du cake au fruits a changer cet bannette , je dois faire la même demain le miens a un enfoncement + filet arraché et pour le 1er défaut c'est probablement a cause d'un gugus qui a trouvé judicieux de lever la caisse par la
J’ai du m’y coller car le filetage du bouchon de vidange était fichu. Si comme moi vous avez une diesel 1.4 hdi pas besoin de démonter le support moteur ou autre chose. Seule une vis pile au dessus de la ligne d’échappement pose soucis et ne ne peut pas être serrée à la clé dynamométrique. J’ai décoller non sans mal le carter a la spatule coté roue et s’est venu gentiment ensuite.
bonjour bonne vidéo clair simple explicite rien à redire.sympa de partager. tant qu a changer le carter ,pourquoi ne pas changer la crépine?moi je compte tomber le carter pour enlever les boues en fond de carter et remplacer la crépine...178000 llm,je pense qu il faut le faire.bonne continuation
Salut ! Belle vidéo, merci. J'ai une 207 de 2006 et c'est exactement pareil le dessous. Je vais prochainement remplacer mon carter d'huile aussi car il est enfoncé et aussi pour mettre une mise à jour car sur ces carters, au niveau du bouchon, ils ont fait un renfoncement vers l'intérieur, et résultat, quand tu vidanges, ça fait barrière à l'huile et il reste 40cl d'huile sale au fond et toute la merde n'est pas évacuée et retourne dans le moteur les fois d'après... Défaut de conception.
Moi aussi je vais changer le carter, pou les même raison que vous. Je n'arrive plus à avoir une vidange propre, car le carter est enfoncé d'origine au niveau de la visse de vidange. Donc il reste toujours 30 cl d’huile salle. Par contre, je ne sais pas s'il est conseillé de balance du nettoyant frein dans le moteur. C'est un détergent puissant.
@@abdelilah4808 Bonjour, pour le renfoncement du carter, c'est vrai que c'est chiant. Par contre, je n'ai pas encore trouvé un carter vraiment plat dans le fond. Je pense que je vais moi-même aplatir le renfoncement pour être sûr qu'il ne reste plus d'huile. Sinon, je vous conseille de mettre un nettoyant moteur avant vidange pour bien nettoyer toutes les impuretés restées dans le circuit de lubrification du moteur. C'est vraiment efficace. Je vous conseille d'acheter le nettoyant moteur pré-vidange WYNN'S qu'on trouve en grande surface pour moins de 10 euros. Cet additif a sauvé mon moteur qui était encrassé il y a des années et maintenant à chaque vidange, je l'utilise. Bon courage à vous et tenez-moi informé de la suite. :)
Je pense que le mieux c est de le serrer en croix, comme une culasse. Perso j en aurais profiter pour me faire la crépine vu le prix d une crepinette et son rôle de filtrage, mais bonne vidéo pour les amateurs qui viendront jeter un œil. Après en étant confirmer j évite de bourrer du nettoyant frein dans l entrée du filtre à huile. Mais bonne continuation à toi et à ta chaîne 👍
Manque un gros moment, celui du support moteur. Si j'ai bien compris il faut enlever un support moteur pour atteindre toutes les vis du carter. MAIS ce support est traversé par un arbre de cardan. Donc s'il faut sortir le cardan pour . Alors ce n'est plus une manip facile voir impossible sans matériel spécifique. Et ce tuto est alors assez incomplet avec beaucoup trop de temps autour du filtre à huile mais rien sur tout ce qui empêche l’accès aux vis !!!
Bonjour, Je vous vois intervenir sur le carter d’huile. Cela m’interpelle parce qu’il faut certainement que je refasse le joint car moi j’ai mon carter d’huile ainsi que mon carter d’embrayage immaculé d’huile au départ. Je croyais que c’était la pompe à huile et finalement pas du tout Sur votre vidéo on voit le compresseur de clim et à ce sujet, j’ai juste une petite question à vous poser qui n’a rien à voir avec la vidange. Est-ce que sur votre voiture comme j’ai exactement le même moteur et le même compresseur est-ce que votre compresseur Serres de clim se coupe et se rallume par intermittence ? Merci parce que à mon avis moi j’ai ce symptôme et ce n’est pas normal.
@@bricoludo291 ah zut c’est bien dommage et vous ne vous rappelez pas si le compresseur marchait par intermittence ? Cela m’aurait bien aidé. Personnellement je pense que ce n’est pas normal qu’il fonctionne par intermittence. Parce que sur ces voitures là ce sont des compresseurs à cylindrée variable, qui scautorégule donc pour moi ce n’est pas normal
@@bricoludo291 super merci beaucoup pour cette réponse rapide donc c’est bien ce que je pensais. J’ai bien un problème mais je pense savoir d’où ça vient. Moi je n’ai pas de fuite de gaz mais j’ai un problème sur le circuit gaz
J'aurais cru que c'était pour corriger le positionnement du bouchon de vidange pour éliminer les boues mais même pas.... donc hormis changer le joint aucune utilité pour moi. Je comptais le faire pour enlever les boues et éventuellement corriger le bouchon mais au final je pense que la voiture ira à la casse dans l'état ! Plus ça va et plus elle se dégrade plus vite que je n'arrive à la réparer.... merguez de chez Peugeot ! Plus jamais...
Bonjour est déjà merci pour la vidéo j’ai deux petites questions pour le carter sommes nous obligé de faire descendre le support moteur du bas ? Sinon niveau pâte à joins c’est pas dangereux d’en mettre bcp comme sans la vidéo sachant que lorsqu’on vien en appuis contre le plan de carter la pâte vas s’introduire niveau carter est se mélanger à l’huile 😬
tu peut toujours l'étaler avant pour réduire les chances d'avoir de l'excès de pate dans ton carter , et il est préférable d'attendre 12h voir 24h pour assurer le séchage complet du joint ^^
Salut, bonne vidéo, par contre tu retires le support moteur comme ça ? J avais cru comprendre qu'il fallait mettre un cric avec une calle en bois sous le carter d'huile avant d'enlever les supports moteur pour éviter qu il tombe.. Merci du partage
du cake au fruits a changer cet bannette , je dois faire la même demain le miens a un enfoncement + filet arraché et pour le 1er défaut c'est probablement a cause d'un gugus qui a trouvé judicieux de lever la caisse par la
J’ai du m’y coller car le filetage du bouchon de vidange était fichu.
Si comme moi vous avez une diesel 1.4 hdi pas besoin de démonter le support moteur ou autre chose. Seule une vis pile au dessus de la ligne d’échappement pose soucis et ne ne peut pas être serrée à la clé dynamométrique.
J’ai décoller non sans mal le carter a la spatule coté roue et s’est venu gentiment ensuite.
@@juliencoutu8714 ok super
bonjour
bonne vidéo clair simple explicite rien à redire.sympa de partager. tant qu a changer le carter ,pourquoi ne pas changer la crépine?moi je compte tomber le carter pour enlever les boues en fond de carter et remplacer la crépine...178000 llm,je pense qu il faut le faire.bonne continuation
merci comme vous voulez :)ca sera mieux
Salut ! Belle vidéo, merci. J'ai une 207 de 2006 et c'est exactement pareil le dessous. Je vais prochainement remplacer mon carter d'huile aussi car il est enfoncé et aussi pour mettre une mise à jour car sur ces carters, au niveau du bouchon, ils ont fait un renfoncement vers l'intérieur, et résultat, quand tu vidanges, ça fait barrière à l'huile et il reste 40cl d'huile sale au fond et toute la merde n'est pas évacuée et retourne dans le moteur les fois d'après... Défaut de conception.
Moi aussi je vais changer le carter, pou les même raison que vous. Je n'arrive plus à avoir une vidange propre, car le carter est enfoncé d'origine au niveau de la visse de vidange. Donc il reste toujours 30 cl d’huile salle. Par contre, je ne sais pas s'il est conseillé de balance du nettoyant frein dans le moteur. C'est un détergent puissant.
@@abdelilah4808 Bonjour, pour le renfoncement du carter, c'est vrai que c'est chiant. Par contre, je n'ai pas encore trouvé un carter vraiment plat dans le fond. Je pense que je vais moi-même aplatir le renfoncement pour être sûr qu'il ne reste plus d'huile. Sinon, je vous conseille de mettre un nettoyant moteur avant vidange pour bien nettoyer toutes les impuretés restées dans le circuit de lubrification du moteur. C'est vraiment efficace. Je vous conseille d'acheter le nettoyant moteur pré-vidange WYNN'S qu'on trouve en grande surface pour moins de 10 euros. Cet additif a sauvé mon moteur qui était encrassé il y a des années et maintenant à chaque vidange, je l'utilise. Bon courage à vous et tenez-moi informé de la suite. :)
Je pense que le mieux c est de le serrer en croix, comme une culasse. Perso j en aurais profiter pour me faire la crépine vu le prix d une crepinette et son rôle de filtrage, mais bonne vidéo pour les amateurs qui viendront jeter un œil. Après en étant confirmer j évite de bourrer du nettoyant frein dans l entrée du filtre à huile. Mais bonne continuation à toi et à ta chaîne 👍
Merci
bonjour merci pour le tuto.mais quelle est la clé utilisé pour serré les boulons à 10 newton svp?
Bonjour c'est une clé dynamométrique auto 30€ sur Amazon.
Bonjour il faut combien de temps pour changer ça merci
bonjour en 15 min nickel :)
Manque un gros moment, celui du support moteur.
Si j'ai bien compris il faut enlever un support moteur pour atteindre toutes les vis du carter. MAIS ce support est traversé par un arbre de cardan. Donc s'il faut sortir le cardan pour . Alors ce n'est plus une manip facile voir impossible sans matériel spécifique. Et ce tuto est alors assez incomplet avec beaucoup trop de temps autour du filtre à huile mais rien sur tout ce qui empêche l’accès aux vis !!!
ok c'est inutile ce tuto je supprime ...
Bonjour Ludo merci pour ta vidéo faut il réellement enlever le support moteur???
Bonjour,
Je vous vois intervenir sur le carter d’huile. Cela m’interpelle parce qu’il faut certainement que je refasse le joint car moi j’ai mon carter d’huile ainsi que mon carter d’embrayage immaculé d’huile au départ. Je croyais que c’était la pompe à huile et finalement pas du tout
Sur votre vidéo on voit le compresseur de clim et à ce sujet, j’ai juste une petite question à vous poser qui n’a rien à voir avec la vidange. Est-ce que sur votre voiture comme j’ai exactement le même moteur et le même compresseur est-ce que votre compresseur Serres de clim se coupe et se rallume par intermittence ?
Merci parce que à mon avis moi j’ai ce symptôme et ce n’est pas normal.
Bonjour ben moi la clim marchait plus ya lgtemps malheureusement
@@bricoludo291 ah zut c’est bien dommage et vous ne vous rappelez pas si le compresseur marchait par intermittence ? Cela m’aurait bien aidé.
Personnellement je pense que ce n’est pas normal qu’il fonctionne par intermittence. Parce que sur ces voitures là ce sont des compresseurs à cylindrée variable, qui scautorégule donc pour moi ce n’est pas normal
@@phillipeblain8080 non il marchait tous le temps fuite de gaz
@@bricoludo291 super merci beaucoup pour cette réponse rapide donc c’est bien ce que je pensais. J’ai bien un problème mais je pense savoir d’où ça vient. Moi je n’ai pas de fuite de gaz mais j’ai un problème sur le circuit gaz
@@phillipeblain8080 ok ca marche
Salut ludo. Dis pourquoi tu as changé le carter ?
Slt pour le plaisir car je croyais que je l'aurai déformer mais on est pas obliger 😀
@@bricoludo291 😭🤣
J'aurais cru que c'était pour corriger le positionnement du bouchon de vidange pour éliminer les boues mais même pas.... donc hormis changer le joint aucune utilité pour moi. Je comptais le faire pour enlever les boues et éventuellement corriger le bouchon mais au final je pense que la voiture ira à la casse dans l'état ! Plus ça va et plus elle se dégrade plus vite que je n'arrive à la réparer.... merguez de chez Peugeot ! Plus jamais...
Bonjour est déjà merci pour la vidéo j’ai deux petites questions pour le carter sommes nous obligé de faire descendre le support moteur du bas ? Sinon niveau pâte à joins c’est pas dangereux d’en mettre bcp comme sans la vidéo sachant que lorsqu’on vien en appuis contre le plan de carter la pâte vas s’introduire niveau carter est se mélanger à l’huile 😬
Trop mais il essui
tu peut toujours l'étaler avant pour réduire les chances d'avoir de l'excès de pate dans ton carter , et il est préférable d'attendre 12h voir 24h pour assurer le séchage complet du joint ^^
Comment a tu nettoyer le contour du carter, quel type de joint a tu utilisee
Bonjour j'ai nettoyer au papier abrasif de 80 et après une pâte a joint spécial pour carter au centre auto .
Salut, bonne vidéo, par contre tu retires le support moteur comme ça ? J avais cru comprendre qu'il fallait mettre un cric avec une calle en bois sous le carter d'huile avant d'enlever les supports moteur pour éviter qu il tombe.. Merci du partage
Slt et oui comme ça j'avais une chandelle sous la boîte de vitesse 😃
c'est le support anti-couple , il ne porte pas vraiment le moteur il évite juste le balancement du moteur pendant les à-coups/accélérations
Pourquoi il a changé le carter d huile
Pour faire un tuto👍
pourquoi tu parles comme un pingouein ?
Déjà apprend à écrire pingouin espèce de blaireau 😀PS mon micro merde c'est tout
Vive les animaux.