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Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
relativement d'accord avec vous sauf sur l'aspect rentabilité sur borne publique. si vous rechargez sur une borne publique vers 0,29€/kWh, cela vous fait une recharge à 5€/100km, soit 18 000€ d'économie de carburant sur 300 000km + quelques millieurs € en entretient, de quoi largement récupérer le surcout d'un VE à l'achat par rapport à un modèle équivalent
En effet j ai eu une Nissan leaf que j ai revendu alors qu elle avait 10 ans , 160 000 kms et 80% du SOH . Vendue à une connaissance qui est ravi d aller au boulot avec encore aujourd'hui
Julien, ce serait intéressant de faire une présentation et un essai comparatif entre la Mercedes eqa 250+ a 47 k€, et la Smart #3 premium a 45 k€. Cette smart est une sorte de baby mercedes eqa, mieux équipée et motorisée, dessinée par Mercedes, mais qui n'a pas la qualité de mercedes. Merci pour ces essais tres bien menés !
Quelle chance ces consos! Sur mon EQA 300 4matic d’avril 2023, je suis à plus de 35 kwh en ville en hiver (en conduite eco). 19/20 kwh en été.. sinon, super voiture.
Tesla fait vraiment énormément de mal aux constructeurs traditionnels….les gens se rendent compte qu’il y a mieux mais c’est moins cher. Sérieux pourquoi cette différence avec une Tesla ?
Bof cette Mercedes EQA est vraiment ennuyeuse par son style banal autant à l’intérieur que l’extérieur et évidemment je ne parle pas de son prix stratosphérique. Non vraiment aucun intérêt
Bonjour à tous j’aimerai savoir à quelle clientèle s’adresse ce type de véhicule, ma femme me dit que c’est pour les anciens, que ce n’est pas très axé sur les 30-40 ans. Vous en pensez quoi et quel âge avez vous possesseur de eqa ? Merci
J ai 39 ans et je possède un eqa. J adore ce véhicule intérieur impeccable silence à bord. Logiciel fluide reconnaissance vocale qui marche. Autonomie suffisante. Seul gros défaut son coffre très limité mais 3/4 du temps il est vide.
@@Turquie-y1q salut oui coffre un peu trop limité au final et vu l’aspect recharge moins bien que chez certains, je suis parti sur une model 3 highland gris stealth, beaucoup plus grande c’est sur…
Bonjour Julien, merci pour le contenu et la qualité de la réalisation, tu me donnes envie de retourner sur le Leman Suisse et ses très belles vignes. Merci pour l'échange très sympa à la Teste de Buch ce week-end. Tu es tel que dans tes vidéos, doux, avec une expression très claire. C'est toujours un plaisir de t'écouter. Très bonne continuation. J'ai hâte de découvrir ton road trip en #3. Christophe.
Julien. Un petit verre avant la vidéo ? 6:30 j’adore la position de conduite et 7:33 j’ai pas une très bonne position de conduite. À force de vouloir ménager les constructeurs pour ne pas scier la branche sur laquelle vous êtes assis cela ne devient plus très crédible ces essais. Attention. J’aime bien vos vidéos pourtant.
merci Julien pour cette synthèse assez complète de ce EQA, j'ai préféré le iX1 notamment pour le coffre qui est bien plus grand. Au niveau recharge c'est très décevant de la part de Mercédès avec une concurrence de plus en plus présente (150 KW aurait été un minimum surtout avec cette batterie un peu plus importante).
Bonjour Julien Tester l’autonomie de 100 à 10% en mixte comme tu l’as fait, c’est la méthode ultime car comme je postais chez Max Bld sur sa vidéo de son nouveau protocole avec le scénic les jauges sont trop optimistes au début quand on part à 100%. La chaîne EV, leur protocole est pas mal mais ça n’avance pas chez eux, les tests, ils dorment😅. je vous suis assidûment les 5 fantastiques, avec mac4ever et tesla geek Vive la team nonante comme dit JC ou Alex, je ne sais plus lequel des 2😊 Continue comme ça
Salut Julien, je ne connaissais pas l’expression « ça ne casse pas 3 pattes a canard 🦆 », mdr 😂. Finalement une Audi Q4 etron est plutôt une bonne alternative?
Tu as oublié le Renault Scenic dans les concurrents (en traction uniquement, donc comparé au EQA 250) ou l’Audi Q4, entre autres, dans les constructeurs européens. Merci pour ton travail👍
Salut, je suis tes essais. Je dois changer de vehicule electrique et hesite entre la derniere cupra born 323 chv et le mercedes Eqa. Laquelle as tu le plus apprécié ?
J’aime bien la position de conduite de l’EQA mais la Born est une meilleure voiture électrique. Si tu veux comparer les prix en LLD, tu peux passer par www.localease.fr, avec le code JULIEN tu as droit à un rabais :)
L’ami agressif Cyril 😢n’a jamais travaillé dans l’industrie auto comme moi 😢plus de trente ans … et donc il ne sait pas ce que c’est celle-ci !! Son avis n’apporte rien au débat… et ce n’est pas n’ont plus à lui de décider qui doit regarder et s’exprimer ici 😢 Je suis encore dans les pays nordiques … et les VE allemandes ne brillent pas beaucoup comme Tesla en nombre de ventes 😢! Majorité de thermiques quand même… et majorité de Tesla partout !! Dans l’industrie auto ( les VE sont un autre mode de propulsion) et pas des Ovnis) c’est les ventes en masse qui produisent les bénéfices ! Les petits moteurs diesel vont totalement disparaître… et le diesel industriel va rester encore 100 ans ! Tu seras mort comme nous tous ici ! Paix à ton âme 😢!!
Les tarifs sont très Mercedes, les prestations délivrées le sont beaucoup moins. Mercedes ne donnera sans doute pas de successeure à l'actuelle Classe A, et il y a des chances pour que ce soit aussi le cas avec cet EQA, qui s'avère décevant. Je pense que les marques haut-de-gamme comme Mercedes et BMW devraient se concentrer sur leur coeur de métier historique, et délaisser les segments d'entrée de gamme, où les généralistes font très souvent aussi bien (voire mieux) pour bien moins cher.
Désolé de venir casser l'ambiance...mais payer cher pour rouler à un max de 160 km/h ...je ne sors pas mes sous ...ne comptez pas sur moi... et surtout dans un pays…où il est possible de rouler des fois à plus de 190 km en pointe (compteur) ...et je fais plusieurs fois dans l'année des Paris-Genève et puis Genève-Hambourg... et Hambourg-Paris ! Il est intéressant de pouvoir avancer sur certaines autoroutes allemandes…et le reste à 130 km/ tout le temps sur celles de France pour aller du nord au sud !! Sur une caisse où on est en sécurité (comme sur une T3LR) jusqu'à 230 km/h ...le matériel est supposé être conçu pour résister MIEUX (et durer plus) qu'une autre qui plafonne à 160 km !! Ne parlons pas de la nouvelle T3 Performance ...qui brille jusqu'à 260 km/h pour 55900 euros en France ! Ah oui ...des garanties de deux ans seulement tous organes et pas de quatre ans ... cela ne m'intéresse pas non plus ! Les mesquineries, j'ai horreur de cela !! Tous les abonnés ici…n'oubliez pas que c'est vous les PATRONS dans cette histoire ...car le carnet de chèques est le vôtre !! Ah oui ...j'ai en horreur les cinq aérateurs trop brillants en chromés bling bling !! En conclusion, pour moi, ni Mercedes ni BMW en somme !! Il est étrange que beaucoup de VE allemands ...soient bloqués à des vitesses max de 160 km/h, malgré leur prix surfait ! Pas la peine qu'ils me sortent des excuses ...je n'en veux pas !!
D'un autre côté, ton avis n'a aucune importance lol. Je ne suis pas fan de cette Mercedes, je viens juste car j'aime bcp les vidéos de Julien, mais le fait que cette voiture ne correspond pas à mes besoins en fait automatiquement une merde. Tu préfères Tesla, va , il y a pleins de vidéos sur le sujets, ne perds pas de temps ici 😊
Facile: les usines crachent des voitures VE et les clients particuliers ne sont pas au rdv, il est prévu d'une sérieuse baisse de tarif d'ici la fin de l'année... Tesla a commencé dernièrement en offrant 20.000km de superchargeur...
Pour comparer les offres en LOA/LLD, c’est via ce lien:
www.localease.fr/votre-devis
➡️ OBTENEZ JUSQU'À UN MOIS DE LOYER OFFERT AVEC LE CODE "JULIEN" ! 💰
Demande d'offre gratuite et évidemment sans engagement.
Bon visionnage !
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
relativement d'accord avec vous sauf sur l'aspect rentabilité sur borne publique.
si vous rechargez sur une borne publique vers 0,29€/kWh, cela vous fait une recharge à 5€/100km, soit 18 000€ d'économie de carburant sur 300 000km + quelques millieurs € en entretient, de quoi largement récupérer le surcout d'un VE à l'achat par rapport à un modèle équivalent
J’ai pas de borne à domicile…et j’ai un coût de 5€/100km…mais c’est une Tesla qui est efficiente et je ne m’arrête pas aux bornes chers.
@@NicolasFOUQUET-d1u je suis entièrement de votre avis. Sans compter le confort de conduite, la technologie embarquée et l’insonorisation ✌️✌️✌️
En effet j ai eu une Nissan leaf que j ai revendu alors qu elle avait 10 ans , 160 000 kms et 80% du SOH . Vendue à une connaissance qui est ravi d aller au boulot avec encore aujourd'hui
Julien, ce serait intéressant de faire une présentation et un essai comparatif entre la Mercedes eqa 250+ a 47 k€, et la Smart #3 premium a 45 k€.
Cette smart est une sorte de baby mercedes eqa, mieux équipée et motorisée, dessinée par Mercedes, mais qui n'a pas la qualité de mercedes.
Merci pour ces essais tres bien menés !
Vous me faites rigoler quand vous parlez de "qualité" Mercedes ...et pour la "fiabilité" c'est mort de rire !!
J'avoue ! J'ai voulu organiser cela comme j'ai eu les deux presque à la suite, mais je n'ai pas réussi à coordonner les dates pour que ça colle
Super video, comme d'habitude, pour ma part, je préfère le iX1 pour sa finition et son drive assist pro
Je préfère la Mercedes sans hésitations 👍
c'est dommage de voir à l'intérieur la carrosserie au niveau des portes.... vu les prix des voitures, ça fait cheap. Bon test ;)
Quelle chance ces consos! Sur mon EQA 300 4matic d’avril 2023, je suis à plus de 35 kwh en ville en hiver (en conduite eco).
19/20 kwh en été.. sinon, super voiture.
Je l’aime bien, juste le coffre est un peu petit.
Tesla fait vraiment énormément de mal aux constructeurs traditionnels….les gens se rendent compte qu’il y a mieux mais c’est moins cher. Sérieux pourquoi cette différence avec une Tesla ?
Tout est arrogance chez pas mal de marques allemandes ! Pas touche chez moi !!
Tesla, la nouvelle voiture du peuple...😵💫
Bof cette Mercedes EQA est vraiment ennuyeuse par son style banal autant à l’intérieur que l’extérieur et évidemment je ne parle pas de son prix stratosphérique. Non vraiment aucun intérêt
autant le modèle sous les 47k€ ca va
autant l'autre est un vrai tank pour ceux pour qui la marque est un facteur essentiel
Non, le petit modèle a 47 k€ est sous équipé et sous motorisé.
Je l’aime bien, juste le coffre est un peu petit.
Bonjour à tous j’aimerai savoir à quelle clientèle s’adresse ce type de véhicule, ma femme me dit que c’est pour les anciens, que ce n’est pas très axé sur les 30-40 ans. Vous en pensez quoi et quel âge avez vous possesseur de eqa ? Merci
J ai 39 ans et je possède un eqa. J adore ce véhicule intérieur impeccable silence à bord. Logiciel fluide reconnaissance vocale qui marche. Autonomie suffisante. Seul gros défaut son coffre très limité mais 3/4 du temps il est vide.
@@Turquie-y1q salut oui coffre un peu trop limité au final et vu l’aspect recharge moins bien que chez certains, je suis parti sur une model 3 highland gris stealth, beaucoup plus grande c’est sur…
Intéressant comme toujours et de très belles prises de vue.
Merci beaucoup 😊
Bonjour Julien, merci pour le contenu et la qualité de la réalisation, tu me donnes envie de retourner sur le Leman Suisse et ses très belles vignes. Merci pour l'échange très sympa à la Teste de Buch ce week-end. Tu es tel que dans tes vidéos, doux, avec une expression très claire. C'est toujours un plaisir de t'écouter. Très bonne continuation. J'ai hâte de découvrir ton road trip en #3. Christophe.
Trop gentil merci beaucoup 🤗🤗 ça fait trop plaisir ! À bientôt !
EQA 250+ full options / 18’ depuis 8 mois, enchanté, confort et secure très eco 15kw/h en moyenne donc elle fait ses + de 500 kms.
Julien. Un petit verre avant la vidéo ? 6:30 j’adore la position de conduite et 7:33 j’ai pas une très bonne position de conduite. À force de vouloir ménager les constructeurs pour ne pas scier la branche sur laquelle vous êtes assis cela ne devient plus très crédible ces essais. Attention. J’aime bien vos vidéos pourtant.
Simplement excellent Julien !
Héhé merci beaucoup !
merci Julien pour cette synthèse assez complète de ce EQA, j'ai préféré le iX1 notamment pour le coffre qui est bien plus grand. Au niveau recharge c'est très décevant de la part de Mercédès avec une concurrence de plus en plus présente (150 KW aurait été un minimum surtout avec cette batterie un peu plus importante).
Une liste d'options payantes énorme.
Un vrai constructeur traditionnel
Bonjour Julien
Tester l’autonomie de 100 à 10% en mixte comme tu l’as fait, c’est la méthode ultime car comme je postais chez Max Bld sur sa vidéo de son nouveau protocole avec le scénic les jauges sont trop optimistes au début quand on part à 100%. La chaîne EV, leur protocole est pas mal mais ça n’avance pas chez eux, les tests, ils dorment😅. je vous suis assidûment les 5 fantastiques, avec mac4ever et tesla geek
Vive la team nonante comme dit JC ou Alex, je ne sais plus lequel des 2😊
Continue comme ça
Merci beaucoup ça fait trop plaisir ! Pas facile de faire un test 100% - 10%, mais j'essaie quand c'est possible. A bientôt !
Salut Julien, je ne connaissais pas l’expression « ça ne casse pas 3 pattes a canard 🦆 », mdr 😂.
Finalement une Audi Q4 etron est plutôt une bonne alternative?
😂😂👍🏼 C'est vrai que c'est une bonne alternative. Mon essai du Q4 2024 sort bientôt d'ailleurs
Tu as oublié le Renault Scenic dans les concurrents (en traction uniquement, donc comparé au EQA 250) ou l’Audi Q4, entre autres, dans les constructeurs européens.
Merci pour ton travail👍
C'est vrai 👍🏼 Le Q4 est un peu plus grand mais effectivement il rentre aussi dans la liste 👍🏼
Salut, je suis tes essais. Je dois changer de vehicule electrique et hesite entre la derniere cupra born 323 chv et le mercedes Eqa.
Laquelle as tu le plus apprécié ?
J’aime bien la position de conduite de l’EQA mais la Born est une meilleure voiture électrique. Si tu veux comparer les prix en LLD, tu peux passer par www.localease.fr, avec le code JULIEN tu as droit à un rabais :)
Super vidéo, merci 👌
Wir brauche auch ein test mit mercedes eqe43 amg im sommer. Merci
Den habe ich schon getestet, jedoch im Winter 😅
Merci, Julien pour le video
L’ami agressif Cyril 😢n’a jamais travaillé dans l’industrie auto comme moi 😢plus de trente ans … et donc il ne sait pas ce que c’est celle-ci !!
Son avis n’apporte rien au débat… et ce n’est pas n’ont plus à lui de décider qui doit regarder et s’exprimer
ici 😢 Je suis encore dans les pays nordiques … et les VE allemandes ne brillent pas beaucoup comme Tesla en nombre de ventes 😢! Majorité de thermiques quand même… et majorité de Tesla partout !! Dans l’industrie auto ( les VE sont un autre mode de propulsion) et pas des Ovnis) c’est les ventes en masse qui produisent les bénéfices ! Les petits moteurs diesel vont totalement disparaître… et le diesel industriel va rester encore 100 ans ! Tu seras mort comme nous tous ici ! Paix à ton âme 😢!!
Les tarifs sont très Mercedes, les prestations délivrées le sont beaucoup moins. Mercedes ne donnera sans doute pas de successeure à l'actuelle Classe A, et il y a des chances pour que ce soit aussi le cas avec cet EQA, qui s'avère décevant.
Je pense que les marques haut-de-gamme comme Mercedes et BMW devraient se concentrer sur leur coeur de métier historique, et délaisser les segments d'entrée de gamme, où les généralistes font très souvent aussi bien (voire mieux) pour bien moins cher.
Désolé de venir casser l'ambiance...mais payer cher pour rouler à un max de 160 km/h ...je ne sors pas mes sous ...ne comptez pas sur moi... et surtout dans un pays…où il est possible de rouler des fois à plus de 190 km en pointe (compteur) ...et je fais plusieurs fois dans l'année des Paris-Genève et puis Genève-Hambourg... et Hambourg-Paris !
Il est intéressant de pouvoir avancer sur certaines autoroutes allemandes…et le reste à 130 km/ tout le temps sur celles de France pour aller du nord au sud !!
Sur une caisse où on est en sécurité (comme sur une T3LR) jusqu'à 230 km/h ...le matériel est supposé être conçu pour résister MIEUX (et durer plus) qu'une autre qui plafonne à 160 km !!
Ne parlons pas de la nouvelle T3 Performance ...qui brille jusqu'à 260 km/h pour 55900 euros en France !
Ah oui ...des garanties de deux ans seulement tous organes et pas de quatre ans ... cela ne m'intéresse pas non plus !
Les mesquineries, j'ai horreur de cela !!
Tous les abonnés ici…n'oubliez pas que c'est vous les PATRONS dans cette histoire ...car le carnet de chèques est le vôtre !!
Ah oui ...j'ai en horreur les cinq aérateurs trop brillants en chromés bling bling !!
En conclusion, pour moi, ni Mercedes ni BMW en somme !!
Il est étrange que beaucoup de VE allemands ...soient bloqués à des vitesses max de 160 km/h, malgré leur prix surfait !
Pas la peine qu'ils me sortent des excuses ...je n'en veux pas !!
D'un autre côté, ton avis n'a aucune importance lol.
Je ne suis pas fan de cette Mercedes, je viens juste car j'aime bcp les vidéos de Julien, mais le fait que cette voiture ne correspond pas à mes besoins en fait automatiquement une merde.
Tu préfères Tesla, va , il y a pleins de vidéos sur le sujets, ne perds pas de temps ici 😊
Belle couleur 😂❤
Dans les alternatives "petits SUV", tu ne mettrais pas la ioniq 5?
la Ioniq 5 est quand même très longue et large. Plutôt Hyundai Kona
Essayons d éviter ce qui est asiatique, achetons européen ou américain.
Bizarre les vidéos d eqa qui sortent en ce moment
Facile: les usines crachent des voitures VE et les clients particuliers ne sont pas au rdv, il est prévu d'une sérieuse baisse de tarif d'ici la fin de l'année... Tesla a commencé dernièrement en offrant 20.000km de superchargeur...
C'est vrai qu'il n'y a pas de vidéo d'essais de thermique 😂, non jamais 😂@@HEDEN-tc8it
Juste Max et moi non? On l'a eue en essai à peu près au même moment mais c'est du pur hasard
Prix et puissance de charge ridicules.
Le prix n est pas ridicule
Quel merdier l’électrique franchement… 3 arrets pour aller à nice ptn tu te retrouves a perdre 1h 30 juste pour recharger 😂😂
C’est vrai tout le monde fait un plein en trois minutes et détalé comme un lapin !