On veut toujours plus mais finalement une 700 suffit largement. Trop puissante tu es toujours dans la retenue et trop lourde, cela peut vite être galère. Perso, j'ai coupé la poire en deux et pris un Tracer 900 GT, qui est à mon avis jolie et avec un statut de grosse mais sans son poids. Du punch mais raisonnable. Le 700 CP2 est aussi un moteur formidable car il amène du plaisir. Bonne présentation de l'essai, merci
Bel essai, merci. Et bravo de revenir sur un modèle qui date un peu. On ne voit plus que que les essais « pilotés » par les marques qui invitent les journalistes au Maroc ou ailleurs pour les lancements.
Je suis tout à fait d'accord. Jai la tracer 700 de 2017 bridé en A2 car j'ai le permis depuis 1ans seulement. Je l'ai choisie en première moto car choix de la raison. Possibilité de l'utiliser tout les jours pour le boulot. En sortie seul ou en duo, équipé d'un top case je peux faire quelques courses avec. Jai l'option selle confort alors c'est un régal. Après c'est certain c'est pas une moto flashie et on peut faire mieux côté esthétique et finition ( les pares main et la bulle pour les grands gabarits notamment ) mais à côté d'amis qui on des motos moins polyvalentes bah... Exemple simple. -Ha la route est fermée -On peut prendre ce chemin il est assez propre ! -Ha non avec le z650 ça va pas le faire -ha bah avec la tracer y'a aucun problème ! ✌
J'ai possédé une Tracer 700 2016 pendant 1 an et un peu de plus de 13 000 km, c'est vraiment un bonne petite moto! Très bon moteur, partie cycle joueuse. Cependant j'insisterai sur le terme de "petite moto". Elle est vraiment compacte et mesurant 1m82, je me suis très rapidement senti très à l'étroit... Obligé de bouger régulièrement sur la moto pour être bien... Donc attention aux grand gabarits! De plus, la partie cycle reste, comme toujours chez yamaha, un peu trop souple. Ca fait un peu saucisson dans les grandes courbes et l'arrière tape un peu sur les creux. Pas mal de petits bruits mécaniques, chose qu'on ne retrouve pas chez Honda par exemple. Cependant, un sacré moteur, qu'on ne retrouve pas non plus chez honda ^^ Il en faut pour tous les motards!
Ils auraient pu faire l'effort de mettre des poignées chauffantes et une béquille centrale, ca aurait été sympa. pour le prix. Bonne meule du quotidien !
@Le Repaire des Motards J'arrive à 17000km en moins d'un an.L'entretien est assez basique.Elle est fiable pour l'instant ,je l'utilise tous les jours à Paris et petite couronne.2 roadtrips de plus de 3000km à mon actif, cf ma chaine youtube.ua-cam.com/channels/koZypAOx-JM2XF3Ob_Qqjg.html Une consommation à 4.7l.Elle est polyvalente mais parfois un peu flottante du train avant en virage si on attaque un peu
7:50 je suis possesseur d'une Monster EVO 1100 moto passion mais que je vais remplacer par cette Tracer 700 2020 suite à l'essai. Design que je trouve top par rapport au modèle que vous avez essayé. Par contre vous résumez parfaitement, au quotidien cette moto me semble géniale. Un moteur qui a du caractère et sait tout faire, uen partie cycle qui s'emmène comme un vélo, un super confort. Ok la finition je bloque un peu (on est très loin de mon Ducati) mais franchement c'est la bonne à tout faire! Merci pour cet essai au top, qui reflète mon quotidien et mon conforte dans mon choix!
S'enthousiasmer pour une "bonne affaire" en parlant d'une bécane à 9000€ est la preuve que tout déraille. Surtout avec une base fort peu différente de celle vendue moins de 6000€ à sa sortie
La Tracer est sortie à 8.399 euros, soit 1.700 euros de plus que la MT-07. Si la base est identique, il y a pas mal de différences. En fait, je prends le raisonnement à l'envers ! comment Yamaha a fait pour sortir une MT-07 aussi peu chère (et désormais à 7.099€) ? en rognant sur la marge des concessionnaires (entre autres). Mais je vous rejoins sur les prix à la hausse qui font que l'on doit payer des trails 1.000 à 20.000 euros aujourd'hui sous prétexte d'une débauche de technologie. d'où notre dernier débat sur les prix délirants : www.lerepairedesmotards.com/humeurs/prix-trails-20000-euros.php
Test sympa! J'aime bien le ton valorisant les "petites motos", qui donnent beaucoup de joie à leurs pilotes! En comparaison, je roule avec la HONDA NC750XD qui a un moteur moins pointu que le CP2 de la Tracer, donc moins "pousse-au-crime". En effet, même si la NC atteint 180km/h (théorique puisque je ne l'ai jamais testé), je préfère conserver mon permis en évitant la tentation de rouler trop "fun" comme peut vous y inciter un moteur qui s'exprime haut dans les tr/min. Nous préférons "cruiser" en privilégiant la beauté de l'itinéraire et des points de vue, et l'intérêt de la destination. (nous avons la chance d'habiter en Occitanie!) NC signifie New Concept: le couple moteur à bas régime et une puissance moteur suffisante, agrémentent la conduite et économisent les pneus et le carburant (3,5l en duo et bagages). Stable en courbes, grâce à un centre de gravité bas, elle est facile à conduire (surtout avec l'excellente BV automatique DCT). Économique en entretien: tous les 12.000kms, et facile à réaliser soi-même (en réalité, puisque j'ai fait moi-même l'entretien des 24.000kms). Pour être objectif, je dirais que son poids de 240kg est excessif pour un "Nouveau Concept", et que sa transmission secondaire par chaîne est, comme toutes les chaînes, contraignantes d'entretien. Bref, même si la curiosité d'essayer cette Tracer m'intrigue, je suis très content de ma "petite" NC! Il faudra toujours de tout pour faire un monde, alors quelle que soit votre moto, Roulez prudemment, et avec Joie! >o
Joli gabarit, j'aurais bien voulu la voir sans les valises pour voir s'il est possible de les utiliser seulement lorsqu'on en a besoin. C'est un bon compromis semble t'il. Merci pour cet essai. J'ai essayé cet été la 900 Tracer GT et c'était bien sympa 😍 👍✌
A titre perso, je préfère la 700 par rapport à la 900 pour sa légèreté et un moteur plus cool au quotidien pour se faire aussi boulot-dodo. Mais le moteur de la 900 est explosif pour ceux qui aiment les sensations
Dommage que la contenance des valises soient si petite. Ils auraient mieux fait de mettre à la place un grand top case qui offre un dossier au passager et permet d accueillir deux casques integraux . Et qui plus est, est plus pratique au quotidien pour ceux qui font de l interfile.
Il est possible de mettre un top-case, mais il n'est pas compris dans le pack GT (ou à négocier avec un concessionnaire lors de l'achat ?). Mais attention, c'est soit valises, soit top-case, mais pas les 2.
J en ai une que j utilise comme unique véhicule. Fantastique. Pourquoi vouloir toujours plus? Ah oui, aujourd’hui on veut un marqueur social...ridicule idée. Bravo mon Tracer 700❤️
Certainement une très bonne bécane...ne luis manque qu'un design moins banale...un peux plus de personnalité... a un rien du grand grand chelem prix/ prestations / look...dommage
Avec un cardan, elle commencerai à proposer enfin une alternative à la honda Deauville 700 qui n a jamais été remplacée Confort, bagagerie,cardan, protection , économique et Inusable....
9 000€ ??? Il y a deux valises, une bulle et une selle. A quel moment ça coûte 9 000€ ça ? Et pour le coup y a même pas un poil d'assistance mis à part l'ABS. Donc sur ce coup exit l'argument de la technologie. Et parlons-en de la technologie et de l'innovation. Si l'on accepte cet argument alors il faudra accepter de payer une entrée de gamme 13 000€ dans quelques années, parce que bon vous comprenez elles embarquent les dernières innovations du moment, blablabla... Il existe un truc qu'on appelle l'économie d'échelle, et avec environ 300K véhicules par an on est en plein dedans. La R&D ça coûte cher, mais sur des gros volumes ça s'amorti vite. On ne parle pas de Avinton là qui ne sort que quelques dizaines de motos par an.
Tout à fait ! Le tournage a été effectué l'été dernier et la nouvelle Tracer 700 a été présentée en novembre à EICMA www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/yamaha-tracer-700.php essai planifié
On veut toujours plus mais finalement une 700 suffit largement. Trop puissante tu es toujours dans la retenue et trop lourde, cela peut vite être galère. Perso, j'ai coupé la poire en deux et pris un Tracer 900 GT, qui est à mon avis jolie et avec un statut de grosse mais sans son poids. Du punch mais raisonnable. Le 700 CP2 est aussi un moteur formidable car il amène du plaisir. Bonne présentation de l'essai, merci
Merci de nous suivre :)
Bel essai, merci. Et bravo de revenir sur un modèle qui date un peu. On ne voit plus que que les essais « pilotés » par les marques qui invitent les journalistes au Maroc ou ailleurs pour les lancements.
Merci de nous suivre ! Ces essais au jour le jour continuent :-)
Je suis tout à fait d'accord.
Jai la tracer 700 de 2017 bridé en A2 car j'ai le permis depuis 1ans seulement. Je l'ai choisie en première moto car choix de la raison.
Possibilité de l'utiliser tout les jours pour le boulot. En sortie seul ou en duo, équipé d'un top case je peux faire quelques courses avec.
Jai l'option selle confort alors c'est un régal.
Après c'est certain c'est pas une moto flashie et on peut faire mieux côté esthétique et finition ( les pares main et la bulle pour les grands gabarits notamment ) mais à côté d'amis qui on des motos moins polyvalentes bah...
Exemple simple.
-Ha la route est fermée
-On peut prendre ce chemin il est assez propre !
-Ha non avec le z650 ça va pas le faire
-ha bah avec la tracer y'a aucun problème !
✌
Merci pour ce retour d'expérience au jour le jour !
J'ai possédé une Tracer 700 2016 pendant 1 an et un peu de plus de 13 000 km, c'est vraiment un bonne petite moto! Très bon moteur, partie cycle joueuse. Cependant j'insisterai sur le terme de "petite moto". Elle est vraiment compacte et mesurant 1m82, je me suis très rapidement senti très à l'étroit... Obligé de bouger régulièrement sur la moto pour être bien... Donc attention aux grand gabarits!
De plus, la partie cycle reste, comme toujours chez yamaha, un peu trop souple. Ca fait un peu saucisson dans les grandes courbes et l'arrière tape un peu sur les creux. Pas mal de petits bruits mécaniques, chose qu'on ne retrouve pas chez Honda par exemple. Cependant, un sacré moteur, qu'on ne retrouve pas non plus chez honda ^^ Il en faut pour tous les motards!
Merci pour ce retour !
Super présentation. Merci 🌟
Une bonne alternative à ma versys 650 le moment venu. Merci pour l essai. Très complet. 👍👍👍👌👏
merci de nous suivre :)
Ils auraient pu faire l'effort de mettre des poignées chauffantes et une béquille centrale, ca aurait été sympa. pour le prix.
Bonne meule du quotidien !
Merci pour l'essai, très pratico-pratique. Je ne peux qu'adhérer puisque je roule en ...Tracer 700😊😊
Des points à ajouter ? Notamment au niveau des révisions et de l'entretien ?
@Le Repaire des Motards
J'arrive à 17000km en moins d'un an.L'entretien est assez basique.Elle est fiable pour l'instant ,je l'utilise tous les jours à Paris et petite couronne.2 roadtrips de plus de 3000km à mon actif, cf ma chaine youtube.ua-cam.com/channels/koZypAOx-JM2XF3Ob_Qqjg.html
Une consommation à 4.7l.Elle est polyvalente mais parfois un peu flottante du train avant en virage si on attaque un peu
Mon 1m67 te remercie pour ces précisions haha
7:50 je suis possesseur d'une Monster EVO 1100 moto passion mais que je vais remplacer par cette Tracer 700 2020 suite à l'essai. Design que je trouve top par rapport au modèle que vous avez essayé. Par contre vous résumez parfaitement, au quotidien cette moto me semble géniale. Un moteur qui a du caractère et sait tout faire, uen partie cycle qui s'emmène comme un vélo, un super confort. Ok la finition je bloque un peu (on est très loin de mon Ducati) mais franchement c'est la bonne à tout faire!
Merci pour cet essai au top, qui reflète mon quotidien et mon conforte dans mon choix!
Merci pour ce retour ! L'essai de la nouvelle Tracer 700 2020 arrive très vite !
Parlez moins vite, ça sera plus simple pour tout le monde!
Merci pour l essai SYMPA...
S'enthousiasmer pour une "bonne affaire" en parlant d'une bécane à 9000€ est la preuve que tout déraille. Surtout avec une base fort peu différente de celle vendue moins de 6000€ à sa sortie
La Tracer est sortie à 8.399 euros, soit 1.700 euros de plus que la MT-07. Si la base est identique, il y a pas mal de différences. En fait, je prends le raisonnement à l'envers ! comment Yamaha a fait pour sortir une MT-07 aussi peu chère (et désormais à 7.099€) ? en rognant sur la marge des concessionnaires (entre autres). Mais je vous rejoins sur les prix à la hausse qui font que l'on doit payer des trails 1.000 à 20.000 euros aujourd'hui sous prétexte d'une débauche de technologie. d'où notre dernier débat sur les prix délirants : www.lerepairedesmotards.com/humeurs/prix-trails-20000-euros.php
Très bonne vidéo et commentaires
Merci de nous suivre :)
Test sympa! J'aime bien le ton valorisant les "petites motos", qui donnent beaucoup de joie à leurs pilotes!
En comparaison, je roule avec la HONDA NC750XD qui a un moteur moins pointu que le CP2 de la Tracer, donc moins "pousse-au-crime".
En effet, même si la NC atteint 180km/h (théorique puisque je ne l'ai jamais testé), je préfère conserver mon permis en évitant la tentation de rouler trop "fun" comme peut vous y inciter un moteur qui s'exprime haut dans les tr/min.
Nous préférons "cruiser" en privilégiant la beauté de l'itinéraire et des points de vue, et l'intérêt de la destination. (nous avons la chance d'habiter en Occitanie!)
NC signifie New Concept: le couple moteur à bas régime et une puissance moteur suffisante, agrémentent la conduite et économisent les pneus et le carburant (3,5l en duo et bagages). Stable en courbes, grâce à un centre de gravité bas, elle est facile à conduire (surtout avec l'excellente BV automatique DCT). Économique en entretien: tous les 12.000kms, et facile à réaliser soi-même (en réalité, puisque j'ai fait moi-même l'entretien des 24.000kms).
Pour être objectif, je dirais que son poids de 240kg est excessif pour un "Nouveau Concept", et que sa transmission secondaire par chaîne est, comme toutes les chaînes, contraignantes d'entretien.
Bref, même si la curiosité d'essayer cette Tracer m'intrigue, je suis très content de ma "petite" NC!
Il faudra toujours de tout pour faire un monde, alors quelle que soit votre moto, Roulez prudemment, et avec Joie!
>o
merci pour ce retour ! www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-nc750x-dct.php
Merci pour cet essai. Ca donne envie de l'essayer.
A très vite pour un nouvel essai
La gueule rouge est plus facile avec la tracer qu'avec un vélo!!! Bon essai, complet et intéressant.
Merci de nous suivre :-)
Joli gabarit, j'aurais bien voulu la voir sans les valises pour voir s'il est possible de les utiliser seulement lorsqu'on en a besoin. C'est un bon compromis semble t'il.
Merci pour cet essai. J'ai essayé cet été la 900 Tracer GT et c'était bien sympa 😍 👍✌
A titre perso, je préfère la 700 par rapport à la 900 pour sa légèreté et un moteur plus cool au quotidien pour se faire aussi boulot-dodo. Mais le moteur de la 900 est explosif pour ceux qui aiment les sensations
@@lerepairedesmotardset oui effectivement 👍
Dommage que la contenance des valises soient si petite.
Ils auraient mieux fait de mettre à la place un grand top case qui offre un dossier au passager et permet d accueillir deux casques integraux .
Et qui plus est, est plus pratique au quotidien pour ceux qui font de l interfile.
Il est possible de mettre un top-case, mais il n'est pas compris dans le pack GT (ou à négocier avec un concessionnaire lors de l'achat ?). Mais attention, c'est soit valises, soit top-case, mais pas les 2.
J en ai une que j utilise comme unique véhicule. Fantastique. Pourquoi vouloir toujours plus? Ah oui, aujourd’hui on veut un marqueur social...ridicule idée. Bravo mon Tracer 700❤️
bravo pour cette vidéo en effet choix à considérer.. il ne lui manque que... le tri de la 900..:-(
La 700 et la 900 sont 2 mondes vraiment différents.... elles n'ont que le mot Tracer en commun !
pas d accord pour ce prix tu as une v strom 650 xt très bien équipé et une tenue de route extra et un moteur dynamique !
VStrom XT ! excellente machine : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-v-strom-650-xt.php
Bonjour, la protection de la bulle est elle bonne pour les petits gabarits (1m65) ? Merci
la bulle mériterait encore d’être à la fois plus large et un peu plus haute
Vraiment dommage pour la béquille centrale le pot un peu trop aseptisé on entend beaucoup trop le bruit du moteur pour le reste une belle machine
Elle est chéro ..même avec les valises
GT? Merci pour l' essai mais l' usine s' est un peu avancée. Néanmoins une bonne moto.
GT un peu comme Scrambler sont facilement mis à toutes les sauces ;-)
C vrai qu'elle est sympas cette meule, mais pour une bécane dite "routière" poignées chauffantes et regulateur de vitesse ne seraient pas superflu.
Certainement une très bonne bécane...ne luis manque qu'un design moins banale...un peux plus de personnalité... a un rien du grand grand chelem prix/ prestations / look...dommage
avec 1,68 m c'est une moto pour les 1,80 voir 1,90 m. un essai moto un peu inapproprié ...
Avec un cardan, elle commencerai à proposer enfin une alternative à la honda Deauville 700 qui n a jamais été remplacée
Confort, bagagerie,cardan, protection , économique et Inusable....
9 000€ ??? Il y a deux valises, une bulle et une selle. A quel moment ça coûte 9 000€ ça ?
Et pour le coup y a même pas un poil d'assistance mis à part l'ABS. Donc sur ce coup exit l'argument de la technologie.
Et parlons-en de la technologie et de l'innovation. Si l'on accepte cet argument alors il faudra accepter de payer une entrée de gamme 13 000€ dans quelques années, parce que bon vous comprenez elles embarquent les dernières innovations du moment, blablabla... Il existe un truc qu'on appelle l'économie d'échelle, et avec environ 300K véhicules par an on est en plein dedans.
La R&D ça coûte cher, mais sur des gros volumes ça s'amorti vite.
On ne parle pas de Avinton là qui ne sort que quelques dizaines de motos par an.
Bizarre les feux à l’avant ce n’est pas la nouvelle Tracer 700 2020
Tout à fait ! Le tournage a été effectué l'été dernier et la nouvelle Tracer 700 a été présentée en novembre à EICMA www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/yamaha-tracer-700.php essai planifié