de partout 🤣🤣🤣(je ne critique pas, je rigole😄😄😄) Mais tu affiches 3 fois la même chose 😂😂😂
C’est toujours un véritable plaisir de regarder tes vidéos, Julien 😊 Elles sont d’ailleurs tellement plaisantes, que je les trouve beaucoup trop courtes ! En tout cas, c’est très complet, on découvre les voitures à travers ton regard à la fois bienveillant et sans complaisance. J’aime beaucoup ton objectivité et la façon très mesurée que tu as de présenter ton avis, de manière toujours très calme, très douce et très reposante. Cette Mercedes EQS SUV semble impressionnante à tous les égards, mais on n’en attend pas moins d’une Mercedes positionnée au sommet de la gamme. J’imagine que le niveau de prestations est semblable à celui de la EQS berline, et j’espère qu’on aura droit à une seconde vidéo séparée, pour nous présenter en détail ce SUV démesuré. Démesuré, car on peut critiquer le poids, la taille gigantesque de la batterie, etc… à une époque où certains appellent de leurs voeux des voitures plus « raisonnables ». Il n’empêche que ce genre de voiture connaîtra de toutes façons une diffusion assez confidentielle dans nos contrées d’Europe de l’Ouest, de par ses dimensions et son prix. Prix que d’ailleurs tu n’as pas évoqué, mais j’imagine que ce sujet sera abordé dans la prochaine vidéo qui, je l’espère, est prévue. 😉 Take good care !
Merci infiniment ce commentaire me fait tellement plaisir 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🥰🥰
Salut Juju, super bagnole mais sa hauteur est pénalisante niveau consommation. Je préfère la Berline plus basse et plus jolie. Concernant le poids d'ici 2 ans en France ils veulent taxer même les voitures électriques...ce qui va pénaliser ce genre de modèle...
Sinon je recharge de plus en plus ma Honda e en combo CCS et cette fois c'était une borne e-born de 27 kw, suffisamment puissante par rapport à ma petite batterie. La recharge en CCS c'est le top à comparer au type 2 qui prend un coup de vieux je trouve...
Super test, merci ! De bonnes impressions sur ce que c'est de partir en vacances avec ce SUV, qui complètent bien l'essai. Et encore une fois, une bonne humeur qui fait plaisir à voir.
Mais même si les performance d'autonomie sont remarquables et que c'est toujours agréable de voir un intérieur de luxe, j'aurais préféré que Mercedes sorte une EQA berline (ou monospace) plutôt qu'un Nième tank compensatoire. C'est facile de faire grossir le véhicule pour y loger une grosse batterie en gonflant le prix. Plus difficile (et saluable) de faire une compacte efficiente et pas trop chère...
Ça fait plaisir merci !
A l’époque des diesels tu pouvais faire 900 bornes d’une traite et beaucoup le faisait je dis pas que c’est bien mais ça se fait 😅
Après rapport prix / usage heureusement que c’est l’une des meilleures 🤣
Pour la vidéo toujours au top tu fais du concret et ça m’a permis de choisir mon EV donc merci
Merci pour ton retour ça fait plaisir !
Superbe voiture, même si mon sentiment au volant d'un EQA ne m'avait pas convaincu... mais là on est sur une autre gamme ! ton test me confirme que ces très grosses batteries sont inutiles :) Je préfère faire 2 ou 3 arrêts de 15 minutes que d'attendre près d'une heure sur une seule recharge. De toute façon on doit s'arrêter... ;) A bientôt sur les routes !
Carrément !! À pluuuss 😊😊
23 kw/100 c'est énorme en été... Ma BMW i4 fait du 18... Et 450 km d'autonomie sur autoroute... Au final, le poids joue bcp sur l'autonomie donc pas bcp de valeur ajouté d'avoir une batterie de 108 kwh.. Vivement les nouvelles batterie 😊😊
Super essai et l'autonomie est folle 😊 ! Avec toutes ces vacances ça donne envie de prendre la route !!!!
Merci Simplement Julien pour cette super vidéo. Actuellement, rien que sur IONITY en France, il y a plus de 1 500 challenges ouverts pour une valeur totale de plus de 1 500€. Premier arrivé, premier servi :)
😂si seulement c était si écologique que ça. Quand on voit le "process" des fabrication de ces voitures...
Super vidéo 👍👏🇨🇭 il est magnifique !
Merci !
A quand une vidéo comparative avec le eqe /eqs et les autres voitures !
Je croyais que tu voulais faire un comparatif il y a un moment déjà
J attends toujours !!😅
Je t’attends avec ton EQS pour ma fête aussi alors 😂, chouette vidéo
Beaucoup d autonomie ok mais la consommation au 100 est importante
Niveau prix c est énorme évidemment le confort et le silence est présent
Merci à toi
Merci ! Oui clair la conso est élevée mais pas beaucoup plus haute qu’un Model X au final
Comme d'hab au top 💪
Merci !
"Entrée de gamme", avec beaucoup d'options !
la calandre étoilée et les trois écrans sur la totalité du tableau de bord .
D'ailleurs vous ne parlezr pas du prix ?
J’en parlerai dans son essai complet, 197k prix catalogue
Merci pour cet essai top comme d’habitude. Quand même comptent de réaliser que l’autonomie de ce tank ne fait pas mieux que celle de ma Tesla model 3 LR avec de moins de 2t et une batterie de 80 kwh pour 3 fois moins cher. Cette Mercedes est un camion uniquement luxueu, ma model 3 boost est un missile en comparaison.
La Tesla 3 LR est la première a avoir réglé le problème de l'autonomie.
Merci comme toujours pour tes super test, au top :)
Un grand merci !
De bons tests Julien! Merci !
Merci à toi 👍
Vacances en merco eqs, vacances en ix1, vacances en cupra born…….. aller Julien, avoue le……. Ton vrai job c vacancier …… bravo et merci pour tes vidéos 😊
J’essaie de combiner au mieux avec mon travail sur mon ordi 😃😃 merci beaucoup 😊
C’est quoi le souci sur la roue avant de l’E-Tron ?
Merci pour ta vidéo Julien et le bonjour à ta grand-maman 😊
Merciii 😊
Merci Julien....a ce prix la heureusement qu'elle est pas mal ...😂....quand a la recherche d'économie.......de carburant.... autant rigoler 😂..
bonne vacances.....tu vas bientôt ouvrir une agence de voyage 😂❤..bizz
Ahahaha 😆😆
Superbe voiture, vu le tarif ca risque d etre une licorne
Toujours au top vos essais longue distance Julien. De vrais tests pour éprouver l’autonomie des électriques 👏 👍
Mais alors je retiens que pour pouvoir faire en électrique de l’autoroute et donc de longues distances il faut une grosse Mercedes de 2,7 tonnes (c’est écologique ça ?). Pas encore très abordable la mobilité électrique longue distance… 😞
Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼 une Model 3 LR se débrouille de la même façon 👍🏼 mais c’est pas le même confort !
@@SimplementJulien et pas le même prix 🤔
Merci pour cet essai mais il Manque juste le prix….dans cette configuration ?
197k prix catalogue 😬
Ah oui ! Pour ceux qui aiment pourquoi pas mais dans ce budget on peut avoir une Model S et X ^^
Du coup avec une telle autonomie. Voiture idéal pour tracter des remorques / cheveaux etc... Restant encore avec une autonomie correcte sur long trajets !
Ça me convaint de de garder mon auto thermique diesel: pour moi plus rentable, plus pratique pour long trajet et " réellement" plus économe 👍le poids et l empattement de cette voiture me dérange bcp.
Tout est dit : 108 kWh, 2,7 tonnes (un panzer)
Quel est son prix ?
197k prix catalogue
Superbe voiture, mais vraiment trop chère même en entrée de gamme
Il va te falloir 2 jours entier pour charger la batterie sur une prise classique 😂 . Belle voiture
Ils l'ont isolée accoustiquement avec du plomb ? 2.8 tonnes 😮
Tous les équipements ça a un poids 😬
Si l’électrique participe à la transition écologique, il faudrait quand même que les constructeurs et les acheteurs s’orientent vers des véhicules au poids raisonnable. 2,8 t. c’est délirant.
Tu vas forcer les riches à rouler en megane? La transition n’est pas la même pour tout le monde 😆
La Model Y fait une tonne de moins et est suffisamment spacieuse.
@@nicolaslaignelet1945oui mais aucun confort !!
@@nicolaslaignelet1945 niveau confort par contre c’est éclater 😂
Model Y tu me parle de quoi là y a un monde entre c’est deux voitures
En rigolant ...je dis que "le pauvre" (avec deux personnes à bord) est plus dans une "bonne classe" avec une Tesla 3LR et au vu de son prix comparé à la Merco !!
La Tesla a tout pour elle (et au vu de son prix encore) surtout en consommation et avec la mienne Long Range je peux faire aussi 425 km sur autoroute à 130 km tout le temps sans obligation de courir sur un SUC Tesla.
Un jeune va préférer...un autre type de massage que les sièges de la Merco !!!.
Partir en vacances…tout seul ? Famille + bagages ça donne quoi la conso ?
On était deux avec bagages
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
Copié collé…
En résumé :
- chute significative de la capacité de la batterie en début de vie
- batterie morte au bout de 15 ans
🤔 et donc c’est cool ça ?
Au bout de 15-20 ans la voiture va à la casse ?
🤔 c’est économique ? C’est écologique ?
Il où le progrès, là ?
@@olivierc5314 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@luckyluke95 j’ai pas bien résumé ? 😉 oui je pense que j’ai bien résumé.
J’ajouterai pour vous titiller :
Un réservoir de thermique a au bout de 20 ans : 100% de sa capacité
Au bout de 40 ans : 100%
Au bout de 60 ans : 100%
… 😉
@@olivierc5314🤦♂️🤦♂️🤦♂️
pour 140000 euro mieux vaux qu'elle soit top la voiture. Maintenant qu'avons nous de disponible et réaliste ?
J’en connais d’autres à ce tarif qui sont moins top 🤪
A ce prix je préfère acheter un appartement !
Je viens d’enchaîner les tests de Julien , pour le BZ4X de Toyota et ce Mercedes EQS SUV 450. Julien a bien pris la précaution de signaler qu'il n'était pas très fan du Toyota, et effectivement, je trouve son avis un peu dur pour ce dernier. Selon le lui, le Toyota n'est pas très confortable (bruits d'air, vibrations à 135 km/h...) et l'autonomie n'est pas la meilleur (conso autour de 17 kwh/100)... certes. Mais la voiture fait 1,6 tonnes et commence à 49000 € ttc. Alors effectivement, l'autonomie et le confort de la Mercedes est meilleur, mais à 150 000 € TTC et 2,7 tonnes à vide on en attendrait pas moins. Comme le dit Julien, il en faut pour tous les goûts... mais surtout, il en faut pour toutes les bourses ! J'imagine que j’apprécierais certainement la Mercedes au quotidien, mais dans mon cas, la BZ4X de Toyota serait déjà un excellent véhicule, même si il y a sûrement des points perfectibles sur celui-ci. Je possède déjà un RAV4 hybride depuis 3 ans que j’apprécie beaucoup pour ses qualités routières et fiabilité. Je pense que dans 5 ou 6 ans Toyota proposera les nouvelles batteries qu'ils ont annoncées pour un poids plus léger, une autonomie largement améliorée (ils visent les 1000 km), et un prix des véhicules en baisse sur le marché de l'électrique, tiré par un marché en pleine extension et une concurrence hyperactive (chinois avec MG, BYD... et américains avec TESLA). Dans ce contexte, les allemandes des 3 constructeurs "haut de gamme" (par les prix plus que par la fiabilité), comme les Européennes, ont du souci à se faire pour s'aligner sur les propositions asiatiques de plus en plus sérieuses et concurrentielles. D'ici là, peut-être que l'UE revisitera sa politique de soutien des états pour les entreprises locales...
Effectivement, il faut prendre le prix en considération ! Mais le Toyota a des concurrents sérieux qui proposent une meilleure connectivité, une meilleure autonomie, des meilleures consommations, des meilleures capacités de recharge et (ça c'est subjectif), un meilleur design extérieur et intérieur: Tesla Model Y, Skoda Enyaq, VW ID. 4, Hyundai Ioniq 5,... Le tout pour des tarifs similaires. Après, en leasing, je sais que Toyota fait actuellement des bonnes offres, mais VW aussi par exemple. L'avantage de Toyota c'est surtout la grande garantie et la fiabilité de la voiture, mais sur la partie purement électrique, il faut avouer qu'elle est un peu en dessous. Elle est très confortable et silencieuse en ville, mais sur autoroute, ses concurrentes directes au même prix se comportent mieux
@@SimplementJulien Merci pour votre retour. Je renonce à répondre sur tous les points (ma longue réponse vient de "disparaître" avec la fermeture de la zone de saisie "répondre" 😕). Bref, il y aurait beaucoup à dire sur TESLA (scandale et procès sur le calcul de l'autonomie, prix des réparations lié à la conception du véhicule "en un minimum de pièces", cimetières de véhicules électriques en "bon état" jamais réparés pour cause de coût excessif pour réparation/remplacement des batteries ou pièces de carrosserie...). Volkswagen rencontre d'énormes problèmes pour fiabiliser la partie logiciel de ses VE et les forums pullulent d'utilisateurs d'ID3 (je ne sais pas pour l'ID4) déçus de la marque pour l'absence d'action du SAV...
La SKODA me plait beaucoup comme souvent chez la marque, mais je ne sais rien de ses VE en dehors qu'ils sont jolis (subjectifs), mais restant dans le groupe Volkswagen, ils doivent aussi partager les solutions technologiques je suppose. Sur le plan de l'autonomie, je suis prends toujours les essais avec du recul, car celle-ci dépend beaucoup du conducteur. Sur mon RAV4, je suis entre 4,8 et 5,5 l/100km en été et rarement au dessus de 6 l/100 en hiver (consos mesurées à la pompe, je tiens un tableau excel depuis que je possède la voiture et note TOUS les pleins). Mais je sais que je n'obtiendrai pas ces chiffres en roulant au régulateur. J'ai volontairement une conduite "économique" pour alléger les factures, et je suis loin des 7 ou 8 l/100 sur autoroute annoncés par les essayeurs, même si je ne remets pas en question leur essais. Je mesure la même différence sur ma Dacia Spring (en 2e voiture pour ma femme). Sur la Spring, on est en dessous de 10 kw en été, et on ne dépasse pas les 15 kw en hiver. C'est loin des mesures des essayeurs qui ne cherchent pas à faire des consos basses mais reproduisent sans doute les comportements les plus courant "sans se prendre la tête".
Dans tous les cas, je n'ai pas l'occasion de tester autant de véhicules que vous, aussi, je vous fais confiance pour le classement global des véhicules selon des critères spécifiques, mais chacun donnera la priorité à certains critères plus qu'à d'autres: prix, fiabilité, consommation, confort, etc... Merci pour vos vidéos qui sont toutefois très sympathiques et informatives, et bonne continuation !
Bientôt, un permis poids lourds pour conduire ce genre de véhicule.
Une différence avec un GLE 53 Amg de 500 kilos.
Bonjour
Le Model x est nettement moins cher
Oui, je suis en train de monter une vidéo de comparaison entre les deux. Beaucoup moins cher mais aussi beaucoup moins d’équipements !
2.9 T c'est enorme bcp trop , la nouvelle 3008 fait 700 km avec 98 kw et 2.1 T .... je dis vive la 3008 🤣
Merci pour l'essai et la vidéo mais de mon point vue la voiture aurait mérité une video de plus de 10 minutes . Qu'elle soit confortable on s'en doutait , par contre on aurait aimé un peu plus de détails techniques , mais ce n'est peut être pas dans l'adn de la chaine. Je pense également que vous auriez , ainsi que vos auditeurs , tout intérêt à parler moins vite et à enchainer moins rapidement les points de vue sur le sujet. Dommage
Si tu regardais un instant la page des vidéos de ma chaîne, tu verrais que je fais plusieurs vidéos par voiture. J’aurai encore un test du planificateur en détails, un essai complet, puis encore une comparaison avec un Model X Plaid. En gros, une bonne heure de vidéo. J’espère que ça va te satisfaire ☺️
Je ne n'en doute pas , merci @@SimplementJulien
Elles sont belles ces Mercedes électriques mais bonjour le prix
Mais il est tout le temps en vacances celui-là 😂😂😂
L’avantage de travailler depuis son ordinateur (études et UA-cam) 😊👍🏼
Je combine « vacances » et travail: une vidéo comme celle-ci me prend environ 3-4h de montage 👍🏼
@@SimplementJulien je te taquine Julien 👍🏼 j’imagine bien le temps de montage, je n’ai pas cette patience là
@@SimplementJulien tu fais quoi comme études ?
@@Yoann-en-VE je suis en master en marketing management à St. Gall 👍🏼
Merci Julien pour ce partage d’essai , cependant le joujou à un prix d’appel de 150k€. Alors la voiture te permet peut être de faire d’une traite 400km, mais à quelle prix …
Belle voiture, mais trop chère. Trop lourde aussi pour moi, les sensations de conduite doivent être trop imapctées. Avec une batterie si immense, on est obligé de s'arrêter 50minutes pour recharger, je préfère deux pauses de 20minutes, c'ets plus cohérent avec mon rythme de voyage. Au final, je trouve une Tesla MY long range bien plus adaptée surtout sur longs trajets, même si le confort sur autoroute sera moindre, et même si l'ambiance sera moins premium. Ca tombe bien, c'est celle que j'ai achetée 😇
Hehe parfait si elle te convient 🥳 c’est vrai que c’est très lourd en virages. Mais avec l’EQS c’est tout à fait possible de faire des pauses de 20 min seulement :)
Merci @@SimplementJulien. Je suis bien d'accord, mais je ne me vois pas acheter et transporter une batterie de 105kwh (sans parler de l'impact carbone) si c'est pour ne pas m'en servir. Merci pour ta vidéo et ton engagement pour la communauté electrique. a+!
Le prix de ce VE est aussi fou que son autonomie, la TM S fera mieux, non ?...
Oui probablement un peu mieux. Mais le Model X ne fait pas mieux !
J’espère que tu n’es pas superstitieux 🐈⬛
Il ne faut pas, ça porte malheur 😉
Désolé, mais j'ai beaucoup de mal à me réjouir de ce genre de véhicule.
Un véhicule de 2,8 tonnes, qui consomme 24 kWh/100 km à 100 km/h de moyenne, avec une batterie de 108 kWh, c'est du délire complet et cela n'a absolument rien d'écologique...
Oui, c'est génial, cela offre une grande autonomie, c'est la classe, il y a l'ambiance acoustique et la diffusion du parfum, mais ce n'est PAS DU TOUT la bonne direction à prendre pour le futur de la mobilité individuelle. Et quand on atteint 34°C en France en octobre, c'est même plutôt rageant.
Effectivement, tu as raison ! C’est toujours mieux de prendre le train.
Mais c’est pertinent pour les personnes qui changent leur énorme SUV qui consomme 15 litres aux cent 😅
Ces voitures ne sont pas destinées à une large diffusion, c'est un jouet pour riche.
Donc tu te doute bien que Les notions d'écologie ou de rationalité leur passe très haut au dessus
@kennymaster900 15 litres au 100 contre 24 kWh, c’est mieux. Mais le mieux c’est de voyager en train. Ou de pas voyager du tout 🤷🏼♂️
Je vous rappelle juste qu’un Volvo XC40 ne fait pas beaucoup mieux dans des conditions pareilles. Un Skoda Enyaq consommerait dans les 20 kWh/100.
L’EQS SUV a donc une conso environ 20% supérieure à un SUV classique. En revanche un gros SUV thermique consomme plutôt 100% de plus qu’un SUV classique thermique.
Mais je suis bien d’accord avec vous dans le fond, c’est délirant des voitures pareilles.
Ca serait chouette de relever que faire des voitures de presque 3 tonnes avec des batteries de plus de 100kWh c'est complètement aberrant et stupide. Ce n'est pas du tout la bonne direction. Et tu as définitivement ton rôle à jouer là-dedans.
ah et bien sûr mettre le niveau d'équipement en regard du prix: évidemment qu'on va avoir une voiture super confortable avec plein d'aides dans tous les sens...il n'en reste pas moins que c'est totalement inaccessible pour l'immense majorité des gens.
Alors je connais d’autres voitures à ce prix, pour en avoir testé des autres, qui sont beaucoup moins confortables :)
Pour le poids et la batterie, oui c’est pas la bonne direction à prendre. Ceci dit, même si je le précise en vidéo, ça ne va pas aider un riche à se dire “tiens, il a raison, je vais prendre une VW ID.3 à la place”, si?
Tout comme l’aviation, tout le monde sait que c’est mauvais, mais presque tout le monde prend l’avion.
Comme la voiture individuelle en soit, tout le monde sait que le train, c’est mieux. Et pourtant, beaucoup prennent la voiture 🤷🏼♂️
A partir de 135keur la voiture 😂 2,5 Tesla long range. Bon j'avoue que les amortisseurs doivent être plus confortable que Tesla mais ce n'est pas abordable pour tous
3 Tesla MY pour le prix de ce mastodonte. Pour tous ceux qui vivent sur une autre planète ou la tête dans les étoiles ....
Ou pour ceux qui ont les moyens, qui trouvent que la tesla c est moche, qui ont envie d’une voiture exclusive
Chacun ses goûts
Avec de tels raisonnements, tous les excès sont possibles 😭
Mais ? Ils sont toujours en vacances les suisses ? LOL
Ahaha l’avantage de pouvoir travailler depuis son ordinateur 😊
C'est beau, cher, inutile
Faut prendre conscience que moins de 0.5% des Français peuvent s'acheter ce mastodonte.
Plutôt 0,005 %
Donc on la teste pas?
@@arnaudcadorel815 je n’ai jamais dis ça au contraire. Maintenant mettre un tel budget budget juste pour les surpiqûres et le blason y’a de quoi réfléchir. Avec un tel budget j’irai vers une auto plus technologique et en avance et plus efficiente et performante. Donc sans hésiter vers la x plaid.
Moi j’irais plus sur la mercedes car je trouve les tesla moches et non exclusives, chacun ses goûts et tant mieux 😊
@@arnaudcadorel815 les goûts… pour moi c’est cette Mercedes que je trouve moche et d’´une exclusivité qui n’est plus. Juste des années 2000 qui n’a de moins en moins de sens et qui m’évoque les dealers de banlieue, les émirats ou oligarques russes de Monaco qui ballades des putes de luxe. A une époque elle étaient techniquement au top et synonyme de performance et d’efficacité maintenant c’est fini, c’est du bling bling à haute dose et c’est tout !